Для смазки резбовыe подвержение корозии есть никелевая смазка. Для выхлопной тоже самое. Несколько дней назад откручивал выпускной которую собирал один год назад - пальцами крутил болты.
Спасибо тебе огромное за видео. Прыгали обороты вентилятор сходил с ума посмотрел твоё видео приехал в сервис в авторусь говорю меняйте датчик. Поменяли и ошибка ушла через какое-то время, не сразу, но ушла ! Но термостат Я всё равно купил и он у меня лежит на всякий случай новый белорусский классный.
Доброго времени суток! А можете ответить, при точно такой симптоматике, как раз верхний датчик. Родной был заменён на 80000 км пробега. Симптомы после замены уходят, но не на долго. Все повторяется. Так вот сам вопрос, может проблема с двигателем какая то начинается. Раз так быстро лямду сажей затягивает, что пока она "прогреется" приходится подождать. Стоит обратиться к моториста?
Подтверждаю, ДК-1 на Н4M может устать, а ошибку не давать. И у меня движок дёргался после запуска несколько секунд, а ошибки не было. Родной ДК-2 воткнул на место ДК-1, прошил на Евро 2, дабы заигнорить ошибки от ката, и проблема ушла. Для новой замены рекомендую BOSCH 025803000J, правда, зимой я его брал в Атодоке за 2600...
Всем привет! У меня Каптюр с Н4М, была подобная неисправность, менял дважды верхний датчик кислорода, первый раз поставил с номером, у которого последние цифры 72R (с таким же номером и снял с авто), хватило на месяц, или меньше, а потом в каталогах появился новый артикул с последними цифрами 93 R, езжу с ним с февраля, все ОК, расход упал, тянет мотор хорошо (даже лучше, чем когда авто был новым)... Так что я так полагаю, что это проблема у всех Н4М!!! Кстати был еще один артикул, но его сейчас в каталоге нет(видимо тоже не очень удачным получился), остался только один с 93R в конце. Всем удачи!
@@ДмитрийМакаров-о2щ о как, понял. а в режиме нейтрали, на месте холостые плавали? и на сколько сильно? у меня меган, во всех режимах, когда без кондера тоже колбасит, обороты падают на холостых примерно 600-700 колбасит..
@@jeylieeeeee на нейтральной плавали, но не так заметно и ощутимо. Вычислил , что датчик кислорода, отключив его совсем ( снял разъем от датчика). Да вылезла ошибка, но при этом все симптомы исчезли. Стала работать хорошо, без дерготни.
Согласен, медная горит, первый запуск с дымком :) я использую керамическую для свечей от вмпавто. И имеет смысл её при случае обновлять. Верхний кислородный спустя 8 лет выкрутился с диким усилием, прихватив с собой виток резьбы от трубы(приплавился, вытачивал потом надфилем)
походу, еще до конца не досмотрел - чтобы отключить полностью газ - от форсунок и от впускного коллектора к редуктору газовому еще надо один шланг заглушить, через него может тоже подсасывать газ, если мембраны треснутые.
вот это да! полгода пытаюсь разобраться с этой проблемой на логане. Коррекции в -100, гбо нет уже поменяны форсунки, свечи, провода, лямбда, резинки под впуском давление топлива в норме ролик пока не досмотрел, предвкушаю решение))
такая же фигня . форсы новые .лямда новая .давление 3.5 .отсорбер отключал . прокладки новые на впуске .клапана отрегулированы . выхлоп продувается .компрессия разница в 0.5 атм. короткая минус 100 .длинная минус 50 . время впрыска меньше 2мс . машина тупит . хз что уже делать хоть в самару езжай
Почему при диагностике вы не смотрите на показания самих датчиков? Ведь если верхний у вас шкалит в богатую смесь, а нижний при этом лежит в нуле, это уже говорит о вероятной неисправности верхнего датчика.
На Весте св кросс 2020 пробег 60000км. с h4m появились подобные симптомы (тупит, троит и чек не выскочил), тоже подумал, что датчик ДАД. Пробовал чисть спреем для чистки карбюратора, потом поставил не оригинал(эра 2000₽)-не помогло, поставил оригинал(223650035R 1200₽)-не помогло. Снял фишку с кислородного датчика(лямды)-стал нормально работать и чек загорелся. Понял, что проблема найдена. Заменил. Старый был сильно грязный, проверять не стал-заменил на новый оригинал(2500₽.) заодно и свечи поменял(224011561R 2200₽)заметили , что прокладка на воздушном коллекторе плохая-заменил(осталась с ТО3)После проделанной работы-работает, как часики. Ошибка чек через 20 мин пропала, а то хотел ехать сбрасывать.
Приветствую! Ниссан Тиида с11 проблема такая на холостом ходу когда мотор прогрет иногда плавают обороты 600-800 но это происходит если нет никакой нагрузки. Включаю свет или кондей все выравнивается. Мотор HR16
У меня флюенс с h4m и с широкополосной лямбдой. На ХХ немного пляшут обороты с вибрацией. Показания краткосрочной коррекции ХХ -5 до 25 по синусоиде, обороты ровно повторяют эту синусоиду. Уже мучаюсь пол года. Ошибок ноль, кстати и динамика очень страдает, особенно при очень прогретом двиге. Было проверенно всё, лямбда, свечи, катушки, компрессия,подсосы воздуха на выпуске и выпуске, глушил адсорбер на время. Остались только форсунки.. хотя и их промывал лавром без снятия.
