ЗИЛ-130, которые вы вряд ли видели
Вставка
- Опубліковано 2 січ 2020
- О ЗИЛ-130 знают все, но в истории легендарного советского грузовики были и неизвестные экспериментальные модели. О них и пойдет речь в данном ролике. Ознакомьтесь с фотографиями и характеристиками этих очень редких машин.
Приятного просмотра!!!
#зил #зил130 #грузовик #автоссср #грузовикиссср #техникассср #горафактов - Авто та транспорт
Какой из представленных 130-х вам понравился?
Пластик.
Пластик при дальнейшей модернизации был бы интересным решением 👍👍
Но в 70 , 80 х это было не так актуально . Поэтому он и не стал серийным , хотя если бы появилась необходимость его бы начали выпускать
Гора Фактов здравствуйте молодец мне дорогой 130 бортовой ну будим по годам 1973год он сдвумя люками на крыше 2010 с камазовской. Системой простые надёжные машина умная вообще мне дороги наши машины тех времен к черту все я за советский союз вы спросили я ответил мудистика уже достала лучше того времени не было и на верно не будит жаль а как хотелось бы.
@@reycold7714 ора, .
ЗиЛ- 138 серийно не выпускался, а только часть из них ездила по Москве, Санкт- Петербургу и Лен области. В моем городе таких машин ездило 4 штуки. При этом у этих ЗиЛ 138 был как обычный топливный бак и так же газовый топливный бак потом с разных сторон они были у ЗиЛ 138. Потом переделывали чисто только под топливо. Такие машины бегали у нас с 1984-1989 год.
При этом у этого зила двигатель мог работать на двух видах топлива.
В массовое производство не пошел из-за малого количество газовых заправок в то время по всему СССР. При этом не надо забывать что заправки газовые были только в крупных городах, а в селах их вовсе их не было.
Вот его описание:
ЗИЛ-138 - советский грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачёва, работающий на газовом топливе, на базе ЗИЛ-130.
Снаряжённая масса 4415 кг, полная масса 9640 кг. Внешне грузовик отличается от базового ЗИЛ-130 баллоном красного цвета со сжиженным газом. На автомобиле установлен 10-литровый бензиновый бак. Серийный ЗИЛ-130 может быть переоборудован в ЗИЛ-138 силами авторемонтных заводов при помощи комплекта заводских деталей. Так же ЗИЛ-138 комплектовался газобаллонным оборудованием для работы на сжатом природном газе. Внешне отличался установленными под кузовов восемью стальными баллонами красного цвета.
Двигатель:
V-образный 8-цилиндровый двигатель работает на газе марки «Технический пропан» (ГОСТ 10196-62) или компримированный природный газ(в зависимости от установленного газобаллонного оборудования) . И на бензине А-76 в течение краткого времени. Мощность 150 л. с. при 3200 оборотах в минуту, степень сжатия 8. Так же отличается головками блока целиндров с уменьшеными камерами сгорания для увеличения степени сжатия, и установленным вместо карбюратора газового смесителя.
Газовое оборудование:
Газ находится в баллоне в двух фазах: 90 % объёма жидкая фаза и 10 % объёма паровая фаза. Их смесь через трубопроводы идёт к вентилю, затем в испаритель, где вся смесь превращается в пар. Затем пар проходит через фильтры для очистки от смолистых веществ и механической грязи и поступает в редуктор.
Редуктор - это двухступенчатый автоматический диафрагменный регулятор давления с рычажной передачей давления от диафрагмы к клапанам. Первая ступень работает при высоком, вторая при низком давлении. Редуктор снижает давление газа, регулирует количество топлива при разных оборотах двигателя при помощи экономайзера.
ГБО под природный газ (метан) и для работы на сжиженном газе(пропано-бутановая смесь), отличается первой ступенью. Для работы на пропане установлен испаритель, для работы на метане установлен редуктор высокого давления, с подогревом от выхлопных газов. В последствии подогрев осуществлялся от системы охлаждения. Эта же система перешла на модель ЗиЛ 431610
После редуктора газ поступает на смеситель, где образуется газовоздушная питающая смесь. Газовый смеситель установлен на впускном коллекторе двигателя. Смеситель объединён с приводом пневмоцентробежного ограничителя частоты вращения коленчатого вала.
Вот вам та же википедия по нему.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%9B-138
А вот по ЗиЛ 170. который потом вошел в линейку Камаза. Сайт.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%9B-170
Надеюсь будет тоже как дополнение к этому ролику вашему.
Когда вижу на дороге 130 улыбаюсь, он был мой первый восстановленый грузовик ,первый мой мучитель(учитель).
Интересно, как окружающие реагируют на твою улыбку?
