Блин, вот порадовал, как услышал про то, что на СТО ездить нельзя, как бальзам на душу. Мало кто понимает, что СТО не чинит, а ломает. Заезжал пару раз к самым солидным СТО в Области , пришлось после них все переделывать. У меня тоже CRV и тоже делаю сам, почти также.
Бывает что и запчасти новые меняют на старые пока вы пьёте кофе где-то за пределами сто. Так что хотя бы помечайте царапинами или точками расходники, как то свечи, колодки, датчики и т.п Вообщем то, что стоит денег и его можно без проблем заменить
я конечно извиняюсь,я не специалист,но мне кажется проще было бы натянуть веревку с двух сторон,после чего сразу было бы видно какое колесо нуждается в регулировке
Подписался с надеждой на то,что пишу это не в пустоту.Старый Шофёр с 1965 года.Прекасно знаю,как делается схождение.Раньше такое делал легко.Тепрь старческая немощь превращает такое в подвиг. Схождение делал на Матиз неделю наза́д.Три гардины́! Две рулетки.Охи и ахи.Три,четыре часа времени! В77 лет.Мой канал на Ютубе Василий Барышев.
но но доступно всё рассказал .разрезайте рычаги на новых машинах сваривайте и пускай гниют .но просто чудо мастера . значит на регулируемых нельзя сделать одинаковые, мерить же нечем .но насмешил .просто чудо экономный хозяин . рискует ради лишнего сэкономленного граммы бензина .выкиньте запаску .выкиньте огнетушитель . а вопрос то .главное же что есть крутая машина .а то что после всё на колхозе это уже не вопрос ...
Берём штангель прикручиваем его к профилю жоско не движущую часть И двигаем право лево до упора в обот диска ,точность замера 100% А так все правильно сказано автором
К примеру на ГазельНекст схождение в минус надо делать, иначе наружные края резины жрёт, и ещё, после замера нужно прокатывать машину чтобы колесо сделало пол оборота и опять же не удочкой хотя бы подобием регулировочной линейки.
Есть такой канал,Николай Чернак. У него очень хорошая приспособа для самодельного развала.очень советую вам такую же сделать.и тогда рычаг не будет мешать и можно будет делать ровно посредине обода
Еще лет 40 назад в учебниках расписан этот метод.Только там правильно делали - а именно - не снимая раздвижной линейки с колеса, просто прокатывали авто вперед, на 40-60 см и смотрели, на сколько изменилось. Диск ведь может быть гнутым, в разных местах. А по делу - ничего, какой болт крутить, куда ? - никакой инфы. Придется книжку смотреть ((
Согласен про сто . Мне заменили на рычаге сайлентблоки , приехал в свой гараж на яму заглянул , а они не запрессованы как положено. Поехал разбираться , так мне ответили - запресовывали пока возможно было. И не исправили и денег не вернули , не смотря на то , что я им показывал видео правильной установки. Делают абыкак .
все так, одно замечание, диски сначала покрутить нужно и найти две точки ,по которым можно мерить, ведь диски далеко не ровные как правило, раньше мелком метили находили точку биения и относительно её ставили колесо а далее по теме.......
Нет здесь вопрос не в том.Меня бесит, что для того что бы сделать развал надо выкопать яму.по уровню сделать стяжку,потом кафель.потом найти лыжные палки .разобрать херню вытащить пружину.купить рулетку. отрезать .привентить к удочке.и ТД И ТП.все станок готов .но он даже не говорит.от чего он отталкивается.хоть бы центр машины показал.
Почитал коменты. Как вы дружно хаите оскорбляете слесарей. А ВЫ СЕБЯ СО СТОРОНЫ ВИДЕЛИ??? Приедет эдакий розпальцеваный на 10-20 летнем корыте, доведенное беспощадной эксплуатацией до ручки. А на нормальный ремонт денег ЖАБА ДАВИТ." да вы по минимуму подкрутите ,затяните, вы же специалист сделайте что не будь что бы я и дальше мог ездить, а потом когда нибудь сделаем капитально" Хотя о чем это я, конфликт автовладельцев и слесарей наверно не разрешим. Главная мысль моего меседжа, прежде чем кого то хаить посмотри на себя с другой стороны .
А зачем мне смотреть на себя с другой стороны! Я своё авто никому не доверяю. Скорее его продам, чем отвезу на СТО. Куплю новое и буду счастлив, минимально обслуживая его собственноручно. Что я успешно и делаю последние 25 лет
@@SuperOceolla открывай свою СТО, где будешь резать рычаги, стабилизаторы(принцип тот-же), чинить пневмоподушки изолентой, а шаровые молотком, в шрус сыпь мет.стружку, а вместо пыльников пакеты, провода изолируй скотчем и крепи глушители на проволоку. Это лишь малая часть того, что приходится наблюдать изо дня в день, вы бы хоть немного вдавались в то, что творите...
Я бы перед тем, как тратить время на просмотр, порекомендовал бы Вам внимательно читать тему этого видео. Вы, сударь, не туда забрели! Вам дорога на СТО. запишитесь там в очередь и ждите. Они в ноль отрегулируют.Только не забудьте за отдельную сумму выставить спицу рулевого колеса. А то когда руль криво стоит и уплачены деньги чувствуешь себя.............как бы это помягче сказать
Как страшно стало жить! Ну, ладно раньше Волги, Москвичи- скорость 60 км. Но сейчас бешенный поток 120 км и вот такой "экономист" мчит на порезанных рычагах создавая угрозу всем! Попробуй сделать такое в Европе, думаю штрафом не отделаешься!
Если это переднеприводная Хонда, то на передних колёсах выставляется расхождение. Главное, расстояние измеряется между кромками двух дисков, но эти кромки должны быть не не ниже, не выше, а по середине окружности обода. На совремённых авто невозможно расположить штангу между серединами ободов колёс из-за низкого клиренса. Это у москвичей, жигулей и волг можно было так сделать
Запаска конечно нужна всегда. Но когда я езжу по городу и на свежих колёсах никогда её не беру. И ни разу не влипал. Ибо бескамерка она и с гвоздём едет. А вот за ночь колёсико приспустит. И это в гараже. а там у меня есть всё. Однажды и в Крым съездил без запаски (просто забыл положить). И без проблем. А если вдруг чего, купил бы на дороге колесо. Сейчас тебе привезут всё, были бы деньги
Вначале протянул шнуры вдоль левого и правого борта автомобиля на уровне колёс. Выставил расстояния от ободов до шнура одинаковые на переднем и заднем колёсах. Вращал естественно рулевые наконечники спереди и регулировочные болты сзади. После этого используя раздвижную линейку свёл теми же гайками колёса вовнутрь. на 2 мм. То есть, к примеру замер по переднему краю обода переднего колеса был 135 мм, а по заднему краю 137 мм. Таким же образом и задние колёса. Вращать слева справа гайки надо на одинаковый угол. Дотошная работа! Но автомобиль едет по трассе как каток! Я очень доволен!
Неисправности могут быть разные. Но мне кажется, что приходит конец гидротрансформатору. Попробуйте заменить масло. Если не улучшится ситуация, то лучше избавляться. Ремонт АКПП не из дешёвых.А всем остальным покупателям авто с АКПП. советую садиться рядом с продавцом и прислушиваться насколько чисто авто переключается в движении. Рывков не должно быть
Спасибо за лайк! Я их не терплю с 1988 года, когда пьяный дебил свечу в мой москвич не по резьбе закрутил. И стал потом обвинять меня что так и было...........
Для этого существуют приборы, которые промеряют оси симметрии. И уж очень хотелось спросить у этого самоделкина ,а разрезание тяг предусмотрено заводом изготовителем? А Ваш вопрос конечно задан по существу, но вряд ли он на него ответит. Это ж надо быть таким жлобом, чтоб заниматься этим в домашних условиях. Первое почему ничего не получится, потому что это надо регулировать на поворотных кругах ,проверено опытом!