Когда-то это был ниссановский к4м, очень хороший двигатель. Но прибыв к нам и поменяв название на н4м и место производства, что-то пошло не так. Особенно начался сильный жор масла. Никакие доработки не помогали. Жрет. Так же стал вопрос о его надежности. На моем каптуре было - жор масла, три колодца свечей чем-то заливало, свист ремня генератора, детонация в жару даже при 100кмч. Свечи, бензин, масла все менял, не помогло. Ну и в добавок дерганье вариатора к 40ткм, здесь помогла замена масла. Пробег авто был 50ткм. Жор масла начался с 0км. Описанные мной проблемы были у 80% владельцев, журнал "за рулем" освещал эти проблемы. Кстати у знакомого на Дастере с этим двигателем то же жор масла, но начался с 20ткм, и так же сгорел вот этот кислородный датчик на 50ткм.
Сделай раскоксовку, поменяй масло на др пр-ля, эльф уже не тот, да и Н4М российской сборки тоже плоховат, на мегане жрал масло по пол литра на тыщу, ракоксовка и переход на кастрол RN710 для рено решили проблему уже тыщ 50 все в норме, от замены до замены
Здравствуйте! При автозапуске рено сандеро степвей2 срабатывает 1 раз стеклоочиститель лобового стекла. Срабатывание дворников происходит когда машина простоит долгое время. Сигнализация стоит старлайн е90. Электрики не смогли выяснить причину!
Опел агила 1 объем каталик удалён до меня первый лямбда поставил аналок китайский но долго срочный кратко временный не меняется но бензин так жрет литр не хватает да же на пол часа перегозовки свечи черные нагаром из глушака сино черный дым
Здравствуйте подскажите пожалуйста. Сейчас дымогенератором на подсосы проверял и обнаружил дым на патрубке который идет от дросселя к воздушному фильтру, посередине патрубка вставлена прямоугольная штука не знаю как правильно называется и вот из соединения идет дым, соответственно не герметичность. Вопрос так должно быть ? Если нет то на сколько опасен такой подсос воздуха? Заранее спасибо
К4М. Сценик 2003 1.6 16 кл. Без фазика. Есть проблема в холостых. Нестабильность приблизительно 250 оборотов. В чем проблема может быть ? Поменял РХХ, прокладки дросселя и прокладки ресивера. Проблема не устранена
Павел здравствуйте Вы случайно не столкнулись такая проблема renault fluence 1.6 16 автомат резко нажатия педаль газа фазорегулятор отключается и ошибка по физику на холостых нету такого проблемы только при езде давление хороший датчики новые едешь спокойно до 90 всё нормально а после 90 отключается
Был подобный случай на сандеро, тоже коррекции были на пределах, но на прогазовке напряжения на ДК падало в низ. В таких случаях выручает осциллограф, я подключился напрямую к ДК и увидел истенные значения. Как оказалось ДК на прогазовке не изменял своих значениях и лежал в богатой смеси, хотя по сканеру было наоборот🙄. Короче ДК под замену. И кстати, данная неисправность проявляла Ь только при хорошем прогреве ДК, например после сильной прогазовке, потом когда двигатель проработает несколько минут на ХХ, датчик вновь начинал исправно работать и так до следующей прогазовке (его нагрева).
Единственно правильный ответ. Все эти проблемы нужно рассматривать с помощью осциллографа, а не вот этих прибамбасиков которые читают данные живые с блока управления. Всё остальное туфта
Здравствуйте. Посоветуйте, в чём может быть причина? Дастер 2015г, двигатель Н4М. За два года поставили уже третий верхний лямбду. Брал родные, первого хватило на 1,5 года, второй 1,5месяца и уже сдыхает.
Заливал вот такое до санкций Mannol 7706 o.e.m. , сейчас стал вот такое Сhempioil ultra lrx 5w-30, вроде неплохо, проехал мало 2500 пока что, время покажет как дальше будет.
Такая же фигня, только Логан к4м. Есть подозрения что катализатор забит, есть другой лямбда зонд исправный, хочу сейчас поменять , посмотреть изменения, ещё масленный туман на впуске, возможно из-за слабой продувки катализатора, то есть он забит
На первом кислороднике отьездил 70 т.км вылетел, заменил на оригинал отьездил 3 тыс снова вылетел верхний, заменил на второй снова откатал около 3 тыс и снова вылетел. Заказал снова оригинал, отьездил 10 тыс. снова вылетел. И всегда сопровождается ошибкой р0170, официалы ничего внятного сказать не могут. Но постоянно менять их уже стало накладно.
@@ГеннадийПошвенчук тот, что с завода пробегал 70, последующие и 10 не ходят. Заправка точно не при чем, весь пробег заправлялся на одних и тех же это Лук. Пробовал на Шелл, Ирбис, Татнефть - все одно. Ошибка проявляется моментально едешь в гору и раз, чек загорается, сразу расход конский, начинает лить. Интересно, что всегда ошибка р0170. Первый кислородник кстати сдох с нормальной ошибкой, вроде бы р0135. Вот уже год катаю на отключённом датчике, т.е. на аварийных картах, расход зимой 7.8-8, лето 6.2-6.8. Объездил куеву тучу диагностов г.Казани и Марий Эл, официалов и т.д., чего только не приговаривали, но не один не сослался на кислородник. Благо попался бывалый товарищ, который сразу показал на кислородник.
