Montage pneu velo tubeless - Les erreurs à éviter ! - 563
Вставка
- Опубліковано 5 лип 2018
- Montage pneu velo tubeless pour vtt : montage pneu HUTCHINSON TORO KOLOSS tubeless sur mon vtt electrique.
HUTCHINSON m'a envoyé deux pneus HUTCHINSON TORO en version 27,5 plus : les pneus HUTCHINSON KOLOSS en 27,5 x 2.8 !!
Dans ce tutoriel, je vous montre comment enlever l'ancien pneu, l'ancienne chambre à air et le fond de jante... ! Ensuite, il faut dégraisser la jante, puis appliquer un ruban adhésif sur le fond de la jante pour créer l'étanchéité indispensable au montage d'un pneu tubeless vtt. Ensuite, il faut percer le ruban adhésif et placer la valve tubeless. Et surtout il faut bien la serrer contre la jante, pour l'étanchéité encore une fois.
Puis vous montez le nouveau pneu, attention au sens de montage comme d'habitude, puis vous passer la première tringle, puis la seconde, petit conseil commencez à l'opposé de la valve et gardez la tringle au centre de la jante pour un montage plus facile !! Et enfin vous tester l'étanchéité en gonflant le pneu tubeless.
Ensuite, la dernière étape pour réussir un montage de pneu vtt tubeless, il faut introduire le produit préventif dans le pneu. Et dans cette vidéo, je vous montre comment faire pour mettre le produit et bien le répartir à l'intérieur du pneu vtt.
Pour en savoir plus au sujet des pneus HUTCHINSON rdv su rle site :
www.hutchinsontires.com
Abonnez-vous sur ma chaîne UA-cam :
/ maximilienduprey
Contactez-moi par email :
maximilien@clubvtt.com
Bien sportivement
Maximilien DUPREY
www.clubvtt.com - Спорт
Voilà enfin une explication détaillée et précise pour le montage d’un pneu Tubeless , il y a beaucoup de tuto incomplet , ici c’est parfait . Merci 🙏👍😊😁
merci beaucoup. sympa
Salut, pour du 27,5 x2,80 il faut au moins 100ml de préventif voir plus. En effet avec une bonne quantité il sèchera moins vite et sera plus efficace. Pas de serrage à la pince 😱. Pour démonter l’obus une clé à rayon fait parfaitement l’affaire.
Merci je me suis mise au VTT il y a peu et grâce à vous je viens de comprendre ce qu'était un pneu tubeless et surtout comment le monter.
Très bien expliquer !
Merci beaucoup
Merci pour tutoriel !
Merci pour la vidéo, novice dans le VTT je galérais pour positionner la 2eme tringle. impeccable
ok cool. j'y serai le mercredi et jeudi. Merci beauocup
Bonsoir, lors de l'insertion du liquide préventif, il est vivement conseillé d'agiter le pneu en le tenant horizontal et de le secouer tout en le tournant..Ceci afin que même les flancs du pneu soit étancher...Puis vaporiser de l'eau et du savon pour contrôler justement l’étanchéité.
Etanchéifiés
Merci pour ces indicaitons. A noter que je n'ai jamais pu gonfler mes pneus avec ma pompe a pied "normale", un peu plus petite que dans la vidéo..enfin, moitié moins grande. J'ai du aller a un station pour utiliser le compresseur, sinon, impossible "d'amorcer" le gonflage. En tout cas, la vidéo m'a bien aidé.
Scotch d'électricien, claquage de pneu à la pompe, démontage de l'obus à la clé à molette, y'a pas à chier, le titre est bien trouvé, tu montre tout ce qui ne faut pas faire ! Signé un technicien cycle qui rigole bien de voire ce genre de tuto !
Merci beaucoup. oui tout est dans le titre de la vidéo. si tu es dans le 34, viens faire des tutos avec moi. bon dimanche.
@@maximilienduprey j'habites trop loin c'est bete. Passer en tubeless c'est une démarche qui vise à réduire au maximun le risque de crever lors d'une sortie. Ca exige donc d'etre précis et rigoureux sur les différentes étape. Ton tuto est assez laxiste sur ce point, désolé.
J ai bien rigolé avec ta vidéo : alors l’es erreur à éviter : met ton t short à l endroit , évite le chatterton pour ta jante et la clé à molette pour démonter l obus ...!
