про огромные количества смешно))))) За годы производства а именно с 36 года, промышленностью нацистской Германии было изготовлено 82 356. зисов столько производили в год, даже у условиях военного времени
Это Американский грузовик какой это "немецкий". Довольно врать либерасты. Джненерал моторз Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 Форд- Опель грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мощь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%. Это всё равно как врать что лада русская машина. Что там русского? Шильдик?
@@igorgavrilov4412Да.Шмкарные душегубки развозили мороженное на Дон😊бассе , но уже дизельные , так же помахивали габаритными антенками с шариками на конце.😊
И не только "Вермахта". После Отечественной войны охотно применяли в СССР трофейные машины. Долго. Очень долго. Примерно до середины 60-х годов. А производились в Югославии и Испании еще и в конце 60-х.
Наконец то рассказали про этот грузовик , мне все же кажется что их изготовлено было гораздо больше , ведь уже , почти 80 лет прошло после ВО, а во всех фильмах про войну , они снимаются , значит Опелей большое количество на киностудиях , в музеях , у коллекционеров , в каких то кинохранилищах, а не забываем сколько лет прошло после войны.
Да вы правы и вам не кажется это машины трансформеры , они живут обычной повседневной жизнью в современном обличии , но когда снимается третье сортная 6или6ерда на тему ВОВ та эти машины превращаются в , ну я думаю вы догадались , ну конечно же в шорты🤣
@@dmitryl8941а, вы правы даже в этом видео есть две фотографии переделаных из Газ-51 ,63 в Опель Блиц, для кино на 3:25 и 9:59 ua-cam.com/video/FEC5bF9AZrA/v-deo.html
Это Американский грузовик какой это "немецкий". Довольно врать либерасты. Джненерал моторз Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 Форд- Опель грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мощь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%. Это всё равно как врать что лада русская машина. Что там русского? Шильдик?
Вот так и происходит искажение истории. Один вспомнил деда, другой приврал в видео, третий отправил за знаниями в Википедию. Истина валяться будет рядом и все пойдут мимо и пнут её.
@@СергейШучалов Искажение истории это когда гнали как скот на убой а потом . Ну ладно 27лимонов вместо пятидесяти . И героических фильмов насрали вагон про заботу о ценном солдате .
Фирма Опель принадлежавшая американскому капталу выпускала автомобили по американским проектам пригодные для массового конвеерного производства не дорогие очень ремонтопригодные простые в обслуживании ! Ну и то что Опель Блиц стал основным и самым популярным грузовиком Вермахта СОВЕРШЕННО ЕСТЕСТВЕННО !
Конечно для Красной Армии он ценен был. Не помню, кто автор, рассказ водителя прошедшего всю войну на полуторке ГАЗ АА, полуторка 30 км/ч - 40 уже много, тормозов нет, постоянно ломается, что то ( уже не помню) чтобы поменять нужно мост выкатывать, а деталь ка копеешная. И каково же было удивление этого водителя прокатиться на трофейной молнии которая 80-90 км/ч шла спокойно, лёгкий руль, педали, в подвеске амортизаторы, гидравлические тормоза, кабина не продувается, ПЕЧЬ !!! Одна беда, дороги любит хорошие и топливо.
General Motors Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мошь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%
В том что двигатель Опеля почти копия двигателя Шевроле ничего удивительного нет. Опель стал принадлежать Дженерал Моторс ещё до войны. И всю войну это подразделение GM пахало на Вермахт, как и филиалы Форда.
Опель всегда был Американским.джи эм. Америкосы как всегда и сейчас! И нашим и вашим! Лишь бы деньги платили! В Америке нет совести,морали! Нет ничего кроме денег!Но это хотя бы честно!У нас тоже нет,но под прикрытием,,моральных ценностей".
кстати, а никто не знает, почему Газ-51 и данный Опель во многом очень совместимы по деталях. У меня возникает смутное сомнение относительно аутентичности советского газона
думаю, что да. Дело не в русских а СССР, Как, впрочем, и многое, если не все. Чтобы не копировать необходимо чтобы действовал закон авторского права (скомунякал идею или агрегат и кабздец твоей компании) + жесточайшая конкуренция. Обе эти вещи отсутствовали в СССР @@ДмитрийИгнатьев-я3й
На 04.20 говорится, что ОПЕЛЬ БЛИТЦ имел схожий мотор с американским Студебеккером, но нигде за весь ролик не говорится что ОПЕЛЬ с 1929 года принадлежала концерну General Motors. 😈😈😈
@kirpichnikovsergey3932 согласен с вами , я как то встретил такой Опель в Германии на светофоре , заглянул в кабину и понял Газ -51 ему в подмётки не годится ,не знаю где его нашли ,? но он был как будто только что выгнан из укрытия в принципе Газ -51 думаю был скопирован ,просто не удачно ,я в том понятии что качества ноль
Внезапно: Опель принадлежал американской корпорации General Motors. И с самого начала 30-х годов финансировал приход нацистов к власти. И пока мы выпрашивали второй фронт, эта американская корпорация снабжала гитлеровские войска техникой. Тщательно поколупай американского промышленника и обнаружишь нациста. А Генри Форд даже и не скрываясь спонсировал Гитлера, получал награды рейха и печатал нацистскую литературу.
А под Москвой встали все эти "Опели".... Синтетический бензин закрелистозовался, завести машины и танки было невозможно, а наши ГАЗы и ЗИСы на керосине все ездили и ездили. А по грязи, с 3-мя тоннами груза, равного ЗИС-5 не было!
@evgenymikhaylov2567 Газ АА это Форд не забывайте в СССР а так же в России практически нет своих отечественных разработок , сравните Опель Блиц и Газ -51 , думаю что многие детали один в один скопированы с Опеля ,история повторяется , сейчас Камаз ,это тот же Мерседес и опять качества ноль ,Мерседес по десять лет бегает без ремонта , Камазу это даже приснится не может
Музыка такая веселая - а веть на таких авто наверно были газовые камеры может и крематории оборудованы, а американцы "молодцы" - сами против себя воевали (опель то GM продукт).