Отправил донат с вопросом про флюенс с h4m с широкополосной лямбдой с завода. спорят что у меня обычная прыжковая оксид циркония) наверно стоит заехать с проблемой, чтобы удостоверились))
так же дергается при запуске h4m секунд 5 потом норм... Решилась проблема заменой второго датчика. Хватило на пол года примерно на 8т пробега и опять началось. Может прошивка на евро 2 поможет?
@@ZENiCOM заглушил вход от адсорбера,коррекции улетели в + и держатся 40-50% Расход топлива за все лето вырос не сильно,форсунки чистые,промывали,провода,свечи новые Может быть под коллектор подсасывает или же кислородник? Стоит правда оригинал неадекватных денег
У меня Веста с мотором h4m. Двигатель собран на заводе ваз в августе 2020г. На заводе накидали толкателей в выпуске с размером 324 микрон. На впуске 332 микрон. Вот такая у них регулировка с завода. Проблема с двигателем началась с 10000 км. Машина глохла на малых оборотах. Смесь богатая в минус 12 долгосрочная в минус 16 краткосрочная. Плююсь пропуски воспламенения во всех цилиндрах. Официалы отнекивались. Это свечи это катушки. Меняйте. Поменял свечи на иридиевые. Стало чуть лучше но на 100 км. Проблемим в том что в Москве и области никто не диагностирует Весты с этим двигателем. Я в шоке. Одни взялись и срубили с меня за снятие генератора. Напряжение на холостых падало до 11.8 вольт. Замерили компрессию. Сказали что нормальная. Но они ведь не знали что у меня приложение сигнализациии СтарЛайн и все в приложении фиксируется. В общем они даже дверь в машине не открывали. Так они замерели компрессию. В общем я купил компримометр. Собрал приблуду для замера давления в топливной рампе. И купил камеру за 500 р чтобы посмотреть что с цилиндрами и клапанами. Клапана и целинтры в норме. Давление в топливной в норме. Компрессия в 1 и 2 цилиндрах 6 атм. В 3-4 по 7 атм. Снял клапальную крышку. Метки на цепи грм в норме. Всунул щуп в клапана и почти все зажаты. Пробег 70000 км. Начал спрашивать сколько стоит регулировка. Стаканчики не купить!!!! А если найти то по цене 4700руб за штуку! Только точить. Стоит это будет от 50000р в Москве и обл. В Тульской вообще зарядили от 60000 р. Самая низкая цена что я нашел 45000 р. Но мужик не зговорчивый мямля. Не фак что размеры подойдут и тп. Психанул купил домкрат динамометрические ключи. Сам все снял. Расточил. Все собрал. Теперь смесь бедная в плюс 20. Думаю поездка до тулы в 220 км вставит мозги на место. А там буду лямбду менять. Если интересно то могу помочь и рассказать как самому отрегулировать клапана. Удачи.
Павел, подскажите, а вы с новыми эбу, которые пошли на каптюрах и арканах с 20 года, чего нибудь делали в плане прошивки на евро 2?Говорят, что их не перешивают ещё. Правда или врут?
@@Kto_Interesno откуда 12.5 рублей литр газа? когда он давно подорожал? минимум 20. ни разу не видел рено на заправке и чтобы лили 95. Это как в ниву\шниву тоже рекомендует завод 95, но никто его туда близко не льет) +расход на газе выше на 15-20%. +куча проблем с подсосами и прочим.
@@Maximtan1 н4м мотор. Я себе в к7м лил 92 - ни какой разницы. А к4м 16клоп и степень сжатия какая? Может на заправке Вам всегда реношки с 8клопами попадались?
@@Maximtan1 Да, газ подорожал. На прошлой неделе ещё можно было купить по 11 рублей за литр. С Шнивой и так всё ясно, там вообще Жигулёвский мотор. Ей пойдёт. В Рено льют 92 бензин в двс к4м. В н4м лить 92 нельзя, степень сжатия не позволяет.
Добрый вечер, будьте добры,помогите в таком вопросе:-Рено Меган 2 1.6 16,ошибка по датчику распредвала,меняем один датчик,опять ошибка,меняем другой датчик тоже ошибка,проводку проверели все ок. Подскажите пожалуйста
Здравствуйте! Вопрос не по теме видео. Меган2 2005г. к4м 113л.с Лучшего канала о Рено наверно нет,думаю Вы знаете всё о нём) Как определить нормальный рассход бензина или повышенный? Сейчас показывает 9.2 литра на 100 км. У знакомого Флюенс 16 года,показывает 7.2.
На расход топлива влияет много факторов: стиль езды, место эксплуатации, время прогрева, вес груза, размер колес и прочее. 2 литра не такая большая разница. Если сомневаешься, можешь конечно съездить на диагностику, проверить параметры работы двигателя. Но если, кроме расхода ничего больше не беспокоит, то забей.
У меня был Меган3, по сути тот же Флюенс, только без хвоста. Мотор реношный к4м 1.6 106 л.с., 7.2 л./100 км бывает только по трассе. Средний ниже 8 литров быть не может. Зимний расход в среднем 9.1-9.5 литров, летний на литр меньше. Где-то 8.1-8.5 литров на сотню.
@@ВасяКакой-то-у5н да это понятно. Я по специальности моторист,правда судовой) и давно не работаю по ней. Подключали комп и вроде параметры все в норме. Стиль езды,езжу всегда пустой,не ганяю. Где есть возможность экономлю,например на спусках. Режим полугородской. И вопрос открыт,как понять что рассход повышен? Какие то значения есть же.🤔Например значения относительно средней скорости. Получается двигатель старый , информации про рассход мало и она противоречива.
