ЗиС-151-первый послевоенный полный привод.Разработан как многоцелевое армейское шасси для установки различного спецоборудования практически всех родов войск и прежде всего систем залпового огня и ракетного вооружения.На смену "ленд-лизовским" "студерам" и "джиэмси",которые нужно было возвращать " хозяевам" за океан. Отличный агрегат и для армии самое то (уверен,что даже и сейчас) - простота управления,обслуживания и крайне неприхотливый,ремонтопригодный и выносливый автомобиль.Слава советскому автопрому!
"Первая" передача на против "задней" - это классика для бездорожья. Очень удобно для раскачки автомобиля. У того же Дефендра так же. Да к тому же, трогается со "второй", с "первой" когда гружёный.
5 лет назад у него было чуть больше 100к подписонов,народ тогда недоуменно писал-"почему у каких то прыщавых недоблогеров по ляму и выше,а здесь так мало подписки и просмотров))
Когда служил в СА, ездил два года на ЗИС- 151.Не знаю откуда Ваня взял 55 км, предел. 70 шел по шоссе с легкостью. Для этого у него пятая передача повышенная, что забыл вспомнить Ваня. Расход топлива без переднего моста по шоссе 27 литров на 100км.Что зимой была в нем холодина, то это правда.Ручной тормоз ни в дугу.Пневматические тормоза хорошие. Руль не такой уж и тяжелый. На ровной дороге выбрал люфт и спокойно сиди и придерживай. При повороте он сам восстанавливается в положение прямо. Не нужно применять большого усилия. Проходимость хорошая
В 1973 году в нашей части в г. Тарту была такая "хозяйка". На асфальте больше 40 км не развивала. Уже тогда выглядела архаично. В 1974 году ее уже не было, куда подевали, не помню
Автомобильные Боги услышали мои молитвы!!!Наконец-то дядя Ваня Зенкевич снял видео и об Культовом Советском Грузовике ЗИС/ЗИЛ-151!!! А я ещё застал те машины ранних лет выпуска,когда приборная панель у них напоминала Волгу ГАЗ-21!!!Но все эти машины были с отопителем салона!!!Ведь изначально этот Грузовой Автомобиль разрабатывался для нужд Советской Армии и для эксплуатации в условиях Крайнего Севера,Сибири и Дальнего Востока!!!А там без отопителя зимой просто никуда!!!
Спасибо от старого водилы! В 1964 г работал на ЗИС 585 в Сибири, на карьере возил песок! Захар не боялся перегрева, были чугунные поршня и чугунная головка, зимой на капот одевали стёгонку, а летом грелся, парил как паровоз, в темноте было видно от перегрев головка была красная, не много переждал воды залил и поехал дальше!
Я незастал чугун головку и поршни. Но прешлось на люминии поездить нагрев был сильный летом работа в казахских степях плюс под 40 пробой прокладки обычное явление меняли на дороге запросто 33 болта открутить и закрутиь прокладки возили с собой понесколько штук крепили на задние стекло кабины.
Насчет чугунных поршней,Вы вообще представляете что такое поршень в ДВС???Сразу видно ПРОФИ!!!Ну и далее-головка красная,немного переждал воды залил и поехал!!!!Далее слов нет,одни маты!!!Какого члена Вы жертв егэ обманываете....
1968 год. Одесса, гараж Политехнического института, мне 19 лет, шофёр 3 класс. Работал на нём три месяца, в ноябре призвали в армию. Приятные воспоминания. Спасибо, Иван. С уважением!
@@КоляНик-в9я Николай, здравствуйте! Служил в Евпатории, ПВО. Школа сержантов. Потом Николаев, заправщик воздуха ракет ЗРК С-75. В 1969 году поступил в военное училище. В 1991 году уволили в запас по сокращению ВС СССР. Сейчас офицер в отставке.
Точек смазки 42,мазать надо регулярно,не дай бог прозеваешь!Рулевое тугое,зато все стороной обходят!Оригинальной приборки(приборной доски) не видел.Последний раз за рулём 151 го сидел в 82.Для своего времени,и даже для 70-80х годов,в условиях сельской местности царь!
Это первая машина, на которой я училась водить. Очень устойчивая для новичка. И было это в 1983 году в мелиорации, ибо другие машины на болоте были бесполезны в плане проходимости. Ну, кроме гусеничных тракторов. А "Захар" возил нас на самые труднопроходимые объекты ;) Именно такой, как на видео, только тент был натянут брезентовый. Спасибо за настальжи.
