Работаю на ммз 555 и это та машина которая меня ни при каких обстоятельствах не оставила среди дороги, стучал мотор, пробивало прокладки где угодно, не было воздуха, ломалось охлаждения, и за 8 лет это все что привело к тому что за другую машину я и не сяду, пройдёт время и нам придётся с ним расстаться но эффективность и ремонто пригодность думаю мало какая машина заменит, спасибо вам ЗиЛовцы за ваш труд и умы!
@@user-ts2fv5ln8u я вам ничего не советовал, а высказал свое мнение относительно автомобиляс которым вы опосредовано имели дело. На счет обращения на "ты" прошу прощения. Но так, между прочим, апелировать к своему возрасту последнее дело. Это жалко
@@fonkanzler5612 Не руководство ЗИЛ а ведь придумали это. Вообще КамАЗ и ВАЗ два блатных которые порешили всех родных москвиче-зилов, а всё от того что тебе были названы именем Сталина.
15 лет служит мне Зил-самосвал,трехтопливный,еще метан и пропан стоит.Наше поколение не избаловано комфортом и ремонтируем сами.Больше ценю надежность,а Зил надежней современных машин,проще и дешевле.
@прорыв будет? К старым надёжным двигателям давно нет оригинальных запчастей, только турецкого производства которые вроде работают неплохоно ресурс совсем не тот.
@@misterShon могу, но ЗиЛ это мой кормилец, и пока с трассы не выгоняют буду на нём работать.я когда домой приезжаю с работы, пью чай или кофе и думаю о,, высоком,, а не о ремонте...
Элита Монолита а чё, не сломалось бы? А если сломалось бы - попал бы на большие денежки! Пример: мерс спринтер и Жигули. Топливный насос. И тот и тот топливный насос делают одно и то же: качают топливо :) Но один - стОит 800 баксов (ТНВД) и ремонту не подлежит!, а второй стоит 10 баксов и ремонтируется в ладошке одной отвёрткой... Есть разница?!! И в чью пользу?!! На кого больше похож топливный насос ЗИЛа? :) - - - Просто у меня ЗИЛа нет, а остальное - есть. Вот и сравниваю то, что есть.
@@misterShon а давай сравним топливную систему :) Карбюратор Жигулей стоит даже меньше 100$. И это - вся его топливная система (плюс тот же самый топливный насос.) Одна форсунка спринтера стоит сколько? 300$ ? :)) а их - пять! (5 горшков мотор) А ходят эти ТНВД и форсунки - не дольше, чем Жигули! или ЗИЛ. А ещё там есть ТурбЭнко... (800$ :)
Новаторов там как раз таки небыло были старцы которым нужно было больше грузовиков но не новых имею в виду новых моделей качественно превосходящих старые
Такая участь в рыночных условиях ждет любого не только Зила.... 130й был новинкой в 50е-60е в 70е уже его нужно было менять новой дизельной моделью Зил 4331 но увы это сделали под конец перестройки и в новых рыночных условиях ни новые устаревшие и запоздалые 4331 и новые морально устаревшие 130е не могли конкурировать с иномарками, а кому нужен был Зил на вторичке их было бери нехочу.. долговечность продукции и отсутсвие модернизации уничтожило ЗИЛ.... ругать руководство в том что оно не спасло ЗИЛ бессмысленно кому сегодня нужны новые 130е и 4331 и бычками???? Потребность рынка в Среднетонажниках с лихвой покрывает Газ Маз Камаз вместе с иномарками с ними конкурировать Зилы не могут, а сохранять в центре Москвы чтобы там сегодня выпускали копии иномарок из европы и китая не выгодно для этого достаточно мощностей Газа и Камаза....отсутствие потребности в новых Зилах убило Зил, а не руководство страны
Еще один рассказчик гаражных баек. Ты лапочка интересовался ресурсом современного грузовика выпущенного менеджерами по продажам? Так вот лапочка, он в 6 (шесть!) раз выше чем у ЗИЛа разработанного инженерами. Так что менеджеры по продажам отлично работают.
@@test143000 клм транспорт тоже сдает позиции. Теже вольвы раньше 2,3 миллиона ходили, сейчас лям полтора придел. У нас на новой FH пол года автомобилю 40т/км башке кхана настала. Раньше и подумать о таком не могли
@@anry-anry Полукруглый кузов на короткой базе я хорошо помню, мой Отец работал, их можно было встретить в работе примерно до середины 80-х, я начал работать после армии в 90 м, уже пошли кузова другого типа...
ну... устарел.... какое-то оскорбительное слово, не отражающее суть. А суть такова, что автомобиль - классный, но с течением времени появились новые узлы и ОПЦИИ, улучшающие потребительские свойства. Но появление нового, не делает хорошее старое плохим! Это спекуляция терминологией. Если вчера ЗИЛ был очень хорошим автомобилем, по вчерашним стандартам, то сегодня нет права называть его плохим по сегодняшним стандартам.
Василий Иванович не Чапаев ты сделал ДВЕ ремарки: 1. лошади - не плохи . 2. на чём мне ездить! А вот связываешь одно с другим ты - чисто спекулятивно! То есть твой коммент - мошеннический!
@@jwserge ЗИЛ-130 разрабатывался в 50 годы и в 70-е уже морально устарел. В 70-х во всём мире начался переход на дизельные грузовики, 130-й был карбюраторным. Самое забавное, что этот автомобиль выпускался вплоть до развала СССР и некоторое время после и до сих пор ещё кое где используется, например в пожарной охране МЧС.
