Возможно со мной многие не согласятся, но по моему двигатель после регулировки очень здорово трясет. Я это отчётливо вижу на видео. У меня после регулировки на порядок ровнее двигатель работал.
Движок трясет не от регулировки, а от злости на хозяина. Если он за 130 тыс. км ни хрена с движком ни делал, то,скорее всего, и масло менял раз в сто тысяч, да и залива что-то типа отработки. Был у меня один такой клиент-ездил на полусинтетике, слитой из иномарки, после 10 тысяч пробега.
Почитав коменти стосовно яка різниця в назві автомобіля. Приклад, живе сім'я у всих одне прізвище але у всих різні імена і рік народження та фізіологічні параметри, так і з машинами у всіх різні імена.
У меня на славуте крышка снимается как обычно, легко. Трос подсоса и ролик не мешают. Просто крышку немного вперёд посунуть. Благо, что вверху не шпильки торчат.
Да тоже интересует ,почему на выпуск 0.2 вместо положенных 0.3 ? да и показатель нормальной работы двигателя на 15-той минуте муха ползает по клапанной крышке ,и не улетает от вибрации.
появился стук в клапановой крышке.Снял крышку клапанов увидел что вылетел пятак на 2 клапане, вставил назад и выставил все заново,ВП 0,15 ВЫП 0,30.Завелась отлично,но дал газу 2 тс .и опять появился тот же стук,и машина заглохла.Разобрав все заново,теперь не могу выставить метки на колин. и розп. потому что,что-то не дает прокрутить колесо на 360гр. ПОМОГИТЕ ...........................................
Скорее всего завис какой-то клана, поэтому вылетает приставка между клапаном и рокером. Клапан стоит код углом, поэтому при его зависании, поршень в верхнем положении упирается в клапан. Скорее всего причина зависания- или плохое масло, или, если до этого притирали клапана, то плохо отмыли головку от притирочной пасты.
Ужас какие стуки, я свои проверяю иногда, щупы не дорого стоят, вопрос другой: возможность регулировки не на каждом коромысле есть. И 0.2 мало- 0,3 нужно.
Спасибо огромное за видео!Теперь ясно,что нужно регулировать и мне уже клапана,так как у меня пробег 40 тыс.,машина инжектор и появилась небольшая вибрация передающаяся на кузов.Подушки две нижние и боковая сказали на сто целые!Может быть вибраыия из-за не ругалированых клапанов при пробеге в 40 тыс.?
Все такие, почему зазор такой да почему зазор такой? У меня вот все клапана с зазором 0.15, и пробег машины без ремонта двигателя и коробаса уже 612.000 км, да да, ШЕСТЬСОТ ДВЕНАДЦАТЬ ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ. Клапана регулировал всего два раза за весь пробег. Авто славута 110307.
Хозяин лукавит что за 130 тыс. клапана нерегулировались.... Коромысла клапанов все меченые рисками а такие вещи обычно делают при разборке данного узла что бы потом поставить их на своё место.
Сергей Иванов ви неправі, 1) кожен має робити свою роботу і бути в ній спеціалістом (щоб непорушувати природний порядок речей) 2) регулювання клапанів нетака проста штука як ви кажете (треба врахувати багато деталей: нерівномірний знос кулачків розпред .вала коромисел температуру повітря, а не як сказав автор чекаєм поки остине мотр щоб зручно було регулювати і.т.д ) 3)І взагалі для чого людині яка працює в зовсім іншій галузі туди лізти, це схоже на якусь жлобську економію, або просто є багато вільного часу.
@@Dmytro_Hek это какой возни например? у брата сенс, у самого славута. движки одинаковые. холостые и т.д. выставляются при нужде с телефона за 10сек. от туда же при необходимости показывает любую неисправность. не нужно пальцем в жопу тыкать, как на карбюраторной при любой поломке. не поменял бы на карб даже с доплатой если не дружите с техникой более менее актуальной, то не нужно её обсерать
Таврия славута. Можно тогда говорить- мерседес спринтер витара. Какая разница всё равно мерседес. Или Лада 2108 калина. Киа спортейдж соренто. И. Т. Д. СЛАВУТА НЕ ТАВРИЯ🤓и наоборот.
