@@paschafedorov6814 Долго производили, много наделали. Все. А "легендарный" у нас приписывают ко всему. Спрашиваешь - а что легендарного? В ответ - молчат!.. )))
До сех пор чувства захватывают как мой отец получал новый ЗИЛ 130 и отработал на нем 9 лет эта машина была достойная крепкая выносливая и надёжная 👍👍👍👍👍👍 Автору спасибо за показ за эпоху автозавода и людей которые которых уже большинства нет в живых а они работали на этих машинах и строили страну советов.
Я сам новый ЗИЛ получал,сельхозник уже с другой кабиной,10 лет отработал пока совхозы не стали разваливать,машина простая и надёжная,до этого на 130 работал
Всему приходит конец, для своего времени да , хорошая машина. Но сейчас то что на ней делать собрались ? Она уже устарела 40 раз. Ностальгировать по ушедшему пора нам прекращать всем.
@@ЛукаМудищев-х5к Просто за МКАДом есть очень много интересных мест, где современные пятитонники не могут передвигаться нормально своим ходом даже будучи пустыми, не говоря уже о перегрузе......
А теперь за китайский грузовик люди башляют бабки в Китай...хорошо кормим чужих чем своих..одни барыги в стране...и рабы которое поддерживают и тех и этих...А будущее своих детей мы 30 лет назад просрали...также молча сидели и неделали чтоб сохранить производство..отдали в частн рукам всё...думали жить как в США честно!..и без крывых рук ..но нет?.. сейчас думает не большинство а меньшинство которое из народа делает стадо рабов и терпил...
Колхозы в основном получали технику на шасси ГАЗ-53, 52. Были сельхозпредприятия в которых вообще ни одного ЗИЛа не было! Сам был в 80-е годы в совхозе Тульской обл. Эксплуатировали только машины "ГАЗ", потом из Москвы им передали два откапиталенных ЗИЛ-157. А под конец перестройки получили даже несколько "КаМАЗов" 55102 и 55111.
Радость водителя получившего новый газон была не меньше. Как собственно и тракториста получившего новый трактор, комбайн и т.д. Как правило "гудели пару дней" на радостях@@wert503
В какие же мы жуткие времена живем... Вместо заводов строятся ЖК-человейники для хипстеров, грузовики в Китае покупаем, а во времена СССР заводы строили, что бы люди на них работали, заводы грузовики производили, все были заняты общим делом, а теперь гламур, хипсота и прочая нечисть... Хочу в 50ые-60ые в душевные времена Газонов, Зилков, Волг и Москвичей с Ижами, Явами , Минсками и Ковровцами...
Помню примерно 1996 или 1997 год сосед дядя, Саша работал на нефтебазе и ездил в Москву, за новеньким бензовозом ЗИЛ-130. Пригнал его новеньким красивеньким прям как игрушка)) Когда порожний, был мог с Жигулями на трассе тягаться))
Можете представить(кто моложе). Мой отец, водитель(не министр или директор) работал на Газ -51. И тут им на автобазу "Минпромстрой" приходят около 20+ "Зил-130/ММЗ-555, голубые, несколько желтых и зеленых Красавцев. ... Красивый внешний вид, окраска праздничная, широкие панорамные стекла, гидроусилитель руля(!), сильные V-образные двигатели, скорость. Это было равносильно прилетам НЛО...
ЗиЛ-130 в начале производства часто выпускался с "шестеркой" (не хватало). У меня отец часто ездил в г. Москва для получения ЗиЛ-130 для организации. И доплачивал наличкой, чтобы мотор был "восьмерка". После ГАЗ-51 это был космолет. Шофера - да, просто балдели. У открытого капота полученного ЗиЛа с "восьмеркой" собиралась толпа водителей, механиков - эмоций хватало!! Первое авто на котором учился водить. Летом, после пятого класса с отцом уезжали за город и там отец учил что и как.
@@peterviyuk2978 По скудости твой папа просто ничего другого и не видел, для него все НЛО, а женщина с бритыми ногами и не в ватнике уже Мэрилин Монро и София Лорен вместе взятые были.
У меня был 4333 .кабина гораздо лучше.а двигатель 130 Только с газываемы головками.изменена камера сгорания.на 131 у меня стоял 375 двигатель.с Лиаза.под 76 бензин.Урал он 93 употреблял.и расход очень большой.но в СССР на это не обращали внимание.Проходимее Урала машины нет.это я говорю опираясь на свой опыт.я за рулём уже 45лет.
Прекрасные грузовики. Автору,видио материала респект. Жалко что их больше не выпускают. Отец работал на ЗИЛе, только более раннего выпуска авто. Габариты были в низу.
С самого начала производства..., или вы думаете в 60 это был современный автомобиль?ну тогда погуглите что производил мересежес, ман и прочие производители...@@ЗИЛЗаводИЛюди
Хороший простой грузовик. В далёком 84 , я работал на заводе ЗИЛ на практике два месяца .В моторном корпусе. Моя работа- прогонял ГБЦ через станок направляющие втулки клапана и седла клапанов. За смену в среднем 240 ГБЦ и так в 3 смены. Тут же рядом ребята их заряжали а другие ставили на двигатели. Военный конвейер был отдельно. Ещё хочу отметить как закрывались двери у Зила ,не у кого так не было. Да у Москвича ещё.
