Justement j'ai aujourd'hui démonté mes roues et nettoyé l'intérieur à l'acétone. Demain opération mise en place d'un nouveau fond de jantes et votre tuto est top et me met en confiance pour la suite. Pour l'instant votre chaîne est top, longue vie à velo tout terrain que j'achète depuis des années maintenant.
4 роки тому+1
Marc Lacombe Moreau Merci Marc 😃 Le secret un scotch bien tendu pour éliminer les plis et les bulles d’air au moment de coller 💪🏻
Pour garantir une étanchéité parfaite, je badigeonne de liquide vaisselle le flanc du pneu au niveau de la tringle. En plus, ça facilite le montage ;-)
Très très bonne vidéo, bien expliquée et en plus quelques astuces que je ne connaissais pas,continuer ainsi, sportivement et mécaniquement, Fred boni 👍👍👍👍👍👍👍🚴🚵
oui! tu as raison! il me fait penser au mec qui fait sur une certaine chaine de la cuisine l'été sur la plancha, ou alors le mec qui veux vendre les maison des gens ! ils ont besoin d'argents .bonne soirée.
Et les mecs c est un super tuto ,comme d'hab., sauf que, petite précision, avant de passer de chambre a air en tubleless, réparer le pneu, ce qui évite les surprises de fuites de liquide!!!!
Une très bonne vidéo, explication très s claire, une touche d’humour, bonne qualité vidéo 👍! Pour mon montage je n’avais pas d’adhésif pour maintenir le scotch à la fin... . J’espère que cela tiendra (j’ai fait 200 km depuis et RAS). 🤞🏼Une question : la valve je la serre à la main au maxi, d’autres utilisent une pince, ton avis ?
3 роки тому+1
Salut Mikael, merci pour ton retour, le scotch à la fin c'est un petit plus du kit Muc Off, la majorité des montages se font sans ce morceau. il n'y a donc pas de raison que ça ne tienne pas 💪🏻
Bonjour, j'ai acheté le kraken également et impossible a gonfler a la pompe a pied... sur la vidéo une fois le pneu monté on dirait qu'il est déjà gonflé visuellement moi j'ai pas le même rendu.. et un calvaire pour le monter sur la jante..
Salut, super vidéo! Petite question peut-on mélanger différents liquides préventif ou faut-il rester sur le même jusqu'à tant qu'on doive refaire le montage? Merci! 🙏👍👍
Bonne explication pour le passage en tubeless, merci pour le tuto. Pour info, svp, je souhaite également installer des valves tubeless presta muc off pour mais je constate qu'il y a du 44, 60, 80 mm... comment choisir? Merci.
3 роки тому+1
Ça dépend de la hauteur de votre jante. Mais qui peut le plus peu le moins 😉
Merci bcp ! Pour ma part, je souhaite monter ces valves sur un 55-622 en XC. Entre-temps j'ai trouvé le guide des tailles sur le site de la marque, ca peut aider aussi. 🙃 ! Au passage, c'est un pur plaisir de parcourir vos vidéos, continuez comme ça l'équipe !
Je m'attendais à voir l'ajout de mousses Muc Off, mais non. Dommage car ça doit rajouter un peu de difficultés. Sinon, super tuto, c'est simple, c'est limpide...
4 роки тому
Nicolas Hebert merci Nicolas ! Pour ce qui est des mousses Muc-Off n’en propose pas dans sa gamme de produits. 😞
Très bonne vidéo. Petite question : un pneu Tubeless perd il de l'air plus vite qu'un montage chambre ? Je me m'aperçois que je regonfle plus souvent pour l'ajuster à mes pressions. Merci pour toutes informations. 👍
3 роки тому+1
Toujours un peu plus vite, même si en ayant bien monté son pneu avec le bon liquide préventif, on peut facilement tenir plus d un mois sans refaire la pression. Mais ça dépend de tellement de paramètres ...
Merci pour ta réponse. Oui les paramètres.. Dans mon cas plus précisément, ça concerne surtout mon pneu arrière. Je pèse 65 kg, je gonfle à 1.7 à l'arrière. En regonflant j'étais à 0.8 bar. Fréquence de sortir 3 par semaine. J'ai regonflé au bout d'un vingtaine de jours. Bref en phase test, et observations 🙂 Je roule sur un Trek Fuel ex, et pneu Bontrager XR4.
Salut très bonne vidéo pour le montage tubless J ai quand même une question J ai des jantes et pneus ready tubless , avec un fond de jante en caoutchouc Je doit l enlever et poser des fond de jante autocollant ou je peux faire le montage avec mon fond de jante ? Bonne continuation
fredos kopro l’essai est à retrouver dans le numero 255 de Vélo Tout Terrain Magazine, disponible sur notre boutique en ligne : www.bikelive.com/velo-tout-terrain-255/
Yes super vidéo encore !! Merci pour votre aide, c’est génial ! Sauriez-vous en moyenne combien de millilitres on est censé mettre dans chaque pneu pour des pneus 2,50 en 26 pouces svp ? En vous remerciant !
2 роки тому
Salut Thomas !! Merci c’est gentil 😊 Les marques préconisent 90ml. Bye bye
Bonjour, Est-il possible de démonter les pneus facilement lors du changement de pneus? Le liquide préventif ne va-t-il pas coller le pneu à la gorge de la jante? Merci d'avance.
Quel solvant utiliser pour nettoyer avant d'appliquer le scotch
3 місяці тому
Cela dépend de la jante (carbone ou alu) car un solvant trop agressif peut endommager le "vernis" par exemple du carbone. Le plus simple reste le produit à vitre à base d'alcool. Généralement, ca dégraisse pas mal sans être trop agressif.
Bonjour, si j'ai bien compris il suffit de changer les pneus. Les jantes ont peut garder celles d'origine? Ici j'ai des pneus hutchinson taipan avec chambre à air. J'aimerais passé en tubeless. Merci
Рік тому+1
Sur le principe il faut que les jantes soient tubeless ready (c'est-à-dire que le profil de la jante soit spécifique pour que le pneu tubeless se plaque parfaitement contre ses flancs). A partir de là, si c'est le cas il faudra mettre un flap à l'interieur de la jante pour boucher les trous du passage des têtes de rayons, monter le pneu, le faire claquer, et mettre du liquide préventif qui va étanchéiser le pneu et assurer le bouchage des trous (on verse le produit via la valve tubeless). Et voilà !