я работал на 138 на сжиженом газе и стояла цистерна ац-8 для перевозки сжиженого газа -супер
Техника на век!! Спасибо за ролик
Рад, что вам понравилось
У меня на работе ещё пашет ЗИЛ 130 ,которому от роду 54 г.Действительно машины делали( а не собирали) на века,и знак качества ставили не ради значка или прикола.
@@user-oj4xq8em4u Офигеть
Введи в поиск "мафия на кразе " поржешь😂
Я уже много лет немогу растатся с Зил 130 , раньше в автобазе работал на газонах патом на Зилах , а теперь свои собственныи Зилок 130 сельхозник и другую нехачу ни камаз ни иномарку .
Мне понравился ЗИЛ 130 ГМД. Отличный ролик!
Спасибо!
@@dmitriy_auto Вам огромная благодарность за новое и интересное!
Машины ЗИЛ-130 с установленым ГБО на сжиженом и сжатом газе выпускались на конвейере.Лично покупал как донора ЗИЛ-431610 с оборудованием на метане.
Я так понял там один бак был, а в серию 8 балонки пошли. Сам на таких работал
Когда то Клайпедской АТП 1 эти ЗИЛы испрытывали какие красивые они были..а я мальчуган насмотрелся никак не мог...
Зил 138А выпускали, причём в немалом тираже.
На работе до сих пор ездит 130- й которому 37 лет и не чего ему только следи за ним
В подмосковье ЗиЛ основной самосвал. Альтернативы ЗиЛу самосвалу по объему кузова не существует. Камаз на втором месте, и кузов больше.
ЗИЛ-130 ГМД супер автомобиль - жаль что дальше в жизнь не пошёл... 👍💖🚚😢
Красота!!!
Где то в объявлениях видел ЗиЛ 130 с откидным капотом (как 4331), очень похож на ГМД,но капот другой
Как зил смотрел далеко
Сейчас газовые камазы 5490 бегают
Пластик при дальнейшей модернизации был бы интересным решением 👍👍
Но в 70 , 80 х это было не так актуально . Поэтому он и не стал серийным , хотя если бы появилась необходимость его бы начали выпускать
Ну не знаю , с 87 по 99 года работал на ЗИЛе с пропановым оборудованием. Тянул конечно же послабее но был экономичнее по деньгам . В базе у нас было много таких машин.
Класс ,сила!!!!
ЗИЛ 130 гмд .👍👍
Хорошо что ничего с этого не случилось. То что есть, на этом хватит!
Возможно, вы и правы
У ЗИЛ-138 головки блока были другие, на них писалось" 138". Что это значило? У газа октановое число сгорания 115, а у самого крутого бензина 98. Камера згорания была меньше . Бензин на таких машинах был как резервное топливо, приходилось заливать 93. Иначе при работе на 76 стучали пальцы клапанов. При переоборудование ЗИЛа на газ, без замены головок, терялась мощность около 30 процентов. Мы в трудные 90 искали такие головки блока чтобы увеличить мощность наших машин.
Спасибо за развернутый комментарий
Расскажи, расскажи, где это вы находили пальцы клапанов? В каком месте мотора они располагаются? Сдаётся мне, что вы как всегда врете.. Или, как вариант, не знаете материальную часть..
2я и 3я машины эксперементальные, а вот с газобаллонной я что-то не понял. Дядька у меня на Бадаевском пивзаводе на такой катался, да и у меня на базе таких десяток был.
Зил 130г будто смотрит тебе в глаза
Если ты будешь долго смотреть на ЗиЛ 130,ЗиЛ 130 будет смотреть на тебя..
-не смотри ему в глаза..
Интересно,очень,мывтеме
Нравится 133, еще бы 6х6 был бы
У нас в Украине 70%зилов на газе у моего папы такой длинная база и 8балонов метан
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
138 А выпускался в 90-91годах
У нас был он 138а на метане 1978 года выпуска
Зил-138 на конвейере выпускался, и довольно много
Я на на 138А в автошколе учился.
138 выпускался серийно, пусть массового применения не получил. КСТАТИ! Автогонщики, кто выступает в кроссе по классу ЗИЛ, за головками блока от газового двигателя ведут охоту!
а о 133 Г, не ГЯ, чего молчите?Он тоже редкий, не везде встретишь.
Ну что касается газоболонных "ЗиЛ-130", не знаю где как, но в Москве их было не мало, как в прочем и "ГАЗ-52", приходилось управлять этими автомобилями.....
Автобаза 30 Мосовощтранс.
@@user-fc1tv4ie1t ГАЗ-52 были на 33 атокомбинате, ЗиЛ-130 (точно не помню как этот самосвал официально значился в техническом паспорте) помню был в Хорошевской (на тот момент в Ворошиловской 1985 г. КМУ), да много где их было, даже конкретно помню газовую заправку рядом с пересечением МКАД и Волоколамским шоссе.
