А то, что по результатам испытаний фильтры Цитрон оказались самыми дешевыми и при этом работают не хуже большинства рассмотренных - вызывает не только уважение, но и восхищение :)))
Привет! Офигенное видео, с меня лайк и подписка, самый подробный тест из всех на UA-cam)) Как и думал, стоимость фильтра оказалась далеко не самым главным) P.S. Регистратором таким же пользуюсь 1:03, только у меня версия с GPS, реально не плохой малыш))
о слушай тоже выбираю регистратор… нужен как раз компактный, смотрю в сторону daocam genom, он чуть побольше но с антирадаром. этот вообще кроха но в нём только gps же? как по твоему, нужен именно антирадар или навигации достаточно?? чтобы на штрафы не попадать…
@@Сангрия-н3и Привет) Слушай, ну так не скажу, зависит от того где живешь (сейчас в некоторых регионах GPS глушилки), часто ли по трассе ездишь (РД в первую очередь нужен именно от мобильных застав и редких типов камер, такие в основном вне города). В целом мне для езды по СПБ хватает и обычной GPS за глаза, но я в область почти не выезжаю, всё в пределах када))
Работал с огромным автопарком в более чем в 1000 машин. Можно ставить любой фильтр, даже самый дешевый. Все машины доезжали без проблем до 400 тысяч и далее ехали в регион дорабатывать.
Отличный тест, никто такого еще не делал. Теперь хоть есть понимаю что покупать. Спасибо за тест и за то что это не купленное сравнение. Ждем следующих тестов. Лайкос поставил
Надо было подать одинаковое количество пыли на каждый фильтр и посмотреть какой из них меньше всего пропустил. Тогда тест был бы корректным. Никто не будет забивать свой фильтр до упора.
Спасибо за работу! Главное сделать правильные выводы. ИМХО лучше не те фильтры, которые дольше/больше в себя собирают песок, а те, что меньше его пропускают. т.е. если даже фильтр забился на 100гр, но при этом не пропустил песок, то он лучше, чем тот, который набрал в себя 200гр и пропустил часть через себя. Мой вывод: лучше всех в тестах показал себя финвал. стоит дешево, пропускает почти ничего, ресурс средний.
Для объективности, нужно было во все фильтры 250г пыли , что бы значения пропускемости были честными. Т.е. записываем когда стоп. И потом продолжаем подавать.
Поздравляю!Самый объективный тест воздушных фильтров.В лаборатории,а «не распил» в гараже.Для себя,за долго до выхода этого ролика,я выбрал бренд “sakura”- качество видно невооруженным взглядом!Данный тест подтвердил правильность моего выбора.Спасибо за огромную проделанную работу!Жду результатов теста масляных фильтров👍
Вот это серьезный подход, но... К моему удивлению серьезный тест подтвердил многих "гаражных экспертов" тестирующих что то, BIG - мой выбор уже давно, подтвердили мой выбор. Большое человеческое спасибо!
@@BHpp2023если говорить о стабильности качества, нужно брать не один фильтр каждого производителя, а несколько. И смотреть, будут ли отличия о фильтра к фильтру. Результат по vag сильно выбивается из общего списка, было бы логично повторить тест, но вряд-ли это произойдет.
BIG по этим тестам выше середины. Просто автор приврал: на видео фильтр поглотил 200г, а в таблице - 185. Зачем это сделано, непонятно. Поэтому и с ВАГом "не всё так однозначно".
Огромное спасибо за проделанные тесты, информация очень полезная. Теперь есть хоть какое- то понимание по работе воздушного фильтра. С нетерпением ждем тесты по масляным фильтрам.👍👍👍
Привет из Беларуси !!! Мужик , ты лучший , красавчик вообще , смотрю тебя уже больше года , интересный и полезный контент у тебя( опять же кому это интересно ). Братан , здоровья тебя и твоей семье , ну и конечно же ни гвоздя ни жезла !!!
Есть спецы, которые рекомендуют стирать-промывать воздушные и салонные фильтры. Хоть бы парочку стиранных затестили. Благодарю за познавательный выпуск! Всех с Новым годом! Здоровья!
Слышал такое от препода в институте... Актуальность на данный момент мне кажется у этого занятия нулевая - косарь за фильтр раз-два в год... оно того не стоит. а то и судя по тестам, ТСН - практически бесплатно!
Уже 1600 на фильтр. Масло 3000-5000. Ремень грм 18000. Тут принтер и холодильник еще сломались не кстати. И змлю надо выкупать. И еще много всякой... А у вас видно забот кроме фильтра нет😂
@@jlpoxozui4915 Забот еще больше! 18 резина сейчас денег стоит - пора обновить, и да, гараж выкупатьже придется. но косарь за фильтр 2 раза в год не считаю затратами, ГБО спасает от раззорения))
У меня поло. Двигатель cfna. Меняю фильтры часто 5-10 ткм. Сам перепробовал почти все из дорогих кроме сакуры. Пришёл к тому, что лучшие на мой взгляд - кнехт. Ставлю их. Доволен. Цена самая высокая, но они даже на ощупь и вес сделаны качественно, лучше, чем ман.
Уже лет 5 пользуюсь фильтрами Filtron, как воздушными так и маслянными, лучше цена качество пока для себя не нашел. Спасибо огромное, за проделанную работу. Жду следующее видео.
Хотелось увидеть до кучи пару тестов синтетических фильтров, тех что белые похожие на синтепон. На вид много пыли пропускают, без пропитки уже не использую
Всегда ставлю фильтры MANN как по мне цена-качество. Чуть выше среднего и отличный результат. Посмотрел ваши тесты и результат меня полностью устроил. Спасибо за проделанную работу.
Спасибо за супер объективный тест. Переписал эту таблицу себе в Excel, выравнял все цены за 100 гр. поданной пыли, и выбрал фильтр с самым низким процентом пропускания пыли, им получился LYNXauto (130гр, 0,23%). Т.к я езжу меньше 10т.к. в год, и меняю 1 раз/год, то для меня большой показатель накапливаемой пыли не нужен.
