Така машинка була у мене ,віддав з пробігом 180тис. За годину забрали..Гарна машинка...для людей роблена. Хотів би придбати таку нову.Щоб до пенсії вистачило.На жаль припинили виробництво. Усіх з хрещенням🔥🔥🔥
@@ClearSound24 Так,постійно обробляю кузов.Читав що двигун пройшов 700тис. В мануалі пишеться заміну олії через 15тис.км.Я міняю кожни 5тис. Так как в Одесі постійно стою в заторах.
Посему я когда отдавал в ремонт на расточку потом все перепроверял, а собирать буду сам... Всё больше и больше убеждаюсь, что если хочешь сделать хорошо- ДЕЛАЙ САМ !
В мене також, і навіть бувало в -15 заводив. Якщо траплялось, що газ (редуктор) обмерзав - трішки давав постояти (бо заводилось таки, і двигун трішки вже встигав прогрітись до плюсової температури) - вимикав газ, і заводився на тому, що випаровувалось поступово з редуктора. Трохи муторно, але можна, коли бак сухий )))))))) Головне щоб до купи акумулятор міг зо три рази крутнути ))
Ох это стопорное кольцо. Зашёл я как то на приёмку, лежит мотор 21120 , гляжу в цилиндры и виду блестящие новые поршни, свежий Хон и борозды на цилиндре от пальца. Снимаю вместе с шатунами и новыми стандартными вкладышами себе домой комплектом за 500₽. Следа от стопора тоже не было. Поршни и кольца имели заводские следы резца, то есть и пару тысяч не прошли , завод Ваз.
Более живучего двигателя я не видел. Купил таврию 7 лет назад когда не было денег после дтп, не у первого владельца, но по верху рынка, пробег не известен, проехал за 7 лет 250 тысяч ничего не делал серъезного, не снимал даже клапанную крышку, клапана не регулировал ездил на газу. Тягал в том числе прицепы с песком и гравием по 400-500 кг. Особо с машиной не церемонился, Ничего с двиглом не происходило, иногда менял масло после 15-20 тыс. Масло доливал 1 литр между заменами, и то, возможно течи с бензонасоса и по прокладке картера. Мне самому было интересно где его конец, а он так и не наступил. Приемистость так и осталась высокой, не двигатель, а автомат калашникова. Возможно это был еще не тронутый с завода двигатель, возможно работа на газу и из-за этого постоянно чистое масло Думаю таких двигателей уже не выпускают и выпускать их с таким ресурсом экономически не выгодно, это же почти "вечная игла для примуса"
Две расточки блока за 140 пробега! Объясните пожалуйста, как у людей так получается? У самого Сенс, пробег 220, мотор ещё не вскрывался, работает бодро, масла не просит!
Масло текло рекой в цилиндры, сальники настоящие чемпионы, дым с выхлопнухи как с паровоза был, мастера говорили та оно выгорает, все это от слабой квалификации псевдомастеров!
Купил себе сенс 1.3 вроде как двигатель откапитален, заклинил термостат, перегрел двигатель, начал он масло кушать, тяга хуже, решил поменять поршневые кольца, вскрыл двигатель, хон есть, пробег от капиталки 20+ т.км. вынув поршень 1го цилиндра увидел ситуацию один в один со стопорными кольцами!!! канавку за 20т. прогрызло но не особо глубоко, плюнул и собрал как есть. Тяга значительно лучше, масло кушает но значительно меньше, Можете озвучить СТО где такие отличные мастера трудятся?
Кстати , насчёт канавки можно выйти из ситуации. Есть химия которая удерживается в бороздках этих. Можно и верхнему кольцу поставить второе кольцо со скребком. Основная компрессия работает до борозды , далее идёт выкачивание газов за счёт инерции выпуска. В поршне добавить каналы оттока. Не должно дико сапунить если выхлоп не забит . Эксперимента ради можете наплавить полуавтоматом , кобальтовой ( стелит) проволокой. Или из пластилина обложить борозду и гальванически наростить металл. На продажу ведь)) это не особо нагруженная часть цилиндра
Может она у вас не берет масла просто у них есть проблема с бензонасосом у которого постоянно течет масло с подкачки. Знакомый делал капиталлку на 280тыс.км. масло использовал минералку.