@@user-ir3px5gy4j бывает ситуация когда денег нет, не как у миллионеров денег нет, а как у простых людей, денег нет совсем, так вот я тоже по нитке делал в ограде, все нормально было, ездили без проблем
Чёт я не понял, на 7:15 - заднее расстояние должно быть чуть больше????? Это не ошибка???? Спереди диски должны иметь чуть больше расстояние чем сзади, примерно (грубо) вот так \ /. Имеется ввиду у передне приводных
На хонде задание по 5 минут на сторону это 1 mm суммарное и то што вы делаете это суммарное схождение но одно колесо может быть + 3 mm второе - 2 mm а суммарное схождение у вас + 1 mm вроде как правильно но машина едет юзом. И то что тянет в право вы помощью схождение вопрос не решите может перестать тянуть если вы передозите схождение . А тянет в сторону развал продолный наклон
Мне на сто мастер так и не сказал чего он должен добиться от колес при выставке схождения, сказал что у них комьпьютер, а что он делает он не в курсах, главное добиться от него каких надо показаний, покрутив тягу, отпечатать на ксероксе бумажку и поменять ее на мои деньги. Так что найти человека в теме на наших сто сложно. Про параллельность он не знает.
Не понятно как потом узнать какую сторону крутить, линейка покажет в общем растение между дисками, но какое колесо больше сдвинут внутрь или наоборот не покажет и как делать схождение не понятно, откуда плясать то?
Доброго времени суток! Вопрос, хонда срв рд1 праворукая, 4wd, три колеса стоят идеально, а вот переднее правое колесо у меня развал, верх колеса заваленно во внутрь арки, по пружинам а аморикам, поменяно одновременно с левым колесом, клиренс обоих колёс одинаков, уже незнаю что делать с этим колесом, жрёт резину((( подскажите как исправить??
Развал существенной роли не играет на износ, развал больше влияет на увод в сторону. На износ влияет схождение, потому у многих иномарок развал не регулируется. Если жрет снаружи ,значит значит схождение +, если жрет изнутри ,значит - ,для того чтобы что-то посоветовать надо знать какое у тебя схождение. В квалификации можешь не сомневаться ,стаж 40 лет. Да и исправность подвески должна быть 100%
Люди! Не смотрите эту туфту! Измерения проводятся по центру диска при таком способе регулировки. Правильно перекатить на пол оборота и замерять в тех же точках, чтобы исключить биение дисков. Делайте схождение (+1мм) практически на любом авто и будет всё ок!
@@SuperOceolla пустой трёп и педёргивание слов , в гараже такое гандобить это хобби, то есть то что тебе нравится . то что некоторые не понимают, нахира оно надо. я отношусь к некоторым и такого убивания времени не понимаю.
Абсолютно верно! Колея передних колёс шире, чем задних. Значит до диска переднего колеса по правому борту к примеру 5 см, до диска заднего 10 см. Для левого борта нитка протягивается с такими же расстояниями до обода
Всеровно непонятно, поехал на сход развал, сделали руль в право, машина едет в право, говорю сделайте в зади, ответ:болты боимся сорвать, просто пипец какой-то.
@@user-to9kn2sy6u СТОшники плохие ребята на 90 %. Я стараюсь туда не ездить. Не успеешь отвернуться, обязательно каку какую-нибудь сделают. Особенно радуются, когда заезжает новое авто и видят, что водитель совсем не разбирается в автомобиле. После их ремонта, новый автомобиль получает там постоянную прописку. Могут заменить новые свечи, дорогие датчики, колодки и тому подобное.... ОТХОДИТЬ ОТ АВТО НИ НА МИНУТУ НЕЛЬЗЯ!
Ооочень не хорошие ребята, да ещё и криворукие, вчера померял с хождение на передке на 1 см они ошиблись, с утра приехал, говорю на 1см разница, должно быть о-3мм,переделали бесплатно, стоял над душой до последнего, все ок.
@@SuperOceolla а нахера оно мне??? Я всё время делаю у одного мастера он развал схождение делает отлично если что не так в подвеске сразу говорит меняй а затем будем делать. Это при СССР всё сами делали, а я сам всё поменял что нужно отогнал 10 минут и готово и причём на хорошем современном оборудовании, ведь его не зря разработали и по нему всё регулируют.
Специалистов бы ещё к этому оборудованию разработали, на сто стендов может быть один действительно обученный специалист. Сам в гараже делаю с ниткой и отвесом. А вот рычаги пилить не надо, сразу машину пили😂😂😂
А их и не надо знать заводские значения. Для меня главное, - достижение цели! И она достигнута! Автомобиль в сторону не ведёт. Износ резины после 12 тыщ пробега равномерный! Рычаги разрезаны и удлинены на 2.5 мм. В полости вставлен пруток подходящего диаметра и всё это надёжно обварено. Считаю что надёжнее, чем на скрутках. Развал задних колёс в норме, т. е отрицательный (замер по верх-низ ободу,- разница 5 мм). А до ремонта был 15 мм. Что ещё нужно автомобилисту для счастливой жизни?
@@SuperOceolla нормальный грамотный ремонт автомобиля,а не колхозная варка рычагов,а то как на вазах исправление рейки за счет трубы канализационной,ей богу,вам пообщаться надо с ними,у вас одинаково голова зерню ввдает.
@@karabasbarabas41 Не переживай за сварку. У меня профессия из училища, электросварщик! А вот АВТО БЫЛО НА СТО ТОЛЬКО ОДИН РАЗ ЗА 14 лет. Да и то после покупки по гарантии. Да и что тебе рассказывать, проблем у меня по автомобилю никаких. А чтобы у тебя было так как у меня, вначале надо иметь желание работать, золотые руки, светлую голову и много много разного инструмента в том числе и специального
ни хочу обидеть но это глупости ни чего ни возить ни запаску ни ключ с домкратом тогда нужно и с стекло омывателя все слить и масло с движка да и сиденье пасажирское снять тоже вообщем глупость сморозил ! да еще и заправляй ни больше 20 литров если в гараже стоит авто значит можно ни заправляться ни запаску ни нужно возить сам то хоть понял что сказал
Вот поэтому, мой автомобиль за 12 лет эксплуатации всего один раз был на СТО. Менялись по подвеске только рулевые наконечники и тяга, а также некоторые резинки и пыльники, которые пришли в негодность не из-за плохого обращения, а из-за долгих долгих лет эксплуатации
Как ти измерял что тебе нужно удлиннить ричаг на 3мм чем ти мерял линейкой от пола уровнем строительном поедь на развал схождения заплати и не морочь себе сутками голову
Резать рычаг а потом его варить может только камикадзе!!!! Никогда этого делать нельзя. Где гарантия что он не лопнет по сварке в самый неподходящий момент. В остальном видео полезное. Можно принять к сведению.
Дело в том, что дуракам варить конечно нельзя! А если, как показано в видео, вставить стальной прут в натяг. Места сварки свести на конус и профессионально обварить, ТО КАК ОНО МОЖЕТ РАЗОРВАТЬСЯ?! Тем более, что верхний рычаг не испытывает запредельных нагрузок. Если бы там присутствовала сильная центробежная сила, то на следующий день Вам после покупки авто из салона пришлось бы менять выдавленные сайлентблоки. Верхний рычаг имеет одно свойство,- удержание колеса в вертикальном положении. А всю нагрузку принимает нижний рычаг. Вот именно его ни в коем случае модернизировать нельзя. Я езжу три года и никаких проблем! Износ резины равномерный. Подкручивать пресловутые регулируемые рычаги, которые тут многие владельцы поустанавливали, считаю полным маразмом. Думаю концерн давно б уже ставил такие рычаги. Но нет! Ибо кто-то открутит на нём гайку или забудет закрутить и тогда действительно будет крутое ДТП
@@SuperOceolla Поверь профессионалу. Может разорваться и ещё как! При спокойной езде выдержит а вот при агрессивной.... Угол конуса для сварки должен быть 30 градусов изменение структуры металла неизбежно. Поставьте рычаг на испытательный стенд и проверь на растяжение. По рвется в месте сварки! В любом случаев я на свою машину такой рычаг не поставлю. Жизнь дороже. Удачи!
