Попробую обязательно. Здесь с тобой солидарен... Когда Дедушка Мороз щиплет за яйки😂😂😂 Очень не комфортно. Дизель всем хорош.... Но зима это да... Гелакси 2 с таким же движком.
Это отвод для вывода воздуха из системы после замены антифриза. На малом круге греет расширительный бачок, что не есть хорошо. Я его просто заглушил болтом.
Пацаны, это особенность этой движки. Я ее брал с салона и он всегда долго грелся. Мотор очень старый родом из начала 90-х. На него понемногу навешивали допы аж до 2008-го.
Александр, доброго дня, подскажите, пож-та, не сталкивались ли с такой проблемой на вашем форде? У меня она следующая - когда попадаю правым предним колесом(когда левым такой проблемы нет) в лужу на скорости (даже небольшой), заметно проседает яркость ближнего света и падают обороты печки, длится секунд 10, потом снова все норм.
Здравствуйте, фф2 дорест 1.8 kkda. Подскажите что может быть, летом на затяжных подъёмах резко растёт температура, включается вентилятор. Поменял термостат, радиатор, крышку и т.д.Пирометром мерил в районе датчика максимум 90. На приборке за 100 и по сканеру 120. Датчик два раза менял. Зимой такой истории не происходит. Так же не догрев(
@@user-cx1xk4yd7g летом когда перегрев, я их рукой трогал и нет ощущения что там больше 100 градусов. На ощупь мягкие. И ещё момент, когда вентилятор включается на приборке перегрев показывает. Остановлюсь, заглушу, через несколько секунд снова завожу. Вентилятор молчит, стрелка на рабочей температуру встаёт. Либо в горку поднимаешься она перегрев пишет, начинаешь спускаться, на глазах начинает остывать, т.е стрелка падает, вентилятор выключается. Уже не знаю что ещё делать. Приборку перепаивал
Здравствуйте! У меня фф2 дорест с таким мотором. Подскажите какая рабочая температура у него. Ипри каких температурах должен срабатывать вентилятор и термостат.
Вентилятор сработал на 112- 115 градусов. У меня. Нагрел датчик температуры газовой горелкой, (запасной) при работающим двигателе. Я думал Вентилятор вообще не работает. Только с кондиционером.
Приветствую , подскажи пожалуйста какого года Коннект? Я недавно приобрёл Коннект 2009 г 1.8 tdci 74.8 лс. Есть пару интересующих вопросов, если ты на опыте уже , то рад был пообщаться с тобой по этой машине
У меня такой же движок. На холодную и на горячую заводится хорошо, а вот как 1-2 часа постоит то очень плохо заводится. Подскажите в чем причина может быть может сталковались?
как у вас заводится в морозы? мой -10 -12 нормально, почти сразу схватывает. Пробег 350 тыс. -18-20 не завести Вот не знаю куда лезть, владельцы, подскажите как у вас запуском в морозы стильные?
Для сильных морозов существуют электрические подогреватели, от розетки. Есть автономные, типа гидрогик, вебасто и т.д. А можно по старинке, разогреть двигатель перед пуском паяльной лампой. Каму как нравится.
Такая система циркуляции с завода сделана неспроста, и там инженеры как минимум не глупее вас. Перекрывая циркуляцию, вы провоцируете слишком быстрый нагрев элементов двигателя, что может привести к трещинам, в частности, в голове. Да, кстати, у вас очень грязный расширительный бачок, что говорит о загаженной системе охлаждения - чистить надо, пока не забились радиаторы.
Ну у меня масса вопросов к этим инженерам , почему рабочая температура двигателя в минус 10 держится а районе 60 градусов при исправном термостатате , разве езда на недогретом двигателе не вредит? Какой там нафиг резкий нагрев и трещины ты о чем вообще , это тебе не современное алюминивое говно на которое чихнуть страшно , а полностью чугунный двигатель с ГБЦ , там печка охлаждает не хуже основного радиатора , у меня знакомый чел 150 километров проехал без ремня который помпу крутит и не чего не треснуло А что касается грязно у меня не грязно это не должно ни кого волновать , у меня внутри все чисто и двигатель и система охлаждения все исправно , а грязный бачок уже от старости треснул в районе штуцеров и заливной горловины пыль на липла это у них болезнь , я вообще не понимаю в каких вы условиях машины эксплуатируете что у вас везде все чисто , у меня два дня после мойки и все вся в песке говне и как будто не мыл вообще и смысл тогда её заливать водой почём зря тем более зимой ? Настанет теплая пора, тогда все отмою , а зимой нефиг этой фигнёй заниматься. Это рабочая лошадка которая реально работает и мозг не выносит, а не музейный экспонат с которого пылинки надо сдувать.