А действительно почему? Потому что блиц не немец а американец. Opel принадлежал GM. Немецкий подход это качественная машина ручной сборки. Американский подход массовая сборка на конвейер. Для тотальный войны блиц подходил больше чем немецкие машины. Тот зоопарк который получил Адик в 1933 шокирует любого зампотеха. Шпеер пытался вырулить да вот не случилось.
@@TheoTherman224 may be.но дирижабль на капоте помню. Также еще ездили легковые "мерсы", "опель-адмирал", "хорьк", "ганомаг"(трофейные) , и ГАЗ67Б, полуторки и ЗИС5. В районе до 60-х работал трактор"фордзон". А Гагарин уже слетал в космос☺️
@@TheoTherman224 Часть машин была "Заурер", а без-капотной компоновки OAF. Но Советские шоферы все равно называли "Астра-Фиат". Трудно что то утверждать. "Зауреры" были и трофейные. Еще с Отечественной войны остались. Но были и совсем новенькие. А рефрижераторные прицепы вообще в СССР на дорогах тогда увидели впервые.
а что не пишите главного спонсора? GM, который и получал все прибыли вплоть до конца войны. В вики вранье - выплаты не прекращались ни дня ( как и у прочих американских компаний)
Получателей выплат Рузвельт сажал на 10 лет Рузвельт например скупил весь вольфрам в Испании , эаплатив многократно больше цены, чтоб Гитлеру ничего не досталось Сталин кстати поставлял нефть с Сахалина во враждебную Японию, японские милитаристы имели в СССР конфессии и Сталин поддерживал с Японией дипотношения.
@@Zagonov500 При чем тут был в состоянии войны - не был, СССР и США были стратегическими союзниками в мировой войне, более того самолеты Б 17, бомбившие Японию и севшие аварийно на территории СССР задерживались , а летчики интернировались. Но СССР торговал с Японией напрямую , не через 3 - 4 руки. (Торговля США и Германии в 1942 м фактически была прекращена). При том что США поставил столько стратегических материалов в СССР , например бензина , что вызвал дефицит у себя.
Авторы , вот скажите : Откуда вы выдумали такую ерунду , что на восстановленном в Бранденбурге , к маю 1945г. заводе , вдруг оказалось новенькое ИТАЛЬЯНСКОЕ !!! оборудование ? Итальянское ! Откуда там оно могло взяться?
Это Американский грузовик какой это "немецкий". Довольно врать либерасты. Джненерал моторз Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 Форд- Опель грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мощь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%. Это всё равно как врать что лада русская машина. Что там русского? Шильдик?
Это Американский грузовик какой это "немецкий". Довольно врать либерасты. Джненерал моторз Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 Форд- Опель грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мощь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%. Это всё равно как врать что лада русская машина. Что там русского? Шильдик?
Газ аа зис 5 зис 5в Уралзис 5 Уралзис 5в с газ геном работали по всей стране и во время и после войны в основном в Зауралье даже на Урал зис 355 были варианты с газ геном
По поводу Ситроена. Есть информация, что низкое качество их автомобилей в немецкой армии было сделано умышленно. Французы специально на масломернвх щупах для немцев метки нижнего уровня масла делали ниже . И двигатели работали в режиме масляного голодания. Что и сказывалось на ресурсе.
Очень режет слух : " Грузовики Мерседес и БМВ" БМВ много что производил во время ВМВ , но только не грузовики . Как впрочем он грузовики никогда не делал
Нужно знать , что заводы " Опель" принадлежали Генри Форда, т.е США. Поэтому , когда хохлы орут , что все советское- это американское, немецкое или ещё что-то, , так чтоб вы знали ВСЕ американское.
@@АлександрКулагин-э1ф Очень схож! Согласен!Только ракурс сьемки не позволяет рассмотреть переднее ,,крыло,,! У ,,Студера,, верх плоский,а у ,,Шеви,, словно вычерченый циркулем! А в остальном машины внешне похожи👌😂
@@АлександрКулагин-э1ф это в полне естесттвено. штаты занимались Опелем с самого его создания. даже можно сказать с легкой натяжкой что это было финансируемое американское производсто до самого окончания войны
И ни слова о том, что Опель - Блитц это детище Генри Форда - американского автомобильного магната, которому и принадлежал "немецкий" автомобильный концерн "Опель". И ни слова о том, что за становление немецкого автопрома Форд получил "Железный Крест" из рук самого Гитлера.
я тоже обратил на этот обще известый и непонятно почему совершенно неизвестный факт автору ролика. видимо внутренний страх автора ролика перед Америкой слишком глубоко сидит в нем.
форд был друганом Гитлера, так же как и Дисней! Кстати, Дисней обратился к Гитлеру нарисовать к мультику Белоснежка и семь гномов этих самых гномов!!! О таланте Гитлера, как художника, можно судить об успехе этого мульта в 30- е годы...
такое ощущение что автор говорит о каком то другом Опеле а не о тех опелях которые в ролике. вообще то было бы правильней сказать что Опель это американские машины поскольку штаты имели львиную долю от разработки и до финансировании производства Опеля .
Да потому что завод по производству грузовика построил Форд, а потом этот завод нацисты национализировали! Не было у немцев своего грузовикп! У итальянцев, у французов были свои, а немцы -нет, забрали у Форда!
Это Американский грузовик какой это "немецкий". Довольно врать либерасты. Джненерал моторз Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 Форд- Опель грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мощь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%. Это всё равно как врать что лада русская машина. Что там русского? Шильдик?