Да великолепные кадры , реально хорошие машины и качество и простота эксплуатации,а если и случиться поломка то любой моломальски не тупой шофер запросто сможет отремонтировать .Мой отец в Латвии в Риге отработал на них 35 лет и он всегда говорил мне ,что лучшей машины не было нет и не будет и это чистая правда ,теперь и я шофер и уже ездил на 131и 130 и что да то да ищноса нет ,вечная машина .Честь и хвала Советским иженерам !Живе Беларусь!
Уже в следующем 1994-м, 130-й канет в лету. 131-й доживёт до 2004-го. Полноприводные бычки будут выпускаться малыми сериями в основном для пожарных частей до 2013-го. А последние штучные экземпляры представительских седанов выедут из за ворот завода в 2016-м. На этом история ЗИЛа закончиться. Последнее здание снесут в 2023-м. В нынешнем году от ЗиЛа есть лишь воспоминания❤.
И на всех документах об Закрытии стоит Подпись Одного Недочеловека... Как и на документах 'Москвича'... И ещё сотен и тысяч малых и больших Предприятий... По всей Стране и за её Пределами... 😥 Как его зовут, думаю сами Догадаетесь... 🤬
Это мой первый автомобиль за который я сел за руль в первые в жизни, это было потрясающе и не забываемо! Сначала я очень волновался, но сто тридцатый своим звуком двигателя меня успокоил и дал уверенности. Я радуюсь когда вижу 130-й на дорогах) Люблю эту машину до сих пор! Категория Ц, а потом уже Б получил))
Служба в Советской армии 1983году отправили на уборку пшеницы в Казахстан. У нас в части были новые ЗИЛы с нарашенными бортами, и грузили их сколько влезет, и это было что то! Писаниной ихнюю красоту мощь выносливость не передать.
Спасибо за видеоматериалы! История теперь, как и это не грустно звучит. Автомобили выпускались достойные и самое главное "локализованное"(современый сленг) произаодство на 100 %. Нынешняя ситуация показывает, что так и должно быть. Кстати, завод обеспечивал рабочие места и не только в Москве, но в других уголках нашей страны (много видео на этом канеле подтверждают). Так что ЗИЛ был гигант и это ФАКТ.
С 75 по 79 учился в автотранспортном техникуме , на 130 обучался вождению, повезло, другим достались 53, водитель инструктор ( ребята вечерники, а днём обучали вождению студентов) , частенько говаривал , ,,130, это человек,, . Наших ребят отправляли на практику на ЗИЛ ( в Москву из Новосибирска), мы тоже мечтали об этом, но нас распределили в своём городе по предприятиям. Помню преподаватель рассказывал, который был старшим у ребят на заводе , ,,прихожу к ребятам в общагу после работы , зову их по музеям, выставкам походить, а они ни в какую, так сильно уставали на конвейере.,,
Первая машина за руль которой меня в три года посадил отец у себя на коленях в 1975 году. А в 1991 году, я на 131 ЗИЛу ездил в армии, возил караул, был дежуркой, возил ребят в баню, гонял по базам за продуктами. Многие водители на дорогах 131 военный ЗИЛок побаивались. Аппарат был просто зверь!
@@palych1104 как говорил Чубайс , каждый закрытый завод это гвоздь в крышку гроба советского союза , что он так говорил смотрел передачу об этой мафии как они банкротились все .
Так советские кадры - это показуха. На заводе существовал запрет на фото-кино-видео аппаратуру для обычных людей. Так что прийти на свой участок с любительской кинокамерой и снять коллег и рабочее место - было не реально.
А вы свои снгешные страсти не транслируйте не более приличные страны - там, где ипотеки не под огромные проценты, а под вполне приличные ~3 и к тому же банк сильно внимательно посмотрит на ваши доходы, прежде чем ее дать (или не даст). Детей лечат бесплатно, без работы или не сидишь или, если вдруг кризис вроде 2008 года - спокойно едешь туда, где работа есть (и работаешь со всеми соцгарантиями, как для местных), полезных ископаемых у тебя нет, но страна живет нормально и без них, на "дядю" ты батрачить не будешь, а будешь работать, ибо если дядя хочет батраков, то дураков не найдет (не, есть редкие исключения, но тогда сами виноваты), про "детей на органы" - это бред российской пропаганды, вроде этих пресловутых "гендерно-нейтральных" туалетов - они даже в России есть везде - дома (да и часто на работе) вы с женой, гостями все равно срете в ОДИН унитаз. Вот про будущеe да - если у тебя сосед Россия - то ты начинаешь;задумываться, что этим дуракам в голову придет - вон, даже финны в НАТО вступили.
Можно поинтересоваться? Что у вас в голове? Каша? Вероятно гречневая. ЗИЛ официально до капремонта ходил 250,000 км, так и было указано. Вольво фура ходит до капремонта пару миллионов километров.
@@АлексейЧемоданов-ф7ф Ясно каша все таки. Ну кого ты обманываешь про живучесть Зилов. Если советская техника такая живучая о что же СССР на крупные стройки и в тяжёлые условия эксплуатации закупал Магирусы, Татры, Ниссан Дизель.
Вы реально хотите сделать ДВА шага в прошлое, в 50-е годы? Вернуться к карбюраторной бензинке и простейшим тормозам без энергоаккумуляторов? Может быть тогда пересядем на лошадей? Они верой и правдой служили нам сотни лет, и по сей день в строю?