@@viktorshevchenko3888 , они больны отсутствием мозга и памяти, что с них взять, жертвы самого лучшего образования после развала совка ломанулись жрать спасительные ножки буша, а все кто мог пересел на иномарки.
@@imerastrojerodiesel9393 We are preparing to the war between NATO and Russia, which is preparing to take place in Ukraine... (What languages do you know? I do not know Spanish. I know English and some words form Spanish).
В условиях 90х 00х эти машины немогли конкурировать и потребность в них исчезла кому был нужен Зил на вторичке было море.... Надежность старых и стала причиной того что люди перестали покупать новые
@@user-fv9zj4xe8q дело не тех моделях, а в том что разрушили предприятие которое могло создать новые конкурентно способные модели автомобилей. Задел у них был. Просто кому-то нужна земля на которой находилось производство, а перевезти производство за пределы столицы дорого. Вот и решили станки порезать на металл, а землю продать. Это дешевле и прибыль многомиллионная.
@@user-kh6vx3om7u да не могло оно ничего конкурентоспособного создать за все годы после развала создали один бычок который никак не мог спасти такое огромное предприятие..
В 1980х пришлось побывать на многих АТП Западной Сибири. Везде были ЗиЛ-130: бортовые, самосвалы, фургоны. Водители годами работали на грузовиках этой марки и добровольно уходить с них не желали, если только на такую же новую машину. Шофёры уважали эти ЗиЛы -164, -130.
Ещё один такой же... Сколько вас тут таких? по методичке пишете? :))) Когда нам понадобился ещё один холодильник - просто пришли в магазин, там было штук 5 разных! Выбрали и купили Днепр-2. Уж чего чего, а холодильников - кругом хватало! И я только что в точно таком же как твой комменте насчитал больше 15 разных названий - по памяти и из гугла!
Видимо "так работала", что со своего завода не могла получить со склада через профсоюз. Не хочу никого обидеть, но ведь были, есть и будут люди разные во все времена...
@@user-ij5kg2bl9r Сам то понял что сказал, деятель профсоюзный? Они должны были быть в магазине в свободной продаже. Такие как ты до сих пор не поняли по чему СССР развалился.
Это не парадокс, это СССР. В Прибалтике показуху для запада устраивали, а в центральной России ботинки в магазине не купишь. В Москву машины со скотом с совхозов каждый день отправляли, а в своем магазине в очереди за костями давка была.
Вот и скажите , что в Советском Союзе было не современно, не качественно И так далее. Все делалось в соответствии с нормами и стандартами. Все стандарты были направлены на то, что бы впервую очередь было хорошо ч е л о в е к у ! Какая база была на том же ЗИЛе- пионерлагеря, санатории, поликлиники и больницы. А на самом заводе: рабочие места по последнему слову техники, столовые шикарные, комнаты отдыха и тд. Сейчас ср@ть на человека. Хотели капитализм - получите и распишитесь! Да и радуйтесь! Слава СССР!!!❤️
Для 75 года может и хорошо. Но в условиях,когда заказчиком и производителем является государство ,нет смысла ждать качества. Все равно все скупит плановое хозяйствование. Так что все проблемы гораздо глубже. А ЗИЛ - лишь недоделанное детище намного переживший свое время .
Холодильник "Зил" было не достать. Я в 91 году через председателя потребсоюза по записке купил его на базе. До магазинов они редко доходили, раскупались на складах и базах партийной шлоебенью, родственниками торгашей и блатными.
@@user-er5rt9pv7g Ну что ты несешь. Ну не было столько партийной св...лочи в СССР )))). Они распределялись через предприятия, как и любой дефицит в СССР. Ну и спекулянтам какая то доля отходила, дефицит пораждает спекуляции.
В 80-е Работник ЗИЛа мог свободно преобрести холодильник ЗиЛ. Там была какая то небольшая очередь месяца на три. Стоил он 360 рублей. Квалифицированный станочник на ЗиЛе в то время получал от 250 до 350 в месяц . В литейках,прессовом и кузнечном получали вообще До 400. В Автотранспортном хорошо зарабатывали 300-350 можно было . Дальнобойщики вообще до 500 доходило. Сам там шофером работал до армии на самосвале, после армии дальнобойщиком на Мазе. На ЗиЛе платили хорошо. Работяг ценили, и на деньги не скупились. Пока Завод загибаться не начал.
Как показала история последних лет жизни ЗИЛа, судьба его была предрешена. Дело не в дорогой московской земле. Проблема в том, что ЗИЛ в новейшей истории не мог конкурировать с ГАЗом
И для торговых центров нужны Газели...... стихией Зила было сельское хозяйство и армия и там и там потребность в новых 130х в 90е отпала Советского задела было предостаточно чтобы покрыть потребность в грузовиках
у меня Днепр-2 пережил несколько раз 380 вольт в квартире :) правда подгорело пуско-регулировочное реле - я его дважды восстанавливал :) Но собою, это реле защитило компрессор :) Ну, то есть, до сих пор я им пользуюсь, с 1978 года :)
Зил 130 до сих пор работает а им уже по 30 или 40 лет...... правда с зап частами щас туговато становиться....... у меня НИВА 1980 ГОДА СТОИТ В ГАРАЖЕ, и я вам так могу сказать....... она всем современным машинам защеку писку дала давным давно........ в ней есть то, что нет даже в майбахе который стоит 18 миллионов рублей........ и знаете мало кто догадаться что есть в ниве и чего нету в майбахе
Ну изготовив миллион штук за 13лет как иначе должно быть???? В капстранах за это время машина обновлялась кардинально и выходила новая модель... у нас же эту машину выпускали 50 лет... и замену на заводе сделали только спустя 25 лет
@@user-fv9zj4xe8q а ещё спецслужбы этих капстран подготовили предатель из ряда наших земляков которые не давали развиваться твоей стране и создавали искусственные кризисы и дефициты
Автошколы убивают, убивают и убить не могут. В 2017 на кат C сдавал на ЗИЛе, вчера на E сдавал тоже на таком старичке. Привыкаешь и кажется что нормальная машина для города.
