I grew up among them... I was born in Târgu Jiu, for years (2018 - 2021) the only city to still use DAC trolleybuses. I still do my best to document them, visiting the bus depot whenever I can. Târgu Jiu started exporting them: to Timișoara, to Iași and more to follow. My city did a good job in keeping the largest pool of DACs until the main cities realized their historic importance. They didn't keep theirs, so they are buying ours.
Спасибо за серию. Дак был очень наворочен. Одна система управления чего стоила - электропневматические контакторы и реостаты ))) Под водительским окном целый синхрофазотрон был с этой лабудой, и пшикало оно характерно )) Педалью управлялась низковольтная электрика, ей - соленоиды пневмопривода, а пневматика замыкала-размыкала высоковольтное. Ну и про независимую подвеску говорилось, такое и сейчас редкость. Кабина и элементы комфорта водителя вызывали зависть даже у тех, кто на Шкоде 14 тр работал. Считалось круто заиметь у себя "балалайку" - подрулевой переключатель света и поворотов - от ДАКа. А так же соленоиды дверей, которые открывались-закрывались разовым нажатием кнопки, а не выключателем или тумблером. Хотя бы на "секретку" водительской двери.
Очень крутые для своего времени, звук открывание дверей был просто волшебный, малой был, бывало по 30мин даже в минус 20 ждал именно этот троллейбус чтоб проехать одну остановку!!!)))
Живу в Киеве, до сих пор их вспоминаю. Будучи школьником торговал газетами на 16м и 18м маршрутах) Аж до самой замены многие из них поддерживались в очень годном состоянии. Многие были, походу, именными: у парочки в водительских отсеках встречались вышитые шторки с надписями типа "счастливого пути, 234й (бортовой номер тролля)". Хоть Киевпастранс всегда была очень коррумпированной конторой, но эти 2 маршрута - 16 и 18 имели самые достойные машины-Шкоды
на 1:39 ироничная надпись на кузове троллейбуса "Троллейбус - экологически чистый транспорт будущего!".Очень жаль, что в реальности они вымирают во всех городах..
Родители в тролл. депо всю жизнь.Отец по кузовам,мать в малярке: пока не начали рекламой клеить она выводила эти красные полосы на кузове,бортовой номер под трафарет,чтоб придать объем цифрам..Водители их всячески в кабине украшали. Помню и ДАК и РОКАР. После Зиу 9 иномарка.По дороге плыл как корабль
Под рижской эстакадой в москве стоял списанный, помоему такой DAC, но потом когда стали строить мцд там под мостом все порезали в лом там кстати были не только троли нои атобусы каросса и прочая редкая техника, это была стоянка мосгортранса туда пригоняли со всех парков троли и автобусы, мне вот интересно самому если это дак то почему он в москве, если они ходили только по Украине
Ага. И ещё на двух десятках маршрутов. Кроме 14-15 и 2. Если помните двойку ))) Вокзал-пл. Б.Хмельницкого, 24 рейса за смену, кажется. Одной барышне таки ДАК дали, когда её машина сломалась - ржало всё депо в 92 году, когда она смену на двойке крутилась на этом одоробле.
В Кишиневе таких не было никогда. Были несочленные Рокары, но что-то быстро их списали. А из сочлененных в Кишиневе были только ЗиУ-10 и ЮМЗ Т1. И ещё один АКСМ уж не помню какой модели, но 2хх какой-то.
@@wowek00 ты сам житель с Кишинёва? Я там раньше был, ну этот троллейбус рокар он похож на полу Икаруса 280т и полу шкоды 14тр))))) Я точно помню, видел такого редкого прототипа. А сама Шкода 14тр есть в Кишиневе, я катался)))
@@isaacclarke8499 Да, я живу почти в Кишиневе, но бываю в нем несколько раз в неделю. Про одинарные Rocar я и не говорю ничего. Был такой (или даже не один) где-то в конце 90-х, но недолго проработали.
