Обидно, что в России сейчас не особо ценят троллейбус: великое множество уничтоженных троллейбусных сетей, а по ещё не уничтоженным ходят невероятно древние экземпляры без возможности их нормального обслуживания. То же происходит и с трамваями Зато как их мск выезжаешь, так повсюду правят балом мелкие, грязные и вечно забитые джамшутки…. Вот с чем бороться надо, а не с крупным и электрическим транспортом
@@АндронКрылов , маршрутки имеют такое прозвище по той причине, что ими управляют безмозглые выходцы с Кавказа или со Средней Азии, которым ПДД не писаны.
@@steinmeats3735 в Воронеже маршрутки называют либо душегубками, либо толкучковозами, та как перевозят стоящих людей. В Воронеже нормальные автобусы заменяют маршрутками, например на 20(б), 33(к), 16(в) был подвижной состав из автобусов средней вместимости, теперь маршрутки.
Деградация давно происходит. Транспорт из маршруток это уровень Африки, транспорт из эффективных троллейбусов и трамваев требует компетенций, причём комплексных на уровне урбанистики тоже. Такова политика россии.
То, что в Москве убрали троллейбусы я расцениваю как вредительство. Надеюсь, что троллейбусы вернутся на улицы города, хотя бы в ЦАО и на Садовое кольцо.
Я троллейбусы как транспорт не воспринимаю, потому что действительно на улицах Москвы они мешали. Сам ездил не мало раз, что могу сказать, шумит сильно, плохо открываются двери, да и в принципе в салоне не понравилась ( если что это был новый троллейбус) . Надеюсь что другие города последуют Москве
@@sergei_michurin ваши троллейбусы перегнали к нам в город(на сколько знаю то именно бу с москвы) народ доволен, самый комфортный транспорт из того что по городу ездит 😂
И на Шкоде 9ТР между Ялтой и Симферополем тоже приходилось ездить !Но это скорее утомительно ,потому что оооочень долго !3 часа на троллейбусе !Но скорости они там на перегонах развивают огроменные !Это восхищало и поражало одновременно !
Denys D, Нет там у траликов огроменных скоростей, ну может км70-это максималка)) Просто на этой скорости в тр9 пыль стояла столбом по всему салону, дикий грохот и вибрация, поэтому и казалась, что ещё чуть чуть и он в космос улетит))
Винница на связи, я местный и могу сказать что тролейбусы хорошо отремонтированы и в каждом стоит валидатор, а ещё забыли рассказать про тролейбусы Vinline
@@egor247yt Москва, проезд по транспортной карте "Тройка" стоит 46 рублей, или 23,81 гривен. Правда есть одно НО. Пересадка с метро на городскую электричку мцк и мцд, а также пересадки с трамвая на трамвай и с автобуса на автобус бесплатна. А пересадка с одного вида транспорта на другой стоит 23 рубля, или 11,90 гривен
Я уж думал никогда уже не поеду на троллике в Мск, но тут стою на Бауманской и из-за угла выезжает (в 2022!) высокопольный какой-то троль, наверное Зиу-9 модернизированный.
@@Prosto_prosto2 Конечно попилили. Все что разбирают и демонтируют это всегда распил. Когда конную тягу заменили машины тоже деньги попилили! У дурачков на все один ответ. Попилили!
Вот мне нравилось в детстве за водителем стоять особенно ночью когда у него свет гаснет и так классно светиться приборная панель, такие добрые уютные эти ЗиУ 9. Такой звук работы у них классный на всю жизнь наверное запомнилось. На каждое нажатие педали громкий щелчок и много чего ещё. Ммммм ностальгия...
Работал на ЗиУ-682Г0М, чтоб был хоть какой-то комфорт за рулём, ставили водительское сиденье со старых импортных автобусов. Доводилось ездить и на более старых 682В, там после смены вообще вся спина болит, приходилось на конечных выходить в салон и делать зарядочку чтоб как-то кости размять))
тролейбус и трамвай вообще должны быть во всех городах ! а кто проталкивает Автобусы и машины посадить за Терроризм за уничтожение природы и нанесению вреда человеку от газов !
12 марта 2022 года по Гарвардской системе Бостона проехала последняя электромашина - с 13 марта на маршруты 71 и 73 вышли дизельные автобусы, а с 30 июня 2023 года на гибридный автобус был заменен последний троллейбус Серебряной Линии
@@tsugumorihoney2288 они уже давно начали развивают это направление. А все по тому что это дёшево и более экологично. А у нас лиж бы,деньги содрать и ветки убрать так как их нужно обслужить и новые сделать, а это затратно. Проще штрафами забрать у людей все деньги и налогами
@@kot-6 так и нефть дешевая кончилась давно, аккурат в 1973, тогда повесточка об экологии в европе и пошла, современные движки весьма экологичны и трюк из фильмов задохнуться выхлопными газами уже не прокатит, не я не спорю электродвигатели штука хорошая, но не надо экономические причины привязывать к возвращению к истокам или экологии
@@tsugumorihoney2288 причём здесь нефти!? У нас электроэнергия гораздо дешевле, чем в ес, но вот только почему-то повальные уничтожения троллейбусных сетей продолжаются Да и электроэнергия у нас даже дешевле топлива Дело в другом: троллейбус-это транспорт крупный, рейсовый и долговечный. Они гораздо выгоднее в долгосрочной перспективе всяких любимых нашими управленцами джамшутками из-за большей вместимости и гораздо более живучего электродвигателя: дизель имеет ресурс на порядок меньше
Отличное видео получилось! Ещё есть такая марка троллейбуса, как МТРЗ. Суть её заключается в модернизации старых машин, работавших в троллейбусных депо Москвы и Химок в что-то более новое и придание им привлекательного вида посредством КВР. Как правило, это были те же ЗИУ-9, иногда ЗИУ-682Б или В. Часть из них после ликвидации троллейбусного движения в Москве попала в другие города, в том числе и в город Воронеж. Сейчас из 15 машин, полученных в 2020 году живы только 4, остальные ждут ремонт или готовятся к списанию, т.к. большинству из них уже больше 15 лет, но часть из них сохранилась очень даже неплохо
Ещё один интересный троллейбус - это КТГ (Киевский троллейбус грузовой). Это был завод в Украине, который никогда не выпускал пассажирские троллейбусы, зато он делал сразу 7 видов грузовых, среди которых были Поливомоечные (с бочкой вместо салона) Бортовые (с бортами как у ГАЗели) Рефрежираторы (с блоком охлаждения салона для перевозки замороженных продуктов) Тягачи (в производство не пошли, были только несколько опытных образцов) Склады на колёсах (самый распространенный вариант, который был практически, в каждом городе хотя бы в одном экземпляре. У нас было 4 таких. В Чебоксарах один даже сохранился до сих пор.)
не получилось уместить грузовые троллейбусы в этот выпуск, т.к. вообще хотел уложиться в 15 минут. Но если этот ролик обретет популярность, то я обязательно расскажу и о них!)
Троллейбус с двумя гармошками?! На куя? На видео заметно что город не густонаселённый, и в огромном салоне сидят всего то человек 15-20. Видно чиновники этих городов никогда не передвигавшиеся на общественном транспорте, посчитали пассажирооборот за день на маршруте и решили увезти всех за раз.
И ещё у троллейбусов нет рельсов. Если один вышел из строя то лапки сложил и движение продолжалось. А вот когда шайтан арба под названием трамвай заглохнет на рельсах, то выходи ,приехали.