@@ЗИЛЗаводИЛюдиа что б не возродить, были они же дизельные, и с новыми кабинами и бескапотные 130е, с кабинами от камаза, маза, китайская FAW, 4334 с камазовской трансмиссией, знали? Все пишут про Москву, а ведь был завод полного цикла всё на месте изготовлял, 400тыс авто выпустил, более миллиона двигателей и бенз и дизель всё что осталось, это у городского музея зил 157 с номером 0001 зил, и двигатели, мосты на постаментах, ладно хоть в одном из уцелевших корпусов корпуса трамваев в делают.
отец рассказывал, когда в конце 70-х с армейки пришел устраиваться в автоколонну, стоят красавцы в ряд,.... инженер говорит, любого бери, все одинаковые! Первый грузовик отцовский был 130й ЗиЛок!
А у меня ЗиЛ есть, правда 4331. Техника нормальная. Сколько раз мне пытались уговорить, "в металлолом его", а я не слушаюсь. На хрен, увезу туда когда больше его не могу ремонтировать. А он от этого - далеко.
Настольгия по ЗИЛу помню как мой отец в 1969 году получил первый зил в Москве и пригнал в Одессу вместе с новым домашним холодильником ЗИЛ Москва , вы мне не поверите этот холодильник работает по сей день , только уплотнения меняли пару раз за всё время а машину ещё в 1991 году списали в автобазе.
На старом ламповом телевизоре может быть и да . 🤣🤣🤣 . 30 литров бензина на 100 км это вообще современно , при том что 30 летние японцы жрут на такое же расстояние 15шку солярки .
@@НашСемейников если сравнивать с 30летними авитомобилями - то логичнее сравнивать по крайней мере с зилом 4331 с 645 дизельным двигателем. А 130 - это автомобиль 60х годов.
Мы грузили 8 тонн угля. Если мало береш не оправдывает свои расходы. По этому грузили не меньше 8т постоянно. Но не подвел! Классная машина! Могу сказать комфортабельно!
@@ЯрославШевченко-х7йВозили и без доп листов, но нужно аккуратно, особенно по грунтовым дорогам, а по асфальту без всякой опаски..,. а сейчас на его одноклассника МАЗа-Бычка, 6т грузанешь, и ни мощи тебе ни скорости...
СССР где наши молодости Мой Любимый машин ЗиЛ 130❤❤❤два года в Армии ездил и 95 годах работал шикарный тачкой Особенно Звучит Мотор Воздушного тормоза Воздушного Сигнала просто Супер тачки❤❤❤🚚🚛🚚
А я поцаненком приходил на ст. ИНСКАЯ посмотреть как поезда уходят на восток, там часто эшелоны уходили вагонов по 20-30 груженые "елочкой' Зилами и Газиками) и другой техникой...
Для своего времени была отличная машина. Когда не с чем было сравнивать. Кто на них поездил тот знает. А негатив пишет в основном молодёжь сравнивая с современными иномарками. А на его родине(зила)до сих пор нечем похвастаться...
История "стотридцатки" растянулась на 30 лет производства. Говоря - "для своего времени" - конкретизируйте. Для конца 50-х и 60-х - машина на уровне. А как дела с 70, 80, 90-ми?...
@@ЗИЛЗаводИЛюди Она и сейчас неплохая. Если бы выпускались с более менее комфортабельными условиями для водителя и другим непрожорливым двигателем. А в 90-ых и даже ближе к двухтысячным всю работу на с/х и предприятиях делали на них. И сейчас колесят на всех дорогах...
Вы ЗИЛ-4331 видели (4333 или не дай бог 5301...)? Вот это самое лучшее и самое комфортабельное, что смог выпустить ЗИЛ. Даже кое где с другими двигателями. Очень много иллюзий существует на счет возможностей завода. А в 90-е и даже ближе к 2000м сельское хозяйство жило и выживало тем, что еще от СССР осталось. И не удивительно, что при 3 с лишним миллионах построенных ЗИЛ-130 их было много в те годы в сельском хозяйстве.
Я все свободное от садика и школы время....проводил в зилах, газонах....., так сказать в них рос...., ездили с отцом по всему союзу. Помню как шли вереници этих новых машин, ...погужены одна на одну,....по 4..6 штук в сцепке.
Спасибо русским руководителям Советского Союза.Всё сделали,чтобы СССР развалить.Один перестройщик,второй алкаш,а последний бандит добивает уже Россию.😢😢
ЗиЛ - Га.но возил! А если серьезно, 130-й ЗиЛ достойный грузовик во многом конструктивно превосходящий по двигателю, трансмиссии, тормозной системе, удобству для водителя, грузоподьемности, надежности и выносливости таких одноклассников как Газоны 52, 53.
Зил 130 - настоящая легенда советского автопрома! Спасибо за уникальные видеоматериалы! 🤝👍👍👍
А что легендарного в этой машине ? Кроме того что других не было
Это советские галоши.
@@paschafedorov6814а сейчас и таких нет.
@@paschafedorov6814 Долго производили, много наделали. Все. А "легендарный" у нас приписывают ко всему. Спрашиваешь - а что легендарного? В ответ - молчат!.. )))
До сех пор чувства захватывают как мой отец получал новый ЗИЛ 130 и отработал на нем 9 лет эта машина была достойная крепкая выносливая и надёжная 👍👍👍👍👍👍 Автору спасибо за показ за эпоху автозавода и людей которые которых уже большинства нет в живых а они работали на этих машинах и строили страну советов.