Привет О, я как раз купил фильтра воздушный масляный фирмы Sakura, давно пользуюсь этими фильтрами, неплохие, цена соответствующая видимо качество из видео, Спасибо за тесты
Классный тест. Молодцы. 🤝 Эххх, жалко не было фильтров Marshall, давно ставлю их, после Филтрон и Манн. Качество и цена Маршалл соответствует. Маршалл фильтра ставлю на Октавию а5 с 1.8 мотором. Всё отлично работает. 👍
@@m_a_g_a_7_3 Да, примерно так и есть. Я воздушный и салонный меняю раз в 15000 км, это примерно через 6-7 месяцев, через каждое ТО, масло с фильтром меняю через 7500 км. Примерно так.
@@MrRusstil есть. Для авто без кондея, покупать обычный фильтр, не угольный. Для машин с кондеем, лучше покупать угольный или антибактериальный фильтр.
спасибо, друг. я просто не спец в этом, заказал дилерам сузуки фильтр, а они спрашивают у вас машина с кондеем или без.@@ВиталийПетров-ш3ь вот и не пойму в чем особенная разница и как влияет наличие кондея на фильтр. а что если не угольный в кондей, или наоборот. ??
Пользуюсь масляными фильтрами Fram серии High Performance. Уже лет 15 все ок. Воздушный High Flow серии K&N 332434. Салонный WIX Electrostatic; w/ Microban Antimicrobial Coating
Спасибо, Японских фильтров не хватило на тесте, VIC и Micro, в какой-то момент МАНН и Фильтрон было тяжело достать, я передел на Micro по моему самый топ фильтр по качеству
Можно более четко ответить кто лучше, если задувать всем одинаковое количество пыли за одинаковый промежуток времени, соответственно смотреть кто больше пропустил тот и хуже! А если кто раньше достиг параметра предела сопротивления тот сразу в топку))) Спасибо за тест!!!
NAC не взяли на тест.. по сути все они отработают хорошо- если менять при каждом замене масла. Получается и салонный страдает не меньше.. спасибо за проделанную работу.
Добрый день. К сожалению мне не подходит ни один из этих производителей, но проделанная Вами работа просто бесподобна во всех направлениях! Очень рад, что у нас есть люди с таким подходом. Удачи в делах!🖖
@@Zver-gsxs1000f Если предскажешь аналоги масляного фильтра на экспрлорер 5, только опираясь на инфу из официальных каталогов производителей масляных фильтров - сойдешь за нормального 😉
Интересный тест, хотелось бы конечно увидеть тест фильтров из нетканного волокна. особенно интересно намного ли хуже пылеемкость у фильтров с пропиткой в отличии от сухих из того же волокна.Я придерживаюсь мнения что фильтра воздушные из нетканного волокнеа с пропиткой филтруют лучше ,но пылеемкость значительно хуже чем у таких же сухих.Да и вообще было бы интересно сопоставить кто лучше хуже бумажные фильтра или фильтра из нетканного волокна
Огромное спасибо за такой тест! Не хочется умничать, но всё же - а как пропускает фильтр когда влажность повыше (дождик, туман, утро раннее), насколько я знаю, это тоже один из важных факторов качества.
Информативно,бесспорно,но тест нельзя считать полноценным,так как для более точного теста,нужно было как минимум 3 штуки каждой марки,а лучше 5 и потом считать по среднему,так как может быть брак фильтрующей бумаги,брак уплотнительной резины и тд.
Мне кажется, что все, которые пропустили пыль , убивают ДВС, поэтому лучший фильтр по-моему мнению, это тот, который меньше всего пропустил пыли через себя, вроде, как я понял это финфале, а менять их надо вместе с заменой масла!
@@PontiyPilatXXX конечно, сооласен полностью, я просто взял как пример "сухую" математику фильтрон и самый минимальнопропускаемый пыль фильтр, если при учёте сокращения всевозможных регламентов в среднем люди меняют, ну как минимум из моей практики фильтр с заменой масла, а это раз в 8-10к, бывает и того чаще , при этом к данному пробегу фильтр достаточно загрязнен, соответственно менеепропускаемый из представленных должен согласно данных при остальных равных условиях меняться чаще примерно в 2-3 раза, соответственно сумма становится больше, нежели условно одного фильтрона, а на протяжении эксплуатации качество фильтрации при этом будет несущественно отличаться, выгоды нет как таковой, меньшая степень пропускаемости отдельного фильтра ведь не делает однозначно системным результат, отсюда считаю целесообразным всё-таки выбирать средние параметры соотношения
Если вместо фильтра положить плотно металлический лист,толщиной 1мм,то он вообще ничего не пропустит.Но это не значит,что это лучший вариант.В фильтре должен быть баланс,и пыль задерживать и воздуха в моторе должно быть достаточно.
Нет, не так. Разное качество материала может предполагать разное количество отверстий, как и качество станков. Т.е. хороший фильтр забьётся позже, т.к. отверстий больше. Грубо говоря, чисто гипотетически
@@511room если вик или бош оригинал, смысл его тестировать? Итак все ок. Это фильтра" второго эшелона" страдают качеством. Вон на Субару брал салонник AMD так по качеству даже лучше оригинала (пластик лучше, а бумага такая же) и ценник в три раза дешевле. Взял AMD салонник на Митсу, вообще отстой: бумага очень тонкая+ гармошка растянута, пластик очень тонкий- весь фильтр " узлом завязать" можно. Так же брал маслянный , JS ASAKASHI как бы япония и тесты хорошие по бумаге и клапану... потек при -14 по завальцовке, и судя по отзывам у многих...
Я меняю воздушный фильтр каждый раз когда меняю масло, беру дешёвые, ибо не вижу смысла платить в2-3 раза дороже каждые 20-30 тыс если лучше менять с каждой заменой масла.
Свои 5 копеек внесу. Езжу на газе, фильтр меняю раз в три недели, покупаю сатовские 160 рублей цена. Верхняя часть корпуса всегда чистая. Пробовал другие марки, максимальный срок был 1.5 месяца. Потому снова вернулся на сат. Забитый фильтр сразу понятен по увеличенному расходу газа и худшей динамике. Напоминаю, меняю раз в три недели. Другие фильтра тоже пробовал. Результат примерно одинаковый. Не вижу смысла переплачивать. Имхо.
