Загадочный ЗиЛ-136.Чем он отличался от обычного ЗиЛа-130.
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2022
- Была одна экспортная модификация народного грузовика ЗиЛ-130.Она также была не менее популярна.Но чем они друг от друга отличались вы узнаете из этого ролика.
Если у вас есть вопросы по поводу авторского права некоторых фрагментов в ролике,вы можете связаться со мной по почте указанную ниже:heteyanin74@gmail.com.
#автоистория #зил136#автоссср #интересныефакты - Авто та транспорт
Обстоятельный рассказ!!Четко,ясно и понятно..Вернул в молодость..Где они наши шестидесятые....😞
Да, автор - большой молодец! Говорит «вживую», ролики интересные! Не понимаю, почему так мало подписчиков, а лайк поставить удосуживаются вообще единицы...
@@TRAG-zv в 60-х остались :))
@@mik8750 похоже...
Только и остаётся вспоминать
звук у двигателя отличный как и сама машина...хорошее было время и хорошие были люди...простые,добрые ..не то что сейчас...
Дружище , тогда людского было больше гайцы были людьми !!! Понимали что мы шофера ! А теперь , если видят что права нужны чтобы семью кормить , последние заберёт. Не чего святого , не РОДИНЫ, не ФЛАГА.
ДЕРЖИТЕСЬ ГАЙЦЫ ПОРЯДОЧНЫЕ И ШОФЕРА
Опять как всегда очень круто интересно позновательно и увлекательно так держать спасибо вам большое
Несмогли немного переделать машину,что бы был спрос .Даже движок можно было тот же оставить,но доделать коробку .Например добавить одну скорость ниже 1й и одну выше 5й для большей скоростьи,и удлинить раму для не тяжелых,но габаритных грузов.
Действительно, ЗИЛ-130 поистине народный автомобиль, Вы правильно говорите. Лет 20 назад помогал земляку с переездом из одной области в другую. Он нанял профессионального перевозчика на ЗИЛке, на перекуре я с ним разговорился, и он вот что рассказал: когда пошли ЗИЛы «Бычки», он и все его братцы-перевозчики попродавали 130-х, купили «Бычков». Немного поездили, говорит, и все дружно попродавали их к чертовой матери, пересели снова на 130-е!
Интересно, не знал о таком 🤗👍
Скорее всего ЗиЛ сгубил бензиновый двигатель, который имел хороший аппетит. Вполне возможно было ставить дизель других производителей с завода. Если бы в своё время завод ГаЗ не начал выпуск Газелей, скорее всего его ждала бы такая же участь как ЗиЛ. Это очень печально.
ЗиЛ выпускается с конца 30-х годов, изначально он назывался ЗиС…
Зил 130 движок 8ка с прицепом 21 тонну груза это 7 жб плит перекрытия и легко , враги россии уничтожили завод , а сейчас и народ
"ЗИЛ-130 начал сходить с конвейера в 1960-м году и выпускался аж до 2010-го года". А потом спрашивают, почему завод накрылся и закрылся...
Потому что бескапотную модификацию передали на Камаз, поэтому и закрылся
@@monstr54455 Моя ремарка была риторической. Виновата всему плановая экономика. Представь, если бы новейший проект Volvo Trucks "передали" бы на Scania Trucks...
Тот же Камаз, кстати, тоже чуть не повторил "успех" Зила, но Даймлер его спас.
Неправда, в Чите таких не делали))
АВТОМОБИЛИ ГРУЗОВЫЕ:ЗИЛ-130С, ЗИЛ-131С. Автомобили повышенной проходимости в сев. исполнении собирались с 1974 по 1978 на Читинском автосборочном заводе (филиал объединения ЗИЛ).Предусмотрено оснащение лебедкой, противотуманными фарами, прожектором-искателем, двойным остеклением кабины, системой обогрева аккумуляторных батарей, усиленными рессорами. Утепление кабины проводилось полиуретановым покрытием. С 1979 ЧАСЗ передан объединению КАМАЗ и перепрофилирован в Чит. з-д по ремонту двигателей (ЧЗРД).
@@avtotekhnika Забыли упомянуть завод и машину УРАЛ в начале ролика !
Финский дизель на 625 л. с. ?
И трогался только на пятой передаче,даже груженый🤣🤣🤣
У нас многие умельцы переделывали ЗИЛ-130 в дизельный ставя Д-240 от МТЗ или более слабый воздушник Д-144 от Т-40, и показывал он себя с ним отлично, если свой дизель на заводе не получился могли бы какой нибудь из этих на заводе ставить.