Doesn't break? Doesn't consume oil? Reviewing Nissan 1.6 HR16DE engine, AKA Renault H4M.
Вставка
- Опубліковано 15 лис 2021
- Hello everyone! Here we have an overview of the Japanese engine for Renault and even Lada cars. The 1.6-liter aspirated HR16DE appeared on virtually every Nissan model that was capable of pulling. It is designated H4M on numerous Renault models. Several years ago, they began to install it on the Lada Vesta and XRay models. Want to hear our opinion on this very common motor? All the details in this video.
Read more about the problems of the Nissar HR16DE / Renault H4M engine on our website autostrong-m.by/post/nadyozhe...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by - Авто та транспорт
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Как механик Ниссана могу утверждать что мотор отличный и абсолютно беспроблемный. А те кто жалуются на масложор просто пожинают плоды своей (ну или предыдущего хозяина) жадности. Масло менять нужно через 5-7 тысяч и мотор будет чистым.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Ложь.
@@user-up1kj6rt5f ну посмотри на мой мотор. Пробег 137 тысяч. Чистейший и без намëка хотя бы на малейший масложëр.
@@-Jahan- в таком случае предлагаю взглянуть на мой 20 с кашака, цепь растянулась на 60 т., вариатор гикулся на 50 т. а именно ведомый конус в хлам, хоть ремень не порвал. Производство авто Великобритания, а по запчастям вся европа, солнцезащитные козырьки франция, стекла голландия, пластик немцы, венигрет бля, и эта лавка куплена лично с нуля в салоне. Болты подрамника заказывал в японии, так как этого дерьма нет в рф
@@user-up1kj6rt5f я сказал исключительно про двигатель. Про растянутую цепь на таком пробеге впервые слышу хотя 10 лет механиком в Ниссане отработал. Обычно преждевременная растяжка цепи связана с эксплуатацией на низком уровне масла. Про говëность вариатора полностью согласен.
надо купить все мотоциклы у кучерявого, чтобы он больше их не рекламировал, пацаны быстро купили себе по мотоциклу.
Можно два?!
Лет 30 назад можно было , а теперь 🤷
@@user-rr6ru3jg5u а теперь самое время тряхнуть стариной!))
@@zmitroniebiadulya252 теперь на 4 колёсах и под крышей комфортнее )))
Можно брать по два! Ждем заказы 🤠
Как всегда, чётко, грамотно и без лишней болтовни.
Лайк!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
У нас такой на рабочей машине стоит Ниссан Сентра мкпп , 470 т.км уже пробег. Проблем с ним нет вообще. Масло не хавает до сих пор , льём 5w40 с новья , клапана не регулировали ни разу, работает очень тихо . Только расходники меняем и масла раз в 7000 т.км
Годный вообщем моторчик👍👍👍
На рабочих машинах пробег крутится быстрее, чем Земля вокруг оси)
Спасибо, что поделились опытом! 😎
У меня Логан 2016 с этим мотором пробег 185000 масло ест канистрами 4л на 10 тыщ
За 470 тыс не разу не регулировали клапана??
ВРАНЬЕ!!!!
@@pointman879 не факт. У меня был qg15de (предшественник hr16), за 360 000 ни разу не регулировал, ничего не случило, не прогарало. Так и продал.
Залипаю на вашых видосах! 👍 Курс верный! 👍 Уже кучу пересмотрел и апетит только растёт👍
Это потому что они крайне удачно смогли перенести в ютуб формат ТВ-журнала.
Стараемся для Вас делать лучший контент! И приятного аппетита 😋😉
Японцев люблю. Впечетление, что сделаны на пределе экономии, но при этом очень надежные и ресурсные. ПЛЮС жидкости не льются из всех щелей! Был Круз 1,8 мт опелевский двигатель, то одно, то другое, то из под клапанной течет, то в антифризе масло, то термостат, то прокладки теплообменника. Поменял всю систему охлаждения постепенно)))) Ни с Ниссаном, ни с митсу такого не было.
