Работал на ГоЛАЗ-5251 (Scania) - только самые лучшие воспоминания. Изучил его до винтиков, машина которая меня никогда не подводила (спасибо узлам Scania). Да и собран был хорошо, ничего не отваливалось, не скрипело. Вот только робот сканиевский не очень подходил для городов, да и форточки нужны все же были ему (позже были реализованы на ЛиАЗ-5251). Но на трассе - одно удовольствие было работать.
Это как Тагаз, соберем из того что привезете....такие предприятия долго одно и тоже не собирают. А, собственных кб не имеют. Поэтому выпускаемые модели слишком быстро устаревают, а собственный "колхоз" никому не нужен....типа моделей ТАГАЗ С190)))) Или Орион чокопай)))) про годзиллу упомянутых в этом ролике молчу.
именно так, на лиазе теперь делаются эти автобусы, у них даже индекс не поменялся, изменилось только название и шильдик с голаза на лиаз, и голаз и лиаз принадлежали одной группе ГАЗ, по сути они перенесли производство на другой завод, кстати лиазы аля голаз которые щас делают они лучше чем те которые собирались на голазе, во всяком случае там хоть нормальную автомат коробку ставят вместо дёргающейся коробки робот которую на голазе ставили
8:15 неожиданно было знакомую машину увидеть (живу в Смоленске). На красавце 8:26 один-два раза удалось проехаться, автобус понравился. А ещё у нас когда-то ГолАЗ-4242 ходили по маршруту Смоленск-Ярцево, жаль проехаться не довелось.
Подтверждаю! Тоже помню. Ещё помню когда стояли на остановках на холостых, была очень, прям очень силтная вибрация, и сидения начинали вибрировать, если на них ни кто не сидел, и стекла тоже тряслись, а как поедет так сразу нормально становилось
Если есть возможность, снимите про наш Гомельский авторемонтный завод. Беларусь. В свое время на нем постоянно проходили капитальный ремонт икарусы со всей страны, собирались МАЗы и Богданы. А в итоге стал банкротом...
7:40 именно на этом автобусе именно по этому маршруту я ездил не один десяток раз)) появился данный пепелац на этом маршруте примерно в 2007-2008 году. до этого были одни икарусы))) прям ностальгия взяла)))
Ездил на ГолАЗе "Вояж" из Краснодара в Новороссийск году в 2015. Неплохой автобус. По крайней мере учитывая то, что в основном на этом маршруте работают старые KIA и примерно того же, что и ГолАЗ, возраста НефАЗы. Кстати, в НефАЗах на этом маршруте нет кондиционера, но, в отличие от KIA, во всех окнах есть форточки - в потасканных корейцах иногда ломаются кондеи, а форточка всего одна, сзади, и люки не справляются. Ещё есть китайцы - JAC и ещё какая-то марка, синие такие с треугольными фарами все. Вот эти вторые чуть покомфортнее, а JAC - китайская версия тех же KIA, более свежей сборки, почему и ломаются реже.
ПРАВДА! Вот вам правда почему закрылся! Руководителем АО ХК "ГолАЗ" был некто Каминский.. Он создал совет директоров и 3х человек которому принадлежали права на продажу Автобусов О 303 на территории России и СНГ. Когда всё было готово к выпуску автобусов его вроде как привлекли к уголовной ответственности хотели посадить. Рабочие уже без зарплаты сидели.. Говорят сынку в германии пивной завод построил.. Завод мог выпускать автобусы а продавать не мог! (Права на продажу у холдинга из 3х человек) Потом его отпустили... (поделился может быть с кем надо). Не удевлюсь если он депутат теперь..
В 91 в только что переименованном Санкт-Петербурге ещё в СССР катали интуристов два мерседеса о303 на заднем стекле красовалась надпись:" собран в Голицыно" Неужели это были те два опытных. А то, что перепрофилировали завод ничего страшного нет ЛиАЗ, ПАЗ, ГАЗ(микроавтобусы), КАвЗ, УралАЗ (вахтовки, считающиеся автобусами)и всё это внутри группы ГАЗ.
Видео интересное. Узнал много нового. Что то в последнее время участились видео про разные заводы. Какой следующий. ГАРЗ, ЧКД Прага, Коломенский трамвайный завод, бтз.