@@wladimirgrimailov1380 1 ч Банк Рокфеллеров "Джи Пи Морган" спонсировал приход Гитлера к власти и выдал ему кредит 11 миллиардоа $ ! Джафдет, а ещё по словам американского военного историка Генри Шнейдера, Форд помогал немцам в получении каучука, жизненно необходимого для германской промышленности. Немецкий филиал «Форд моторс» занимался производством автомобилей, которые использовались для нужд вермахта. Производство тяжелых грузовиков по заказу гитлеровской армии в 1940-х годах шло на немецком заводе компании «Форд», хотя формально отец -основатель компании не имел к этому предприятию отношения. До вступления Америки в войну с Японией 7 дек 41года .на заводах Форда для вермахта сделано 65000 грузовиков не считая гусеничной техники! Опель под контролем Дженерал моторс выпустил 82 000 грузовиков а ещё интересная ситуация сложилась с французским филиалом Форда. После 1940 года оно оказалось на оккупированной немцами, но не свернуло производство.К началу 2 МВ западная автомобильная промышленность уже давно была монополизирована. Почти все европейские автомобильные заводы принадлежали либо транснациональной корпорации Дженерал Моторс, либо транснациональной корпорации Форд. Кроме наград, о которых уже упоминали выше, Гитлер лично из рук в руки вручил Форду Сертификат лучшего немца и скромную, но весьма символичную премию в 10 000 рейхсмарок за неоценимый вклад в создание крупнейшего в мире военно экономического потенциала Германии. Этот военно экономический потенциал создавали совместными усилиями Европа и колонии и США и колонии, то есть весь остальной мир, кроме нас. Авиационные двигатели, грузовые и легковые автомобили - все это отправлялось на вооружение немецкой армии. Доходило до полного абсурда - к примеру, в 1942 году американские предприятия Форда в рамках ленд-лиза собирали автомашины для нужд Красной Армии, и в это же время такие же автомобили шли на Восточный фронт, пополняя механизированные части вермахта.В Северной Африке немецкий генерал Роммель имел «собственное» производство грузовиков и бронеавтомобилей. Эта техника поступала Роммелю не из Европы, а собиралась прямо в Африке на филиале завода «Форд» в Алжире.а ещё труд заключенных из концлагерей на европейских предприятиях семьи Форда использовался еще до формального перехода заводов под контроль нацистов.А ещё в 38 году, к 75-летию Генри Форда, «друг Адольф» удостоил промышленника Ордена Заслуг германского орла - высшей награды Третьего Рейха для иностранцев. Когда немецкий консул вручал гитлеровскую награду Форду, создатель автоиндустрии не скрывал своего восторга.Вальтер Фридрих Шелленберг -Так вот, ко всем занимаемым должностям этого немецкого генерала следует добавить ещё одну. Он был членом совета директоров американской компании ITT! Точнее, одним из членов. Вместе с ним там присутствовал ещё один бригадефюрер СС - Курт фон Шредер. Банкир, Просто сравните цифры вложений в немецкую экономику.Так вот, война войной, но НИ ОДИН филиал НИ ОДНОЙ американской фирмы в Германии, Италии и (!) Японии закрыт не был!«Форд» - 17,5 млн. долларов.«Стандарт Ойл оф Нью Джерси» (ныне «Эксон Мобил Корпорейшн») - 120 млн. долларов.«Дженерал Моторс» - 35 млн. долларов.«ITT» - 30 млн. долларов.«Стандарт Ойл», которая открыто заправляла немецкие подводные лодки в нейтральных базах и поставляла горючее в ту же Северную Африку.За время Второй мировой войны ни один танкер «Стандарт ойл» не был потоплен немецкими подводными лодками.И в самой Германии «Стандарт ойл» не сидела наблюдателем, а заключив через британских посредников контракт с известнейшим германским химическим концерном «И. Г. Фарбенидустри» на производство авиационного бензина в Германии. Даже такой закрытый немецкий проект, как создание ракет «Фау», не обошлось без американского участия. Здесь отличились бизнесмены ITT. Специалисты по телефонам и телеграфам не только снабжали фашистов счетными машинками, телефонами и другими средствами связи (в том числе и спецсвязи), но и агрегатами и комплектующими для ракет «Фау». а что можно было внятно ответить если "После войны как GM, так и «Форд» нагло потребовали возмещения убытков от правительства США за повреждения их заводов в Германии, вызванные бомбежками авиации союзников. В 1967 г. GM получил компенсацию в размере 33 млн. долл. от правительства США за бомбежки завода «Руссельхейм»." Во время Нюрнбергского процесса бывший президент Имперского банка Ялмар Шахт в беседе с американским адвокатом заявил: «Если вы хотите предъявить обвинение промышленникам, которые помогли перевооружить Германию, то вы должны предъявить обвинение самим себе. Вы обязаны будете предъявить обвинение американцам. Автозавод «Опель», например, ничего не производил, кроме военной продукции. Владела же этим заводом ваша «Дженерал моторс». Практически до окончания войны, имея специальное разрешение на торговлю с Германией, Италией, Японией, вела свой бизнес американская телекоммуникационная компания ITT. Не остановил производство во Франции после оккупации ее немцами автогигант «Форд», при этом особое покровительство деятельности «Форда» в Европе оказывал лично Герман Геринг, возглавлявший промышленный концерн «Рейхсверк Герман Геринг». О чем говорить, если даже далекая от военных дел компания «Кока-кола» наладила в Германии производство напитка «Фанта»! а так то Форд душка !
Всё бы не чего но слушать закадровый текст такого горе диктора просто невозможно у меня внук в два года лучше разговаривал , ей к логопеду ходить надо , а не в озвучку лезть .
Мой дедушка имел 5 такие и 5 Мерседеса грузовиков! Закупил он их прямо с дилерских центров в Царство Болгарии! Отличнейшие грузовики!
Царство болгарии😂😂😂😂
@@АлексКукушкин-ц1з XX століття 1908 - проголошення Болгарії незалежним царством.