На старых добрых ЗиУ-9 мы уже поколениями добираемся на учёбу и работу, а они всё живут. Их в мастерских ТУ всё воскрешают и воскрешают. Удивительная техника, с детства их люблю. Раньше даже задумывался: "Интересно, когда они исчезнут с маршрута?". А потом белорусские новые машины лет 10 назад завезли. И казалось, вооот, скоро эти, почти полувековые, динозавры вымрут. Но нет же. Живут, ездят, наматывают очередной миллион километров и сдаваться, как выяснилось, не собираются. Бедные механизмы открывания дверей выходили из строя несколько раз на моих глазах, в салоне множество заплаток (как на полу и колёсных арках, так и на дермантиновых сиденьях), двери не закрываются до конца. Никакой изоляции (зимой снег через разные щели то и дело летит в салон, дождь - тоже целое приключение, учитывая "герметичность" люков), никакого обогрева. И, тем не менее, они прекрасны. Существуют вне времени, нестареющая классика. Однажды их не станет, но тогда уже вся современная молодёжь (в том числе и я) будет на пенсии😄
Что за город? Молодцы там. Держат в строю совсем древную технику. Когда у нас гробят тех, кому и 5-ти лет нет (по крайней мере в конце 00-ых этим занимались. Щас уже добивают те же модели, правда им уже не 5 лет а гораздо больше ахахахахахах)
@@mixerd3721 город Тирасполь. Столица мифического Приднестровья, которого нет на карте. Тут троллейбусы есть в двух городах и между ними (около 15 км) тоже сеть проложена
Согласен. Несправедливо в ролике не упомянул про Минск. Хотя сам не раз там был. Троллейбусный парк там и экземпляры троллейбусов самобытны и ни на что больше не похожи.
@@АвтомобильныйПрограммист в питере пошли на странный путь троллейбусов без проводов. электрификация маршрутов не производится. не удивлюсь, если кто-то за деньги протолкнул требование о большом автономном ходе.
Работая водителем на ЗиУ знаю, что электрики отключали последние разгонные позиции. Так как опытные водители любили погонять да и у молодые старались не отставать. Так что разогнать ЗиУ мне удалось только до 80 км /ч. Но гонял только поздними рейсами, летом и при малом количестве пассажиров. Надо отметить, что пассажиры были просто в восторге от скорости.Многие даже не подозревали, что троллейбус способен такую скорость.)))))
Вот хорошие раньше были люди, с ментами спор устроил на бутылку и разогнался до 128 и ему действительно дали бутылку, а у нас бы дали только большой штраф и лишение прав.
Уважаемый автор, Вы мало что знаете о заботе о человеке в Советском Союзе, как минимум, потому, что Вы там не жили. На Вашем месте, впредь сто́ило бы воздержаться от подобных реплик
Мне,как коренному москвичу, до слез жаль уничтоженный московский троллейбус. Хорошо помню как он и по Арбату ходил. И грузовые гибриды были,троллейбус с ДВС для развоза товаров по магазинам.
БКМ самые первые на пост-советском пространстве начали производить полностью низкопольные тролейбусы. Я вообще сам из Северодонецка, Украина, и эти троллейбусы были всем моим детством. Сейчас я в Днепре, и тут тоже есть БКМы, даже окрас такой же только синий вместо зелёного, но такого шарма как был в Севере у них нет
На заставке видео- наш Добропольский троллейбус на кольце. Уже лет 12 не ходят, линию на медяху, троллейбус в утиль. А когда-то было два маршрута и самая короткая линия в мире. Депо под стоянку и автопарк.
А где белорусский троллейбус от Белкоммунмаш, а теперь Штадлер? И троллейбусы и электробусы очень современные и надежные. Автор, приезжайте в Минск, будете удивлены....
Они не нуждаются в представлении, за +/- 10 лет жизни на маршруте люди уже давно по достоинству оценили данные машины (пишу из Приднестровья, в видео 4 или 5 фрагментов из нашей столицы насчитал)
Штадлерами троллейбусы никогда не были и не будут. Белкоммунмаш был соучредителем холдинга Штадлер-Минск, но ушел. К троллейбусному производству Штадлер прикосновения не имел
В Самаре знатно намучились с белорусским электробусом, который больше стоял на ремонтах, чем ездил. И, да, в Самаре имеется весьма разветвленная троллейбусная сеть и даже когда-то силами местных умельцев из ТТУ выпущены были несколько сдвоенных троллейбусных сцепок.
Живу в Крыму, ох помню катались только Шкоды в основном с округлой крышей, как показано в видео. где-то с 2012 начали понемногу заменять подвижной состав, но шло дело очень медленно. А уже в 14-15 году Шкоды в Симферополе уже канули в лету. оставалось небольшое количество в других городах, но и их тоже заменили. Сейчас по городу крайне редко можно встретить такие, да и то только технички. А вообще горная трасса Симферополь - Ялта очень красивая и эти 2 с половиной часа пролетают сравнительно незаметно)
Позорище нет будущего тролейбуса в белгороде закрыли тролейбусные маршруты из за износа контактных проводов их не производят в россии дожились доправили и так совсем в россии.
Автобусы тех лет "были крайне пpимитивными и ненадёжными" - это в СССР до 2-й половины 1940-х годов. Но это никак не может относиться к немецким автобусам "Бюссинг"(также к "Мерседесам" и т. д.), к американским, британским, шведским автобусам и автобусам ещё некоторых стран. Нужно внести поправки в текст к видео.
Те, кто убили московский троллейбус - просто полные уроды! Модернизировать контактную сеть - и был бы троллейбус европейского уровня, без "затупов" при прохождении стрелок и крестовин, на что сетуют противники этого транспорта. И автономный ход километров 5 хотя бы, аварии объезжать: при мне было, таксисты вмазались на перекрёстке, дорогу перегородили - так тралики брали и объезжали, водилы штанги опускали - и вперёд..!
урод тот кто уродует Москву проводами и кто защищает троллейбус. Троллейбус - технологическое убожество каменного века. Противление прогрессу - вообще умственное расстройство.
В середине февраля были на концерте, и перед выходом на сцену одной подольской группы, ведущий спрашивает у зала, какие достопримечательности Подольска вы знаете? А мы орём в ответ - "троллейбус!!".
в Тюмени на маршруте №9 между двумя остановками был хороший прямой участок практически без машин и ЗИУ-9 разгонялись так что весь салон ходуном ходил(у старых машин, свежие намного лучше и мягче шли), такое чувство что на взлет пошел, любимое развлечение, конечно после прыжков до потолка на ЛИАЗ-677, жаль, уничтожили тюменский троллейбус
В СССР троллейбусные линии строили в городах с населением не менее 200000,а 100000 человек!В Донецкой области троллейбусы были в Шахтерске и Дзержинске,где населения было намного меньше,чем 100000 человек!
В Углегорске меньше 10к жителей и ходил троллейбус (до 14 года так точно, может и сейчас ездит). Одна линия по центральной улице и один или две машины.
Там было на выбор. Троллейбус или трамвай. Пример: Миасс и Златоуст. Города с одинаковой численностью. Между ними 30 км. В одном троллейбус, в другом трамвай. Свыше 500 тысяч были все виды наземного транспорта. От миллиона строили метро.