Кому то счастье получить нового зила
@@НиколайБеляков-и6в отец умер осенью а книги по ЗИЛу до сих пор лежат и даже дамкрат и некоторые ключи остались родные.
Я сам новый ЗИЛ получал,сельхозник уже с другой кабиной,10 лет отработал пока совхозы не стали разваливать,машина простая и надёжная,до этого на 130 работал
Страны нет, завода нет, а ЗиЛы живы до сих пор..... Простая и очень выносливая машина....
С учетом того, сколько их наделали - ничего удивительного в этом нет.
@@ЗИЛЗаводИЛюди Почему-то в эксплуатации машины 80х. 90х нет совсем
Капец, трудно более уродский "автомобиль" представить. Хотя нет - "Бычок" был страшнее
Всему приходит конец, для своего времени да , хорошая машина. Но сейчас то что на ней делать собрались ? Она уже устарела 40 раз. Ностальгировать по ушедшему пора нам прекращать всем.
@@ЛукаМудищев-х5к Просто за МКАДом есть очень много интересных мест, где современные пятитонники не могут передвигаться нормально своим ходом даже будучи пустыми, не говоря уже о перегрузе......
Уникальные кадры,спасибо автору за такое сокровище !
А какая радость была в колхозе, когда приходили эти красавцы. Улыбка на лице водителя, получившего новый автомобиль, была даже когда он спал.
💯
А теперь за китайский грузовик люди башляют бабки в Китай...хорошо кормим чужих чем своих..одни барыги в стране...и рабы которое поддерживают и тех и этих...А будущее своих детей мы 30 лет назад просрали...также молча сидели и неделали чтоб сохранить производство..отдали в частн рукам всё...думали жить как в США честно!..и без крывых рук ..но нет?.. сейчас думает не большинство а меньшинство которое из народа делает стадо рабов и терпил...
😂😊
Колхозы в основном получали технику на шасси ГАЗ-53, 52. Были сельхозпредприятия в которых вообще ни одного ЗИЛа не было! Сам был в 80-е годы в совхозе Тульской обл. Эксплуатировали только машины "ГАЗ", потом из Москвы им передали два откапиталенных ЗИЛ-157. А под конец перестройки получили даже несколько "КаМАЗов" 55102 и 55111.
Радость водителя получившего новый газон была не меньше. Как собственно и тракториста получившего новый трактор, комбайн и т.д. Как правило "гудели пару дней" на радостях@@wert503
Это видео можно смотреть бесконечно , когда то мой любимый грузовик....
В какие же мы жуткие времена живем... Вместо заводов строятся ЖК-человейники для хипстеров, грузовики в Китае покупаем, а во времена СССР заводы строили, что бы люди на них работали, заводы грузовики производили, все были заняты общим делом, а теперь гламур, хипсота и прочая нечисть... Хочу в 50ые-60ые в душевные времена Газонов, Зилков, Волг и Москвичей с Ижами, Явами , Минсками и Ковровцами...
Квадроберы - святые люди, а вы их хипстёрами обзываете!
в северную корею езжай
@@ДмитрийБелый-з9в в 4-х словах 3 ошибки... Ты из Южной Кореи вещаешь?!
@@Вован-ь3к душнила
Это только в твоей голове были душевные времена. А жители того времени так не думали
Помню примерно 1996 или 1997 год сосед дядя, Саша работал на нефтебазе и ездил в Москву, за новеньким бензовозом ЗИЛ-130. Пригнал его новеньким красивеньким прям как игрушка)) Когда порожний, был мог с Жигулями на трассе тягаться))
Не могу удержаться, напишу... )
Красавцы ЗиЛы, и сейчас нравятся. И звук двигателя фантастический, мощное ЗЗЗЛОЕ урчание)))))
Любимцы
Слабый прожорливый бензиновый двигатель. Уже тогда был как из прошлого века
Можете представить(кто моложе). Мой отец, водитель(не министр или директор) работал на Газ -51. И тут им на автобазу "Минпромстрой" приходят около 20+ "Зил-130/ММЗ-555, голубые, несколько желтых и зеленых Красавцев. ... Красивый внешний вид, окраска праздничная, широкие панорамные стекла, гидроусилитель руля(!), сильные V-образные двигатели, скорость. Это было равносильно прилетам НЛО...
ЗиЛ-130 в начале производства часто выпускался с "шестеркой" (не хватало). У меня отец часто ездил в г. Москва для получения ЗиЛ-130 для организации. И доплачивал наличкой, чтобы мотор был "восьмерка". После ГАЗ-51 это был космолет. Шофера - да, просто балдели. У открытого капота полученного ЗиЛа с "восьмеркой" собиралась толпа водителей, механиков - эмоций хватало!! Первое авто на котором учился водить. Летом, после пятого класса с отцом уезжали за город и там отец учил что и как.
@@peterviyuk2978 По скудости твой папа просто ничего другого и не видел, для него все НЛО, а женщина с бритыми ногами и не в ватнике уже Мэрилин Монро и София Лорен вместе взятые были.
Смотрю в 24ом году. Владею бортовым 130ым переоборудованым в самосвал. В полне может быть что одна из этих машин в кадре сейчас у меня)))
А меня сейчас свой зил 45085 д 245, 2003 года. Машина сказка, очень выносливая.