такая же беда,после ремонта масло жрет больше чем до него,литр на 2 тыщи.Буду отдавать,что бы разбирались,вот только сомневаюсь,что выйдет дельное что...16 тысяч гр ушло,машина работать каждый день должна,а мне разбирать ее нужно.Причем второй раз,уже раз снимали голову ,смотрели в чем причина могла быть и не нашли,сейчас повторный разбор ждет.
@@ClearSound24 ставили дорогие,какие не знаю,уже раз снимали сальники сменили,но эфекта 0.Мастер уверен в своей работе и гиешит все равно на гтловку,он ее не делал,в этот раз на проверку еще кому то отдаст-другому.А я грешу на поршневую,авто с утра запускаю и машина дымить и маслом вонять начинает сикунды с 10 й работы двигателя,не сразу.
@@vkgarage подскажите пожалуйста,если после ночи завожу двигатель,он дымить и вонять начинает не сразу,а сикунды с 10й,это похоже на проблемы с поршневой,а не с сальниками,или это не показатель?При этом в свечной колодец если заглянуть на гарячий двигатель,масло прям налито на поршнях.
Мемз 307,на 178 тысяче вылез поршневой палец через стопорное кольцо во втором цилиндре в сторону первого, был удивлён когда выбили палец, а кольцо на месте, слегка подрезаное пальцем, было обидно видеть такое при просматриваемом хоне во всех цилиндрах.
за фризеровку отдельное уважение! ето дествительно (обезательная опция)! не добросовестные мастера были допущены к мотору! ну или хазяин сам накосипорил) так бывает!)когда хазаин перекуп)...
Да как его вообще можно было за 100 тыщ положить??? В нем масло никогда не меняли, экономили, а потом капремонт!!! Я 190тыщ накатал без капли масложора, 3л слил 3л залил и полетел дальше.
В'ячеслав!!! Також вопрос сенс1.3 потекла помпа летом проехал километров 700 доливая воду, так как возвращался домой. После замены пробило прокладку вода была вовсех цилиндрах. Снял головку провёл ревизию, без шлифовки. Начал 2 цилиндр брать масло. Подкинул кольца вкладыши нечего не дало ,на свечке накип масла.1л 1000км. Может быть трещине в головке? Когда ехал 700км на подемах температура подымалась.
Здравствуйте, точил недавно в зеркало на Полтавском шляху, на ваше мнение, это ошибка? (расточник уверил что в зеркало намного лучше, а от хона стираются кольца, какое ваше мнение ?)
Хон держит масляную пленку на цилиндре. А зеркало страдает масляным голоданием . Выход из этого положения , использование более дорогого масла. . Лейте качественную синтетику и будет моторчик бегать.
Зеркало лучше, меньше нагрев на трении, лучше набирает обороты, легче крутится и меньше жрет кольца и в итоге меньше засирает масло от продуктов износа. А "хон" для тех кто не знает, это не для "лучшего удержания масла", а побочный эффект от точной обработки при расточке.
Делали голову блока цилиндров , один клапан был в 4 цилиндре прогоревший. Все поменяли , все клапана . После месяца стало масло поджирать. Машина с пробегом 121 тыс. Славута 1.2 карбюратор . Грешу на маслосъёмные колпачки , поставили наверное какую то дешевку. Много подделок фирмы Гетс и Виктор Рэйн
Добрий день. Допоможіть будь ласка розібратись з такою ситуацією. Віддав Ланос 1.4 (86 тис. пробіг, масла брав 1л від заміни до заміни) на заміну прокладки ГБЦ. Голову поварили, відшліфували,замінили сальники клапанів,притерли клапана. Моторист сказав що є вироботка в циліндрах. Замінив кільця і шатунні вкладиші. А перед тим наніс хон ручним інструментом. Робота 6200 гр. Тепер проїхав 1000 залив масла 1л. Димить як паравоз. Говорю йому переробляй. Погоджується переробити безкоштовно якщо я заплачу за розточку, поршні ,кільця і т.д. Так хто за що повинен платити, як по нормальному вирішити це питання?