Для Советского города где просторно и мало машин... в нынешних городах уже и Газели бесят своими размерами и тормознутостью неговоря уже про старые ели тащущиеся зилы и газоны аварийных служб итд
@@jwserge гайки дозакручивали, что на заводе не затянули- обычное дело. Когда "магирусы" первые приходили, то водителя и механики были удивлены, что можно было спокойно сесть и поехать...а не корячится с новой машиной. С тех пор мало, что поменялось и сейчас новые КамАЗы гонят на СТО,
Ну а для чего в центре Москвы сегодня такой огроменный завод нужен??? Чтобы выпускать там 130е 60 летней давности??? Или копии Китайских и корейских грузовиков???? Для этого достаточно мощностей у Газа и Камаза....
Все кто работал на Зилах пересели на Газели и Газоны нексты, а те кому нужно было перевозить больше пересели на Камазы и фуры.... ездять 130е водовозы и коротыши самосвалы но 4331 исчезли с дорог.... двигатель собственной разработки стал больной точкой 4331 ставить на него потом дизель от Камаза редко кто решается и тупо покупают Камаз
Уничтожение ЗИЛа и многих других предприятий стало следствием уничтожения Союза ССР и ее плановой экономики. В новых экономических условиях потребности в таком количестве среднетонажных грузовиков нет... Долговечность своего рода и проклятие так как выпущеные в СССР Зилы Газы Камазы итд трудятся и посей день и у бедного населения нет денег чтобы идти за покупкой нового такого же грузовика который с каждым годом становился все хуже..... и новая экономика требовала массово магистральные тягачи которые расходуя столько же сколько один Зил могут перевести в 2е и 3е больше груза и легкие грузовички типа Газели, Зил дал свет Бычку но конкурировать с старыми иномарками и новыми Газелями эти машины не смогли и не спасли огромный завод от краха.....а сейчас и Ваз и Газ и Камаз заняты выпуском Китайского и другого импортного вида техники отечественного на этих заводах ничего нет кроме как рабочих....
А какие они хреновые - с современной точки зрения. Жёсткая трескающаяся пластмассовая облицовка камеры, собранная кусками внахлёст, и пропускающая воду к слою утеплителя, дурацкая крошечная морозилка, в которую ничего толком не положить, полочки - решеточки, когда случайно пролитое протекает сразу до дна камеры, а дно не сплошное, и не имеет сливного отверстия...
Ну да, например Скания в 1975 выпускала тягачи с дизелями 220-300 л.с. и 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач, отличавшиеся утилитарным дизайном и простотой обслуживания, а ЗИЛ клепал своё говно с механической коробкой и бензинкой V 8 на 150 кобыл, пока не развалился. Без комментариев.
Шо ты равняешь?! Скамейку- тягач(!)?! С ЗиЛом...на сколько тонн рассчитаны они,почитай техн.хар. и сравни! И что ты имеешь против МКПП?! Они ставятся до сих пор почти на все зарубежные марки грузовиков под свои цели,если далёк от темы грузовиков то нечего и хаять!
@@cleaner7546 как в 1975, так и в 2022, Россия со всем миром в войне, а сделать нормальный автомобиль мирового уровня не в состоянии, что тогда, что сейчас.
@@MrPIDAGOG ну вообще то мы вроде бы не о политике?! Конечно согласен что за качеством раша уступает (только на военку мозгов хватает)...но в плане 130 да в советское время,меня лично ЗИЛ устраивал и нравился)
Работаю на ммз 555 и это та машина которая меня ни при каких обстоятельствах не оставила среди дороги, стучал мотор, пробивало прокладки где угодно, не было воздуха, ломалось охлаждения, и за 8 лет это все что привело к тому что за другую машину я и не сяду, пройдёт время и нам придётся с ним расстаться но эффективность и ремонто пригодность думаю мало какая машина заменит, спасибо вам ЗиЛовцы за ваш труд и умы!
Это уродец изобретателей всех в кабине заварить пусть там живуд уроды
Да с комуниздили у японцев че русские могут изобрести
130-й реально крепким грузовиком был. И визуально красивым.
Ну так с Форда 600 срисовали, поэтому и красивый.
@@user-mo8kc6vn9y ага заливаеш
У нас в Таджикистане Эти Зили досихпор трудиться
Да в Казахстане тоже их много еще
Эх, было же... Плакать хочется
Не плохая была машина ЗиЛ130, батя на таком работал давно это было.
Если бы ты сам поработал на таком, то думаю мнение было бы срвершенно иным
@@galaktichesky_bomzh Мне седьмой десяток, не надо мне советовать и тыкать.А батя был всю жизнь водителем в 94 умер в 80 лет. Всего хорошего
@@user-ts2fv5ln8u я вам ничего не советовал, а высказал свое мнение относительно автомобиляс которым вы опосредовано имели дело. На счет обращения на "ты" прошу прощения.