Я успел поработать на 130том классная машина звук движка песня для ушей 👍
У меня был 4333 .кабина гораздо лучше.а двигатель 130
Только с газываемы головками.изменена камера сгорания.на 131 у меня стоял 375 двигатель.с Лиаза.под 76 бензин.Урал он 93 употреблял.и расход очень большой.но в СССР на это не обращали внимание.Проходимее Урала машины нет.это я говорю опираясь на свой опыт.я за рулём уже 45лет.
Обажаю эту машину!!!
Прекрасные грузовики. Автору,видио материала респект. Жалко что их больше не выпускают. Отец работал на ЗИЛе, только более раннего выпуска авто. Габариты были в низу.
Самый лучший грузовик этого класса своего времени !!! 💥🔥👏👍💪🔧🔨🛠️💕💕💕
А чего ж тогда рухнуло такое "вынодное" производство?
Единственный...
нет, далеко не лучший. просто на безрыбье и рак рыба...
А Вы какое время имеете в виду? На начало выпуска в 60-х? Или на конец в 90-х?
С самого начала производства..., или вы думаете в 60 это был современный автомобиль?ну тогда погуглите что производил мересежес, ман и прочие производители...@@ЗИЛЗаводИЛюди
Хороший простой грузовик. В далёком 84 , я работал на заводе ЗИЛ на практике два месяца .В моторном корпусе. Моя работа- прогонял ГБЦ через станок направляющие втулки клапана и седла клапанов. За смену в среднем 240 ГБЦ и так в 3 смены. Тут же рядом ребята их заряжали а другие ставили на двигатели. Военный конвейер был отдельно. Ещё хочу отметить как закрывались двери у Зила ,не у кого так не было. Да у Москвича ещё.
Про двери поддерживаю!!!
Ах это ты тот самый рукожоп?
Класс я но таких работал. Хор.машины. глядя но них и видя что новые. Аж запах краски чудится ихней новый 😊
Да великолепные кадры , реально хорошие машины и качество и простота эксплуатации,а если и случиться поломка то любой моломальски не тупой шофер запросто сможет отремонтировать .Мой отец в Латвии в Риге отработал на них 35 лет и он всегда говорил мне ,что лучшей машины не было нет и не будет и это чистая правда ,теперь и я шофер и уже ездил на 131и 130 и что да то да ищноса нет ,вечная машина .Честь и хвала Советским иженерам !Живе Беларусь!
кому и кобыла невеста
Твой отец ничего, кроме ЗиЛа, не видел. Его мнение некомпетентное.
Уже в следующем 1994-м, 130-й канет в лету. 131-й доживёт до 2004-го.
Полноприводные бычки будут выпускаться малыми сериями в основном для пожарных частей до 2013-го. А последние штучные экземпляры представительских седанов выедут из за ворот завода в 2016-м. На этом история ЗИЛа закончиться. Последнее здание снесут в 2023-м. В нынешнем году от ЗиЛа есть лишь воспоминания❤.
Вообще здания еще остались, хоть их и немного.
Это путинская стабильность!
И на всех документах об Закрытии стоит Подпись Одного Недочеловека... Как и на документах 'Москвича'... И ещё сотен и тысяч малых и больших Предприятий... По всей Стране и за её Пределами... 😥
Как его зовут, думаю сами Догадаетесь... 🤬
@@xy2545калоша.
@@ВладимирМарусов-ш2т ua-cam.com/video/1RbW-0kS2Kc/v-deo.htmlsi=jOAABfCwLDv1j7rP ☝🏻
Это мой первый автомобиль за который я сел за руль в первые в жизни, это было потрясающе и не забываемо! Сначала я очень волновался, но сто тридцатый своим звуком двигателя меня успокоил и дал уверенности. Я радуюсь когда вижу 130-й на дорогах) Люблю эту машину до сих пор! Категория Ц, а потом уже Б получил))
Какие же они красивые ,нет слов
Служба в Советской армии 1983году отправили на уборку пшеницы в Казахстан. У нас в части были новые ЗИЛы с нарашенными бортами, и грузили их сколько влезет, и это было что то! Писаниной ихнюю красоту мощь выносливость не передать.
ЗиЛ 130 - грузовик, запавший в сердце
Спасибо за видеоматериалы! История теперь, как и это не грустно звучит. Автомобили выпускались достойные и самое главное "локализованное"(современый сленг) произаодство на 100 %. Нынешняя ситуация показывает, что так и должно быть. Кстати, завод обеспечивал рабочие места и не только в Москве, но в других уголках нашей страны (много видео на этом канеле подтверждают). Так что ЗИЛ был гигант и это ФАКТ.
Да, рабочие места ЗИЛ обеспечивал. Правда, текучка по рабочим кадрам была под 40% с учетом временных рабочих...
@@ЗИЛЗаводИЛюди если бы они были достойные, производились и сейчас
Фильм супер! Спасибо, что вы показали все, что наш народ (советский) успешно прос..л...
Документальльная история всегда интересна. Благодарен.
С 75 по 79 учился в автотранспортном техникуме , на 130 обучался вождению, повезло, другим достались 53, водитель инструктор ( ребята вечерники, а днём обучали вождению студентов) , частенько говаривал , ,,130, это человек,, . Наших ребят отправляли на практику на ЗИЛ ( в Москву из Новосибирска), мы тоже мечтали об этом, но нас распределили в своём городе по предприятиям. Помню преподаватель рассказывал, который был старшим у ребят на заводе , ,,прихожу к ребятам в общагу после работы , зову их по музеям, выставкам походить, а они ни в какую, так сильно уставали на конвейере.,,
Спасибо за фильм. Как заново родился.