Троллейбус - был одним из символов Москвы! Если бы в Москве троллейбусы заменили хотя бы электробусами, я бы ещё это как-то понял. Ужасно то, что бОльшую часть троллейбусных маршрутов заменили обычными воняющими автобусами! ДышИте, москвичи, на здоровье!!! Вот крымчане - молодцы! Городские троллейбусы в Севастополе и Керчи ездят на аккумуляторах (с опущенными штангами)! Никому не мешают и всех обгоняют. Вот это грамотный подход! В Москве, похоже, откаты от электробусного "лобби" взяли верх и целенаправленно "задушили" троллейбусное движение.
@@Arturich777 В чём тролли тормознутый транспорт то? В Питере живу в месте где добрая кучка автобусных маршрутов + 2 троллейбусных. Тролли едут в потоке с автобусом, динамика позволяет ни сколько не оставать. Трамваи периодически встают всей цепочкой, когда какие-нибудь два долбодятла не смогли разъехать поцеловавшись на путях.
@@Arturich777 трамвай хорош когда линия обособлена от дороги. Если почти весь маршрут проходит вместе с автомобилями и там нет тотально большого пассажиропотока (не требуется много секций) -- целесообразнее пустить троллейбус. Он может маневрировать среди потока и объехать аварию (современные с автономным ходом объедут всё так же, как автобус). Также сейчас существуют скоростные стрелки, которые можно проходить без снижения скорости. Да и в целом, если не считать лихачей на водителях автобусов, с которыми приходится натурально вцепляться на поворотах и торможениях в поручень - разница в скорости между автобусом и троллейбусом в городе небольшая.
Я берусь утверждать, что главная причина исчезновения троллейбусов -- коррупция и лень городских чиновников. Троллейбус всегда был и будет на балансе города, городская администрация, чиновники должны работать... А получить сколь ни будь значительную прибыль с этого не получается, это некоммерческое предприятие и попытка поднять цену сразу вызовет вопросы жителей города.. И украсть нечего... Значит надо передать пассажироперевозки частникам... А если частники плохо работают и поднимают цены то это вопрос не к чиновникам, а к частникам... Сняли с себя ответственность, но теперь есть с кого собирать деньги, в том числе и откаты, торговать лицензиями... Чиновникам это выгодно, а как же жители города? Чиновники образуют сове отдельное сообщество со своими интересами.
Женщина не позортесь 🤦 какие электробусы ? То , о чем вы пишите это обыкновенные троллейбусы, только с автономным ходом с применением электрических батарей. У настоящих электробусы нету “рогов“ 😁 не вводите людей в заблуждение, если не разбираетесь. Электробусов в Минске ещё крайне мало.
Всё верно она сказала, электробусы с динамической подзарядкой. Вообще это только в СНГ идёт подобное разделение, потому что автобусные и троллейбусные хозяйства относились к разным ведомствам, зарубежом этой дичи нет, а сейчас эта грань закономерно становится всё тоньше.
Лучшие троллейбусы - швейцарские. Они большие, вместительные, но при этом манëвренные и даже на кривых малого радиуса легко развернутся А у нас... Архангельск, Астрахань, Благовещенск, Москва, а вот теперь и Белгород
@@alekseysidorov8432 Вы правы, это очень грустно А ведь сколько стран уничтожили свои троллейбусные системы, чтобы построить восьмиполосные хайвеи через город, либо чтобы "стать такими же крутыми, как США" (та же Швеция, один житель Стокгольма признался, что правительство убрало троллейбус, чтобы показать себя не хуже США, и теперь проблемы с траффиком в городе такие высокие, что это просто невозможно терпеть)
В Черновцах есть швейцарские троллейбусы. Да, очень хорошие троллейбусы. Но 2-секционные, а не 3-секционные, какие показаны в видео. Кстати, Черновцы - единственный город в Украине, где есть швейцарские троллейбусы. А ведь в Швейцарии троллейбус - очень распространённый вид транспорта, есть во всех городах с населением более 50000 жителей (иногда даже в городах менее 50000). Ну, почти. В Базеле троллейбус закрыли. Но там трамвайная сеть такая густая, что можно обойтись одним трамваем. А ещё в Лугано закрыли троллейбус. Просто в городе было необычное напряжение 1000 В, старые троллейбусы износились. Переделывать тяговые подстанции на 600 В или выпустить партию троллейбусов с двигателями на 1000 В - и то, и другое вроде было дорого. Я считаю, надо было переделать подстанции. Швейцария богатая, и не такое может себе позволить. А если бы весь мир последовал примеру Швейцарии? Представьте как обрадуются фанаты электротранспорта!
Автор,по секрету.В Беларуси выпускают троллейбусы и электробусы так же.При чём довольно таки не плохие.Так что не стоит зацикливаться на Виннице,Львове и т.д. И да.Если что, в Праге троллейбусов нет от слова СОВСЕМ.Поверь мне.Я живу в Праге.Есть электробусы,но не троллейбусы.
9.24 троллейбус под номером 4409 это был учебный 4го парка в Питере под номером 4629. Экспортный вариант для Аргентины. Там даже вроде был отсек для батарей автономного хода. Я на нем учился. Инструктор был Михаил Семенов, светлая память ему.
Интересное видео, посмотрел с удовольствием, узнал много интересного. То приятное чувство, когда застал и гармошку на базе ЗиУ-9, и поезд из двух ЗиУ-9, и покатался на знаменитой крымской Шкоде :)
Крутое видео! Жалко не рассказали про необычную французскую систему троллейбусов например в Нанси, где он в центре города переобувается в трамвай и едет по одному рельсу.
Кстати, в Перми тоже от троллейбусов отказались. Наши власти посчитали его не выгодным. Мы развиваем трамваи, небольшие автобусы типа "тешка" и т.д. Но! Троллейбусы не были списаны, они отправились в другие города Пермского края.
Увы,последний такой Сварз тс-1 утрачен навсегда,была попытка сделать реплику,но она заглохла после того,как оригинал просто развалился на груду ржавого железа при попытке вывезти его из под Солнечногорска,где он простоял в качестве сарая очень много лет
Да-да, конечно, "своевременный ремонт, любовь водителей и качественное обслуживание позволяют им до сих пор "радовать" своих пассажиров", а не отсутствие нормального финансирования МУП Трамвайно-Троллейбусных предприятий и отсутствия обновления парка. Реклама такая реклама, когда начинаешь обращать внимание на подробности, а не на текст в общем.
@@Kapilan25 скорее на рекламных буклетах, которыми их обклеивают, видимо, для усиления конструкции. Но по документам проводят как полный кап.ремонт)) P.S.: из говна и палок собраны во времена СССР и до сих пор ездят. А новые ВАЗы сгнивают через 2 года эксплуатации. Вот вам и 21 век и нанотехнологии. Вывод: раньше делали даже из брёвен машины, а сейчас из чего угодно получается металлолом.
Забыли упомянуть беларусские троллейбусы МАЗ с автономным ходом. Не так давно, наша Рязань закупила 10 экземпляров этих прекрасных машин. Наилучшее соотношение цена/качество/функционал. Есть всё что нужно, вплоть до зарядных портов смартфонов, вмонтированных в сидения.
Оленевода Собянина за уничтожение самой крупной троллейбусной сети Европы, следует судить и отправить обратно на Родину. Еще неизвестно, насколько электробусы будут эффективными, каким образом собираются утилизировать аккумуляторы, каков их конечный срок службы и могут ли они окупиться в принципе А контактную сеть поспешили разрушить. Считаю это вредительством.
Неужели хуже, чем в Икарусе? Вождение икарусов в городском цикле - издевательство над водителями. Никогда не наблюдали процесс разгона? Сколько водитель производит при этом манипуляций... Как на тяжелом грузовике. Но грузовики не делают остановки каждые полкилометра.