On peut Juste dire merci pour la rigolade 😂
MDR !!! Merci !
fabien bud l'obus est démonté à l'aide d'une pince crocodile (ce que précise Maximilien), et non à molette. Notre serviteur ne s'est pas trompé. Alors avant de critiquer... vous voyez ce qu'il vous reste à faire ?...
fabien bud Maximilien ne pfeconise pas de chatterton qui est un très ancien isolant électrique mais bien un adhésif isolant électrique moderne qui convient.
fabien bud ´est bien une clef à molette qui est proposée. Quoi qu'il en soit, cela fonctionne parfaitement bien.
T short !!!!!!excellent
Salut, je fait du vélo pour allé au travail et aujourd'hui j'ai crevé et comme je ne sait plus comment on répare un pneu ( je veux faire çà proprement) je me retrouve sur youtube et je tombe sur cette vidéo plutôt bien faite même si je suis pas un spécialiste. Du coup en regardant la vidéo je me suis posé une question...
- "Est ce qu'il sait que son tee-shirt est "monté" à l'envers avant de faire ce tuto ou est-ce que c'est fait exprès??? -_-"
Non parce que si c'est le cas, c'est troublant quand même. Je remets pas en question comme certain dans les commentaires l'aspect technique de ton tuto vu que j'y connais que dalle. Alors je me suis dit : "peut être que pour ne pas salir sont tee shirt noir il l'a retourné! Mais dans ce cas a quoi sert le tablier?"
Après je me suis interrogé sur le fait que c’était peut être volontaire et la je me suis posé la question: " Mais pourquoi?"...
Vraiment ta vidéo a eu raison de mon sommeil et elle m'a permis d'avoir une longue réflexion sur la vie, le monde, les tee shirts etc...
Merci à toi.
Ps: désolé pour ceux qui ont lu.
Merci pour ce beau commentaire. sympa. oui le tshirt est à l'envers. Mais le monde tourne à l'envers parfois, voire souvent !! Mais en vrai, mon t-shirt à l'envers n'est que le reflet de mon authenticité !! J'ai mis mon t-shirt à l'envers ce matin là !! arg dur ! Grosse erreur ... Et bien entendu, impossible de remettre le t-shirt à l'endroit au montage vidéo. Peut-être avec Photoshop. Mais je ne maîtrise pas assez le truc !! Merci beaucoup.
Salem Djems 🤣😂🤣😂👍
T’es un tueur mec 🤣
bon travail, bravomax !!!!!
Super ce que vous faite
Il faut vraiement prendre un scotch de bonne taille. Pour le trou de la valve c'est mieu de le faire avec la valve elle même comme ça le trou est de bonne taille. Utiliser un peu de eau+liquide vaissele sur le pneu l'aide à bien rentrer les bords.
là je dis OUI merci beaucoup. bonne idée. le trou de la valve est trop gros avec le tournevis. il faut utiliser un petit tournevis pointu ou la valve elle-même. bravo. merci
mrc mario melien💪
Super vidéo merci ;) Une fois le liquide appliqué, on peut secouer le pneu dans les sens pour faire appliquer le produit
Super vidéo même si je pensais qu'il fallait un fond de jantes pour passer en tubeless mais en lisant les commentaires plusieurs personnes conseillent ce type de Scotch.
Je ne crois pas que tu aies précisé de rouler un peu pour que le produit de répartisse uniformément dans le pneu 😉
C'est fortement recommandé
le sctoch d'électricien tiens parfaitement et étanche ds la durée pour l'avoir fait sur une paire de roues et pas cher.
Tu y t
U t'a teśtyr
🤗 T#
Très utile comme toujours. Merci beaucoup !
super. merci beaucoup.
Juste une remarque, le joint torique extérieur n'est pas indispensable, il n'a pas de rôle d'étanchéité dans le montage, sinon l'air serait passé dans la double paroi et il y aurait fuite au niveau de tous les écrous de rayon. Par contre pour la partie intérieurement de la valve rectangulaire, il est préférable de la positionner dans le sens de la longueur, je ne pense pas que ce soit le cas sur la vidéo.
Salut Maximilien PAS DE PINCE pour serrer la valve toute a la main allons....