Рокаров в Киеве не было, были они только в Харькове в количестве 28 штук и то поступили они туда случайно, можно сказать, с заводом Турбоатом за сделанную работу румыны расплатились бартером-троллейбусами, еще один Дак был в Кишиневе под номером 1241 в 91 году, но его вернули потом обратно, там же в 98 году на обкатке была и одиночная машина Е212
@@wowek00 ну если вы не помните, то это не значит, что его не было, я видел его лично своими глазами, а 212 был таки один, в третьем парке на 21 маршруте на обкатке
Самые лучшие троллейбусы Харькова были. Машин, которые бы так мягко обрабатывали неровности, я в Харькове больше не припомню. Ни Богдан, ни ЛАЗ, ни Шкода, ни, тем более, ЗИУ ни в какое сравнение не идут. Хотя и минусов хватало - слабоватый движок, проблемы с корпусом прицепа, количество ступенек (больше чем у ЗИУ), у Рокаров еще отопление и дешевый салон.
Франкенштейн, какая то ужасная подделка 200й серии Икаруса. Кстати в автопредприятиях страны, поступали румынские копии дизельного двигателя Raba-Man 2156, 23... Видимо этими двигатели устанавливались на автобусы DAC, троллейбусу сделаны на их базе, и на ROMAN, это грузовики, лицензия МAN, 70х годов. Это копия двигателя, по качеству, как этот автобус, или троллейбус.
Внешне как раз они были о.к., но уровень пола там был повышенный. Была лишняя ступенька. Но для киевского маршрута 18 со сложным рельефом они не годились. Для него были куплены чешские сочленённых троллейбусы 15ТР. Уровень пола был намного ниже, две ведущие оси. Вот то крутой был аппарат для своего времени
Большое спасибо автору за видео. Да, помню такие ездили по Киеву.
В начале девяностых в Харькове, когда эти троллейбусы были новенькими, они казались супер-современными...
Не в начале а от 94 до 2012
Мне в 2015 повезло на нём поездить(на 34 маршруте его застал)
Блин, я прослезился!(((( Троллейбус моего детства.
Да многие помнят эти троллейбусы, как они по столице Украины колесили, как взбирались, скрипя и скрежеща на гору на улице Елены Телиги....
@@SoulDoctorVlados Но у нас скрипел на поселке Жуковского в Харькове
@@kotyan7375 , что тут сказать, где ездили троллейбусы, там и скрипели иногда.
@@SoulDoctorVlados Слышал, водители им дали прозвище Цыганская кибидка.
@@mikhailtsipenyuk5218 нет. Просто ДАК. Я точно не слыхал. И не знаю как скрип, а на выбеге ведущий мост хорошо рычал:)
Самый красивый троллейбус. Мне его дизайн нравится.
Как много фоток из Харькова. Приятно. Спасибо автор!!!
Я работал на даках. Как давно уже!!
I grew up among them... I was born in Târgu Jiu, for years (2018 - 2021) the only city to still use DAC trolleybuses. I still do my best to document them, visiting the bus depot whenever I can. Târgu Jiu started exporting them: to Timișoara, to Iași and more to follow. My city did a good job in keeping the largest pool of DACs until the main cities realized their historic importance. They didn't keep theirs, so they are buying ours.
Супер много фото с Харькова
Спасибо за серию. Дак был очень наворочен. Одна система управления чего стоила - электропневматические контакторы и реостаты ))) Под водительским окном целый синхрофазотрон был с этой лабудой, и пшикало оно характерно ))
Педалью управлялась низковольтная электрика, ей - соленоиды пневмопривода, а пневматика замыкала-размыкала высоковольтное.
Ну и про независимую подвеску говорилось, такое и сейчас редкость.
Кабина и элементы комфорта водителя вызывали зависть даже у тех, кто на Шкоде 14 тр работал. Считалось круто заиметь у себя "балалайку" - подрулевой переключатель света и поворотов - от ДАКа. А так же соленоиды дверей, которые открывались-закрывались разовым нажатием кнопки, а не выключателем или тумблером. Хотя бы на "секретку" водительской двери.
Очень крутые для своего времени, звук открывание дверей был просто волшебный, малой был, бывало по 30мин даже в минус 20 ждал именно этот троллейбус чтоб проехать одну остановку!!!)))