Bjr, petite question : si on entend du bruit en tournant la roue ça veut dire que le préventif a sécher, dois je donc démonter le pneu pour le laver même si je remet la même marque de préventif ? Merci
Рік тому+1
Sur le principe, c'est quand meme mieux de retirer le produit séché, mais dans la réalité, on a tous la flemme de le faire 😂
Merci pr ts ces conseils 👍🙏 impossible d avoir le laufey orbea avant août 😩aurais tu un contact ? Merci
3 роки тому
Salut Charles, malheureusement face à l'engouement pour le vélo ces derniers temps les stocks s'amenuisent... il faut prendre son mal en patience ✌🏻 Bon courage !
Bonjour, j'ai des jantes DT Swiss avec un fond de jante ( scotch ) déjà installé. Dois-je l'enlever pour en mettre un nouveau ou est ce que je peut l'utiliser comme fond de jante? Merci
Bonjour et merci pour cette super vidéo !! J’ai tout suivi à la règle mais au moment de gonfler le pneu (c’est aussi un kraken) ça ne prend pas, aucune pression rentre dans le pneu, pourtant j’y vais avec un compresseur … y-a-t-il une astuce pour positionner le pneu qui ne serait pas expliquée dans cette vidéo ? Ou autre ? Merci d’avance :)
2 роки тому+1
Salut Corentin, Il faut vérifier que tes deux tringles soit bien entre la valve. Et essaie d’écraser ton pneus avec ta main pour essayer de lui donner la forme finale au niveau de la valve lors du gonflage. Et pour finir, vérifies que ta valve ne soit pas bouché par du liquide tubeless sécher 😉 En espérant que cela te soit utile !!
Bonjour! je viens de monter un schwalbe rocket ron en 27.5 par 2.25 tubeless ready sur une roue mavic à 4 bars, Jai eu un seul claquement pas bruyant du tout, en générale ça claque plusieurs fois? le pneu est droit les pourtours sont linéaires aux bords de la jante, vous avez déjà eu le cas? est ce que le talon à bien passer le crochet ? un défaut de fabrication? pouvez vous m'éclairez ? merci encore pour vos vidéos !
2 роки тому
Salut JP, tu dois voir si ton pneu est bien monté sur les côtés, cela doit être régulier des deux côtés. Ce n’est pas nécessaire que le son ce face de tel ou telle façon. S’il a du mal à monter tu peux utiliser de l’eau savonneuse sur les tringles avant gonflages pour faciliter 😃
Comment définir le bon joint de valve ? Et faut-il serrer au maximum avec une clé à l'installation de celle-ci ?
3 роки тому+1
Il faut bien le serrer, normalement à la main ça suffit, autrement vous risquez d écraser le joint, et ce n est pas l idée. Maintenant pour définir la meilleure valve… compliqué mais partez de l’idée qu une valve avec joint rond et conique passera sur toutes les jantes (a part les premières générations de Mavic qui devait avoir des joints en forme rectangulaire)
En général je gonfle mes pneus à 4 bars pour être sûr de vraiment les faire claquer, vous conseillez de les gonfler à combien ? même si l'on vérifie la bande par la suite ;)
4 роки тому+2
jordan huschard faut se méfier, car trop les gonfler peut endommager la carcasse de manière irréversible. À 4bars, il faut immédiatement dégonfler le pneu une fois qu’il a claqué 💨
Bonsoir, J'ai essayé de monter mes jantes avec des tubless avec 3 tours de scotch électricien + kit mariposa sur chaque jante. J'en ai une qui est OK et l'autre qui fuit (l'air passe au niveau du trou de la valve) ... Y a t il une autre astuce pour l'étanchéité ?
2 роки тому
Salut Éric, Tu peux utiliser du scotch d’électricien là aussi autour de ta valve pour faire un joint. Ensuite le liquide tubeless fera le reste.
Est ce que c’est possible de faire claquer un pneu enduro avec une pompe à pied ?
3 роки тому
Oui, mais le soucis c’est qu’il n’y a pas de règle fixe d’une marque à l’autre voir d’un pneu à l’autre chez une même marque. Des fois ça claque, des fois ça claque pas 🤷
J'ai une jante de 25 avec le fond arrondi. Pas moyen de posé le scotch jusque sur le fond correctement. Cette forme de jante arrondie empeche également l'étanchéité de la valve Stan's, le joint n'arrive pas a plaquer. 😒 Un conseil? -J'ai cru voir qu'il existait des valve avec joints spécifique. Existe t il des scotch plus souple que le Stan's?
2 роки тому+1
Yop salut Fabien, Il y a une solution bidouille qui peut fonctionner, avec du scotch d'électricien (type chatertone). Les valves sont toutes plus ou moins différentes selon les marques, notamment surtout au niveau du joint.
Super vidéo comme dab petite question j'ai monté sur jantes race face arc30 un kit de valves Muc off pour info le scotch de jantes et d'origine ,ces jantes était monté sur chambre auparavant ,j'ai remarqué 2 petites fuites, au niveau de la valve je me demande si le joints de la valve d'origine est compatible avec ma jante car en resserrant l'obus la valve bouge légèrement et laisse passer de l'air sinon j'ai remarqué également que sur la jante a proximité de la valve se trouve un orifice de chaque coté de la jante et on voit en secouent la jante que du préventif en sort légèrement. Mon pneu est un Big Betty Evo Super Trail 27.5" Addix Soft .merci pour votre aide.
3 роки тому
Ça peut arriver que le joint ne se fasse pas complètement, selon les modèles, compatibilité avec jantes, mais c est globalement assez rare. Vérifiez bien le montage. Le scotch est sûrement mal monté
@ ok merci pour ta réponse rapide pour l instant le pneu c'est pas dégonflé je verrai demain si ca tient sinon je pense enlevé le scotch d'origine et en remettre un autre.
esq la jante de vtt rockrider 520 est compatible avec un pneu maxxis !!!
