Почему топливная Volkswagen 1 6, 1 9, 2 0TDI умирает медленно но уверено
Вставка
- Опубліковано 13 чер 2021
- Конструкционная недоработка топливного фильтра VW Caddy 1.6TDI • Конструкционная недора...
Почему мы рекомендуем отключать обратку в летнее время • Отключение обратки под...
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro... - Авто та транспорт
Здравствуйте! Благодарим за комментарии, отвечаем на самые интересные и провоцирующие!:..
1.
В случае если родной топливный фильтр не загрязнён, то вероятность попадания грязи меньше, если подзабьётся, грязное топливо сразу же пойдёт через эту щель.. Как раз наказание для тех кто пренебрегает своевременным техобслуживанием.
2.
Фильтр с Volkswagen Transporter T5, Mahle KL 229/4 подходит только для этих систем в которых давление подкачки с бака до 1кг. Сегодня ещё раз разрезали и изучили его конструкцию, 100% качественный и никаких подмесоов грязи в нём нет. Можете ставить его уверенно.
3.
В конструкциях где после фильтра стоит электрический топливоподкачивающий насос, рекомендуем ещё устанавливать второй 2-х микронный фильтр.
4.
Мы Вам объясняем о конструкционной недоработке, в которой Вы можете сами убедится. Эта информация в первую очередь для владельцев этих автомобилей. Кто не верит, полно дизель-сервисов которые с удовольствием отремонтируют топливную аппаратуру и даже не обратят внимание на этот недоконструктив. Много комментариев от людей не являющимися владельцами этих автомобилей, так как владелец бы в первую очередь убедился, и потом поблагодарил.
5.
Быстросьёмы которые мы использовали для подключения фильтра kovsh.com/shop/fuel_systems_components/bystros_soedin/shtut_topli_bystr_789-i_rubbe и kovsh.com/shop/fuel_systems_components/bystros_soedin/00012481-003159
С уважением ко всем Автомобилистам, Клименок Владимир Николаевич.
За компактные ответы отдельное спасибо
Добрый день. Прошу о помощи. Ответьте пожалуйста!!
1. Машина такая как на видео 1.6 tdi CAYD. Скажите пожалуйста может ли из за этого термостата в топливном фильтре чуть поддергиватся двигатель на холодную и плохая тяга?
После того как машина прогревается до 30-40 градусов на приборке всё стает нормально.
2 месяца назад всё было нормально, а как потеплело появилась такая проблемка.
Машина заводится хорошо.
С форсунками всё отлично, были заменены, откалиброваны на стенде и привязаны к блоку двигателя.
2. Корпус фильтра от т5 просто влез я так понимаю в стакан от родного фильтра? Или делалось какое то крепление?
3. Для установки нужно
2 штуцера(9,89-ID8-90°) и 2 штуцера
(7,89-ID7.5 rubber-90°)?
И куда какие? Потому что вроде визуально патрубки одинаковые.
Буду у вас заказывать штуцера.
Спасибо большое. Очень надеюсь на ответ.
@@Scatmen1104 тут в коментах ковш деагностировать не будет.
Позвоните, модет что-то подскажут.
Вы можете продеагностировать самостоятельно. Перекоммутировать трубки минуя термостат и посмотреть.
Посмотреть васей показатели с групп, выходит ли коррекция за рамки нормы.
Почитать, повникать.
Тут либо вникаешь, учишся, либо раз в пару лет меняешь авто на новое с салона.
@@Hi---There та тут особо не диагностика, а именно вопрос связан с темой из видео, ну и плюс у них же хочу заказать штуцера.
Но спасибо вам за ответ. С вами полностью согласен, пока сам не вникнешь никто не подскажет.
Кстати а как перекомутироватт шланги минуя термостат, не подскажите если знаете, а то толком не могу понять куда какой шланг идёт
@@Scatmen1104 №1. Поддергиватся не может. №2. Необходимо по два штуцера (9,89-ID8-90°) и
(7,89-ID7.5 rubber-90°).
