Tubeless vtt : Montage valve TUBELESS avec joint torique - 585
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- Опубліковано 24 сер 2024
- Tubeless vtt : montage d'un pneu tubeless vtt avec une valve tubeless et un joint torique.
Merci à tous. Vous avez raison, il faut absolument un joint torique pour réussir l'étanchéité d'une valve tubeless vtt.
Voici le tutoriel complet pour monter un pneu tubeless, avec une valve tubeless. Tout d'abord, il faut sortir le pneu, enlever l'ancien scotch d'étanchéité et nettoyer la jante avec un produit dégraissant. Ensuite, il faut remettre un scotch propre de bonne largeur ou faire 3 tours de la jante pour couvrir toute la largeur du fond de jante. Après ça, il faut percer le scotch pour insérer la valve tubeless vtt.
Enfin, il vous faut placer le joint torique sur la valve tubeless vtt et visser l'écrou de valve. Vous devez serrer au maximum mais uniquement à la main. N'utilisez pas d'outil !! Et pour finir, vous devez remonter le pneu, le gonfler une première fois pour vérifier l'étanchéité du pneu montagne tubeless, et ensuite sortir l'obus de la valve avec l'outil démonte obus et injecter le produit préventif dans le pneu. Après quoi, vous pourrez regonfler le pneu à la bonne pression et partir rouler.
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Bien sportivement
Maximilien DUPREY
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aujourd'hui c'était travail baclé : confusion schrader et presta avec l'outil , du scotch électricien qui va se décoller , du produit anticrevaison qui dégueule , gonflage avec une pompe inadaptée , pourtant j'apprécie ses vidéos à Max , mais les jours se suivent et ne se ressemblent pas
Pas mal le scotch électricien !😉
Toujours très clair. Merci
très bonne vidéo. simple claire didactique. une de vos qualités, votre voix que vous portez, (tant de gens se contrefichent de faire l’effort d’une voix qui porte et d’une bonne diction) et également les silences : c’est bête à dire mais on a besoin des silences pour fixer le message et que cela reste en mémoire. bref ne changez rien. question : j’ ai une jante qui est labélisée « tubeless ready » faite par le fournisseur de KTM un nom comme ambrosia... en 27,5 mais pas +. largeur maxi 2,35, jante assez profonde et assez peu large... ne répondez que si vous avez le temps sinon pas grave, je potasse avant de m’y mettre. bonne journée
merci beaucoup. c'est sympa. la jante en tubeless ready permet le montage de pneu tubeless ready et tubeless. La jante est conçue pour l'étanchéité. Mais le montage en plus large que 2,35 risque de poser des problèmes de frottements par exemple sur la fourche ou le cadre... ? Merci beaucoup
clubvtt Merci. Oui je dois absolument rester en 2,35. merci de ces conseils. je vais probablement le décider car j’en ai un peu marre des chambres à air !!!! bonne soirée
Johnny boyer 👋👍😂😂😂
Quand je démonte mon obus l'air ne s'échappe pas, c'est totalement étanche donc impossible d'y mettre du liquide je ne comprends pas...
Merci pour votre aide
merci pour cette question. il faut vérifier que la valve n'est pas pleine de produit préventif séché. je conseille de changer de valve tubeless et de mettre le produit sur le côté de la jante sans passer par la valve. N'hésitez pas.
good
Avec du scotch d elzctricien pari risquer. Peu de chance que ça tienne dans le temps. Surtout que c est pas réputé pour son pouvoir adhesif.
Vaut mieux mettre un tape premier prix.
oui t'as raison, j'ai changé depuis avec un fond de jante autocollant ZEFAL. faut juste choisir le fond de jante de la bonne largeur. Merci beaucoup. Mais le scotch, ça peut dépanner sur le moment ! Merci
Merci beaucoup Maximilien, je suis un assidus de vos tutos et j"ai appris énormément. Je voudrais savoir si on a interrêt à remplacer une vanne presta par une schrader sur un VTT?
Cordialement. Gérard
Bonjour Gérard, perso, plutôt Presta sur un vtt. mais les deux valves sont équivalentes. La Presta est la plus utilisée de nos jours sur vtt et vélos de route. et la valve tubeless est en général une presta.
@@maximilienduprey merci je vais donc rester en presta en fait c'est la mesure de pression qui me chagrine.bon VTT
le joint torique évite d'abimer la jante en serrant le contre écrou 👍
oui et puis ça permet une meilleure étanchéité au niveau de la valve tubeless vtt. Merci beauocup
@@maximilienduprey Absolument pas car l'air passera dans la gorge du milieu de jante et ressort par les rayons aucun intérêt a l’extérieur faut bien étanchéifier l’intérieur
Merci beaucoup pour vos tutos toujours intéressant. J'ai des roues dtswiss et lors du montage tubeless l'une des jantes a un peu fuité au niveau de la jointure puis la fuite s'est arrêté grâce au préventif. Est-ce grave ou non? Merci
La même voix que Denis Brogniard
Bonsoir,
J'ai essayé de monter mes jantes avec des tubless avec 3 tours de scotch électricien + kit effeto mariposa sur chaque jante.
J'en ai une qui est OK et l'autre qui fuit (l'air passe au niveau du trou de la valve) ...