Но так, между прочим, апелировать к своему возрасту последнее дело. Это жалко
@@galaktichesky_bomzh Для своего времени - отличный автомобиль. Сейчас, конено, устарел полностью.
Холодильники вековые. Суперские.
С теплотой вспоминаю ЗИЛ-130 и 131. Цена и качество - союзны, ТО и Ремонт не требовали привлечение официалов.
Очень хороший авто
Сердце кровью обливается,
такой завод уничтожили, предательская власть в РФ.
Народ куда смотрел. Про булыжник не вспоминают до сих пор
ГАРБОЧОВ
Волоха поднимает прорывы идут по стране
Он начал сам себя уничтожать с того момента, когда ЗиЛ-170 отдали КамАЗу.
@@fonkanzler5612 Не руководство ЗИЛ а ведь придумали это. Вообще КамАЗ и ВАЗ два блатных которые порешили всех родных москвиче-зилов, а всё от того что тебе были названы именем Сталина.
Ностальгия, был на таком бортовом в 88 году в Алтайском крае на уборочной.
В колхозе получил 130 ЗИЛ с буткой перевоз яйца,после армии.по трассе 120 км в час,по пересечение 80 машина супер
Не убиваемоя машина, работал на такой.
15 лет служит мне Зил-самосвал,трехтопливный,еще метан и пропан стоит.Наше поколение не избаловано комфортом и ремонтируем сами.Больше ценю надежность,а Зил надежней современных машин,проще и дешевле.
а как же мерс Спринтер?
Вот нахваливают мотор OM612 DELA. 156лс. дизель.
@@jwserge Спринтер стоит как четыре - пять Зилов и подавляющему большинству не доступен.
@@jwserge Вот и вкалывают на дядю за гроши...
Не надёжнее. Мучились с ними, когда новые были.
@прорыв будет? К старым надёжным двигателям давно нет оригинальных запчастей, только турецкого производства которые вроде работают неплохоно ресурс совсем не тот.
Десять лет назад купил тягач, и до сих пор каждый день на нём работаю👍
И что? Купил бы МАН или СКАНИЮ, так сломалось бы?
10 лет ты на говнище ездишь
@@misterShon могу, но ЗиЛ это мой кормилец, и пока с трассы не выгоняют буду на нём работать.я когда домой приезжаю с работы, пью чай или кофе и думаю о,, высоком,, а не о ремонте...
Элита Монолита а чё, не сломалось бы?
А если сломалось бы - попал бы на большие денежки!
Пример: мерс спринтер и Жигули.
Топливный насос.
И тот и тот топливный насос делают одно и то же: качают топливо :)
Но один - стОит 800 баксов (ТНВД) и ремонту не подлежит!, а второй стоит 10 баксов и ремонтируется в ладошке одной отвёрткой...
Есть разница?!! И в чью пользу?!!
На кого больше похож топливный насос ЗИЛа?
:)
- - -
Просто у меня ЗИЛа нет, а остальное - есть. Вот и сравниваю то, что есть.
@@misterShon а давай сравним топливную систему :)
Карбюратор Жигулей стоит даже меньше 100$. И это - вся его топливная система (плюс тот же самый топливный насос.)
Одна форсунка спринтера стоит сколько? 300$ ? :)) а их - пять! (5 горшков мотор) А ходят эти ТНВД и форсунки - не дольше, чем Жигули! или ЗИЛ. А ещё там есть ТурбЭнко... (800$ :)
Quisiera vivir en la urss en esa época...de tan bellas maquinas!!!Saludos desde su pueblo hermano ...Argentina
Задавал вождение на таком зилу, есть что вспомнить👍
Кому задавал?
@@user-bb1zf4fn8m здавал, т9 достал
@@realnostzhizni опять т9?)))
@@realnostzhizni Сдавал, наверное ?
Слава передовикам и новаторам ЗИЛа
Этого завода уже давно нет. Какие тебе передовики и новаторы?
@@misterShon это он смотрел, мастурбировал и кончил с такими словами
Новаторов там как раз таки небыло были старцы которым нужно было больше грузовиков но не новых имею в виду новых моделей качественно превосходящих старые
"А что скажет начальник транспортного цеха?!!"
🤣🤣🤣🤣🤣👍......!!!
Только хотел написать😂😂
Он наливает себе из графина.
Да, недоработанный момент-забыли бутылку на стол поставить))))))
Автомобили были хорошими. Но при эксплуатации убивались рукожопами и знатоками.
З и Л легенда .👍🔥
ЗИЛ-130 это был настоящий трудяга.
Зил самый лучший !
Такой завод уничтожили враги народа и государства, проще машины не было, что по технике что по вождению.
Вы бы сами сели бы за руль машины, которая разработана 60 лет назад?
Такая участь в рыночных условиях ждет любого не только Зила.... 130й был новинкой в 50е-60е в 70е уже его нужно было менять новой дизельной моделью Зил 4331 но увы это сделали под конец перестройки и в новых рыночных условиях ни новые устаревшие и запоздалые 4331 и новые морально устаревшие 130е не могли конкурировать с иномарками, а кому нужен был Зил на вторичке их было бери нехочу.. долговечность продукции и отсутсвие модернизации уничтожило ЗИЛ.... ругать руководство в том что оно не спасло ЗИЛ бессмысленно кому сегодня нужны новые 130е и 4331 и бычками???? Потребность рынка в Среднетонажниках с лихвой покрывает Газ Маз Камаз вместе с иномарками с ними конкурировать Зилы не могут, а сохранять в центре Москвы чтобы там сегодня выпускали копии иномарок из европы и китая не выгодно для этого достаточно мощностей Газа и Камаза....отсутствие потребности в новых Зилах убило Зил, а не руководство страны
Зил 130 простой в обслуживании в нашем колхозе до сих пор в строю 1988года в хороших руках он ещё столько же проживет
Какойже Зилок Красавец))))
Раньше автомобили выпускали инженера, а сейчас менеджеры по продажам
Современный конечно лучше. Ещё бы и качество соответствовало
Еще один рассказчик гаражных баек. Ты лапочка интересовался ресурсом современного грузовика выпущенного менеджерами по продажам? Так вот лапочка, он в 6 (шесть!) раз выше чем у ЗИЛа разработанного инженерами. Так что менеджеры по продажам отлично работают.