Крутяк и огромное Вам СПАСИБО! Вы НАСТОЯЩИЙ ПАТРИОТ! Смотрю каждый выпуск,не понимаю почему МЫ не можем сейчас выпускать качественную продукцию!? Которая не ГНИЁТ и едет ...что мешает идти в ногу со временем...???? !!! У нас самые лучшие и умные люди и это ФАКТ!!!! ПОЧЕМу???????????????????????????????!!!!!!!!!!!!!
Да, 151 был отличной школой для тех, кто создал 157-ой. С ним по проходимости, даже сейчас мало кто может сравниться. А в те времена, конкуренцию мог составить пожалуй лишь горбатый Запорожец.
Привет!Классное видео!Автомобиль отлично отреставрирован!Как новый!И когда смотришь ваше видео душу скребет что нынешние бездарные политики просрали наследие великой страны.Ради элитного райончика слили завод с традициями и великим опытом.Но это совсем другая история.И беда ЗИЛа постигла многие заводы и фабрики страны.Спасибо вам за отличные видео!
Дядя Ваня, спасибо огромное что снимаете грузовики 40-50 годов-они самые лучшие по выносливости и простоте конструкции. Да не удобные, да технически не совершенные но в случае чс они- единственные кто сможет завестись. Кстати, может снимите камаз 5410 с одаз 9370?
Несколько дней назад видел подобное чудо в своих окрестностях. Хоть двигатель у него был уже дизельный, но на капоте все еще красовалось тиснение "ЗиС"!
К нам Казахстан на уборку солдаты на таких машинах приезжали в середине 70 годах мне было 10 лет ,и мне давали за рулём кататься . Спасибо за видео , сразу детство вспомнил .
@@niknik4499 upd: в ГИБДД запретили выезд части машин на старт ралли "Медведь": International и Hudson не будет. Но будет много других интересных авто)))
Гражданин Иван, БТР-152 был создан на базе Зил-157, ну а ГАЗ-56 это - эксперимент. Вообще то, снимая это в г.Костроме могли бы поинтересоваться у знающих мужиков. С уважением - знающие мужики!
С ходу класс за такую технику, Такой помню по детству, был аварийной в тту, мормон и по сей день трудится у нас в управе, вот бы их сравнительное видео, типа какие тяги, мосты и т.д и т.п
@Дмитьий Хорошок сейчас не нужна машина которая будет ездить по 30-40 лет, тем более у нас не совок где эт обыло необходимостью, типа всего 2 машины на весь рынок и люд икопят на нее десятилетиями и стоят в очереди чтобы получить, конечно такая машина была расчитана на то чтобы отдать ее по наследству. Сейчас такой надобности нет, сейчас машина должна быть экономичная н омощная и безопасная, особенно безопасная, за 30 лет в машине не останется не капли жесткости чтобды спасти водителя, поэтому через 10 лет она должна идти в переработку. Вообще это глубокая тема, не все так просто как - Да они ах...ли - а может все таки не а...уели?)
@Дмитьий Хорошок Сейчас рынок пришел к одноразовым продуктам,что бы не ремонтировать,причем практически везде,начиная с гаджетов и бытовой техники и кончая автомобилями...это что бы стимулировать покупательский спрос,таковы времена общества потребления
Нужно картинку немного осветлить, темновато получается, приходится яркость на всю выкручивать. Просьба от зрителя. И спасибо за широкий формат экрана для длинных смартфонов)
Служил на ЗИС 151. 1954г. випуска. Старше чем я. Нескажу, плюси минуси. Но. За два года цепление реминтиравал 5-7 рас. Зато налавчилса каробку снимат за щитани минути. Какта застучели вкладиши. Прапора всю неделю по Оренбургу бегали и ненашли. Так я за нач один снел двигател с другои машини и поставел на сваю. Имеите виду. Кончел Досоав, черес неделю ушол в армию. Т.ист. Теории напичкан, о практики нол. Насколка это била прастая в ремонте машина. С отопление. Та выбил диру, в кабину. Паставил трубу, чтота пахитрил из картона и от вентелетара двигателе грелса. А что надо смазават мост, я узнаю толка с вашова видео. Об этом ни один прапор неговорил. Я та техническую част изучал ГАЗ51 и ЗИЛ130. Спасибо за видео. Моладас спомнил.