В целом я понял, что если ты меняешь фильтры раз в 8000 (как и масло) то целесообразно будет использовать фильтры типа Lynx, TSN... В лучшем случае Filtron Если же замена воздушного фильтра происходит как по книжке (раз в 30к) то лучше брать Mahle или Манн
Глупо воздушные фильтры менять по пробегу. Чтобы фильтр пришел в негодность достаточно одной поездки по проселочной дороге в сухой летний день за другим автомобилем. Зимой же в городе вообще пыли нет.
@@MadebyBelarusвсе верно, с сопротивлением как у tsn для правильной работы двигателя необходима замена последнего раз в 2000-3000 км, мнимая экономия получается
Раз в 30 тыс менять - это где в нашей стране такие чистые места?:) Видел я как-то в одном блоге фото воздушного фильтра после 20 тыс. в Токио, так он выглядел как новый. А меня в П-Камчатском, фильтр уже после 5 тыс. выглядит как мешок от пылесоса.
Витя красавчик! Очень полезные тесты! Теперь Сакуру буду юзать или фильтрон! Спасибо! В молодости работал на Цитроне, он тогда выпускал резисторы) но это уже совсем другая песня!😂
Странные выводы, самый важный параметр сколько фильтр пропустил, а не сколько вобрал. Если фильтр не пропускает пыль он защищается двигатель, а если он мало в себя берёт это означает только то что его нужно чаще менять. Странное предположение, что если бы в фильтр, который много берёт насыпали мало пыли то и прошло бы меньше. Там же процент, если меньше бы насыпали, процент то сохранился.
Биг тоже красавцы. Но тут уже принцип. Какого Хуана забугорные Фильтроны дешевре скрепного Бига? Ясен пень беру фильтрон, даже слили стоить будет одинаково.
@@alexzon7554 MARSHALL,правда масляный на к4м Нидерладский стоит 350р.Воздушный 412р.Я масляный пилил,сделан охуенно.Фильтрон стоит 512,но это мелочи ,за хорошее качество.А наш воздушный как бы Биг стоит 392р,а масляный 395р.Ясень пень что я куплю.Похоже наши используют всё недружественное и не скрепное,поэтому и стоит также.Либо они просто Ухуели.
Возможно я не увидел, но интересно посмотреть на сопротивление чистого фильтра, а потом уже посмотреть на то, сколько он пыли в себя вобрал в граммах. Теоретически miles например должен оказывать наибольшее "стартовое" сопротивление, когда он чистый. Ведь любой фильтр это всегда баланс между фильтрацией и пропускной способностью. А то, что vag пропустил столько пыли мимо себя скорее всего связано с прилеганием уплотнителя к корпусу. Вставил свои 5 копеек😊
Согласен, нет графы начальное сопротивление , как на счет нулевых фильтров спортивных забыл? Которые по сути нулевые по защите. Из таблицы можно выбирать долгожитель или дешовка с заменой в 2-3 раза чаще, но нужно знать начальное сопротивление. Почему есть разница от региона, дороги по пыли разные, а еще снег бывает 😊 9 месяцев зима и тд.
А какая разница в начальном сопротивлении ? Оно не важно, важна максимальная точка. Тут в тестах не нулевик ищут а пригодность к использованию, в одинаковых ситуациях.
@@MrPampers90разница в фильтрующем элементе, в его волокнах и том, как они расположены. В идеале фильтр должен пропускать как можно больше воздуха, при достаточном уровне очистки и грязеёмкости
Как бы правильно донести?!- стартовое сопротивление до достижения установленного предела-важно, а вот стартовое сопротивление до достижения предела на качестве работы двс минимально но растет с параметром увеличения сопротивления, ввиду этого значимость и зависимость от начального просто бессмысленна.
Но если вас интересует именно начальное, то следуя вашей же логике , а она верна, двигаясь от обратного мы получаем , где больше влезло там больше площадь,больше площадь - ниже сопротивление, больше площадь, больше ткани, выше стоимость- а тут уже маркетинг подъехал
Спасибо. Оптимально себя показал , как понимаю, TSN. При его стоимости можно менять в 4 раза чаще сакуры :)) И в 2 раза фильтрует лучше чем биг фильтр и тем более ваговский. И да, может стоило бы взять на тест побольше отечественных фильтров типа маршал и т.п.
@@Pavjisну фильтрон это и есть манн. А с другой стороны, если менять раз в 7 тысяч то цитрон вообще идеальный, из соотношения цена качество. То есть, даже из расчёта, по цене фильтрона, можно менять раз в 3-4 тысячи, он будет тупо не забит как более именитые и экземпляры по дороже.
Добрый день. Думаю, vag показал такой процент пропущенной пыли , потому что был первым. Эталонный фильтр при первом прогоне впитал в себя грамм с лишним пыли, при остальных прогонах эта пыль уже не осаждалась на нём
@@MisterXDogPro так лучше менять чаще, чем гомно полетит в двигло. Я все фильтра меняю раз в сезон, особенно после лета. А если летом есть дальние поездки на юга, то после возвращения домой меняю обязательно.
@@noroadrus так за условные 8к пробега и так ничего в двигателе не будет постороннего, лично проверяю периодически влажной салфеткой это на новом авто, впуск чистейший, ранее на тринашке брал самый дешёвый и менял раз в 1500-2000 км, но там фильтр стоил в районе 120р, на нынешней же самый дешёвый в районе 500р, не вижу смысла рисковать качеством в данной ситуации, если для моего авто фильтр нормального качества стоит в районе 1000р, ну это мое субъективное мнение
А за что так с BIG?😢 Конкурент Цитрону? На видео во время теста он съел 200г, а в таблице - 185. Соответственно, и процент пропускания пыли неправильный.