"менеджеры" вольво выпустили машину,которая без кап ремонта бегает миллион😂а у совковых инженеров надо три зила,чтоб пройти миллион,🤣🤣🤣
Менеджер продаёт, изготавливается авто сборщиками на заводе, разрабатываются также в конструкторских бюро, иди уроки готовь
@@test143000 клм транспорт тоже сдает позиции. Теже вольвы раньше 2,3 миллиона ходили, сейчас лям полтора придел. У нас на новой FH пол года автомобилю 40т/км башке кхана настала. Раньше и подумать о таком не могли
В аэропорту Улан-Удэ эти Зилы до сих пор трудятся) багаж возит)
Работал на Зил 130 самосвал, отличный авто своего времени, очень приятные воспоминания, жаль развалили...
0
Дедушка работал на коротком,с полукруглым кузовом, я правда не застал. Только газ 53 помню.
@@anry-anry Полукруглый кузов на короткой базе я хорошо помню, мой Отец работал, их можно было встретить в работе примерно до середины 80-х, я начал работать после армии в 90 м, уже пошли кузова другого типа...
К тому моменту ЗиЛ-130 уже устарел. А подготовленный ему на замену дизельный безкапотник передали на камский автозавод.
ну... устарел.... какое-то оскорбительное слово, не отражающее суть.
А суть такова, что автомобиль - классный, но с течением времени появились новые узлы и ОПЦИИ, улучшающие потребительские свойства. Но появление нового, не делает хорошее старое плохим! Это спекуляция терминологией. Если вчера ЗИЛ был очень хорошим автомобилем, по вчерашним стандартам, то сегодня нет права называть его плохим по сегодняшним стандартам.
@@jwserge тогда надо на лошадях ездить, они ж неплохи, зачем какое то развитие, если веками использовали.
Василий Иванович не Чапаев ты сделал ДВЕ ремарки:
1. лошади - не плохи
.
2. на чём мне ездить!
А вот связываешь одно с другим ты - чисто спекулятивно! То есть твой коммент - мошеннический!
@@jwserge ЗИЛ-130 разрабатывался в 50 годы и в 70-е уже морально устарел. В 70-х во всём мире начался переход на дизельные грузовики, 130-й был карбюраторным. Самое забавное, что этот автомобиль выпускался вплоть до развала СССР и некоторое время после и до сих пор ещё кое где используется, например в пожарной охране МЧС.
@@jwserge Молодец☝поддерживаю правильно сказал.
Господи, как же хочется вернуться в это время!!!! Всё было иначе, другие люди, другая страна.
Жизнь не возможно повернуть назад!...
Алла Пугачева.
@@user-cm8ic2wb8c она не автор, открывалка рта
Фарш невозможно провернуть назад.
ага, и чтоб жить там, и в магазины ходить сюда ;)
:)))
И чтоб интернет был :))
@@user-jc4mv1pl6u И мясо из котлет не восстановишь.
Зил 130 надеждный автомобиль👍🔥
ненадежный
ЗИЛ это мощь СССР.
@@tema513 это ты враг народа
@@3Jlou_4uTepishka да он валенок, эксперт диванный, ЗиЛ только на картинке видел, ну и по телевизору
Конечно, ибо до сих пор эксплуатируют и не нарадуются. Ну а за топливо хуйлу спасибо сказать надо. В СССР оно копейки стоило
Когда вернёмся в это время, как было всё хорошо.
Едь в Северную Корею и наслаждайся своим временем. Так нет - сидит тут и мучается, бедняга.
Если бьі любителей совка собрать и отправить в прошлое. Лучше в 20, 30, 40-е годьі.
Гулаг, колхозьі, рьітье каналов - романтика...
@@viktorshevchenko3888 , они больны отсутствием мозга и памяти, что с них взять, жертвы самого лучшего образования после развала совка ломанулись жрать спасительные ножки буша, а все кто мог пересел на иномарки.
Но извените молодежь ну никак не хочет сегодня ездить на 130х Зилах 60 летней давности...так что никогда не вернемся туда
No me pierdo ningún video . saludos muchachos. Gracias por compartir este video
Hola! )))
@@jwserge hola ..cómo andas?
@@imerastrojerodiesel9393 We are preparing to the war between NATO and Russia, which is preparing to take place in Ukraine...
(What languages do you know? I do not know Spanish. I know English and some words form Spanish).
и вся эта техника работает до сих пор 😎
Хорошая машина Зил 130. Оставила позитивное впечатление. Учился вождению в автошколе на этих машинах в том числе.
Проработал на ЗиЛ 130 без малого 8 лет, горя с ним не знал, надежный как автомат Калашникова. Жаль такой завод угробили.
а какой моторесурс у этого мотора?