Почему немецкий грузовик Опель Блитц был рабочей лошадкой Вермахта? Потому что этот прекрасный грузовик выпускался в Германии в огромных количествах.
про огромные количества смешно))))) За годы производства а именно с 36 года, промышленностью нацистской Германии было изготовлено 82 356. зисов столько производили в год, даже у условиях военного времени
@@Evgeniy.Aleksandrovi4.K Так это не мало. И другие марки выпускались.
потому что опель не заумная германская,а простая американская машина ,произведенная с немецким качеством
Это Американский грузовик какой это "немецкий". Довольно врать либерасты. Джненерал моторз Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 Форд- Опель грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мощь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%. Это всё равно как врать что лада русская машина. Что там русского? Шильдик?
@@Evgeniy.Aleksandrovi4.K в год? Зисов произвели чуть больше ста тысяч штук за всё время.
Спасибо авторам за информацию.
Вы забыли добавить , информацию к размышлению , да если бы Штирлиц это знал он бы перешёл на сторону Гитлера
@@igorgavrilov4412 Согласен
Опель моя любимая марка авто. Начинал с Асконы, теперь Омега Б. Устраивает все .
Ты ещё не ездил в "Газенвагене". Их тоже делали на базе этих самых "Opel-Blitz". Внутри фургона.
@@2БП-430 Он не имеет даже представления о душегубках , промежуточное поколение выбирает укольчики и насекомых в место мяса , ну и колу с пепси
@@2БП-430 надо было немного расширить свой ответ. думаю что человек даже и не предполагает от том что вы имели в виду.
@@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й У него Есть Айфон, Гугл, Вики и свободные навыки владения Вейпами и Свайпами хоть Правой, хоть Левой.😁😆🤣😂🤪😂🤣😆😁
@@igorgavrilov4412Да.Шмкарные душегубки развозили мороженное на Дон😊бассе , но уже дизельные , так же помахивали габаритными антенками с шариками на конце.😊
Спасибо большое!!! Было интересно!!!
А настроение улучшилось! Спасибки за проделаную работу! Очень познавательно!👍😉💖
Ну и что же ты такое узнал , что настроение улучшилось
@@igorgavrilov4412 ТыкайТе в забор! Если боле некуда! Шлимазл! ВнимайТе ,,Соловьиному,,💩
@@igorgavrilov4412 Услышал тёплые слова о Вермахте, войсках SS и заботах Фюрера об Автопроме Третьего Рейха. 😁😆😂🤣🤪🤣🤣😆😆
@@2БП-430 Вот именно в точку , а я слушаю и по интонации голоска чувствуется этакий запашок ,чуть ли не восхищения вундерваффе и великой Германией
@@igorgavrilov4412 твою полуторку от тебя никто не угонить, так что будь спок, и общее что ты здесь делаешь "патриот" !!!😊😅😂
И не только "Вермахта". После Отечественной войны охотно применяли в СССР трофейные машины. Долго. Очень долго. Примерно до середины 60-х годов. А производились в Югославии и Испании еще и в конце 60-х.
И сейчас такое не помешает
@@Nastyaa18 Увы. В 21-м веке эта машина уже безнадежно устарела.
@@СергейПоляков-ы4ь не в армии, а в деревне для работы самое то
3:24 это Газ 51 передельный в подобие Опель блиц для съёмок в кинофильмах.
Спасибо за видео 👍
Наконец то рассказали про этот грузовик , мне все же кажется что их изготовлено было гораздо больше , ведь уже , почти 80 лет прошло после ВО, а во всех фильмах про войну , они снимаются , значит Опелей большое количество на киностудиях , в музеях , у коллекционеров , в каких то кинохранилищах, а не забываем сколько лет прошло после войны.
Да вы правы и вам не кажется это машины трансформеры , они живут обычной повседневной жизнью в современном обличии , но когда снимается третье сортная 6или6ерда на тему ВОВ та эти машины превращаются в , ну я думаю вы догадались , ну конечно же в шорты🤣
В Европе до сих пор кое-где встречается.
Для съёмок берут газ-51 и делают из них нечто похожее на опель блиц. Потом они и мелькают во всех фильмах и сериалах.
@@dmitryl8941а, вы правы даже в этом видео есть две фотографии переделаных из Газ-51 ,63 в Опель Блиц, для кино на 3:25 и 9:59 ua-cam.com/video/FEC5bF9AZrA/v-deo.html
@@dmitryl8941 Сейчас уже и 51й редкий раритет .
Был еще автобус.
Вот именно он и был "Фердинандом" в книге про Жиглова.
Бус реально похож на САУ- рубленные обводы и скошенный лист лба.
В отечественном кинематографе его уже много десятилетий изображает слегка закамуфлированный ГАЗ-51...))
конкретно видно на 17:38. дешевая подделка сразу кидается в глаза
при Царе - Опель жил в Питере, так же и Дизель, - на домах висят мемориальные доски.
Легендарная машина, использовалась в десятках стран.
Ich bin immer wieder begeistert, der Opel Blitz ist einfach unglaublich. Wir hatten einen 1,5 to in meiner Firma. Immer zuverlässig 👍
очень познавательное видео
Немецкое качество! Спору нет!
Смерть фашизму
Себя надо уважать. Мы сами делали москвичи,Жигули,Волги. Не говоря уже о системах отопления,дорогах и прочем. Хвалим запад
Это Американский грузовик какой это "немецкий". Довольно врать либерасты. Джненерал моторз Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 Форд- Опель грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мощь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%. Это всё равно как врать что лада русская машина. Что там русского? Шильдик?
@@АндрейМорозов-х7в3есебя уважать кал не покупать
@@АндрейМорозов-х7в3етак ,Запад есть за что хвалить,а Вас за что? За галоши?
Благодарен.
В Энциклопедическом словаре 1961 г. как пример газогенератора приведен УралЗис 355😊
Извините, газон 51 напоминает двигать и дизайн, спасибо за видеоролик.