Вместо неисправного верхнего поставили исправный нижний. Старый верхний вкрутили вниз просто чтобы заткнуть дырку в трубе. Потом залили прошивку Евро2, которая работает только с верхним, а про нижний ничего не знает.
Продукцию ReinWell можно приобрести тут reinwell.ru/catalog/
Задать нам вопрос или записаться на ремонт clck.ru/rfRS3
Для смазки резбовыe подвержение корозии есть никелевая смазка. Для выхлопной тоже самое. Несколько дней назад откручивал выпускной которую собирал один год назад - пальцами крутил болты.
Доброго времени суток. подскажите где заказывали управляемый индоскоп? Заранее спасибо.
Видно, что человек любит свою работу, она ему в радость, молодец. Ну и за ролики Ваши спасибо.
Хороший спец , удачи тебе , дай Бог помощи в работе .
Редкий случай : классный мастер и четкая, правильная речь. Уважаю.
Спасибо тебе огромное за видео. Прыгали обороты вентилятор сходил с ума посмотрел твоё видео приехал в сервис в авторусь говорю меняйте датчик. Поменяли и ошибка ушла через какое-то время, не сразу, но ушла ! Но термостат Я всё равно купил и он у меня лежит на всякий случай новый белорусский классный.
Отличное и полезное видео, на днях была абсолютно такая же проблема с H4m, решил её именно таким путём, полёт нормальный!!!
Специалисты, которых мало, круто что такой мастер живёт недалеко!!!
что мешает тебе стать таким же?
Доброго времени суток!
А можете ответить, при точно такой симптоматике, как раз верхний датчик.
Родной был заменён на 80000 км пробега. Симптомы после замены уходят, но не на долго. Все повторяется. Так вот сам вопрос, может проблема с двигателем какая то начинается. Раз так быстро лямду сажей затягивает, что пока она "прогреется" приходится подождать.
Стоит обратиться к моториста?
Подтверждаю, ДК-1 на Н4M может устать, а ошибку не давать. И у меня движок дёргался после запуска несколько секунд, а ошибки не было.
Родной ДК-2 воткнул на место ДК-1, прошил на Евро 2, дабы заигнорить ошибки от ката, и проблема ушла.
Для новой замены рекомендую BOSCH 025803000J, правда, зимой я его брал в Атодоке за 2600...
Парни Вы молодцы
Жаль, что Вас нет в моём городе. Я год не могу вылечить провалы на Тойоте. Толковый мастер.
Ждем ссылку на наиболее подходящий кислородник с Али-Экспресс. Такие времена! Канал нужный и должен развиваться в правильном направлении!
Всем привет! У меня Каптюр с Н4М, была подобная неисправность, менял дважды верхний датчик кислорода, первый раз поставил с номером, у которого последние цифры 72R (с таким же номером и снял с авто), хватило на месяц, или меньше, а потом в каталогах появился новый артикул с последними цифрами 93 R, езжу с ним с февраля, все ОК, расход упал, тянет мотор хорошо (даже лучше, чем когда авто был новым)... Так что я так полагаю, что это проблема у всех Н4М!!! Кстати был еще один артикул, но его сейчас в каталоге нет(видимо тоже не очень удачным получился), остался только один с 93R в конце. Всем удачи!
Добрый день! А у тебя какая проблема была? Как проявлялось?
@@jeylieeeeee при остановке авто в режиме АКПП "drive" плавали обороты, чадила черным дымом и коробка пиналась. Ошибки на приборе не было
@@ДмитрийМакаров-о2щ о как, понял. а в режиме нейтрали, на месте холостые плавали? и на сколько сильно?
у меня меган, во всех режимах, когда без кондера тоже колбасит, обороты падают на холостых примерно 600-700 колбасит..
@@jeylieeeeee на нейтральной плавали, но не так заметно и ощутимо. Вычислил , что датчик кислорода, отключив его совсем ( снял разъем от датчика). Да вылезла ошибка, но при этом все симптомы исчезли. Стала работать хорошо, без дерготни.
@@jeylieeeeee на драйве 500-700 плавали, на нейтрали меньше, но этого не ощущалось, т.к. связи движка с коробкой нет
Как новую серию детектива смотрю. Что за магия
Ребята не стоит медную смазку везде лить на заводских датчиках нанесена керамическая думаю не зря ))
Согласен, медная горит, первый запуск с дымком :) я использую керамическую для свечей от вмпавто. И имеет смысл её при случае обновлять. Верхний кислородный спустя 8 лет выкрутился с диким усилием, прихватив с собой виток резьбы от трубы(приплавился, вытачивал потом надфилем)
Спасибо! Весту с такой же проблемой вылечил.
Добрый день. У вас Веста с каким мотором?
Про болты реклама Закисает все.За старание видео супер.
походу, еще до конца не досмотрел - чтобы отключить полностью газ - от форсунок и от впускного коллектора к редуктору газовому еще надо один шланг заглушить, через него может тоже подсасывать газ, если мембраны треснутые.
А,что за программу используете?
ScanDoc
Добрый день. Ещё может травить гбо редуктор через вакуумный шланг в впускной коллектор газ и обогатить смесь.