Опель ваще мусор, сколько людей натерпелось с этими ссяными дрыгателями. А еще акпп дохлые, кан-шина лежит через раз, трубки рассыхаются...
Ваг и БМВ попробуй, совсем другое дело)
@@Dalnoboy1 все тоже самое.
Спасибо, что поделились мнением!
Честно сказать, кроме системы охлаждения и замены клапанной крышки проблем не было. Пробежал 126 т.км. я. всего 141 пробег был, когда продал.
Спасибо Автостронг. Вы лучше всех
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Great review! I am here in the USA and have this engine in my Nissan Versa. I changed the OE plugs at 106,000 miles and they were covered in oil. I discovered the intake manifold gasket had a leak for a long time and I didn't know until I changed the sparkplugs. However, I had noticed oil consumption, but I didn't know where the oil went until then. I put on new gaskets for the throttle body and the intake manifold. Good engines, but some of the parts are cheaply made. I love my car and will continue to change my oil every 5,000 miles. I use synthetic regardless and put on new NGK double iridium sparkplugs.
Спасибо за дополнение!
I also have a Versa and just finished the spark plugs today at 110,000 miles! Glad I did bc they were worn down to the nub
@@gordtvradio3465 this makes me wonder now. I bought a 2013 Versa with a manual transmission 2 months ago with 118k miles on the odometer. This is a car I use to commute to work so I don't rack up miles on my Jeep and to save on fuel costs. I've put almost 1.5k miles on it now since I bought it and I was wondering about the condition of the plugs. I know you can get to one plug without pulling the intake to check it. I saw NGK makes Ruthenium plugs for this engine and was wondering if they would have any benefits over platinum or iridium. Regardless, it's probably worth it to change them since I don't know how long they have been in there. I also did an oil change and switched it to Pennzoil High Mileage full synthetic.
The guy I bought this car from is a co-worker of a good friend. He said it needed a new catalytic converter but he didn't pay mind to the other code for the thermostat. Turns out all it needed was a new thermostat as it was stuck open and not warming to operating temp quick enough resulting in more fuel being dumped into the cylinders. This caused the catalytic converter code to appear. I replaced the thermostat (cost $10) and no more codes lol.
Грамотно,четко ,понятно,без лишней воды....Молодец!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Отличный обзор!!! Ёмко, кратко, информативно, всё по делу - как мы и любим! Спасибо парни за труд!!!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Спасибо парни
Отличнейший ниссановский мотор выпускавшийся с 2004 года,ноуты,тииды и другие,400 тысяч легко,цепь 300 тыс,минимум,если и есть проблемы у лады так это уже зависит от качество сборки и материалов где этот двигатель собрали...
@pavel плевать кто собирал,мотор Ниссан ,АКПП японский джатко,кузов не гниёт,предложи лучше
Спасибо, что поделились мнением! 😊
Лучший канал по моторам. Позитивно и по делу. Приятно смотреть и слушать.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Спасибо, мужики. Курс верный!
Изучаю по вашим разбООрочкам болячки ДВС, много узнал нового и полезного
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит)) 😉😎
Благодарю, за видео. Делайте их больше. Отлично!
Обзор честно сказать не о чём , ни степень закалки распредвала, твёрдость коленвала. Ни слова о запчастях. А уж заявленный ресурс так это из области фантастики...
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!) 🙃
Ниссан Тиида с салона брали,прошел 430 тыс и провернуло вкладыш четвертого шатуна,масло лил ориг всегда,2008 года выпуска, может у кого и 500 тыс ходил, не знаю.но мотор до этого работал без нареканий,вкладыш провернуло из за того что масляный насос Троил а так наверное ещё ходил бы и ходил,так как масло не жрал! HR16 DE по-моему был мотор
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Победил масложер на 300000 км. на этом моторе заменой всех поршневых колец. Маслосъёмные залегли и были сильно закоксованы. Отмывал шуманитов из Ленты. Хон отличный и зазоры клапанов в норме. Цепь была растянута на треть по натяжителю. Сейчас пробег 540000км. масло не жрёт совсем, правда сейчас езжу в Финляндии с defa и webasto. Мотор очень ресурсный!