Y a t il une autre astuce pour l'étanchéité ?
J'ai essayé sans le kit Mariposa avec d'autre valves (decathlon et SB3) rien à faire toujours une fuite ...
...Ce dimanche, Max a décidé d'enfourcher le vélo électrique...En effet, il ne veux pas revivre l'épisode de la semaine dernière , quand il s'est fait larguer par le club de la maison de retraite...Depuis , l'infirmiére en chef, quand elle le croise , lui demande s'il est assez gonflé a l'avant. Mais, sérieusement , je suis là pour essai: Son dernier prototype! roues de 32 , cadre en tubes de gouttiéres , selle remplacée par un siège éjectable (récupéré sur un vieux Mirage ). Dans un souci d'écologie , il a enlevé batterie et moteur électrique : il a installé une petite cage cylindrique , dans laquelle tourne un écureuil. La performance est modeste , la petite bête ne délivre que 15 watts! Et il faut penser a bien contourner le bureau de la SPA . .. Vous verrez cette fabuleuse machine , exposée , au prochain Roc d'Usure...
énorme !! J'adore. t'es au top ... merci pour ce commentaire de folie. Très réussi !! J'adore. Merci beaucoup. Quand tu veux pour d'autres commentaires. (ps : j'ai reç un mail d'un mec qui me demande où trouver le joint toride !!!???? lol en fait, il voulait dire "torride" !!!)
Pour le scotch, pour l'étanchéité de la jante, on met n'importe quel scotch ?
Moi ça fuit à lavant il y a un joint torique pourtant et a l'arrière pas de joint torique et ça fuit pas une solution svp?
le joint torique sert juste à protéger la jante. il faut la bonne valve tubeless, celle qui correspond bien à la jante.
@@maximilienduprey le VTT est tous neuf en commandant le VTT j'ai demander de le passer directement en tubeless
Comment on fait si le truc en metal est rester dans le bouchon en plastique pour gonfler ?
bizarre que l'obus reste dans la capuchon !! mais on peut gonfler mais après c'est chaud. le pneu va se dégonfler tout de suite.... !
@@maximilienduprey Oui cest sa le probleme, je vais le changer jen ai une dizaine de rechange merci 🔥
@@maximilienduprey mais je doit demonter toute la jante ou jenfonce juste le nouveau dans le truc jaune ???
faut il changer ca jante pour passer en pneu tubeless
non si la jante est tubeless ou tubesless ready. De quelles roues s'agit-il ?
une jante de vtt de chez decathlon 26"
oui donc je pense que ce n'est pas compatible tubeless. il faut regarder la forme des bords de la jante. est-ce qu'elles sont creuses pour laisser passer les tringles du pneu tubeless ? Sinon, il faut demander chez decat.
Pas sûr que avec le scotch d’électricien soit bien étanche . Et vous rouler sans mousse anti-pincement ? 😜
Bonjour , ou peut on trouver ce joint torique s'il vous plait !?
en général, il est vendu avec des kits de valves tubeless sur internet. Merci beaucoup
Bonjour la date et le lieu cette année de la foire au vélo ou le salon du vélo dans le var s'il te plaît merci
J'ai trouvé ce lien dans Google : fcvd.free.fr/bourse_velos.html merci beaucoup
@@maximilienduprey je te remercie à bientôt
Je suis pas trop d accord sur la fin.
Il faut mettre la valve a 45°mettre le produit gonfler le pneus et la faire tourner pour que le produit agissent sur les pertes de pression.
Attention au personne qui on une jante ou cardre carbone .
Bonjour, je souhaiterais passer mes pneus vtt en tubeless (tout mon matériel est tubeless ready) cependant je ne sais pas quelle largeur de scotch choisir pour une jante de largeur interne 25 mm ( prendre du 25 mm ou plus grand comme du 30 mm pour étanchéifier les bords ? )
Merci beaucoup cordialement
30
@@jeromedurand8375 merci le 30 a marché parfaitement ça fait un mois et ca bouge pas
Il ne faut pas plutôt un compresseur pour gonfler ?
Romain Krier pas besoin
À 2 bars,voir même avant,les pneus claquent.
Perso, je n'ai pas besoin de compresseur. ça marche très bien sans. Il faut juste bien positionner les deux tringles de chaque côté de la valve. sinon, ça ne gonfle pas !! Merci beaucoup
Merci !
@@maximilienduprey Pourtant dans un autre tuto vidéo tu nous montre bien que c'est pas possible et qu'il faut le tank de chez ZEFAL... Ahah
Est-ce que ça va du brake cleaner pour nettoyer la jante?
Damien Tornare oui je pense
oui c'est top. le disc cleaner est un dégraissant que je conseille car encore plus efficace que les dégraissants classiques !! J'en ai acheté !! Je vais bientôt en parler. Merci beaucoup
Tu l’es as ou tout ses vélo
celui là, c'est mon KARMA FS. Je le trouve top, donc je le garde... !!
clubvtt peux tu me contacter sur insta j’aimerais te poser plusieurs question :noahbsn mrc
N’importe quelle scotch ??
oui si possible un scotch qui colle bien fort !! Pour réussir l'étanchéité de la jante tubeless.