Воздушный фильтр альфа. Фильтр мопеда альфа - колхозим родной под новый карбосос.
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- Воздушный фильтр альфа. Фильтр мопеда альфа вполне можно попробовать доработать под новый карбосос. Эта тема может пригодится тем, кто яро ненавидит "нулевики" и все с ними связанное.
Я начал рассматривать родной воздушный фильтр, альфа, лично по мне правда, с нулевиком звучит поинтереснее, но есть люди, которые уверены в хреновой фильтрации "нулевиков". В целом я и сам не до конца убежден на сколько хорошо происходит фильтрация воздуха, поэтому заинтересовался переделкой фильтра мопеда альфа под наш нестандартный карбюратор Keihin pz 27 с ускорительным насосом.
Изначально я рассматривал варианты с фильтрами от мотоциклов, но там не все так гладко, конструкция часто сложная, замысловатая и купить сам элемент проблематично, а ведь надо иметь все под рукой. И надумали мы с очкастым как бы запилить воздушный фильтр альфы.
Короче думаю лучше если вы все зацените сами, получилось немного колхозно, но зато работает и не требует лишних денег.
📽Видос доступен по этой ссылке:
• Воздушный фильтр альфа...
Еще похожа инфа есть тут:
• Двигатель альфа
🚴Дружище! Заходи, подписывайся: / @alekseymavrin6361
На нашем канале «Alpha Kolhozing» ты приятель сможешь узнать много интересного, ведь, в отличии от других, мы не очкуем испробовать что-то на наш новый мопед альфа. Мы придерживаемся такой политики: "на чем бы не ездить лишь бы не на стоке". Но не беда, если тебя не прет подобная техника, в ходе расширения на канале появится раздел путешествий, распаковки посылок, сигарная тема и, я думаю, другие. Подключайся братуха, мы покажем тебе, как надо колхозить грамотно.
Получилось конечно громоздко . Но есть решение на много проще, как раз для такого случая, так как штатный фильтр какой то геморный, да функционал его под вопросом , а фильтр нулевого сопротивления не всегда айс для движка, то есть альтернатива, это фильтр от дельты, он и маленький, и закрепляется легко, и степень отчистки воздуха как у штатного фильтра! Этот фильтр от мопеда дельта, подходит почти ко всем карбюратором , воздух он отчищает очень качественно да и эффект дает как нулевик, а главное стоит этот фильтр 150-300 р это дешевле нулевика и штатного фильтра! Один минус он не так красив как нулевик ( просто черная коробочка ) но зато эффективность на много лучше , этот фильтр продается почти в любом мото скутер магазине, так что проблем возникнуть не должно ! А чем плох нулевик, вы узнаете когда цилиндр снимите, либо кольца сожрет, либо элепс цилиндра и тд, сам с этим сталкивался так что лучше обезопаситься, тем более 150-300 не так уж и дорого, а новая поршневая стоит 1500-3000 вот так вот ! Благодарю за видео !
Интересное мнение и, разумеется, я рассматривал вариант дельтовского фильтра, только он на основе паролона, а паролон, по хорошему надо пропитывать маслом, без него он хреново будет фильтровать, а пропитка дело такое...нужно чтобы и не мало и не много было. Нулевик у меня все же в корпусе, да и если так все плохо, странно что их вообще продают, на авто тоже ставят часто и не слышал чтобы из-за этого умерла поршневая, пока что думаю оставить так, но в будущем еще подумаю, возможно верну обратно штатный или от мотика заколхожу какого-нибудь, на счет дельтовского, если он реально без масла идет, то тоже можно рассмотреть, хотя сомневаюсь что паролон так хорошо фильрует на сухую.
На дельтовский фильтр продаются парралоновые эллементы пропитанный маслом стоят они 50р не высокая цена , купить таких на 200 р и хватит на несколько сезонов ! Мне кажется штатный фильтр глушит движок , но это не точное заявление ! Есть еще решение это немного более лучше , от штатного фильтра снять бумажный элемент и приколхозить к любому подходящему патрубку ( середина этого фильтра там отверстие большое как раз бод патрубк ) , а затем взять гофрированный шланг от пылесоса ( диаметр как раз подходит ) так вот, этот фильтр можно попробовать засунуть в раму, там и воздух чуть чище и вода не капает, ну а патрубак протянуть до карбюратора и будет счастье, и эффективно, и маслом пропитывать не надо и цена переделки 200р и дерьмо всякое не будет залетать в фильтр нулевого сопротивления ( а оно залетает ) ну и смотреться будет не плохо !
Думал об этом, чтобы родной вытянуть, но как я знаю, длинный шланг от карба - не есть хорошо, вот с пропиткой маслом не хочу свзываться, хотя конечно подумаю. Любой фильтр поддушивает движок, разница сразу ощущается, у меня есть тут сюжет про провалы при сбросе газа, как раз там эта тема обсуждается, если жиклер не менять и ставить родной фильтр - начинает заливать свечу, значит воздуха идет меньше при чем ощутимо. Нулевик просто вроде и маленький и засрется - в бензине промы и готово, хотя все эти вопросы открытые, как раз можно новые сюжеты наснимать. с дельтовским фильтром тоже рассмотрю вопрос, спасибо за совет, хотя мне проще поставить родной обратно и жиклер поменьше. Хотя опять же можно сравнить потом 3 фильтра и снять сюжет на эту тему.