"НОВЫЙ" ЗИС-151/ ЗАХАР ЗАХАРОВИЧ/ Иван Зенкевич
Вставка
- Опубліковано 26 лип 2020
- ГРУЗОВИКИ MODIMIO gruzoviki.modimio.ru/go.436f2b69
Фильм про советский грузовик ЗИС 151. Легендарный УТЮГ служил в основной массе в вооруженных силах СССР. трудился на стройках и поднимал целину СССР
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
#СССР #автообзор #ретро #ГРУЗОВИК #ЗИС #ЗИС151 - Авто та транспорт
- Один из восьмисот тысяч преданных фанатов-подписчиков ставит ОФИГЕННЫЙ ЛАЙК !!!!!
911
"Первая" передача на против "задней" - это классика для бездорожья. Очень удобно для раскачки автомобиля. У того же Дефендра так же. Да к тому же, трогается со "второй", с "первой" когда гружёный.
в калине первой супер задняя, левее первой через поднятие кольца, в раскачку из таких ебеней выезжал, переключение в доли секунды
Alumin Grand я на Волге тоже выезжал, тут дело навыка чисто
@@alumingrand9805 я тоже, один раз пришлось мчс вызывать, думал сцепление сжег, буксовало. А оно остыло и все нормально. Снял, как новенькое.
если трогаться со второй, убиваешь коробку, масло не успевает дойти
@@strategicgames7117 Куда масло дойти не успевает? ))
Какой красивый Захар Захарович! Чистенький, Новенький, как с иголочки!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ, 800 000 не предел! ДАЁШЬ МИЛЛИОН!!!
5 лет назад у него было чуть больше 100к подписонов,народ тогда недоуменно писал-"почему у каких то прыщавых недоблогеров по ляму и выше,а здесь так мало подписки и просмотров))
Даже двигатель родной.
То@Дмитьий Хорошок
Это не "Захар"
@@user-lb3dk2wh2r сам дурак
Сохран потрясный. И спасибо что без музыки, звук автомашины слышно.
@@3Jlou_4uTepishka Однако же в кадр 5:34 попала цифра в 00002,5 км на счетчике. Скрутили?
@@termo300 приборка то не родная, видимо стояла в кабине уже этой.
Не сохран а реставрация.) Если уж кабина от позднего.
Дядя Ваня, спасибо за ролик. Не кидайтесь табличками - всё-таки раритет, хотя даже если новодел - не надо.
Когда служил в СА, ездил два года на ЗИС- 151.Не знаю откуда Ваня взял 55 км, предел. 70 шел по шоссе с легкостью. Для этого у него пятая передача повышенная, что забыл вспомнить Ваня. Расход топлива без переднего моста по шоссе 27 литров на 100км.Что зимой была в нем холодина, то это правда.Ручной тормоз ни в дугу.Пневматические тормоза хорошие. Руль не такой уж и тяжелый. На ровной дороге выбрал люфт и спокойно сиди и придерживай. При повороте он сам восстанавливается в положение прямо. Не нужно применять большого усилия. Проходимость хорошая
В 1973 году в нашей части в г. Тарту была такая "хозяйка". На асфальте больше 40 км не развивала. Уже тогда выглядела архаично. В 1974 году ее уже не было, куда подевали, не помню
Точек смазки 42,мазать надо регулярно,не дай бог прозеваешь!Рулевое тугое,зато все стороной обходят!Оригинальной приборки(приборной доски) не видел.Последний раз за рулём 151 го сидел в 82.Для своего времени,и даже для 70-80х годов,в условиях сельской местности царь!
Спасибо от старого водилы! В 1964 г работал на ЗИС 585 в Сибири, на карьере возил песок! Захар не боялся перегрева, были чугунные поршня и чугунная головка, зимой на капот одевали стёгонку, а летом грелся, парил как паровоз, в темноте было видно от перегрев головка была красная, не много переждал воды залил и поехал дальше!
Я незастал чугун головку и поршни. Но прешлось на люминии поездить нагрев был сильный летом работа в казахских степях плюс под 40 пробой прокладки обычное явление меняли на дороге запросто 33 болта открутить и закрутиь прокладки возили с собой понесколько штук крепили на задние стекло кабины.
Насчет чугунных поршней,Вы вообще представляете что такое поршень в ДВС???Сразу видно ПРОФИ!!!Ну и далее-головка красная,немного переждал воды залил и поехал!!!!Далее слов нет,одни маты!!!Какого члена Вы жертв егэ обманываете....