Мюллер открыл дверь своего бронированного несгораемого сейфа. Вчера он положил туда записку. Написано по русски с ошибками в каждом слове: Руским расветчикам сматреть катигарически заприщаеца. Кто-то жирным красным карандашом исправил все ошибки и подписал: Мюллер балбес.
Увидел старого знакомого 151 ЗиСа и так захотелось сесть за руль этой машины, правда на таком ездил пару тройку раз, но на 157 поработал, а они очень похожи.
Кстати, дядя Ваня, лейбла ЗИС не значит, что ранний сильно. Я ездил с дядей Колей Матвеевым на автокране ЗИЛ, да, а вот на бибикалке было "ЗИС". Я спросил: дядь Коль, а почему? -- Да наштамповали, Толь, выбрасывать, что ль? -- сказал бывший сталинский зэк, прекрасный человек Николай Сергеевич Матвеев, крановщик.
Спасибо Иван! Было бы интересным видео про инжекторную классику, с ее катализатором до земли, генератором под патрубком охлаждения и прочими образцами какой не должен быть автомобиль. 😀😀😀
А причем тут инжектор-Не инжектор,на всех классиках-Жигулях генератор установлен как раз под термостатом,рядом,соответственно,куча хомутов,разных,которые обжимают все патрубки-на термостате и везде где только можно!А трубы глушака классической машины ВаЗовской,это конечно,нечто,торчат под днищем кузова,вид у машин из-за этого не очень привлекательный,да и оторвать все это хозяйство-элементарно просто при сильно загруженной машине,труба и сам глушитель-очень низко опускаются при полной загрузке!Едешь-не дыша,если забил машину по самое Не хочу,а надо проехать куда-то по разбитой дороге,с кучей ям и канав на каждом десятке метров!
@@ВалераМиронов-б5м В мороз резиновые патрубки дубеют и охлаждайка заливает генератор который перестает заряжать аккумулятор. В итоге поменял за 5 лет 2 диодных моста, щёточный узел, 2 аккумулятора. Не машина, а разорение. 😀😀 За 2 года трубы в системе выпуска ржавеют, чуть чиркнешь о землю катализатором и система развалилась. За 5 лет 2 ремонта системы выпуска. Сплошное развлечение. Шедевр....
@@negativ_creep Ну так хорошее дело это завсегда с юмором делается... А теперь... ... Стаканчик кипяточку... Полложечки кофе... И пара кусочков сахарку. ... Приятных вам водных процедур 🙂
@@negativ_creep Да не юморист я... Просто на работе сегодня наишачился. Вечерком заскочил на ютуб. Заметил чутка Негатив Крепа... Смотрю, прикольная шутка у него, про нОгу. ... И тут меня, "прорвало" ... По нечайке.
Мы их называли скрижалями. Нам ещё тогда пожилой советский прапорщик сказал: - чем примитивнее носитель, тем ценней информация на нём. А спустя 30 лет появился интернет, и теперь дохуя людей уверены, что земля плоская, города откопали, космоса не существует, а Путин- лучший в мире президент.
Нам в техникум, теперь печально знаменитый Керченский политех, в 71 году дали с армейской консервации! Мы его весь до болтика разобрали, зачистили, покрасили и опять собрали. Движок ЗИЛ 127, новый, первой комплектности. От ЛиАЗ-158! Год, мы две группы автомехаников, им занимались вплотную. Классная машинка получилась. 90 ходила!
Спасибо за видос Лайк. Для того времени это был супер грузовик, да и сейчас такие можно встретить в основном как тягачи ими ещё неплохо тягают по бездорожью столбы, длинные трубы и всякий металолом.
Раздатке ЗИС151 и ЗИЛ157 обсалютны идентичны и просты как два пальца об асфальт без всяких блокировка и заморочек с постоянным задним приводом и с жёстким подключением переднего моста поэтому у ЗИС 151 была давольно неплохая проходимость и его очень любили в сельской местности а если пригрузить то и передок потключать необязательно
В 1976- 78 г.г. пришлось на таком по ЮГВ поездить .Резина стояла с ГАЗ-53 .Если особо по бездорожью не гасать и не считать расход бензина ,то машина хорошая ,хотя для рук и тяжеловато .А 157-й конечно будет покруче .
самое важное там отсутствие спарок, централизованная подкачка и заводская лебедка, по сути все, сильнее отличаются только поздние, где стало больше деталей от 131го. А во внешке я думаю могут отличатсья даже одна модель соседних годов выпуска.