У меня так было, поменял кислородник, вроде лучше стало, потом опять началось, поменял свечи и все класс
вот это да!
полгода пытаюсь разобраться с этой проблемой на логане. Коррекции в -100, гбо нет
уже поменяны форсунки, свечи, провода, лямбда, резинки под впуском
давление топлива в норме
ролик пока не досмотрел, предвкушаю решение))
аа, просто лямбда...
значит буду дальше думать)
Я второй датчик вообще убрал ездил какое то время с чеком, нг машина не троила. Поставил новый хватило на пол года и опять началось
Здраствуйте. Решили проблему? У меня тоже такая ситуация.
такая же фигня . форсы новые .лямда новая .давление 3.5 .отсорбер отключал . прокладки новые на впуске .клапана отрегулированы . выхлоп продувается .компрессия разница в 0.5 атм. короткая минус 100 .длинная минус 50 . время впрыска меньше 2мс . машина тупит . хз что уже делать хоть в самару езжай
Зажатые клапана, стаканы точить надо
Почему при диагностике вы не смотрите на показания самих датчиков? Ведь если верхний у вас шкалит в богатую смесь, а нижний при этом лежит в нуле, это уже говорит о вероятной неисправности верхнего датчика.
На кислородный датчик лучше использовать высокотемпературную керамическую смазку .
здравствуйте что у вас за сканер и приложения которыми вы пользуетесь
это самое лучшее видео!Благодарю!
Спасибо большое за подробное видео.
Всё по уму, красавчик. А что за жалобы на донаты?
Добрый день, подскажите что за приложение для ios вы используете для диагностики. Если это не секрет фирмы..:)
Все аккуратно делает.
Ох у меня точно такиежа провалы при пуски но они быстро проходят и дальше все нормаль, лямда новая оригинальная стоит
На Весте св кросс 2020 пробег 60000км. с h4m появились подобные симптомы (тупит, троит и чек не выскочил), тоже подумал, что датчик ДАД. Пробовал чисть спреем для чистки карбюратора, потом поставил не оригинал(эра 2000₽)-не помогло, поставил оригинал(223650035R 1200₽)-не помогло. Снял фишку с кислородного датчика(лямды)-стал нормально работать и чек загорелся. Понял, что проблема найдена. Заменил. Старый был сильно грязный, проверять не стал-заменил на новый оригинал(2500₽.) заодно и свечи поменял(224011561R 2200₽)заметили , что прокладка на воздушном коллекторе плохая-заменил(осталась с ТО3)После проделанной работы-работает, как часики. Ошибка чек через 20 мин пропала, а то хотел ехать сбрасывать.
Приветствую! Ниссан Тиида с11 проблема такая на холостом ходу когда мотор прогрет иногда плавают обороты 600-800 но это происходит если нет никакой нагрузки. Включаю свет или кондей все выравнивается. Мотор HR16
У меня флюенс с h4m и с широкополосной лямбдой. На ХХ немного пляшут обороты с вибрацией. Показания краткосрочной коррекции ХХ -5 до 25 по синусоиде, обороты ровно повторяют эту синусоиду. Уже мучаюсь пол года. Ошибок ноль, кстати и динамика очень страдает, особенно при очень прогретом двиге. Было проверенно всё, лямбда, свечи, катушки, компрессия,подсосы воздуха на выпуске и выпуске, глушил адсорбер на время. Остались только форсунки.. хотя и их промывал лавром без снятия.
Скажи пожалуйста датчики кислорода взаимозаменяемы на рено меган 3 2012 рейстайлинг 1.6
Когда-то это был ниссановский к4м, очень хороший двигатель. Но прибыв к нам и поменяв название на н4м и место производства, что-то пошло не так. Особенно начался сильный жор масла. Никакие доработки не помогали. Жрет. Так же стал вопрос о его надежности. На моем каптуре было - жор масла, три колодца свечей чем-то заливало, свист ремня генератора, детонация в жару даже при 100кмч. Свечи, бензин, масла все менял, не помогло. Ну и в добавок дерганье вариатора к 40ткм, здесь помогла замена масла. Пробег авто был 50ткм. Жор масла начался с 0км. Описанные мной проблемы были у 80% владельцев, журнал "за рулем" освещал эти проблемы. Кстати у знакомого на Дастере с этим двигателем то же жор масла, но начался с 20ткм, и так же сгорел вот этот кислородный датчик на 50ткм.
К4м это реношный двигатель. А н4м это ниссановский. Раньше на ниссанах он назывался hr16de.
Сделай раскоксовку, поменяй масло на др пр-ля, эльф уже не тот, да и Н4М российской сборки тоже плоховат, на мегане жрал масло по пол литра на тыщу, ракоксовка и переход на кастрол RN710 для рено решили проблему уже тыщ 50 все в норме, от замены до замены
@@mvs4mvs418 Раскоксовку на на пробеге 0 км, ну да поможет. Масла менял на разной фирмы и вязкости. Ничего не помогло.
К4м это реновский ДВС с чугунным блоком а н4 м это это нисан. Алюминиевый 😅
товарисчи, что делать если на светофоре при трогании глохнет или падают обороты? свечи на денсо менял, ошибки не горят и на бензине не делает😌
Здравствуйте!
При автозапуске рено сандеро степвей2 срабатывает 1 раз стеклоочиститель лобового стекла. Срабатывание дворников происходит когда машина простоит долгое время. Сигнализация стоит старлайн е90. Электрики не смогли выяснить причину!