@@user-xl5xy6vt1kтоже с красного чугуна, с чугунными поршнями😂 и прочего поорал бреда. 🤣
Трактор дт,- 54 первые выпуски с чугунными поршнями ,на урале375 коллектора до красноты нагревались...
@@user-ue6wq5ds3d но коллектора там явно не чугунные, а стальные.
1968 год. Одесса, гараж Политехнического института, мне 19 лет, шофёр 3 класс. Работал на нём три месяца, в ноябре призвали в армию. Приятные воспоминания. Спасибо, Иван. С уважением!
работал на нём в 70 после сгужбы призывылся также в 68 служил во Владике мор пех.
Владимир где служил??
@@user-dc5is7eu6t Николай, здравствуйте! Служил в Евпатории, ПВО. Школа сержантов. Потом Николаев, заправщик воздуха ракет ЗРК С-75. В 1969 году поступил в военное училище. В 1991 году уволили в запас по сокращению ВС СССР. Сейчас офицер в отставке.
Скажите пожалуйста а сигналы поворота на отсутствуют?
@@user-gf7vk1ph7x Владивосток в 70х был лучшим городом!!!
ЗиС-151-первый послевоенный полный привод.Разработан как многоцелевое армейское шасси для установки различного спецоборудования практически всех родов войск и прежде всего систем залпового огня и ракетного вооружения.На смену "ленд-лизовским" "студерам" и "джиэмси",которые нужно было возвращать " хозяевам" за океан. Отличный агрегат и для армии самое то (уверен,что даже и сейчас) - простота управления,обслуживания и крайне неприхотливый,ремонтопригодный и выносливый автомобиль.Слава советскому автопрому!
Ездил как-то на 157, суровая машина, руль тугой, усилитель, не не слышал, педали тоже не фонтан. Дядя угорал когда с машиной воевал, вцепился в руль и еду(а он падла все кочки и ямы передаёт), тогда казалось что отпущу, а он куда захочет туда и поедет. Вот и держал его, пока дядя не нахохотавшись объяснил как на нем ездить, после этой машины фразы - на моей машине руль туговат или педали жёсткие вызывает улыбку, посади этих людей в это чудовище что с ними будет.
Шикарный обзор на замечательную машину!!!!
Дядя Ваня, сними Победу- кабриолет /попроси у ОВВТ, КБ Смирнова или ещё у кого
Чем замечательная? Что просто едет? Так и карамультук стреляет, вот только от этого он не станет снайперской винтовкой.
Зачётный старичок! Так это солидно проехал мимо салаги ЗИЛ-а... И вообще, такой и зомби апокалипсис переживёт! Ждём продолжения и славной охоты!
Дядя Ваня, спасибо огромное что снимаете грузовики 40-50 годов-они самые лучшие по выносливости и простоте конструкции. Да не удобные, да технически не совершенные но в случае чс они- единственные кто сможет завестись. Кстати, может снимите камаз 5410 с одаз 9370?
Несоглашусь что неудобные... меня всё устраивало.
Мне была 17 лет, а я на таком работал, мне шеичас 62, я вывозил, стружку , с завода, от токарных станков, рулить была ужасно тяжело.
Старый ворчун тут только один, дядя Ваня. И он в плаще.)) а вот грузовичок хорош. В детстве помню такой ЗИЛ. А это 80-е годы.
Поздравляю с 800Т. Поздравляю. Скоро Вы станете миллионером, жду.
У нас в Уфе в трамвайном депо техничка была на базе зис 151, после 90-х ещё работала
Отлично! Спасибо!
А сколько в боксах любимых грузовиков ещё стоит! Это настоящая сокровищница любимой техники!
Ох, дядя Ваня!!! Просто бомбический выпуск!!!
И вправду Захар Захарыч. Спасибо.за воспоминания, приятные. Успехов Вам, каналу и всем причастным, к этому прекрастному действу.
На этих раритетах.весь Союз выстроили👍👍👍
Автомобильные Боги услышали мои молитвы!!!Наконец-то дядя Ваня Зенкевич снял видео и об Культовом Советском Грузовике ЗИС/ЗИЛ-151!!!