Фраза "Фары от "Москвича" убивает ностальгический тон ролика))
Вопрос, кто просрал, кучу перспективных идей, кто эти люди, покажити их, и каждый ролик сначала тех кто зарубил эти прекрасные идеи
А в ухо тебе не плюнуть?
Попробуй
А как же зил 8э130г с двигателям КАМАЗ 740.10
Неправда, 138 пошол в серию. 100%. А также, завод изготавливал комплекты, для переоборудования 130 в 138 автохозяиствами самостоятульно. Балоны для сжиженого газа, постовлялись с Рязани.
Мы в гараже тоже получали Зил с газовым оборудованием, где то году в 89 - 90 м. Так как газовых заправок в радиусе 100 км не было, его переоборудовали в простой карбюраторный.
У нас в автошколе стоял списанный 138-й...
Зилы все хороши, хотелось бы так же появления сюжетов о ЗиЛ-169 и ЗиЛ-170.
130 гмд похож на магирус
Был у нас 138а на метане 1978 года выпуска
Видео как всегда очень интересное.
Вопрос к автору этого видео, Автор почему ты не рассказал о судьбе этих протатипов ? Интересно же знать что стало с этими машинами.
Завод гигант жалко, сколько рабочих мест потеряно.
Как сказал один мудрец страна без своей независимосимой промышленности, это как страна без собственной армии !
Уничтожила завод банда оленей во глове с управляющим...
Завод варварским способом снесён, начали ломать один цех, недоломали его взялись за другой, и досих пор все в руинах. Печальное зрелище. Оленевод и его банда оленей не расчитали силы при уничтожение Московской промышленности, на ЗиЛе зубы пообломали. Начав спешно ломать по началу, и застраивать, сейчас темпы сильно сократились.
И уже с зомбиящик оленевод вещает что принято решение ещё один парк создать на бывшей территории завода.
А до этого хотели все застроить коммерческим жильём....
Чисто газовые зилы были не интересны водителям.Кому нужен был газ? Где было найти дурака на работу на этом зиле?
А ты думаешь тогда спрашивали на чём хочешь работать? Что вручили то и принял.
@@DmitryAlexeenko Я не думаю я знаю.35 лет кручу баранку.Пришёл на работу,бери зил на газе,нет спасибо.Иду в другое место.Работы было полно,везде нужны были водилы.Разве что молодняк садился на пол года.Я с армии сразу просился на краза а через два года камаз длиномер потом супер маз,ман и т.д. ЗИЛ бензиновый бортовой в то время ценился.Работали деды.Зил был Лексус в мире советских грузовиков до КАМАЗа.
Мой товарищ работал на газовом бортовом зилу в газсервисе, вместо карба-корпус с дросселем, у них вся техника на газу была, и заправка своя газовая, и для личных нужд руководство по колдоговору транспорт работникам своим выделяло-так и дом построил, в то время когда другие предприятия потихоньку разваливались и считали каждую копейку и литр саляры
В то время бензин ,как и ДТ ,не продавали ,не было надобности ,сливали в посадки,а у нас на терриконы.
@@user-wz7ru5jr3z куда ты мог проситься? На какого КрАЗа? ГАЗ 53 из под забора! Соберешь будешь работать! А лет через 5 посмотрят что тебе вручать и куда посылать учиться.
Зилы на пропане и метане выпускались много лет,конечно не в таком большом количестве.Я лично покупал такой-431610 его индекс после зил-138.Автор ошибается.
Знали и слышали
Отлично
Как это не было 138?
Вместо колокольчика хочется нажать тебе на голову. Прежде чем нести бред, потрудись проверить детали.
я работал на забыл марку оборудование ифа кроме сцепления слабовато нареканий нет а м 4331
Интересно а не камазовский ли двигатель там изначально ставили дизельный
Нет такой информации
@@dmitriy_auto на лихочовском заводе же камаза сворганили ,потом его отжали у них
8 литров объем. Больше на 645 похоже
@@user-iy7pb9fm6v на каком заводе, олень?
Зил 130 ГМД
130г похож на Дефендер
Газ не сольёшь так что не надо газу😂
Хто тебе сказал, шо не сольешь?
Автор врёт или не до конца изучил материалы . В 1986 году я получал ЗИЛ ММЗ 4502 с газовым оборудованием на пропане и у нас таких машин было около 50 Ти штук так же были ЗИЛы полу прицепы и целая колона газ 53 и газ 52 также работающих на пропане.
Работал на газе ? Серьезно ??? Может всё-таки будет выражаться по русски ? На газу работает двигатель , но уж точно не на газе .....
Фары от 2140 ! Не на врать народу!
Сергей Смирнов вот именно от 412го)))
@@user-ty8kn6pw1v не на врать народу!)))
Чиш.
Мазда кро
ЗИЛ на сжиженом газе работал в Литве где о 1990-ых!!!
Через ЧЮР,- много ошибок допускайте?!!!