Petit oubli, faire tourner la roue pour que le produit ce mette sur tout le pneu.
Pour l'écrou, juste serrer à la main, c'est largement suffisant, si pour une raison ou une autre, il faut placer une chambre à air en pleine Rando, impossible de démonter.
On peux ajouter qu'il manque le joint de la valve avant l'écrou et que vu comment il a posé la roue sur l'établi, je donne pas chère pour le disque de frein….
Pour éviter que l écrou de la valve se dévisse en roulant, on peut peux être mettre un peu de frein filet? Puis on serre bien.
oui très bonne idée. Mais surtout, le défaut ici, c'est que je n'ai pas reçu de joint en caoutchouc pour ces deux valves. donc je pense qu'il faut mettre un joint pour l'étanchéité. mais pour ta suggestion, oui. bravo !
C'est les valves hutchinson? elle viennent sans malheureusement.
Je tadore maximilien tes tutos sont parfait 😍😍 jvais faire la mb race et cela ma beaucoup aidé pour monter mes pneus tubeless et jespere que tu connais la mb race maximilien
topissime. je connais la MB Rce, mais je ne vais pas la faire moi !! lol. Putain t'es au top !! C'est plus de 100 kms de distance avec plusieurs milliers de mètres de dénivelés !! Tu m'en parles ou tu m'envoies des photos quand tu as fini le parcours... c'est dans les alpes ??
Hello.
Merci pour ce tuto!
Très pratique!
Ton t-shirt est à l'envers.
Bye.
Du scotch d'électricien on aura tout vu 😂 Je donne pas cher de la durée dans le temps de ton montage tubeless...
pour l'instant je roule avec et ça va bien... on verra bien !! Tu conseilles quoi ? Merci beaucoup
clubvtt mets du fond de jante tubeless quelconque que tu trouves sur alltricks, probike ou chez n'importe quel bouclard... ça tiendra beaucoup mieux !
il ne faut pas une jante tubeless normalement pour un pneu tubeless?
vp12 r quelle est cette langue ?
Ça ressemble à du Mongolito.
😂😂😂😂
Eh oui, c'est vrai le 'scotch électricien' est de bien meilleure 'qualité' que tous les produits bidons des marques de pneus, jantes ou autre accessoires... le mien en version noir est en place depuis 10 ans dans mes jantes mavic et je suis pas prêt de le remplacer.... 😝 et le prix, j'ose même pas en parler !!
J'ai fait un stage découverte en magasin de cycles et il faut mettre un gond de jantes tubelesse, et pr percer o niveau de la valve il est plus pratique de prendre une aiguille ou un ptit truc pointue et je chauffer un peux pr percer
bonjjour tres bonne video il serait judiciable de mettre la marque de pneu en face de la valve pour ne pas cherche celle ci .
Bonne vidéo...mais il manque des trucs...bref, mon bouclar qui est aussi un athlète VTT...m a tjrs dit de ne jamais poser sa jantes côté Discq sous peine de le voiler. Et je m arrete là.
Cool
Ha ben voilà une nouvelle interessante
Merci de partager avec nous ces conseils. Je comprend pas trop la taille des pneus en 2.8, c'est un peut exagérer je trouve. Ça va pas engendrer une diminution de l'assistance éléctrique (moins de rendement) et rajouter du poids sur un e-bike qui sont déja pour moi super lourd. Pkoi ne pas avoir mis juste à l'avant un pneu plus large.
Salut
Alors pour ma part sur mon VTTAE je roule en 27.5 Plus x 2.8 en Tubless Ready, à l'avant j'ai un Schwalbe MagicMary et à l'arrière un Schwalbe Hans Dampf et avec ces pneus j'ai une accroche de dingue que ça soit dans les rochers, les cailloux ou la terre...
Merck ami .salut du maroc
Salut Maximilien, super vidéo !! On peut vraiment faire claquer un pneu tubeless sans compresseur juste avec une pompe ? 😕
ça claque plus avec le compresseur. Mais en réalité, le claquement vient de la tringle qui se replace. donc si tu gonfles beaucoup beaucoup, il y a bien un moment où la tringle va se positionner !! Il faut surgonfler et une fois que tout est en place, tu dégonfles et fais la bonne pression. Merci beaucoup
en général à 2 bras le pneu est en place,il faut parfois monter à 4 bars,mais c'est rare.
pour qu'il "claque" plus vite,tu peux mouiller les bords du pneu à l'eau ou eau savonneuse juste avant de gonfler.
je n'utilise jamais le compresseur pour faire claquer un pneu,ce n'est pas nécessaire.