@@user-cx1xk4yd7g дело твоё. Моё дело предупредить. После таких "усовершенствований" следующий хозяин машины, возможно, будет иметь конкретный геморрой из-за кривой головы, как минимум.
Коннект с таким же движком, буду пробовать. Спастбо!
Пожалуйста
У меня тоже Коннект, скажи помог данный девайс?
Попробую обязательно. Здесь с тобой солидарен... Когда Дедушка Мороз щиплет за яйки😂😂😂 Очень не комфортно. Дизель всем хорош.... Но зима это да... Гелакси 2 с таким же движком.
Пробуй пробуй все просто и быстро результат есть!
Привет дружище,поставил кран ДВС заметно греется лучше, спасибо!
Пожалуйста)
живу в сибири...такой же мотор пробег 100 вчера завелась с толтычка...залита летняя соляра...стоит правда в гараже..
👍
Это отвод для вывода воздуха из системы после замены антифриза. На малом круге греет расширительный бачок, что не есть хорошо. Я его просто заглушил болтом.
Кому как удобнее
Пацаны, это особенность этой движки. Я ее брал с салона и он всегда долго грелся. Мотор очень старый родом из начала 90-х. На него понемногу навешивали допы аж до 2008-го.
Александр, доброго дня, подскажите, пож-та, не сталкивались ли с такой проблемой на вашем форде? У меня она следующая - когда попадаю правым предним колесом(когда левым такой проблемы нет) в лужу на скорости (даже небольшой), заметно проседает яркость ближнего света и падают обороты печки, длится секунд 10, потом снова все норм.
Сталкивался , я так как то раз гену сжег , это вода на ремень попадает, возможно и на щетки
Спасибо! тоже про ремень думал.
@user-fq9ij2nc7u нужно какую-то защиту на него городить, защита двигателя не справляется с этим
Приветствую парни 👋
Подскажите какое масло лить и через сколько менять на такой же торнео коннект 1.8 75 л/с? Спасибо!
Привет, лей что по проще и меняй по чаще)
Здравствуйте, фф2 дорест 1.8 kkda. Подскажите что может быть, летом на затяжных подъёмах резко растёт температура, включается вентилятор. Поменял термостат, радиатор, крышку и т.д.Пирометром мерил в районе датчика максимум 90. На приборке за 100 и по сканеру 120. Датчик два раза менял. Зимой такой истории не происходит. Так же не догрев(
Здравствуйте, кассету радиаторов нужно промыть со снятием радиатора
@@user-cx1xk4yd7g при замене на новый радиатор соответственно все мыли
@@user-cx1xk4yd7g плюс ко всему ошибка вылетает по недоддуву турбины, не знаю связано это как то или нет
Патрубки не давит, должны быть мягкие на горяг
@@user-cx1xk4yd7g летом когда перегрев, я их рукой трогал и нет ощущения что там больше 100 градусов. На ощупь мягкие. И ещё момент, когда вентилятор включается на приборке перегрев показывает. Остановлюсь, заглушу, через несколько секунд снова завожу. Вентилятор молчит, стрелка на рабочей температуру встаёт. Либо в горку поднимаешься она перегрев пишет, начинаешь спускаться, на глазах начинает остывать, т.е стрелка падает, вентилятор выключается. Уже не знаю что ещё делать. Приборку перепаивал
Здравствуйте! У меня фф2 дорест с таким мотором. Подскажите какая рабочая температура у него. Ипри каких температурах должен срабатывать вентилятор и термостат.
Вентилятор сработал на 112- 115 градусов. У меня. Нагрел датчик температуры газовой горелкой, (запасной) при работающим двигателе. Я думал Вентилятор вообще не работает. Только с кондиционером.
Пыльник бампера поставь штатный и все будет нормально.
Летом поставлю, не до него сейчас
У меня тоже самое, только на бензиновом двигателя
На бензине не знаю , там возможно что-нибудь через этот отвод подогревается например дроссель, а может и нет
Это просто пароотводящий патрубок, на бензине он на большом круге, заглушка или кран не поможет.
ооо моя тема) да даа, рабочая, года 3 ездил так и летом и зимой, прогрев быстрее идет намного
Я летом с закрытым не ездил бы
@@user-cx1xk4yd7g я ездил проверял, все нормально. Если термостат исправный то ссать нету смысла.
У меня на коннекте забивался этот жиклер и временами происходил выброс тосола.
С перекрытым краном давление в системе нормальное , патрубки мягкие
Приветствую , подскажи пожалуйста какого года Коннект? Я недавно приобрёл Коннект 2009 г 1.8 tdci 74.8 лс. Есть пару интересующих вопросов, если ты на опыте уже , то рад был пообщаться с тобой по этой машине
У меня такой же движок. На холодную и на горячую заводится хорошо, а вот как 1-2 часа постоит то очень плохо заводится. Подскажите в чем причина может быть может сталковались?