Я думал я один специально жду новые автобусы, хотя обычные уже много проехали
Хотелось бы услышать про ушедшие троллейбусы Шкода в Киеве .
Живу в Киеве, до сих пор их вспоминаю. Будучи школьником торговал газетами на 16м и 18м маршрутах) Аж до самой замены многие из них поддерживались в очень годном состоянии. Многие были, походу, именными: у парочки в водительских отсеках встречались вышитые шторки с надписями типа "счастливого пути, 234й (бортовой номер тролля)".
Хоть Киевпастранс всегда была очень коррумпированной конторой, но эти 2 маршрута - 16 и 18 имели самые достойные машины-Шкоды
+++
Сделайте обзор на автобусы Karosa. В интернете о данном производителе особо нет информации.
@@runoflife87 а там про них есть, ато я не видел..
много в Омске их было и гармошки и коротыши
В Ташкенте были 700-ые серии.
но все ушли в истоию
В Харькове один такой троллейбус сохранили, как ретроэкземпляр и иногда его даже выпускают на маршруты.
Какой же все таки классный троллейбус👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥
на 1:39 ироничная надпись на кузове троллейбуса "Троллейбус - экологически чистый транспорт будущего!".Очень жаль, что в реальности они вымирают во всех городах..
Родители в тролл. депо всю жизнь.Отец по кузовам,мать в малярке: пока не начали рекламой клеить она выводила эти красные полосы на кузове,бортовой номер под трафарет,чтоб придать объем цифрам..Водители их всячески в кабине украшали.
Помню и ДАК и РОКАР. После Зиу 9 иномарка.По дороге плыл как корабль
Помню их. Троллейбус из детства.
интересный тр
спасибо за видео. Про завод ТРОЛЗа будет? он только что ушел в историю, вместе с заводом, делавшим холодильники Саратов
Ура! Фотки с Харькова!!!:) Спасибо!!!:)
ееее земляк)
*поправочка - работал последний в Хрькове до 2017-ого
В Румынии в одном городе еще ездит около 20 Даков
Про ЮМЗ Т-1 и ЮМЗ Т-2 ждем
Под рижской эстакадой в москве стоял списанный, помоему такой DAC, но потом когда стали строить мцд там под мостом все порезали в лом там кстати были не только троли нои атобусы каросса и прочая редкая техника, это была стоянка мосгортранса туда пригоняли со всех парков троли и автобусы, мне вот интересно самому если это дак то почему он в москве, если они ходили только по Украине
Спасибо за видео, круто!!
Неплохой троллейбус, имел плавный ход, в него набивалось человек 200.
Да, помню эти рогатые 217-е. В Киеве они ездили на 25, 24, 30, 31, 27 маршрутах.
Ага. И ещё на двух десятках маршрутов. Кроме 14-15 и 2. Если помните двойку ))) Вокзал-пл. Б.Хмельницкого, 24 рейса за смену, кажется. Одной барышне таки ДАК дали, когда её машина сломалась - ржало всё депо в 92 году, когда она смену на двойке крутилась на этом одоробле.
@@kisa6374 , двойку помню смутно. Я просто вспоминаю те маршруты, которые проходили через Петровку в Киеве.
@@SoulDoctorVlados Петровка - это 2 и 4 депо издавна и по сей день. А они во всех были. В 1-м, например - машин 60.
Я такого троллейбуса видел в Кишиневе)))
В Кишиневе таких не было никогда. Были несочленные Рокары, но что-то быстро их списали. А из сочлененных в Кишиневе были только ЗиУ-10 и ЮМЗ Т1. И ещё один АКСМ уж не помню какой модели, но 2хх какой-то.
@@wowek00 ты сам житель с Кишинёва?
Я там раньше был, ну этот троллейбус рокар он похож на полу Икаруса 280т и полу шкоды 14тр)))))
Я точно помню, видел такого редкого прототипа.
А сама Шкода 14тр есть в Кишиневе, я катался)))
@@wowek00 АКСМ 213
@@vladyslavyakovchuk151 Да, именно он, спасибо. Не так давно видел его на маршруте, значит еще на ходу.