Сколько лет рекламировали керамическую смазку, в итоге вернулись к медной)).
Про газ не интересно, расскажите пожалуйста за бензин без гбо. Спасибо
Опел агила 1 объем каталик удалён до меня первый лямбда поставил аналок китайский но долго срочный кратко временный не меняется но бензин так жрет литр не хватает да же на пол часа перегозовки свечи черные нагаром из глушака сино черный дым
А почему нельзя было просто с отключенной лямбдой завести и проверить. И зачем нужны были эти перестановки, если лямбда некорректно работала
Ассалаумағалайкум Спасибо мне помог видео.❤🎉
Здравствуйте подскажите пожалуйста. Сейчас дымогенератором на подсосы проверял и обнаружил дым на патрубке который идет от дросселя к воздушному фильтру, посередине патрубка вставлена прямоугольная штука не знаю как правильно называется и вот из соединения идет дым, соответственно не герметичность. Вопрос так должно быть ? Если нет то на сколько опасен такой подсос воздуха? Заранее спасибо
Парни привет, что за эндоскоп в видео , подскажите !!
А создать бедную смесь ? Не легче и вроде побыстрей ?!
К4М. Сценик 2003 1.6 16 кл. Без фазика. Есть проблема в холостых. Нестабильность приблизительно 250 оборотов.
В чем проблема может быть ? Поменял РХХ, прокладки дросселя и прокладки ресивера. Проблема не устранена
Здравствуйте подскажите пожалуйста как попасть к вам на диагностику ( ремонт ) Рено дастр H4m
Конечно интересно. Паша красава.
Как всегда дохотчиво
Павел здравствуйте Вы случайно не столкнулись такая проблема renault fluence 1.6 16 автомат резко нажатия педаль газа фазорегулятор отключается и ошибка по физику на холостых нету такого проблемы только при езде давление хороший датчики новые едешь спокойно до 90 всё нормально а после 90 отключается
Был подобный случай на сандеро, тоже коррекции были на пределах, но на прогазовке напряжения на ДК падало в низ. В таких случаях выручает осциллограф, я подключился напрямую к ДК и увидел истенные значения. Как оказалось ДК на прогазовке не изменял своих значениях и лежал в богатой смеси, хотя по сканеру было наоборот🙄. Короче ДК под замену. И кстати, данная неисправность проявляла Ь только при хорошем прогреве ДК, например после сильной прогазовке, потом когда двигатель проработает несколько минут на ХХ, датчик вновь начинал исправно работать и так до следующей прогазовке (его нагрева).
Единственно правильный ответ. Все эти проблемы нужно рассматривать с помощью осциллографа, а не вот этих прибамбасиков которые читают данные живые с блока управления. Всё остальное туфта
Здравствуйте. Посоветуйте, в чём может быть причина? Дастер 2015г, двигатель Н4М. За два года поставили уже третий верхний лямбду. Брал родные, первого хватило на 1,5 года, второй 1,5месяца и уже сдыхает.
Разве болтик с резьбой в резиновой трубке не пропустит по резьбе?
Делали тест медная смазка и алюминиевая грели их медная от температуры ушла а алюминиевая нет..вывод сами сделайте.фирма другая была
Спасибо за информацию. Этой проблемой страдают почти все реношки данного класса.
А что подскажете лить вместо эльфа в К4М?
Заливал вот такое до санкций Mannol 7706 o.e.m. , сейчас стал вот такое Сhempioil ultra lrx 5w-30, вроде неплохо, проехал мало 2500 пока что, время покажет как дальше будет.
любое с допусками рено , я на роснефть ультратек катаю, масло хорошее , двигатель работает тихо
Добрый вечер. Про Каптюр 1.6 скиньте ссылку h4m бензин механика
А если второй кислородный датчик -100% коррекциию показывает(значит он тоже не исправен?) двигатель к7м.
Такая же песня....
У меня -50 постоянно
а как производится адаптация?
А если лямбда 2 после катализатора показывает минус 100 тогда в чем дело?
Такая же фигня, только Логан к4м. Есть подозрения что катализатор забит, есть другой лямбда зонд исправный, хочу сейчас поменять , посмотреть изменения, ещё масленный туман на впуске, возможно из-за слабой продувки катализатора, то есть он забит
Как заменить датчик распредвала
На первом кислороднике отьездил 70 т.км вылетел, заменил на оригинал отьездил 3 тыс снова вылетел верхний, заменил на второй снова откатал около 3 тыс и снова вылетел. Заказал снова оригинал, отьездил 10 тыс. снова вылетел. И всегда сопровождается ошибкой р0170, официалы ничего внятного сказать не могут. Но постоянно менять их уже стало накладно.
Да последнее время ДК летят как семечки, делаем выводы
Тут скорее всего не ДК виноват 4-ый уже, смените сервис лучше
@@shurup75 или азс...
@@shurup75 Три оригинала за 70 т. Сервис ни причем, оригиналы дерьмо.
@@ГеннадийПошвенчук тот, что с завода пробегал 70, последующие и 10 не ходят. Заправка точно не при чем, весь пробег заправлялся на одних и тех же это Лук. Пробовал на Шелл, Ирбис, Татнефть - все одно. Ошибка проявляется моментально едешь в гору и раз, чек загорается, сразу расход конский, начинает лить. Интересно, что всегда ошибка р0170. Первый кислородник кстати сдох с нормальной ошибкой, вроде бы р0135. Вот уже год катаю на отключённом датчике, т.е. на аварийных картах, расход зимой 7.8-8, лето 6.2-6.8. Объездил куеву тучу диагностов г.Казани и Марий Эл, официалов и т.д., чего только не приговаривали, но не один не сослался на кислородник. Благо попался бывалый товарищ, который сразу показал на кислородник.