А я ещё застал те машины ранних лет выпуска,когда приборная панель у них напоминала Волгу ГАЗ-21!!!Но все эти машины были с отопителем салона!!!Ведь изначально этот Грузовой Автомобиль разрабатывался для нужд Советской Армии и для эксплуатации в условиях Крайнего Севера,Сибири и Дальнего Востока!!!А там без отопителя зимой просто никуда!!!
Да, 151 был отличной школой для тех, кто создал 157-ой. С ним по проходимости, даже сейчас мало кто может сравниться. А в те времена, конкуренцию мог составить пожалуй лишь горбатый Запорожец.
Мощный трудяга! В живую не видел ни разу. Дяде Ване спасибо
Душевная машина спокайная как корабль.
Крутяк и огромное Вам СПАСИБО! Вы НАСТОЯЩИЙ ПАТРИОТ! Смотрю каждый выпуск,не понимаю почему МЫ не можем сейчас выпускать качественную продукцию!? Которая не ГНИЁТ и едет ...что мешает идти в ногу со временем...???? !!! У нас самые лучшие и умные люди и это ФАКТ!!!! ПОЧЕМу???????????????????????????????!!!!!!!!!!!!!
Душа радуется, спасибо, дядь Вань😌
Спасибо большое дядя Ваня за обзор! Очень хорошая машина и прекрасно сохранилась- отреставрировали!!!👍👍👍
Позитив с утра!Спасибо Ваня!
Душевный обзор,Сергеич, Спасибо!))
Хорошо востановили! Красавец!
Это первая машина, на которой я училась водить. Очень устойчивая для новичка. И было это в 1983 году в мелиорации, ибо другие машины на болоте были бесполезны в плане проходимости. Ну, кроме гусеничных тракторов. А "Захар" возил нас на самые труднопроходимые объекты ;) Именно такой, как на видео, только тент был натянут брезентовый. Спасибо за настальжи.
Привет!Классное видео!Автомобиль отлично отреставрирован!Как новый!И когда смотришь ваше видео душу скребет что нынешние бездарные политики просрали наследие великой страны.Ради элитного райончика слили завод с традициями и великим опытом.Но это совсем другая история.И беда ЗИЛа постигла многие заводы и фабрики страны.Спасибо вам за отличные видео!
Он не неспешный, он ОСТОРОЖНЫЙ, д.Вань))
Огромное Тебе человеческое Спасибо! Дядя Ваня! За историю нашего Советского автопрома!. За то что не забываешь сам, и на не даешь!
В поворотах как КрАЗ-257: руля выкрутил до упора в сторону - а он так же прямо едет) Потом, через минуту, поедет в сторону)
Противоположную
@@gutt922 а потом оказывается, что едешь задом)
@@V-T-L-K в смысле, на КрАЗе не ездили?
Лайфхак: выкручиваем руль в нужную сторону, останавливаемся, делаем минутный перекур, едем дальше => Профит!
Отдельное спасибо за то ,что дали послушать звук!
Несколько дней назад видел подобное чудо в своих окрестностях. Хоть двигатель у него был уже дизельный, но на капоте все еще красовалось тиснение "ЗиС"!
Классный аппарат, ну и дядя Ваня как всегда классно рассказал
Спасибо, прям под обед выпустили)
Поздравляю с очередной высотой!
Как всегда приятно слушать и смотреть.
Как всегда Крутой обзор , ты большой молодец Дядя Ваня !!
Смотрю и каждый раз говорю вам спасибо!
Спасибо вам огромное за ваше отношение к автомобилям-ветеранам. Я их помню, когда они колесили по дорогам СССР
Удивительный ты человек, Иван Сергеевич. Не перестаешь удивлять! Так держать!!!
Завидую вам белой завистью, работа у вас супер, занятие👍
С ходу класс за такую технику, Такой помню по детству, был аварийной в тту, мормон и по сей день трудится у нас в управе, вот бы их сравнительное видео, типа какие тяги, мосты и т.д и т.п
Я такие видел а мой папа на таком служил срочную. Говорил что еще та корова была из-за этих самых сдвоенных колес.Мне уже достались ЗиЛ-157.
У нас являлся на задах такой,причём с редкой будкой- МП,подогревательная машина для самолётов. Потом мосты с него сняли,кому то на вездеход
К нам Казахстан на уборку солдаты на таких машинах приезжали в середине 70 годах мне было 10 лет ,и мне давали за рулём кататься . Спасибо за видео , сразу детство вспомнил .
