Відео

La DS 4 a le 1.6 qui est fiable, c’est le 1.2 🤡

La moustache va avec la voiture 😂 Oui ce n’est clairement pas la plus belle mais le moteur est envoûtant ! 🤩

Alors je n’ai pas dû le mettre dans la vidéo mais c’est pour les US

La motorisation du LBX a été retravaillée pour offrir 6 chevaux de plus, c’est surtout la batterie qui a été optimisée. À choisir autant partir sur le Lexus

Aha merci et bonnes vacances, à la rentrée !

J’allais évidemment la mettre ! C’est l’un des derniers dinosaures 😂🥲

Il est vraiment remarquable ! Je regrette juste la qualité des pneus, sinon c’est un sans faute !

Si je devais mettre tous les défauts du DS 3, j’en avais pour 1h de vidéo 😂

Oui j’ai découvert l’usage des palettes après le tournage de la vidéo mais je les trouves insuffisants

@@lescylindrescom oui comme le B sur les autres hybrides Honda, ce n'est pas du one pedal. Pour autant, avec un peu d'anticipation, ce n'est pas instantané mais ça ralenti bien fortement tout de même. On peut faire de même en effleurant la pédale de frein en fait.

@@Musashi35140 j’ai bientôt la Civic, je vais pouvoir revérifier ça car effectivement elle n’a pas le one pedal et je trouvais que le mode B était léger sur le ZR-V. Mais ça reste une excellente voiture

@@lescylindrescom tu voulais dire le HRV j'imagine ^^' mais oui le mode B n'était que le mode freinage max avec les palettes en fait. Mode plutôt controversé au final, car utile que dans certaines conditions, à fuir sur voies rapides.

@@Musashi35140 ah non je parle bien du ZR-V, le SUV et la Civic sont sur la même base donc pour les palettes, le fonctionnement est identique

Merci beaucoup pour le retour. J’aime la Swift en rouge mais je dois avouer que le bleu lui va à ravir. C’est une citadine à l’ancienne et ça fait plaisir !

Merci de ton retour ! Effectivement je ne m’attendais à rien mais j’ai été vraiment épaté par les qualités de la voiture. C’est une excellente surprise et une excellente voiture, Honda a vraiment un passé de motoriste et il le prouve encore aujourd’hui. J’ai hâte de pouvoir conduire la Civic au mois de septembre et de mettre en avant ce super constructeur

C’est l’explication donnée par le constructeur et je ne suis pas allé chercher plus loin.

Merci ! Effectivement c’est très compliqué d’atteindre la Mx-5, mais c’était des alternatives peu coûteuses et toute aussi intéressante. Perso j’ai une Barchetta (elle est traction, ok) mais je ne regrette pas mon choix. Encore aujourd’hui, même BMW n’a pas réussi à détrôner la japonaise tant elle est réussie et séduisante

Le souci avec le Puretech, c’est le manque d’entretien. Puis le SAV Peugeot/Citroën est loin d’être l’un des meilleurs. On le voit avec les airbags sur les C3… Enfin j’ai eu le 225 sur une DS 4, et ce n’est pas le Puretech pour le coup, c’est le 1600 sous le capot, bien plus fiable. Pour moi la 408 est un banger, avec une vraie prise de risque mais le prix est trop élevé pour que la voiture rencontre vraiment le succès et surtout, maintenant Renault vient de sortir le Rafale

Merci de votre retour ! Oui le design de la voiture est incroyable et vraiment séduisant. Il existe en plus haut de gamme la version 280 (initialement prévue mais il y a eu un souci entre Alfa et moi). La MG 3 ne joue absolument pas dans la même catégorie mais elle paraît beaucoup plus aboutie que l’hybride Alfa. Les chinois maîtrisent cet architecture tandis que Stellantis commence véritablement à s’y mettre. Le 160 me paraît léger sur le Tonale. Il aurait dû avoir un bloc plus proche de la MG, avec 195ch cumulé et un système électrique plus développé.