Спасибо за дополнение!
Смысл так заморачиваться с капиталкой ,если можно взять контрактный мотор?
Замена поршневых колец это разве капиталалка? Контрактный двигатель может быть тоже с масложером. И цена колец и прокладок ничто, по сравнению с покупкой б/у двигателя. Тем более ремонт был сделан своими силами за день
@@dimansky7918 Ну если вы настолько Чип и Дейл...
@@Evgeniy199 согласн, за 17к с навесным взял
Смотрю вас постоянно и в который раз убеждаюсь, что был бы двигатель настолько хорош то он не попал бы на вашу разборочку. Шутка юмора. Жду когда 3сте движок раскидаете. Успехов и здоровья.
Спасибо за просмотр!) Хорошего дня 😉
Спасибо автор!
Спасибо, что смотрите нас!
Лайк как всегда! Очень интересно и познавательно! По прежнему ждём метановый BSX 2.0
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Большое Вам уважение!
Благодарим за просмотр! 😊
Приятно было слушать.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
больше поллмиллиона км??? KPOWER щас чаем подавился
Приятного ему аппетита.
Масложор начинается с 80000 км, поршни в цилиндрах болтаются с новья.
🤣 Так и не поступит на переборку! Уголок старьевщика его судьба
@@user-lb4yb1ix6e меняй цепь на сотке у меня перескочила два зубца на прогреве загнуло 4впуск жор начался на 60 примерно
Пробег 350ткм! Из них 200 на метане! Полёт нормальный! Ничего не делал, даже цепь и клапана не лез! Масло расход литр полтора на 10ткм
Как всегда, ярко и доходчиво.палец вверх.
Спасибо за поддержку! Стараемся для Вас делать лучший контент! 🙂
Спасибо. Как всегда отличный обзор.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Как всегда 👍👍👍. Я думаю любой мотор и машина в целом будет служить долго если вовремя обслуживать.
Совершенно верно
Согласен, был пежо 308 рест, масло оригинал на 8 тысячах, антифриз оригинал, мотор супер, проехал 110 тысяч и при продаже подборщик оценил на 5 баллов, говорит такое редко встречал. Бережное отношение и своевременное обслуживание это залог надёжности любого автомобиля.
@@user-by2zn1ov2m особенно масло оно при перегреве и свыше 5 тысяч уже меняет свойства
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Молодцы, хорошое качество видео материала. Можно было бы рассказать о моторе MR20DE?
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Молодцы, супер. Работайте ребята, работайте. Побольше вам клиентов.
Спасибо за поддержку!
Отличный контент, благодарю!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Больше популярных моторов в студию. Спасибо
Приводи примеры!
1.0 TSI vag например😌
Учтем все пожелания и предложения! 😎
Ну вот же! Почти! Почти HR12DE! Осталось совсем чуть-чуть и мы его дождёмся! Лайкос!
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!) 😎
У меня тоже HR12DE стоит на Note e-power (пробег 200000+ км пока), хотелось бы увидеть его разбор на этом канале.
@@nikitasaloma7045 у нас на микре стоит. 210 пробега. Масло от замены до замены грамм 700 уходит. В прошлом году зазоры в клапанном механизме регулировали. Натяжитель на 4 зуба вышел.
Спасибо большое за видео, очень информативно и дотошно разобрано❤
Огромное спасибо за поддержку канала)
Как всегда, красавчики!!!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Спасибо за обзор.
У жены Ниссан Тиида с мотором hr16de.
С салона, пробег 154 т.км.
Масло 5w30 motul. Замена раз в 10к.
Работает прекрасно.
Масложора нет хоть и приходится часто крутить его в паре с 4st автоматом.
Зазоры клапанов в норме.
Последние 30т.км. ездим на газу.
Замена свечей раз в 60к.