В 1976г.все 151 отправили на целину и они оттуда невернулись. ЛЕН ВО 67 БАП.
да дядя Ваня умеешь удивить я хоть и родился в 64 не помню чтоб видел их в живую . а ещё у меня вопрос мог бы рассказать о Лихачёве ааа лайк поставил
Дядя Ваня, а мы в Ярославле восстановили International-M5H6, да еще и с установкой БМ-13...
Где , если не секрет ?
@@niknik4499 7го числа на Советской площади можно будет увидеть
@@soffr3373 спасибо
@@niknik4499 upd: в ГИБДД запретили выезд части машин на старт ралли "Медведь": International и Hudson не будет. Но будет много других интересных авто)))
@@soffr3373 жаль ( , постараюсь приехать
Молодцы, хороший обзор сделали.
Вот это находка! Еще в таком состоянии!
Поздравляю с 800 тысячами подписоты Дядь Ваня ))
Зис и обзор на него впечатляют,создать такую машину всего через 8 лет после окончания ВОВ
огромнейшее спасибо за его звук в видео!
Дядь Вань, сделай теперь пожалуйста видео про 157й. Чтобы уж по красоте завершить тему "колунов". Ну а что? 164й-есть, 151й-сделал. Можно теперь 157й?
Тогда ещё и 150-й
Умеет дядя Ваня порадовать эксклюзивом!
Спасибо , Уважаемый , за твой труд .
молодец! торчу и от твоих рассказов про технику. непресная лексика. спасибо.
Дядь Вань, поздравляю с 800 тысчами подписчиков)) Зис обалденный как и обзор, картинка, звук, текст - всё супер!
Как всегда отличный обзор от дяди Вани!👍
Иван Сергеевич,сделайте обзор на ЗиЛ-157 и Урал-375Д!
Да вот 375 особенно ведь их нет сейчас
@@arnoldlepoldov3445 на канале Не Тормози такой участвует в покатушках.
Ну если на Донбасс сгоняет то может и покатается на 375Д (бм-21) и прочем "со старых советских запасов" 🤔
@@arnoldlepoldov3445 даже у нас в сраном селе один есть,с родным мотором причем
Классно Захар прёт! Да, именно прёт ☺
Ох какая машина... величественная.
Шикарный обзор!
В отличном состоянии машина! Супер!
Дядя Ваня вам большое уважение.
Спасибо Иван! Было бы интересным видео про инжекторную классику, с ее катализатором до земли, генератором под патрубком охлаждения и прочими образцами какой не должен быть автомобиль. 😀😀😀
А причем тут инжектор-Не инжектор,на всех классиках-Жигулях генератор установлен как раз под термостатом,рядом,соответственно,куча хомутов,разных,которые обжимают все патрубки-на термостате и везде где только можно!А трубы глушака классической машины ВаЗовской,это конечно,нечто,торчат под днищем кузова,вид у машин из-за этого не очень привлекательный,да и оторвать все это хозяйство-элементарно просто при сильно загруженной машине,труба и сам глушитель-очень низко опускаются при полной загрузке!Едешь-не дыша,если забил машину по самое Не хочу,а надо проехать куда-то по разбитой дороге,с кучей ям и канав на каждом десятке метров!
@@user-cz3gl1xs5j В мороз резиновые патрубки дубеют и охлаждайка заливает генератор который перестает заряжать аккумулятор. В итоге поменял за 5 лет 2 диодных моста, щёточный узел, 2 аккумулятора. Не машина, а разорение. 😀😀 За 2 года трубы в системе выпуска ржавеют, чуть чиркнешь о землю катализатором и система развалилась. За 5 лет 2 ремонта системы выпуска. Сплошное развлечение. Шедевр....
Фотка есть за 71г.родственник на фоне 151-го...Знать еще работали!
Нам в техникум, теперь печально знаменитый Керченский политех, в 71 году дали с армейской консервации! Мы его весь до болтика разобрали, зачистили, покрасили и опять собрали. Движок ЗИЛ
127, новый, первой комплектности. От ЛиАЗ-158! Год, мы две группы автомехаников, им занимались вплотную.
Классная машинка получилась. 90 ходила!
В 1975 в армии они ещё были мне довелось марш 400 км.на нём пройти. Проходимость похуже 157 го. С грустью вспоминаю те старые машины .