Ah bah en parlant de réseau naze, j’ai voulu un devis pour le Junior … bah je l’attends TOUJOURS j’avais rendez-vous avec un vendeur et le mec m’a totalement ignoré (et ces collègues aussi). Bref je ne suis pas prêt d’avoir une autre italienne dans mon garage 😂 Puis le Tonale est aussi rejeté par les alfistes, qui outre le design très réussi regrette son manque de dynamisme

@@lescylindrescom Pareil chez 3008 - "je vous rappelle pour l'essai" . Pareil chez Renault : aucune relance du commercial alors qu'on était très chaud. J'ai pris un iX1 pendant qu'ils se touchaient entre eux.

@@maximum.p ah bah Peugeot… devis pour une 208, le vendeur d’un air hautain. Il a remis rapidement les pieds sur terre avec moi. On a trente ans et donc on passe juste pour des touristes qui veulent s’occuper le samedi après-midi. BMW a un autre service, je n’ai jamais eu de souci avec l’équipe à Lyon.

@@lescylindrescom BMW c'est clair que c'est autre chose, le vendeur répondait à mes questions pendant ses vacances. Chez Peugeot en 2020 le vendeur était en vacances et presque j'ai organisé la livraison de la voiture moi-même y'avait aucun backup. Niveau prix BMW n'est plus si cher.

@@maximum.p avec l’électrique, les prix s’envolent et finalement les marques premiums ne sont plus si éloignées que ça des anciens généralistes. J’ai vu une E-208 full op à 50k€, et on parle d’une citadine. Les vendeurs ont une confiance en eux qui à chaque fois m’épate tant ils sont de mauvaise foi. Par rapport à Peugeot, je sais que les vendeurs BM ont une sacrée marge qui permet d’accepter de répondre aux clients même pendant leur vacances.

Je dirais plutôt : ENCORE UN SUV BORDEL

On aurait pu croire … mais non, Alfa m’a bien confirmé que c’est l’anti collision 😂😂

Vous avez eu des soucis avec le système 4Xe ? Sur Compass ou Renegade ?

@@lescylindrescom Renegade, et je ne comprend pas grand chose au transfo défectueux avant la batterie qui aurait necessit& de démonter la batterie dont un fusible à sauté. J'espère pour eux que cela ne se reproduira pas trop souvent 6 mois avant la fin de la garantie. Je recharfge tous les jours et cela explique peut être ma chance de garantie. Le problème est surtout les moyens alloués par la marque au concessionnaire qui lui est très très sympatique et volontaire mais a attendu trois semaine la pièce et le seul technicien formé en vacances. Par ailleur europassistance qui est l-lintervenant de jeep est injoignable avec des employés au téléphone qui font semblant de passer sous un tunnel sans réception quand vous voulez un remorquage. C'est dramatique. Et pourtant le 4xe est très adapté à mon utilisation et le concessionnaire adorable. Je crois que Stellantis et les français vont saboter la marque jeep. Il vont tirer sur les prix avec des pièces pourries et un service après vente lamentable. Comme ils font chez Peugeot. J'avais autrefois fait confiance à Peugeot et ils ont été LAMENTABLE, jusqu'a fumer dans ma voiture au garage ,et me traiter de mavais conducteur parce que le fap s'encrassait, sans compter jamais toutes les ampoules fonctionnant ensemble, le toit ouvrant fuillant et les vibrations du volant au freinage dans une 307 neuve !!! Le français au chiottes.

@@falsenotefest ah oui ça fait beaucoup de problème ! Effectivement très étrange comme panne et souvent le SAV est catastrophique. J’ai acheté une fois français et comment dire je suis parti chez les japonais aussi 😂 Stellantis va devoir faire attention car avec l’échec du Puretech les acheteurs vont devenir méfiant. Perso j’ai eu des Lancia et je n’ai jamais eu de soucis avec le SAV et bien au contraire ! Mais une mauvaise expérience arrive toujours mais là c’est vraiment étrange

Ahahah ton commentaire 🥲 J’ai un côté marin qui va bien à la voiture 😃 J’aime beaucoup l’Avenger car il a un vrai style ! Et je trouve que le prix est correct pour les prestations, rien ne m’a déçu dessus

C’est une bonne surprise ! Il faut surtout surveiller dans les prochains mois la fiabilité du nouveau Puretech à chaîne … pour le moment il n’a pas d’avaries connues

Ce n’est que du bonheur ! Vraiment une voiture populaire et sympa ! La TL était aussi très belle ! J’aime moins la supercinq mais c’est aussi une bonne citadine avec sa base de R9/11