Собираюсь менять цепь ГРМ к 200т.км. но говорят ходит и дольше, но так как мотор часто приходится крутить то наверное к 200к это отличный результат.
Менял ролик сервисного ремня где-то на 80к и мне кажется что он опять шелестит при низкой температуре воздуха.
Раз в 60к. Чищу дроссельную заслонку без снятия, помогает. Машина начинает работать более стабильно.
В общем автомобилем довольны.
Каналу спасибо.
P.S. Украина. Хай живе Белорусь.
мой совет не меняйте пока не шумит цепь,есть экз с пробегом 400т.км на родной цепи
Рады, что в цель попали!) Удачной дальнейшей эксплуатации!
На hr серии не рекомендуется газ,клапана вытягивает
Если это тот двигателя что ставился на Nissan Tiida 1.6 , то как владелец даной машины скажу что двигатель очень надёжный. Авто купил с салона в 2007 году. До сих пор езжу. 300 000,00 км ничего по машине не делал. Масло не берет вообще. Уточняю ходовая только ремонтировалась.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Благодарю за обзор, было полезно
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Спасибо, хороший обзор! Надо было про масло насос и балансир затронуть тему.
Где вы здесь балансир увидели?
@@AutoStrong_M так я и не увидел. если нет, надо было сказать, ну... например "в отличие от qr20 в данном ДВС балансир отсутствуют". я не пытаюсь сказать что и как вам говорить, но просто тема не раскрыта, раз уж разобрали... какие-то вещи - типа отсутствия маслоотливных пластин в поддоне были понятны, потому что поддон показали, а некоторые вещи -нет.
Вообще-то на 1.6-литровые моторы балансиры не ставят. А на многих двухлитровых даже на том же блоке цилиндров балансиры добавляют.
было бы круто сравнить Н4М тольяттинского производства и HR16DE японского - есть мнение, что комплектующие сильно разнятся, японские моторы надёжнее.
Конечно японские надежней, особенно бу со смотаным пробегом. Лучше 15 летний праворульный ниссан с пробегом 300.000км и смотанным до 120ткм, чем веста или логан с таким новым мотором.
🤣
@@ApsuVital вот сразу и не поймешь - сарказм или нет...
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Разного года производства будут разные параметры той же ЦПГ (так как у HR16 куча модификаций было,ю тем более в Японии)
а одного поколения (года) будут параметры равны +-, а поставщики конечно разные могут быть. Откуда дешевле поставить - те и поставщики.
Ну наконец-то. А то я соскучился. И где же мегамеханик Паша? Отличный обзор. Спасибо
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M И всё же, где же Паша?
Спасибо, очень полезно.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Четкая подача информации, вот только музыка громкая...а так спасибо с меня подписка и жирный лайк 👍
Приборы показывают, что музыка тише голоса
Лайк жирный,больше видео про всё !
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!) 😊
Спасибо вам за классную работу! Так держать! Очень хотелось бы увидеть разбор-обзор 1.6 MultiJet от Fiat. Привет вам из Украины.
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Очень познавательные ролики!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Отдельное спасибо за обзор 1.4 tsi caxa, от счастья уронил скупую слезу 😄
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Спасибоо вам за видео и огромный ЛАЙК!!!
Как будто по моей просьбе сняли, была такая просьба с моей стороны в комментах к другому видео!
Катаюсь на Дастере с таким мотором, пробег около 55 тысяч.
Что могу сказать. Масло не ест, хотя при обкатке съел 2 литра на первые 10 тыс км.
Два раза меняли лямбда-зонт по гарантии. Потекла крышка ГРМ, перегерметизировали.
Сейчас повышенная вибрация, и не только у меня, еще у двоих людей смотрел - трясутся довольно сильно.
А так мотор как мотор, для умеренной езды хватает.
А с заменой свечей - да -засада. Самому лезть страшно, а уже вторая замена на носу...