Главное чтоб меньше пропускал пыли! Езжу на Finhwal, ( лучший в тесте по пропускаемости и цены/ качества),его как раз хватет от замены до замены 10 тыс км
![Как создаются Микрочипы? Этапы производства процессоров [Branch Education на русском]](http://i.ytimg.com/vi/zyr-I9PdIac/mqdefault.jpg)
Спасибо огромное лаборатории Цитрон! Молодцы, поддержали идею тестов!!! Просто уважение таким людям!
А то, что по результатам испытаний фильтры Цитрон оказались самыми дешевыми и при этом работают не хуже большинства рассмотренных - вызывает не только уважение, но и восхищение :)))
Спасибо Вам за огромную проделанную работу,все чётко и понятно,делаем выводы о покупке)
есть ли отличие фильтра для авто с кондиционером и фильтра для авто без кондиционера. ?? спасибо
@@MrRusstilнет.
Привет! Офигенное видео, с меня лайк и подписка, самый подробный тест из всех на UA-cam)) Как и думал, стоимость фильтра оказалась далеко не самым главным)
P.S. Регистратором таким же пользуюсь 1:03, только у меня версия с GPS, реально не плохой малыш))
о слушай тоже выбираю регистратор… нужен как раз компактный, смотрю в сторону daocam genom, он чуть побольше но с антирадаром. этот вообще кроха но в нём только gps же? как по твоему, нужен именно антирадар или навигации достаточно?? чтобы на штрафы не попадать…
@@Сангрия-н3и Привет) Слушай, ну так не скажу, зависит от того где живешь (сейчас в некоторых регионах GPS глушилки), часто ли по трассе ездишь (РД в первую очередь нужен именно от мобильных застав и редких типов камер, такие в основном вне города). В целом мне для езды по СПБ хватает и обычной GPS за глаза, но я в область почти не выезжаю, всё в пределах када))
Огромный объём работы проделали! Ценная информация! Слежу за каждым видео, очень интересно и полезно! Спасибо, от души)
Огромное человеческое СПАСИБО всем участникам теста, каналу НК, лаборатории и тем людям кто донатил.
Работал с огромным автопарком в более чем в 1000 машин.
Можно ставить любой фильтр, даже самый дешевый. Все машины доезжали без проблем до 400 тысяч и далее ехали в регион дорабатывать.
Виктор, проведена колоссальная работа! Спасибо тебе большое!
Отличный тест, никто такого еще не делал. Теперь хоть есть понимаю что покупать. Спасибо за тест и за то что это не купленное сравнение. Ждем следующих тестов. Лайкос поставил
Как всегда все грамотно и понятно, лучший среди лучших в своем деле, в хорошем смысле слова дотошный, кропотливый, низкий поклон тебе за твои труды!
Надо было подать одинаковое количество пыли на каждый фильтр и посмотреть какой из них меньше всего пропустил. Тогда тест был бы корректным. Никто не будет забивать свой фильтр до упора.
Ха
Это не обязательно. Идентичный вывод можно сделать из соотношения задержано/пропущено (до набора 4,9кПа)
Вывод как всегда один, нужно просто стабильно обслуживать авто и фильтр менять в межсезонье и голову не е6ать такими мелочами…
Огромное спасибо! Отличная помощь каждому автолюбителю!
Спасибо за работу! Главное сделать правильные выводы. ИМХО лучше не те фильтры, которые дольше/больше в себя собирают песок, а те, что меньше его пропускают. т.е. если даже фильтр забился на 100гр, но при этом не пропустил песок, то он лучше, чем тот, который набрал в себя 200гр и пропустил часть через себя.
Мой вывод: лучше всех в тестах показал себя финвал. стоит дешево, пропускает почти ничего, ресурс средний.
есть ли отличие фильтра для авто с кондиционером и фильтра для авто без кондиционера. ?? спасибо
@@MrRusstil в вашем случае разницы нет.
Т.к. фильтра данные для двигателя, а для кондиционера ставят свои фильтра!
я как-бы тоже так считаю, так что фильтрон - не считаю тут достойным из перечисленных, лучше почаще менять те дешевые что 0.23% пропустили.
Для объективности, нужно было во все фильтры 250г пыли , что бы значения пропускемости были честными. Т.е. записываем когда стоп. И потом продолжаем подавать.
для объективности берем 1000р. и 250г. пыли и смотрим.
но зачем? вы когда-нибудь вынимали из машины фильтр, который стал на 250г тяжелее? вот сравнить сопротивление на 50г пыли имеет смысл
Спасибо всем причастным, что эту информацию довели до нас.
Ставлю Сакуру. Действительно хорошие фильтры.
Поздравляю!Самый объективный тест воздушных фильтров.В лаборатории,а «не распил» в гараже.Для себя,за долго до выхода этого ролика,я выбрал бренд “sakura”- качество видно невооруженным взглядом!Данный тест подтвердил правильность моего выбора.Спасибо за огромную проделанную работу!Жду результатов теста масляных фильтров👍
После выхода данного видео сакура и фильтров в цене поднимутся, плюс нарисуются подделки :)
sakura упаковщик, какой именно фильтр будет внутри - лотерея
Большое спасибо за вашу работу! В наше время это очень важно!
Что сказать, молодцы - огромная работа проделана, есть повод задуматься производителям и потребителям
Вот это серьезный подход, но... К моему удивлению серьезный тест подтвердил многих "гаражных экспертов" тестирующих что то, BIG - мой выбор уже давно, подтвердили мой выбор. Большое человеческое спасибо!
Т.е. самый плохой результат big фильтра (выпускаемого для vag) ничего не значит и не говорит о не постоянном качестве этого производителя?
@@pavel8173 в таблице big представлен дважды, под брендом vag и под big. Или вы не обратили внимание на то что говорит автор вначале?
@@BHpp2023если говорить о стабильности качества, нужно брать не один фильтр каждого производителя, а несколько. И смотреть, будут ли отличия о фильтра к фильтру. Результат по vag сильно выбивается из общего списка, было бы логично повторить тест, но вряд-ли это произойдет.
@@BHpp2023исходя из реалий, возможно big и хороший вариант, если учитывать доступность и низкую вероятность подделки.