Хорошая машина. Мой дед на такой ездил всю войну
Вот так и происходит искажение истории. Один вспомнил деда, другой приврал в видео, третий отправил за знаниями в Википедию. Истина валяться будет рядом и все пойдут мимо и пнут её.
"гут Вольдемар, гут"
@@СергейШучалов Искажение истории это когда гнали как скот на убой а потом . Ну ладно 27лимонов вместо пятидесяти . И героических фильмов насрали вагон про заботу о ценном солдате .
@@СергейШучаловна западной украине гуцулы и сейчас дрова возят из лесу, зееитки толь приховали в схронах, ждут Ввгнера
Фирма Опель принадлежавшая американскому капталу выпускала автомобили по американским проектам пригодные для массового конвеерного производства не дорогие очень ремонтопригодные простые в обслуживании ! Ну и то что Опель Блиц стал основным и самым популярным грузовиком Вермахта СОВЕРШЕННО ЕСТЕСТВЕННО !
Крутая тачка
Конечно для Красной Армии он ценен был. Не помню, кто автор, рассказ водителя прошедшего всю войну на полуторке ГАЗ АА, полуторка 30 км/ч - 40 уже много, тормозов нет, постоянно ломается, что то ( уже не помню) чтобы поменять нужно мост выкатывать, а деталь ка копеешная. И каково же было удивление этого водителя прокатиться на трофейной молнии которая 80-90 км/ч шла спокойно, лёгкий руль, педали, в подвеске амортизаторы, гидравлические тормоза, кабина не продувается, ПЕЧЬ !!!
Одна беда, дороги любит хорошие и топливо.
Вязли на наших дорогах)
Как только получали полуторку не поврежденную забирали себе.
Немцы всегда делали хорошие автомобили. А вот теперь тоже поняли, что нельзя делать надёжную ресурсную технику. Кушать надо каждый день.
General Motors Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мошь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%
В том что двигатель Опеля почти копия двигателя Шевроле ничего удивительного нет. Опель стал принадлежать Дженерал Моторс ещё до войны. И всю войну это подразделение GM пахало на Вермахт, как и филиалы Форда.
Опель всегда был Американским.джи эм. Америкосы как всегда и сейчас! И нашим и вашим! Лишь бы деньги платили! В Америке нет совести,морали! Нет ничего кроме денег!Но это хотя бы честно!У нас тоже нет,но под прикрытием,,моральных ценностей".
Газогенераторные машины использовали там, где дров много, а топлива нет. В Сибири, например...
кстати, а никто не знает, почему Газ-51 и данный Опель во многом очень совместимы по деталях. У меня возникает смутное сомнение относительно аутентичности советского газона
думаю, что да. Дело не в русских а СССР, Как, впрочем, и многое, если не все. Чтобы не копировать необходимо чтобы действовал закон авторского права (скомунякал идею или агрегат и кабздец твоей компании) + жесточайшая конкуренция. Обе эти вещи отсутствовали в СССР @@ДмитрийИгнатьев-я3й
На 04.20 говорится, что ОПЕЛЬ БЛИТЦ имел схожий мотор с американским Студебеккером, но нигде за весь ролик не говорится что ОПЕЛЬ с 1929 года принадлежала концерну General Motors. 😈😈😈
мотор Газ -51 тоже очень похож , вообще то мотор Газ -51 был скопирован с американского мотора от Додж
В 1974 году, был юным, мой папа рнзал их в чермете на металлолом, приходилось посидеть в кабине, ни в кокое сравнение с газ 53,
@kirpichnikovsergey3932 согласен с вами , я как то встретил такой Опель в Германии на светофоре , заглянул в кабину и понял Газ -51 ему в подмётки не годится ,не знаю где его нашли ,? но он был как будто только что выгнан из укрытия в принципе Газ -51 думаю был скопирован ,просто не удачно ,я в том понятии что качества ноль
Прикольно кадры конвеера студэбэккера влепили 1:43
Помню эти машины,в начале 60х их ещё можно было увидеть на наших дорогах.
Ну прямо из классики , я помню чудное мгновенье
@@igorgavrilov4412 Что ифузория возрастом полтора понедельника может помнить?😂
Тоже доводилось встречать.
@@igorgavrilov4412 , точно из классики, только мы разную классику имеем ввиду.Вы наверное сдавали классику по ЕГ.
@@дантеракиа ЕГЭ в 2000-х годах появился, а он закончил школу в 90-х
Отвечаю. Потому что делали качественно. И всё !
Газогенераторы только в Ленинграде-это сильно))) Надо бы этот пласт получше автору изучить.
Внезапно: Опель принадлежал американской корпорации General Motors. И с самого начала 30-х годов финансировал приход нацистов к власти.
И пока мы выпрашивали второй фронт, эта американская корпорация снабжала гитлеровские войска техникой.
Тщательно поколупай американского промышленника и обнаружишь нациста. А Генри Форд даже и не скрываясь спонсировал Гитлера, получал награды рейха и печатал нацистскую литературу.
А под Москвой встали все эти "Опели"....
Синтетический бензин закрелистозовался, завести машины и танки было невозможно, а наши ГАЗы и ЗИСы на керосине все ездили и ездили.
А по грязи, с 3-мя тоннами груза, равного ЗИС-5 не было!
Они? Действительно все встали. Но не по техническим причинам.
@@СергейПоляков-ы4ь Так я написал - по каким....
У ркка роль опель блитз играла газ АА, ММ, ААА и ЗиС 5 , 6 , ЗиСы использовались для более тяжелых надстроек
@evgenymikhaylov2567 Газ АА это Форд не забывайте в СССР а так же в России практически нет своих отечественных разработок , сравните Опель Блиц и Газ -51 , думаю что многие детали один в один скопированы с Опеля ,история повторяется , сейчас Камаз ,это тот же Мерседес и опять качества ноль ,Мерседес по десять лет бегает без ремонта , Камазу это даже приснится не может
Очень смахивает на Газ - 51 , который от Форда
Смахивает но на Урал бревно т е на Урал 355 особенно ходовка
Это газ копировал Немецкие Грузовики после войны😉
@@billtate2835 и что? Хочешь сказать немцы не копировали?