@@user-ft1nl7rp7y Я думаю, что скорее рычаг оторвётся от кузова нежели у меня в месте сварки. А то что сводили место сварки слева и справа на конус, то об этом даже и говорить не приходится
Всё понятно.но вот бред про то что снять сидения,полку ,колесо))))) ну бред такой реальный.. ты купи себе квартиру но там не живи.и не ешь,пища вредня сейчас.и не пей.вода плохая.
Ем, живу, отдыхаю и радуюсь жизни! А мусор, который мне абсолютно не нужен в авто не тягаю ( сидение, полку, колесо и т.д). Поэтому машина моя за 16 лет не ремонтировалась, всё родное и расход на трассе 5.5 - 6 литров. У тебя так никогда не будет!
@@SuperOceolla да что ты говоришь))) у тебя так никогда не будет как у меня.я голову не ломаю и колхозом не занимаюсь.если нужно,куплю и поменяю. Ну так ты и бак сними.и фары.совсем жрать не будет.🤣 Если нет денег на содержание авто,какой смысл ей обзаводиться.
@@SuperOceolla как родное? Там отрезал,там переварил.то одно то другое. Родное это когда не снималось и не крутилось. У меня камри 55 2015 года.73 пробег.всё родное и ничего не откручивалось.и срв4 2013 года.всё родное почти,только вставки на пружинах.вот это я считаю родное.
@@SuperOceolla сидения мусор,полка мусор,колесо мусор.😂. Так обрежь и сделай пикап.глушак тоже вес имеет,его обрежь.вот ты странный конечно.у меня в срв куча инструмента лежит постоянно.по работе везде со мной.2.4движок. он что с ними что без,жрёт одинаково.хочешь экономить,купи матиз.10л на месяц будет😂
Задние калеса также регулируются.Примитивная ленейка..Доработай выгнув концы для того чтобы замеры делать выше..Хорошо ГАЗ--53 измерять На данном авто 0 схождение и не минуты больше Бредня чистейшей воды А как ты пр..овериш сход в нагруженном состоянии А как ты увидеш подруливание как ты компенсацию схода калеса сделаеш Ты далек и лекция воя ---бредня
Вот потому что я не страдаю маразмом, а делаю просто, свою резину ( мишелин) на пробеге 60 тыщ я ещё смог продать постороннему клиену. И человек состоянием остался доволен. А вот если бы я пользовался услугами рукожопых эстэошников, думаю и денег лишился и лучше не стало бы. Вообщем жмот я! Машину никому не доверяю после того, как мне в 2001 году на первом ТО подменили колодки, лямбда-зонд. Может ещё чего. На своих деталях специально делал царапины. По приезду домой, их не оказалось. Думать много ненадо. У мастеров были в пользовании такие же опель астра. А может друзьям подогнали свежие запчасти
а вы не пробовали стоять возле мастеров, когда они работают и лично контролировать то, что они делают и какие запчасти ставят? Я вот обычно так и делаю (у самого хонда аккорд 8). Ваши дедовские методы, конечно, хороши, но точность у них плюс-минус, да и нужен свой гараж и времени уйма. Сейчас есть компьютерные стенды, в 21 веке живем, заехал и за полчаса тебе все проверили с распечаткой (компьютер не обманывает) с точностью до сотой градусов. А дальше уже сам решаешь, норм или нет. По деньгам, ну раз в полгода-год можно отдать 500-1000 р за эту диагностику, раз машину за 800-1000 тыс р позволил себе. Я не хочу сказать, что самостоятельный ремонт - это плохо. Вовсе нет, если хочешь сделать хорошо - сделай сам, но иногда нет такой возможности и инструмента, да и времени... И еще, зачем вы купили себе паркетник, раз не хотите на нем ничего возить, даже выкладываете огнетушитель? Машина покупается для удобств, а не удобства для машины. Раз вы так экономите, купили бы оку или таврию с расходом 5 литров и не парились по поводу лишних кг массы. Это просто позор какой-то, до маразма уже доходит, выложить огнетушитель, колесо... лишних людей не возить тогда уже. Друзья попросили чтобы подвез, а ты такой: нее, ребят, не хочу чтобы пружины просели.. идите пешком... Ну как-то так.
Ну хоть без оскорблений и матов! И вот отвечаю: Правильно заметили, - живём в 21 веке. И в этом самом веке на территорию, где проводится ТО автомобиля вас не пустят на пушечный выстрел. Будете наблюдать в лучшем случае через стекло за своим авто. Хотя если обслуживаетесь у дяди Вани на гаражах, то тут не я придумал пословицу "Сделай работу так, чтобы клиент приехал к тебе хотя бы ещё раз". Что касается регулировки схождения примитивной линейкой отвечу так: Резину не жрёт, в сторону не уводит, -значит работа выполнена качественно. Что касается как вы пишите мелочных расходов на компьютерную регулировку колёс, то рекомендовал бы вам потратиться мелочными расходами на диагностику подвески. У меня, например, на подвеске муравей не задержится, всё исправно. В основном за 35 лет вождения автомобили свои ремонтирую сам. И боже упаси доверять своё авто кому-то
На всех уважающих себя СТО вам еще и каску дадут, если вы захотите находиться рядом с мастерами, по технике безопасности. Вы где живете, что у вас такие порядки? Весь цивилизованный мир уже давно так делает. По поводу подвески - это Хонда, чтобы на ней колеса в раскорячку шли и управляемость нарушилась я даже не знаю, что нужно вытворить.. Максимум, это проблема на СР-В и Аккордах 8 - проседание задних пружин из-за довольно тяжелой жопы. Колеса немного поест, если во-время не спохватиться - решается заменой пружин на усиленные. На Аккордах вон вообще люди пружины от классики ставят за 1000р пара или те же проставки. Все)) Вы молодец, конечно, но с колесом и огнетушителем - это перебор. Я сам люблю покопаться в своем аккорде, там где могу и тямы хватает, но в случае с развалом овчинка выделки не стоит - проще заплатить 500 р и все узнать, нежели корячится полдня с веревкой и линейкой вымерять))) И повторю: если вы покупаете себе дорогую машину - значит и можете позволить себе ее содержание. Тем более это Хонда - она вообще не требует больших денег, и иногда ее даже хочется побаловать чем-то хорошим) А тут надо что-то резать, пилить, варить... Пффф, это что, жигуль ??? И еще, если это был оригинальный развальный рычаг, то надежность и прочность у него в 1000 раз лучше, чем у того, который вы потом поставили (пиленный-вареный). Потому что допуски у хонды на детали одни из самых строгих в автомобильной промышленности. Сможет ли ваш сварщик или вы повторить такой завод в кустарных условиях? Ну это риторический вопрос. Итого, вы ухудшили прочность и надежность своей подвески, зато "сэкономили на развале", пружины как были просевшие, так и остались. А не проще ли купить новые пружины (хорошие аналоги стоят 4000р за пару) и поменять их?
............это проблема на СР-В и Аккордах 8 - проседание задних пружин из-за довольно тяжелой жопы. Колеса немного поест, если во-время не спохватиться - решается заменой пружин на усиленные............ Эту проблему я давно решил, удлинением верхних рычагов на 2.5 мм (есть у меня видео, как я это делал). Поэтому не парюсь по поводу регулируемых рычагов. Просевшим пружинам проседать далее уже некуда. Поэтому катаюсь с очень минимальным развалом по задним колёсам. Вывешивая противовес, разность между верхним срезом обода и нижним примерно 3-4 мм (колёса в развале) Это отличная норма! До этого было 12 мм. И даже при таком развале не заметил\, что съедает резину. Что касается линейки регулировочной, - Ну есть у меня пару часов времени свободного ежедневно и страсть что-нибудь сделать своими руками. Что касается СТО, то официальный диллер Хонда, который продавал машину (а это крупный город!) и в шлеме и даже в бронетанковом костюме не пустят в цех. Так и приходится смотреть на авто людям со второго этажа через стекло. Кафе они там открыли да журналов набросали. Читайте пока мы что-нибудь подменим на вашем авто. И такие случаи случались! Однако доказать что-либо сложно.