BIG по этим тестам выше середины. Просто автор приврал: на видео фильтр поглотил 200г, а в таблице - 185. Зачем это сделано, непонятно. Поэтому и с ВАГом "не всё так однозначно".
Огромное спасибо за проделанные тесты, информация очень полезная. Теперь есть хоть какое- то понимание по работе воздушного фильтра. С нетерпением ждем тесты по масляным фильтрам.👍👍👍
смотри рекламу больше
коммент в поддержку, всё по полочкам! регик прикольный реально миниатюрный не видел никогда таких
Достойный тест.Уже давно пользуюсь BIGom,иногда Фильтроном.Значит всё не зря,спасибо!!!
Тоже биг все фильтры беру
Это уже серьёзные испытания 👍
С нетерпением ждём продолжения🙂
Привет из Беларуси !!!
Мужик , ты лучший , красавчик вообще , смотрю тебя уже больше года , интересный и полезный контент у тебя( опять же кому это интересно ).
Братан , здоровья тебя и твоей семье , ну и конечно же ни гвоздя ни жезла !!!
Шикарно!!!
Спасибо за Труд!!
Я болел ЗА Filtron и оказалось не зря! Воздушные на Subaru не пробовал, только оригинал, а салонный лучший был, грамотно уплотнение по краям сделано.
Есть спецы, которые рекомендуют стирать-промывать воздушные и салонные фильтры. Хоть бы парочку стиранных затестили.
Благодарю за познавательный выпуск!
Всех с Новым годом! Здоровья!
Слышал такое от препода в институте... Актуальность на данный момент мне кажется у этого занятия нулевая - косарь за фильтр раз-два в год... оно того не стоит. а то и судя по тестам, ТСН - практически бесплатно!
Уже 1600 на фильтр. Масло 3000-5000. Ремень грм 18000. Тут принтер и холодильник еще сломались не кстати. И змлю надо выкупать. И еще много всякой...
А у вас видно забот кроме фильтра нет😂
@@jlpoxozui4915 Забот еще больше! 18 резина сейчас денег стоит - пора обновить, и да, гараж выкупатьже придется. но косарь за фильтр 2 раза в год не считаю затратами, ГБО спасает от раззорения))
@@jlpoxozui4915ну если не готов тратиться на машину, значит она тебе и не нужна🤷♂️
@@jlpoxozui4915кучеряво живете, у меня масло аналог 7 тысяч, а оригинал мазда 15 тысяч за 5 литров.
У меня поло. Двигатель cfna. Меняю фильтры часто 5-10 ткм. Сам перепробовал почти все из дорогих кроме сакуры. Пришёл к тому, что лучшие на мой взгляд - кнехт. Ставлю их. Доволен. Цена самая высокая, но они даже на ощупь и вес сделаны качественно, лучше, чем ман.
Огромнейшее спасибо за ваши старания, потраченное время! Всех благ!
Круто! Таких хорошо подготовленных тестов я еще не видел! Лайк!
Уже лет 5 пользуюсь фильтрами Filtron, как воздушными так и маслянными, лучше цена качество пока для себя не нашел. Спасибо огромное, за проделанную работу. Жду следующее видео.
Ну а если ручеёк фильтронов иссякнет, что тогда? План "Б" должен быть
@@MK-pu8hlтогда Салют. Ими пользуюсь уже лет 15 на нескольких автомобилях.
@@tech_el тоже вариант👍
Использовал их на ваге, не зашли. Дерьмо по сравнению с man-ом)
их пшеки делают...на мой авто они не плотно встают в слот
Мне нравятся более эффективные фильтры, чем более долговечные.
Спасибо огромное за большущуююю проделанную работу, а главное от к слов к делу, всё как есть!!!!!
Хотелось увидеть до кучи пару тестов синтетических фильтров, тех что белые похожие на синтепон. На вид много пыли пропускают, без пропитки уже не использую
у них еще на коробках гордая надпись ЭКО , цена конечно тоже дешевая)
Разве такие ставятся на VAG?
Сухие фильтра это зло и быстрая смерть мотора, особенно если его менять как написано раз в 40 тыс.км.
@@александрАлександр-е3б2й где ты видел 40к? даже на жиговском написано 10к.
@@александрАлександр-е3б2йМотор меняете раз в 40?!? 😮 Богато живёте! 😊
Всегда ставлю фильтры MANN как по мне цена-качество. Чуть выше среднего и отличный результат. Посмотрел ваши тесты и результат меня полностью устроил. Спасибо за проделанную работу.
Большое спасибо за труд, очень интересно.
Спасибо за супер объективный тест. Переписал эту таблицу себе в Excel, выравнял все цены за 100 гр. поданной пыли, и выбрал фильтр с самым низким процентом пропускания пыли, им получился LYNXauto (130гр, 0,23%). Т.к я езжу меньше 10т.к. в год, и меняю 1 раз/год, то для меня большой показатель накапливаемой пыли не нужен.
Лаборатории "Цитрон" спасибо за проделанную работу!
Привет О, я как раз купил фильтра воздушный масляный фирмы Sakura, давно пользуюсь этими фильтрами, неплохие, цена соответствующая видимо качество из видео, Спасибо за тесты
Отличные испытания , спасибо , Виктор , отличные испытания !
покупаю всегда Хенгст)) Впуск всегда чистый, хотя машине уже 20 лет
Классный тест. Молодцы. 🤝
Эххх, жалко не было фильтров Marshall, давно ставлю их, после Филтрон и Манн.
Качество и цена Маршалл соответствует.
Маршалл фильтра ставлю на Октавию а5 с 1.8 мотором. Всё отлично работает. 👍
они по идеи все хорошо работают, только менять чаще нужно по выводам из роликов
@@m_a_g_a_7_3
Да, примерно так и есть.
Я воздушный и салонный меняю раз в 15000 км, это примерно через 6-7 месяцев, через каждое ТО, масло с фильтром меняю через 7500 км.
Примерно так.
есть ли отличие фильтра для авто с кондиционером и фильтра для авто без кондиционера. ?? спасибо
@@MrRusstil есть.
Для авто без кондея, покупать обычный фильтр, не угольный.
Для машин с кондеем, лучше покупать угольный или антибактериальный фильтр.