А если загрузишь по полной,затрясет до колик и за поросёнком надо смотреть,это между мостами вставка была.Я был на этой машине на уборке в Кустанайской обл. Грелся до кипятка через каждые 100 метров.Он из меня все кишки вымотал.
Спасибо большое за такой шикарный обзор. Душевно, атмосферно смотреть данный канал. Поздравляю вас с 8- соткой подписчиков. Желаю вашему каналу дальнейших удачных высот.
Красивая машина! И хорошо знакомый с детства звук, характерный для всех ЗиСов и ЗиЛов того периода, выпускаемого воздуха из ресивера через редукционный клапан.
@@stanislavzaremba3445 Ой... А кто это у нас такой грустный и недовольный?.. Я буду звать тебя "Печалька". Кстати... .... Улыбнитесь... Вас снимает скрытая камера.
@@stanislavzaremba3445 А если серьёзно... Почему как дети малые?.. ... Мы тут уже все, Большие дети... ... Это же ютуб. Тут все, посвоему дети... И я... И Вы... И Зенкевич. ... И тот, который тогда всё что в тот раз происходило, аж с замиранием дыхания смотрел... Тот вообще отдельный персонаж.
- Один из восьмисот тысяч преданных фанатов-подписчиков ставит ОФИГЕННЫЙ ЛАЙК !!!!!
911
ЗиС-151-первый послевоенный полный привод.Разработан как многоцелевое армейское шасси для установки различного спецоборудования практически всех родов войск и прежде всего систем залпового огня и ракетного вооружения.На смену "ленд-лизовским" "студерам" и "джиэмси",которые нужно было возвращать " хозяевам" за океан. Отличный агрегат и для армии самое то (уверен,что даже и сейчас) - простота управления,обслуживания и крайне неприхотливый,ремонтопригодный и выносливый автомобиль.Слава советскому автопрому!
"Первая" передача на против "задней" - это классика для бездорожья. Очень удобно для раскачки автомобиля. У того же Дефендра так же. Да к тому же, трогается со "второй", с "первой" когда гружёный.
в калине первой супер задняя, левее первой через поднятие кольца, в раскачку из таких ебеней выезжал, переключение в доли секунды
Alumin Grand я на Волге тоже выезжал, тут дело навыка чисто
@@alumingrand9805 я тоже, один раз пришлось мчс вызывать, думал сцепление сжег, буксовало. А оно остыло и все нормально. Снял, как новенькое.
если трогаться со второй, убиваешь коробку, масло не успевает дойти
@@strategicgames7117 Куда масло дойти не успевает? ))
Какой красивый Захар Захарович! Чистенький, Новенький, как с иголочки!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ, 800 000 не предел! ДАЁШЬ МИЛЛИОН!!!
5 лет назад у него было чуть больше 100к подписонов,народ тогда недоуменно писал-"почему у каких то прыщавых недоблогеров по ляму и выше,а здесь так мало подписки и просмотров))
Даже двигатель родной.
То@Дмитьий Хорошок
Это не "Захар"
@@НиколайЕвченко-я2л сам дурак
Когда служил в СА, ездил два года на ЗИС- 151.Не знаю откуда Ваня взял 55 км, предел. 70 шел по шоссе с легкостью. Для этого у него пятая передача повышенная, что забыл вспомнить Ваня. Расход топлива без переднего моста по шоссе 27 литров на 100км.Что зимой была в нем холодина, то это правда.Ручной тормоз ни в дугу.Пневматические тормоза хорошие. Руль не такой уж и тяжелый. На ровной дороге выбрал люфт и спокойно сиди и придерживай. При повороте он сам восстанавливается в положение прямо. Не нужно применять большого усилия. Проходимость хорошая
В 1973 году в нашей части в г. Тарту была такая "хозяйка". На асфальте больше 40 км не развивала. Уже тогда выглядела архаично. В 1974 году ее уже не было, куда подевали, не помню
Может с 164 путаешь?
27 lít/100km😮🙏😢
Согласен, у нас были два 151х в 1974м❤❤❤🍺🥂👍👍👍❤️
Я отработал на 131м 9лет.это для меня была лучшая машина.
Автомобильные Боги услышали мои молитвы!!!Наконец-то дядя Ваня Зенкевич снял видео и об Культовом Советском Грузовике ЗИС/ЗИЛ-151!!!
А я ещё застал те машины ранних лет выпуска,когда приборная панель у них напоминала Волгу ГАЗ-21!!!Но все эти машины были с отопителем салона!!!Ведь изначально этот Грузовой Автомобиль разрабатывался для нужд Советской Армии и для эксплуатации в условиях Крайнего Севера,Сибири и Дальнего Востока!!!А там без отопителя зимой просто никуда!!!
