Карбюратор PZ22D. Регулирую карб так как советуют в инете. Холостые получаются идеальные. Но при движении мопед чихает и не набирает обороты. Свечу выкручиваю и она с белым налётом светлая.( Много воздуха получается) Почему так? Беру подкручиваю винтик качества вправо ( добавляю бензин) . И на скорости мопед работает тогда идеально. Но а холостые тогда не очень. Что тут придумать?
Геть точ в точ і в мене так. Холості є-в ходу глохне і не набирає обороти рєзко як откручуєш ручку газа, роблю щоб нормально їхав-нема холостого. Шо я тільки не пробував, нічо не помогло
ВИНТАМИ РЕГУЛИРУЕТСЯ ТОЛЬКО РАБОТА ДВС НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.По нагару на свече можно определить качество смеси работы ДВС на ходу . Бедная или обогащённая смесь . Нагар светлый,значит объединенная, иглу поднять . Черная , значит обогащённая , иглу опустить.
Может главный топливный жиклёр малого диаметра.Уровень топлива немного поднять .Возможно сам карбюратор плохого качества ,будеш крутить до посинения ,а толку не добьешься . Можно купить комплект жиклеров ,менять на больший или меньший .
Предполагается, что у просматривающих видео есть ну хоть немного мозгов. Если к вам это не относится, сори, смотрите видео где закручивают винты до упора и откручивают на пару оборотов.
Самое нормальное объяснение устройства работы карбюратора, спасибо вам большое.
Спасибо. Доходчиво о просто рассказал!🤝👍
Сбивчивое объяснение,но хорошо что хоть без музыки.
Карбюратор PZ22D. Регулирую карб так как советуют в инете. Холостые получаются идеальные. Но при движении мопед чихает и не набирает обороты. Свечу выкручиваю и она с белым налётом светлая.( Много воздуха получается) Почему так? Беру подкручиваю винтик качества вправо ( добавляю бензин) . И на скорости мопед работает тогда идеально. Но а холостые тогда не очень. Что тут придумать?
Геть точ в точ і в мене так. Холості є-в ходу глохне і не набирає обороти рєзко як откручуєш ручку газа, роблю щоб нормально їхав-нема холостого. Шо я тільки не пробував, нічо не помогло
Подними иглу на одно деление
ВИНТАМИ РЕГУЛИРУЕТСЯ ТОЛЬКО РАБОТА ДВС НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.По нагару на свече можно определить качество смеси работы ДВС на ходу . Бедная или обогащённая смесь . Нагар светлый,значит объединенная, иглу поднять . Черная , значит обогащённая , иглу опустить.
Может главный топливный жиклёр малого диаметра.Уровень топлива немного поднять .Возможно сам карбюратор плохого качества ,будеш крутить до посинения ,а толку не добьешься . Можно купить комплект жиклеров ,менять на больший или меньший .
Скажите какие жиклёры стоят на нём?
А на. яке диление ставить лучше голку
Выучи сам для себя преподователь с тебя очень непонятный
Предполагается, что у просматривающих видео есть ну хоть немного мозгов. Если к вам это не относится, сори, смотрите видео где закручивают винты до упора и откручивают на пару оборотов.