Очень интересное и познавательное видео. Сам в детстве любил хоть целый день ездить в тролейбусах я из Киева и да у нас большая протежоность путей. Ну и то я учуся на пром дизайнера что при мирном времени у нас был конкурс для розработки внешнево вида тролейбуса для Киева для предприятия я занял 1 место ну и в тоже время начали з розработкой електробуса который я делаю сечас но ета Курсовая. Ну и сечас понимаю что у нас наоборот будут автобуси заменятса на електробусы бо у нас Дизель резко подорожал
Троллейбус это спасение для города ! Я бы больше эту сеть развивал , метро , трамвай , троллейбус, а маршрутки бы постепенно убирал , оставляя только в самых необходимых местах, но при этом и старался бы развивать и в эти районы сеть рогатых 😊
Слава Богу в России массово налаживается производство троллейбусов, аж 4-ри компании, причём собственного производства ! Да и электробусов производство большое в России !
Обидно, что в России сейчас не особо ценят троллейбус: великое множество уничтоженных троллейбусных сетей, а по ещё не уничтоженным ходят невероятно древние экземпляры без возможности их нормального обслуживания. То же происходит и с трамваями
Зато как их мск выезжаешь, так повсюду правят балом мелкие, грязные и вечно забитые джамшутки…. Вот с чем бороться надо, а не с крупным и электрическим транспортом
"Джамшутки")))
@@АндронКрылов , маршрутки имеют такое прозвище по той причине, что ими управляют безмозглые выходцы с Кавказа или со Средней Азии, которым ПДД не писаны.
@@steinmeats3735, да понял я о ком речь, просто ранее не слышал.
@@steinmeats3735 в Воронеже маршрутки называют либо душегубками, либо толкучковозами, та как перевозят стоящих людей. В Воронеже нормальные автобусы заменяют маршрутками, например на 20(б), 33(к), 16(в) был подвижной состав из автобусов средней вместимости, теперь маршрутки.
Деградация давно происходит. Транспорт из маршруток это уровень Африки, транспорт из эффективных троллейбусов и трамваев требует компетенций, причём комплексных на уровне урбанистики тоже.
Такова политика россии.
То, что в Москве убрали троллейбусы я расцениваю как вредительство. Надеюсь, что троллейбусы вернутся на улицы города, хотя бы в ЦАО и на Садовое кольцо.
Ну да, а то что бьёт током это норма. Вот бы у вас кого нибудь из родственников ударило током в троллейбусе.
Я троллейбусы как транспорт не воспринимаю, потому что действительно на улицах Москвы они мешали. Сам ездил не мало раз, что могу сказать, шумит сильно, плохо открываются двери, да и в принципе в салоне не понравилась ( если что это был новый троллейбус) . Надеюсь что другие города последуют Москве
@@sergei_michurin ваши троллейбусы перегнали к нам в город(на сколько знаю то именно бу с москвы) народ доволен, самый комфортный транспорт из того что по городу ездит 😂
Сейчас есть электробусы,троллейбусы уже не нужны.
@@sergei_michurin это потому что ниуя делать не умеют. В 21 веке у городского транспорта двери не открываются - идиоты криворукие
То чувство когда ты сейчас едешь на тролейбусе с Симферополя в Ялту 👍
И на Шкоде 9ТР между Ялтой и Симферополем тоже приходилось ездить !Но это скорее утомительно ,потому что оооочень долго !3 часа на троллейбусе !Но скорости они там на перегонах развивают огроменные !Это восхищало и поражало одновременно !
Уши наверное закладывало хотя я Только на зиу и на современных троллейбусах ездил на шкоде не ездил да и не видел
Подтверждаю , сам ездил не раз по молодости
Вот от ЗиУ у меня реально чердак трещал,хоть маршрут был километров с 10, ЛАЗ или Шкода вообще тихони по сравнению с ним
@@kotikit2527 было ,было !
Denys D, Нет там у траликов огроменных скоростей, ну может км70-это максималка)) Просто на этой скорости в тр9 пыль стояла столбом по всему салону, дикий грохот и вибрация, поэтому и казалась, что ещё чуть чуть и он в космос улетит))
Винница на связи, я местный и могу сказать что тролейбусы хорошо отремонтированы и в каждом стоит валидатор, а ещё забыли рассказать про тролейбусы Vinline
А еше расскажи им тут где в Виннице стоят войска, козел. И жди визита в СБУ.
Да, но старые троллейбусы крайне громкие и не очень удобные, да и проезд дороговатый(
@@guitartiktok1117 ну тролейбусы не очень громкие, по крайней мере по ушам не долбит, а вот 8 гривен за проезд это да....
@@egor247yt что интересно , было 8, день стало 4 и потом опять 8)
@@egor247yt Москва, проезд по транспортной карте "Тройка" стоит 46 рублей, или 23,81 гривен. Правда есть одно НО. Пересадка с метро на городскую электричку мцк и мцд, а также пересадки с трамвая на трамвай и с автобуса на автобус бесплатна. А пересадка с одного вида транспорта на другой стоит 23 рубля, или 11,90 гривен
Смотрю видео и думаю "Москва, ну на какой хрен ты убрала все троллейбусы!!" Скучаю по троллейбусас ЗУИ и ТролЗа... Этот гул при разгоне, и сам шум...
Денги попилили
Я уж думал никогда уже не поеду на троллике в Мск, но тут стою на Бауманской и из-за угла выезжает (в 2022!) высокопольный какой-то троль, наверное Зиу-9 модернизированный.
@@4bonent это экскурсирнный маршрут оставили
@@4bonent это экскурсирнный маршрут оставили
@@Prosto_prosto2 Конечно попилили. Все что разбирают и демонтируют это всегда распил. Когда конную тягу заменили машины тоже деньги попилили! У дурачков на все один ответ. Попилили!
Вот мне нравилось в детстве за водителем стоять особенно ночью когда у него свет гаснет и так классно светиться приборная панель, такие добрые уютные эти ЗиУ 9. Такой звук работы у них классный на всю жизнь наверное запомнилось. На каждое нажатие педали громкий щелчок и много чего ещё. Ммммм ностальгия...
По Питеру сейчас тоже ездят электробусы с динамической подзарядкой с автономным ходом километров 30.
что за "питер" ,масковкая м.рда?
26 лет за рулем троллейбуса классная работа я вам скажу❤
Конечно! Собянина с Лексутой нужно под суд отдавать! Чтобы за свой счёт возвращали контактную сеть на место!
Работал на ЗиУ-682Г0М, чтоб был хоть какой-то комфорт за рулём, ставили водительское сиденье со старых импортных автобусов. Доводилось ездить и на более старых 682В, там после смены вообще вся спина болит, приходилось на конечных выходить в салон и делать зарядочку чтоб как-то кости размять))
Тоже работал водителем троллейбуса,у нас ребята от легковушек сиденья ставили на ЗиУ,на бтз мне нравилось, удобное сиденье стояло)
У нас в Виннице, тоже есть несколько маршрутов, которые ведут в новые районы на окраине, где тролейбус часть пути едет от аккумулторов.
тролейбус и трамвай вообще должны быть во всех городах ! а кто проталкивает Автобусы и машины посадить за Терроризм за уничтожение природы и нанесению вреда человеку от газов !
А что насчёт электробуса? Электромобиля?
12 марта 2022 года по Гарвардской системе Бостона проехала последняя электромашина - с 13 марта на маршруты 71 и 73 вышли дизельные автобусы, а с 30 июня 2023 года на гибридный автобус был заменен последний троллейбус Серебряной Линии
Моей мечтой было - водить тролейбус)))
Как я их любила ❤️❤️❤️
Реально идиотка? Путина смотришь?