Совсем некорректное видео . Завод принадлежит давно холдингу Газ, Поэтому тут имеет место то что они перенесли производство . А значит в историю никуда они не ушли, а банально оптимизированы
А кто знает, может именно так и будет. И вообще останутся только заводы, клепающие всякие маловместительные переднемоторные брички, вроде быдлоПАЗиков и газелек.
Вот не знаю, видел ли я в своей жизни Голазы. Вроде как они еще в Калининграде есть, если не ошибаюсь По крайней мере они хоть трактора делают, значит завод не умер, а переродился
Автобусы 94 года очень похожи на овтобусы от МАН, в Израиле они работают очень хорошо, если бы в России и СНГ в 90 е ездили такие автобусы хотя бы лет 10(,мы не ценим что то что рядом, может не самое новейшее но среднее, также и сейчас не ценим что есть в данный момент а хотим принести прошлое или не понятное будущее.
Автор говорит, что в Россию хлынул европейский хлам, но нас это не коснулось, ведь в Хабаровск везли корейские автобусы, которые сейчас тоже стали хламом
Не ушёл в историю!!!а просто напросто его догробили в пользу других конкурентов!!!а лиаз то что ещё не угробили!!!???такими темпами скоро у Китая или Америки будем покупать автобусы!!!👍👍👍
Ну да ну да. Одни ПАЗы и ЛиАЗы ездят по городам, да Волжанины, это они китайские наверное. Магистралы да, в основном импорт, но городские автобусы в основном все российские.
К слову сказать, городские автобусы запомнились как одни из самых удобных, с большим количеством мест для сидения, и вообще, как мне кажется, лучшим распределением места в салоне. Небо и земля по сравнению с современными уродцами от ЛИАЗа и прочих производителей.
у нас в городе было 2 страшных автобуса - голазовский Годзила и Мразь -Мичуринский авторемонтный завод (правда мразь была на пневме и очень комфортна в отличии от годзилы)
@@deserteagle1166 всё равно название города Салават из Башкирии никому ничего не скажет, но могу рассказать про развитие автобусного парка у нас в РБ. В начале 90-х на смену советским к нам поступили новые турецкие мерседесы ОТ 325 и болгарские городские и междугородние чавдары и немного лиазов 5256. Затем к концу 90-х, когда они износились на смену им пришли Нефазы (естественно, ведь нефазы собирают у нас в Нефтекамске), они 20 лет главенствовали у основного перевозчика Башавтотранс, в том году стали брать новые пазики. А китайцы, а также голазы, марзы были только у предприятий.
Немцы ввели санкции, никаких двигателей, хороших кресел и привет. Сколько раз ездил из своего Зеленограда до метро! Мягкий, быстрый, почти бесшумный... с нашими не сравнить
Почему эти автобусные заводы позакрывались? После распада СССР, резко возросло количество частных легковушек, переход от общего к частному, и такое массовое (а значит и недорогое) производство автобусов стало не нужно. Какой вывод? Производство не должно быть узкоспециализированным! Вот если бы дополнительно к автобусам начали и легковушки и грузовики делать и ещё что нибудь, тогда была бы совсем другая история...
Завод "экспресс" по производству автобусов и не только. Из машинокомплектов соберут что угодно. Вопрос! А, полноценный завод ли это? Ведь, на том же ЛИАЗе идет 95% сборка.
Нижняя часть приходила собранная с мотором и колёсами и рулём. . Остальное доваривали. Морда из хрупкого пластика.. Будь я его водителем мне бы было страшно ездить на нём..
Сколько пересмотрел уже серий этого проекта, понимаю и уверен-МОГУТ ЕСЛИ ХОТЯТ. Все знают, и как тралик собрать и создать и автобусы и машины и трамвай. Но почему же сука все это делает кто-то но не свои?
Судя по видео-за такой короткий срок на что только не приклеили марку "ГолАЗ"....И все это-иномарки....Как видим-НЕ ПОМОГЛО.Это называется-И СВОЕ СДЕЛАТЬ НЕ МОЖЕМ-и скопировать тоже не получается-дороже оригинала выходит (((( Понятно чем обычно (без мата) "накрываются" такие заводы (((
Ну Mercedes-Benz O303 уж не был лучшим в мире. Лучшими в мире на то время были Ikarus 300-series, или Neoplan. Да и O405G был на примерно одном уровне с Ikarus 435.