@@НиколайВенков-и8цс чего скопировали? примеры в студию
OPEL- Принадлежит General Motors USA .
Музыка такая веселая - а веть на таких авто наверно были газовые камеры может и крематории оборудованы, а американцы "молодцы" - сами против себя воевали (опель то GM продукт).
*_класс_*
А действительно почему? Потому что блиц не немец а американец. Opel принадлежал GM. Немецкий подход это качественная машина ручной сборки. Американский подход массовая сборка на конвейер. Для тотальный войны блиц подходил больше чем немецкие машины. Тот зоопарк который получил Адик в 1933 шокирует любого зампотеха. Шпеер пытался вырулить да вот не случилось.
Блиц Немец, потому что родился в Германии😊❤️ и собирали его качественные Немецкие Руки🤝🏻
@@billtate2835 Если воробей родился в свинарнике он свинья? идиотик.
Видел такой, покрашенный серебрянкой рефрижератор на Харьковском шоссе примерно до 80-го
To, tschto ty togda videl byl poslevoenny, reparatsionny ÖAF
Postvljalis vmeste s ref.pritsepami
@@TheoTherman224 may be.но дирижабль на капоте помню. Также еще ездили легковые "мерсы", "опель-адмирал", "хорьк", "ганомаг"(трофейные) , и ГАЗ67Б, полуторки и ЗИС5. В районе до 60-х работал трактор"фордзон". А Гагарин уже слетал в космос☺️
Скорее всего это был уже не "Опель-Блиц", а "Астра-Фиат". После Отечественной войны Швейцария поставляла их по репарациям.
Ne Schweizaria ;) neitralnaja strateegia, ... a Avstria Ösrerreichische Automobil-Fabrik aka en.wikipedia.org/wiki/%C3%96AF
@@TheoTherman224 Часть машин была "Заурер", а без-капотной компоновки OAF. Но Советские шоферы все равно называли "Астра-Фиат". Трудно что то утверждать. "Зауреры" были и трофейные. Еще с Отечественной войны остались. Но были и совсем новенькие. А рефрижераторные прицепы вообще в СССР на дорогах тогда увидели впервые.
На базе этого авто делали газенвагены. «Славная» машина.
А воронки зам замаскированные под хлебовозки?
Газенвагены - это миф для совсем тупых
Душегубки тоже на его базе были созданы?
а что не пишите главного спонсора? GM, который и получал все прибыли вплоть до конца войны. В вики вранье - выплаты не прекращались ни дня ( как и у прочих американских компаний)
Получателей выплат Рузвельт сажал на 10 лет
Рузвельт например скупил весь вольфрам в Испании , эаплатив многократно больше цены, чтоб Гитлеру ничего не досталось
Сталин кстати поставлял нефть с Сахалина во враждебную Японию, японские милитаристы имели в СССР конфессии и Сталин поддерживал с Японией дипотношения.
@@СлесарьПолесов СССР в это время не был в состоянии войны с Японией и мог поддерживать дипотношения и торговать с ней сколько угодно.
Сейчас тоже самое. Россия платит Украине за транзит газа. Война войной, а денежки по расписанию. Поэтому и не называют войной, а спецоперация😂
@@Zagonov500 При чем тут был в состоянии войны - не был, СССР и США были стратегическими союзниками в мировой войне, более того самолеты Б 17, бомбившие Японию и севшие аварийно на территории СССР задерживались , а летчики интернировались. Но СССР торговал с Японией напрямую , не через 3 - 4 руки. (Торговля США и Германии в 1942 м фактически была прекращена). При том что США поставил столько стратегических материалов в СССР , например бензина , что вызвал дефицит у себя.
@@bwa7183 спецоперация это когда копы с гангстерами перестреливаются. А тут , я даже не знаю с чем сравнивать. Отзвук гражданской
Немцы . молодцы !!!
Скучаешь по Гитлеровскому Рейху?
Вы забыли ещё и газовых камер ,выхлопные газы заходили в кузов😢
А вы вспомните, кто их вообще придумал, как раз родненькие коммунисты придумали, когда дефицит патронов был
Они и сегодня выглядять как современные .
Мой отец служил во время войны там на Колыме были тоже газогенераторные авто
Весь бензин практически шёл на фронт
На Колыме? Ветухаем был?
Зачем правду написал, в основном все пишут, что Берлин брали только их деды !
@@ЯковлевДмитрий-д3д А твой баландёром походу
Опель-это европейское отделение Дженерал Моторс.
А душегубки делали на их шасси, а то так просто, такая пушистая немецкая армия, о ней рассказывают взахлёб, а не хотели бы вы попасть к ним в плен.
К русским в плен тоже лучше не попадать ! Головы живьём отрезаете маньяки ... Хуже немцев!!!
правильное название города - БрандеНбург (BrandeNburg)
Полно грузовиков работало на дровах в тылу СССР-отец рассказывал. А если почитать воспоминания немцев, то и артилерийские тягачи работали на дровах.
Я бы и сейчас не отказался иметь в хозяйстве такой аппарат, только с дизелем.
Рабочей лошадкой Вермахта были фургоны "Zaurer" - душегубки, в которых были отравлены тысячи евреев и цыган.
56-й бензин,это синтетический из угольной смолы?
Ещё душегубки на его базе делали
Все машины когда то превращаются в Опель
ну ка подскажите хоть одну модель грузовика БМВ😀
БМВ-130.))
По итогу, Адам Опель принадлежит GM.
Это нейросеть читает?