Часто при такой несправедливости помогает замена регулятора давления топлива ( большой бочонок на тнвд)
@@user-cx1xk4yd7g спасибо за ответ
Воздух
Егр заглуши
Привет. А какой пробег у твоей машины?
270 к
Подскажи какая компрессия на нашем моторе?
Когда куплю дизельный компрессометр тогда подскажу , самому интересно, но главное чтобы одинаковая была во всех цилиндрах
У меня такойже фордик,незапускается на горячую при температуре на улице 0 +10,остынет и запустится.тнвд впорядке.может посоветуеш что?
Регулятор давления топлива,это большой бочонок на тнвд,его менять пробовал??
Менял,бесполезно.и впоследнее время на горячую дольше крутить надо.
@@user-cr2xb5yt5t может форсы в обратку сливают больше нормы и одна какая-то
@@user-cx1xk4yd7g дизелисты сказали топливная в полном порядке.
@@user-cr2xb5yt5t двигатель компрессия, клапана
в этом шланге должен стоять какой - то клапан?
Жиклёр стоит, для снижения потока антифриза
@@user-cx1xk4yd7g и что с ним может произойти, может выйти из строя? И нагрев будет слабым?
@@tatyanamizun8216 может забиться , и может в жару перегреться , ломаться там нечему ,кран поставил только для зимы
у меня наоборот, - недогревает, похоже на проблему с термостатом(@@user-cx1xk4yd7g
как у вас заводится в морозы?
мой -10 -12 нормально, почти сразу схватывает. Пробег 350 тыс.
-18-20 не завести
Вот не знаю куда лезть, владельцы, подскажите как у вас запуском в морозы стильные?
Для сильных морозов существуют электрические подогреватели, от розетки. Есть автономные, типа гидрогик, вебасто и т.д. А можно по старинке, разогреть двигатель перед пуском паяльной лампой. Каму как нравится.
Свечи накала исправные , зимняя соляра и хороший аккумулятор, вот все что нужно для успешного запуска
Запустил в-21 на летней соляре с антигелем
@@user-cx1xk4yd7g ну возможно и свечи накала.
Если менять свечи , то какую фирму брать?
@michailmihalich9662 в -20 для этого дизеля пустяк вообще, все и так прекрасно запускается без танцев с бубном
Что так засрано всё?
Окружающая среда так засрана и машина зимой сильнее пачкается, стоит в снегопад кружок по МКАД навернуть сразу как будто 5 лет не мыл
Весной все помою , сейчас нет смысла в этом
Такая система циркуляции с завода сделана неспроста, и там инженеры как минимум не глупее вас.
Перекрывая циркуляцию, вы провоцируете слишком быстрый нагрев элементов двигателя, что может привести к трещинам, в частности, в голове.
Да, кстати, у вас очень грязный расширительный бачок, что говорит о загаженной системе охлаждения - чистить надо, пока не забились радиаторы.
Ну у меня масса вопросов к этим инженерам , почему рабочая температура двигателя в минус 10 держится а районе 60 градусов при исправном термостатате , разве езда на недогретом двигателе не вредит?
Какой там нафиг резкий нагрев и трещины ты о чем вообще , это тебе не современное алюминивое говно на которое чихнуть страшно , а полностью чугунный двигатель с ГБЦ , там печка охлаждает не хуже основного радиатора , у меня знакомый чел 150 километров проехал без ремня который помпу крутит и не чего не треснуло
А что касается грязно у меня не грязно это не должно ни кого волновать , у меня внутри все чисто и двигатель и система охлаждения все исправно , а грязный бачок уже от старости треснул в районе штуцеров и заливной горловины пыль на липла это у них болезнь , я вообще не понимаю в каких вы условиях машины эксплуатируете что у вас везде все чисто , у меня два дня после мойки и все вся в песке говне и как будто не мыл вообще и смысл тогда её заливать водой почём зря тем более зимой ? Настанет теплая пора, тогда все отмою , а зимой нефиг этой фигнёй заниматься.
Это рабочая лошадка которая реально работает и мозг не выносит, а не музейный экспонат с которого пылинки надо сдувать.
@@user-cx1xk4yd7g дело твоё. Моё дело предупредить.
После таких "усовершенствований" следующий хозяин машины, возможно, будет иметь конкретный геморрой из-за кривой головы, как минимум.
@raaraa3137 в планы пока не входит продавать её , так что весь геморрой с ней будет принадлежать мне
Ездил 2 года с забитым шлангом и зимой и летом и не знал про это, летом не грелась, зимой тепло, почистил , сейчас тоже кран поставил
@@MrKaChArKa понятно 👍