Работал на ГоЛАЗ-5251 (Scania) - только самые лучшие воспоминания. Изучил его до винтиков, машина которая меня никогда не подводила (спасибо узлам Scania). Да и собран был хорошо, ничего не отваливалось, не скрипело. Вот только робот сканиевский не очень подходил для городов, да и форточки нужны все же были ему (позже были реализованы на ЛиАЗ-5251). Но на трассе - одно удовольствие было работать.
В Свое время тоже вручили новенький ! Было одно удовольствие работать на нем .Потом пересадили на новый Лиаз и такое Г***
Ну не, не ушёл. Наработки пошли в ЛиАЗ, а сам завод в городе остался. Хотя обидно, что трактора не наших конструкторов
Точняк))), местным привет )))
Все же лучше, чем ничего
Это как Тагаз, соберем из того что привезете....такие предприятия долго одно и тоже не собирают. А, собственных кб не имеют. Поэтому выпускаемые модели слишком быстро устаревают, а собственный "колхоз" никому не нужен....типа моделей ТАГАЗ С190)))) Или Орион чокопай)))) про годзиллу упомянутых в этом ролике молчу.
именно так, на лиазе теперь делаются эти автобусы, у них даже индекс не поменялся, изменилось только название и шильдик с голаза на лиаз, и голаз и лиаз принадлежали одной группе ГАЗ, по сути они перенесли производство на другой завод, кстати лиазы аля голаз которые щас делают они лучше чем те которые собирались на голазе, во всяком случае там хоть нормальную автомат коробку ставят вместо дёргающейся коробки робот которую на голазе ставили
были бы наших конструкторов то точно бы уже на месте этого завода жк бы построили
Голаз Voyage прекрасный автобус, вместительный, комфортный... шасси от Скании! Красота, жаль, что так мало выпущено
его сейчас на ЛиАЗе делают, в чём разница?
Ты это водителям скажи за этот прекрасный автобус за 3-5 лет чуть ли ни на сквозь трухлявый,краснодарский край.
У Нас В Городе Ходил ГОЛАЗ Voyage Только Все Списали
Видео в 5 утра? Да ещё какое... Внезапно
Это всегда так
Помним!
любим!
Скорбим!😭😭😭😭 Прощай Голаз!
Он в лиазе живёт, не плачьте.
8:15 неожиданно было знакомую машину увидеть (живу в Смоленске). На красавце 8:26 один-два раза удалось проехаться, автобус понравился. А ещё у нас когда-то ГолАЗ-4242 ходили по маршруту Смоленск-Ярцево, жаль проехаться не довелось.
Сколько же заводов было в СССР, а в РФ только и слышишь, что их закрывают один за другим...
Ты глупый? Производство перенесли на ЛиАЗ, в ролике же сказано. Зайди на портал "Сделано у нас", изучи и доложи сколько у нас заводов "позакрывали".
Вообще не все некоторые даже лучше стали
В России заводы не нужны, нужны только жк, храмы и тц)
В каком месте ты слышишь, что у нас заводы закрывают один за другим?
Ну так-то дохренища позакрывали.
2:45, помню помню, у нас в Омске такие ездили с гармошкой...
3:08 наш Омск
Подтверждаю! Тоже помню. Ещё помню когда стояли на остановках на холостых, была очень, прям очень силтная вибрация, и сидения начинали вибрировать, если на них ни кто не сидел, и стекла тоже тряслись, а как поедет так сразу нормально становилось
Ты прости меня любимая............ Хорошая песня
Если есть возможность, снимите про наш Гомельский авторемонтный завод. Беларусь. В свое время на нем постоянно проходили капитальный ремонт икарусы со всей страны, собирались МАЗы и Богданы. А в итоге стал банкротом...
У нас такие ездят. Несколько раз катался на них). Привет из Архангельска!
7:40 именно на этом автобусе именно по этому маршруту я ездил не один десяток раз)) появился данный пепелац на этом маршруте примерно в 2007-2008 году. до этого были одни икарусы))) прям ностальгия взяла)))
Голицынский автобус очень качественный ,комфортный ,удобный, конечно жалко что не спасли завод.