Привет. Всё супер делаете! Где вы находитесь? Салам из Уфы. Может мне до вас доехать!
а что за эндоскоп?
Здравствуйте ! А,что за программу используете?
Подскажи почему не посьупает питание на модуль
Спосибо все четко
Отправил донат с вопросом про флюенс с h4m с широкополосной лямбдой с завода. спорят что у меня обычная прыжковая оксид циркония) наверно стоит заехать с проблемой, чтобы удостоверились))
так же дергается при запуске h4m секунд 5 потом норм... Решилась проблема заменой второго датчика. Хватило на пол года примерно на 8т пробега и опять началось. Может прошивка на евро 2 поможет?
Здравствуйте, если не затруднит ответьте исправили проблему и как ?
@@user-jj8cv2nc2iк сожалению нет, не знаю уже что делать... Прошивка не помогла
А подскажите какое масло можно заливать в рено вместо эльфа?
Любое масло 5w30 с допуском А3,В4. Можете лить Синтек с такими характеристиками. На Озоне сейчас идёт Акция.
У меня друг Altero заливает , ему нравится
Привет. Так какой кислородник не правильно работал? Верхний или нижний? И почему после замены местами всё работает?
Верхний. Нижний не участвует в регуляции смеси.
Приветю, что за прога?
Хорошая работа. Что за сканер и прога у Вас?
Scan Doc.
@@ВалераАндрейчик-я3и Понял спасибо
При всей познавательности видеоролика, вспомнил Монолог «Шпингалеты» - Е.Петросяна
А как происходит сброс адаптаций может кто знает?
какое приложение ты используешь?
Полезное видио, молодец
Добрый вечер. В каком городе находится Ваш автосервис?
Привет! Как сканер называется?
на одном моем HR16, на 92 тяга лучше чем на 95, уж не знаю почему, заправки менял всякие....
такая же история!н4м залил 92 тянет лучше чем на 95.
Возможно, чтобы детонации не было, при 92 более богатую смесь ЭБУ готовит, отсюда тяга лучше, но должен быть немного больше расход
У меня на тииде провалы при резком нажатии . И ошибок нет . Бесит , мне откуда узнать пропуски или давление )
Разобрались с проблемой? Тоже провал при резком нажатии.
А если как у меня газ + бензин, при 100% газа подмешивает от 10% бензина, в зависимости как давить на педаль?)
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста стоит ГбО рено к7м угол зажигания на холостых показывает -27 г куда копать .
Такая же беда, car scanner показывает -27. Ездил к официалам на их оборудовании 0 +4 . Походу сканер наё
Что за приложение?
У меня на к7м тоже коррекции в минус 100,значит надо поменять кислородник)))
Надо искать причину
@@ZENiCOM заглушил вход от адсорбера,коррекции улетели в + и держатся 40-50%
Расход топлива за все лето вырос не сильно,форсунки чистые,промывали,провода,свечи новые
Может быть под коллектор подсасывает или же кислородник?
Стоит правда оригинал неадекватных денег
@@ZENiCOMподскажите, По OBD-II Краткосрочная по второму кислороднику минус 100% хотя напряжение скачет,дастер 2014 1.6 полный привод
Как программа для считывания эта у вас на телефоне называется?
Scan Doc стоит много денег.
а у меня не получается верхнюю лямбду выкрутить((( прикипела сильно (( может побрызгать чем?
Плюнь пара раз , если не поможет то жену попроси
Сколько стоит регулировка клапанов на этом двигателе?
У меня Веста с мотором h4m. Двигатель собран на заводе ваз в августе 2020г. На заводе накидали толкателей в выпуске с размером 324 микрон. На впуске 332 микрон. Вот такая у них регулировка с завода. Проблема с двигателем началась с 10000 км. Машина глохла на малых оборотах. Смесь богатая в минус 12 долгосрочная в минус 16 краткосрочная. Плююсь пропуски воспламенения во всех цилиндрах. Официалы отнекивались. Это свечи это катушки. Меняйте. Поменял свечи на иридиевые. Стало чуть лучше но на 100 км. Проблемим в том что в Москве и области никто не диагностирует Весты с этим двигателем. Я в шоке. Одни взялись и срубили с меня за снятие генератора. Напряжение на холостых падало до 11.8 вольт. Замерили компрессию. Сказали что нормальная. Но они ведь не знали что у меня приложение сигнализациии СтарЛайн и все в приложении фиксируется. В общем они даже дверь в машине не открывали. Так они замерели компрессию. В общем я купил компримометр. Собрал приблуду для замера давления в топливной рампе. И купил камеру за 500 р чтобы посмотреть что с цилиндрами и клапанами. Клапана и целинтры в норме. Давление в топливной в норме. Компрессия в 1 и 2 цилиндрах 6 атм. В 3-4 по 7 атм. Снял клапальную крышку. Метки на цепи грм в норме. Всунул щуп в клапана и почти все зажаты. Пробег 70000 км. Начал спрашивать сколько стоит регулировка. Стаканчики не купить!!!! А если найти то по цене 4700руб за штуку! Только точить. Стоит это будет от 50000р в Москве и обл. В Тульской вообще зарядили от 60000 р. Самая низкая цена что я нашел 45000 р. Но мужик не зговорчивый мямля. Не фак что размеры подойдут и тп. Психанул купил домкрат динамометрические ключи. Сам все снял. Расточил. Все собрал. Теперь смесь бедная в плюс 20. Думаю поездка до тулы в 220 км вставит мозги на место. А там буду лямбду менять. Если интересно то могу помочь и рассказать как самому отрегулировать клапана. Удачи.