да не страшно, лезь. Запасись удлинителями, воротками, головками и динамометрическим ключом. Свечная головка должна быть очень тонкой, до разборки хорошо бы проверить в свечном колодце четвертого цилиндра, куда можно залезть без снятия впуска. Я сделал месяц назад, легко.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!) 😉
@@MANkrasnoyarsk Спасибо за советы и поддержку!
Повышенная вибрация из-за низких оборотов холостого хода примерно 750 с завода! У диагностов поднимите холостые хотя-бы до 850-900 оборотов и будет вам счастье.
@@Zakhar174 Спасибо за совет!
Тоже думал об этом...
Как всегда полезно и интересно! Спасибо.
Не могли бы вы поднять тему торможение двигателем , влияние на ДВС?
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Лайк за задросельное пространство!
Спасибо за просмотр!)
Спасибо за обзор, на ноуте было предписано замена масла через 15 тыс км
А в книжке не было прописано, что это трассавый пробег, и что при тяжелых условиях типа горы и город, нужно менять в 2 раза чаще? А то у меня на корейц это было прописано в мануале.
Читай внимательней, там указанно что при тяжелых условиях интервал сократить в 2 раза. Если ты не житель Крыма и ККК, то надо сокращать интервал.
Рады, что оказались полезны! Спасибо за просмотр!)
@@ApsuVital щ
Была тиида с этим мотором на автомате. Проехал 140 ткм. Замена масла каждые 7-8 ткм. Проблем не было! Отличный мотор, как впрочем и тиидка.
Ещё добавлю что после сливания масла, в поддоне остаётся около 300-400 мл. Откачивал шприцом с одетой на него медной трубкой, загнутой как знак ?. Заливал 4.3 литра. Расхода не было.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Ojala pongan todos sus videos que vayan sacando en español, son de los mejores canales de youtube que conozco
¡Gracias por vernos!))
Как всегда все отлично
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Когда будете мото движки разбирать?Интересно устройство!А на других ресурсах,что то не хочется смотреть,нравится ваша подача материала. Все чётко ,без лишнего.
Думаем над новым форматом))
100тыс откатал на hr16de. Как на одном дыхании. Без проблем от слова совсем. Заливал только масло. Ремень менял и прочие расходники. Движок огонь 🔥 Намного лучше mr20de(кашкай)
Hr16de не коксуется, масло не жрёт, бенза много не жрёт. Я не знаю как можно на нём положить кольца. А таксисты накатывали на нём до 600тыс, меняли на контрактный и ездили дальше. Цепь ходила и 250 и 300.
Ездил только на платине(свечи) .
Масло от замены до замены(10тыс.) 10w40 оригинал, уровень на месте.
Надёжный офигенный шикарный hr16de
Спасибо, что поделились опытом! 😎
В него вроде льётся 5в30
Благодарю вас за видео 🙏
У меня HR16DE
Пробег 226 тысяч.
Ремень действительно скрипит на холодную. Но, такое бывает не всегда и только на уже поношенном ремне. Наверное эластичность теряет со временем.
Клапана не регулировал. Мотор работает тихо.
Масло начал доливать после 160 тысяч пробега. Расход масла примерно 130 грамм на 1000 км.
Менял сальник коленвала передний.
Недавно начало подтекать масло из передней крышки двигателя.
Тоже самое, только 234 тысячи
Спасибо, что смотрите нас!
Отличный обзор, давно американских моторов небыло!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Хороший обзор, всё грамотно и по существу...
Про свечи: Я на Калине на пробеге 56 тыщ км первый раз заводские сменил. И то потому-что первый раз в сервисную книжку заглянул и с ужасом узнал что на 30 тыщ их меняют ))) А так машина ехала без проблем.
Спасибо за дополнение!
Более чем грамотный обзор! Прям действительно классно рассказал!! Всё чётко по делу!!!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Очень подробно . Класс
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
приятно порадывал ,сколькопрошол данный мотор ,спасибо
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Тиида 2011 года прошел на этом моторе 399090 полет норм начал масло подъедать. Клапана не регулировал ничего с ним не делал. Тянет нормально еще
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Отличное видео, "кучерявый" как всегда рассказал от "а" до "я" о разборке и двигателе. Смотрю каждое видео, жду новые с нетерпением. Давайте уже v8 от Тойота.