Що может бить. Стрелка температури дьоргаєтся и заходит за красную черту и мотор плохо заводится на гарячем. Новий акамулятор не может прокрутить и завести. Остила. Завелась без проблєм.
У меня такой мотор без ремонта 140тыс прошел , после поменял кольца .масло только синтетика 5w40 и крутил движок 3-4 тыс об/минуту , средняя скорость на трассе 100--130 км макс.150 на 4передаче(на пятой не мог вытянуть).
Интересный канал. У самого славута. Часто ищу видео в ютубе про таврухи. Есть что посмотреть. Подписался )
Хорошо розтолкува і головне по простому без понтів Лайк! Але потрібно було показати сам процес як регулюються клапани !))
Возможно со мной многие не согласятся, но по моему двигатель после регулировки очень здорово трясет. Я это отчётливо вижу на видео. У меня после регулировки на порядок ровнее двигатель работал.
это видимо от зажигания так
но скорее всего потому что компрессия в третьем цилиндре 7 атм
Движок трясет не от регулировки, а от злости на хозяина. Если он за 130 тыс. км ни хрена с движком ни делал, то,скорее всего, и масло менял раз в сто тысяч, да и залива что-то типа отработки. Был у меня один такой клиент-ездил на полусинтетике, слитой из иномарки, после 10 тысяч пробега.
спасибо , больше таврий .....
Ребят стараюсь, а может везет.
Регулировка клапанов одна на 130 тис. - это конечно крутой вердикт.)))
У меня на газу. Каждые 10 тысяч регулирую.
Вопрос как и у всех. Почему выпуск 0.2
Скажите пожалуйста почему вы ставили зазоры 015 и 020 ведь по паспорту 015 и 030 ?
Автор, делай видео содержательней и информативней. Меньше воды и больше нюансов. Интереснее будет смотреть.
Спасибо.
Стараюсь:(
боже, да не таврия-славута, а заз - славута, есть еще заз -таврия, это два разных автомобиля!!!!
Різниця тільки в кузові авто, а все інше це ідентичні авто.
Сергей Иванов точно
Мене тоже вбивають люди які кажуть на славуту таврія ))
а як тобі деу таврія-сенс? теж різниця тільки у кузові
Разных?)
Почитав коменти стосовно яка різниця в назві автомобіля.
Приклад, живе сім'я у всих одне прізвище але у всих різні імена і рік народження та фізіологічні параметри, так і з машинами у всіх різні імена.
порядок регулировки в тавриях 2-5,6-8,7-4,1-3
Христофор Болумб. только на выпуске делать нужно чуть по больше зазор. Двигатель то будет тихий, но чревато чем-то...(
Да ты пережал клапана, прогар будет 100%
а ктото на 99 ю говорит что это восмерка, хотя там тоже только разница в кузове Таврия и славута это разные авто
Самое интересное не показали - процесс собственно регулировки клапанов.
хз...как у вас так получилось, что для того чтобы снять клапанную крышку надо было снимать шкивок тросика газа)))
У меня на славуте крышка снимается как обычно, легко. Трос подсоса и ролик не мешают. Просто крышку немного вперёд посунуть. Благо, что вверху не шпильки торчат.
Мая любимая тачка
Сказаны золотые слова!!!!!!!
почему не заснял как регулировать клапана？
Торохтит ещё больше, а зазор должен быть 0.3 а не 0.2
Квентин Тарантино вылитый )))
Да тоже интересует ,почему на выпуск 0.2 вместо положенных 0.3 ? да и показатель нормальной работы двигателя на 15-той минуте муха ползает по клапанной крышке ,и не улетает от вибрации.
Не она улетела позже чтобы не поджарится)))
Я муху тоже заметил наверно она под кайфом
Одному мне показалось что шестерню на ГРМ треплит как прокажонную....?
Дякую
Не слышно электро клапан холостого хода) да как ты его с салона услышишь)) его в притык еле слышно)))
Что? Его слышно с открытой дверью
На сколько помню зазор 0,15 ВП и ах 0,30
надо было еще глянуть (мож даже подтянуть) круглую подушку. уш больно его телипает после регулировки, на холостых...