Так все теперь на лиазе хотя можно было бы сделать евробасы отверточную сборку
Ездил на ГолАЗе "Вояж" из Краснодара в Новороссийск году в 2015. Неплохой автобус. По крайней мере учитывая то, что в основном на этом маршруте работают старые KIA и примерно того же, что и ГолАЗ, возраста НефАЗы. Кстати, в НефАЗах на этом маршруте нет кондиционера, но, в отличие от KIA, во всех окнах есть форточки - в потасканных корейцах иногда ломаются кондеи, а форточка всего одна, сзади, и люки не справляются.
Ещё есть китайцы - JAC и ещё какая-то марка, синие такие с треугольными фарами все. Вот эти вторые чуть покомфортнее, а JAC - китайская версия тех же KIA, более свежей сборки, почему и ломаются реже.
А я помню ГодЗИЛлу... Ещё есть ЗИЛ бычок такой же автобус
ПРАВДА! Вот вам правда почему закрылся!
Руководителем АО ХК "ГолАЗ" был некто Каминский.. Он создал совет директоров и 3х человек которому принадлежали права на продажу Автобусов О 303 на территории России и СНГ.
Когда всё было готово к выпуску автобусов его вроде как привлекли к уголовной ответственности хотели посадить. Рабочие уже без зарплаты сидели..
Говорят сынку в германии пивной завод построил..
Завод мог выпускать автобусы а продавать не мог! (Права на продажу у холдинга из 3х человек)
Потом его отпустили... (поделился может быть с кем надо).
Не удевлюсь если он депутат теперь..
В 91 в только что переименованном Санкт-Петербурге ещё в СССР катали интуристов два мерседеса о303 на заднем стекле красовалась надпись:" собран в Голицыно" Неужели это были те два опытных. А то, что перепрофилировали завод ничего страшного нет ЛиАЗ, ПАЗ, ГАЗ(микроавтобусы), КАвЗ, УралАЗ (вахтовки, считающиеся автобусами)и всё это внутри группы ГАЗ.
Отличный был завод и выпускал конкурентные автобусы. На нем работали жители гг. Голицыно, Звенигород и Одинцово! Сейчас выпускают трактора
Голицынский автобус сейчас очень комфортабелъный .
Ничего удивительного, ведь это же Мерседес или Скания например
У меня в Коломне сейчас ездят его автобусы. Это теперь раритет.
Но и тракторы тоже вещь уникальная.
Помню как его строили, думал практику на нем проходить.
Вот эти 3 стоящий на кортинки первых мерседа о303 попали к нам в Солнечный городок Цельного Банка РФ
Видео интересное. Узнал много нового. Что то в последнее время участились видео про разные заводы. Какой следующий. ГАРЗ, ЧКД Прага, Коломенский трамвайный завод, бтз.
Ford transit называется не только ГоЛаз 3030 а ещё называется ИМЯ-М 3006
6:23 СПб ГУП Пассажиравтотранс
Совсем некорректное видео . Завод принадлежит давно холдингу Газ, Поэтому тут имеет место то что они перенесли производство . А значит в историю никуда они не ушли, а банально оптимизированы
Ну, как бы да, но тут говорится про их собственное производство. Теперь, например Голаз-5251, сейчас Лиаз-5250.
А что за завод такой, которому нужно внешнее финансирование? Зачем нужен завод, который не обрабатывает сам себя?
Тогда проще купить автобусы у китайцев, раз вы такой практичный.
Через 10лет:
ЛиАЗ навсегда ушел в историю))))
А кто знает, может именно так и будет. И вообще останутся только заводы, клепающие всякие маловместительные переднемоторные брички, вроде быдлоПАЗиков и газелек.
Travel together запиши видео про трамвай 71-402 "Спектр" очень интересно про трамвай
А как же 5256.33, 5256.34 (ГолАЗ), почему без слово, ещё не говорили про других младших поколение ГолАЗа 529113, 529114.
5:26 какая музыка? найти не могу. Кстати, что надо было такого сделать чтобы в 2010-2020 годах закрыли аж 4 завода??????
Заработать санкций, сам знаешь за какие дела.
За то Крым наш!