спасибо, друг. я просто не спец в этом, заказал дилерам сузуки фильтр, а они спрашивают у вас машина с кондеем или без.@@ВиталийПетров-ш3ь вот и не пойму в чем особенная разница и как влияет наличие кондея на фильтр. а что если не угольный в кондей, или наоборот. ??
Спасибо за видео ! Нужно видео 4к ! Еще тест STELLOX , SUFIX , PURFLUX .
Когда то лет 15 назад, когда Авторевю был ещё хорошей газетой и потом стал журналом, такие тесты у них были чуть ли не ежегодно
Отличная работа! Спасибо за информацию! Будем ждать новых обзоров!
Нужно было взять ещё фильтра с масляной пропиткой VIC и Micro , был бы очень интересен результат.
Фильтра с пропиткой только для чистых дорог, вы где такие видели?
Фильтра с пропиткой где я видел? В любом интернет магазине можете заказать ...
Пользуюсь масляными фильтрами Fram серии High Performance. Уже лет 15 все ок. Воздушный High Flow серии K&N 332434. Салонный WIX Electrostatic; w/ Microban Antimicrobial Coating
👋👍👍👍👍очень интересно,давай в том же духе!!!
Спасибо, Японских фильтров не хватило на тесте, VIC и Micro, в какой-то момент МАНН и Фильтрон было тяжело достать, я передел на Micro по моему самый топ фильтр по качеству
Можно более четко ответить кто лучше, если задувать всем одинаковое количество пыли за одинаковый промежуток времени, соответственно смотреть кто больше пропустил тот и хуже! А если кто раньше достиг параметра предела сопротивления тот сразу в топку))) Спасибо за тест!!!
ну так задувают они почти всем одинаковыми порциями, так что... подумай в общем
@@user-TYR4ik они дули до отсечки по давлению
NAC не взяли на тест.. по сути все они отработают хорошо- если менять при каждом замене масла. Получается и салонный страдает не меньше.. спасибо за проделанную работу.
Добрый день. К сожалению мне не подходит ни один из этих производителей, но проделанная Вами работа просто бесподобна во всех направлениях! Очень рад, что у нас есть люди с таким подходом. Удачи в делах!🖖
😂 наверно карбюраторная жига 😉
@@Zver-gsxs1000f Если предскажешь аналоги масляного фильтра на экспрлорер 5, только опираясь на инфу из официальных каталогов производителей масляных фильтров - сойдешь за нормального 😉
@@СергейБ-р7м ну на него же есть биг фильтр GB95152 , и по тестам они вроде не плохие 🤔 если я правильно нашел на него оригинальный номер
ХЗ беру всегда МАЛЕ-КНЕХТ или МАНН ,пару раз распиливал болгаркой смотрел всё внутри -все норм
Спасибо огромное, ждем продолжения.
Спасибо за проделанную работу. Включите воздушные фильтра от AMD. На тестах у трикорейца показывает себя как оригинал
Очень , познавательно спасибо, ждём по масляным испытания
Это реально отличный тест, которые и должны проводиться для анализа качества товара. И отличный обоснованная аналитика после проведённых тестов!
В общем, чудес не бывает! Чем лучше фильтр задерживает пыль, тем меньше его ресурс!
Отличный тест!👍🏻 Хотелось бы видеть значения: сопротивление нового фильтра, 50 грамм, 100 грамм...
👍👍, эхх вот бы еще тесты на фильтры из синтетического материала
Интересный тест, хотелось бы конечно увидеть тест фильтров из нетканного волокна. особенно интересно намного ли хуже пылеемкость у фильтров с пропиткой в отличии от сухих из того же волокна.Я придерживаюсь мнения что фильтра воздушные из нетканного волокнеа с пропиткой филтруют лучше ,но пылеемкость значительно хуже чем у таких же сухих.Да и вообще было бы интересно сопоставить кто лучше хуже бумажные фильтра или фильтра из нетканного волокна
есть ли отличие фильтра для авто с кондиционером и фильтра для авто без кондиционера. ?? спасибо
Огромное спасибо за такой тест! Не хочется умничать, но всё же - а как пропускает фильтр когда влажность повыше (дождик, туман, утро раннее), насколько я знаю, это тоже один из важных факторов качества.
По физике процесса, фильтрация должна улучшиться.
Спасибо за огромную проделанную работу!!!
В мой дизельный ВАГ MANN и KNEHT стоят по 10-11€, меняю каждое ТО и не парюсь
Спасибо автору за проделанную работу 👍
Информативно,бесспорно,но тест нельзя считать полноценным,так как для более точного теста,нужно было как минимум 3 штуки каждой марки,а лучше 5 и потом считать по среднему,так как может быть брак фильтрующей бумаги,брак уплотнительной резины и тд.
Масленые ман,воздушные только сакура ,две машины,на одной 12 лет на другой,праворукая,4 года.
Жаль, так мало просмотров и столько сил вложено в ролик. Спасибо за труды.
Мне кажется, что все, которые пропустили пыль , убивают ДВС, поэтому лучший фильтр по-моему мнению, это тот, который меньше всего пропустил пыли через себя, вроде, как я понял это финфале, а менять их надо вместе с заменой масла!
Он до замены масла забьется до стадии уменьшения КПД двигателя путем дополнительного сопротивления, если конечно замена масла не раз в 2000-3000км
@@MisterXDogPro ну это спорно, тут больше от внешних факторов зависит, чистый воздух или грязный в местности
@@PontiyPilatXXX конечно, сооласен полностью, я просто взял как пример "сухую" математику фильтрон и самый минимальнопропускаемый пыль фильтр, если при учёте сокращения всевозможных регламентов в среднем люди меняют, ну как минимум из моей практики фильтр с заменой масла, а это раз в 8-10к, бывает и того чаще
, при этом к данному пробегу фильтр достаточно загрязнен, соответственно менеепропускаемый из представленных должен согласно данных при остальных равных условиях меняться чаще примерно в 2-3 раза, соответственно сумма становится больше, нежели условно одного фильтрона, а на протяжении эксплуатации качество фильтрации при этом будет несущественно отличаться, выгоды нет как таковой, меньшая степень пропускаемости отдельного фильтра ведь не делает однозначно системным результат, отсюда считаю целесообразным всё-таки выбирать средние параметры соотношения
Если вместо фильтра положить плотно металлический лист,толщиной 1мм,то он вообще ничего не пропустит.Но это не значит,что это лучший вариант.В фильтре должен быть баланс,и пыль задерживать и воздуха в моторе должно быть достаточно.