Братан ты не прав в корне,откудаж в обратки из двигателя будет грязная солярка если туда она зашла через фильтер и под давлением ушла в бак и часть обратки вернулась в двигатель предварительно очишеная через фильтер,а остаток слился в бак под давлением, и ресурс фильтра будет на много дольше чем когда просто слив в бак,так как просто слив в бак будет 30 литров ганять насосом 100 раз по круга
Очень полезное видео, огромное спасибо
Сделать под обычный фильтр и не надо изобретать велосипед
Спасибо за видео
А можно было добавить к видео тест новой крышки фильтра? Тогда это было бы более правильным сравнением.
Познавательно, спасибо!
Спасибо за интересное видео. Подскажите, какие быстросъемы подходят на фильтр от транспортера?
Супер! Молодцы ребята!
Как раз выбираю 2.0 дизель.
Успехов и развития каналу!.
Так держать!
Сто ковш решили переплюнуть концерн VAG!!!, Откройте букварь и разберитесь с направлением движения топлива, насос из бака подаёт топливо в фильтр под давлением и дальше к насосу ТНВД, в этой линии всегда избыточное давление. Дуть нада из бака к двигателю а не от двигателя, не путайте людей
Без разницы куда дуть, вот именно чем больше перепад давления перед и после фильтра, тем больше неочищенного топлива (под давлением) пройдёт через щель в корпусе термостата.
@@StoKovsh есть разница куда дуть! Клапан (направляемый пружиной) отжимается давлением чистого топлива. Служит для сброса избыточного давления чистого топлива. Насочиняли, так признайте ошибку и забудем. Канал прекрасный, но с крышкой фильтра - ошибка.
@@StoKovsh Якщо немає різниці то зробіть експеримент з "заводським" напрямком та й по всьому.
А щодо термостату зауваження дуже слушне НМД.
сто ковш прав,грязное топливо будет попадать,надо по-любому герметик,а крышка которая держит пружину она на 4х защёлках она недвежима.Так что КОВШ прав ВАГ накосячил,в Германии дизель чистый,а у нас шмурдяк.
@@muhatank2554надо было вакумом втягивать через этот сосок .Действительно неправильно расказали
Позновательно
Скажите пожалуйста какая должна быть рабочая температура Диз топлива с насосом VP 44 ?
А есть смысл поставить дополнительно фильтр? Чтоб не выбрасывать родной?
Хочу поблагодарить СТО Ковш за ваши материалы , они очень полезны! Я сегодня запустил Опель астра на механическом ТНВД вместо VP 44, промучался пол года но добился результата! Я для себя покорил ещё одну вершину и познал тонкости настроек ТНВД!!! Спасибо большое!!!!
Ребята, какие вы молодцы!!! Респект!!!!!
Благодарю за информацию...на туареге 2.5tdi точно такой же фильтр как на т5-м...поэтому я спокоен за топливную аппаратуру...но по моему в фильтр идёт 2 атмосферы в фильтр,а из фильтра уже в тандемный насос...из тандемного насоса выход да 7 атмосфер,на насос форсунки...
Раньше ставил махле и бош!!!последний раз поставил китайский...но заводской,которые именно специализируюттся на фильтрах...
Молодцы!
Подскажите пожалуйста размеры всех штуцеров.
Все хорошо!!! Если бы не цена фильтра от Т5... Может есть другие заменители?
Ребята, подскажите номера быстросъёмов и фильтра от Т5?
по мненинию ковша конструкторы вольксваген идиоты...
насчет обычного фильтра я сторонник
это сделано для того что бы чаще ремонтировать топлвиную.. в связи попадания абразива, но рекомендации по замене фильтров топливных в европе новые раз у 60-120 тыс км... так что вероятность попадания ничтожна....
Порадьте , будь-ласка, який швидкоз'єм йде на паливнийфільтр 1,6 HDI PSA? Штуцер там на 10мм, маркування швидкоз'ємa ABJ33
Не подскажите эта проблема актуальна для Tiguan 2.0 TDI с мотором CFFB (2012)?
Полезно, доходчиво, интересно!!)) Спасибо!
Нужно всасывать а не дуть там же пружина с клапаном.
смеёшься?)))