"Проезд стоил на порядок выше..."
На порядок - означает в 10 раз. За@&#ли
В Европе приходят назад к старикам у нас их разрушают и сети убирают🤦♂️
просто у европе закончился доступ к дешевой нефти, не тешьте себя европейской зеленой повесткой
@@tsugumorihoney2288 они уже давно начали развивают это направление. А все по тому что это дёшево и более экологично. А у нас лиж бы,деньги содрать и ветки убрать так как их нужно обслужить и новые сделать, а это затратно. Проще штрафами забрать у людей все деньги и налогами
@@kot-6 так и нефть дешевая кончилась давно, аккурат в 1973, тогда повесточка об экологии в европе и пошла, современные движки весьма экологичны и трюк из фильмов задохнуться выхлопными газами уже не прокатит, не я не спорю электродвигатели штука хорошая, но не надо экономические причины привязывать к возвращению к истокам или экологии
@@tsugumorihoney2288 причём здесь нефти!? У нас электроэнергия гораздо дешевле, чем в ес, но вот только почему-то повальные уничтожения троллейбусных сетей продолжаются
Да и электроэнергия у нас даже дешевле топлива
Дело в другом: троллейбус-это транспорт крупный, рейсовый и долговечный. Они гораздо выгоднее в долгосрочной перспективе всяких любимых нашими управленцами джамшутками из-за большей вместимости и гораздо более живучего электродвигателя: дизель имеет ресурс на порядок меньше
@@rukir1rx зато твои ненавидимые джамшутки гораздо гибче в плане маршрутов... ибо всезде ты троллейбусную сеть не проложишь
Отличное видео получилось! Ещё есть такая марка троллейбуса, как МТРЗ. Суть её заключается в модернизации старых машин, работавших в троллейбусных депо Москвы и Химок в что-то более новое и придание им привлекательного вида посредством КВР. Как правило, это были те же ЗИУ-9, иногда ЗИУ-682Б или В. Часть из них после ликвидации троллейбусного движения в Москве попала в другие города, в том числе и в город Воронеж. Сейчас из 15 машин, полученных в 2020 году живы только 4, остальные ждут ремонт или готовятся к списанию, т.к. большинству из них уже больше 15 лет, но часть из них сохранилась очень даже неплохо
Ещё один интересный троллейбус - это КТГ (Киевский троллейбус грузовой). Это был завод в Украине, который никогда не выпускал пассажирские троллейбусы, зато он делал сразу 7 видов грузовых, среди которых были
Поливомоечные (с бочкой вместо салона)
Бортовые (с бортами как у ГАЗели)
Рефрежираторы (с блоком охлаждения салона для перевозки замороженных продуктов)
Тягачи (в производство не пошли, были только несколько опытных образцов)
Склады на колёсах (самый распространенный вариант, который был практически, в каждом городе хотя бы в одном экземпляре. У нас было 4 таких. В Чебоксарах один даже сохранился до сих пор.)
не получилось уместить грузовые троллейбусы в этот выпуск, т.к. вообще хотел уложиться в 15 минут. Но если этот ролик обретет популярность, то я обязательно расскажу и о них!)
@@Udmir конечно обретёт популярность, сейчас всем друзьям скину, чтоб распространить)
Ну так он же сказал про мтрз
В Омске ходят 6 МТрЗ-5279-0000012, которые сделаны на базе автобуса ЛиАЗ-5256
Я с Винници! Тралейбуси і трамаваи у нам очень ухоженые!
Вы главное рашистов не пустите к себе
Во Львове тоже
@@fuentesramen правильно говоришь, лучше эвакуируйтесь как "Азов" к нам в РФ.
@@fuentesramen Рашистов не надо, а русских обязательно.
@@fuentesramen надеюсь ты с оружием в руках защищаешь неньку?
Троллейбус с двумя гармошками?! На куя? На видео заметно что город не густонаселённый, и в огромном салоне сидят всего то человек 15-20. Видно чиновники этих городов никогда не передвигавшиеся на общественном транспорте, посчитали пассажирооборот за день на маршруте и решили увезти всех за раз.
Я скучаю по троллейбусу . С ними прошло мое детство и юность . Уже лет 10 назад у нас все разобрали а троллейбусные парки переделали под склады 😭😭😭
это где? что за город?
@@smit563 к сожалению, список городов велик. Не ценят у нас общественный транспорт
Приятно видеть что в видео был показан мой родной город(Тирасполь)
И ещё у троллейбусов нет рельсов. Если один вышел из строя то лапки сложил и движение продолжалось. А вот когда шайтан арба под названием трамвай заглохнет на рельсах, то выходи ,приехали.
Обожаю троллейбусы ходят пустые и неспешно!
На старых добрых ЗиУ-9 мы уже поколениями добираемся на учёбу и работу, а они всё живут. Их в мастерских ТУ всё воскрешают и воскрешают. Удивительная техника, с детства их люблю. Раньше даже задумывался: "Интересно, когда они исчезнут с маршрута?". А потом белорусские новые машины лет 10 назад завезли. И казалось, вооот, скоро эти, почти полувековые, динозавры вымрут. Но нет же. Живут, ездят, наматывают очередной миллион километров и сдаваться, как выяснилось, не собираются. Бедные механизмы открывания дверей выходили из строя несколько раз на моих глазах, в салоне множество заплаток (как на полу и колёсных арках, так и на дермантиновых сиденьях), двери не закрываются до конца. Никакой изоляции (зимой снег через разные щели то и дело летит в салон, дождь - тоже целое приключение, учитывая "герметичность" люков), никакого обогрева. И, тем не менее, они прекрасны. Существуют вне времени, нестареющая классика. Однажды их не станет, но тогда уже вся современная молодёжь (в том числе и я) будет на пенсии😄
Что за город? Молодцы там. Держат в строю совсем древную технику. Когда у нас гробят тех, кому и 5-ти лет нет (по крайней мере в конце 00-ых этим занимались. Щас уже добивают те же модели, правда им уже не 5 лет а гораздо больше ахахахахахах)
@@mixerd3721 город Тирасполь. Столица мифического Приднестровья, которого нет на карте. Тут троллейбусы есть в двух городах и между ними (около 15 км) тоже сеть проложена
@@mixerd3721 що за город де ти живеш,у нас в Вінниці ідеальні тролейбуси і дуже багато,на 400тис жителів виходить кождий день 130 тролейбусів.
@@SamsungSamsung-oy1wv у Києві я живу.
Ну куда же без плевка в сторону СССР... Дизель оказывается не могли сделать)))
Спасибо за интересное и познавательное видео! Люблю троллейбусы!😀😀
Троллейбус - самый городской транспорт!!!
Видели бы вы какие у нас в Рязани троллейбусы ходят. Плакать хочется.
Троллейбус в Москве: убрали
Троллейбус в Подмосковье: существует
Киев сейчас первый по длине сети. Но по количеству троллейбусов, первое место занимает Минск
Согласен. Несправедливо в ролике не упомянул про Минск. Хотя сам не раз там был. Троллейбусный парк там и экземпляры троллейбусов самобытны и ни на что больше не похожи.