3 роки тому
Le diamètre des jantes est standardisé avec les pneus, donc si vous prenez un pneu du même diamètre que votre jante, et dans le respect des largeurs préconisées, alors oui le pneu Maxxis est compatible 😉
Oui c'est bien beau mais si vous casser un rayon comment faire? je préfère encore les chambres à air anti creuvaison
3 роки тому
Salut Julien, vous serez d’accord avec nous, j’imagine, pour dire que ce n’est pas tous jours que l’on casse un rayon et que le scotch n’est pas ce qui coute le plus cher✌🏻
J’ai monté 2 Kraken avec 120ml de préventif et après 2 jours toujours pas étanche! Que faut-il faire?
4 роки тому
Bonjour Cedric, dans l’ordre et si ce n’est pas déjà fait : - vérifier la compatibilité de vos jantes - la largeur du scotch tubeless par rapport à la largeur interne de la jante - vérifier que la valve soit bien serrée - vérifier que le pneu soit bien sorti partout - faites bien tourner la roue pour repartir le liquide sur toute la surface, au besoin allez faire un petit tour pour faciliter cette opération Bon courage 💪🏻
Bikelive by Vélo Tout Terrain bonjour, j’avais avant des Vittoria Barzo sans aucun soucis! Donc je pense que mes roues sont compatible!J’ai oublié de préciser que j’ai des mousses Vittoria à l’intérieur! Sur un pneu, j’ai une fuite sur le flanc du pneu(petit trou) et sur l’autre c’est tout le pourtour de la jante ( un seul côté) qui fuit! Dans l’ordre, j’ai enlevé les anciens pneus, j’ai donné un coup de chiffon dans les jantes, j’ai tout remonté les mousses et pneus (c’est sport) j’ai gonflé au compresseur, j’ai dégonflé et mis le préventif (Hutchinson) et j’ai regonflé! J’ai bougé et fait tourner la roue mais le préventif n’a pas l’air de faire son job!
4 роки тому
Cédric Houlmann est-ce que la mousse qui est plaquée contre la paroi du pneu, n’empêche pas l’application du préventif sur les dites parois ?
Salut !! Il y a un truc que je ne comprend pas. Jai envi de monter un pneu tubless ready sur une ancienne jante de vtt. La forme interne de la jante est importante pour ce montage ?? Je n'ai jamais eu de réponse claire car d'après mes recherches les tubless ready peuvent êtres montée avec ou sans chambre à air mais on ne parle jamais de la jante
11 місяців тому+1
Techniquement une jante Tubeless doit être utilisée pour monter un pneu Tubeless pour que le pneu tienne parfaitement sur la jante. Celle ci doit donc avoir une forme spécifique. Alors pour être parfaitement honnête, on peut avec une vielle jante faire un montage Tubeless, mais le risque de déjantage est grand…
@ intéressant donc avec un coup d'œil d'expert on peu déduire si le montage tiendra ou est voué à l'échec. Ben je vais tenter et voir si je ramasse mes dents au sol
11 місяців тому
@yngzbeats5231 à vos risques et périls … ne dégonflez pas trop 😉
@ pour info ça tiens bien avec une ancienne jante parcontre il faudrait expliquer comment choisir le fond de jante, je m'explique: J'ai une jante 19c donc j'ai pris un fond de jante en 19c mais ma jante a une forme interne qui fait que les fond de jante ne recouvre pas tout l'intérieur de ma jante 😔 résultats j'ai des fuites
9 місяців тому+1
@yngzbeats5231 peut-être essayer avec du scotch d électricien pour vraiment coller partout en faisait plusieurs tours. Alors ce n’est pas très académique, mais pour l avoir fait plusieurs fois, ça marche bien 👍
J'ai suivi le tuto à la lettre et pourtant...au moment de gonfler une fois le pneu mise en place ça ne gonfle pas...de l'air s'échappe au niveau de la valve comme si elle gênait les flancs du pneu. J'ai essayé plusieurs embouts de valve du kit Muc Off mais rien n'y fait ça ne prend pas...Une idée ? Je me sens dépourvu et un peu bête... Merci par avance pour vos lumières !
3 роки тому
Visiblement si cela passe par la valve, deux solutions : 1. La valve ne se plaque pas assez sur la jante et dans ce cas l’air passe. Ça veut dire que soit elle n’est pas assez serrée, soit elle n est pas compatible avec la forme de votre jante. 2. Le fonds de jante a mal été collé et l air s infiltre dans la jante et ressort pas l extérieur de la valve. Si l air s échappé au niveau du flanc du pneu, autour de la valve, alors c est qu il a mal été positionné.
Merci pour cette réponse rapide et précise ! Je vais revoir tout le montage, y a pas de raison que ça ne fonctionne pas. Quoiqu'il en soit merci pour votre contenu hyper intéressant !
Attention aussi que beaucoup de Tuto disent de bien serrer la valve mais en fait il faut la serrer juste ce qu'il faut car si on abuse, on peut compresser les joints toriques qui ne rempliront pas leurs fonctions d'étanchéité !
2 роки тому
Exactement ! Comme tout joint il ne faut pas exagérer sur le serrage ! Et même comme tout serrage tout cours 😃 Merci de ta réaction qui aide la communauté !
Bonjour, j'ai une question dont je trouve pas la réponse, j'ai des jantes ready tubeless, mais les valve sont en shreider, est-ce que ça pose problème pour passé en tubeless avec les valves presta? Merci
3 роки тому
Si vous trouvez des valves Schrader pour tubeless (donc juste la valve, sans la chambre) alors oui. Par exemple "Stans no tubes" en fait. On les trouves facilement sur internet. Mais Joe's en fait aussi
Je ne comprends pas pourquoi l'air ne s'échappe pas sans chambre à air et pourquoi il faut le faire claquer en gonflant.
3 роки тому+1
Il faut le faire claquer parce que c est le signal qui vous dit que le pneu a bien pris sa place dans la jante (comme pour une voiture) Et l air ne s échappe pas parce que nous avons un fond de jante étanche et que le produit que nous mettons dans le pneu, crée une étanchéité 😉
Bon je décide de passer au tubeless je démonté le pneu...je prends mon pneu Vitoria barzo..et ? Déjà il n y a pas de flèche pour le montages ...ne me dites pas ...si il y en a une ..ça va m'énerve...il n y en a pas ..ok. Je verse le produit donc j'ai pu le'voir,..mais c est vraiment très liquide..comme de l'eau en fait...ça doit être normal ?...donc coup de pompe a pied..rsmon compresseur n a pas le bout adaptable petite valve... Donc je. Pompe..je pompe...re pompe. Disait les chadocks....que dal...rien..nada...je rage.... Je vois que pourtant certain utilise cette pompe à pieds...heuuuu... alors faut il une pompe spécial pour réussir à les gonfler ? Voilà...dur dur..
