Quand cette voiture est sorti j'ai adoré sa ligne vraiment non conventionnelle. Et ça a été ma 1ère voiture (d'occasion), j'en rêvais depuis que je le connaissais, j'en ai été très fier. C'était le haut de gamme version 85S mais je regrettais que sur cette version il n'y ait pas les roues si caractéristiques des autres versions. En voyant cette vidéo j'en ai presque la larme à l'oeil de m'en être séparé. Merci pour cette vidéo où vous exposez bien le côté "décalé" de l'esthétique de la voiture.
A sa sortie je me souviens que cette voiture était vraiment en avance sur son temps coté design. Les finitions et la rouille sont autres choses. Les jantes étaient originales il est vrai.👌
Oui elle avait sacrément surpris à l’époque. J’ai toujours bien aimé ce design géométrique ! Toutefois les finitions et la rouille n’a pas du tout aidé la voiture
J'ai grandis a Alger ou les Ritmo 65 étaient légion ceux qui avaient la 75/85 ct la classe alors la 105 TC olalalala ! l'Abarth 125 TC ? pffffff je courais voir ses compteurs y lire la vitesse max ^^ A part la 125 TC , je suis monté dans tout les model Fiat ritmo ;) , millésime 1977 Ca aide :)
@@jesuisledocteur génial ^^ aaah les compteur rouge ct top pour les sportives dans les 80s ^^ J'ai trop kifé la 125 TC , et comme j'ai dis , la phase 2 bof gt déçu même la 130 TC
Franchement j'étais déçu par la ritmo phase 2 et je préfère la 125TC a la 130 Alalalala l'époque des carbus ! la 128 coupé de notre voisin ;) la 131 Mirafiori Racing de mon oncle ou encore la 1500 de 1965 avec son compteur linéaire d'un autre oncle ...souvenirs souveniiiiirs !
@@lescylindrescom Ben oui son "regard" alourdi , ses feux arrière exagérément grossi comme si la Ritmo 1 avait fait un câlin avec la Regatta pour accoucher de la 2 lol
Merci pour cette madeleine de Proust. J'aimais beaucoup son design. C'était du temps où des constructeurs osaient encore proposer des modèles sortant de la masse. Je me souviens aussi de cette jolie série spéciale "Targa Oro". Vincent
De rien ! C’est une voiture que j’apprécie énormément car effectivement c’était encore une époque où les voitures avaient une personnalité et se démarquaient des autres voitures.
Comme souvent pour tout design très moderne, le risque est qu'il se démode vite passé l’étonnement suscité. C'est ce qui s'est passé avec la Fiat Ritmo
@ et pourtant j’ai pleins d’histoires sur la rouille et la Ritmo, c’est au fils des millésimes que l’anti corrosion s’est amélioré. Je pense que les primes à la casse, les « jupettes », n’ont pas aidé
Justement ! Il y a une vraie recherche autour de son design ! C’est sur qu’à sa sortie elle a dérouté 🥲 Ah la première première Lancia Delta c’était quelque chose surtout avec les version HF
Je n'ai jamais compris pourquoi la delta n'a jamais était produite en 3 portes ! franchement pour une voiture qui a fait du rallye ca fait familiale 4(5) portes , Avec l' Impreza Subaru l'a fait et elle était plus belle .
@@madjidhamdini1977 Effectivement, je n'ai pas compris non plus, sachant que la deuxième génération a eu une version 3 portes. Surement un choix économique ...
Minute 3.35… information fausse. La Lancia Delta est née en 1979, donc un an après la Ritmo, les deux voitures sont développées sur la même base ( châssis et mécanique ).
La première voiture que j'ai conduit est une Ritmo Abarth bleue grise, mon père m'a appris à conduire. Je ne comprends pas pourquoi il aimait cette voiture, elle était atypique car les voisins avaient des Renault 5 ou Peugeot 405
@ la 1100 avait déjà toutes les solutions proposées par la rythmo , et cela des années avant , le hayon pour le coffre , c’est même encore bien plus tôt , la rythmo n’a apporté qu’une esthétique à l’italienne , pour le reste elle était déjà dépassée dès sa sortie hormis ses pare-chocs emboutis .
j'ai eu une ritmo 65 CL 1300cm3, mécaniquement c'était excellent et niveau tenue de route et performances pour l'époque c'était très bien ... sauf que ... effectivement les plastiques étaient "biodégradables" elle était très performante mais un peu gourmande !! je l'ai revendu à plus de 200 000km j'amais eu de problème et elle a roulé très longtemps après !!
