То же столкнулся с этой проблемой. Поставил новый фильтр, мопед не едет, газ даешь не едет. Скинул патрубок от карбюратора. И офигел, как прет мой мопед. Теперь даже не знаю, что делать то...
Конструкция фильтрбокса тут дебильнейшее, но нулевик ставить не советую. А по поводу вытекшего аккума, там же сбоку на акб есть вентиляцилнная трубка (вывод), на неё купил длинную силиконовую трубку, одел на этот вывод и притянул пластиковым хомутом, а другой конец трубки, пустил в отверстие внутри рамы и вывел снизу под мопед, так что, если даже что то капать будет, то на землю, а не на раму. Но прежде всего, нужно проверять напряжение борт сети, поставить вольтик и контролировать, так как реле регулятор слабое место, если сгорает, идет повышенное напряжение, что приводит к закипанию и вздутия акб
Данная конструкция фильтра требует постоянного контроля,т.к. он не в корпусе, а лежит на аккумуляторе, который на неровностях будет подламывать вверх .я переделал его в заднюю часть фильтра и норм.
полтора месяца назад купил такой же мопед rm2.проехал 1000 км уже.вес у меня 110 кг. звезду поставил на 15.но больше 60 км.ч он не едет.я думал не обкатал ещё.а тут на 600 км уже 70 едет.карб пз 19.по ходу хрень какая то мне попалась.или жрать меньше надо😀из акб идёт трубочка.пары уходят и ничего не ржавеет.ставил карб пз 22 он вообще не едет.когда газуешь то получается провал даже на прогретом движке.
У меня точно такой же новый брал с салона ,там все собрали настроили и вот при прогреве перед заводом поднимаю заслонку вверх и он не заводится а как опускаю вниз то заводится
Поменяй масло в передних амортизаторах на трансмиссионное, и то, что у тебя глох, то он ещё не обкатан был, ему на холодную тяжело, а ты ещё и раскручиваешь до 8 тыщь, это считай ты его убивал.
@@user-yur05 тоже стоит дельтовский фильтр, насверлил дыр и с помощью гофра установил его в раме мопеда, но мопед душится сильно, видимо штатный диаметр на фильтре мал, надо что-то химичить и делать больший диаметр
Херня такой фильтр, его нужно часто мыть и пропитывать, иначе угробишь двигатель. Убираешь заднюю часть от резинового бокса и с бумажным фильтром ставишь. И будет валить за всю мазуту и выхлоп будет - благородный рык.
@@user-wk2pj5em2e у фильтра бумажного и поролонового разный принцип очистки. У бумажного за счет мелких расстояний между препятствиями, а у поролонового за счет прилипания пыли к пропитке. У него поры гораздо больше. Его поэтому нужно обслуживать.
То же столкнулся с этой проблемой. Поставил новый фильтр, мопед не едет, газ даешь не едет. Скинул патрубок от карбюратора. И офигел, как прет мой мопед. Теперь даже не знаю, что делать то...
@@user-wk2pj5em2e а мне сказали в магазине, что тут 125 стоит я 2 дня назад купил и тоже подтупливает, заглянул в патрубок там кусок поролона торчит не пойму как его доставать, мыть?
То же столкнулся с этой проблемой. Поставил новый фильтр, мопед не едет, газ даешь не едет. Скинул патрубок от карбюратора. И офигел, как прет мой мопед. Теперь даже не знаю, что делать то...
Конструкция фильтрбокса тут дебильнейшее, но нулевик ставить не советую. А по поводу вытекшего аккума, там же сбоку на акб есть вентиляцилнная трубка (вывод), на неё купил длинную силиконовую трубку, одел на этот вывод и притянул пластиковым хомутом, а другой конец трубки, пустил в отверстие внутри рамы и вывел снизу под мопед, так что, если даже что то капать будет, то на землю, а не на раму. Но прежде всего, нужно проверять напряжение борт сети, поставить вольтик и контролировать, так как реле регулятор слабое место, если сгорает, идет повышенное напряжение, что приводит к закипанию и вздутия акб
Поставил гелевый и нет проблем, сезон отъездил всё ок, нулевик стоит над аккумулятором, вне штатный большой так как карб 22.
19 карба там хватает на этот объём двигателя, от 22 лучше не будет. Но если так спокойней, то ставте.
Согласен, проверено на своем опыте. 22 карб ровным счетом ничего не дал.
@@user-gv7yu8ux1q Смотря с каким ГТЖ.А то может еще и хуже ехать.Но 19 однозначно в топку.
Данная конструкция фильтра требует постоянного контроля,т.к. он не в корпусе, а лежит на аккумуляторе, который на неровностях будет подламывать вверх .я переделал его в заднюю часть фильтра и норм.
К следующему сезону тоже на гелиевый 5А/ч заменю.
полтора месяца назад купил такой же мопед rm2.проехал 1000 км уже.вес у меня 110 кг. звезду поставил на 15.но больше 60 км.ч он не едет.я думал не обкатал ещё.а тут на 600 км уже 70 едет.карб пз 19.по ходу хрень какая то мне попалась.или жрать меньше надо😀из акб идёт трубочка.пары уходят и ничего не ржавеет.ставил карб пз 22 он вообще не едет.когда газуешь то получается провал даже на прогретом движке.
У меня 16 звезда
У меня точно такой же новый брал с салона ,там все собрали настроили и вот при прогреве перед заводом поднимаю заслонку вверх и он не заводится а как опускаю вниз то заводится
Если на улице тепло заслонкой можно и не пользоваться она будет богатить смесь и запуск будет плохой
Поменяй масло в передних амортизаторах на трансмиссионное, и то, что у тебя глох, то он ещё не обкатан был, ему на холодную тяжело, а ты ещё и раскручиваешь до 8 тыщь, это считай ты его убивал.
дык, там же трубка стоит для вывода паров акб , бизнесс
Есть деньги, купил поставил гель и забыл. У родного кислотного при наклоне мопеда через пробки текло.
Поменяли карб? Оставили этот фильтр? Работает с пз22 хорошо на нем, нет провалов?
Карб поставил назад 19, фильтр нулевик с питбайка, провалов нет.
@@user-yur05 тоже стоит дельтовский фильтр, насверлил дыр и с помощью гофра установил его в раме мопеда, но мопед душится сильно, видимо штатный диаметр на фильтре мал, надо что-то химичить и делать больший диаметр
Что же приставки?
Ещё холодный? Точно холодный
Раздуши воздухан поставь звезду на 17 Мот становится другим😂😂😂
Херня такой фильтр, его нужно часто мыть и пропитывать, иначе угробишь двигатель. Убираешь заднюю часть от резинового бокса и с бумажным фильтром ставишь. И будет валить за всю мазуту и выхлоп будет - благородный рык.
У меня фильтр стоит внутри рамы над аккумулятором
@@user-wk2pj5em2e у фильтра бумажного и поролонового разный принцип очистки. У бумажного за счет мелких расстояний между препятствиями, а у поролонового за счет прилипания пыли к пропитке. У него поры гораздо больше. Его поэтому нужно обслуживать.
То же столкнулся с этой проблемой. Поставил новый фильтр, мопед не едет, газ даешь не едет. Скинул патрубок от карбюратора. И офигел, как прет мой мопед. Теперь даже не знаю, что делать то...
А двигатель у тебя 125?
110сс, я его продал 2 месяца назад
@@user-wk2pj5em2e а мне сказали в магазине, что тут 125 стоит я 2 дня назад купил и тоже подтупливает, заглянул в патрубок там кусок поролона торчит не пойму как его доставать, мыть?
Да не набирает он обороты у тебя.