Merci Max, très instructif.....surtout à la fin, le vissage du capuchon de valve (non.....je plaisante). Le produit d'étanchéité ne risque pas de décoller le scotch d'électricien ? En général ça ne colle pas très bien ce type de scotch.....tout juste bon pour les électriciens....et encore.
Un grand merci pour toutes tes vidéos :o)
tu oublie beaucoup de chose important !! et il ne faut jamais séré la valve avec une pince ou autre uniquement a la force de sa main .
oui j'avais entendu ça moi aussi... est on oblligé de mettre un joint torique coté rayons ou le liquide préventif arrete la fuite que j'entends en gonflant sans joint?
Surtout sur jantes carbon
oui c'est vrai. il faut éviter d'utiliser une pince, il faut mettre un joint torique et le serrer à la main.
Ca depend de la valve...certaines ont un joint torique, d autres non.
Sinon je pense quand il prend la pince, c'est juste pour serrer un peu plus, on est emmerdé avec les rayons, il n est pas a 100 nm de couple !!
Merci.
Il faut prendre le titre au premier degré 😂
Bonjour Maximilien. Merci pour vos vidéos,vous êtes d'une agréable pédagogie. Mais dites moi! Vous semblez souffrir d'une désynchronisation labial a un moment de la vidéo. Faut il vous démonter l'obus ou la cassette pour résoudre ce problème?
eh eh oui c'est vrai vers 8'50 ça merde grave !! à cet endroit dans la prise, je n'avais plus d'audio. problème de piles du récepteur j'imagine ? et donc j'ai refais une voix en doublage !! lol. Mais bon, la vidéo reste cohérente !! merci beaucoup. mais oui la synchro labiale est très importante... Merci merci. et rdv au Roc cette année.
Sympa la video avec les petits système D, par contre à 5:29 tu utilises une pince multiprise lol, la crocodile sert à faire circuler du courant, comme sur les câbles de démarrage auto ;)
Bonjour, j'ai un soucis avec mon pneu arrière, j'ai un vtt rockrider st 900S avec des jantes tublesse ready, j'ai dons passée en pneu tublesse ready avec valve et font de jante comme il le faut, tout est bien monté, mais au pneu arrière j'ai un problème, il perd pas mal d'air et j'ai trouvé un trous que j'ai réussis à repéré avec succès, mais suite j'ai tout remonter dans les règles de l'art et j'ai remarqué qu'il ce degonfle petit à petit, j'ai fait un teste en mettant la roue dans l'eau (jante et pneus) et je vu que le liquide part plein de petits minuscule trou sur les flant du pneu juste au marquage de vérification si le pneu est bien mis. C'est un pneu hutchinson kraken à 66tpi, que dois-je savoir et faire, merci de votre réponse
Bonjour merci déjà pour t super vidéo et a propos votre jante elle étanche tubeless ? Ou c est une jante normal avec quoi vous avez mis un fond de ruban bleu ? Merci beaucoup de votre réponse
ouais c'est une jante tubeless ready. tu peux monter les deux types de pneus. merci
C'est vrai que le fond de jante avec du scotch d'électricien, c'est carrément amateur ! Il faut utiliser du fond de jante spécifique, même si ça fonctionne très bien avec du "gaffer" par exemple. Les autres étrangetés ont été soulignées dans les commentaires précédents, notamment le serrage de la valve qui ne se fait surtout pas avec une pince, mais à la main !
c'est vrai, je confirme. il faut éviter la pince. il faut serrer le joint torique à la main. et ça marche.
Lors de l'inverse des pneus av ar dois je vider les pneus du produit existant et en rajouter quelques peu ?
Merci de vos conseils. Rémy Lemoine
👍
On décolle la tringle ? C'est la le problème ! Je n'y arrive pas! Merci de m'expliquer en détail.