шАсси, шАсси, на шАсси
Авторы , вот скажите : Откуда вы выдумали такую ерунду , что на восстановленном в Бранденбурге , к маю 1945г. заводе , вдруг оказалось новенькое ИТАЛЬЯНСКОЕ !!! оборудование ? Итальянское ! Откуда там оно могло взяться?
1:48 По-любому американцы. Chevrolet G506, вероятно. 10:47 опять он.
Это Американский грузовик какой это "немецкий". Довольно врать либерасты. Джненерал моторз Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 Форд- Опель грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мощь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%. Это всё равно как врать что лада русская машина. Что там русского? Шильдик?
Форд ,плохие машины не проектировал !
Наши предки💪поломали его🤣💥
Как всегда у немцев дизайн не очень... Не сравнить с красавцем Студебеккером!
а почему не сравните с Мерседесом ,? тем более Мерседес времён ВОВ имел шестёрку дизель
Это Американский грузовик какой это "немецкий". Довольно врать либерасты. Джненерал моторз Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 Форд- Опель грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мощь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%. Это всё равно как врать что лада русская машина. Что там русского? Шильдик?
А Захарка то помощнее будет
Ни одного не видел в начале 60х ,студент встречались а эти нет
Хорошо, только не БрандеРбург, а БрандеНбург🎉
Про душегубки забыли упомянуть.
Газ аа зис 5 зис 5в Уралзис 5 Уралзис 5в с газ геном работали по всей стране и во время и после войны в основном в Зауралье даже на Урал зис 355 были варианты с газ геном
Автор говорит на Шевроле стоял похожий двигатель. Так сразу же надо сказать, что концерн Опель уже принадлежал американцам.
ну вот и ,, левый,, папа ГАЗ-63 нарисовался
💥☺️👌💥💥💥🐝👌
это у зила содрано с опеля...
Точно такой стоял на газ - 51...
Там всё разное, вы чего
😀@@cezettazver5912 ,я это уже заметил особенно передняя часть мотора , совсем не похожа
@@anatolilipin3615 как минимум у Опеля верхнеклапанный V6, а на 51 стоит копия мотора Додж Д5 1928 года
Я помню их в Баку в начале 50-х....
По поводу Ситроена. Есть информация, что низкое качество их автомобилей в немецкой армии было сделано умышленно. Французы специально на масломернвх щупах для немцев метки нижнего уровня масла делали ниже . И двигатели работали в режиме масляного голодания. Что и сказывалось на ресурсе.
байка😂
Газенваген?
Очень режет слух : " Грузовики Мерседес и БМВ"
БМВ много что производил во время ВМВ , но только не грузовики . Как впрочем он грузовики никогда не делал
Почему смешиваете видео со студебейкерами сша?они отношения не имеют?
В кадре ,,студер,,не мелькал! ,,Шевролет,,был и ,,Джимми,,!☝😉
Нужно знать , что заводы " Опель" принадлежали Генри Форда, т.е США. Поэтому , когда хохлы орут , что все советское- это американское, немецкое или ещё что-то, , так чтоб вы знали ВСЕ американское.
@@neofitinok4443 1:42 мин- Чем не Студер?
@@АлександрКулагин-э1ф Очень схож! Согласен!Только ракурс сьемки не позволяет рассмотреть переднее ,,крыло,,! У ,,Студера,, верх плоский,а у ,,Шеви,, словно вычерченый циркулем! А в остальном машины внешне похожи👌😂
@@АлександрКулагин-э1ф это в полне естесттвено. штаты занимались Опелем с самого его создания. даже можно сказать с легкой натяжкой что это было финансируемое американское производсто до самого окончания войны
И ни слова о том, что Опель - Блитц это детище Генри Форда - американского автомобильного магната, которому и принадлежал "немецкий" автомобильный концерн "Опель". И ни слова о том, что за становление немецкого автопрома Форд получил "Железный Крест" из рук самого Гитлера.
Не порите чушь. Опель это GM.
я тоже обратил на этот обще известый и непонятно почему совершенно неизвестный факт автору ролика. видимо внутренний страх автора ролика перед Америкой слишком глубоко сидит в нем.
@@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й Его в Гугле забанили.
форд был друганом Гитлера, так же как и Дисней! Кстати, Дисней обратился к Гитлеру нарисовать к мультику Белоснежка и семь гномов этих самых гномов!!! О таланте Гитлера, как художника, можно судить об успехе этого мульта в 30- е годы...
Поговаривают, что за разбомленную в Германии собственность, кое-кто после войны получил компенсацию по иску от властей)))
7.37 - второй слева, с гранатой за поясом Шумахер? 🤔
Фига ты разглядел.))
Так и не удалось уэнать почему?
Однако Газ 51 похоже отдыхает((((
такое ощущение что автор говорит о каком то другом Опеле а не о тех опелях которые в ролике. вообще то было бы правильней сказать что Опель это американские машины поскольку штаты имели львиную долю от разработки и до финансировании производства Опеля .
Так какие таим грузовики у бмв были, покажите хоть?
Slava opilj blits
Даже до Москвы не Доехали
Спасибо партии и лично сралину за мороз.
На фото на 3:25 и 9:59 минуте ГАЗ-51 или ГАЗ-63.
1978 ! 1988 19
Что то мне подсказыает,что этот грузовик поработал в союзе до середины 80х под названием ГАЗ 51, ГАЗ 63.
Анализы уже сдал в клинику?
1990?
похож на газ- 51?
в ссср называлось - Полуторка и Трёхтонка.
Да потому что завод по производству грузовика построил Форд, а потом этот завод нацисты национализировали! Не было у немцев своего грузовикп! У итальянцев, у французов были свои, а немцы -нет, забрали у Форда!
Брали пример со своего союзника СССР.
Это Американский грузовик какой это "немецкий". Довольно врать либерасты. Джненерал моторз Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 Форд- Опель грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мощь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%. Это всё равно как врать что лада русская машина. Что там русского? Шильдик?