Телипает потому что в 3 горшке компрессия 7атм.
Муха ГРМ хорошо отрегулирована, держится на месте, а то у большинства этой мухи нет, давно улетела, в продаже таких мух нет.
а почему на выпуск 0,2 поставили? по мануалу 0,3 должно быть
тоже кстати подметил данный момент
Сергей Иванов шоб тише работало))
На своей подметил что при нагреве зазор увеличивается на 0.05.
Чтобы прогорели быстрее
появился стук в клапановой крышке.Снял крышку клапанов увидел что вылетел пятак на 2 клапане, вставил назад и выставил все заново,ВП 0,15 ВЫП 0,30.Завелась отлично,но дал газу 2 тс .и опять появился тот же стук,и машина заглохла.Разобрав все заново,теперь не могу выставить метки на колин. и розп. потому что,что-то не дает прокрутить колесо на 360гр. ПОМОГИТЕ ...........................................
Скорее всего завис какой-то клана, поэтому вылетает приставка между клапаном и рокером. Клапан стоит код углом, поэтому при его зависании, поршень в верхнем положении упирается в клапан. Скорее всего причина зависания- или плохое масло, или, если до этого притирали клапана, то плохо отмыли головку от притирочной пасты.
Ужас какие стуки, я свои проверяю иногда, щупы не дорого стоят, вопрос другой: возможность регулировки не на каждом коромысле есть. И 0.2 мало- 0,3 нужно.
Спасибо огромное за видео!Теперь ясно,что нужно регулировать и мне уже клапана,так как у меня пробег 40 тыс.,машина инжектор и появилась небольшая вибрация передающаяся на кузов.Подушки две нижние и боковая сказали на сто целые!Может быть вибраыия из-за не ругалированых клапанов при пробеге в 40 тыс.?
Так Таврия или славута😀
Карбюратор следовало прикрыть чистой тряпкой, по закону подлости туда обязательно мусор попадёт.
ребенка раз туда уронил..
Спасибо
После фразы "таврия-славута" выключил видео. Специалиста видно сразу.
разница только в кузове и обьеме, а так силовые агрегаты идентичны и на сенсе тоже самое
Он имел в виду и Таврию и Славуту. Оно почти все идентично
Все такие, почему зазор такой да почему зазор такой? У меня вот все клапана с зазором 0.15, и пробег машины без ремонта двигателя и коробаса уже 612.000 км, да да, ШЕСТЬСОТ ДВЕНАДЦАТЬ ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ. Клапана регулировал всего два раза за весь пробег. Авто славута 110307.
Евгений Титов прям все 8 клапанов 0.15?
Евгений Титов у меня на шансе на четвертом выпускной прогорел от 0.25.
Где вы такой пробег делаете у меня за 9 лет 57 тысяч только
Выпускной клапан 0.30,ты что твориш какие 0.20
здравствуйте у меня такой вопрос машина славута 1103 инжектор на прогретом движке плавают обороты как с етим боротьса неподскажете?
...ищи подсос воздуха..
Помогите пожалуйста с регулировкой клапанов на ЗАЗ 1140 если вы знаете как это сделать.
Записывайтесь на встречу, зададите вопрос.
Руки прочь от Славуте.
как по номеру двигателя определить его объем?
в кришке клапанов под металической пластиной стоит какая-то бумага, у меня она розлезлась, чем ее можно заменить? или можно без ее?
оргаліт, картон спеціальний, або купити .вона продається
Хозяин лукавит что за 130 тыс. клапана нерегулировались.... Коромысла клапанов все меченые рисками а такие вещи обычно делают при разборке данного узла что бы потом поставить их на своё место.
для авто на пропане через сколько нужно регулировать клапана? и зазоры плиз.
Для ГБО можно смело 0,25 по кругу каждые 30тис. км.
и впуск и выпуск?
Через 7-10 желательно.
Такой же стук после капиталки , новый распредвал,ось коромысле в заборе , клапана направляющие капец!
Нашли что стучало?