Quel VTT vous me proposez les amis canondale ou Merida
Super vidéo 👍 Par contre, tu ne mets pas de joint torique au niveau de la valve? Et on m'a toujours dit de ne jamais serrer à la pince multiprise, ça pourrait abîmer la jante il paraît !
Je vais passer en tubeless Hutchinson Toro et Taipan d'ici peu, voilà pourquoi je suis arrivé sur ta vidéo !
Ps: il me semble que ton t-shirt est à l'envers 😂
Super tuto
Les pneu sont magnifiques 😍
PS . J'ai une question sur les batteries , esque je peux les charger même quand elles ne sont pas entièrement vide ? Genre au 3 quart esque sa pause problème ?
non à priori pas de souci. Les batteries Lithium-ion sont top pour la charge. j'ai trouvé ça sur internet et c'est vrai :
Le Lithium-Ion a permis d’éliminer l’effet mémoire qui posait des problèmes avec le NiMH et le NiCd : si la batterie n’était chargée que partiellement, elle n’était plus capable de retrouver par la suite la totalité de sa charge...
Donc la réponse est OUI. tu peux la charger quand tu veux. cependant, SHIMANO indique de ne pas la stocker chargée à 100% !! Pourquoi ?? Je ne sais pas pas. à voir ??
clubvtt d'accord je te remercie de ta réponse 👍✌ 😀
Mike Ride67 je me suis abonnez a ta chaîne fait de même svp
Bonjour peut on faire claquer un pneu tubles readi avec une chambre à air merci de me répondre le plus rapidement possible
Bonsoir,
J'ai essayé de monter mes jantes avec des tubless avec 3 tours de scotch électricien + kit mariposa sur chaque jante.
J'en ai une qui est OK et l'autre qui fuit (l'air passe au niveau du trou de la valve) ...
Y a t il des astuces pour l'étanchéité ?
Salut 👋 Est t’il possible de mettre des tubless sur un rockrider 520 ? Bonne vidéo
Oui
Mon Rockrider 520 et monter en pneu tubeless ready Hutchinson python 2
Merci prof.. Très bien expliqué... Bonne continuation..
Bonjour est-ce la même taille de pneus quand on passe de pneus à chambre à aire et pneus tubuless
oui c'est les mêmes jantes et même diamètre donc. Il faut regarder les dimensions ETRTO. Merci
Ai-je besoin d’une roue spéciale tubeless et si oui comment savoir si la mienne est compatible ? (je suis sur vélo de route)
Non si tu a un fond de jante sur tes roues c'est que tu est en tubeless ready
tu nous as pas montré les derniers moments pour placer la 2è tringle 😉
soit ton pneu est super malléable, ou t'as préféré faire une coupure pour nous éviter d'entendre les " p.t..n ça fait ch... ces pneus de m..d 😂😂😂😂
moi aussi j'ai monté des taipan aujourd'hui, j'ai eu petite suée 😳
merci pour cette très bonne question !! non pas dans cette vidéo : "putain, ça fait chier !!!" c'était dans la vidéo de la purge du frein FORMULA C1 !!
ua-cam.com/video/6lckSW2IY5c/v-deo.html
mais pour répondre à ta question, le jeu ici pour passer les tringles du pneu facilement, c'est de bien placer la tringle au centre de la jante, comme elle est légèrement concave à l'intérieur, le diamètre est plus petit au centre donc ça passe mieux. et après tu gonfles et tu places les tringles aux extrémités. Merci beaucoup. Donc pas de suée pour moi !!
merci pour la réponse, si j'ai eu un peu de mal, c'est que mon poste de travail n'était pas très ergonomique, en te voyant faire, roue à plat sur l'établi ça me semble beaucoup plus facile.
mais en plus toi t'es un vrai boss 💪
ouais c'est sympa. je te remercie ... je suis un gros boss !! lol ... non, je rigole, je pense que je suis comme tout le monde, monsieur tout le monde qui découvre des trucs et qui les partage. Après je t'avoue qu'avant d'être allé chez HUTCHINSON à Montargis, j'étais pas au top !! Merci beaucoup. Mais le plus dur pour moi, ça reste la purge de frein hydraulique !!!!!!
pourtant je n'ai rien entendu de spécial pendant ce tuto de purge 😂
je faisais aussi les purges sur ma moto, mais sans les seringues, c'était très long, tous les systèmes de freinages hydrauliques en VTT ont le même principe de fonctionnement, pas besoin de faire d'autres tutos avec d'autres marques je pense.