Така машинка була у мене ,віддав з пробігом 180тис.
За годину забрали..Гарна машинка...для людей роблена.
Хотів би придбати таку нову.Щоб до пенсії вистачило.На жаль припинили виробництво.
Усіх з хрещенням🔥🔥🔥
@@ClearSound24 Так,постійно обробляю кузов.Читав що двигун пройшов 700тис. В мануалі пишеться заміну олії через 15тис.км.Я міняю кожни 5тис. Так как в Одесі постійно стою в заторах.
@@ClearSound24 это 20 капиталок видать было.
Посему я когда отдавал в ремонт на расточку потом все перепроверял, а собирать буду сам... Всё больше и больше убеждаюсь, что если хочешь сделать хорошо- ДЕЛАЙ САМ !
это если есть возможность.
@@user-rn2wx6mo3k да,да,да!
Моя "Таврия" 300К прошла, продал. Покупатель доволен, третий год ездит. Масло хорошее, через 10К замена, только бензин.
у меня 260к прошла без капиталки, продал. Покупатель ездит уже пол года и горя не знает.
Люди пытаются экономить? Это продукт экономии в СССР....
Не досмотрел до конца, но вывод очевиден - эту машину ненавидели с самого начала.
Да нет, как раз все наоборот, зря недосмотрели.
@@vkgarage я про владельца автомобиля). Плохое отношение было к автомобилю.
Дуже багато цифрових технічних даних, ( чого мало в інших відосах і неті) класне відео.👍
На газу всё запускается . У меня такая же Славута. До -10 я её на газу завожу . Уже 7 год так езжу.
у меня Ланос до - 10 на газу аж бегом
В мене також, і навіть бувало в -15 заводив. Якщо траплялось, що газ (редуктор) обмерзав - трішки давав постояти (бо заводилось таки, і двигун трішки вже встигав прогрітись до плюсової температури) - вимикав газ, і заводився на тому, що випаровувалось поступово з редуктора. Трохи муторно, але можна, коли бак сухий )))))))) Головне щоб до купи акумулятор міг зо три рази крутнути ))
на газу славика в -12 запускал
Ох это стопорное кольцо. Зашёл я как то на приёмку, лежит мотор 21120 , гляжу в цилиндры и виду блестящие новые поршни, свежий Хон и борозды на цилиндре от пальца. Снимаю вместе с шатунами и новыми стандартными вкладышами себе домой комплектом за 500₽. Следа от стопора тоже не было. Поршни и кольца имели заводские следы резца, то есть и пару тысяч не прошли , завод Ваз.
Более живучего двигателя я не видел. Купил таврию 7 лет назад когда не было денег после дтп, не у первого владельца, но по верху рынка, пробег не известен, проехал за 7 лет 250 тысяч ничего не делал серъезного, не снимал даже клапанную крышку, клапана не регулировал ездил на газу. Тягал в том числе прицепы с песком и гравием по 400-500 кг. Особо с машиной не церемонился, Ничего с двиглом не происходило, иногда менял масло после 15-20 тыс. Масло доливал 1 литр между заменами, и то, возможно течи с бензонасоса и по прокладке картера. Мне самому было интересно где его конец, а он так и не наступил. Приемистость так и осталась высокой, не двигатель, а автомат калашникова. Возможно это был еще не тронутый с завода двигатель, возможно работа на газу и из-за этого постоянно чистое масло Думаю таких двигателей уже не выпускают и выпускать их с таким ресурсом экономически не выгодно, это же почти "вечная игла для примуса"
Две расточки блока за 140 пробега! Объясните пожалуйста, как у людей так получается? У самого Сенс, пробег 220, мотор ещё не вскрывался, работает бодро, масла не просит!