Схождение вовнутрь ????? Не для всех машин !!!! Только задне приводные !!!!! Для переднеприводных 0 и может даже чуть чуть наоборот !!! Дошёл до этого смотря ролики и думая ... До этого тупо стремился на Логане - переднеприводном делать вововнутрь и всё кончалась поездкой на стенд ! Но после работы над ошибками делаю 0 или чуть чуть наружу и уже забыл поездки на "три Д" стенды Действительно там просто деньги выбрасывам... Вы вот представьте ситуацию !!! Разбились рулевые ! Колесо рулевое ходит 15-20 мм без движения колёс ! Но! Резину не жрёт !!! Так что на стендах регулировка - это правонация !!! Впрочем если их много можно не мучаться....
Для переднеприводных авто отрицательное с хождение , колеса если смотреть со стороны водителя, по краям диска чуть меньше чем с внешней, для заднеприводных авто наоборот положительное, колеса смотрят во внутрь
Вот это колхоз)))) 20 минут снимать рычаг??? Это вы с перекурами и обедом? 5 минут его снимать. Зачем такой Геморой про увеличения рычага? Сделал развальныц и не паришься
Уважаемый! Знаешь истину: "Денег много не бывает"! Вот я их и знаю как удержать. Насчёт "жопился" скажу так, ты за границу, например, сколько раз в год ездишь? Я 2-3 раза. Думаю в тех странах, где я был уже по три раза, ты не был. Так что ОГРоМНОЙ УДАЧИ ТЕБЕ НА СТО! Там порегулируют, а потом ещё за кривой руль тоже денег снимут. Вози-вози туда деньжат. А я как-то и по колхозному поезжу......
Вот удивил я заграницей жил и работал 13 лет и всю Европу изъездил и квартиру там купил и образование получил Сейчас заграницей никого не удивишь !!, ну ну назови те страны где я не был??? Лучше иметь 3! Паспорта чем по 2-3 раза в год туда ездить и в будущем 3 пенсии! Слабо А на сто я сам работал и знаю всю кухню. Хороший мастер делает один раз и к нему очередь на месяц!,! Последний диплом Техника ! Получен в Лондоне. Так сколько ксив ты имеешь нищеброд?
Мастер русского языка. Вот ты и показал твою культуру. А завидовать надо молча. Или пробуй сам делать также. НИЩЕБРОД. РАЗ В ГОД СДЕЛАТЬ ИЛИ ПРОВЕРИТЬ ГЕОМЕТРИЮ ПОДВЕСКИ НЕ МОЖЕШЬ. ПРИЕЗЖАЙ ПРОВЕРЮ БЕСПЛАТНО ХОТЬ РОЖУ ТВОЮ УВИЖУ ИЛИ ЧТО НА ОТДЫХ ДЕНЕГ НАСКРЁБ А НА СЕРВИС НЕТ)))
Уважаемый! Чем опасно это видео! Если бы ты хотя бы раз залез под автомобиль да измазал бы пальцы маслом я бы с тобой ещё дискутировал. А так..........................да езжай ты уже на СТО! Таких там НЕ жадных любят и ждут
Круто ....сложные задачи простым языком...учитель!!!
Очень БОЛЬШОЕ СПАСИБО . Все понятно и доходчиво.
И Вы будьте здоровы!
Все понятно спасибо воспользуюсь вашим опытом в установки схождения колес.
Спасибо за идею простой и лёгкой линейки!
Молодец всё правильно сказал! 👍 Я сам также делаю всё чётко получается. По началу запарился по развальшикам бегать один фиг попадал на скаты.
Блин, вот порадовал, как услышал про то, что на СТО ездить нельзя, как бальзам на душу. Мало кто понимает, что СТО не чинит, а ломает.
Заезжал пару раз к самым солидным СТО в Области , пришлось после них все переделывать. У меня тоже CRV и тоже делаю сам, почти также.
ездить в СТО надо к проверенным специалистам, которым доверяешь. я, например, езжу на работу к соседу, который при мне производит ремонт.
Мне меняли как-то тормозные шланги на СТО...так вообще забыли прокачать систему. Как так то? И это правда.
Бывает что и запчасти новые меняют на старые пока вы пьёте кофе где-то за пределами сто. Так что хотя бы помечайте царапинами или точками расходники, как то свечи, колодки, датчики и т.п Вообщем то, что стоит денег и его можно без проблем заменить
Дааа)особенно соседи и всякие доброжелатели)только к ним и нужно ездить !гггг
я конечно извиняюсь,я не специалист,но мне кажется проще было бы натянуть веревку с двух сторон,после чего сразу было бы видно какое колесо нуждается в регулировке
Здорово!
Наглядно понятно.
Подписался с надеждой на то,что пишу это не в пустоту.Старый Шофёр с 1965 года.Прекасно знаю,как делается схождение.Раньше такое делал легко.Тепрь старческая немощь превращает такое в подвиг. Схождение делал на Матиз неделю наза́д.Три гардины́! Две рулетки.Охи и ахи.Три,четыре часа времени! В77 лет.Мой канал на Ютубе Василий Барышев.
но но доступно всё рассказал .разрезайте рычаги на новых машинах сваривайте и пускай гниют .но просто чудо мастера . значит на регулируемых нельзя сделать одинаковые, мерить же нечем .но насмешил .просто чудо экономный хозяин . рискует ради лишнего сэкономленного граммы бензина .выкиньте запаску .выкиньте огнетушитель . а вопрос то .главное же что есть крутая машина .а то что после всё на колхозе это уже не вопрос ...
Берём штангель прикручиваем его к профилю жоско не движущую часть
И двигаем право лево до упора в обот диска ,точность замера 100%
А так все правильно сказано автором
К примеру на ГазельНекст схождение в минус надо делать, иначе наружные края резины жрёт, и ещё, после замера нужно прокатывать машину чтобы колесо сделало пол оборота и опять же не удочкой хотя бы подобием регулировочной линейки.
Крассава во мОлОдец ..
Сказал как надо Мужику
Не придумывай !
Сделай и забудь ....
С линейкой всё понятно и с верёвочкой, как регулировать своими руками особенно задние колёса?
С задними понятно, большое спасибо всё доходчиво, а как выставить передние?
Молодец Спасибо!
Есть такой канал,Николай Чернак.
У него очень хорошая приспособа для самодельного развала.очень советую вам такую же сделать.и тогда рычаг не будет мешать и можно будет делать ровно посредине обода
Еще лет 40 назад в учебниках расписан этот метод.Только там правильно делали - а именно - не снимая раздвижной линейки с колеса, просто прокатывали авто вперед, на 40-60 см и смотрели, на сколько изменилось. Диск ведь может быть гнутым, в разных местах. А по делу - ничего, какой болт крутить, куда ? - никакой инфы. Придется книжку смотреть ((
Правильно написал, прокатывать, а не переставлять линейку.
Хоть один человек правильно отреагировал.В учебниках еще 60-х годов описан этот способ..В учебниках по техобслуживанию и ремонту автомобилей.
Согласен про сто .
Мне заменили на рычаге сайлентблоки , приехал в свой гараж на яму заглянул , а они не запрессованы как положено.
Поехал разбираться , так мне ответили - запресовывали пока возможно было. И не исправили и денег не вернули , не смотря на то , что я им показывал видео правильной установки.
Делают абыкак .
Это ещё хорошо, что так. Бывают ситуации похуже
все так, одно замечание, диски сначала покрутить нужно и найти две точки ,по которым можно мерить, ведь диски далеко не ровные как правило, раньше мелком метили находили точку биения и относительно её ставили колесо а далее по теме.......
так делали на кривых жигулях, москвичах и волгах. А это Хонда! И слышать, что у неё что-то кривое, полный бред
@@user-ro6bj1ok7b хонда то хонда, но дороги то родные ,для жигулей и кривых волг, рано или поздно и японцы начинают говорить по русски.