en tout cas merci beaucoup, même si faisais l'entretien sur mes motos, il y'a des petits trucs à savoir dans le monde du vélo, et tes tutos ont vite répondu à mes questions.
merci encore et bon ride dans les Alpes 👍
merci beaucoup. mais je pense que justement, il y a des différences d'un modèle de freins hydrauliques à l'autre. Déjà le produit utilisé, huile minérale ou DOT, et puis la position des leviers pour la purge... il faut mettre le levier à plat, et sur le FORMULA C1 😡 😡 😡 😡 !!!
bonjour, c'est monté sur une jante "normale"??
bonjour,non, c'est monté sur une jante tubeless ready. prévue pour le montage d'un pneu tubeless.
belle video
Quand tu es en chambre a air et que tu décides de passer en Tubeless tu fais comment ?
T un vrai journaliste mdrr
Le mieux reste le vraie fond de jante surtout pour les novices qui regarde !
Idem pour le serrage avec la pince est pas du tout recommandé sa risque d'abîmer la valve ainsi que le joint taurique...
d'où le titre de la vidéo !! merci beaucoup
@@maximilienduprey tu avait l'air tellement sérieux Maximilien que j'y ai cru
Tu peux trouver des bouchons de valve en alu et la clef pour démonter l’obus est intégré
Éviter aussi la pince pour visser l’écrou de lavalve
merci. oui le serrage à la main suffit. il suffit juste de faire l'étanchéité. mais il faut un joint d'étanchéité justement.
Bonjour maximilien, je voulais savoir si on pouvait mettre une valve tubeless sur une roue qui était montée avec des chambres avec une grosse valve ? La jante peut s'adapter au 2 types de valves ?
à priori oui. il faut trouver la bonne valve. mais surtout, il faut que la jante soit prévue pour un montage tubeless.
clubvtt d'accord, la jante prévue pour un montage tubeless, c'est à dire en rajoutant un fond jante qui permet l'étanchéité ?
non avec une forme de jante bien spécifique. plus haute et creusée pour accueillir la tringle tubeless.
clubvtt OK, du coup comment on est sais si notre jante est compatible tubeless ?
c'est marqué dessus !! lol... les double parois sont tubeless. sinon, le jante doit avoir une rigole (sorte de crochet tout le long) qui permet de pincer la tringle pour faire l'étanchéité.
Salut et moi qui commande le fond de jante a 20€ 😲😲😲. C'est étanche ? avec cette scotch ?
Le scotch d'électricien..ça vaut son pesant :-)
Scotch Notubes pour montage tubeless c'est nickel!
Il y a heureusement d'autres alternatives aux pneus Hutchinson.
YES c'est vrai qu'il y a mieux. Mais ça marche. Merci beaucoup
sa aurait été bien de voir le vélo avec les 2 pneus montés dessus a la fin
27.5 plus => 1 kilo max de pression ! Au delà, tu rebondis comme Bibendom... :)
J’ai un canyon spectral cf7 et dans mon pneu tubless ready j’ai un genre de boudin en mousse qui m’empêche d’enlever mon pneu est-ce que quelqu’un peut m’aider ?
Le tape electrique est a éviter car la colle fait une réaction avec le liquide!! Donc le tape se déplace avec la pression et ce meme avec 2 tours. Donc ca fini par fuir par les trous de rayon. Une excellente alternative pas cher est du tape Gorilla noir. Sinon acheter du tape pour gente
C'est dingue le nombre de fois qu'il se répète
Une dizaine d'années d'utilisation tubuless + liquide. Le fond de jante au scotch électricien ok mais au prix ou il est on peu forcer, j'en met 3 tours 1er centre 2eme 3eme décalés. Je serais pas rassuré de rouler avec un recouvrement trous rayons aussi juste.
La plupart du temps sans compresseur il faut mettre du liquide vaisselle pour amorcer le gonflage.
Sur toutes les valves que j'ai eu il y a un joint torique coté jante écrou, là je l'ai pas vu, cela m’épate que ça ne fuit pas certe le liquide fera le boulot.