Спасибо 👍
Всё супер, спасибо,👍
Есть прошивка, которая отключает оба датчика кислорода?
Да,кусачки.
Павел, подскажите, а вы с новыми эбу, которые пошли на каптюрах и арканах с 20 года, чего нибудь делали в плане прошивки на евро 2?Говорят, что их не перешивают ещё. Правда или врут?
А зачем менять прошивки на евро 2 ?
@@АндрейКотэнкин Плохо работает машина, смесь очень бедная. В жару вообще беда, детонация, рывки и и.д.
А если второй датчик показывает коррекцию -100, значит он умер?
Такая же проблема на Дастере k4m второй кислородный показывает -100 %.
Что делать ?
@@anonnymouse4470 а первый сколько показывает?
Второй -100 это норма, у всех так
@@shurup75 Первый недалеко от ноля ходит
Подскажите пожалуйста как называется программа на телефоне.
Scan Doc.
А город то какой?
-100 % коррекция это получается 1вольт?
зачем ставить газ на такие скорлупки если там и так 6-7 литров 92 на сотню?
Минимум 8.5 литров на сотню. И 92 нельзя, можно начиная с 95. Газ 12.5 рублей за литр, бензин 48.5 рублей за литр.
@@Kto_Interesno откуда 12.5 рублей литр газа? когда он давно подорожал? минимум 20.
ни разу не видел рено на заправке и чтобы лили 95. Это как в ниву\шниву тоже рекомендует завод 95, но никто его туда близко не льет) +расход на газе выше на 15-20%. +куча проблем с подсосами и прочим.
@@Maximtan1 н4м мотор. Я себе в к7м лил 92 - ни какой разницы. А к4м 16клоп и степень сжатия какая? Может на заправке Вам всегда реношки с 8клопами попадались?
без понятия. все реношки стучат клапанаами и плаьцами из-за эко прошивки. вам уже про эт описали. на этом же канале. шить номральную и лить 92.
@@Maximtan1 Да, газ подорожал. На прошлой неделе ещё можно было купить по 11 рублей за литр. С Шнивой и так всё ясно, там вообще Жигулёвский мотор. Ей пойдёт. В Рено льют 92 бензин в двс к4м. В н4м лить 92 нельзя, степень сжатия не позволяет.
Какой пробег у авто?
Добрый вечер, будьте добры,помогите в таком вопросе:-Рено Меган 2 1.6 16,ошибка по датчику распредвала,меняем один датчик,опять ошибка,меняем другой датчик тоже ошибка,проводку проверели все ок. Подскажите пожалуйста
Ошибка то какая? Не видит или несоответствие какое? Фазик живой?
Датчик оригинал ставьте. Я ставил фае и тоже так было.
С оригиналом также история
Фазик новый оригинальный,метки все на месте
К автоэлектрику у кого есть мотор тестер. Проверить синхронизацию датчиков колена и распредвала, посмотреть сигнал (качество сигнала).
Здравствуйте! Вопрос не по теме видео. Меган2 2005г. к4м 113л.с Лучшего канала о Рено наверно нет,думаю Вы знаете всё о нём) Как определить нормальный рассход бензина или повышенный? Сейчас показывает 9.2 литра на 100 км. У знакомого Флюенс 16 года,показывает 7.2.
Не верь жене, трезвенникам и показаниям бортового компьютера.)))
@@АлСев я когда заливаю до отсечки считаю сколько на сотку кушает. И примерно с компом совпадает.
На расход топлива влияет много факторов: стиль езды, место эксплуатации, время прогрева, вес груза, размер колес и прочее. 2 литра не такая большая разница. Если сомневаешься, можешь конечно съездить на диагностику, проверить параметры работы двигателя. Но если, кроме расхода ничего больше не беспокоит, то забей.
У меня был Меган3, по сути тот же Флюенс, только без хвоста. Мотор реношный к4м 1.6 106 л.с., 7.2 л./100 км бывает только по трассе. Средний ниже 8 литров быть не может. Зимний расход в среднем 9.1-9.5 литров, летний на литр меньше. Где-то 8.1-8.5 литров на сотню.
@@ВасяКакой-то-у5н да это понятно. Я по специальности моторист,правда судовой) и давно не работаю по ней. Подключали комп и вроде параметры все в норме. Стиль езды,езжу всегда пустой,не ганяю. Где есть возможность экономлю,например на спусках. Режим полугородской. И вопрос открыт,как понять что рассход повышен? Какие то значения есть же.🤔Например значения относительно средней скорости. Получается двигатель старый , информации про рассход мало и она противоречива.
Не совсем понял,как помогла перестановка верхнего с нижним датчиков
У верхнего нюхач помирает
Вместо неисправного верхнего поставили исправный нижний. Старый верхний вкрутили вниз просто чтобы заткнуть дырку в трубе. Потом залили прошивку Евро2, которая работает только с верхним, а про нижний ничего не знает.