ЗиЛ 157 достойный продолжатель...
Спасибо от старого водилы! В 1964 г работал на ЗИС 585 в Сибири, на карьере возил песок! Захар не боялся перегрева, были чугунные поршня и чугунная головка, зимой на капот одевали стёгонку, а летом грелся, парил как паровоз, в темноте было видно от перегрев головка была красная, не много переждал воды залил и поехал дальше!
Я незастал чугун головку и поршни. Но прешлось на люминии поездить нагрев был сильный летом работа в казахских степях плюс под 40 пробой прокладки обычное явление меняли на дороге запросто 33 болта открутить и закрутиь прокладки возили с собой понесколько штук крепили на задние стекло кабины.
Насчет чугунных поршней,Вы вообще представляете что такое поршень в ДВС???Сразу видно ПРОФИ!!!Ну и далее-головка красная,немного переждал воды залил и поехал!!!!Далее слов нет,одни маты!!!Какого члена Вы жертв егэ обманываете....
@@ДмитрийКузнецов-ю4штоже с красного чугуна, с чугунными поршнями😂 и прочего поорал бреда. 🤣
Трактор дт,- 54 первые выпуски с чугунными поршнями ,на урале375 коллектора до красноты нагревались...
@@ГеннадийА-п7ц но коллектора там явно не чугунные, а стальные.
1968 год. Одесса, гараж Политехнического института, мне 19 лет, шофёр 3 класс. Работал на нём три месяца, в ноябре призвали в армию. Приятные воспоминания. Спасибо, Иван. С уважением!
работал на нём в 70 после сгужбы призывылся также в 68 служил во Владике мор пех.
Владимир где служил??
@@КоляНик-в9я Николай, здравствуйте! Служил в Евпатории, ПВО. Школа сержантов. Потом Николаев, заправщик воздуха ракет ЗРК С-75. В 1969 году поступил в военное училище. В 1991 году уволили в запас по сокращению ВС СССР. Сейчас офицер в отставке.
Скажите пожалуйста а сигналы поворота на отсутствуют?
@@АлександрДонцов-г8л Владивосток в 70х был лучшим городом!!!
Сохран потрясный. И спасибо что без музыки, звук автомашины слышно.
@@Zloy_Sarumanushka Однако же в кадр 5:34 попала цифра в 00002,5 км на счетчике. Скрутили?
@@termo300 приборка то не родная, видимо стояла в кабине уже этой.
Не сохран а реставрация.) Если уж кабина от позднего.
Точек смазки 42,мазать надо регулярно,не дай бог прозеваешь!Рулевое тугое,зато все стороной обходят!Оригинальной приборки(приборной доски) не видел.Последний раз за рулём 151 го сидел в 82.Для своего времени,и даже для 70-80х годов,в условиях сельской местности царь!
Мне была 17 лет, а я на таком работал, мне шеичас 62, я вывозил, стружку , с завода, от токарных станков, рулить была ужасно тяжело.
Зачётный старичок! Так это солидно проехал мимо салаги ЗИЛ-а... И вообще, такой и зомби апокалипсис переживёт! Ждём продолжения и славной охоты!
Дядя Ваня, спасибо за ролик. Не кидайтесь табличками - всё-таки раритет, хотя даже если новодел - не надо.
Неприятно его смотреть , надменный, а по факту шлепок ютубовский каких много
@@ЕвгенийЧенский-г8с популярность дело такое, хотя старые ролики попроще в плане подачи и более "домашние".
Отлично! Спасибо!
А сколько в боксах любимых грузовиков ещё стоит! Это настоящая сокровищница любимой техники!
Это первая машина, на которой я училась водить. Очень устойчивая для новичка. И было это в 1983 году в мелиорации, ибо другие машины на болоте были бесполезны в плане проходимости. Ну, кроме гусеничных тракторов. А "Захар" возил нас на самые труднопроходимые объекты ;) Именно такой, как на видео, только тент был натянут брезентовый. Спасибо за настальжи.
Крутяк и огромное Вам СПАСИБО! Вы НАСТОЯЩИЙ ПАТРИОТ! Смотрю каждый выпуск,не понимаю почему МЫ не можем сейчас выпускать качественную продукцию!? Которая не ГНИЁТ и едет ...что мешает идти в ногу со временем...???? !!! У нас самые лучшие и умные люди и это ФАКТ!!!! ПОЧЕМу???????????????????????????????!!!!!!!!!!!!!