Рік тому
Salut Gengis, Pour le pneu : Oui ! sur ce modèle il y a un sens de rotation. Je te laisse cette vidéo qui peux t'aider : ua-cam.com/video/teacBzTXl24/v-deo.html Le liquide : Oui, c'est liquide, plus ou moins selon les marques. C'est pour ça que le mieux c'est de l'injecter par la valve (avec l'obus démonté) Le montage: Il est très compliquer de faire monter (claquer) un pneu tubeless avec une simple pompe à pied. Pour essayer d'y arriver il faut enlever l'obus pour faire un premier montage en mettant toute son énergie dans le pompage 😅 Si le pneu est monté il faut ensuite enlever la pompe, mettre son liquide, remettre l'obus et regonfler (les tringles du pneus étant bine positionnées dans la jantes ce sera facile). Le mieux étant de faire monter son pneu avec un compresseur ou un chambre sous pression et sa pompe (SCHWALBE TIRE BOOSTER) Bye
Рік тому
Les Barzo n ont qu un sens, regardez l ensemble des crampons, ils forment une flèche, dont la pointe va vers l avant ;-) L’idéal est d utiliser votre compresseur. Généralement ils sont vendus aussi avec une soufflette. Dévissez l’obus de la valve et utilisez la souflette pour faire claquer le pneu. Attention, dès qu il claque retirez la souflette, bougez avec votre doigt rapidement et remettez la valve sans perdre trop d air. Il ne vous restera plus qu’à ajuster avec une pompe à pieds ;-)
Moi j’ai fait une connerie j’ai vu écrit 100ml et je penser que c’était par pneu du coup j’ai 100ml par pneu vous penser que je peu laisser comme ça 😭?
2 місяці тому
Ce n’est pas grave, j en mets aussi autant dans mon pneu pour ne pas devoir en remettre tous les deux mois 😉
Une question, un détail qui vous échappe... posez nous la question 😃 Pour connaître tous les avantages d’un montage Tubeless c’est par ici 👉🏻 ua-cam.com/video/49XwmmQcNDk/v-deo.html
Franchement rien ne vaut la chambre à air hein... En plus vous êtes en presta la dessus, quelle galère -_-. Ça prend 5 minutes de changer une chambre...
Рік тому
Yop salut ! Je te rassure une fois que tu as l’équipement et l’habitude il faut le même temps pour un montage Tubeless ☺️ En VTT c’est clairement indispensable pour des pratiques en compétition, dans des terrains exigeants ou pour toute personne expérimentés.
Vraiment un travail de pro .... cette chaine va clairement devenir la référence 👊👏
Viser la lune 🌙 ça ne me fait pas peur 😁
@ Belle référence musicale ahahah 😂
Justement j'ai aujourd'hui démonté mes roues et nettoyé l'intérieur à l'acétone. Demain opération mise en place d'un nouveau fond de jantes et votre tuto est top et me met en confiance pour la suite.
Pour l'instant votre chaîne est top, longue vie à velo tout terrain que j'achète depuis des années maintenant.
Marc Lacombe Moreau Merci Marc 😃 Le secret un scotch bien tendu pour éliminer les plis et les bulles d’air au moment de coller 💪🏻
@ oui merci, ce que tu montres très bien dans la vidéo . Il existe d'autres tutos mais le tiens montre très bien cet aspect là.
Opération réussie 🤘
Marc Lacombe Moreau Génial 👍🏻
Il à effectivement l'air facile à monter ce Kraken, j'ai eu plus de mal avec le Griffus. C'est bien expliqué. Good Job 😁
Merci Lulu 🤓 Rendez vous sur les sentiers du Sud 💪🏻
@ carrément ça serait avec grand plaisir oui😁, on est pas très loin apparemment, à partir du 11 mai, on peut s'organiser cela quand vous voulez 😉
Pour garantir une étanchéité parfaite, je badigeonne de liquide vaisselle le flanc du pneu au niveau de la tringle. En plus, ça facilite le montage ;-)
Bonjour, vraiment très belle démonstration et conseils.Kraken 💪👍 merci beaucoup.
Excellente vidéo (comme d'hab). Très bien expliqué. Simple et efficace ! Continuez comme ça
Alban Sautour Merci Alban 😀 On ne lâche rien ✌🏻
Très très bonne vidéo, bien expliquée et en plus quelques astuces que je ne connaissais pas,continuer ainsi, sportivement et mécaniquement, Fred boni 👍👍👍👍👍👍👍🚴🚵
Incroyable la simplicité pour monter le Kraken :o
Salut Jordan, on a rarement vu un pneu aussi simple à monter ! Pareil pour le faire claquer 👌🏻 Easy 😱
🤣🤣🤣j’adore le quizz !
Super vidéo, simple, claire et précise 👍
Une vidéo PARFAITE ! Merci beaucoup
Merci à toi 😃
superbe vidéo, tu te régales !!!! continue comme ça, je m'abdone direct !"
A quand une vidéo jardinage Tom ? Parceque je roule pas trop en ce moment et que ton jardin est fort joli 🥀🌻
Malheureusement les jardineries sont fermées 🌷🌸🌻
oui! tu as raison! il me fait penser au mec qui fait sur une certaine chaine de la cuisine l'été sur la plancha, ou alors le mec qui veux vendre les maison des gens ! ils ont besoin d'argents .bonne soirée.
Magnifique le question pour un tubeless ! 😅
🤣🤣🤣
Et les mecs c est un super tuto ,comme d'hab., sauf que, petite précision, avant de passer de chambre a air en tubleless, réparer le pneu, ce qui évite les surprises de fuites de liquide!!!!