@@lescylindrescom La r5 Campus aussi était pas mal, peut-être plus simple comme modèle, je crois quelle avait un toit ouvrant entrebâillant !! J'aime aussi la "The Car" version Américaine , très fun !! 😁😁😍😍

@@bionique1976 oui et la Campus était dispo en bleue marine, bordeaux et même en jaune si je ne m’abuse avec son petit toit ouvrant ! Comment ne pas penser à la LeCar qu’on a vu dans l’Agence Tous Risques

Je ne connaissais absolument pas la marque 😂😂😂 Non mais tu me compares à Nabila 😂😂

Oui c’est vrai 😅 j’aime bien utiliser des mots compliqués aha

Je trouve ce son tellement drôle 😹

@@lescylindrescom tellement vrai j'en rit dès que je l'entend

L’objectif de l’Across est de permettre à Suzuki de faire baisser ses émissions de CO2 en évitant de concevoir un modèle inédit de A à Z.

@@mix-wassytb2227 c'est pas une copie, c'est un RAV4 .... comme chez Mazda ils reprennent la Yaris, ou comme chez Suzuki ils ont aussi la Corolla qu'ils appellent Swaze. Panda C3 on n'est pas au bout de voir les mêmes voitures avec des logos différents

Ah je suis sur qu’il s’agit de jantes 20 pouces. Merci pour l’indication, je n’ai pas emmené l’Across en montagne mais ce choix technique est vraiment très intéressant pour limiter les consommations Merci pour le retour et bonne continuation

@@lescylindrescom des jantes de 19 avec des pneus en 20 …. Voilà pourquoi il y avait un soucis ! Balle au centre 1 à 1 😂

@@Thierry-Cr GNA GNA GNA Je ne suis pas débutant… enfin pas plus professionnel 😂✨

C’est une question de goût pour le dessin. Mais la force de l’Across/Rav-4, c’est la très belle habitabilité à bord ! Merci ! 🤩

Ahah merci. Oui je suis du même avis ! On retrouve le charme des italiens avec une voiture à l’esthétique différente et fraîche. La nouvelle Panda est un peu à l’image de la 500, on espère juste que Fiat ne nous refasse pas le coup de la 500 à toutes les sauces

La fatigue 💀🤡

Elles sont extrêmement fiable !

Un peu mais je la trouve très interessante !

Ahah je pensais que tu étais en vacances ! Je comprends mieux ton absence 😂 Ah oui ça a été une catastrophe… Mais il n’y a pas que les plus de 60 ans qui vont l’acheter 😶 arrête elle est superbe

Bonjour lors de l’essai j’ai eu des conso entre 5,5L et 7.0L

Totalement d’accord avec toi. Je vais ouvrir une crêperie du coup

vas sur l'argus ou lance toi si tu crois que tu fera mieux

GNA GNA GNA la Mx5 Cé MiEuX Ke lA BaRcHeTtA

@@lescylindrescom oui 😘

Ah mais je n’ai jamais dit qu’elles étaient fabriquées en Italie, juste « développée » en Italie 🥲 La nouvelle Panda va sortir de l’usine de Serbie et selon ItalPassion, l’un des deux nouveaux SUVs va être assemblé en Algérie.

Faut lire et essayer de comprendre le français avant de faire des remarques stupides et infondées.

@@dom6561 la remarque n’est pas stupide et infondée…

@@dom6561 ben apparament tu n'as pas tout lu donc le commentaire que t'as rédiger s'applique qu'à toi et pas à guillaume

@@lescylindrescom le possible futur "Multipla" ?

C’est la mOdE pour le SUV fastback… Mais la Panda est vraiment très sympa ! Je pense qu’elle va bien se vendre

Oui la voiture gère seule mais on peut aussi choisir soi-même le mode de fonctionnement de la voiture. J’ai des amis qui vont peut-être en commander une et Toyota remise vraiment la voiture, je pense que le prix va descendre d’ici quelques mois Et merci pour ton retour !