@@ВасяКошкин-г9у если Вы не знали, пыль убивает ДВС, ибо является хорошим абразивом
Всегда меняю фильтры два раза в год, что салонный, что воздушный, как правило перед летом и после лета ☺
По идее чем меньше фильтр взял тем лучше так как не пропускает через себя все задерживает и сразу забиваеться
Такое мнение тоже имеет право быть. Только надо мешок таких фильтров в багажнике возить😁
@@MK-pu8hl😂да просто чаще менять или лучше ставить в зиму когда нет пыли)
@@Pasha-Saranskii как это ещё не придумали летние и зимние фильтры? Идея - топ🤌😁
@@MK-pu8hl 🤣🤣🤣🤣👍
Нет, не так. Разное качество материала может предполагать разное количество отверстий, как и качество станков.
Т.е. хороший фильтр забьётся позже, т.к. отверстий больше. Грубо говоря, чисто гипотетически
Благодаря тебе, ты помогаешь многим автомобилистам выбрать лучший продукт. Привет Волгограду! Любимый город в мире) 😊.
16:00 не благодарите 😂
Спасибо брат за огромную работу,проделанную вами.
Как всегда всё по полочкам.
Всей команде респект.
Очень жалко, что бренд Vic не участвовал. Незнаю как воздушные, но масляные цена/качество у Vic идеальное соотношение!
Воздуханы дорогие люто.
На митцубиси воздушник вик копия бош, только маркировкой отличается: цвет, качество пластика....
@@alexUpstop спасибо за инфу, но бош на сколько я помню, в тестах тоже не участвовал(
@@511room если вик или бош оригинал, смысл его тестировать? Итак все ок. Это фильтра" второго эшелона" страдают качеством. Вон на Субару брал салонник AMD так по качеству даже лучше оригинала (пластик лучше, а бумага такая же) и ценник в три раза дешевле. Взял AMD салонник на Митсу, вообще отстой: бумага очень тонкая+ гармошка растянута, пластик очень тонкий- весь фильтр " узлом завязать" можно.
Так же брал маслянный , JS ASAKASHI как бы япония и тесты хорошие по бумаге и клапану... потек при -14 по завальцовке, и судя по отзывам у многих...
@@alexUpstop Авакаши это китай. В Японии у них только офис холдинга, в который он входят.
Я меняю воздушный фильтр каждый раз когда меняю масло, беру дешёвые, ибо не вижу смысла платить в2-3 раза дороже каждые 20-30 тыс если лучше менять с каждой заменой масла.
Не перестаю удивляться насколько колоссальная работа была проведена.
Второе видео не перестаю удивляться.
Снимаю шляпу.
Боярский или Этуш?
Свои 5 копеек внесу. Езжу на газе, фильтр меняю раз в три недели, покупаю сатовские 160 рублей цена. Верхняя часть корпуса всегда чистая. Пробовал другие марки, максимальный срок был 1.5 месяца. Потому снова вернулся на сат. Забитый фильтр сразу понятен по увеличенному расходу газа и худшей динамике. Напоминаю, меняю раз в три недели. Другие фильтра тоже пробовал. Результат примерно одинаковый. Не вижу смысла переплачивать. Имхо.
А если машина за 3 недели 2 раза съездила а магазин на 10 км, да ещё и зимой какой смысл менять?
Это из той оперы, когда говорят, мне 20 л на неделю хватает,или колёса отходили 5 лет!!😬
Спасибо за тесты, оч круто. Обьем работы достоин уважения.
До этого момента всегда покупал фильтры Маnn. В следующий раз буду пробовать фильтрон!
В целом я понял, что если ты меняешь фильтры раз в 8000 (как и масло) то целесообразно будет использовать фильтры типа Lynx, TSN... В лучшем случае Filtron
Если же замена воздушного фильтра происходит как по книжке (раз в 30к) то лучше брать Mahle или Манн
Глупо воздушные фильтры менять по пробегу. Чтобы фильтр пришел в негодность достаточно одной поездки по проселочной дороге в сухой летний день за другим автомобилем. Зимой же в городе вообще пыли нет.
@@MadebyBelarusвсе верно, с сопротивлением как у tsn для правильной работы двигателя необходима замена последнего раз в 2000-3000 км, мнимая экономия получается
Раз в 30 тыс менять - это где в нашей стране такие чистые места?:) Видел я как-то в одном блоге фото воздушного фильтра после 20 тыс. в Токио, так он выглядел как новый. А меня в П-Камчатском, фильтр уже после 5 тыс. выглядит как мешок от пылесоса.
Витя красавчик! Очень полезные тесты! Теперь Сакуру буду юзать или фильтрон! Спасибо! В молодости работал на Цитроне, он тогда выпускал резисторы) но это уже совсем другая песня!😂
Странные выводы, самый важный параметр сколько фильтр пропустил, а не сколько вобрал.
Если фильтр не пропускает пыль он защищается двигатель, а если он мало в себя берёт это означает только то что его нужно чаще менять.
Странное предположение, что если бы в фильтр, который много берёт насыпали мало пыли то и прошло бы меньше. Там же процент, если меньше бы насыпали, процент то сохранился.
Благодарю за труд.
Весной закажем все для ТО у вас.спасибо.
Ну фильтрон в принципе и масляные фильтра хорошие делают.Поляки молодцы.
Биг тоже красавцы. Но тут уже принцип. Какого Хуана забугорные Фильтроны дешевре скрепного Бига? Ясен пень беру фильтрон, даже слили стоить будет одинаково.