@@alex_drozdov Ла нет, человек не смеется а правильно говорит! Ковш все наоборот показывает, в штуцер который затыкают идет всасывание топлива через фильтр в систему а не как не давление!
@@user-xi8pl6sc5d обратка никак не должна соединяться с выходом чистой соляры, вы чо
@@alex_drozdov Естественно! Но ковш создает давление там где его не должно быть, там же идет всасывание соляры через фильтр, через носик....а они в обратку показывают
@@user-xi8pl6sc5d Электрический насос стоит в баке, для подпитки ТНВД
@stoKovsh доброго дня надіюсь ви вже працюєте і у вас все добре, дякую вам за вашу кваліфікацію, чи могли б ви підсказати чи в колбі фільтра 5Q0127400F все ще є дана проблема чи ні? купив авто, і думаю чи варто щось робити чи там все добре, якщо працюєте надіюсь в цьому році до вас попасти
ще раз дякую
Здравствуйте, подскажите кнехт Kl147d для насос форсунок какая степень фильтрации?
Добрый день,подскажите пожалуйста дополнительный топливный 2мкм фильтр нагрузки не будет на топливный насос, Шкода а5 2.0тди комонрейл?
Да херня все это. Моему каддику 13 годков. 350000 км и никаких проблем с движком. 1,9 тди.77 квт Только сцепление поменял. Не усложняйте жизнь людЯм. Вовремя меняйте фильтр и никакие абразивы не попадут в форсунки.
я, такая же фигня.
Какой размер быстросьёмов? Закажу у вас.
Добрый день а если поставить фильтр с т2 будет на Кедике работать?
перепутал трубки кедик 2,0 дизель на фильтере как узнать где какой?
Як додатковий що ви показуєте з т 5 можна доставляти ?
для наглядности видоса надо было пилинуть и тот и этот корпус с уважением.
Такая проблема. Только в теплую погоду на прогретом двигателе машина сразу глохнет после запуска. Приходиться заводить с подгазовкой. Никто не может найти в чем причина. Может быть проблема из за этого термостата в крышке?? Ответьте пожалуйста
Так нужно давление во вход подавать, на выходе не будет давления
И вроде бы правильно говорите, однако, когда колба топливного фильтра закрыта, внутри неё насосом нагнетается давление при некотором загрязнении фильтрующего элемента. И получается, что когда фильтр мешает потоку топлива, оно(топливо) идёт через негерметичность термостата в сторону топливной аппаратуры.
На фабиях\поло дизельных ставится полностью сменный фильтр(правда стоит он бешеных бабок по сравнению с фильтром картриджем на гольфах и октавиях)
Здравия ! У меня кадик 1,9 2005 г ни такая система . А какая тогда у меня система ?
Добрый вечер. С Новым Годом. Я думаю лучше установить топливный фильтр с Крафтер 2.0 он стоит дешевле и идеален для данной топливной системы.
А в старый стакан влезет? И он будет без обратки?
Правда!!!!
Перегрел 4 форсунки)
День добрый! У меня к вам вопрос. Имеем туарег 18г 3.0 дизель CRCA. К корпусу топливного фильтра подведены 3 шланга:
1. Подача из бака
2. Подача отфильтрованного топлива в двигатель
3. Горячая обратка в топливный фильтр.
С приходом жарких дней машина иногда начинает дёргаться , чего не наблюдается в холодную погоду. Я грешу на горячую обратку. Вопрос делитанта: если я тупо в шланг обратки врежу краник и буду летом его закрывать не навредит ли это двигателю????
Буду очень благодарен за ответ!
Добрый день всем авто любителям, присмотритесь к конструкции крышки, это клапан который стравливает излишки обратки в часть фильтра который должен ещё фильтроваться, а то что ту несут это бред.....
Ваг Ауди А4 принцип тот же исполнение другое - этот термостат он отдельный на кронштейне куда фильтра прикручиваются ( не картриджи). Но палка о двух концах - когда он только приоткрывается то он гонит один черт в основном по малому кругу и в пробках в жару нехило греется солярка в системе. С исправным зимой держит где то 30..33 градуса стабильно летом где то +5 к окружающей среде включенный кондей ползучие пробки. Неисправный позволяет греться больше 50 град. Метод проверки - скотч термопара мультиметр - в начале лета включаешь кондей на всю и оставляешь машинку прогретую постоять - полезло выше +35 - за новым термостатиком или как в рекомендации пустить принудительно обратку напрямую в бак.