😂😂😂
Merci pour ta vidéo très intéressante
Plus tars, j'aimerais être comme vous 💯💯💯💯💯💯( j'ai 11ans)
Une très bonne vidéo, explication très s claire, une touche d’humour, bonne qualité vidéo 👍! Pour mon montage je n’avais pas d’adhésif pour maintenir le scotch à la fin... . J’espère que cela tiendra (j’ai fait 200 km depuis et RAS). 🤞🏼Une question : la valve je la serre à la main au maxi, d’autres utilisent une pince, ton avis ?
Salut Mikael, merci pour ton retour, le scotch à la fin c'est un petit plus du kit Muc Off, la majorité des montages se font sans ce morceau. il n'y a donc pas de raison que ça ne tienne pas 💪🏻
Super merci !
Avec plaisir 🙂
Top, merci pour la façon de faire!!!
Merci lepiaf 🐥 N’hésitez pas à partager et à en parler à vos ami(e)s vetetistes 🤘🏻
Superbe vidéo très explicative . Existe il des jantes où on ne met pas le scotch ?
bonsoir,
très bonne vidéo mais pourrais tu me donner le liens des composant que tu as utiliser, je voudrait transformer mon vélo en tubeless 👍
Superbe vidéo
Merci Stéphane 🤓 On s’applique 😃 N’hésitez pas à parler de la chaîne à vos amis vetetistes 🚵🏻♂️
Bonjour, j'ai acheté le kraken également et impossible a gonfler a la pompe a pied... sur la vidéo une fois le pneu monté on dirait qu'il est déjà gonflé visuellement moi j'ai pas le même rendu.. et un calvaire pour le monter sur la jante..
moi , je mets de l'eau savonneuse avec une éponge sur les talons du pneu pour que ça claque plus facilement
Salut Eric, sur des pneus compliqués à monter c’est une bonne astuce 💪🏻
Salut, super vidéo! Petite question peut-on mélanger différents liquides préventif ou faut-il rester sur le même jusqu'à tant qu'on doive refaire le montage? Merci! 🙏👍👍
Bonne explication pour le passage en tubeless, merci pour le tuto. Pour info, svp, je souhaite également installer des valves tubeless presta muc off pour mais je constate qu'il y a du 44, 60, 80 mm... comment choisir? Merci.
Ça dépend de la hauteur de votre jante. Mais qui peut le plus peu le moins 😉
Merci bcp ! Pour ma part, je souhaite monter ces valves sur un 55-622 en XC. Entre-temps j'ai trouvé le guide des tailles sur le site de la marque, ca peut aider aussi. 🙃 !
Au passage, c'est un pur plaisir de parcourir vos vidéos, continuez comme ça l'équipe !
J’adore !!
Merci JJ 😃
Afin d'éviter de fendre le fond de jante, quand tu perces avec la pointe chauffe la au briquet ou chalumeau... le trou sera plus propre
Excellent toto 👍. Quelle est la bonne pression de gonflage pour un tubeless?
Je m'attendais à voir l'ajout de mousses Muc Off, mais non. Dommage car ça doit rajouter un peu de difficultés. Sinon, super tuto, c'est simple, c'est limpide...
Nicolas Hebert merci Nicolas ! Pour ce qui est des mousses Muc-Off n’en propose pas dans sa gamme de produits. 😞
Très bonne vidéo. Petite question : un pneu Tubeless perd il de l'air plus vite qu'un montage chambre ?
Je me m'aperçois que je regonfle plus souvent pour l'ajuster à mes pressions.
Merci pour toutes informations.
👍
Toujours un peu plus vite, même si en ayant bien monté son pneu avec le bon liquide préventif, on peut facilement tenir plus d un mois sans refaire la pression. Mais ça dépend de tellement de paramètres ...
Merci pour ta réponse. Oui les paramètres.. Dans mon cas plus précisément, ça concerne surtout mon pneu arrière. Je pèse 65 kg, je gonfle à 1.7 à l'arrière. En regonflant j'étais à 0.8 bar. Fréquence de sortir 3 par semaine. J'ai regonflé au bout d'un vingtaine de jours. Bref en phase test, et observations 🙂
Je roule sur un Trek Fuel ex, et pneu Bontrager XR4.
Salut très bonne vidéo pour le montage tubless
J ai quand même une question
J ai des jantes et pneus ready tubless , avec un fond de jante en caoutchouc
Je doit l enlever et poser des fond de jante autocollant ou je peux faire le montage avec mon fond de jante ?
Bonne continuation
Top, as usual...
Christine Lefèvre merci Christine ✌🏻
Sa donne envi de tester se pneu 😉
fredos kopro l’essai est à retrouver dans le numero 255 de Vélo Tout Terrain Magazine, disponible sur notre boutique en ligne : www.bikelive.com/velo-tout-terrain-255/
@ oui je les lu la semaine dernière 😉
Yes super vidéo encore !! Merci pour votre aide, c’est génial !
Sauriez-vous en moyenne combien de millilitres on est censé mettre dans chaque pneu pour des pneus 2,50 en 26 pouces svp ?
En vous remerciant !
Salut Thomas !!
Merci c’est gentil 😊
Les marques préconisent 90ml.
Bye bye
Où peut-on trouver les quantités à mettre suivant la taille des pneus ?
Merci
Bonjour, Est-il possible de démonter les pneus facilement lors du changement de pneus? Le liquide préventif ne va-t-il pas coller le pneu à la gorge de la jante? Merci d'avance.
Quel solvant utiliser pour nettoyer avant d'appliquer le scotch
Cela dépend de la jante (carbone ou alu) car un solvant trop agressif peut endommager le "vernis" par exemple du carbone. Le plus simple reste le produit à vitre à base d'alcool. Généralement, ca dégraisse pas mal sans être trop agressif.
Bonjour
Ceci est valable aussi sur les fat bike en 20x4.0 ?