Линейка капсула времени - партия регионов (у меня точно такая)
Схождение разное для переднеприводной , заднеприводной и для поного привода
неточно. я пользуюсь ПСК-ЛГ и еще самодельная С образная штанга для замеров есть
Tak a zacem veriovacki s vnesnej storony pri shozdenii? ctob slozneje vygledelo? :)))
И как мастер по сход развалу скажу миллиметр это не мало ну трубами и линейкой сантиметр ерунда поедит😂
Нет здесь вопрос не в том.Меня бесит, что для того что бы сделать развал надо выкопать яму.по уровню сделать стяжку,потом кафель.потом найти лыжные палки .разобрать херню вытащить пружину.купить рулетку. отрезать .привентить к удочке.и ТД И ТП.все станок готов .но он даже не говорит.от чего он отталкивается.хоть бы центр машины показал.
и купить машину
Предлагаешь лучше отдать несколько косарей волкам, чтобы они две гайки подкрутили?
Кусок старой рулетки приклей на пруток .Видео полезное вне сомнений .
Это хорошее решение! Но регулировка проводится грубо говоря пару раз за жизнь. Просто не доходят руки к переделкам
Спосибо вам
Трудитесь сами! Не доверяйте своё авто абы кому! У них и отношение абы какое
Почитал коменты. Как вы дружно хаите оскорбляете слесарей. А ВЫ СЕБЯ СО СТОРОНЫ ВИДЕЛИ??? Приедет эдакий розпальцеваный на 10-20 летнем корыте, доведенное беспощадной эксплуатацией до ручки. А на нормальный ремонт денег ЖАБА ДАВИТ." да вы по минимуму подкрутите ,затяните, вы же специалист сделайте что не будь что бы я и дальше мог ездить, а потом когда нибудь сделаем капитально" Хотя о чем это я, конфликт автовладельцев и слесарей наверно не разрешим. Главная мысль моего меседжа, прежде чем кого то хаить посмотри на себя с другой стороны .
А зачем мне смотреть на себя с другой стороны! Я своё авто никому не доверяю.
Скорее его продам, чем отвезу на СТО. Куплю новое и буду счастлив, минимально обслуживая его собственноручно. Что я успешно и делаю последние 25 лет
@@SuperOceolla такой себе успех... резать рычаги- долбоебизм чистой воды. Ты видать вообще не в курсе, чем отличается литая деталь от сваренной.
@@SuperOceolla открывай свою СТО, где будешь резать рычаги, стабилизаторы(принцип тот-же), чинить пневмоподушки изолентой, а шаровые молотком, в шрус сыпь мет.стружку, а вместо пыльников пакеты, провода изолируй скотчем и крепи глушители на проволоку. Это лишь малая часть того, что приходится наблюдать изо дня в день, вы бы хоть немного вдавались в то, что творите...
@@KORUNSp in
Зачем резать заводской рычак и удлинять можно амартизаторной стой кой на 2 мм развал сделать
Пипец, всем владельцам иномарок на сервис ни ногой, только к этому дядьке резать рычаги и натягивать верёвочки!
Я бы перед тем, как тратить время на просмотр, порекомендовал бы Вам внимательно читать тему этого видео. Вы, сударь, не туда забрели! Вам дорога на СТО. запишитесь там в очередь и ждите. Они в ноль отрегулируют.Только не забудьте за отдельную сумму выставить спицу рулевого колеса. А то когда руль криво стоит и уплачены деньги чувствуешь себя.............как бы это помягче сказать
Как страшно стало жить! Ну, ладно раньше Волги, Москвичи- скорость 60 км. Но сейчас бешенный поток 120 км и вот такой "экономист" мчит на порезанных рычагах создавая угрозу всем! Попробуй сделать такое в Европе, думаю штрафом не отделаешься!
ИНОГДА ЛУЧШЕ ЖЕВАТЬ ЧЕМ ГОВОРИТЬ @@veranadejdina654
@@veranadejdina654 idi v servis , ata video ne dlya tvoevo intelekta
А зачем рычаги резать, машину сразу распили, возни меньше
12 л.95 это жесть ,я могу при желании вложиться в 5 -5.5 на Пежо 4007 дизель ,это тот же аутлендер
Прикольно ездить пустым, ещё можно завести машину и снять аккумулятор:-))
и посрать не забыть!
@@user-qg9el3bn4d так без этого не поедет😁
Какая связь между сайлентблоками и схождение?
Если это переднеприводная Хонда, то на передних колёсах выставляется расхождение. Главное, расстояние измеряется между кромками двух дисков, но эти кромки должны быть не не ниже, не выше, а по середине окружности обода. На совремённых авто невозможно расположить штангу между серединами ободов колёс из-за низкого клиренса. Это у москвичей, жигулей и волг можно было так сделать
Абсолютно согласен! Но стараемся раздвижную линейку расположить как можно выше
И на Жигулях, и на Москвичах прямой линейкой к середине диска нет доступа.)
зачет за ниточно-реечную систему геометрии колес. А вот о запаске зря так сказано, колесо запасное как Отче НАш должно быть всегда.
Запаска конечно нужна всегда. Но когда я езжу по городу и на свежих колёсах никогда её не беру. И ни разу не влипал. Ибо бескамерка она и с гвоздём едет. А вот за ночь колёсико приспустит. И это в гараже. а там у меня есть всё. Однажды и в Крым съездил без запаски (просто забыл положить). И без проблем. А если вдруг чего, купил бы на дороге колесо. Сейчас тебе привезут всё, были бы деньги
Схождение задних колес относительно друг друга в норме согласен,а вот по отношению к кузову как быть?
Вначале протянул шнуры вдоль левого и правого борта автомобиля на уровне колёс. Выставил расстояния от ободов до шнура одинаковые на переднем и заднем колёсах. Вращал естественно рулевые наконечники спереди и регулировочные болты сзади. После этого используя раздвижную линейку свёл теми же гайками колёса вовнутрь. на 2 мм. То есть, к примеру замер по переднему краю обода переднего колеса был 135 мм, а по заднему краю 137 мм. Таким же образом и задние колёса. Вращать слева справа гайки надо на одинаковый угол. Дотошная работа! Но автомобиль едет по трассе как каток! Я очень доволен!
Добрый день. Honda CRV 3 автомат, дизель. При перключении с D на P характерный удар. В чем проблема?
Неисправности могут быть разные. Но мне кажется, что приходит конец гидротрансформатору. Попробуйте заменить масло. Если не улучшится ситуация, то лучше избавляться. Ремонт АКПП не из дешёвых.А всем остальным покупателям авто с АКПП. советую садиться рядом с продавцом и прислушиваться насколько чисто авто переключается в движении. Рывков не должно быть
За то что СТО не перевариваеш тибэ лайк паставил.ятожэ их ненавижу
Спасибо за лайк! Я их не терплю с 1988 года, когда пьяный дебил свечу в мой москвич не по резьбе закрутил. И стал потом обвинять меня что так и было...........
Вопрос в другом, если линейка показала разность, как узнать какое колесо регулировать?
Для этого существуют приборы, которые промеряют оси симметрии. И уж очень хотелось спросить у этого самоделкина ,а разрезание тяг предусмотрено заводом изготовителем? А Ваш вопрос конечно задан по существу, но вряд ли он на него ответит. Это ж надо быть таким жлобом, чтоб заниматься этим в домашних условиях. Первое почему ничего не получится, потому что это надо регулировать на поворотных кругах ,проверено опытом!
@@user-ir3px5gy4j бывает ситуация когда денег нет, не как у миллионеров денег нет, а как у простых людей, денег нет совсем, так вот я тоже по нитке делал в ограде, все нормально было, ездили без проблем
Четко
Та вроде и резину не жрёт и в сторону не тянет
Спасибо и за одно машину рекламировал 👈👍💯%
Ни гвоздя, ни жезла!