Система старее той что в видео - там это проще сделать
У меня на 1.9 tdi Pd мотор bjb крышка без этого термостата, а пластмассовый стержень находится в полости корпуса фильтра.
2tdi CBAB подойдёт ?
Обалдеть !!!!
Завтра буду менять на фильтр от транспортёра👍🏻👍🏻
Я тоже так и не понял,откуда взялась грязная солярка,это же обратка с системы,ведь она туда попадает чистой. Что-то не так вы говорите!
Так эта чистая отфильтрованая соляра с системы,-перемешивается с солярой той,которая идёт с подкачивающего насоса с бака!!!!!ведь вся эта соляра находится в одной полости в колбе!!!!ну а жальше через микрощель в ТНВД!!!когда фильтр подзабит!!!!!!☝️
А какие года такая система?у меня насос форсунки.так для себя инфа нужна.
Два раза ролик смотрел, зачем на выход чистого топлива Вы даёте давление? тандемник там тянет на себя топливо? Нет там этого давления.....
Надо же с людей бабло срубить,вот и разводят пацанов. Аш смешно.
Тянет, и при забитом фильтре будет тянуть через щелку
Добрый день, никуда ничего не тянет, нужно создавать вакуум а они подали давление, естественно клапан приоткрывается стравливая воздух, система проста и надёжна.
Это защита топливной аппаратуры от засухи. на случай критического загрязнения фильтра.
Так он вроде под разряжение
Подскажите пожалуйста. Может ли этот клапан влиять на завоздушивание системы,или плохой запуск на холодную?
Больше 10 лет езжу с такой конструкцией никогда систему не воздушило
Дякую за працю
Именно с таким фильтром я заметил проблемы с насосом-гонит стружку.
Де можна купить такий термостат , або кришечку в зборі
Бред, работает обычный клапан на сброс, а они давление туда подают, он естественно сбрасывает.
Там реально если легонько подуть ртом в тот штуцерок, который в фильтр вставляется, воздух легко идет в обе стороны. Лично пробовал. Меняю каждые 10 т. вместе с масляным и выбираю все топливо из колбы и протираю чистой тряпкой перед установкой нового.
@@vladavj чем чаще в фильтр с тряпочкой лазешь , тем больше риск.
@@user-ke7jj7et5n под краном водой помыл и высушил
Добрый день! Имею проблему о которой узнал благодаря вам. Имею ввиду ущербный термостат топливного фильтра. На Ауди ТТ 2.0 тди 012 года
Хочу заменить корпус т. ф в сборе который ставился с 015 года. .
Но не могу найти так как не знаю его номера. Стоит 8J0 127 400( UFI 5521301 )
Может спишете номер модерного варианта с ваговского авто , когда появится у вас на ремонте. Буду очень благодарен!!!
Это называется запрограммированный износ, что бы как рас после конца гарантии накрылся движок....
При должном качестве ГСМ, дизеля ходят долго и счастливо
@@adamfisher4251 не все. Существуют настолько через одно место спроектированные, что на самом дорогом гсм 150+ тык и все. Что для дизеля как бы не очень.
@@Hi---There 1 100 000 тыс. пробег, поменял только одну форсунку и то просто глохла при торможении, фильтр такой же. Caddy 2.0 sdi
@@dimyday 2.0 sdi можно убить только если целенаправленно задаться целью
@@onkelschreck9104 Їздь на тазику і не парся. Там все чудово.
Здравствуйте подскажите там какие то буквы английские как можно определить где входит солярка а где выход
Как можно с вами связаться
Я себе сразу переделал. Обратку пустил в бак ,а подачу переточил. Получается у меня прямой штуцер внутри входит в фильтр и всё. Одним словом выкинул этот термостат
Суть не в обратке а в том что подача на ТНВД берёт какое-то топливо с подачи то есть грязное .