Rien de noté sur mes pneus
Merci
Il faut vous rapprocher du/des constructeur/s de pneus et jantes de votre vélo s il n est noté nulle part la notion de Tubeless 😉
Bonjour, si j'ai bien compris il suffit de changer les pneus. Les jantes ont peut garder celles d'origine? Ici j'ai des pneus hutchinson taipan avec chambre à air. J'aimerais passé en tubeless. Merci
Sur le principe il faut que les jantes soient tubeless ready (c'est-à-dire que le profil de la jante soit spécifique pour que le pneu tubeless se plaque parfaitement contre ses flancs). A partir de là, si c'est le cas il faudra mettre un flap à l'interieur de la jante pour boucher les trous du passage des têtes de rayons, monter le pneu, le faire claquer, et mettre du liquide préventif qui va étanchéiser le pneu et assurer le bouchage des trous (on verse le produit via la valve tubeless). Et voilà !
Bjr, petite question : si on entend du bruit en tournant la roue ça veut dire que le préventif a sécher, dois je donc démonter le pneu pour le laver même si je remet la même marque de préventif ? Merci
Sur le principe, c'est quand meme mieux de retirer le produit séché, mais dans la réalité, on a tous la flemme de le faire 😂
Je m'appelle Tom aussi
Slt très bien les vidéos une question on fait comment pour savoir si met jante on peut mettre d3s tubeless merci
Salut Jean Michel,
Il te faut regarder la fiche technique de tes jantes.
😉
@ OK merci pour ta réponse c est vrai j ai pas pensé à sa merci cool t'es vidéo
😃
Merci pr ts ces conseils 👍🙏 impossible d avoir le laufey orbea avant août 😩aurais tu un contact ? Merci
Salut Charles, malheureusement face à l'engouement pour le vélo ces derniers temps les stocks s'amenuisent... il faut prendre son mal en patience ✌🏻 Bon courage !
Bonjour, j'ai des jantes DT Swiss avec un fond de jante ( scotch ) déjà installé. Dois-je l'enlever pour en mettre un nouveau ou est ce que je peut l'utiliser comme fond de jante?
Merci
S il est en bon état, vous pouvez le garder
Elles sont neuves donc ce seras bon. Merci@
Bonjour et merci pour cette super vidéo !! J’ai tout suivi à la règle mais au moment de gonfler le pneu (c’est aussi un kraken) ça ne prend pas, aucune pression rentre dans le pneu, pourtant j’y vais avec un compresseur … y-a-t-il une astuce pour positionner le pneu qui ne serait pas expliquée dans cette vidéo ? Ou autre ?
Merci d’avance :)
Salut Corentin,
Il faut vérifier que tes deux tringles soit bien entre la valve.
Et essaie d’écraser ton pneus avec ta main pour essayer de lui donner la forme finale au niveau de la valve lors du gonflage.
Et pour finir, vérifies que ta valve ne soit pas bouché par du liquide tubeless sécher 😉
En espérant que cela te soit utile !!
@ merci pour la réponse !! j'y suis finalement parvenu avec un compresseur de station service, pas simple en tout cas malgré les astuces ;)
Top !
D’enlever l’obus ça aide beaucoup ou même savonner les tringles 😊
Bye
Bonjour! je viens de monter un schwalbe rocket ron en 27.5 par 2.25 tubeless ready sur une roue mavic à 4 bars, Jai eu un seul claquement pas bruyant du tout, en générale ça claque plusieurs fois? le pneu est droit les pourtours sont linéaires aux bords de la jante, vous avez déjà eu le cas? est ce que le talon à bien passer le crochet ? un défaut de fabrication? pouvez vous m'éclairez ? merci encore pour vos vidéos !
Salut JP, tu dois voir si ton pneu est bien monté sur les côtés, cela doit être régulier des deux côtés.
Ce n’est pas nécessaire que le son ce face de tel ou telle façon.
S’il a du mal à monter tu peux utiliser de l’eau savonneuse sur les tringles avant gonflages pour faciliter 😃
Comment définir le bon joint de valve ? Et faut-il serrer au maximum avec une clé à l'installation de celle-ci ?
Il faut bien le serrer, normalement à la main ça suffit, autrement vous risquez d écraser le joint, et ce n est pas l idée.
Maintenant pour définir la meilleure valve… compliqué mais partez de l’idée qu une valve avec joint rond et conique passera sur toutes les jantes (a part les premières générations de Mavic qui devait avoir des joints en forme rectangulaire)
Il n'y a pas de risque que le liquide sorte du pneu quand il est dégonflé et que l'on vient l'insérer ? Merci
un pneu tubeless est plaqué contre les parois de la jante. Donc même une fois dégonflé, le pneu reste "collé" à la jante.
En général je gonfle mes pneus à 4 bars pour être sûr de vraiment les faire claquer, vous conseillez de les gonfler à combien ? même si l'on vérifie la bande par la suite ;)
jordan huschard faut se méfier, car trop les gonfler peut endommager la carcasse de manière irréversible. À 4bars, il faut immédiatement dégonfler le pneu une fois qu’il a claqué 💨
@ je les dégonfle tout de suite après en général c'est juste pour les mettre en place, je ferrais plus attention la prochaine fois :)
Bonsoir,
J'ai essayé de monter mes jantes avec des tubless avec 3 tours de scotch électricien + kit mariposa sur chaque jante.
J'en ai une qui est OK et l'autre qui fuit (l'air passe au niveau du trou de la valve) ...
Y a t il une autre astuce pour l'étanchéité ?
Salut Éric,
Tu peux utiliser du scotch d’électricien là aussi autour de ta valve pour faire un joint.
Ensuite le liquide tubeless fera le reste.
Pour l'info... un démonte pneu s'appelle des minutes....
est-ce que ca existe aussi pour des valves Schrader ? ainsi que les liquides préventifs?
Pas de grosse valve pour du tubeless.
Liquide tu peux trouver plein de marques 😉
Est ce que c’est possible de faire claquer un pneu enduro avec une pompe à pied ?
Oui, mais le soucis c’est qu’il n’y a pas de règle fixe d’une marque à l’autre voir d’un pneu à l’autre chez une même marque. Des fois ça claque, des fois ça claque pas 🤷
J'ai une jante de 25 avec le fond arrondi. Pas moyen de posé le scotch jusque sur le fond correctement. Cette forme de jante arrondie empeche également l'étanchéité de la valve Stan's, le joint n'arrive pas a plaquer. 😒 Un conseil?
-J'ai cru voir qu'il existait des valve avec joints spécifique.
Existe t il des scotch plus souple que le Stan's?