Наверное не ламаются раз не на складе)
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
кучерявый)))
Как всегда молодцы !!! Приятно смотреть , без лишних слов и пиздежа . Красавцы.
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Крутой обзорю подписка лайк колокольчик, спасибо))
Все бы так! Спасибо за поддержку! 😊
Но,спасибо за Ваш обзор на этот мотор,несмотря ни на что,Вы слышите нас,а мы Вас смотрим !
Спасибо за просмотр!)
Есть ли возможность обогатить обзоры измерениями?) Было бы здорово увидеть в роликах нутромер, твердомер, диаметры шеек коленвалов, толщину стенок цилиндров, колец, конфигурацию маслоотводящих отверстий и т.п.
Это уже огород Kpower)
Только:Пальцометр,ногтиметр,глазомер,кувалдометр и ломамер!!!
Пошатайку забыл😁
Мг.
Да дружище тебе на другой канал кповер там конструктивно все покажут, пошатают, промеряют
Спасибо, все по делу
Спасибо Вам за просмотр и поддержку)
Как я ждал этого ролика h4m👏👏👏😁👍
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения жесткость в его верхней части маленькая, цилиндры пойдут "яйцом" - вот вам и причина масложора. Была бы рубашка охлаждения закрытая, то жесткость блока была бы значительно выше и никакого масложора и в помине не было бы.
Спасибо за дополнение!
Да это в принципе один из самых хороших моторов 1.6.
Про норм эксплуатации до 300 000км ходит без вопросов.
Спасибо за дополнение!
При норм эксплуатации и жигуль 300проходит без проблем и масложоров..для хорошей машины это не пробег.
Добрый вечер.хотел спросить я хочу себе купить кашкай на механике 12 год .говорят что 3 и 5 передача короткая и по трассе большой расход это правда или нет.смотрел обзор ютуб .или можно брать автомат
@@user-mh7jp3oi1pда, только мой жигуль на 16 клапанах при пробеге 205 уже помирал. Масло и т.д. все менялось вовремя.
Тиида 2007 г. На таком движке, 250 т. Пробег полет нормальный, масло синтетика, масло ни есть ни грамма.
Спасибо, что поделились)
Давай ниссан vg30, лайк как всегда. Отличный тех канал!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Отличный мотор. У меня такой в логане стоит, машина используется в такси. Пройдено 310 тыс, на газу,свечи меняю сам. Единственное подвел дроссель, поменял на 250тыс, пластиковый механизм внутри дросселя изнашивается.
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
цепь на каком пробеге менялі?
как ты сохранил клапана и седла?
Здравствуйте. У меня лада веста св кросс. Газ поставил на 29 ткм, сейчас 50т км. Что посоветуете? Машина периодически глохнет на светофоре, особенно, если кондиционер включён. И вообще, есть ли проблемы при эксплуатации на газу, или не мучиться и спокойно кататься?
Хороший мотор, у меня на TIIDA такой стоял, брал машину новой проехал 150000км вообще ни каких проблем, ну обслуживать надо хорошо и вовремя 👍
Как и все моторы на всех машинах. Нужно обслуживать хорошо и вовремя. И все тогда проедут 150 тыс.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Автростронгу респект, запчасти норм и цены разумные.
Всегда пожалуйста! Спасибо, что Вы с нами!))
Всё чётко, спасибо.
Очень рады, что обзор Вам понравился)
Снимите пожалуйста обзор на тойотовский двигатель 1.6 1zr-fe
Странно, что про этот популярный мотор еще нет видео
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Неплохо было бы озвучивать цену рассматриваемого мотора у вас.