Quand cette voiture est sorti j'ai adoré sa ligne vraiment non conventionnelle. Et ça a été ma 1ère voiture (d'occasion), j'en rêvais depuis que je le connaissais, j'en ai été très fier. C'était le haut de gamme version 85S mais je regrettais que sur cette version il n'y ait pas les roues si caractéristiques des autres versions. En voyant cette vidéo j'en ai presque la larme à l'oeil de m'en être séparé. Merci pour cette vidéo où vous exposez bien le côté "décalé" de l'esthétique de la voiture.
Les fameuses jantes, la Ritmo m’amuse beaucoup. Un enfant aurait pu la dessiner 😂
Merci beaucoup pour votre retour 🙏
Son style était effectivement très réussi et très moderne👍 (avant le restylage)
Oui car la phase 2 rentre, hélas, dans le rang
Quelle bagnole ! Elle me plaît beaucoup. Excellente vidéo : 10/10.
Merci beaucoup 😊
il y avait une version 85cv et un diesel qui lui a eu beaucoup de problème !!
A sa sortie je me souviens que cette voiture était vraiment en avance sur son temps coté design. Les finitions et la rouille sont autres choses. Les jantes étaient originales il est vrai.👌
Oui elle avait sacrément surpris à l’époque. J’ai toujours bien aimé ce design géométrique ! Toutefois les finitions et la rouille n’a pas du tout aidé la voiture
J'ai grandis a Alger ou les Ritmo 65 étaient légion ceux qui avaient la 75/85 ct la classe alors la 105 TC olalalala ! l'Abarth 125 TC ? pffffff je courais voir ses compteurs y lire la vitesse max ^^
A part la 125 TC , je suis monté dans tout les model Fiat ritmo ;) , millésime 1977 Ca aide :)
J'ai eu une abarh 125 TC à l'époque de sa sortie 😊
@@jesuisledocteur génial ^^ aaah les compteur rouge ct top pour les sportives dans les 80s ^^ J'ai trop kifé la 125 TC , et comme j'ai dis , la phase 2 bof gt déçu même la 130 TC
J'ai eu une Ritmo 65L modèle 1979, c'était une voiture très agréable pour les trajets quotidiens, et très facile d'entretien 👍.
Une sorte de Golf italienne. Un peu de fantaisie ne fait pas de mal !
Oui c’est aussi ça le génie italien, sortir des codes
J'adore, j'en est eu deux une 85S et une 130TC que j'ai gardé depuis 89...
Une vraie rareté alors ! Je ne connais qu’une seule personne qui a une Ritmo et j’en ai jamais vu en rassemblement
Franchement j'étais déçu par la ritmo phase 2 et je préfère la 125TC a la 130
Alalalala l'époque des carbus ! la 128 coupé de notre voisin ;) la 131 Mirafiori Racing de mon oncle ou encore la 1500 de 1965 avec son compteur linéaire d'un autre oncle ...souvenirs souveniiiiirs !
@ je suis moins fan aussi de la phase 2… elle est beaucoup plus conventionnelle :/
@@lescylindrescom Ben oui son "regard" alourdi , ses feux arrière exagérément grossi comme si la Ritmo 1 avait fait un câlin avec la Regatta pour accoucher de la 2 lol
@ j’aurais pa mieux résumé la phase 2 😂😂😂
Merci pour cette madeleine de Proust. J'aimais beaucoup son design. C'était du temps où des constructeurs osaient encore proposer des modèles sortant de la masse. Je me souviens aussi de cette jolie série spéciale "Targa Oro".
Vincent
De rien ! C’est une voiture que j’apprécie énormément car effectivement c’était encore une époque où les voitures avaient une personnalité et se démarquaient des autres voitures.
Cela me donne envie de regarder Flic ou voyou avec Belmondo (le passage du permis de conduire)
J’ai hésité à mettre la séquence… mais j’ai eu peur que les droits d’auteurs ne fassent sauter la vidéo
Monsieur Agostinelllllli l'usage de l'avertisseur est interdit en ville ! ooh vous êtes dur ! lol ;)
J'aime bien les commentaires et le ton, texte aussi.