Yop salut Fabien,
Il y a une solution bidouille qui peut fonctionner, avec du scotch d'électricien (type chatertone).
Les valves sont toutes plus ou moins différentes selon les marques, notamment surtout au niveau du joint.
@ je ferai un essai avec les valves de chez DtSwiss. Elles ont vraiment leur plus adaptées au niveau du joint
Je suis, Je suis, Je suis !! Julien LEPERS :D
😂 Avec le vrai générique des 90’s 😎
@ super idée en tout cas, j'ai bien rigolé !
Super vidéo comme dab petite question j'ai monté sur jantes race face arc30 un kit de valves Muc off pour info le scotch de jantes et d'origine ,ces jantes était monté sur chambre auparavant ,j'ai remarqué 2 petites fuites, au niveau de la valve je me demande si le joints de la valve d'origine est compatible avec ma jante car en resserrant l'obus la valve bouge légèrement et laisse passer de l'air sinon j'ai remarqué également que sur la jante a proximité de la valve se trouve un orifice de chaque coté de la jante et on voit en secouent la jante que du préventif en sort légèrement. Mon pneu est un Big Betty Evo Super Trail 27.5" Addix Soft .merci pour votre aide.
Ça peut arriver que le joint ne se fasse pas complètement, selon les modèles, compatibilité avec jantes, mais c est globalement assez rare. Vérifiez bien le montage. Le scotch est sûrement mal monté
@ ok merci pour ta réponse rapide pour l instant le pneu c'est pas dégonflé je verrai demain si ca tient sinon je pense enlevé le scotch d'origine et en remettre un autre.
esq la jante de vtt rockrider 520 est compatible avec un pneu maxxis !!!
Le diamètre des jantes est standardisé avec les pneus, donc si vous prenez un pneu du même diamètre que votre jante, et dans le respect des largeurs préconisées, alors oui le pneu Maxxis est compatible 😉
J ai mis le même kit, mais j ai de légères fuites sur la valve
A la base le trou de jante est pour schrader, et la c’est presta, comment faire ?
Mettre une valve Schrader pour tubeless.
Oui c'est bien beau mais si vous casser un rayon comment faire? je préfère encore les chambres à air anti creuvaison
Salut Julien, vous serez d’accord avec nous, j’imagine, pour dire que ce n’est pas tous jours que l’on casse un rayon et que le scotch n’est pas ce qui coute le plus cher✌🏻
Question un peu bête mais mes jantes ne sont pas compatibles , est ce efficace si je met du liquide préventif dans mes chambres à air?
Absolument pas efficace !!
Et en terme de tarif ça n’est pas du tout un bon plan.
Il existe des kits de conversion pour rendre toutes les jantes tubeless.
Vous conseillez combien de ml de preventif pour un pneu en 27,5'' +?
Salut le rider, les quantités sont normalement indiquées sur l’emballage de chaque bouteille de préventif. ✌🏻
J’ai monté 2 Kraken avec 120ml de préventif et après 2 jours toujours pas étanche! Que faut-il faire?
Bonjour Cedric, dans l’ordre et si ce n’est pas déjà fait :
- vérifier la compatibilité de vos jantes
- la largeur du scotch tubeless par rapport à la largeur interne de la jante
- vérifier que la valve soit bien serrée
- vérifier que le pneu soit bien sorti partout
- faites bien tourner la roue pour repartir le liquide sur toute la surface, au besoin allez faire un petit tour pour faciliter cette opération
Bon courage 💪🏻
Bikelive by Vélo Tout Terrain bonjour, j’avais avant des Vittoria Barzo sans aucun soucis! Donc je pense que mes roues sont compatible!J’ai oublié de préciser que j’ai des mousses Vittoria à l’intérieur! Sur un pneu, j’ai une fuite sur le flanc du pneu(petit trou) et sur l’autre c’est tout le pourtour de la jante ( un seul côté) qui fuit! Dans l’ordre, j’ai enlevé les anciens pneus, j’ai donné un coup de chiffon dans les jantes, j’ai tout remonté les mousses et pneus (c’est sport) j’ai gonflé au compresseur, j’ai dégonflé et mis le préventif (Hutchinson) et j’ai regonflé! J’ai bougé et fait tourner la roue mais le préventif n’a pas l’air de faire son job!
Cédric Houlmann est-ce que la mousse qui est plaquée contre la paroi du pneu, n’empêche pas l’application du préventif sur les dites parois ?
Bikelive by Vélo Tout Terrain bonne question! Faut il mettre plus de préventif?
Ce qui est bizarre c’est j’ai jamais eu ce problème sur les barzo en 2.25
piece tout de l import de chine !
Yop !
La plus part de produits vtt viennent de Taïwan 😉
Salut !! Il y a un truc que je ne comprend pas. Jai envi de monter un pneu tubless ready sur une ancienne jante de vtt. La forme interne de la jante est importante pour ce montage ?? Je n'ai jamais eu de réponse claire car d'après mes recherches les tubless ready peuvent êtres montée avec ou sans chambre à air mais on ne parle jamais de la jante
Techniquement une jante Tubeless doit être utilisée pour monter un pneu Tubeless pour que le pneu tienne parfaitement sur la jante.
Celle ci doit donc avoir une forme spécifique. Alors pour être parfaitement honnête, on peut avec une vielle jante faire un montage Tubeless, mais le risque de déjantage est grand…
@ intéressant donc avec un coup d'œil d'expert on peu déduire si le montage tiendra ou est voué à l'échec. Ben je vais tenter et voir si je ramasse mes dents au sol
@yngzbeats5231 à vos risques et périls … ne dégonflez pas trop 😉
@ pour info ça tiens bien avec une ancienne jante parcontre il faudrait expliquer comment choisir le fond de jante, je m'explique: J'ai une jante 19c donc j'ai pris un fond de jante en 19c mais ma jante a une forme interne qui fait que les fond de jante ne recouvre pas tout l'intérieur de ma jante 😔 résultats j'ai des fuites
@yngzbeats5231 peut-être essayer avec du scotch d électricien pour vraiment coller partout en faisait plusieurs tours. Alors ce n’est pas très académique, mais pour l avoir fait plusieurs fois, ça marche bien 👍
Une question sa sort à quoi de être en tulbess ??