Сам водителем в Минске на троллейбусе работаю, еще Минские троллейбусы очень любят делать сюрприз!)) например вырубиться на ходу)))
@@Udmir вообще-то троллейбусы Белкоммунмаш ходят очень много где
Питер больше по троллейбусу)))
@@АвтомобильныйПрограммист в питере пошли на странный путь троллейбусов без проводов. электрификация маршрутов не производится. не удивлюсь, если кто-то за деньги протолкнул требование о большом автономном ходе.
Работая водителем на ЗиУ знаю, что электрики отключали последние разгонные позиции. Так как опытные водители любили погонять да и у молодые старались не отставать. Так что разогнать ЗиУ мне удалось только до 80 км /ч. Но гонял только поздними рейсами, летом и при малом количестве пассажиров. Надо отметить, что пассажиры были просто в восторге от скорости.Многие даже не подозревали, что троллейбус способен такую скорость.)))))
Вот хорошие раньше были люди, с ментами спор устроил на бутылку и разогнался до 128 и ему действительно дали бутылку, а у нас бы дали только большой штраф и лишение прав.
вы наивные люди, сами придумали какую-то чушь и начинаете ее другим транслировать.
о Тирасполь на 11:05 😃у нас до сих пор работают такие троллейбусы.
Уважаемый автор, Вы мало что знаете о заботе о человеке в Советском Союзе, как минимум, потому, что Вы там не жили. На Вашем месте, впредь сто́ило бы воздержаться от подобных реплик
Мне,как коренному москвичу, до слез жаль уничтоженный московский троллейбус. Хорошо помню как он и по Арбату ходил. И грузовые гибриды были,троллейбус с ДВС для развоза товаров по магазинам.
А у нас в городе самый длинный тоннель с троллейбусным сообщением,под заводом проходит,Алчевск,Лнр. Рогатые ездят каждый день,на работу нас возят:)
Надо же, в Луганде ещё троллейбусы остались - вроде всё там уже на металл попилили.
ЛНР? Изыди из комментов, еретик. Украина это. Луганская Область.
@@mixerd3721 ОРДЛО.
Эх.. а про Беларусь забыли, завод БКМ выпускает троллейбусы. 😔
А так, автор молодец, интересный материал подготовил.
БКМ самые первые на пост-советском пространстве начали производить полностью низкопольные тролейбусы.
Я вообще сам из Северодонецка, Украина, и эти троллейбусы были всем моим детством. Сейчас я в Днепре, и тут тоже есть БКМы, даже окрас такой же только синий вместо зелёного, но такого шарма как был в Севере у них нет
На заставке видео- наш Добропольский троллейбус на кольце. Уже лет 12 не ходят, линию на медяху, троллейбус в утиль. А когда-то было два маршрута и самая короткая линия в мире. Депо под стоянку и автопарк.
самая коротка троллейбус 🚎 линия была в Казахстане, в посёлке новая бухтарма.
@@kapiton9985 а какой длинны?
@@ИльяХарахаш пять километров
@@kapiton9985 а у нас 4,2 и два маршрута
@@ИльяХарахаш другого вранья я и не ожидал услышать.
Жалко за Саратов не сказали. Новых накупили, Адмиралов, с автономкой ) Красивые, удобные.
А где белорусский троллейбус от Белкоммунмаш, а теперь Штадлер? И троллейбусы и электробусы очень современные и надежные. Автор, приезжайте в Минск, будете удивлены....
Они не нуждаются в представлении, за +/- 10 лет жизни на маршруте люди уже давно по достоинству оценили данные машины (пишу из Приднестровья, в видео 4 или 5 фрагментов из нашей столицы насчитал)
Штадлерами троллейбусы никогда не были и не будут. Белкоммунмаш был соучредителем холдинга Штадлер-Минск, но ушел. К троллейбусному производству Штадлер прикосновения не имел
В Самаре знатно намучились с белорусским электробусом, который больше стоял на ремонтах, чем ездил. И, да, в Самаре имеется весьма разветвленная троллейбусная сеть и даже когда-то силами местных умельцев из ТТУ выпущены были несколько сдвоенных троллейбусных сцепок.
@@MDV-YT-Samara интересно с которым: МАЗ или Белкоммунмаш
@@sanaminsk, БКМ
Из Москвы оленевода убрать надо, а не троллейбусы.
Живу в Крыму, ох помню катались только Шкоды в основном с округлой крышей, как показано в видео. где-то с 2012 начали понемногу заменять подвижной состав, но шло дело очень медленно. А уже в 14-15 году Шкоды в Симферополе уже канули в лету. оставалось небольшое количество в других городах, но и их тоже заменили. Сейчас по городу крайне редко можно встретить такие, да и то только технички. А вообще горная трасса Симферополь - Ялта очень красивая и эти 2 с половиной часа пролетают сравнительно незаметно)
Я был в 12м было уже полно Богданов тогда но и старых тоже много. Интересно даже на старом проехать хотя пассажиры не любили их.
Будем регулярно ностальгировать, проезжая ангарский перевал, видя Шкоду на постаменте.
Катался между Ялтой и Симферополем. Романтика, красота. Троллейбусы все новые. Хотя как жителя Петербурга, расстояния не удивили)
Отличный и познавательный выпуск, спасибо👍👍👍
Позорище нет будущего тролейбуса в белгороде закрыли тролейбусные маршруты из за износа контактных проводов их не производят в россии дожились доправили и так совсем в россии.
Я как водитель Троллейбуса и любитель, поставил жирный жирный лайк
Слава советскому союзу за СССР и мир миру мир
Автобусы тех лет "были крайне пpимитивными и ненадёжными" - это в СССР до 2-й половины 1940-х годов. Но это никак не может относиться к немецким автобусам "Бюссинг"(также к "Мерседесам" и т. д.), к американским, британским, шведским автобусам и автобусам ещё некоторых стран. Нужно внести поправки в текст к видео.
По моему он сразу дал понять что говорит о совке с примерами, а за зарубежье там почти не говорится
Ты, недоумок, ездил на немецких, американских, шведских в 40х годах?
Обожаю троллейбусы
Те, кто убили московский троллейбус - просто полные уроды! Модернизировать контактную сеть - и был бы троллейбус европейского уровня, без "затупов" при прохождении стрелок и крестовин, на что сетуют противники этого транспорта. И автономный ход километров 5 хотя бы, аварии объезжать: при мне было, таксисты вмазались на перекрёстке, дорогу перегородили - так тралики брали и объезжали, водилы штанги опускали - и вперёд..!
А Москве удалось увидеть троллейбусы PTS-12 на автономном ходу?
Это все Обама и Джо Байден
@@nikitastormtrooper6314 Як це Виробгицтво України Бровари,і ні куди вони не експортувалися.
@@SamsungSamsung-oy1wv я знаю,я думал,что в России явно было свое производство траликов на автономном ходу
урод тот кто уродует Москву проводами и кто защищает троллейбус. Троллейбус - технологическое убожество каменного века. Противление прогрессу - вообще умственное расстройство.
В середине февраля были на концерте, и перед выходом на сцену одной подольской группы, ведущий спрашивает у зала, какие достопримечательности Подольска вы знаете? А мы орём в ответ - "троллейбус!!".
в Тюмени на маршруте №9 между двумя остановками был хороший прямой участок практически без машин и ЗИУ-9 разгонялись так что весь салон ходуном ходил(у старых машин, свежие намного лучше и мягче шли), такое чувство что на взлет пошел, любимое развлечение, конечно после прыжков до потолка на ЛИАЗ-677, жаль, уничтожили тюменский троллейбус
@@panVelgas радовались полётам
Харьков. Трамвай потихоньку убивают в пользу гибридных троллейбусов с аккумуляторами.