ДА качество разное сам растачивал на 72т. ДВС 1.1
Масло треба лити хороше і ті мотори до 300 тис наїжджают
Дешевое масло лили или не меняли по 20к, или и то и другое одновременно)
@@sergeypawlyshyn5353 и масло не самое дешовое,и менялось вовремя.просто есть не очень добросовестные мастера.
Хорошое масло- хороший результат, залейте азмол, узнаете что в движке внутри живёт
Масло текло рекой в цилиндры, сальники настоящие чемпионы, дым с выхлопнухи как с паровоза был, мастера говорили та оно выгорает, все это от слабой квалификации псевдомастеров!
И приходиться платить дважды, за бокопорство и за качественный ремонт!
так же встрял с ремонтом..
С направляющими клапанов все прекрасно, а ето благодаря плохим маслосемньім колпачкам😁
Да , за такой ремонт мотора нужно наказывать ! Хозяин ведь знает , кто ему делал ремонт , пусть сбивает бабло за косяк , Спасибо за видео !
это после 40 ка тысяч...тебя отправят в известное русское место.
@@user-rn2wx6mo3k да пускай хоть через 200 тысяч , стопорное кольцо проворонил , гильзу продрало !
@@user-rb1cz4fm9s ну и бог с ним.
Купил себе сенс 1.3 вроде как двигатель откапитален, заклинил термостат, перегрел двигатель, начал он масло кушать, тяга хуже, решил поменять поршневые кольца, вскрыл двигатель, хон есть, пробег от капиталки 20+ т.км. вынув поршень 1го цилиндра увидел ситуацию один в один со стопорными кольцами!!! канавку за 20т. прогрызло но не особо глубоко, плюнул и собрал как есть. Тяга значительно лучше, масло кушает но значительно меньше, Можете озвучить СТО где такие отличные мастера трудятся?
О, мемз )) мы такое любим )))
Интересует вопрос меня. Видно гбц подьело плохим тосолом, антифризом, а именно каналы где охлаждайка. Вопрос какой антифриз не жрет гбц?
Поршень можно предварительно нагреть, палец должен потом пойти, намного свободней......
Вячеслав, добрый день. Ваш коллега ( хозяин авто) не рассматривает вариант продажи авто без ДВС?
Блок 1,3 сенс можно розточить под поршня 76.00 ?????
Порекомендуйте яка краща прокладка під головку сенс 1.3
Кстати , насчёт канавки можно выйти из ситуации. Есть химия которая удерживается в бороздках этих. Можно и верхнему кольцу поставить второе кольцо со скребком. Основная компрессия работает до борозды , далее идёт выкачивание газов за счёт инерции выпуска. В поршне добавить каналы оттока. Не должно дико сапунить если выхлоп не забит . Эксперимента ради можете наплавить полуавтоматом , кобальтовой ( стелит) проволокой. Или из пластилина обложить борозду и гальванически наростить металл. На продажу ведь)) это не особо нагруженная часть цилиндра
кстати на колпачках чемпион внутри есть пояснение что шайбы прижемные нужно дорабатывать!
Чемпион на ваз ставил ходят нормально ,9лет отходили и ничего нервало
Странно, как-то капиталить двигатель на ста тысячах, моя таврия 2004 года пробег 198000 доливаю примерно 500_700грам на 10 тыс. Работает без проблем.
Это благодоря хорошему маслу
Как это на 10000 тысяч а через какой пробег вы меняете масло?
Может она у вас не берет масла просто у них есть проблема с бензонасосом у которого постоянно течет масло с подкачки. Знакомый делал капиталлку на 280тыс.км. масло использовал минералку.