А это злой обамка заставил всех у кого есть деньги, пересесть на иномарки? а люди ласково называют совковые поделки-ведрами с болтами , а еще тазами.
В условиях 90х 00х эти машины немогли конкурировать и потребность в них исчезла кому был нужен Зил на вторичке было море.... Надежность старых и стала причиной того что люди перестали покупать новые
@@user-fv9zj4xe8q дело не тех моделях, а в том что разрушили предприятие которое могло создать новые конкурентно способные модели автомобилей. Задел у них был. Просто кому-то нужна земля на которой находилось производство, а перевезти производство за пределы столицы дорого. Вот и решили станки порезать на металл, а землю продать. Это дешевле и прибыль многомиллионная.
@@user-kh6vx3om7u да не могло оно ничего конкурентоспособного создать за все годы после развала создали один бычок который никак не мог спасти такое огромное предприятие..
Вот это я плнимаю подход к качеству продукции !!!!
Hermosas máquinas!!
Насколько же красивый все же ЗИЛ 130 !
Холодильник кстати тоже не убиваемый до сих пор у деда в деревне работает даже не сгнил от времени что удивительно.
Здравствуйте. Видео классное 👍👍👍УДАЧИ вам
... Fim 🚂👮♂️✋
В 1980х пришлось побывать на многих АТП Западной Сибири. Везде были ЗиЛ-130: бортовые, самосвалы, фургоны. Водители годами работали на грузовиках этой марки и добровольно уходить с них не желали, если только на такую же новую машину. Шофёры уважали эти ЗиЛы -164, -130.
Ссср лучший товар и машина зил лучший качество машина качество товара 10000000000000000000000 лучшее качество
Почему они так популярны? Потому что их дефицит и выбора нет.
Серьёзно?
Бирюза, Минск, Морозко, Север, Саратов, Ока, Юрюзань, Орск,
@@akulenok_tururu Памир.
@@akulenok_tururu ну за и все это скупалось, потому что не хватало техники.
Ещё один такой же... Сколько вас тут таких? по методичке пишете? :)))
Когда нам понадобился ещё один холодильник - просто пришли в магазин, там было штук 5 разных! Выбрали и купили Днепр-2.
Уж чего чего, а холодильников - кругом хватало! И я только что в точно таком же как твой комменте насчитал больше 15 разных названий - по памяти и из гугла!
@@jwserge может и машину можно было просто купить в магазине по желанию?
Тётка рассказывала как она работающая на заводе холодильников купила его с подполы в магазине. Это парадокс.
Видимо "так работала", что со своего завода не могла получить со склада через профсоюз. Не хочу никого обидеть, но ведь были, есть и будут люди разные во все времена...
Саботаж завсклад магазин, предприятия, по Райкинду
@@user-ij5kg2bl9r Сам то понял что сказал, деятель профсоюзный? Они должны были быть в магазине в свободной продаже. Такие как ты до сих пор не поняли по чему СССР развалился.
Это не парадокс, это СССР. В Прибалтике показуху для запада устраивали, а в центральной России ботинки в магазине не купишь. В Москву машины со скотом с совхозов каждый день отправляли, а в своем магазине в очереди за костями давка была.
@@user-ij5kg2bl9r, что же это за система при которой нельзя свободно купить......нужно "получать" через кого-то с чёрного хода.......
Вот и скажите , что в Советском Союзе было не современно, не качественно И так далее. Все делалось в соответствии с нормами и стандартами. Все стандарты были направлены на то, что бы впервую очередь было хорошо ч е л о в е к у ! Какая база была на том же ЗИЛе- пионерлагеря, санатории, поликлиники и больницы. А на самом заводе: рабочие места по последнему слову техники, столовые шикарные, комнаты отдыха и тд. Сейчас ср@ть на человека. Хотели капитализм - получите и распишитесь! Да и радуйтесь! Слава СССР!!!❤️
Покажите ему что делали не только галоши🤝😜
Zil love cars💖💖💖💖💖🙂👍!!!
Вот они - эти великолепные красные кабины с белыми ободами..
Ты в ней сидел?
Для 75 года может и хорошо. Но в условиях,когда заказчиком и производителем является государство ,нет смысла ждать качества. Все равно все скупит плановое хозяйствование. Так что все проблемы гораздо глубже. А ЗИЛ - лишь недоделанное детище намного переживший свое время .
Даже для 75го это уже старая машина, а ее заменять только в 85м и то массово только под конец 80х
Вот бы аттестацию сейчас провести на Вазе или Уазе. Чтобы получилось?
Сокращение 90% штата вместе с руководителями.
У ВАЗа с качеством все нормально. Для его цены, а не для 10 лямов.
Не только холодильники, но и микроволновки)
Холодильник "Зил" было не достать. Я в 91 году через председателя потребсоюза по записке купил его на базе. До магазинов они редко доходили, раскупались на складах и базах партийной шлоебенью, родственниками торгашей и блатными.
@@user-er5rt9pv7g Ну что ты несешь. Ну не было столько партийной св...лочи в СССР )))). Они распределялись через предприятия, как и любой дефицит в СССР. Ну и спекулянтам какая то доля отходила, дефицит пораждает спекуляции.