@@wladimirgrimailov1380 1 ч Банк Рокфеллеров "Джи Пи Морган" спонсировал приход Гитлера к власти и выдал ему кредит 11 миллиардоа $ ! Джафдет, а ещё по словам американского военного историка Генри Шнейдера, Форд помогал немцам в получении каучука, жизненно необходимого для германской промышленности. Немецкий филиал «Форд моторс» занимался производством автомобилей, которые использовались для нужд вермахта. Производство тяжелых грузовиков по заказу гитлеровской армии в 1940-х годах шло на немецком заводе компании «Форд», хотя формально отец -основатель компании не имел к этому предприятию отношения. До вступления Америки в войну с Японией 7 дек 41года .на заводах Форда для вермахта сделано 65000 грузовиков не считая гусеничной техники! Опель под контролем Дженерал моторс выпустил 82 000 грузовиков
а ещё интересная ситуация сложилась с французским филиалом Форда. После 1940 года оно оказалось на оккупированной немцами, но не свернуло производство.К началу 2 МВ западная автомобильная промышленность уже давно была монополизирована. Почти все европейские автомобильные заводы принадлежали либо транснациональной корпорации Дженерал Моторс, либо транснациональной корпорации Форд. Кроме наград, о которых уже упоминали выше, Гитлер лично из рук в руки вручил Форду Сертификат лучшего немца и скромную, но весьма символичную премию в 10 000 рейхсмарок за неоценимый вклад в создание крупнейшего в мире военно экономического потенциала Германии. Этот военно экономический потенциал создавали совместными усилиями Европа и колонии и США и колонии, то есть весь остальной мир, кроме нас.
Авиационные двигатели, грузовые и легковые автомобили - все это отправлялось на вооружение немецкой армии. Доходило до полного абсурда - к примеру, в 1942 году американские предприятия Форда в рамках ленд-лиза собирали автомашины для нужд Красной Армии, и в это же время такие же автомобили шли на Восточный фронт, пополняя механизированные части вермахта.В Северной Африке немецкий генерал Роммель имел «собственное» производство грузовиков и бронеавтомобилей. Эта техника поступала Роммелю не из Европы, а собиралась прямо в Африке на филиале завода «Форд» в Алжире.а ещё труд заключенных из концлагерей на европейских предприятиях семьи Форда использовался еще до формального перехода заводов под контроль нацистов.А ещё в 38 году, к 75-летию Генри Форда, «друг Адольф» удостоил промышленника Ордена Заслуг германского орла - высшей награды Третьего Рейха для иностранцев. Когда немецкий консул вручал гитлеровскую награду Форду, создатель автоиндустрии не скрывал своего восторга.Вальтер Фридрих Шелленберг -Так вот, ко всем занимаемым должностям этого немецкого генерала следует добавить ещё одну. Он был членом совета директоров американской компании ITT! Точнее, одним из членов. Вместе с ним там присутствовал ещё один бригадефюрер СС - Курт фон Шредер. Банкир, Просто сравните цифры вложений в немецкую экономику.Так вот, война войной, но НИ ОДИН филиал НИ ОДНОЙ американской фирмы в Германии, Италии и (!) Японии закрыт не был!«Форд» - 17,5 млн. долларов.«Стандарт Ойл оф Нью Джерси» (ныне «Эксон Мобил Корпорейшн») - 120 млн. долларов.«Дженерал Моторс» - 35 млн. долларов.«ITT» - 30 млн. долларов.«Стандарт Ойл», которая открыто заправляла немецкие подводные лодки в нейтральных базах и поставляла горючее в ту же Северную Африку.За время Второй мировой войны ни один танкер «Стандарт ойл» не был потоплен немецкими подводными лодками.И в самой Германии «Стандарт ойл» не сидела наблюдателем, а заключив через британских посредников контракт с известнейшим германским химическим концерном «И. Г. Фарбенидустри» на производство авиационного бензина в Германии. Даже такой закрытый немецкий проект, как создание ракет «Фау», не обошлось без американского участия. Здесь отличились бизнесмены ITT. Специалисты по телефонам и телеграфам не только снабжали фашистов счетными машинками, телефонами и другими средствами связи (в том числе и спецсвязи), но и агрегатами и комплектующими для ракет «Фау». а что можно было внятно ответить если "После войны как GM, так и «Форд» нагло потребовали возмещения убытков от правительства США за повреждения их заводов в Германии, вызванные бомбежками авиации союзников. В 1967 г. GM получил компенсацию в размере 33 млн. долл. от правительства США за бомбежки завода «Руссельхейм»."
Во время Нюрнбергского процесса бывший президент Имперского банка Ялмар Шахт в беседе с американским адвокатом заявил: «Если вы хотите предъявить обвинение промышленникам, которые помогли перевооружить Германию, то вы должны предъявить обвинение самим себе. Вы обязаны будете предъявить обвинение американцам. Автозавод «Опель», например, ничего не производил, кроме военной продукции. Владела же этим заводом ваша «Дженерал моторс». Практически до окончания войны, имея специальное разрешение на торговлю с Германией, Италией, Японией, вела свой бизнес американская телекоммуникационная компания ITT. Не остановил производство во Франции после оккупации ее немцами автогигант «Форд», при этом особое покровительство деятельности «Форда» в Европе оказывал лично Герман Геринг, возглавлявший промышленный концерн «Рейхсверк Герман Геринг». О чем говорить, если даже далекая от военных дел компания «Кока-кола» наладила в Германии производство напитка «Фанта»!
а так то Форд душка !
теперь понятно откуда взялся газ 51
Шо тебе понятно? Увидел шарик и думаешь, что сиська?
Всё бы не чего но слушать закадровый текст такого горе диктора просто невозможно у меня внук в два года лучше разговаривал , ей к логопеду ходить надо , а не в озвучку лезть .
Газон передрали́ с ганса
"TATRA - 111" самый массовый грузовик вермахта!
Привет "Пражской весне".