@@isaacclarke8499 Да, я живу почти в Кишиневе, но бываю в нем несколько раз в неделю. Про одинарные Rocar я и не говорю ничего. Был такой (или даже не один) где-то в конце 90-х, но недолго проработали.
На 2:54 147 машина из 1-го тролл депо которое пропало а ведь эти троллейбусы риально класные были
И всё же румынские производители, наверно, вплотную сотрудничали с венграми (IKARUS).
Напоминает ЮМЗ т 1 и ЮМЗ т 2.
В Киеве остался один DAC 217Е он иузейный
Сделай видео Ушедшее в историю троллейбус БКМ(АКСМ) - 213 в Минске 2002-2020 их всего две машины осталось а во всем мире 5
+ 1 в Гомеле и 2 в Кишиневе
Уже 4...
Спасибо за Харьков. Классные троллейбусы были, лучше этого говна с Тролзы
А Богдан вообще зашквар. Проходы узкие, неудобные пиздец
"Хочу быть икарусом"
Мне он одному икарус напоминает? Двери от него или от мерса 305 того.
Рокаров в Киеве не было, были они только в Харькове в количестве 28 штук и то поступили они туда случайно, можно сказать, с заводом Турбоатом за сделанную работу румыны расплатились бартером-троллейбусами, еще один Дак был в Кишиневе под номером 1241 в 91 году, но его вернули потом обратно, там же в 98 году на обкатке была и одиночная машина Е212
@@alexandrsyvolap , в Киеве Рокаров не было, это факт. Даков - да, полно. И ещё, последний Рокар в Харькове работал до конца 2016 года.
Не помню я в Кишиневе 217. Хотя в 91 году я был в армии как раз. А 212 именно Рокар был и не один вроде.
@@wowek00 ну если вы не помните, то это не значит, что его не было, я видел его лично своими глазами, а 212 был таки один, в третьем парке на 21 маршруте на обкатке
👌🏽
Выглядит устрашающе
Можно ссылку на музыку?
Жаль😪😪
Самые лучшие троллейбусы Харькова были. Машин, которые бы так мягко обрабатывали неровности, я в Харькове больше не припомню. Ни Богдан, ни ЛАЗ, ни Шкода, ни, тем более, ЗИУ ни в какое сравнение не идут. Хотя и минусов хватало - слабоватый движок, проблемы с корпусом прицепа, количество ступенек (больше чем у ЗИУ), у Рокаров еще отопление и дешевый салон.
Тралик в Харькове
Кузов икаруса???
А еще похож на икарус 200 серии
Я утку ещё ни разу не видел в Киеве
Тебе на світи ще не було коли вони по Київу їздили!
@@vitos4475 был
Жалко троллейбусов
Тролль от Дракулы? Впервые слышу о таком. Прицеп очень напоминает И-280, а морда страшненькая.
🤣🤣🤣
не видел я в Киеве таких никогда
В 90-х пик у них был. Самое большое количество было на 24 и на 30 маршруте
ппц.. Я был уверен, что он чехословацкий(
румынская подделка икаруса, ну реально посмотрите это же икарус
Пожалуйста
Да. троль, мягко говоря. так себе. но канал годный. поетому лайк
Киев, Киев... а фото в основном харьковские идут...
Нащет надежности ДАК 217... Это фейк.
Франкенштейн, какая то ужасная подделка 200й серии Икаруса. Кстати в автопредприятиях страны, поступали румынские копии дизельного двигателя Raba-Man 2156, 23... Видимо этими двигатели устанавливались на автобусы DAC, троллейбусу сделаны на их базе, и на ROMAN, это грузовики, лицензия МAN, 70х годов. Это копия двигателя, по качеству, как этот автобус, или троллейбус.
Ушедшие в историю: СКК им. В.И. Ленина.
Страшные какие-то ಠ_ಠ
Внешне как раз они были о.к., но уровень пола там был повышенный. Была лишняя ступенька. Но для киевского маршрута 18 со сложным рельефом они не годились. Для него были куплены чешские сочленённых троллейбусы 15ТР. Уровень пола был намного ниже, две ведущие оси. Вот то крутой был аппарат для своего времени
Говорит про киевские троллейбусы, а показывает харьковские.