И вправду Захар Захарыч. Спасибо.за воспоминания, приятные. Успехов Вам, каналу и всем причастным, к этому прекрастному действу.
У нас в Уфе в трамвайном депо техничка была на базе зис 151, после 90-х ещё работала
Поздравляю с 800Т. Поздравляю. Скоро Вы станете миллионером, жду.
Шикарный обзор на замечательную машину!!!!
Дядя Ваня, сними Победу- кабриолет /попроси у ОВВТ, КБ Смирнова или ещё у кого
Чем замечательная? Что просто едет? Так и карамультук стреляет, вот только от этого он не станет снайперской винтовкой.
Да, 151 был отличной школой для тех, кто создал 157-ой. С ним по проходимости, даже сейчас мало кто может сравниться. А в те времена, конкуренцию мог составить пожалуй лишь горбатый Запорожец.
Мощный трудяга! В живую не видел ни разу. Дяде Ване спасибо
Душевная машина спокайная как корабль.
Старый ворчун тут только один, дядя Ваня. И он в плаще.)) а вот грузовичок хорош. В детстве помню такой ЗИЛ. А это 80-е годы.
Огромное Тебе человеческое Спасибо! Дядя Ваня! За историю нашего Советского автопрома!. За то что не забываешь сам, и на не даешь!
Привет!Классное видео!Автомобиль отлично отреставрирован!Как новый!И когда смотришь ваше видео душу скребет что нынешние бездарные политики просрали наследие великой страны.Ради элитного райончика слили завод с традициями и великим опытом.Но это совсем другая история.И беда ЗИЛа постигла многие заводы и фабрики страны.Спасибо вам за отличные видео!
В поворотах как КрАЗ-257: руля выкрутил до упора в сторону - а он так же прямо едет) Потом, через минуту, поедет в сторону)
Противоположную
@@gutt922 а потом оказывается, что едешь задом)
@@V-T-L-K в смысле, на КрАЗе не ездили?
Лайфхак: выкручиваем руль в нужную сторону, останавливаемся, делаем минутный перекур, едем дальше => Профит!
Дядя Ваня, спасибо огромное что снимаете грузовики 40-50 годов-они самые лучшие по выносливости и простоте конструкции. Да не удобные, да технически не совершенные но в случае чс они- единственные кто сможет завестись. Кстати, может снимите камаз 5410 с одаз 9370?
Несоглашусь что неудобные... меня всё устраивало.
Ох, дядя Ваня!!! Просто бомбический выпуск!!!
Спасибо большое дядя Ваня за обзор! Очень хорошая машина и прекрасно сохранилась- отреставрировали!!!👍👍👍
Несколько дней назад видел подобное чудо в своих окрестностях. Хоть двигатель у него был уже дизельный, но на капоте все еще красовалось тиснение "ЗиС"!
Душевный обзор,Сергеич, Спасибо!))
К нам Казахстан на уборку солдаты на таких машинах приезжали в середине 70 годах мне было 10 лет ,и мне давали за рулём кататься . Спасибо за видео , сразу детство вспомнил .
В 1976г.все 151 отправили на целину и они оттуда невернулись. ЛЕН ВО 67 БАП.
Спасибо вам огромное за ваше отношение к автомобилям-ветеранам. Я их помню, когда они колесили по дорогам СССР
Дядя Ваня, а мы в Ярославле восстановили International-M5H6, да еще и с установкой БМ-13...
Где , если не секрет ?
@@niknik4499 7го числа на Советской площади можно будет увидеть
@@GregS31 спасибо
@@niknik4499 upd: в ГИБДД запретили выезд части машин на старт ралли "Медведь": International и Hudson не будет. Но будет много других интересных авто)))
@@GregS31 жаль ( , постараюсь приехать
Душа радуется, спасибо, дядь Вань😌
Гражданин Иван, БТР-152 был создан на базе Зил-157, ну а ГАЗ-56 это - эксперимент. Вообще то, снимая это в г.Костроме могли бы поинтересоваться у знающих мужиков. С уважением - знающие мужики!
Позитив с утра!Спасибо Ваня!
С ходу класс за такую технику, Такой помню по детству, был аварийной в тту, мормон и по сей день трудится у нас в управе, вот бы их сравнительное видео, типа какие тяги, мосты и т.д и т.п
Хорошо востановили! Красавец!
Отдельное спасибо за то ,что дали послушать звук!