Вы всегда можете обратиться за консультацией к нашим специалистам. Все реквизиты есть на наших сайтах: www.autostrong-m.by
www.autostrong-m.ru
Как элемент сценария ролика, было бы интересно знать дальнейшую судьбу разобранного мотора: (1) в утиль целиком; (2) полное восстановление; (3) донорство отдельных частей и каких именно
Здравствуйте. Годные запчасти пойдут в продажу.
@@AutoStrong_M это понятно. Но я про сам сценарий каждого выпуска. Как идея улучшить... ИМХО, рассказа про дальнейшую судьбу конкретного мотора в разборке сделал бы повествование более законченным. Тем более, что вы рассказываете его историю до разборки. Это бы смотрелось милее, тем более, что многие владельцы возрастных авто немного сентиментально относятся к своим машинкам и моторам...
@@user-hc4jl6ty6j мы в основном разбираем некондиционные моторы, там почти всё идёт в утиль.
О, круто, у меня такой двс на Рено Дастер , 2016. С пробегом 26 тыс км ❤️❤️❤️
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Спасибо Илья за разборочку! Ну и добавлю что на Российском H4M стоят ФОРСУНКИ масленные а Не сверления в шатунах ! Жена катает сандерик с таким на варике пробег 26 тыс. Без проблем ! Масло не ест .
Так ещё бы пробег то маленький🤷
Он только обкатку прошёл , конечно расхода не должно быть.
@@user-rr6ru3jg5u так я про тоже ...а он радуется что масло не есть на 26 пробега...дилетант))))
@@user-rr6ru3jg5u В Н4М производства ВАЗ расход масла бывает и с первых тысяч км, кому как повезёт.
Рады, что вам понравилось! Спасибо, что поделились опытом 😎
У меня на Tiida такой стоит. Газ-бензин. Коробка втомат. Мотор сказка. Работает так тихо что даже электромобиль громче. По расходу 12л газа город.
Мотор отличный,но газ вроде не сильно любит
@@user-se9dv2cc9l та все моторы без гидрокомпенсаторов его не любят.
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Сколько на газу проехал?
Предлагаю вам во время озвучки какой-то проблемы мотора, вставлять короткий ролик, как это звучит или выглядит. Я думаю это повысило бы интерес зрителей в разы.
Спасибо, что поделились мнением!
Как звенит по факту,и как по записи разница как небо и земля
а можно пожалуйста разобрать AME, AQW, ATZ 1.4 v8 MPI ? возможно он не так популярен.
но есть интересные решения в этом двигателе. А ваш обзор всегда на высоте! ;)
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Даже смотреть не охота, когда уже будет Павел???
Видимо болен, либо уволен...
@@user-bw9js2lg6x получил повышение. Теперь может, он менеджер по продажам )
А когда будет Петр?
Кохаешь?
Не смотри
В глобальном смысле один из самых надёжных моторов современности
Спасибо, что поделились мнением!
кстати насчет скрипа ремня - слышал что на относительно новых Инфинити (трехлитровых турбовых) такая же проблема ). Не у всех поголовно, но сам видел карфаксы с заменой ремня на первых-вторых ТО.
Спасибо за дополнение!
8 лет на Ниссан Жук с таким мотором, ни аккумулятор, ни свечи, ни ремни, ну никаких проблем! Знакомый на хвалёном БМВ дизеле летает, то егр потёк, то чек на ровном месте при морозе загорает, разве что тяга как у паровоза в качестве компенсации!
Спасибо за дополнение!
Любая деталь ломается! Но почему то в автосервисах всегда зависают по большей части немецкие машины и их адепты! И это уже опыт.
Спасибо за дополнение!
классные видео у вас парни. езжу на hr16de на низан жук 2017 года пробег 80 тысяч. Пока что полет нормальный но как вы и сказали свистит ремень навесного оборудования и его замена не помогла, все равно свистит на холодную.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Поставил ремень митсубоши на hr в ноуте и забыл об этой проблеме. Он шершавый и не проскальзывает
@@aleksandrleshenko4507 надо будет попробовать, спасибо!