Сделайте пожалуйста видео про "Петербургский СКК" по типу ховринской больницы.
Вот не знаю, видел ли я в своей жизни Голазы. Вроде как они еще в Калининграде есть, если не ошибаюсь
По крайней мере они хоть трактора делают, значит завод не умер, а переродился
сделай сюжет про завод икарус в венгрии
Работал на Мерседес 303 и 405 самые лучшие машины в мире
Но внутри 303 тесно. А автобус кайфовый конечно
Сколько людских судеб и произведства испортил этот сраный 2014 год, фу
И ещё один завод, который пережил 90-е, но не пережил стабильность.
На кв677 50 я по сей день работаю. (4:00)
3:37 о фу! Что за кракозябра таа!
3:47 о фу! Что за красота таа!
Это ты ещё на базе зила 131не видел.. Раскраска под огонь. (Его потом театр купил а Казахстане)
Автобусы 94 года очень похожи на овтобусы от МАН, в Израиле они работают очень хорошо, если бы в России и СНГ в 90 е ездили такие автобусы хотя бы лет 10(,мы не ценим что то что рядом, может не самое новейшее но среднее, также и сейчас не ценим что есть в данный момент а хотим принести прошлое или не понятное будущее.
А я то думал, почему Лиаз в последнее время хоть на автобус стал похож. Оказывается иностранныные агрегаты, допилинные на Гоазе
Автор говорит, что в Россию хлынул европейский хлам, но нас это не коснулось, ведь в Хабаровск везли корейские автобусы, которые сейчас тоже стали хламом
Автобус россиянин был хорош, но слишком дорог...Даже Ельцин тогда говорил "Дорогие россияне")))
Не ушёл в историю!!!а просто напросто его догробили в пользу других конкурентов!!!а лиаз то что ещё не угробили!!!???такими темпами скоро у Китая или Америки будем покупать автобусы!!!👍👍👍
Ну да ну да. Одни ПАЗы и ЛиАЗы ездят по городам, да Волжанины, это они китайские наверное. Магистралы да, в основном импорт, но городские автобусы в основном все российские.
К слову сказать, городские автобусы запомнились как одни из самых удобных, с большим количеством мест для сидения, и вообще, как мне кажется, лучшим распределением места в салоне. Небо и земля по сравнению с современными уродцами от ЛИАЗа и прочих производителей.
Он не ушёл в историю я насколько понимаю на заводе делают Автобусы и Трактора только уже не под своей маркой
А у нас они ещё ездит
Бля... Я на них до сих пор катаюсь....(
сколько всего просрали из за тупых голов
Я в тех кпаях живу
он не ушёл он просто переквалифицировался на трактора это тоже очень нужная машина
Голаз не делает трактора .. Они там складируются..
А может и не ушёл. Может завтра он нчнёт собирать газонокосилки а послезавтра автобусы.
у нас в городе было 2 страшных автобуса - голазовский Годзила и Мразь -Мичуринский авторемонтный завод (правда мразь была на пневме и очень комфортна в отличии от годзилы)
Все знают из какого ты города? Ты знаменитость?
@@deserteagle1166 всё равно название города Салават из Башкирии никому ничего не скажет, но могу рассказать про развитие автобусного парка у нас в РБ. В начале 90-х на смену советским к нам поступили новые турецкие мерседесы ОТ 325 и болгарские городские и междугородние чавдары и немного лиазов 5256. Затем к концу 90-х, когда они износились на смену им пришли Нефазы (естественно, ведь нефазы собирают у нас в Нефтекамске), они 20 лет главенствовали у основного перевозчика Башавтотранс, в том году стали брать новые пазики. А китайцы, а также голазы, марзы были только у предприятий.
ВРАНЬЁ!!!!!!!!!!!!!
Давай про МАРЗ )
Жалко, очень жалко. А ведь трехосные Голазы из Подмосковья выглядят получше Лиазов
Помню весь Смоленский автопарк был укомплектован такими автобусами в 90е
ушол в историю из за дурного руководства страны
А дальше - Зил и Москвич?