ведущие зад или перед и схождение разное наодном сходятся на другом расходятся \колёса\
Чёт я не понял, на 7:15 - заднее расстояние должно быть чуть больше????? Это не ошибка???? Спереди диски должны иметь чуть больше расстояние чем сзади, примерно (грубо) вот так \ /. Имеется ввиду у передне приводных
Да,у передних должны слегка расходится,на скорости они становятся ровными,засвет,резинок сайлентблоков,и передачи усилия отпривода,на эти сайлентблоки
На хонде задание по 5 минут на сторону это 1 mm суммарное и то што вы делаете это суммарное схождение но одно колесо может быть + 3 mm второе - 2 mm а суммарное схождение у вас + 1 mm вроде как правильно но машина едет юзом. И то что тянет в право вы помощью схождение вопрос не решите может перестать тянуть если вы передозите схождение . А тянет в сторону развал продолный наклон
Совершенно верно
Мне на сто мастер так и не сказал чего он должен добиться от колес при выставке схождения, сказал что у них комьпьютер, а что он делает он не в курсах, главное добиться от него каких надо показаний, покрутив тягу, отпечатать на ксероксе бумажку и поменять ее на мои деньги. Так что найти человека в теме на наших сто сложно. Про параллельность он не знает.
Похоже, жена с тещей пешком ходят,ради экономии🤣
.....ходят! Поэтому и не толстые и гемороя нет
На СТО я конечно ездию...и они делают как мне надо...а не как я хочу...
Не понятно как потом узнать какую сторону крутить, линейка покажет в общем растение между дисками, но какое колесо больше сдвинут внутрь или наоборот не покажет и как делать схождение не понятно, откуда плясать то?
Так правое же выставлено прямо по нитке (И если руль ровный) Следовательно крутить только левое..
Головне виставити сходження. А потім, якщо кермо криво стоїть, крутити болти в різні сторони на один і той самий кут.
Доброго времени суток! Вопрос, хонда срв рд1 праворукая, 4wd, три колеса стоят идеально, а вот переднее правое колесо у меня развал, верх колеса заваленно во внутрь арки, по пружинам а аморикам, поменяно одновременно с левым колесом, клиренс обоих колёс одинаков, уже незнаю что делать с этим колесом, жрёт резину((( подскажите как исправить??
Может была в аварии? Поэтому такая ситуация. Или надо делать подвеску. Могут быть люфты в сайлентблоках
Развал существенной роли не играет на износ, развал больше влияет на увод в сторону. На износ влияет схождение, потому у многих иномарок развал не регулируется. Если жрет снаружи ,значит значит схождение +, если жрет изнутри ,значит - ,для того чтобы что-то посоветовать надо знать какое у тебя схождение. В квалификации можешь не сомневаться ,стаж 40 лет. Да и исправность подвески должна быть 100%
Люди! Не смотрите эту туфту! Измерения проводятся по центру диска при таком способе регулировки. Правильно перекатить на пол оборота и замерять в тех же точках, чтобы исключить биение дисков. Делайте схождение (+1мм) практически на любом авто и будет всё ок!
Для начала нужно знать колесную базу задних и передних колес.
Не обязательно. Главное, цель достигнута
@@SuperOceolla у меня на машине передняя колея шире задней,этот номер с линейкой пройдет но с учетом разности размеров
@@user-hu5bz3vz2d так это известная тема, у всех переднеприводных авто передняя подвеска шире задней
а кто погрешности исправлять будет?
А почему схождение делаете только на одном колесе?
А он на другом не ездит.
Надо мерить по центру колеса, а не ниже центра.
7.40 - Резина стоит задом-наперед.
точно, да и мозги по-моему также...
У вас что то очень сильно свистит. Наверно демоверсия еще и звук марает :)
Кроилово ведёт к Попадалову!!!
Та вроде резина как новая и в сторону не тянет
Уважаю.
Благодарю!
копеешная услуга даже для тех, кто не держит крайние пальцы вверх,, проще заехать на сто)
Та проще вообще не знать авто, а просто рулить и рулить. Таких как раз называют "прокладка между рулём и сидением"
@@SuperOceolla пустой трёп и педёргивание слов , в гараже такое гандобить это хобби, то есть то что тебе нравится . то что некоторые не понимают, нахира оно надо. я отношусь к некоторым и такого убивания времени не понимаю.
@@MultiRussianVodka ну так он и есть прокладка😂 между трусами и членом
а машина зачем , если на ней ничего не возить ???
сход развал будет вечным, если не будешь ездить (снял он весь лишний вес).
а что тебе сделали плохого грузины, что ты катишь на них бочку ?
странно! А где я упомянул жителей Грузии в своём видео! На какой минуте?
Почему дно ржавое где эксплуатируете ?
Последствия хранения зимой в сыром гараже
Ваще с нее все вытащи🤣
В мене повертається руль як виставити щоб руль стояв рівно
Треба виставити рівно колеса і зняти руль з шліців. Поставити знову як треба. Або крутити наконечники. Але то складне діло
Не пойму смысл верёвки, если перед, зад на разной ширене колеса стоят?
Абсолютно верно! Колея передних колёс шире, чем задних. Значит до диска переднего колеса по правому борту к примеру 5 см, до диска заднего 10 см. Для левого борта нитка протягивается с такими же расстояниями до обода
Всеровно непонятно, поехал на сход развал, сделали руль в право, машина едет в право, говорю сделайте в зади, ответ:болты боимся сорвать, просто пипец какой-то.
@@user-to9kn2sy6u СТОшники плохие ребята на 90 %. Я стараюсь туда не ездить. Не успеешь отвернуться, обязательно каку какую-нибудь сделают. Особенно радуются, когда заезжает новое авто и видят, что водитель совсем не разбирается в автомобиле. После их ремонта, новый автомобиль получает там постоянную прописку. Могут заменить новые свечи, дорогие датчики, колодки и тому подобное.... ОТХОДИТЬ ОТ АВТО НИ НА МИНУТУ НЕЛЬЗЯ!
Ооочень не хорошие ребята, да ещё и криворукие, вчера померял с хождение на передке на 1 см они ошиблись, с утра приехал, говорю на 1см разница, должно быть о-3мм,переделали бесплатно, стоял над душой до последнего, все ок.
Почему в диск ?
резина грає в залежності від навантаження
Беларусь,развал с-е 7 макс.10долл.
В Украине мастера за 7 баксов могут только накуй послать
Просто съездить сделать развал за пол часа на стенде. Нахрен этот гемор нужен не пойму . По ходу делать нечего оператору😂
Не надо пудрить людям мозги
Я и не пудрю! У кого есть лишние деньги пусть покупает за 100 баксов регулируемые. А я как-то обойдусь...
такой херью занимались при союзе щас отогнал сделали и поехал.
Та ты ваще крутой! А здесь люди, которые сами хотят что-то сделать.........
@@SuperOceolla а нахера оно мне??? Я всё время делаю у одного мастера он развал схождение делает отлично если что не так в подвеске сразу говорит меняй а затем будем делать. Это при СССР всё сами делали, а я сам всё поменял что нужно отогнал 10 минут и готово и причём на хорошем современном оборудовании, ведь его не зря разработали и по нему всё регулируют.
Специалистов бы ещё к этому оборудованию разработали, на сто стендов может быть один действительно обученный специалист. Сам в гараже делаю с ниткой и отвесом. А вот рычаги пилить не надо, сразу машину пили😂😂😂
Мужик, причем тут огнетушитель? Ты так и не показал как регулировать схождение, а показал лишь как замерить угол схождения.
А про давление в шинах, забыл сказать?? Для начала давление измерить а потом уже регулировать...
Школа 1
Не замеряя развал и не зная заводских значений, просто брать и резать рычаги это конечно бред.
А их и не надо знать заводские значения. Для меня главное, - достижение цели! И она достигнута! Автомобиль в сторону не ведёт. Износ резины после 12 тыщ пробега равномерный! Рычаги разрезаны и удлинены на 2.5 мм. В полости вставлен пруток подходящего диаметра и всё это надёжно обварено. Считаю что надёжнее, чем на скрутках. Развал задних колёс в норме, т. е отрицательный (замер по верх-низ ободу,- разница 5 мм). А до ремонта был 15 мм.
Что ещё нужно автомобилисту для счастливой жизни?