On a une vidéo là dessus ☺️
Pour résumer, diminuer les pressions et moins crever
A ok 👌
J'ai suivi le tuto à la lettre et pourtant...au moment de gonfler une fois le pneu mise en place ça ne gonfle pas...de l'air s'échappe au niveau de la valve comme si elle gênait les flancs du pneu. J'ai essayé plusieurs embouts de valve du kit Muc Off mais rien n'y fait ça ne prend pas...Une idée ? Je me sens dépourvu et un peu bête... Merci par avance pour vos lumières !
Visiblement si cela passe par la valve, deux solutions :
1. La valve ne se plaque pas assez sur la jante et dans ce cas l’air passe. Ça veut dire que soit elle n’est pas assez serrée, soit elle n est pas compatible avec la forme de votre jante.
2. Le fonds de jante a mal été collé et l air s infiltre dans la jante et ressort pas l extérieur de la valve.
Si l air s échappé au niveau du flanc du pneu, autour de la valve, alors c est qu il a mal été positionné.
Merci pour cette réponse rapide et précise ! Je vais revoir tout le montage, y a pas de raison que ça ne fonctionne pas.
Quoiqu'il en soit merci pour votre contenu hyper intéressant !
Attention aussi que beaucoup de Tuto disent de bien serrer la valve mais en fait il faut la serrer juste ce qu'il faut car si on abuse, on peut compresser les joints toriques qui ne rempliront pas leurs fonctions d'étanchéité !
Exactement ! Comme tout joint il ne faut pas exagérer sur le serrage !
Et même comme tout serrage tout cours 😃
Merci de ta réaction qui aide la communauté !
Bonjour, j'ai une question dont je trouve pas la réponse, j'ai des jantes ready tubeless, mais les valve sont en shreider, est-ce que ça pose problème pour passé en tubeless avec les valves presta?
Merci
Si vous trouvez des valves Schrader pour tubeless (donc juste la valve, sans la chambre) alors oui. Par exemple "Stans no tubes" en fait. On les trouves facilement sur internet. Mais Joe's en fait aussi
@ d'accord merci je voulais partir sur le kit muc-off mais du coup on peu pas adapté les valves?
@@DK51400 ah non.
Vous pourrez toujours l’acquérir mais il faudra quand même acheter les valves Schrader en plus
@ d'accord merci, je trouve ça dommage de pas pouvoir installé de presta à la place des schrader. Tout les kit sont en presta.
Je ne comprends pas pourquoi l'air ne s'échappe pas sans chambre à air et pourquoi il faut le faire claquer en gonflant.
Il faut le faire claquer parce que c est le signal qui vous dit que le pneu a bien pris sa place dans la jante (comme pour une voiture)
Et l air ne s échappe pas parce que nous avons un fond de jante étanche et que le produit que nous mettons dans le pneu, crée une étanchéité 😉
@ Merci
Les doigts dans le disque lol
Bon je décide de passer au tubeless je démonté le pneu...je prends mon pneu Vitoria barzo..et ? Déjà il n y a pas de flèche pour le montages ...ne me dites pas ...si il y en a une ..ça va m'énerve...il n y en a pas ..ok. Je verse le produit donc j'ai pu le'voir,..mais c est vraiment très liquide..comme de l'eau en fait...ça doit être normal ?...donc coup de pompe a pied..rsmon compresseur n a pas le bout adaptable petite valve... Donc je. Pompe..je pompe...re pompe. Disait les chadocks....que dal...rien..nada...je rage.... Je vois que pourtant certain utilise cette pompe à pieds...heuuuu... alors faut il une pompe spécial pour réussir à les gonfler ? Voilà...dur dur..
Salut Gengis,
Pour le pneu : Oui ! sur ce modèle il y a un sens de rotation.
Je te laisse cette vidéo qui peux t'aider : ua-cam.com/video/teacBzTXl24/v-deo.html
Le liquide : Oui, c'est liquide, plus ou moins selon les marques. C'est pour ça que le mieux c'est de l'injecter par la valve (avec l'obus démonté)
Le montage: Il est très compliquer de faire monter (claquer) un pneu tubeless avec une simple pompe à pied. Pour essayer d'y arriver il faut enlever l'obus pour faire un premier montage en mettant toute son énergie dans le pompage 😅
Si le pneu est monté il faut ensuite enlever la pompe, mettre son liquide, remettre l'obus et regonfler (les tringles du pneus étant bine positionnées dans la jantes ce sera facile).
Le mieux étant de faire monter son pneu avec un compresseur ou un chambre sous pression et sa pompe (SCHWALBE TIRE BOOSTER)
Bye
Les Barzo n ont qu un sens, regardez l ensemble des crampons, ils forment une flèche, dont la pointe va vers l avant ;-)
L’idéal est d utiliser votre compresseur. Généralement ils sont vendus aussi avec une soufflette. Dévissez l’obus de la valve et utilisez la souflette pour faire claquer le pneu. Attention, dès qu il claque retirez la souflette, bougez avec votre doigt rapidement et remettez la valve sans perdre trop d air. Il ne vous restera plus qu’à ajuster avec une pompe à pieds ;-)
Moi j’ai fait une connerie j’ai vu écrit 100ml et je penser que c’était par pneu du coup j’ai 100ml par pneu vous penser que je peu laisser comme ça 😭?
Ce n’est pas grave, j en mets aussi autant dans mon pneu pour ne pas devoir en remettre tous les deux mois 😉
Merci si cela ne risque rien je laisse
L
Une question, un détail qui vous échappe... posez nous la question 😃 Pour connaître tous les avantages d’un montage Tubeless c’est par ici 👉🏻 ua-cam.com/video/49XwmmQcNDk/v-deo.html
Franchement rien ne vaut la chambre à air hein... En plus vous êtes en presta la dessus, quelle galère -_-.
Ça prend 5 minutes de changer une chambre...
Yop salut !
Je te rassure une fois que tu as l’équipement et l’habitude il faut le même temps pour un montage Tubeless ☺️
En VTT c’est clairement indispensable pour des pratiques en compétition, dans des terrains exigeants ou pour toute personne expérimentés.
Mais mon Dieu quel sketch 😆
Vous vous prenez vraiment la tête avec vos tubeless...