Воздушный фильтр альфа. Фильтр мопеда альфа - колхозим родной под новый карбосос.

Воздушный фильтр альфа. Фильтр мопеда альфа вполне можно попробовать доработать под новый карбосос. Эта тема может пригодится тем, кто яро ненавидит "нулевики" и все с ними связанное.
Я начал рассматривать родной воздушный фильтр, альфа, лично по мне правда, с нулевиком звучит поинтереснее, но есть люди, которые уверены в хреновой фильтрации "нулевиков". В целом я и сам не до конца убежден на сколько хорошо происходит фильтрация воздуха, поэтому заинтересовался переделкой фильтра мопеда альфа под наш нестандартный карбюратор Keihin pz 27 с ускорительным насосом.
Изначально я рассматривал варианты с фильтрами от мотоциклов, но там не все так гладко, конструкция часто сложная, замысловатая и купить сам элемент проблематично, а ведь надо иметь все под рукой. И надумали мы с очкастым как бы запилить воздушный фильтр альфы.
Короче думаю лучше если вы все зацените сами, получилось немного колхозно, но зато работает и не требует лишних денег.
📽Видос доступен по этой ссылке:
• Воздушный фильтр альфа...
Еще похожа инфа есть тут:
• Двигатель альфа
🚴Дружище! Заходи, подписывайся: / @alekseymavrin6361
На нашем канале «Alpha Kolhozing» ты приятель сможешь узнать много интересного, ведь, в отличии от других, мы не очкуем испробовать что-то на наш новый мопед альфа. Мы придерживаемся такой политики: "на чем бы не ездить лишь бы не на стоке". Но не беда, если тебя не прет подобная техника, в ходе расширения на канале появится раздел путешествий, распаковки посылок, сигарная тема и, я думаю, другие. Подключайся братуха, мы покажем тебе, как надо колхозить грамотно.

[@patriotgames82]

Получилось конечно громоздко . Но есть решение на много проще, как раз для такого случая, так как штатный фильтр какой то геморный, да функционал его под вопросом , а фильтр нулевого сопротивления не всегда айс для движка, то есть альтернатива, это фильтр от дельты, он и маленький, и закрепляется легко, и степень отчистки воздуха как у штатного фильтра! Этот фильтр от мопеда дельта, подходит почти ко всем карбюратором , воздух он отчищает очень качественно да и эффект дает как нулевик, а главное стоит этот фильтр 150-300 р это дешевле нулевика и штатного фильтра! Один минус он не так красив как нулевик ( просто черная коробочка ) но зато эффективность на много лучше , этот фильтр продается почти в любом мото скутер магазине, так что проблем возникнуть не должно ! А чем плох нулевик, вы узнаете когда цилиндр снимите, либо кольца сожрет, либо элепс цилиндра и тд, сам с этим сталкивался так что лучше обезопаситься, тем более 150-300 не так уж и дорого, а новая поршневая стоит 1500-3000 вот так вот ! Благодарю за видео !

[@alekseymavrin6361]

Интересное мнение и, разумеется, я рассматривал вариант дельтовского фильтра, только он на основе паролона, а паролон, по хорошему надо пропитывать маслом, без него он хреново будет фильтровать, а пропитка дело такое...нужно чтобы и не мало и не много было. Нулевик у меня все же в корпусе, да и если так все плохо, странно что их вообще продают, на авто тоже ставят часто и не слышал чтобы из-за этого умерла поршневая, пока что думаю оставить так, но в будущем еще подумаю, возможно верну обратно штатный или от мотика заколхожу какого-нибудь, на счет дельтовского, если он реально без масла идет, то тоже можно рассмотреть, хотя сомневаюсь что паролон так хорошо фильрует на сухую.

[@patriotgames82]

На дельтовский фильтр продаются парралоновые эллементы пропитанный маслом стоят они 50р не высокая цена , купить таких на 200 р и хватит на несколько сезонов ! Мне кажется штатный фильтр глушит движок , но это не точное заявление ! Есть еще решение это немного более лучше , от штатного фильтра снять бумажный элемент и приколхозить к любому подходящему патрубку ( середина этого фильтра там отверстие большое как раз бод патрубк ) , а затем взять гофрированный шланг от пылесоса ( диаметр как раз подходит ) так вот, этот фильтр можно попробовать засунуть в раму, там и воздух чуть чище и вода не капает, ну а патрубак протянуть до карбюратора и будет счастье, и эффективно, и маслом пропитывать не надо и цена переделки 200р и дерьмо всякое не будет залетать в фильтр нулевого сопротивления ( а оно залетает ) ну и смотреться будет не плохо !

[@alekseymavrin6361]

Думал об этом, чтобы родной вытянуть, но как я знаю, длинный шланг от карба - не есть хорошо, вот с пропиткой маслом не хочу свзываться, хотя конечно подумаю. Любой фильтр поддушивает движок, разница сразу ощущается, у меня есть тут сюжет про провалы при сбросе газа, как раз там эта тема обсуждается, если жиклер не менять и ставить родной фильтр - начинает заливать свечу, значит воздуха идет меньше при чем ощутимо. Нулевик просто вроде и маленький и засрется - в бензине промы и готово, хотя все эти вопросы открытые, как раз можно новые сюжеты наснимать. с дельтовским фильтром тоже рассмотрю вопрос, спасибо за совет, хотя мне проще поставить родной обратно и жиклер поменьше. Хотя опять же можно сравнить потом 3 фильтра и снять сюжет на эту тему.