@@SuperOceolla нормальный грамотный ремонт автомобиля,а не колхозная варка рычагов,а то как на вазах исправление рейки за счет трубы канализационной,ей богу,вам пообщаться надо с ними,у вас одинаково голова зерню ввдает.
@@karabasbarabas41 Не переживай за сварку. У меня профессия из училища, электросварщик! А вот АВТО БЫЛО НА СТО ТОЛЬКО ОДИН РАЗ ЗА 14 лет. Да и то после покупки по гарантии. Да и что тебе рассказывать, проблем у меня по автомобилю никаких. А чтобы у тебя было так как у меня, вначале надо иметь желание работать, золотые руки, светлую голову и много много разного инструмента в том числе и специального
800р цена вопроса на сервисе
Где 800, а где 1200. Ну а если есть руки, время и мозги чёб не попробовать самому
@@SuperOceolla Ну если времени полно то можно и самому. На счёт шаровых рулевых и линков то я сам меняю. А уж развал схождение это спецы
@@user-nf6fb4bv4y самое главное чтобы мастера были ответственные, а не тяп ляп
ни хочу обидеть но это глупости ни чего ни возить ни запаску ни ключ с домкратом тогда нужно и с стекло омывателя все слить и масло с движка да и сиденье пасажирское снять тоже вообщем глупость сморозил ! да еще и заправляй ни больше 20 литров если в гараже стоит авто значит можно ни заправляться ни запаску ни нужно возить сам то хоть понял что сказал
Вот поэтому, мой автомобиль за 12 лет эксплуатации всего один раз был на СТО. Менялись по подвеске только рулевые наконечники и тяга, а также некоторые резинки и пыльники, которые пришли в негодность не из-за плохого обращения, а из-за долгих долгих лет эксплуатации
Де ти таке взяв у мене од батька осталось класна штука на 99 делаю луче сто
Как ти измерял что тебе нужно удлиннить ричаг на 3мм чем ти мерял линейкой от пола уровнем строительном поедь на развал схождения заплати и не морочь себе сутками голову
С разрезанием рычагов бред
Резать рычаг а потом его варить может только камикадзе!!!!
Никогда этого делать нельзя. Где гарантия что он не лопнет по сварке в самый неподходящий момент.
В остальном видео полезное. Можно принять к сведению.
Дело в том, что дуракам варить конечно нельзя! А если, как показано в видео, вставить стальной прут в натяг. Места сварки свести на конус и профессионально обварить, ТО КАК ОНО МОЖЕТ РАЗОРВАТЬСЯ?!
Тем более, что верхний рычаг не испытывает запредельных нагрузок. Если бы там присутствовала сильная центробежная сила, то на следующий день Вам после покупки авто из салона пришлось бы менять выдавленные сайлентблоки. Верхний рычаг имеет одно свойство,- удержание колеса в вертикальном положении. А всю нагрузку принимает нижний рычаг. Вот именно его ни в коем случае модернизировать нельзя. Я езжу три года и никаких проблем! Износ резины равномерный. Подкручивать пресловутые регулируемые рычаги, которые тут многие владельцы поустанавливали, считаю полным маразмом. Думаю концерн давно б уже ставил такие рычаги. Но нет! Ибо кто-то открутит на нём гайку или забудет закрутить и тогда действительно будет крутое ДТП
@@SuperOceolla
Поверь профессионалу. Может разорваться и ещё как! При спокойной езде выдержит а вот при агрессивной....
Угол конуса для сварки должен быть 30 градусов изменение структуры металла неизбежно. Поставьте рычаг на испытательный стенд и проверь на растяжение. По рвется в месте сварки!
В любом случаев я на свою машину такой рычаг не поставлю. Жизнь дороже.
Удачи!
@@user-ft1nl7rp7y Я думаю, что скорее рычаг оторвётся от кузова нежели у меня в месте сварки. А то что сводили место сварки слева и справа на конус, то об этом даже и говорить не приходится
На СТО делают хорошо только для себя.
Золотые слова
Всё понятно.но вот бред про то что снять сидения,полку ,колесо))))) ну бред такой реальный.. ты купи себе квартиру но там не живи.и не ешь,пища вредня сейчас.и не пей.вода плохая.
Ем, живу, отдыхаю и радуюсь жизни! А мусор, который мне абсолютно не нужен в авто не тягаю ( сидение, полку, колесо и т.д). Поэтому машина моя за 16 лет не ремонтировалась, всё родное и расход на трассе 5.5 - 6 литров. У тебя так никогда не будет!
@@SuperOceolla да что ты говоришь))) у тебя так никогда не будет как у меня.я голову не ломаю и колхозом не занимаюсь.если нужно,куплю и поменяю. Ну так ты и бак сними.и фары.совсем жрать не будет.🤣 Если нет денег на содержание авто,какой смысл ей обзаводиться.
@@SuperOceolla как родное? Там отрезал,там переварил.то одно то другое. Родное это когда не снималось и не крутилось. У меня камри 55 2015 года.73 пробег.всё родное и ничего не откручивалось.и срв4 2013 года.всё родное почти,только вставки на пружинах.вот это я считаю родное.
@@SuperOceolla сидения мусор,полка мусор,колесо мусор.😂. Так обрежь и сделай пикап.глушак тоже вес имеет,его обрежь.вот ты странный конечно.у меня в срв куча инструмента лежит постоянно.по работе везде со мной.2.4движок. он что с ними что без,жрёт одинаково.хочешь экономить,купи матиз.10л на месяц будет😂
Ты бы шёл, уважаемый, куда дальше. Твоё мнение мне не интересно. Пойди лучше на фронт, повоюй за сваяво царя. Видать там толку больше будет
Что????? О чем речь????? Отдали дяде, чего отдали????
Задние калеса также регулируются.Примитивная ленейка..Доработай выгнув концы для того чтобы замеры делать выше..Хорошо ГАЗ--53 измерять На данном авто 0 схождение и не минуты больше Бредня чистейшей воды А как ты пр..овериш сход в нагруженном состоянии А как ты увидеш подруливание как ты компенсацию схода калеса сделаеш Ты далек и лекция воя ---бредня
Вот потому что я не страдаю маразмом, а делаю просто, свою резину ( мишелин) на пробеге 60 тыщ я ещё смог продать постороннему клиену. И человек состоянием остался доволен. А вот если бы я пользовался услугами рукожопых эстэошников, думаю и денег лишился и лучше не стало бы. Вообщем жмот я! Машину никому не доверяю после того, как мне в 2001 году на первом ТО подменили колодки, лямбда-зонд. Может ещё чего. На своих деталях специально делал царапины. По приезду домой, их не оказалось. Думать много ненадо. У мастеров были в пользовании такие же опель астра. А может друзьям подогнали свежие запчасти
а вы не пробовали стоять возле мастеров, когда они работают и лично контролировать то, что они делают и какие запчасти ставят? Я вот обычно так и делаю (у самого хонда аккорд 8). Ваши дедовские методы, конечно, хороши, но точность у них плюс-минус, да и нужен свой гараж и времени уйма. Сейчас есть компьютерные стенды, в 21 веке живем, заехал и за полчаса тебе все проверили с распечаткой (компьютер не обманывает) с точностью до сотой градусов. А дальше уже сам решаешь, норм или нет. По деньгам, ну раз в полгода-год можно отдать 500-1000 р за эту диагностику, раз машину за 800-1000 тыс р позволил себе. Я не хочу сказать, что самостоятельный ремонт - это плохо. Вовсе нет, если хочешь сделать хорошо - сделай сам, но иногда нет такой возможности и инструмента, да и времени... И еще, зачем вы купили себе паркетник, раз не хотите на нем ничего возить, даже выкладываете огнетушитель? Машина покупается для удобств, а не удобства для машины. Раз вы так экономите, купили бы оку или таврию с расходом 5 литров и не парились по поводу лишних кг массы. Это просто позор какой-то, до маразма уже доходит, выложить огнетушитель, колесо... лишних людей не возить тогда уже. Друзья попросили чтобы подвез, а ты такой: нее, ребят, не хочу чтобы пружины просели.. идите пешком... Ну как-то так.