Автомобиль на века!
Аш прямо заплакать охота какие машины звёзды советского машинпрома
А где-то ездили Вольво, МАНы, Мерседесы, Форды и прочие действительно грузовики.
ЗИЛ и , вовсе не старуха,а, воняет лутше всех,
А звук центрифуги?когда мотор заглушишь?😊@@Sergeyananiev.
Первая машина за руль которой меня в три года посадил отец у себя на коленях в 1975 году.
А в 1991 году, я на 131 ЗИЛу ездил в армии, возил караул, был дежуркой, возил ребят в баню, гонял по базам за продуктами.
Многие водители на дорогах 131 военный ЗИЛок побаивались.
Аппарат был просто зверь!
В этой МАШИНЕ ДАЖЕ СВОЙ АРОМАТ ИМЕННО ЗИЛОВСКИЙ. Всё просто и надёжно. Работал 10 лет.
Запах пресованного картона и выхлопа😂😂. Аррромат, ага...
С учетом сегодняшней стоимости автомобилей и топлива зил 130 на метане должен быть вполне востребован.
На 16:31 такой грузят
нет
Из всех союзных машин ЗИЛ был самый надежный и ходовой . Был бы завод не в Москве может и выжил бы как ГАЗ .
Вопрос!почему не перенесли куда нибудь,пусть с нуля было бы!НО БЫЛ !значит не нужна была такая мощная кампания и техника,и фирма как ЗИЛ
@@palych1104 как говорил Чубайс , каждый закрытый завод это гвоздь в крышку гроба советского союза , что он так говорил смотрел передачу об этой мафии как они банкротились все .
@@genaskoutkov8842 ну так оно и есть ведь
@@genaskoutkov8842 не ври, каждый приватизированный завод
@@genaskoutkov8842а Путин ученик Чубайса
Такого больше никогда не будет!😢😢😢
Спасибо автору!Чем больше людей увидят жизнь в Советском Союзе больше будут ее сторонников!
Так советские кадры - это показуха. На заводе существовал запрет на фото-кино-видео аппаратуру для обычных людей. Так что прийти на свой участок с любительской кинокамерой и снять коллег и рабочее место - было не реально.
Или меньше
Совок был ужасен - отсюда и его конец.
ваш опус с "потрошением детей на органы" был удален.
А вы свои снгешные страсти не транслируйте не более приличные страны - там, где ипотеки не под огромные проценты, а под вполне приличные ~3 и к тому же банк сильно внимательно посмотрит на ваши доходы, прежде чем ее дать (или не даст). Детей лечат бесплатно, без работы или не сидишь или, если вдруг кризис вроде 2008 года - спокойно едешь туда, где работа есть (и работаешь со всеми соцгарантиями, как для местных), полезных ископаемых у тебя нет, но страна живет нормально и без них, на "дядю" ты батрачить не будешь, а будешь работать, ибо если дядя хочет батраков, то дураков не найдет (не, есть редкие исключения, но тогда сами виноваты), про "детей на органы" - это бред российской пропаганды, вроде этих пресловутых "гендерно-нейтральных" туалетов - они даже в России есть везде - дома (да и часто на работе) вы с женой, гостями все равно срете в ОДИН унитаз.
Вот про будущеe да - если у тебя сосед Россия - то ты начинаешь;задумываться, что этим дуракам в голову придет - вон, даже финны в НАТО вступили.
Зил автомобиль всех времён и народов! Отличная машина!
Да и ГАЗ- 53 ❤👍💪😍для своего класса отличная машина👍👍👍
Моё, УВАЖЕНИЕ!!!!!!! ТРУЖЕНИКАМ! Завода ЗИЛ!!!
Это лучший Автомобиль из всех!крепкий и надёжный.
Больше 10 лет отработал на этом грузовике, очень нравится этот ЗиЛ до сей поры.
Я много теплых слов о советской технике слышал но зил остаётся простой надежным любимым у шоферов
Бензиновые Зилы и Уралы на метане, инжекторные, как сейчас делают Паз 3205 и оборотистые не то , что дизеля и не боятся морозов.
Эта машина ещё всех газелей и вольвы фуры переживет!!!!!!!!!!🎉🎉🎉
Можно поинтересоваться? Что у вас в голове? Каша? Вероятно гречневая. ЗИЛ официально до капремонта ходил 250,000 км, так и было указано. Вольво фура ходит до капремонта пару миллионов километров.
@@test143000 Это у Вас каша гречневая!!!!
@@АлексейЧемоданов-ф7ф Ясно каша все таки. Ну кого ты обманываешь про живучесть Зилов. Если советская техника такая живучая о что же СССР на крупные стройки и в тяжёлые условия эксплуатации закупал Магирусы, Татры, Ниссан Дизель.
Я то думал почему на некоторых Зилах передняя решётка покоцана... вон оно чë.. от цепей😊
Какие всё таки зилы красавцы
Belleza infinita en el ZIL-130 😍❤️, como ese no hay otro 👏👏👏, exelente video 👍
Всю жизнь буду любоваться этой машиной
Восстановили бы производсво ❤❤❤👍ЗИЛ 130😍😍😍 Отличная машина. Верой и правдой служила народу и по сей день в строю. Уважение автору👍
Вы реально хотите сделать ДВА шага в прошлое, в 50-е годы? Вернуться к карбюраторной бензинке и простейшим тормозам без энергоаккумуляторов? Может быть тогда пересядем на лошадей? Они верой и правдой служили нам сотни лет, и по сей день в строю?