Как всегда приятно слушать и смотреть.
Спасибо, прям под обед выпустили)
Поздравляю с очередной высотой!
Дядь Вань, сделай теперь пожалуйста видео про 157й. Чтобы уж по красоте завершить тему "колунов". Ну а что? 164й-есть, 151й-сделал. Можно теперь 157й?
Тогда ещё и 150-й
Удивительный ты человек, Иван Сергеевич. Не перестаешь удивлять! Так держать!!!
Как всегда Крутой обзор , ты большой молодец Дядя Ваня !!
На этих раритетах.весь Союз выстроили👍👍👍
Классный аппарат, ну и дядя Ваня как всегда классно рассказал
Я такие видел а мой папа на таком служил срочную. Говорил что еще та корова была из-за этих самых сдвоенных колес.Мне уже достались ЗиЛ-157.
У нас являлся на задах такой,причём с редкой будкой- МП,подогревательная машина для самолётов. Потом мосты с него сняли,кому то на вездеход
Иван Сергеевич,сделайте обзор на ЗиЛ-157 и Урал-375Д!
Да вот 375 особенно ведь их нет сейчас
@@arnoldlepoldov3445 на канале Не Тормози такой участвует в покатушках.
Ну если на Донбасс сгоняет то может и покатается на 375Д (бм-21) и прочем "со старых советских запасов" 🤔
@@arnoldlepoldov3445 даже у нас в сраном селе один есть,с родным мотором причем
Завидую вам белой завистью, работа у вас супер, занятие👍
Здорово, дядя Ваня!!! Респект тебе и уважуха!!! ЗИС-151 - легенда советского автопрома. Умели раньше делать машины.
я бы сказал, не умели но пытались как могли, а сейчас умеют но не хотят.
@Дмитьий Хорошок сейчас не нужна машина которая будет ездить по 30-40 лет, тем более у нас не совок где эт обыло необходимостью, типа всего 2 машины на весь рынок и люд икопят на нее десятилетиями и стоят в очереди чтобы получить, конечно такая машина была расчитана на то чтобы отдать ее по наследству. Сейчас такой надобности нет, сейчас машина должна быть экономичная н омощная и безопасная, особенно безопасная, за 30 лет в машине не останется не капли жесткости чтобды спасти водителя, поэтому через 10 лет она должна идти в переработку. Вообще это глубокая тема, не все так просто как - Да они ах...ли - а может все таки не а...уели?)
@Дмитьий Хорошок Сейчас рынок пришел к одноразовым продуктам,что бы не ремонтировать,причем практически везде,начиная с гаджетов и бытовой техники и кончая автомобилями...это что бы стимулировать покупательский спрос,таковы времена общества потребления
Всего четыре тонны груза - ниачом
@@redflag7663 скоро это всё загнется, не волнуйтесь
Смотрю и каждый раз говорю вам спасибо!
да дядя Ваня умеешь удивить я хоть и родился в 64 не помню чтоб видел их в живую . а ещё у меня вопрос мог бы рассказать о Лихачёве ааа лайк поставил
Нужно картинку немного осветлить, темновато получается, приходится яркость на всю выкручивать. Просьба от зрителя. И спасибо за широкий формат экрана для длинных смартфонов)
Дядь Вань, поздравляю с 800 тысчами подписчиков)) Зис обалденный как и обзор, картинка, звук, текст - всё супер!
Он не неспешный, он ОСТОРОЖНЫЙ, д.Вань))
Поздравляю с 800 тыс. подписчиков! Смотрю вас много лет, вы лучший автообзорщик! Ждём 1 млн.
Служил на ЗИС 151. 1954г. випуска. Старше чем я. Нескажу, плюси минуси. Но. За два года цепление реминтиравал 5-7 рас. Зато налавчилса каробку снимат за щитани минути. Какта застучели вкладиши. Прапора всю неделю по Оренбургу бегали и ненашли. Так я за нач один снел двигател с другои машини и поставел на сваю. Имеите виду. Кончел Досоав, черес неделю ушол в армию. Т.ист. Теории напичкан, о практики нол. Насколка это била прастая в ремонте машина. С отопление. Та выбил диру, в кабину. Паставил трубу, чтота пахитрил из картона и от вентелетара двигателе грелса. А что надо смазават мост, я узнаю толка с вашова видео. Об этом ни один прапор неговорил. Я та техническую част изучал ГАЗ51 и ЗИЛ130. Спасибо за видео. Моладас спомнил.