@@ASTISIL я это знаю . Потому и переделал всю конструкцию . У меня просто трубка внутри и всё которая входит в фильтр элемент
На насос формунках так само?
Парни! Как с Вами связаться? У Вас есть Вацап, Вибер, Телеграмм?
Дякую за відео, бо маю таку машину. З мене лайк.
Скажите пожалуйста какие системы ТНВД более менее подходит к нашему диз топливо
Бош самая ходовая и ремонтопригодная. Бош можно встретить на Фольксвагенах,Киа,Тойоте. Делфи ставили на Рено,Ниссан,Форды . Когда я искал себе дизельную машину я рассматривал только те модели ,у которых топливная Бош
@@user-op9cu9lq2r а насос форсунка какой ресурс 2.0 Тди 16 кл
@@user-ly4mm3ok9p мой знакомый на пассате б5 2 литровый дизель проехал больше 400 000 км. За этот пробег по его словам проблем с форсунками не было . У меня за 2 года эксплуатации 1 раз начала завоздушиваться топливная после 2х недельного простоя машины, я поменял ремкомплекты насос форсунок ( шайбы,резиночку,толкатели)(комплект бош на одну форсунку тогда стоил 500 рублей) проблема ушла,потом опять начала завоздушиваться топливная,но уже гораздо быстрее: вечером приехал,а утром уже долгий запуск.поскольку ремкомплекты стояли новые то я приговорил тандемнасос и правильно приговорил: после замены насоса все проблемы с запуском ушли. Новый насос Бош стоил тогда 16 тысяч.
Зачастую работа по обслуживанию дизеля стоит дороже чем запчасти, которые ты меняешь. Поэтому дизельная машина не всем по карману: нужно либо хорошо зарабатывать, чтобы оплачивать ее обслуживание,либо разбираться и делать все самому,но опять же топливную и турбину ты досконально сам не продиагностируешь ,все равно придётся ехать к спецам . Форсунки можно б,у купить ,турбину тоже,но разборка это кот в мешке. И если с форсунками из за их цены особо вариантов нет, кроме разборки,то турбину можно либо починить полностью,либо поменять картридж ,либо купить новую. Недавно я починил свою турбину : ремонт вышел в 56 тысяч . Новая китайская выскакивала мне за 47 по моему,а хорошая за 80 тысяч .
И тут даже дело не в деньгах, а ещё в компетенции самих мастеров,которые что то будут чинить. Некомпетентные мастера могут сделать ещё хуже, чем было до этого, поэтому перед тем как купить дизель подумай над тем где ты его будешь обслуживать
Ну а в целом за 2 года владения машиной я доволен. Крутящий момент на старте даёт спокойно уходить 1ым со светофора. Бензиновых машин я больше не хочу,дизель мне больше по душе :) а учитывая что 1.9 tdi можно раскачать до 300 лошадей,то получается что эти моторы и машины с такими моторами обладают огромным скрытым потенциалом :)
Почему нельзя поставить от 1.9 tdi 90 л.с?
Ага, лучше! Если не цена в шесть раз выше ,а так конечно.
У меня 1.6 CAYC, топливный с двумя штуцерами, обратка и подача.
Ну так в видео сказано, что позже отказались от так конструкции. У вас и есть это "позже". А у меня нет 8(
С тремя
Здравствуйте, подскажите есть ли у вас WhatsApp или другой мессенджер, хотел спросить по поводу ваших услуг. Заранее спасибо!
А что за быстросъемы? где купить? на пассат B6 поменьше фильтр порекомендовать.
У них на сайте
@@user-wz9uu1fu7j Я понимаю что на сайте есть. Я хотел бы сразу получить ссылку на товар, они то знают артиклы уже под эту систему.
Какое вы давление туда подавали,может через чур высокое
А от спринтера можно поставить на 2 трубки? А обратку прямо в бак
Зимой горячая обратка в фильтре архиважна, а летом вообще не нужна.
Термостат работает от температуры
Что там Фольксваген говорит ? Каждые 4 года менять? 😂
Почему в Киеве нету таких толковых СТО( чтобы от А до Я
Да не говори. Просто печаль.