@@test143000 это уж точно! спекулянты, - это лишнее звено в цепи эволюции общества.👍😔😟
@@user-hd9wv3sy9o сейчас эти спекулянты называются эффективными менагерами и комерсатами. а по простому купипродаи ни чего не производящие
В 80-е Работник ЗИЛа мог свободно преобрести холодильник ЗиЛ. Там была какая то небольшая очередь месяца на три. Стоил он 360 рублей. Квалифицированный станочник на ЗиЛе в то время получал от 250 до 350 в месяц . В литейках,прессовом и кузнечном получали вообще До 400. В Автотранспортном хорошо зарабатывали 300-350 можно было . Дальнобойщики вообще до 500 доходило. Сам там шофером работал до армии на самосвале, после армии дальнобойщиком на Мазе. На ЗиЛе платили хорошо. Работяг ценили, и на деньги не скупились. Пока Завод загибаться не начал.
Дверь такая " у тебя че дома холодильник нет? Че хлопаешь так! "
Зил отличная машина👍
Уважаемый, вы работали на ЗиЛе?
Не зря завод разорили и снесли. Даже бычок не помог
@@LDimon84 Газелька на минималках
Эх зил какой гигант просрали. Машина классная . Лучше камаза
Как показала история последних лет жизни ЗИЛа, судьба его была предрешена. Дело не в дорогой московской земле. Проблема в том, что ЗИЛ в новейшей истории не мог конкурировать с ГАЗом
А вы знаете что КамАЗ был создан на заводе ЗИЛ?
Да ,видимо сейчас супермаркеты важнее
*торговые центры
@@Uncle_Bob_Smith да да ,спасибо
И для торговых центров нужны Газели...... стихией Зила было сельское хозяйство и армия и там и там потребность в новых 130х в 90е отпала Советского задела было предостаточно чтобы покрыть потребность в грузовиках
@@user-fv9zj4xe8q ни сельского хозяйства ни армии
*_класс_*
Мне КамАЗ больше понравился, хоть и на зилу тоже работал, хотя КамАЗ это тоже ЗиЛ первоначальный 🙃
Ну ЗИЛ машина спорная. Как и холодильник. Последний не вместительный, тяжёлый, жрет много, но собака, до сих пор работает без ремонта!
у меня Днепр-2 пережил несколько раз 380 вольт в квартире :)
правда подгорело пуско-регулировочное реле - я его дважды восстанавливал :) Но собою, это реле защитило компрессор :)
Ну, то есть, до сих пор я им пользуюсь, с 1978 года :)
Самый красивый грузовичëк❤
Классная машина зил , не то что их маки, петербилты
Минус один и огромный, никакой безопасности. При опрокидывании ЗиЛ превращался в гроб, в лепёшку.
У меня холодильник ЗИЛ-62 1973 года выпуска. 50 лет! Работает! ЖАЛЬ ЗАВОД.....
Водитель что-то не очень радостный...)
0:10
Вот бы они оху*** обалдели если узнали что такой завод разорят
Оку ели )))
Не думаю выпускать десятилетиями 40лет одну и туже машину разработанную еще в 50х годах... какой завод в рыночных отношениях такое переживет????
Эх СССР...очень жаль...что проебали такую великую страну.
Какую какую? Все машины ссср сворованы на западе, и даже холодильник!
Зил 130 до сих пор работает а им уже по 30 или 40 лет...... правда с зап частами щас туговато становиться....... у меня НИВА 1980 ГОДА СТОИТ В ГАРАЖЕ, и я вам так могу сказать....... она всем современным машинам защеку писку дала давным давно........ в ней есть то, что нет даже в майбахе который стоит 18 миллионов рублей........ и знаете мало кто догадаться что есть в ниве и чего нету в майбахе
радость! :)
Встроенное дилдо в водительское кресло,чтоб получал"удовольствие"от нашего автопрома
Так что же есть в твоей ниве?........интригу нагнал и молчит два года.....😂😂😂😂
Убытки от брака 0.002%!это показатель.
Ну изготовив миллион штук за 13лет как иначе должно быть???? В капстранах за это время машина обновлялась кардинально и выходила новая модель... у нас же эту машину выпускали 50 лет... и замену на заводе сделали только спустя 25 лет
@@user-fv9zj4xe8q а ещё спецслужбы этих капстран подготовили предатель из ряда наших земляков которые не давали развиваться твоей стране и создавали искусственные кризисы и дефициты
@@NKVDLeningrad это уже прощет спецслужб нашей страны....
@@NKVDLeningrad, интересно каким образом подготовили.......на специальных курсах?........😂😂😂😂😂
Я понял: *ЗИЛок похож на большую добрую собаку!* :))) Типа Алабая.
Прожорливый и бестолковый?!🤣
@@LDimon84 а-ха-х )))
Такой завод развалили! Эта техника и сейчас работает без нареканий!
Автошколы убивают, убивают и убить не могут. В 2017 на кат C сдавал на ЗИЛе, вчера на E сдавал тоже на таком старичке. Привыкаешь и кажется что нормальная машина для города.
Для Советского города где просторно и мало машин... в нынешних городах уже и Газели бесят своими размерами и тормознутостью неговоря уже про старые ели тащущиеся зилы и газоны аварийных служб итд
Автомобілі- то мы умеем делать??? Інтересно,в 1975году карбюраторные двігателі на коммерческой техніке где- нібуть устанавлівалі,кроме ссср?
Раньше отк было, без их печати фиг что сходило!
Ну это же надо,в Москве русские лица!
Потом "аттестованные" машины в АТП "протягивали", смазывали, чтобы эта "качественная" техника не развалилась в первый месяц работы....так и жили.