Ну хоть без оскорблений и матов! И вот отвечаю: Правильно заметили, - живём в 21 веке. И в этом самом веке на территорию, где проводится ТО автомобиля вас не пустят на пушечный выстрел. Будете наблюдать в лучшем случае через стекло за своим авто. Хотя если обслуживаетесь у дяди Вани на гаражах, то тут не я придумал пословицу "Сделай работу так, чтобы клиент приехал к тебе хотя бы ещё раз". Что касается регулировки схождения примитивной линейкой отвечу так: Резину не жрёт, в сторону не уводит, -значит работа выполнена качественно. Что касается как вы пишите мелочных расходов на компьютерную регулировку колёс, то рекомендовал бы вам потратиться мелочными расходами на диагностику подвески. У меня, например, на подвеске муравей не
задержится, всё исправно. В основном за 35 лет вождения автомобили свои ремонтирую сам. И боже упаси доверять своё авто кому-то
На всех уважающих себя СТО вам еще и каску дадут, если вы захотите находиться рядом с мастерами, по технике безопасности. Вы где живете, что у вас такие порядки? Весь цивилизованный мир уже давно так делает. По поводу подвески - это Хонда, чтобы на ней колеса в раскорячку шли и управляемость нарушилась я даже не знаю, что нужно вытворить.. Максимум, это проблема на СР-В и Аккордах 8 - проседание задних пружин из-за довольно тяжелой жопы. Колеса немного поест, если во-время не спохватиться - решается заменой пружин на усиленные. На Аккордах вон вообще люди пружины от классики ставят за 1000р пара или те же проставки. Все)) Вы молодец, конечно, но с колесом и огнетушителем - это перебор. Я сам люблю покопаться в своем аккорде, там где могу и тямы хватает, но в случае с развалом овчинка выделки не стоит - проще заплатить 500 р и все узнать, нежели корячится полдня с веревкой и линейкой вымерять))) И повторю: если вы покупаете себе дорогую машину - значит и можете позволить себе ее содержание. Тем более это Хонда - она вообще не требует больших денег, и иногда ее даже хочется побаловать чем-то хорошим) А тут надо что-то резать, пилить, варить... Пффф, это что, жигуль ??? И еще, если это был оригинальный развальный рычаг, то надежность и прочность у него в 1000 раз лучше, чем у того, который вы потом поставили (пиленный-вареный). Потому что допуски у хонды на детали одни из самых строгих в автомобильной промышленности. Сможет ли ваш сварщик или вы повторить такой завод в кустарных условиях? Ну это риторический вопрос. Итого, вы ухудшили прочность и надежность своей подвески, зато "сэкономили на развале", пружины как были просевшие, так и остались. А не проще ли купить новые пружины (хорошие аналоги стоят 4000р за пару) и поменять их?
............это проблема на СР-В и Аккордах 8 - проседание задних пружин из-за довольно тяжелой жопы. Колеса немного поест, если во-время не спохватиться - решается заменой пружин на усиленные............
Эту проблему я давно решил, удлинением верхних рычагов на 2.5 мм (есть у меня видео, как я это делал). Поэтому не парюсь по поводу регулируемых рычагов. Просевшим пружинам проседать далее уже некуда. Поэтому катаюсь с очень минимальным развалом по задним колёсам. Вывешивая противовес, разность между верхним срезом обода и нижним примерно 3-4 мм (колёса в развале) Это отличная норма! До этого было 12 мм. И даже при таком развале не заметил\, что съедает резину. Что касается линейки регулировочной, - Ну есть у меня пару часов времени свободного ежедневно и страсть что-нибудь сделать своими руками.
Что касается СТО, то официальный диллер Хонда, который продавал машину (а это крупный город!) и в шлеме и даже в бронетанковом костюме не пустят в цех. Так и приходится смотреть на авто людям со второго этажа через стекло. Кафе они там открыли да журналов набросали. Читайте пока мы что-нибудь подменим на вашем авто. И такие случаи случались! Однако доказать что-либо сложно.
Схождение вовнутрь ????? Не для всех машин !!!! Только задне приводные !!!!! Для переднеприводных 0 и может даже чуть чуть наоборот !!! Дошёл до этого смотря ролики и думая ... До этого тупо стремился на Логане - переднеприводном делать вововнутрь и всё кончалась поездкой на стенд ! Но после работы над ошибками делаю 0 или чуть чуть наружу и уже забыл поездки на "три Д" стенды Действительно там просто деньги выбрасывам... Вы вот представьте ситуацию !!! Разбились рулевые ! Колесо рулевое ходит 15-20 мм без движения колёс ! Но! Резину не жрёт !!! Так что на стендах регулировка - это правонация !!! Впрочем если их много можно не мучаться....
Абсолютно согласен! На переднеприводных, если не "0", то небольшое расхождение
Для переднеприводных авто отрицательное с хождение , колеса если смотреть со стороны водителя, по краям диска чуть меньше чем с внешней, для заднеприводных авто наоборот положительное, колеса смотрят во внутрь
Переднеприводные и заднеприводные авто развал схождения разный.положительный для переднепривод.и отрицательный для заднепривод.
, тть
я тоже не перевариваю это сто
Вот это колхоз)))) 20 минут снимать рычаг??? Это вы с перекурами и обедом? 5 минут его снимать. Зачем такой Геморой про увеличения рычага? Сделал развальныц и не паришься
Что за бред ?!
бред у тех, кто доверяет свой авто идиотам с СТО. А хозяин попросту не может плохо делать свою машину
На Кларусе померял завалено колесо справа 10мм слева8мм внутрь, нверное трактарист выставлял развал!
Даааа а что 3D стенда нету!!!
Не занимайтесь колхозом купили машину хорошую так не надо жопиться
Уважаемый! Знаешь истину: "Денег много не бывает"! Вот я их и знаю как удержать. Насчёт "жопился" скажу так, ты за границу, например, сколько раз в год ездишь? Я 2-3 раза. Думаю в тех странах, где я был уже по три раза, ты не был.
Так что ОГРоМНОЙ УДАЧИ ТЕБЕ НА СТО! Там порегулируют, а потом ещё за кривой руль тоже денег снимут. Вози-вози туда деньжат. А я как-то и по колхозному поезжу......
Вот удивил я заграницей жил и работал 13 лет и всю Европу изъездил и квартиру там купил и образование получил
Сейчас заграницей никого не удивишь !!, ну ну назови те страны где я не был???
Лучше иметь 3! Паспорта чем по 2-3 раза в год туда ездить и в будущем 3 пенсии! Слабо
А на сто я сам работал и знаю всю кухню. Хороший мастер делает один раз и к нему очередь на месяц!,!
Последний диплом Техника ! Получен в Лондоне.
Так сколько ксив ты имеешь нищеброд?
Мастер русского языка. Вот ты и показал твою культуру. А завидовать надо молча. Или пробуй сам делать также. НИЩЕБРОД. РАЗ В ГОД СДЕЛАТЬ ИЛИ ПРОВЕРИТЬ ГЕОМЕТРИЮ ПОДВЕСКИ НЕ МОЖЕШЬ. ПРИЕЗЖАЙ ПРОВЕРЮ БЕСПЛАТНО ХОТЬ РОЖУ ТВОЮ УВИЖУ ИЛИ ЧТО НА ОТДЫХ ДЕНЕГ НАСКРЁБ А НА СЕРВИС НЕТ)))
В нашем городе 5 СТО развал сход делают не один мне не сделал по нормальному пришлось взят два штапика и сделать хотя бы схождение получилось!
@@user-cf8wd5el5h херовый город
Очень опасное видео автор жадный и глупый. Куча ошибок в принципе регулировок. Просто найдите хорошего мастера.
Уважаемый! Чем опасно это видео! Если бы ты хотя бы раз залез под автомобиль да измазал бы пальцы маслом я бы с тобой ещё дискутировал. А так..........................да езжай ты уже на СТО! Таких там НЕ жадных любят и ждут
Это схождение не для всех машин!