Я имею ввиду по регламенту 8 тысяч и замена,а у вас 10 тыс проехал долил масла и дальше погнал))
Доливаю масло в течении пробега 9-10тыс.Меняю полностью, по регламенту 10тыс.Масло лью shell helix 10 w40
такая же беда,после ремонта масло жрет больше чем до него,литр на 2 тыщи.Буду отдавать,что бы разбирались,вот только сомневаюсь,что выйдет дельное что...16 тысяч гр ушло,машина работать каждый день должна,а мне разбирать ее нужно.Причем второй раз,уже раз снимали голову ,смотрели в чем причина могла быть и не нашли,сейчас повторный разбор ждет.
Жаль.
@@ClearSound24 ставили дорогие,какие не знаю,уже раз снимали сальники сменили,но эфекта 0.Мастер уверен в своей работе и гиешит все равно на гтловку,он ее не делал,в этот раз на проверку еще кому то отдаст-другому.А я грешу на поршневую,авто с утра запускаю и машина дымить и маслом вонять начинает сикунды с 10 й работы двигателя,не сразу.
@@vkgarage подскажите пожалуйста,если после ночи завожу двигатель,он дымить и вонять начинает не сразу,а сикунды с 10й,это похоже на проблемы с поршневой,а не с сальниками,или это не показатель?При этом в свечной колодец если заглянуть на гарячий двигатель,масло прям налито на поршнях.
@@jenjanja1986 Скорее всего маслосъемные колпачки (свльники клапанов).
Мемз 307,на 178 тысяче вылез поршневой палец через стопорное кольцо во втором цилиндре в сторону первого, был удивлён когда выбили палец, а кольцо на месте, слегка подрезаное пальцем, было обидно видеть такое при просматриваемом хоне во всех цилиндрах.
за фризеровку отдельное уважение! ето дествительно (обезательная опция)! не добросовестные мастера были допущены к мотору! ну или хазяин сам накосипорил) так бывает!)когда хазаин перекуп)...
Я хозяин этой жужи!" Кап ремонт"этого движка делали в Приколотном на СТО СокиркоА.А "мотортст" Резник А.
@@user-od5lv9dj3z Добрый день. Не рассматриваете вариант продажи авто без ДВС?
@@sergeyprokopenko2149 а куда я потом двс дену?
@@user-od5lv9dj3z имеется ввиду не ремонтируя / восстанавливая ДВС. Или его уже сделали ?
@@sergeyprokopenko2149 его уже делают
Да как его вообще можно было за 100 тыщ положить??? В нем масло никогда не меняли, экономили, а потом капремонт!!! Я 190тыщ накатал без капли масложора, 3л слил 3л залил и полетел дальше.
Видимо, хозяин наезник, бенз лил "разливной" из канистр, а масло иногда доливал без замены 🤣🤣🤣
Вячеслав, доброго дня. Скажите,пожалуйста, не сталкивались с поршнями на классику ТРТ (харьковскими) со смещенным пальцем???
Нет
в досаафе на полтавском делают зеркало поверх хона... мне так блок делали
Почем нынче капремонт такого мемза ? хочется понимать к чему готовится
Сейчас 188тысяч, двигатель не Разбирался компрессия 11 9 10 9 бегает масло не ест
Привіт Друже Майстер! 🖖🤘😁🔨
Скажите ,где купить поршни на таврию
Возьминяте мою таврию на капилку пож...)))
хоспади мы да же не берёмся за этот металлолом, запчасти качество не кудышнее..лучше 10 вазовских перебрать.
В'ячеслав!!! Також вопрос сенс1.3 потекла помпа летом проехал километров 700 доливая воду, так как возвращался домой. После замены пробило прокладку вода была вовсех цилиндрах. Снял головку провёл ревизию, без шлифовки. Начал 2 цилиндр брать масло. Подкинул кольца вкладыши нечего не дало ,на свечке накип масла.1л 1000км. Может быть трещине в головке? Когда ехал 700км на подемах температура подымалась.
Не исключение, проверьте её на герметичность.