@@ЗИЛЗаводИЛюди а чем плох 4331 или 4334 с ямз 534-536 ?
так про него никто не говорит. У нас куча комментариев от желающих "возродить производство ЗИЛ-130"...
@@ЗИЛЗаводИЛюди Надёжная и простая в эксплуатации техника всё же.
@@ЗИЛЗаводИЛюдиа что б не возродить, были они же дизельные, и с новыми кабинами и бескапотные 130е, с кабинами от камаза, маза, китайская FAW, 4334 с камазовской трансмиссией, знали? Все пишут про Москву, а ведь был завод полного цикла всё на месте изготовлял, 400тыс авто выпустил, более миллиона двигателей и бенз и дизель всё что осталось, это у городского музея зил 157 с номером 0001 зил, и двигатели, мосты на постаментах, ладно хоть в одном из уцелевших корпусов корпуса трамваев в делают.
У нас в колхозе такой до сих пор трудится сила возит. Правда, на него дизель установили.
отец рассказывал, когда в конце 70-х с армейки пришел устраиваться в автоколонну, стоят красавцы в ряд,.... инженер говорит, любого бери, все одинаковые! Первый грузовик отцовский был 130й ЗиЛок!
Этих красавцев больше нет😊😊
А у меня ЗиЛ есть, правда 4331. Техника нормальная. Сколько раз мне пытались уговорить, "в металлолом его", а я не слушаюсь. На хрен, увезу туда когда больше его не могу ремонтировать. А он от этого - далеко.
Лутшая модель зила.просторная кабина.удобный моторный отсек
Настольгия по ЗИЛу помню как мой отец в 1969 году получил первый зил в Москве и пригнал в Одессу вместе с новым домашним холодильником ЗИЛ Москва , вы мне не поверите этот холодильник работает по сей день , только уплотнения меняли пару раз за всё время а машину ещё в 1991 году списали в автобазе.
ЗиЛ -130 и в настоящее время смотрится современно!
Ты шутишь?
На старом ламповом телевизоре может быть и да . 🤣🤣🤣 . 30 литров бензина на 100 км это вообще современно , при том что 30 летние японцы жрут на такое же расстояние 15шку солярки .
Так явное ретро же. Просто их еще много и он не вызывает удивления при встрече на дороге, как, например, 21-я Волга тех же времен.
@@ЗИЛЗаводИЛюди 21 волгу лет на 15 раньше перестали выпускать. Тогда уж 24, 2410. Которая также сильно мамонтом не выглядит.
@@НашСемейников если сравнивать с 30летними авитомобилями - то логичнее сравнивать по крайней мере с зилом 4331 с 645 дизельным двигателем. А 130 - это автомобиль 60х годов.
Всё было, для народа❤! А не для, карман олигархов и воров.
а сколько народа на улицу выкинули - закрыв завод.
не пизди
жаль народ об этом не знал
У меня в пользовании ЗиЛ 554 ,91 года для села то что надо.
Какой двигун? Родной? Сколько жрёт?
только если не ездить
Как горячие пирожки расходились по всей стране
Работа кипит! Приятно смотреть 🥹
Машина хоть и устарела, но возить пять тонн по раскисшим грунтовым дорогам даже теперь будет лучше, чем современные асфальтные пятитоннички.
Мы грузили 8 тонн угля.
Если мало береш не оправдывает свои расходы.
По этому грузили не меньше 8т постоянно. Но не подвел!
Классная машина! Могу сказать комфортабельно!
@@Френк_12 8 тонн?
Наверно рессоры утолщать пришлось.
@@ЯрославШевченко-х7й да добавили.
@@ЯрославШевченко-х7йВозили и без доп листов, но нужно аккуратно, особенно по грунтовым дорогам, а по асфальту без всякой опаски..,. а сейчас на его одноклассника МАЗа-Бычка, 6т грузанешь, и ни мощи тебе ни скорости...
не лучше
Даром отдовали Кубе,Ветнаму,Китаю,Африке,Северной Корее.Содержали эти страны.
СССР где наши молодости Мой Любимый машин ЗиЛ 130❤❤❤два года в Армии ездил и 95 годах работал шикарный тачкой Особенно Звучит Мотор Воздушного тормоза Воздушного Сигнала просто Супер тачки❤❤❤🚚🚛🚚
Был у меня 130 и 131 .ну началось всё зил 157.достойная техника.но ремни и шланги это проблема.
Зил самосвал, бортовой, водовоз, пожарные зилы, и куча других вариантов до сих пор в работе.
В 87г январь апрель работал солдатом в командировку на ЗИЛУ на погрузке и в цеху по сбиту двигателей погрузке в вагони😊😊😊
Красавец новейшей
Хорошие машины, крепкие😢👍👍👍👍👍🤔
Супер кадры, где вы их нашли😮
Widziałem wczoraj takiego pod...Krakowem 🤩
ЗИЛы - трудяги!
ЗиЛ 130Г в цвете хаки, просто красавчик!
Красавчик 5 лет работы, обрезало полуось были проблемы с карбюратором и всё.
Самый красивый грузовик истории. Точка.
А как же уралкамазкразмаз?