В россии таких вообще нет. Вам повезло, вы можете доехать без проблем)))
Таких СТО,нет даже в Германии! Видите как завод чудит! Вот немцы то дураки. Всему ковшу срочно в Германию!!!
есть-ты просто не зщнаешь
@@user-uc7lc4yx9k не смеши мои носки..в россии нет)))-хорошая шутеечка братан..ты еще скажи в россии нет спецов по гибридам(Фермер хихикает в сторонке)
На відео кажуть що тим чорним шлангом заглушили обратку, а по факту заглушили подачу...
Добрый день.даже не знаю как к вам обращаться но есть такое дело.т5 2.0 caac вырос расход на холостых,было 0.6 теперь 0.8 без кондера и это на горячую.иногда падает до 0.7.при этом присутствует цокание форсунок под нагрузки.но это не всегда.заводится норм,было минус 18 с пол пинка.диагностика показала ранее зажигание на впускной распред....помогите хотя б советом а то вы очень далеко,а я сам из Молдавии
Причину цокота нашел?
Как убрать троение на А7 1,6 Делфи?
Каком к верху)
Фільтр хороший поставили але він коштує 60 дол. порівняно з тим що стояв 10 дол. Може дешевше переробити кришку фільтра.
Обратку в бак. На зиму электроподогрев.
А с какого года новая конструкция пошла?
Со второй половины 2015 года.
Наверное это сделано для того, что бы машина продолжала ехать при забитом фильтре по типу масляного
На насос-форсунках такая же проблема?
Да, но что он тут несёт это бред сивой кобылы
839.1 фільтр можна такий поставити на Пасат б6 2.0тді комон рейл рішив собі поміняти
Купил такой фильтр и коннекторы, на днях буду пробовать интегрировать, но предварительная примерка показала что скорее всего у пассата не хватит места по высоте под капотом, если интересно могу отписаться о результате
@@tdidsla9613 как результат?
На мерсе CDI фильтр грамотный
Не ошибка, а победа маркетологов.
А почему вы считаете, что умнее инженеров? И со штатной конструкцей ходит долго и счастливо.
Умные инженеры часто намеренно добавляют такие элементы как запланированный износ. Ибо невозможно представить тупость такой степени. Это применимо не только к ваговскому фильтру.
Короче, он сам себя запутал. 😂
Ну і здрасте Вам будь ласка, я проїхав510000км а тепер ви кажете що фільтр поганий, а я вас дивлюсь з перших випусків
Как часто меняете фильтр ?
@@vladavj 30000км
*Стесняюсь спросить , а с какого перепуга давление может открыть клапана подпружиненный в обратном направлении? при создании давления клапан ещё больше прижимается к посадочному месту ( седлу клапана ) , а Вы его давите в противоположную сторону . БРЕД*
ВАГовцы посмотрят видео и перестанут выпускать такие фильтра)
Выходит на заводе дураки, а мужик с гаража умнее после 3й рюмки
Я испортил изза такой проблеми 4 форсунки
Т5 от 30к-90к км пробега до замены фильтра топливного.
Факт другой вы не правильно дули. Нужно с бака подавать, а не с ДВС.
Не обращайте внимание на дцп в комментариях которые не понимают что к чему. Проверил свою крышку и на удивление обнаружил что заглушив обратки и заткнув трубку на которую насаживается фильтр пальцем отвод подачи на тандемный насос продувается и тянется ртом в обе стороны. В итоге было страшно что не влезет, но вселил и себе такой фильтр на пассат б6, правда у штатного корпуса пришлось отпилить дно так как капот закрывался но прижимался к фильтру. 2.0 bmr passat b6
как же им еще зарабатывать?
Маркетинг дело тонкое и тёмное. Бизнес и Прибыль с Премиями и ничего личного. А Лошариковых каких мало, оказываеться много на Земле. Или??? ;-)
Ето чтото новое слишу, ваг на первом месте в мире ковш непонимаю.
У рено проще сделали .
Чушь какаета судя по отзывам
Это специально сделано чтобы быстрей развалилось
Капец
Очередное враньё для развода на бабки