Поправка: самая старая машина ЗиУ-682 в Виннице 1980-го года выпуска! А так отличный сюжет, спасибо!
Про тролейбусы Vinline забыли рассказать
@@egor247yt А они уже в 80-ом были переименованы? Кажется позже
@@akron2000 не знаю
У нас в Молдавии даже в наше время есть троллейбусы ЗиУ по сей день есть
В СССР троллейбусные линии строили в городах с населением не менее 200000,а 100000 человек!В Донецкой области троллейбусы были в Шахтерске и Дзержинске,где населения было намного меньше,чем 100000 человек!
В Углегорске меньше 10к жителей и ходил троллейбус (до 14 года так точно, может и сейчас ездит). Одна линия по центральной улице и один или две машины.
В Евпатория нет 100 тысяч, а есть трамвай.
Никогда не было в Шахтёрске троллейбуса
@@Эдуард-п1к ты серьезно?Тебе сколько лет?
Там было на выбор. Троллейбус или трамвай. Пример: Миасс и Златоуст. Города с одинаковой численностью. Между ними 30 км. В одном троллейбус, в другом трамвай. Свыше 500 тысяч были все виды наземного транспорта. От миллиона строили метро.
Троллейбус - был одним из символов Москвы! Если бы в Москве троллейбусы заменили хотя бы электробусами, я бы ещё это как-то понял. Ужасно то, что бОльшую часть троллейбусных маршрутов заменили обычными воняющими автобусами! ДышИте, москвичи, на здоровье!!!
Вот крымчане - молодцы! Городские троллейбусы в Севастополе и Керчи ездят на аккумуляторах (с опущенными штангами)! Никому не мешают и всех обгоняют. Вот это грамотный подход!
В Москве, похоже, откаты от электробусного "лобби" взяли верх и целенаправленно "задушили" троллейбусное движение.
Сам тоже живу в городе где всегда троллейбусы катают.притом некоторые из 80х еще живые
слушать и читать одновременно это очень удобно, да
Лучший транспорт троллейбус, изгнали из Москвы,хреновы реформаторы.
Спасибо, что хоть к нам изгнали)) В Саратов) А не распилили.
В Москве просто нужно было освоить бюджет! Теперь бизнес чинушь обеспечен бесконечными заказами по прилично завышенной стоимости!!!
у нас в Перми тоже убрали траллики. сейчас очень неудобно без них!
в Германии тоже везде почти убрали троллейбус 🚎, так как это дорого в обслуживании и портит вид городов переплёта проводов.
Ну и правильно настолько тормознутый транспорт, даже на трамвае быстрее и удобнее. Тоже из Перми
@@Arturich777 В чём тролли тормознутый транспорт то? В Питере живу в месте где добрая кучка автобусных маршрутов + 2 троллейбусных. Тролли едут в потоке с автобусом, динамика позволяет ни сколько не оставать. Трамваи периодически встают всей цепочкой, когда какие-нибудь два долбодятла не смогли разъехать поцеловавшись на путях.
Передали нашим - ещё хуже чем наши. Куда наши траллики продали - хрень знает
@@Arturich777 трамвай хорош когда линия обособлена от дороги. Если почти весь маршрут проходит вместе с автомобилями и там нет тотально большого пассажиропотока (не требуется много секций) -- целесообразнее пустить троллейбус. Он может маневрировать среди потока и объехать аварию (современные с автономным ходом объедут всё так же, как автобус). Также сейчас существуют скоростные стрелки, которые можно проходить без снижения скорости. Да и в целом, если не считать лихачей на водителях автобусов, с которыми приходится натурально вцепляться на поворотах и торможениях в поручень - разница в скорости между автобусом и троллейбусом в городе небольшая.
Я берусь утверждать, что главная причина исчезновения троллейбусов -- коррупция и лень городских чиновников.
Троллейбус всегда был и будет на балансе города, городская администрация, чиновники должны работать...
А получить сколь ни будь значительную прибыль с этого не получается, это некоммерческое предприятие и попытка поднять цену сразу вызовет вопросы жителей города..
И украсть нечего...
Значит надо передать пассажироперевозки частникам... А если частники плохо работают и поднимают цены то это вопрос не к чиновникам, а к частникам... Сняли с себя ответственность, но
теперь есть с кого собирать деньги, в том числе и откаты, торговать лицензиями...
Чиновникам это выгодно, а как же жители города?
Чиновники образуют сове отдельное сообщество со своими интересами.
У нас в Минске много электробусов. Это троллейбус и автобус, два в одном. Очень красивые и удобные. Могут работать как автобус и как троллейбус.
Женщина не позортесь 🤦 какие электробусы ? То , о чем вы пишите это обыкновенные троллейбусы, только с автономным ходом с применением электрических батарей. У настоящих электробусы нету “рогов“ 😁 не вводите людей в заблуждение, если не разбираетесь. Электробусов в Минске ещё крайне мало.
Всё верно она сказала, электробусы с динамической подзарядкой. Вообще это только в СНГ идёт подобное разделение, потому что автобусные и троллейбусные хозяйства относились к разным ведомствам, зарубежом этой дичи нет, а сейчас эта грань закономерно становится всё тоньше.
только очень вредные для природы и здоровья из-за акб и взрывоопасные опять же из-=за акб
Собянин загубил троллейбусы в Москве не с проста......
Лучшие троллейбусы - швейцарские. Они большие, вместительные, но при этом манëвренные и даже на кривых малого радиуса легко развернутся
А у нас... Архангельск, Астрахань, Благовещенск, Москва, а вот теперь и Белгород
Тюмень, Тверь в этом списке
@@alekseysidorov8432
Вы правы, это очень грустно
А ведь сколько стран уничтожили свои троллейбусные системы, чтобы построить восьмиполосные хайвеи через город, либо чтобы "стать такими же крутыми, как США" (та же Швеция, один житель Стокгольма признался, что правительство убрало троллейбус, чтобы показать себя не хуже США, и теперь проблемы с траффиком в городе такие высокие, что это просто невозможно терпеть)
В Черновцах есть швейцарские троллейбусы. Да, очень хорошие троллейбусы. Но 2-секционные, а не 3-секционные, какие показаны в видео. Кстати, Черновцы - единственный город в Украине, где есть швейцарские троллейбусы.
А ведь в Швейцарии троллейбус - очень распространённый вид транспорта, есть во всех городах с населением более 50000 жителей (иногда даже в городах менее 50000). Ну, почти. В Базеле троллейбус закрыли. Но там трамвайная сеть такая густая, что можно обойтись одним трамваем. А ещё в Лугано закрыли троллейбус. Просто в городе было необычное напряжение 1000 В, старые троллейбусы износились. Переделывать тяговые подстанции на 600 В или выпустить партию троллейбусов с двигателями на 1000 В - и то, и другое вроде было дорого. Я считаю, надо было переделать подстанции. Швейцария богатая, и не такое может себе позволить.
А если бы весь мир последовал примеру Швейцарии? Представьте как обрадуются фанаты электротранспорта!
Как же приятно услышать про Винницу
Автор,по секрету.В Беларуси выпускают троллейбусы и электробусы так же.При чём довольно таки не плохие.Так что не стоит зацикливаться на Виннице,Львове и т.д.
И да.Если что, в Праге троллейбусов нет от слова СОВСЕМ.Поверь мне.Я живу в Праге.Есть электробусы,но не троллейбусы.
Есть, на Трансфото написано, что один троллейбус по одному маршруту ходит и ещё служебные есть.