а "протягивали" - это как? :)
А-а, понял... Ну ты гонишь! :)))
@@jwserge гайки дозакручивали, что на заводе не затянули- обычное дело. Когда "магирусы" первые приходили, то водителя и механики были удивлены, что можно было спокойно сесть и поехать...а не корячится с новой машиной. С тех пор мало, что поменялось и сейчас новые КамАЗы гонят на СТО,
@@drkind-hf6zi ну.... я скорее в это не поверю!
@@jwserge Дальнобой 40 посмотрите из последних "счастливчиков" владеющих новым камазом.
Совершенно верно.
ПроСрали ЗИЛ. Сравняли с землёй завод.................
Ну а для чего в центре Москвы сегодня такой огроменный завод нужен??? Чтобы выпускать там 130е 60 летней давности??? Или копии Китайских и корейских грузовиков???? Для этого достаточно мощностей у Газа и Камаза....
Награждают 131, в кадре 130
А что бензин тогда был этилированный? А водители профессионалы от свинца не страдали?
Да ладно наш геополитик сказал что СССР только Голошы умела делать
А на 6.50, это голос, случайно не Романа Карцева?
ЗИЛ машина в не времени на века.
3:32 Слово предоставляется начальнику трАнспортного цеха!
А Кабаева говорит, что ничего кроме калош в СССР не производили
Заводу ЗИЛ вечная память, а плешивому вечный позор
Непонятно. Вроде 1975 а на заднем плане едет Камаз по трассе с полуприцеаом 😅😅😅.
кто не знал,их до сих пор собирают за границей
Холодильник зил,до сих пор работает.
а где он у тебя работает?
👍👍👍👍👍👏
Работаю на зил 4331 уже лет 6. Кубинцы просили зил выпустить дизель! На что ответ был прост мы богатая страна и дизель пусть на тракторе трудится.
Все кто работал на Зилах пересели на Газели и Газоны нексты, а те кому нужно было перевозить больше пересели на Камазы и фуры.... ездять 130е водовозы и коротыши самосвалы но 4331 исчезли с дорог.... двигатель собственной разработки стал больной точкой 4331 ставить на него потом дизель от Камаза редко кто решается и тупо покупают Камаз
Что то красного цвета я не видел ЗИЛа
Советская реклама интереснее нынешнего тв
👍
Одеты по гражданке сборщики,и чистые опрятные. Эх....смотрю со слезами. Проспали все!
Уничтожение ЗИЛа и многих других предприятий стало следствием уничтожения Союза ССР и ее плановой экономики. В новых экономических условиях потребности в таком количестве среднетонажных грузовиков нет... Долговечность своего рода и проклятие так как выпущеные в СССР Зилы Газы Камазы итд трудятся и посей день и у бедного населения нет денег чтобы идти за покупкой нового такого же грузовика который с каждым годом становился все хуже..... и новая экономика требовала массово магистральные тягачи которые расходуя столько же сколько один Зил могут перевести в 2е и 3е больше груза и легкие грузовички типа Газели, Зил дал свет Бычку но конкурировать с старыми иномарками и новыми Газелями эти машины не смогли и не спасли огромный завод от краха.....а сейчас и Ваз и Газ и Камаз заняты выпуском Китайского и другого импортного вида техники отечественного на этих заводах ничего нет кроме как рабочих....
Раньше было своё производство и высокое качество, а сейчас один Китай.
Жееесть, а дворники это вааще капец!!!...
так это 75 год. такие дворники были даже на западных легковых авто того времени
@@ozzz1974 а ты ездил на зиле с пневматическими дворниками?!?...
@@Alksey_ с механическими
2:53 это тест на царапывание лобового)?
Сняли, что бы не скомуниздили
Аццкий сотона (:
Это говорит о том,что лобовое стекло на ЗИЛе,не боялось таких повреждений.это щас чуть задел и меняй
Неужто такой док фильм был снят на широкую пленку?
Был такой холодильник ♡♡♡Зил ♡♡♡
У моего мамы дос пех дор служить Торговый Марк ЗИЛ
А какие они хреновые - с современной точки зрения.
Жёсткая трескающаяся пластмассовая облицовка камеры, собранная кусками внахлёст, и пропускающая воду к слою утеплителя, дурацкая крошечная морозилка, в которую ничего толком не положить, полочки - решеточки, когда случайно пролитое протекает сразу до дна камеры, а дно не сплошное, и не имеет сливного отверстия...
Ну да, например Скания в 1975 выпускала тягачи с дизелями 220-300 л.с. и 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач, отличавшиеся утилитарным дизайном и простотой обслуживания, а ЗИЛ клепал своё говно с механической коробкой и бензинкой V 8 на 150 кобыл, пока не развалился. Без комментариев.
Шо ты равняешь?! Скамейку- тягач(!)?! С ЗиЛом...на сколько тонн рассчитаны они,почитай техн.хар. и сравни! И что ты имеешь против МКПП?! Они ставятся до сих пор почти на все зарубежные марки грузовиков под свои цели,если далёк от темы грузовиков то нечего и хаять!
@@cleaner7546 как в 1975, так и в 2022, Россия со всем миром в войне, а сделать нормальный автомобиль мирового уровня не в состоянии, что тогда, что сейчас.
@@MrPIDAGOG ну вообще то мы вроде бы не о политике?! Конечно согласен что за качеством раша уступает (только на военку мозгов хватает)...но в плане 130 да в советское время,меня лично ЗИЛ устраивал и нравился)
Золотое время Страны Советов.
Можно сказать её пик и последняя мирная пятилетка.
Повезло тем кто купил товары зил произведённые во время сьёмки, до сих пор, поди ездят и морозят😂