Il y a tellement a dire sur le tubeless....
merci beaucoup. effectivement, le joint torique est indispensable. je ne les avais pas avec ce kit tubeless, mais je vais en acheter des nouvelles. et oui encore, j'ai fait 3 tours de ruban adhésif électricien. mais le mieux c'est vraiment de trouver un scotch qui fasse 29mm de largeur pour les jantes en 30mm. Et pour amorcer le gonflage, après 2 ou 3 essais, c'était ok. Merci beaucoup
toutes les valves n'ont pas de joint.
ça dépend des marques.
j'ai des notubes et elles sont sans joint extérieur.
Jean Marie Maupin salut t'as l'air de t'y connaître
Que penses tu d'un montage tubless pour faire de l'enduro ?
Merci pour ta réponse
et bien justement, c'est mieux. le comportement du pneu est meilleur, et surtout il y aura une meilleure résistance aux crevaisons. Je conseille. et ces pneus HUTCHINSON TORO KOLOSS en tubeless sont prévus pour l'enduro avec de gros gros crampons latéraux.
ou achetes tu tes joints toriques maximilien, stp?
Et si le pneu a un voile qu'elle est la raison ? j'ai refait mon montage deux fois et j'ai toujours un voile du pneu assez desagreable
Si vous n avez pas une très bonne pompe ( à gros debit) vous ne pourrez pas gonfler le pneu
oui il faut une grosse pompe ou une pompe avec un réservoir d'air.
Alors déja le scotch elec c'est limite et surtout pas de cette taille la. Ensuite l'écrou de la valve serré a la pince c'est juste bon a flinguer tes jantes. Le minimum quand on fait un tuto c'est de faire les choses proprement et d'être sur d'être bien informé. Au passage ton tee shirt est aussi bien monté que ta roue
Ont a gonfler un peu fort le pneu avant avec le joint torique et du coup le pneu fuit a la valve comment faire svp?
Merci. il faut démonter la valve et la remonter avec un joint torique neuf. sans trop le serrer. Merci beaucoup
@@maximilienduprey bonjour je suis retourner au magasin car tous est neuf il y avais un joint neuf il ma dit c'est normal c'est le premier jour blablanla il a dégraisser un peu et resserer le joint neuf ! Il ma dit faut rouler avec pour que le produit passe partout
@@Jvc4 oui il a raison, également, le produit doit passer partout et faire l'étanchéité ! merci beaucoup
Il faut mieux secouer la roue (à l'horizontale aussi) sinon l'étanchéité est mauvaise. Pour le préventif, il peut être mis avant de rejanter la seconde paroi. Même s'il est exposé quelques dizaines de seocndes à l'aise libre le temps de rejanter et gonfler, ça ne gêne aucunement la pose. Et c'est bien plus pratique que d'utiliser un démonte-obus et une seringue (je n'utilise pas ce préventif, Stan's NoTubes comme la majorité des gens)
Bien vu,le fait de mettre la roue à l'horizontal permet d'améliorer l'étanchéité sur la jante, faire également l'autre côté, l'étanchéité de la bande roulante se fera naturellement en roulant.
Rémy Lemoine
Bonjour je voudrais savoir combien de millilitre de préventif je doit mettre dans un pneu 27,5 pouce merci
60 ml par roue
Le Bo Roger merci bien
Bonjour une simple question,
Est ce qu'il est dangereux de gonfler des pneu tubeless sans mettre le produit c'est à dire de le gonfler comme un pneu normale et non un pneu tubeless ?
l'étanchéité se fait avec le produit tubeless. donc oui, c'est pas terrible de monter des tubeless sans préventif !! Merci
Non, les tubeless sont avec chambre à air intégré, les tubeless ready sont utilisable avec et sans chambre à air donc préventif oui en sans chambre à air
Il est paraît il intéressant par convention de positionner le nom de la marque au dessus de la valve.
Normalement il faut utiliser un fond de jante qui fait toute la largeur de la jante pour une étanchéité maximum. Personnellement je n’aurais pas confiance au scotch d’électricité..
Monter les pneus avec du produit vaisselle.
Mettre un petit joint entre l’écrou de la valve et la jante et la serrer l’écrou à la main, jamais avec une pince !