@@vortexhpm4093 здав на метал мабуть
Сергей Иванов ви неправі, 1) кожен має робити свою роботу і бути в ній спеціалістом (щоб непорушувати природний порядок речей)
2) регулювання клапанів нетака проста штука як ви кажете (треба врахувати багато деталей: нерівномірний знос кулачків розпред .вала коромисел температуру повітря, а не як сказав автор чекаєм поки остине мотр щоб зручно було регулювати і.т.д )
3)І взагалі для чого людині яка працює в зовсім іншій галузі туди лізти, це схоже на якусь жлобську економію, або просто є багато вільного часу.
В каком городе вы находитесь?
Великий Бурлук, Харьковская область
@@vkgarage в данный момент капиталкой занимаетесь?
Или вы уже по Россией?
@@александрзелинский-ы9ч нет, сейчас не занимаюсь, война...
1,3 карбюратор) вот это поворот)) или это просто крышка?
1,3 есть и карбы. Они надежней! Инжектор экономней, заводится легко, но возни с ремонтом больше.
@@Dmytro_Hek это какой возни например?
у брата сенс, у самого славута. движки одинаковые. холостые и т.д. выставляются при нужде с телефона за 10сек. от туда же при необходимости показывает любую неисправность. не нужно пальцем в жопу тыкать, как на карбюраторной при любой поломке. не поменял бы на карб даже с доплатой
если не дружите с техникой более менее актуальной, то не нужно её обсерать
Зачем снимать ролик привода дроссельной заслонки? Там и без того можно крышку снять.
Здраствуйте у меня вопрос - есть разница в порядке регулировки клапанов на инжекторных Мемз 307 и 317? там вроде распредвалы разние?
Разницы нет, но валы действительно разные, соответственно у 317 фаза впуска шире чем у 307.
видео ни о чем. регулировку не показал грм не проверил и тд.
На выпуск нужно ставить не 0,2 а 0,3. Так по книге.
а может 0.30 ?
0.3 и 0.30 разница есть
ua-cam.com/video/LDr9PV45xng/v-deo.html
@@Diablo_101 тебе бы с системой исчислений поближе ознакомиться, дружище
А почему УОЗ такой большой ? Там что +30°. ))))
Таврия славута. Можно тогда говорить- мерседес спринтер витара. Какая разница всё равно мерседес. Или Лада 2108 калина. Киа спортейдж соренто. И. Т. Д. СЛАВУТА НЕ ТАВРИЯ🤓и наоборот.
А сальнікі маслосьомние меняются без снятія головкі на славуте
Можно поменять не снимая ГБЦ.
Можно без снятия головки, необходимо только иметь оловянный прутик длинной 30см. поджимать клапана.
Скількі масла машина жрьот
Жрет чего?
Сколько дашь
ОК Вирвалось
Здравствуйте, хочу капремонт такого же пикапа? по той же схеме? Цена работы?
Согласовываем только после диагностики и дефектовки.
Що может бить. Стрелка температури дьоргаєтся и заходит за красную черту и мотор плохо заводится на гарячем. Новий акамулятор не может прокрутить и завести. Остила. Завелась без проблєм.
Компресію міряли? На холодну та на гарячу поміряйте та буде зрозуміліше
Может проскочил ремень ГРМ на пару зубьев или не правильно выставлен угол опережения зажигания( если у вас карбюратор)те же клапана пережаты
таких зазорів я ще небачив, це якась хуйня так небуває якби там зазори збільшились до 0,40 0,50 я розумію а там +- півметра
За мат забаню.
Таврия расход масла 400 грамм на тысячу что это кольца
Если свечи не замаслены то скорее всего.
Кольца и маслосъёмные колпачки
Мастер 80 лвл...
каким рукожопом нужно быть, чтобы везти машину мастеру для регулировки клапанов, с этим и школьник справится!!)))
Ну не все же в школе букварь читали, некоторые его еще и курили.
)))
ты че умный
так точно
Да, есть такая категория наездников, ездят покуда ездится. А когда сломается, удивляются, почему оно сломалось? Капец, 130 тыс без регулировки. Ужас.
говно а не мотор и кузов такой же
У меня такой мотор без ремонта 140тыс прошел , после поменял кольца .масло только синтетика 5w40 и крутил движок 3-4 тыс об/минуту , средняя скорость на трассе 100--130 км макс.150 на 4передаче(на пятой не мог вытянуть).