Немцы ввели санкции, никаких двигателей, хороших кресел и привет. Сколько раз ездил из своего Зеленограда до метро! Мягкий, быстрый, почти бесшумный... с нашими не сравнить
Почему эти автобусные заводы позакрывались? После распада СССР, резко возросло количество частных легковушек, переход от общего к частному, и такое массовое (а значит и недорогое) производство автобусов стало не нужно. Какой вывод? Производство не должно быть узкоспециализированным! Вот если бы дополнительно к автобусам начали и легковушки и грузовики делать и ещё что нибудь, тогда была бы совсем другая история...
@@agafonovaevgeniay858 Те же MAN делают абсолютно разные авто, как автобусы, так и грузовые и прочие. Так что всё он верно говорит.
@@agafonovaevgeniay858 Скания - тоже самое.
Завод "экспресс" по производству автобусов и не только. Из машинокомплектов соберут что угодно. Вопрос! А, полноценный завод ли это? Ведь, на том же ЛИАЗе идет 95% сборка.
Парад прикрытых легендарных заводов...
4242 просто какой-то лютючий ад
У олимпийских 622810 почему-то кузова гнутся
Нижняя часть приходила собранная с мотором и колёсами и рулём. . Остальное доваривали. Морда из хрупкого пластика.. Будь я его водителем мне бы было страшно ездить на нём..
Фото тракторов Ростсельмаш просто вишенка на торте
Сколько пересмотрел уже серий этого проекта, понимаю и уверен-МОГУТ ЕСЛИ ХОТЯТ. Все знают, и как тралик собрать и создать и автобусы и машины и трамвай.
Но почему же сука все это делает кто-то но не свои?
у нас такая власть! цель - грабить
Судя по видео-за такой короткий срок на что только не приклеили марку "ГолАЗ"....И все это-иномарки....Как видим-НЕ ПОМОГЛО.Это называется-И СВОЕ СДЕЛАТЬ НЕ МОЖЕМ-и скопировать тоже не получается-дороже оригинала выходит (((( Понятно чем обычно (без мата) "накрываются" такие заводы (((
Ну Mercedes-Benz O303 уж не был лучшим в мире. Лучшими в мире на то время были Ikarus 300-series, или Neoplan. Да и O405G был на примерно одном уровне с Ikarus 435.
На чужих комплектующих будешь всегда не конкурентоспособный, каждый хочет наварить....
F to GOLAZ
97% Автобусов копирована с чужих
Обычная отмывка бабла. Теперь Мерседес переключился на завод по производству легковых машин
Самые красивые автобусы в России
Не надо, хватит!!!
Плохо без способного дизайнера.
Обидно, но их выкупят зарубежные конструкторы как Москвич и ЗИЛ.
@@agafonovaevgeniay858 в смысле то, что Москвич выкупил Фольксваген, а ЗИЛ тоже европейская страна.
Ну так рыночек порешал в очередной раз.
8:29
"хлам" из "поддержанных" автобусов это лучшее что было с автопарками в России не то что российский хлам который с конвейера надо на свалку выбрасывать
Голаз все чтоль?????
сокрощёно газ
27к
Кто здесь смотрит Чарли Фрая?
смотрел как то
В РФ чинуши только хапают(см. ситуацию с пандемией)!
До чего рф коснулось идёт прахом
Очень странный завод..
На хрена нам чужое. Нам надо хорошэе свое́
Что-то мне его не жалко
Истории как таковой и нет...
Так он и не умер как многие, а перепрофилировался. Автобусы на ЛиАЗ переехали, на голазе трактора теперь собирают.
Скания
Игде?
СП*скания* с левой стороны на передней панели
Тот самый случай, когда хорошо что закрыли этот ведрозавод под моим домом
Ушёл и слава богу такую дичь выпускали........все что Скания на века то что голаз треш 🤣
Мы Русские!
ua-cam.com/video/WaR2BrVT2OY/v-deo.html
Слава Путину!
Хочу в Вейшнорию!!!
@@Pakost- чиновники откуда взялись такие плохие)? Система такая,что к власти приходят одни ублюдки
@@АлексейФедченко-ц4ч да вот, удалил комментарии, изменил свои взгляды на политику, наконец-то открыл глаза
@@АлексейФедченко-ц4ч поверить, только, год назад такие глупости говорил)
@@Pakost- чем больше нас ипут власти - тем больше народа просыпается)))
в ролике одно вранье.