Oui alors le problème, c’est que le Capri est absolument insipide. Le Junior a au moins pour lui une vraie prise de risque avec des références au passé de la marque. Tout n’est pas parfait mais oui, on espère que le retour de la Honda Prélude va permettre à d’autres constructeurs de revenir sur ce segment

Oui le prix sur le marché de l’occasion remonte. Mais on arrive à avoir des exemplaires moins chers, il faut prendre le temps de fouiller

La voiture a des qualités ! Semaine pro on je vais revenir sur la Panda

Elle est juste totalement sous côté :/

Merc, on a hâte d’en faire un essai plus long

De mémoire, oui. Elle a le mode Brake

@@lescylindrescom bizare, dans une corolla 2 litre iln'y a pas, dans mon UX250h , et dans les versions cool et relax, d'une LBX non plus

La C-HR a bien un mode Brake, mais je ne sais pas pourquoi la Corolla ne l’a pas, ni le Lexus. J’imagine que le bloc est le même pour tous les modèles

Merci beaucoup ! La voiture est intéressante aussi !

Tu as tout résumé. Je ne comprends pas son échec. Disons que pour le design c’était la fin de Le Quément mais ça n’explique pas tout. La voiture est fun, bien construite et franchement très amusante à conduire. On peut aussi se dire que son échec vient de la fin des cabriolets, et puis c’est une Renault et la période était compliqué pour la marque avec la fiabilité aléatoire… bref une chouette auto à redécouvrir

@@lescylindrescom On aura d'ici 2/3 ans une nouvelle voiture plaisir avec le retour de la Honda Prélude ! J'ai eu le sourire en apprenant qu'elle serait disponible exclusivement en hybride. Pour qu'elle soit réussie et pas hors de prix, Honda doit respecter ce cahier des charges : booster légèrement la puissance du moteur hybride de la Civic (min 200 CV et max 225 CV) tout en réduisant le poids d'environ 120 kg, reprendre la BVA de la Civic Hybride, un gabarit compact entre 4.40 et 4.48 m (on sait déjà qu'elle sera plus compacte que la Civic : avec ce gabarit intermédiaire, on pourrait avoir 2 bonnes places de dépannage et un coffre de minimum 320 litres), un équipement complet typé GT (toit ouvrant ou panoramique, sellerie en cuir noire et autres couleurs, volant et sièges chauffants/ventilés) et un minimum de choix pour personnaliser la voiture (des peintures métallisées ou nacrées avec des couleurs vives, des jantes au design spécifiques et pas seulement noires). Et avec un prix de base à disons 39 990 EUR avec un bon niveau d'équipement, ça pourrait être très intéressant. Et en espérant que Honda la sorte ensuite en cabriolet 😍 Que penses-tu de ce "Prélude concept" ? 😀

@@YrisMusique franchement j’ai très hâte de découvrir qu’un constructeur n’a pas oublié le segment des coupés ! Ce concept Prélude me fait vraiment très envie et je suis content de revoir ce format de voiture. En vrai, la motorisation de la Civic que j’ai eu sur le ZR-V est géniale ! Je pense qu’on sera entre 200 et 250ch sous le capot. Connaissant Honda la voiture va être dynamique avec le meilleur de la marque. Pour les spé de la voiture je ne vais pas m’emballer et attendre le retour d’Honda. Mais j’ai vraiment hâte de voir la version définitive ! Ça fait plaisir 😍

le problème, c'est la ligne, en montant tu cognes souvent dans le montant de pare brise ou même dans le toit, il n'y a pas de place pour les personne de 1.80m et plus donc ça en fait un peu une voiture pour femme, avec le toit en place la vitre latérale fait meurtrière et surtout l'intérieur full noir ça donne un coté claustro qui ne colle pas avec la philosophie du cabrio par contre petite correction pour la casquette des compteurs c'est pas du noir laqué mais un plastique teinté dans la masse, tu peut voir à travers après il y a eu pas mal de gens qui disent que le 1.2 TCE fonctionne est plus polyvalent que le 1.6 16v malgré le déficit de 33ch, puis au moins ce 1.2 TCE était fiable car le fameux D4FT (version turbo du 1.2 16v 75ch)

La Supercampus était une version ultra dépouillée (ce qu’on appelle aujourd’hui du Low-cost), pour séduire les jeunes. La 5 avait déjà un certain âge lors de l’arrivée de la Supercampus et la 205 était bien plus moderne