@@Got-o5c согласен. Но чисто внешний вид у Зила #1.
Как мне нравится зил с полукруглым кузовом.
Красота, что сказать? Не ценили того что имели. И будем за это расплачиваться.
Очень дорого будем расплачиваться.
Будете слезами кровавыми плакать, расплачиваясь...
КРАСАВЕЦ 🎉🎉🎉
Сейчас бы в хозяйство такой новенький грузовик. С ГБО или дизель установить. Тогда цены нн будет
Хорошая машина. Ездил на таком
А я поцаненком приходил на ст. ИНСКАЯ посмотреть как поезда уходят на восток, там часто эшелоны уходили вагонов по 20-30 груженые "елочкой' Зилами и Газиками) и другой техникой...
В этих машинах есть душа . не хочу в будущее хочу в прошлое. Где все работало
Эти авто ездиют досихпор
Учился в автошколе, езда было на ЗИЛе, служил армии на ЗИЛе, гражданке работал ЗИЛе. Всё осталось в историю.
Смотрю на эти кадры а на лице улыбка, спасибо автору, мы жили в каммунизме и не понимали этого,
Для своего времени была отличная машина. Когда не с чем было сравнивать. Кто на них поездил тот знает. А негатив пишет в основном молодёжь сравнивая с современными иномарками. А на его родине(зила)до сих пор нечем похвастаться...
История "стотридцатки" растянулась на 30 лет производства. Говоря - "для своего времени" - конкретизируйте. Для конца 50-х и 60-х - машина на уровне. А как дела с 70, 80, 90-ми?...
@@ЗИЛЗаводИЛюди Она и сейчас неплохая. Если бы выпускались с более менее комфортабельными условиями для водителя и другим непрожорливым двигателем. А в 90-ых и даже ближе к двухтысячным всю работу на с/х и предприятиях делали на них. И сейчас колесят на всех дорогах...
Вы ЗИЛ-4331 видели (4333 или не дай бог 5301...)? Вот это самое лучшее и самое комфортабельное, что смог выпустить ЗИЛ. Даже кое где с другими двигателями. Очень много иллюзий существует на счет возможностей завода. А в 90-е и даже ближе к 2000м сельское хозяйство жило и выживало тем, что еще от СССР осталось. И не удивительно, что при 3 с лишним миллионах построенных ЗИЛ-130 их было много в те годы в сельском хозяйстве.
Шасси под спецнастройки, скорей всего на ММЗ все
Был у меня один! Продал, осознал что зря, купил другого теперь собираем на раме от 131 ЗИЛа, будет полноприводный с раздаткой и передним мостом
Когда коту нечего делать, он яйца лижет
Я все свободное от садика и школы время....проводил в зилах, газонах....., так сказать в них рос...., ездили с отцом по всему союзу. Помню как шли вереници этих новых машин, ...погужены одна на одну,....по 4..6 штук в сцепке.
Любимец российских шоферов
Ага, сейчас бы очередь из шоферов стояла бы - желающих пересесть с Мерседеса на вот "это".
Причём здесь Сейчас? Ты дурак, разговор о том времени, тогда и мерседес был такой же. @@aleksandrszincenko1690
а вы когда говорите "о том времени", то какие годы подразумеваете?
@@ЗИЛЗаводИЛюди То время,когда этот зил выпускали.
@@PaweLT66его с 60х по 90е выпускали. Сравнивать с какими Мерседесами будем? )))
Отличный автомобиль был такой в личном пользовании 4316 с камазовской системой . С дизелем смд вообще была бы конфетка .
Ну смд это сами воткнули.
@@Алексей-е8о4м А что мешало заводу воткнуть .
Лучше бы колхидовскская 6 ка от камаз, жаль что мотор не пошла в серию.
Новенькие зилы)
Откуда видео столько,праздник
Согласен полностью товарищ
Так долго искал и ждал этот видео!
@@Френк_12 да
Раньше себя кормили а теперь Китай кормим за их импорт...И сами же и развали страну..которого уже нет!.. и не вернуться .
Спасибо русским руководителям Советского Союза.Всё сделали,чтобы СССР развалить.Один перестройщик,второй алкаш,а последний бандит добивает уже Россию.😢😢
🌈🤧👋☝️👍 Самый надёжный трудяга 😪
Звук у Зила ,очень особеный.
эхх кайфовые грузовики )))🤗 слышал что часть оборудования вывозили на кубу что бы наладить там их производство но скорее всего это не пойдет =/
Когда вывозили?
Даа..., зил конечно сильно пожертвовал собой, ради камаза, который стал отдельным заводом
Прекрасные,надёжные автомобили с большой буквы.
Давно, давно Вячеслав не встречался.... Жив курилка. Как сам? Скрипишь?
@@stanislavzaremba3445 ,привет Станислав. Все по прежнему. Живу в Германии,работаю на международке. Как у тебя дела?
@@stanislavzaremba3445,привет,Станислав. Всё в порядке,работаю на международке. Сейчас живу в Германии. Как твои дела?
ЗиЛ - Га.но возил!
А если серьезно, 130-й ЗиЛ достойный грузовик во многом конструктивно превосходящий по двигателю, трансмиссии, тормозной системе, удобству для водителя, грузоподьемности, надежности и выносливости таких одноклассников как Газоны 52, 53.
А еще их частично ставили друг на друга, при погрузке. Часто ЖД составы с Зилками, газончиками, мимо моего города проходили...😊