Они раньше в оригинале на ваг групп поставлялись
@@alexzon7554 MARSHALL,правда масляный на к4м Нидерладский стоит 350р.Воздушный 412р.Я масляный пилил,сделан охуенно.Фильтрон стоит 512,но это мелочи ,за хорошее качество.А наш воздушный как бы Биг стоит 392р,а масляный 395р.Ясень пень что я куплю.Похоже наши используют всё недружественное и не скрепное,поэтому и стоит также.Либо они просто Ухуели.
я офигел, что на Санту 4 этот Фильтрон под 5 к поехал!!1 Хотя сам недавно еле избавился на 1.8TSI за 350 руб. Куда мир катится?!
Спасибо за тест, filtron отличный фильтр, давно только этого производитедя использую
Возможно я не увидел, но интересно посмотреть на сопротивление чистого фильтра, а потом уже посмотреть на то, сколько он пыли в себя вобрал в граммах. Теоретически miles например должен оказывать наибольшее "стартовое" сопротивление, когда он чистый. Ведь любой фильтр это всегда баланс между фильтрацией и пропускной способностью. А то, что vag пропустил столько пыли мимо себя скорее всего связано с прилеганием уплотнителя к корпусу. Вставил свои 5 копеек😊
Согласен, нет графы начальное сопротивление , как на счет нулевых фильтров спортивных забыл? Которые по сути нулевые по защите. Из таблицы можно выбирать долгожитель или дешовка с заменой в 2-3 раза чаще, но нужно знать начальное сопротивление. Почему есть разница от региона, дороги по пыли разные, а еще снег бывает 😊 9 месяцев зима и тд.
А какая разница в начальном сопротивлении ? Оно не важно, важна максимальная точка. Тут в тестах не нулевик ищут а пригодность к использованию, в одинаковых ситуациях.
@@MrPampers90разница в фильтрующем элементе, в его волокнах и том, как они расположены. В идеале фильтр должен пропускать как можно больше воздуха, при достаточном уровне очистки и грязеёмкости
Как бы правильно донести?!- стартовое сопротивление до достижения установленного предела-важно, а вот стартовое сопротивление до достижения предела на качестве работы двс минимально но растет с параметром увеличения сопротивления, ввиду этого значимость и зависимость от начального просто бессмысленна.
Но если вас интересует именно начальное, то следуя вашей же логике , а она верна, двигаясь от обратного мы получаем , где больше влезло там больше площадь,больше площадь - ниже сопротивление, больше площадь, больше ткани, выше стоимость- а тут уже маркетинг подъехал
Думаю было бы интересно узнать про вторичное использование фильтра после его промывки, хотя здесь вы испытывали только бумажные фильтры.
Спасибо. Оптимально себя показал , как понимаю, TSN. При его стоимости можно менять в 4 раза чаще сакуры :)) И в 2 раза фильтрует лучше чем биг фильтр и тем более ваговский. И да, может стоило бы взять на тест побольше отечественных фильтров типа маршал и т.п.
Чего тут думать?больше 15 лет ставлю себе ,отцу,другу фильтра манн и нет проблем никогда.ставьте фирму,главное чтоб не подделка!!!
Ключевое слово не подделка а их ООО очень много...
Ща тебе расскажут, что ты жертва маркетинга и умные парни ставят самый дешевый. Ведь именно он идет на конвейер манн😂
@@Pavjisну фильтрон это и есть манн.
А с другой стороны, если менять раз в 7 тысяч то цитрон вообще идеальный, из соотношения цена качество. То есть, даже из расчёта, по цене фильтрона, можно менять раз в 3-4 тысячи, он будет тупо не забит как более именитые и экземпляры по дороже.
На одну и ту же машину 15 лет ставите?
@@motor3355 на свою уже 3 машину.
Благодарю за терпение во время съемки материала для нас
Цитрон за свою то цену бесспорный лидер 🤗
Покупал его, на вид г.. Полное, на материале экономят, гармошка в некоторых местах чуть ли не по 90° уложена
Добрый день. Думаю, vag показал такой процент пропущенной пыли , потому что был первым. Эталонный фильтр при первом прогоне впитал в себя грамм с лишним пыли, при остальных прогонах эта пыль уже не осаждалась на нём
❌ *Чем быстрее забивается фильтр, тем лучше фильтрует, так же ведь получается*
Нет, получается огромное сопротивление воздуха и замена условно раз в 2000-3000 км, иначе кпд двигателя коту под хвост
@@MisterXDogPro так лучше менять чаще, чем гомно полетит в двигло. Я все фильтра меняю раз в сезон, особенно после лета. А если летом есть дальние поездки на юга, то после возвращения домой меняю обязательно.
@@noroadrus так за условные 8к пробега и так ничего в двигателе не будет постороннего, лично проверяю периодически влажной салфеткой это на новом авто, впуск чистейший, ранее на тринашке брал самый дешёвый и менял раз в 1500-2000 км, но там фильтр стоил в районе 120р, на нынешней же самый дешёвый в районе 500р, не вижу смысла рисковать качеством в данной ситуации, если для моего авто фильтр нормального качества стоит в районе 1000р, ну это мое субъективное мнение
@@noroadrusчаще - 😂раз в сезон
Самое главное это уплотнение фильтра , после фильтрона куча пыли было на корпусе, после мале нет такого , за другие не знаю
Получается Lynx самый топовый в соотношении цена/количество пропущенной пыли в двигатель. Ну, да, менять почаще, зато движок живее будет.
Очень полезная информация, спасибо за такую проделанную работу👍👍👍
Я и не думала что сакура это дорогой фильтр, просто всегда его ставлю
А за что так с BIG?😢 Конкурент Цитрону? На видео во время теста он съел 200г, а в таблице - 185. Соответственно, и процент пропускания пыли неправильный.
Это наш отечественный вроде неплохие с допусками-стоит на калдине у меня
Отличная проверка!
Себе в японский кроссовер в свое время ставил масляный фильтр Filtron, воздушный и салонный Sakura.
Где типо первый 😂
Главное чтоб меньше пропускал пыли! Езжу на Finhwal, ( лучший в тесте по пропускаемости и цены/ качества),его как раз хватет от замены до замены 10 тыс км