Если я не ошибаюсь то колея задних колёс шире передней колеи на 20мм, значит нитки друг другу не паралеллельны. Это первое. И второе: сумарное схождение в 3мм это около 0°30'. Заедь на 3D проверь что накрутил, хоть ради интереса. А симетричный выворот колёс лучше всего по оборотам баранки выставлять.
коля иванов бусом ездили 2 дня,пока очередь ждали,на уже нормальный стенд,автомобиль держал нормально дорогу и резину не сжирало,на СТО где делали схождения,сказали что была погрешность,но катастрофы не было И я же сказал,как сделать схождения,чтобы доехать до сервиса
@@valentinvalentinovich5988 ну что-бы до сервиса доехать можно и на глаз колёса подкрутить, быстро и нетрудозатратно. А ежели не ехать на сервис то лучше линейкой (любой подходящей палкой) по ободам выставиить схождение в 0 и одну из тяг завернуть на 1/4 оборота ( один оборот тяги это изменение схождения на 35'-40'). При регулировки под колёса лучше подложить картонки смазанные меж собой солидолом или перед каждым замером поворочить рулём что-бы снянь всякое напряжение в подвеске. А сомое главное следить за давлением в колёсах, ибо на Спринтаре при любом схождении наружний край будет лысым.
Спасибо за полезные советы.
Если я не ошибаюсь то колея задних колёс шире передней колеи на 20мм, значит нитки друг другу не паралеллельны. Это первое. И второе: сумарное схождение в 3мм это около 0°30'. Заедь на 3D проверь что накрутил, хоть ради интереса. А симетричный выворот колёс лучше всего по оборотам баранки выставлять.
коля иванов бусом ездили 2 дня,пока очередь ждали,на уже нормальный стенд,автомобиль держал нормально дорогу и резину не сжирало,на СТО где делали схождения,сказали что была погрешность,но катастрофы не было
И я же сказал,как сделать схождения,чтобы доехать до сервиса
@@valentinvalentinovich5988 ну что-бы до сервиса доехать можно и на глаз колёса подкрутить, быстро и нетрудозатратно. А ежели не ехать на сервис то лучше линейкой (любой подходящей палкой) по ободам выставиить схождение в 0 и одну из тяг завернуть на 1/4 оборота ( один оборот тяги это изменение схождения на 35'-40'). При регулировки под колёса лучше подложить картонки смазанные меж собой солидолом или перед каждым замером поворочить рулём что-бы снянь всякое напряжение в подвеске. А сомое главное следить за давлением в колёсах, ибо на Спринтаре при любом схождении наружний край будет лысым.
коля иванов большее спасибо за полезный совет
А может наоборот уже задняя колея!!
С переди понил заднию как регулирават поповаду заднего калиса может виде зделат или обиснит на слава хотияби
Заднюю подвеску,я не когда не регулировал и как это делать,я не знаю
Не получится все равно