Мемз не терпит перегревов
😱
Здравствуйте, точил недавно в зеркало на Полтавском шляху, на ваше мнение, это ошибка? (расточник уверил что в зеркало намного лучше, а от хона стираются кольца, какое ваше мнение ?)
Хон держит масляную пленку на цилиндре. А зеркало страдает масляным голоданием . Выход из этого положения , использование более дорогого масла. . Лейте качественную синтетику и будет моторчик бегать.
Зеркало лучше, меньше нагрев на трении, лучше набирает обороты, легче крутится и меньше жрет кольца и в итоге меньше засирает масло от продуктов износа. А "хон" для тех кто не знает, это не для "лучшего удержания масла", а побочный эффект от точной обработки при расточке.
Делали голову блока цилиндров , один клапан был в 4 цилиндре прогоревший. Все поменяли , все клапана . После месяца стало масло поджирать. Машина с пробегом 121 тыс. Славута 1.2 карбюратор . Грешу на маслосъёмные колпачки , поставили наверное какую то дешевку. Много подделок фирмы Гетс и Виктор Рэйн
Гбц прям как у меня собераюсь в зборе после ремонта пакупать другую. Или двигатель так как порши последней группы.
У меня Таврия 1,2 карб пробег 366000 газ бенз Без Ремонта замена масла 10т на масле не экономлю
Сокирон могёт.
Та да!
Добрий день. Допоможіть будь ласка розібратись з такою ситуацією. Віддав Ланос 1.4 (86 тис. пробіг, масла брав 1л від заміни до заміни) на заміну прокладки ГБЦ. Голову поварили, відшліфували,замінили сальники клапанів,притерли клапана. Моторист сказав що є вироботка в циліндрах. Замінив кільця і шатунні вкладиші. А перед тим наніс хон ручним інструментом. Робота 6200 гр. Тепер проїхав 1000 залив масла 1л. Димить як паравоз. Говорю йому переробляй. Погоджується переробити безкоштовно якщо я заплачу за розточку, поршні ,кільця і т.д. Так хто за що повинен платити, як по нормальному вирішити це питання?
Если ручным хоном ялозил моторист - то пускай он за механобработку и платит.
@@ClearSound24 Розточка блоку та шліфока за рахунок майстра,все решта за мій рахунок
а вы делаете ГБЦ если прислать по НП ?
Да.
@@vkgarage сколько будет стоить работа по замене направляющих и клапанов на ГБЦ Опель кадет 1.3 ? Спасибо
Так зачем гильзовать? Точите сразу 75мм и поршни автоамат Т образные ставьте. И будет пушка.
Гавно!!!!
Мда... Это же уметь нужно два стопора в одну канавку запихнуть
Вы находитесь в Харькове?
Нет, область, пгт Великий Бурлук.
@@vkgarage это Купянский район? Я сам с Купянска
@@user-fr2bo1mq6x Сейчас уже Купянский.
Это ЗАЗ. Отечественный автопром рулит.....
Буде відео по зборці?
Так
Очень курьезний вариант єто вот такие пальци:
ua-cam.com/video/3IOjtS6_xRA/v-deo.htmlsi=0ToiWblsBsVB3_so
Что ж за сто такое что головки камнем притерают, фрезерование стоит недорого
та не факт что поршни хавали масло. от головы тоже может жрать масло как и блок
Есть ремонтные поршни на 73 мм , и можно не гильзовать !
двигун 1.2 має, здається, однаковий корпус з двигуном 1.3.. Так що там точити і точити до 75 запросто ))))))
Выражайтесь правильно -клапанЫ, поршнИ
А не проще купить неубитый движок? Будет дешевле? У меня тоже масло жрёт! Капиталку даже нерассматриваю! Слишком дорого и комплектующие гавно!
@@ClearSound24 проверять буду и не сам слесаря! Они будут нести ответственность если мотор гавно!
На СТО вес поршней подгоняли стопорными кольцами.🤣😂