Merci beaucoup ☺️
Comme souvent pour tout design très moderne, le risque est qu'il se démode vite passé l’étonnement suscité. C'est ce qui s'est passé avec la Fiat Ritmo
Oui c’est vrai. Puis en face d’elle, elle avait des voitures au dessin beaucoup plus classique qui ont mieux vieilli
De 128 à Ritmo à Ibiza1, quel chassis amusant (et supportant la charge) ! L'Ibiza = une Ritmo avec le style Giugiaro (Golf 1)
Absolument et Giugiaro, papa de la Delta 1.
La Ritmo phase 1 était une voiture fantastique, la plus belle étant la Targa Oro
Malheureusement la rouille a fait des ravages
@lescylindrescom ces modèles étaient assez bien protégés, ce sont les fameuses "reprise 5000" qui ont fait mettre des milliers d'autos à la casse
@ et pourtant j’ai pleins d’histoires sur la rouille et la Ritmo, c’est au fils des millésimes que l’anti corrosion s’est amélioré.
Je pense que les primes à la casse, les « jupettes », n’ont pas aidé
Quel design ..au début je la trouvais moche mais au fil du temps l homogénéités de son design est apparu comme génial,un peu comme la lancia delta
Justement ! Il y a une vraie recherche autour de son design ! C’est sur qu’à sa sortie elle a dérouté 🥲
Ah la première première Lancia Delta c’était quelque chose surtout avec les version HF
Je n'ai jamais compris pourquoi la delta n'a jamais était produite en 3 portes ! franchement pour une voiture qui a fait du rallye ca fait familiale 4(5) portes , Avec l' Impreza Subaru l'a fait et elle était plus belle .
@@madjidhamdini1977 Effectivement, je n'ai pas compris non plus, sachant que la deuxième génération a eu une version 3 portes. Surement un choix économique ...
En effet, pour le design ,ils auraient du faire appel a des bureaux extérieurs comme Bertone !
Moi je la trouve marrante comme voiture. C’était véritablement la patte Fiat
Minute 3.35… information fausse. La Lancia Delta est née en 1979, donc un an après la Ritmo, les deux voitures sont développées sur la même base ( châssis et mécanique ).
À l’échelle automobile, un an c’est ridicule. Même si elles sont sur la même base les deux autos ont été en concurrence, c’est ce que je voulais dire
La première voiture que j'ai conduit est une Ritmo Abarth bleue grise, mon père m'a appris à conduire. Je ne comprends pas pourquoi il aimait cette voiture, elle était atypique car les voisins avaient des Renault 5 ou Peugeot 405
Sûrement le côté atypique de son dessin face aux dessins sobres des françaises
Aujourd'hui c'est la Hyundai Ioniq 5 qui revisite sans vraiment le savoir le style de la Fiat Ritmo 😊
Alors dans le style de la Ioniq 5 je vois plutôt la Lancia Delta que la Ritmo
La rythmo était une pâle copie de la simca 1100 , et la simca horizon apportait infiniment plus d’agrément
Je ne sais pas où vous voyez la Simca 1100 dans la Ritmo. Par contre oui, l’Horizon était plus grande que la Fiat
@ la 1100 avait déjà toutes les solutions proposées par la rythmo , et cela des années avant , le hayon pour le coffre , c’est même encore bien plus tôt , la rythmo n’a apporté qu’une esthétique à l’italienne , pour le reste elle était déjà dépassée dès sa sortie hormis ses pare-chocs emboutis .
j'ai eu une ritmo 65 CL 1300cm3, mécaniquement c'était excellent et niveau tenue de route et performances pour l'époque c'était très bien ... sauf que ... effectivement les plastiques étaient "biodégradables" elle était très performante mais un peu gourmande !! je l'ai revendu à plus de 200 000km j'amais eu de problème et elle a roulé très longtemps après !!
Oui elle a aussi eu quelques soucis de finitions, notamment sur les premières années, mais Fiat a fait évoluer les plastiques avec le temps
une des rares voitures avec pistons détalonnés, ce que en cas de rupture de la courroie n'avait aucune incidence sur le moteur !!
Absolument, j’ai oublié de le préciser