Et question quantité préventif je sais que pour un pneu 29 pouces c’est environ 90 ml de préventif.
effectivement, c'est mieux avec un scotch plus large, je suis d'accord. ensuite c'est vrai également, le joint torique est à mettre absolument. et là, plus besoin de serrer trop fort, l'étanchéité se fait très facilement. Merci beaucoup.
c'est quoi la solution qui met dans la val est-ce que c'est important
Bien sûr c'est du préventif LA BASE !!!
Les roues sont des roue exprès pour le tube les?
Quasiment toutes les jantes vtt sont desormais tubeless ready
Merci pour la vidéo
( je crois que tu as mis ton ticheurt à l'envers !)
bravomax ! bon job ! ah les grincheux .......................;
Pourquoi changer le fond de jante s'il en a déjà?
Yavait un fond de jante pour la chambre a air, pour eviter que les rayons la perce, ya desormais un fond de jante hermétique car en tubeless
Je comprends pas trop le principe de ce tubelesse
le pneu est plus solide. et le comportement est meilleur. pas de chambre à air, donc une seule épaisseur de gomme. La chambre ne bouge pas dans le pneu, donc moins de risque de crevaison également.
il manque la chambre à air la non ?
Le pneux est neuf c'est sans risque...par contre passer un pneux qui a deux ou trois sortie ...le claquer ...mettre du preventif gonfler et ça pisse de partout à cause de crevaison ...c'est bien galère...pneux hardskin qui n'a jamais crevé en chambre à air je precise
Juste pour rire :est-ce un vieux chiffon ou un vieux T-shirt !!😁😁😁
C'est un vieux t-shirt pour nettoyer le produit préventif pour les pneus ! merciii
Le preventif hutchinson est vraiment pas terrible honnêtement les meilleurs sont le muc off , le squirt et le peatyz ce sont d’excellents préventifs au même pris que les autres et qui bouchent des trous de 8 mm contre 4 pour huntchinson
Super démonstration ..par contre a 8 min 18 c'est moi ou la voix et décaler ?où tu dit autre chose ?? Super VTT je m'abonne je like
Merci. oui problème de montage !! eh eh t'es observateur.
par contre faut mettre ton t-shirt a l'endroit 🙂
À part si tu as le disque à droite
Aïe aïe aïe le dégraissant sur le disque 😱
Une pince crocodile??? Non ça s'appelle une pince perroquet ou une pince multi prise... Une pince crocodile, c'est pour les circuits électriques... Et de toute manière, il fallait une clef à molette ou une clé anglaise...
oui en plus, faut mieux serrer à la main tout simplement. sans forcer, c'est le joint torique qui fait le reste. merci beaucoup
@@maximilienduprey tout à fait d'accord cette fois :-)
Salut Maximilien comme tjs super tuto.une question j'aimerais savoir que tu explique pas dans la vidéo.peut ont monter des pneus en tubeless sur toutes les jantes de VTT?car moi j'ai des roues mavic cross ride disc.d'avance merçi pour la réponse.
et non. il faut que la jante soit prévue pour un montage tubeless. donc avec un flan de jante plus haut et avec un creux plus prononcé pour retenir la tringle du pneu.
Très bonne vidéo. Seulement je suis troublé par ta ressemblance avec François Fillon... Désolé je veux vraiment pas te manquer de respect ou paraître insultant.
ah dur dur ... tu me tailles un costard !! lol... merci beaucoup. pas de souci ... bonne soirée.
@@maximilienduprey Je suis cependant tes vidéos car je te trouve bien engagé.
merci beaucoup
j'ai lue les commentaire a la con ( pas de pince pas de clé a molette ) se que les jen ne comprend pas il vous montre avec les outil de messieurs tout le monde est pour la valve tubeless défois tu es obliger de la serré comme un por pour que le joint se plaque bien est pour le scotch d'électricien ça fait 4 ans que je tourne avec du scotch d'électricien 1 problème avec une fois javais changer mon pneu mais le scotch était venu avec le pneus
Serrer la valve à la pince est une énorme connerie. Le jour où tu crèves vraiment ( pneu déchiré) et qu'il faut mettre une chambre pour rentrer là t'es comme un gland : t'arrives pas à démonter la valve avec tes petits doigts pour mettre la chambre. Je connais pas bcp de cyclistes qui se trimballe une pince en rando