Дядь Вань, скоро миллион подписчиков! Ждём на юбилей чего нибудь особенного, эксклюзивного!
Отец мой работал на таком в 1966 году, почему то называл его Борис. Я начал ездить именно на нём.
Хорошо рассказываешь дядя Ваня прям бальзам на душу )))
Поздровляю с 800 тысячами подписчиков очень годный канал
Спасибо за видос Лайк. Для того времени это был супер грузовик, да и сейчас такие можно встретить в основном как тягачи ими ещё неплохо тягают по бездорожью столбы, длинные трубы и всякий металолом.
видел такие в далеком детстве, молочко в флягах привозил в магазинчик от райпо! Хорошее видео! спасибо!
Поздравляю с 800 тыс. подписчиков! Смотрю вас много лет, вы лучший автообзорщик! Ждём 1 млн.
Увидел старого знакомого 151 ЗиСа и так захотелось сесть за руль этой машины, правда на таком ездил пару тройку раз, но на 157 поработал, а они очень похожи.
157 отличался колёсами и коробкой и сцеплением. Но 157 боле проходимвй чем 151.
Мне всегда казалось, что с МАЗом 500, ЗИЛ/ЗИС-151 самые красивые наши грузовики!
ЗИЛ 157 самый красавец))
Я помню в детстве на таком катался с братом у нас они лесовозами были с длинными 12м прицепами хлысты возили только беда была пробки на мостах нижние быстро выходили из строя а так огонь машина
Здравствуйте Иван. Очень понравился сюжет. Как всегда профессионально. 👍🖐️
А если загрузишь по полной,затрясет до колик и за поросёнком надо смотреть,это между мостами вставка была.Я был на этой машине на уборке в Кустанайской обл. Грелся до кипятка через каждые 100 метров.Он из меня все кишки вымотал.
Дядя Ваня как всегда на высоте лайк однозначно.👍🏼👍🏼👍🏼
Иван спосибо тебе за очень хорошее видео
Спасибо. Лайк.
Хорошая реставрация!
Дядь Ваня поздравляю с 800 000 подписчиков;)
Классный! Надо сравнение 151 со 157 теперь наглядное отснять
самое важное там отсутствие спарок, централизованная подкачка и заводская лебедка, по сути все, сильнее отличаются только поздние, где стало больше деталей от 131го. А во внешке я думаю могут отличатсья даже одна модель соседних годов выпуска.
Всё, что мне нравится, проходимость. А рулевое кто ездил😁, так и люди были здоровее👌. До сих пор жалею за то время, хотя живу не плохо.
Офигеть! Не думал что модели от Modimio такие недорогие! Думал им цены не сложат. Приятно удивлён.
Спасибо за контент
Супер !!! Смотрю и кайфую !!!
.....я лежу на берегу, не могу поднять ногУ
Не ногу, а нОгу
Всё равно не мОгу!!!!)))))
А ты обе нОги поднимай...
Раз, два...
Раз, два...
...
Продолжаем упражнение.
@@user-ld4xd9xt9q
Юморист)))
@@negativ_creep Ну так хорошее дело это завсегда с юмором делается...
А теперь...
...
Стаканчик кипяточку...
Полложечки кофе...
И пара кусочков сахарку.
...
Приятных вам водных процедур 🙂
@@negativ_creep Да не юморист я...
Просто на работе сегодня наишачился. Вечерком заскочил на ютуб. Заметил чутка Негатив Крепа...
Смотрю, прикольная шутка у него, про нОгу.
...
И тут меня, "прорвало" ...
По нечайке.
Иван Сергеевич, респект тебе и уважуха.
Глядя на приборку, тоже вспомнил про кузницу тестдрайвов))
В 1976- 78 г.г. пришлось на таком по ЮГВ поездить .Резина стояла с ГАЗ-53 .Если особо по бездорожью не гасать и не считать расход бензина ,то машина хорошая ,хотя для рук и тяжеловато .А 157-й конечно будет покруче .
Модель красивая просто потрясающие
Спасибо дядя Ваня!
Классный автомобиль,нужно брать!👍😁
Цвет приятный, в то время шли эти цвета, красавец
О какой красавец 👍❤️
Гражданин Иван, БТР-152 был создан на базе Зил-157, ну а ГАЗ-56 это - эксперимент. Вообще то, снимая это в г.Костроме могли бы поинтересоваться у знающих мужиков. С уважением - знающие мужики!