@@НіколайчикЄгор, НЕТУ! Но тебе из Украины виднее, чем мне из Праги.)))
Хороший и удобный троллейбус делают в Челябинске на заводе "Синара", в нем просторно, тепло и главное комфортно.
В Рязани самый старый парк это я как работник предприятия знаю)
9.24 троллейбус под номером 4409 это был учебный 4го парка в Питере под номером 4629. Экспортный вариант для Аргентины. Там даже вроде был отсек для батарей автономного хода. Я на нем учился. Инструктор был Михаил Семенов, светлая память ему.
Мой любимый вид городского транспорта)
Ух, хочу посмотреть, как с 2 гармошками маневрируют на зх.
Интересное видео, посмотрел с удовольствием, узнал много интересного.
То приятное чувство, когда застал и гармошку на базе ЗиУ-9, и поезд из двух ЗиУ-9, и покатался на знаменитой крымской Шкоде :)
Я могу сказать, что тот салатовый троллейбус - визитная карточка Минска, так как у нас 2 по протяжённости путей сеть и 1 по количеству маршрутов
Крутое видео! Жалко не рассказали про необычную французскую систему троллейбусов например в Нанси, где он в центре города переобувается в трамвай и едет по одному рельсу.
А, это транслёр называется) есть у них такое
а еще разрабатывали схемы, чтобы один троллейбус мог обогнать другой
Ездил из Симферополя в Ялту на троллейбусе в 1991 году, было необычно, у нас на такие расстояния ходят только автобусы.
Очень познавательное видео Спасибо Огромное Автору👍🙂
Кстати, в Перми тоже от троллейбусов отказались. Наши власти посчитали его не выгодным. Мы развиваем трамваи, небольшие автобусы типа "тешка" и т.д. Но! Троллейбусы не были списаны, они отправились в другие города Пермского края.
0:08 Еееее, родной Тирасполь, родное Приднестровье. На карте нет, а в видосах мелькает😊
Дааа, тоже был в шоке, приятно увидеть родной город)). Только это Молдова 🇲🇩
@@alexandruungureanu6100 из Молдовы тоже было пару кадров, из Кишинёва. Но из Приднестровья больше фрагментов)
Спасибо за видео. Работал водителем с 87-98е года в Херсоне.
Но стоит отметить что щас элетробусы ,хотят за место них но тралик лутший
троллейбусы с автономным ходом эти помойные бусы не переплюнут
Вначале научись писать, а потом доказывай, что привязка к проводам "это хорошо".
Минск и Беларусь не упомянул вообще. Хотя в Минске самое большое количество троллейбусных маршрутов
Сварз тс1- в простонародье называли не колбасой а пылесосом!
Увы,последний такой Сварз тс-1 утрачен навсегда,была попытка сделать реплику,но она заглохла после того,как оригинал просто развалился на груду ржавого железа при попытке вывезти его из под Солнечногорска,где он простоял в качестве сарая очень много лет
На порядок дороже - это значит 50 копеек если проезд в обычном троллейбусе стоил 5 копеек?
Это я к тому, что такое "порядок"
Да-да, конечно, "своевременный ремонт, любовь водителей и качественное обслуживание позволяют им до сих пор "радовать" своих пассажиров", а не отсутствие нормального финансирования МУП Трамвайно-Троллейбусных предприятий и отсутствия обновления парка.
Реклама такая реклама, когда начинаешь обращать внимание на подробности, а не на текст в общем.
Я тоже так подумал, что они там ездили на честном слове и на мате.
@@Kapilan25 скорее на рекламных буклетах, которыми их обклеивают, видимо, для усиления конструкции. Но по документам проводят как полный кап.ремонт))
P.S.: из говна и палок собраны во времена СССР и до сих пор ездят. А новые ВАЗы сгнивают через 2 года эксплуатации. Вот вам и 21 век и нанотехнологии.
Вывод: раньше делали даже из брёвен машины, а сейчас из чего угодно получается металлолом.
Забыли упомянуть беларусские троллейбусы МАЗ с автономным ходом. Не так давно, наша Рязань закупила 10 экземпляров этих прекрасных машин. Наилучшее соотношение цена/качество/функционал. Есть всё что нужно, вплоть до зарядных портов смартфонов, вмонтированных в сидения.
4:10 нельзя снять исторический ролик, и не пнуть "совок". Интересно, а в других автобусах/троллейбусах того времени, был обогрев кабины?
Оленевода Собянина за уничтожение самой крупной троллейбусной сети Европы, следует судить и отправить обратно на Родину. Еще неизвестно, насколько электробусы будут эффективными, каким образом собираются утилизировать аккумуляторы, каков их конечный срок службы и могут ли они окупиться в принципе А контактную сеть поспешили разрушить. Считаю это вредительством.
Мы в 90х заходили в трам.парк и сидели за рулём таких троллейбусов ЗИУ-9 ,там не сильно и комфортно водителю !
Неужели хуже, чем в Икарусе? Вождение икарусов в городском цикле - издевательство над водителями. Никогда не наблюдали процесс разгона? Сколько водитель производит при этом манипуляций... Как на тяжелом грузовике. Но грузовики не делают остановки каждые полкилометра.
в Тамбове и сейчас ездят эти старые тралебусы
Очень интересное и познавательное видео. Сам в детстве любил хоть целый день ездить в тролейбусах я из Киева и да у нас большая протежоность путей. Ну и то я учуся на пром дизайнера что при мирном времени у нас был конкурс для розработки внешнево вида тролейбуса для Киева для предприятия я занял 1 место ну и в тоже время начали з розработкой електробуса который я делаю сечас но ета Курсовая.
Ну и сечас понимаю что у нас наоборот будут автобуси заменятса на електробусы бо у нас Дизель резко подорожал
А потом тебе придурку прилетит от сородичей тех с кем тьІ тут бухтишь. ТЬІ идиот или любишь орков ?
Пишите на украинском. На русском одни ошибки.
@@ahjlb Это не русский, это калиброванный суржик. Ошибок вовсе нет.
Электробус для Киева? Или вообще? Есть ли у него преимущества перед обычным троллейбусом? Или вы только по дизайну?
@@ahjlb, а ты кто такой, чтобы тут указывать? Я зуб даю, если тебя посадить диктант писать - ты его даже на тройку не напишешь.
Троллейбус это спасение для города ! Я бы больше эту сеть развивал , метро , трамвай , троллейбус, а маршрутки бы постепенно убирал , оставляя только в самых необходимых местах, но при этом и старался бы развивать и в эти районы сеть рогатых 😊
Эти "рогатые" настолько "выгодные" в обслуживании, что >10 городов России от них отказались. И дальше доказывайте, что привязка к проводам это хорошо.
У меня в городе троллейбус восстановили. Машины новые. Ездят секунда в секунду.
Поздравляю. Повезло вам с новыми машинами👍
Какой город? У нас в Вологде осталось два маршрута ,но хотят ещё два восстановить. Но может и не будут,т.к. много автобусов на метане.
@@ЛиминСергей Кировоград Украина
Слава Богу в России массово налаживается производство троллейбусов, аж 4-ри компании, причём собственного производства ! Да и электробусов производство большое в России !
Спасибо за видео. А чего нет инфы про МАЗ. 215т современная модель с большим запасом хода на батареях.
Собянину расскажите) Жалко, что в Москве убрали их полностью. Всё таки можно было бы в некоторых районах оставить.
Я ездил на зиу 9 много раз, удобный троллейбус
Самая короткая линия в мире была тоже в Украине в г. Доброполье Донецкой обл