@@aleksandrleshenko4507ставил митсубоши, заскрипел сразу.. Оригинал не скрипел
Спасибо!
Спасибо, что смотрите нас!
Как мыслите, лучше лить положенное 5w30 A5\B5 или рекомендуемое у нас 5w40 A3\B4 ?
Спасибо за просмотр!
Nissan tiida 2009 все по факту как есть. Масложор начался на 33 т.км машина была на гарантии
Регламент замены масла диллером 15т.км
Сильно расстроился плюнул на это все и перешёл на масло Лукойл 5w40 замена 10т.км с прогрева и чаще. Помню те времена лукойл можно было купить за 1000р 4л
К побегу 70 масложор пропал😏
Регулировка клапанов это еще та боль !
Машина по сей день в семье пробег больше 220
Нареканий нет.
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Продал Тииду 1,6 (2008года) на пробеге 132 тысячи. Всегда лил оригинальное масло 5w40 так как сам работал в дилере Ниссана. На масложор и намëка не было даже.
Молодцы!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Канал у в праду отличный! И хорошие комментарии этому подтверждение. У меня Веста с этим двигателем, единственное что не нравится это детонация появляющиеся в жару , конда вариатор держит мвлые обороты для экономия топлива. Так двигатель очень экономичный.
Огромное вам спасибо!!!!!
Один из лучших моторов. Больше 300 тыс. Hr15 Пробега, работает на холостых, многие новые авто позавидуют. Единственно не сказали, что есть болезнь, при серьезном пробеге пальцы от плохого бензина бремчать начинают.
Пальцы бренчать не могут от плохого бензина ни на одном моторе. Изучите физику этого процесса прежде чем писать
Спасибо, что поделились мнением!
Это кольца упругость потеряли
@@user-pp8yp5fc2q ну во-первых я лично никогда не встречал потерявших упругость колец, а во-вторых как это может быть связано с детонацией?
На 95 перейди
Заметил тенденцию что на французах стоят очень даже достойные моторы с отличной выносливостью и не любящие голову. Исключение EP6 к которому доложился BMW.
За обзор 👍
Французы хорошие(относительно моторы делают и дизеля тоже) с головкой чаще всего это фазорегулятор(а на него грех жаловаться это расходник)
Спасибо, что поделились наблюдением! 😉
Главное на ситроены не напороться
@@user-dv2mr3pi3x Ситроен ситроену рознь, у отца Jampy 2002 г.в. переделаный в пасажира с мотором dw8 пробег 380 Ккм. За 7 лет и 100 Ккм. только замена расходников и регулировка клапанов, сегодня утром -7 ⁰ простоял 5 дней, на стартер и сполтычка заурчал. Свечи накала выведены на кнопку в салоне за 7 лет никто их не менял и все рабочие.
@@vitec73s все верно дизеля ситроен-пежо ещё лучше ,чем у рено
Молодцы!!!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Отличный обзор ,про свечи раз в 30 тыс и в ЕС раз в 60 думаю все поняли .Лью только 95 бензин пробег 42 тыс свечи не менял .Масло на ТО менял через 12 что Кастрол что эльф не ел .Сейчас залил недорогое бельгийское тоже масложор отсутствует .По толкателям если нужна регулировка то шлифуют пятачки на стаканах .Про то что тяжело свечи менять так это если руки неровные то конечно тяжело )) а после дизелей с их закисающими свечами так это даже просто. Так что не стоит бояться этого мотора
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Ты не дополнял,на востоке ставят снови обычные свечи и 30 ресурс,по миру только платина и ресурс 100 кило легко
@@user-se9dv2cc9l я все правильно понял ,иридий меняется на 100 тыс .Общаюсь с многими владельцами Рено и Лада и эти свечи те кто не боиться менят от 45до 60 тыс .На конвейер фуфел не постпвят
Или вы думаете что они там совсем дураки иридий менять на 60тыс ,если периодичность ТО у них 30 тыс для легковых и 50 тыс для грузовых машин