Красавчег 🙂👍
Мюллер открыл дверь своего бронированного несгораемого сейфа. Вчера он положил туда записку. Написано по русски с ошибками в каждом слове: Руским расветчикам сматреть катигарически заприщаеца. Кто-то жирным красным карандашом исправил все ошибки и подписал: Мюллер балбес.
Поздравляю с 800 тысячами подписоты Дядь Ваня ))
Увидел старого знакомого 151 ЗиСа и так захотелось сесть за руль этой машины, правда на таком ездил пару тройку раз, но на 157 поработал, а они очень похожи.
157 отличался колёсами и коробкой и сцеплением. Но 157 боле проходимвй чем 151.
Дядь Вань, скоро миллион подписчиков! Ждём на юбилей чего нибудь особенного, эксклюзивного!
Кстати, дядя Ваня, лейбла ЗИС не значит, что ранний сильно. Я ездил с дядей Колей Матвеевым на автокране ЗИЛ, да, а вот на бибикалке было "ЗИС". Я спросил: дядь Коль, а почему?
-- Да наштамповали, Толь, выбрасывать, что ль? -- сказал бывший сталинский зэк, прекрасный человек Николай Сергеевич Матвеев, крановщик.
Спасибо Иван! Было бы интересным видео про инжекторную классику, с ее катализатором до земли, генератором под патрубком охлаждения и прочими образцами какой не должен быть автомобиль. 😀😀😀
А причем тут инжектор-Не инжектор,на всех классиках-Жигулях генератор установлен как раз под термостатом,рядом,соответственно,куча хомутов,разных,которые обжимают все патрубки-на термостате и везде где только можно!А трубы глушака классической машины ВаЗовской,это конечно,нечто,торчат под днищем кузова,вид у машин из-за этого не очень привлекательный,да и оторвать все это хозяйство-элементарно просто при сильно загруженной машине,труба и сам глушитель-очень низко опускаются при полной загрузке!Едешь-не дыша,если забил машину по самое Не хочу,а надо проехать куда-то по разбитой дороге,с кучей ям и канав на каждом десятке метров!
@@ВалераМиронов-б5м В мороз резиновые патрубки дубеют и охлаждайка заливает генератор который перестает заряжать аккумулятор. В итоге поменял за 5 лет 2 диодных моста, щёточный узел, 2 аккумулятора. Не машина, а разорение. 😀😀 За 2 года трубы в системе выпуска ржавеют, чуть чиркнешь о землю катализатором и система развалилась. За 5 лет 2 ремонта системы выпуска. Сплошное развлечение. Шедевр....
Красота старых Советских Машин в том что,это чистый первобытный,примитивный зверь.Это первобытная мощь и красота.В этом есть некий шарм.
Мне всегда казалось, что с МАЗом 500, ЗИЛ/ЗИС-151 самые красивые наши грузовики!
ЗИЛ 157 самый красавец))
Бляяяя, вы гляньте, да он как с конвеера! Блистит весь и с наружи и где мотор. Это ж надо ЗиСа так сохранить! Огонь! Зачет за очередной видеообзор!
Зис и обзор на него впечатляют,создать такую машину всего через 8 лет после окончания ВОВ
.....я лежу на берегу, не могу поднять ногУ
Не ногу, а нОгу
Всё равно не мОгу!!!!)))))
А ты обе нОги поднимай...
Раз, два...
Раз, два...
...
Продолжаем упражнение.
@@Алекс143
Юморист)))
@@negativ_creep Ну так хорошее дело это завсегда с юмором делается...
А теперь...
...
Стаканчик кипяточку...
Полложечки кофе...
И пара кусочков сахарку.
...
Приятных вам водных процедур 🙂
@@negativ_creep Да не юморист я...
Просто на работе сегодня наишачился. Вечерком заскочил на ютуб. Заметил чутка Негатив Крепа...
Смотрю, прикольная шутка у него, про нОгу.
...
И тут меня, "прорвало" ...
По нечайке.
Молодцы, хороший обзор сделали.
Наверное никого так не радуют информационные таблички на советской технике так как радуют они меня , сегодня этого действительно не хватает.
Мы их называли скрижалями.
Нам ещё тогда пожилой советский прапорщик сказал: - чем примитивнее носитель, тем ценней информация на нём.
А спустя 30 лет появился интернет, и теперь дохуя людей уверены, что земля плоская, города откопали, космоса не существует, а Путин- лучший в мире президент.
Ох какая машина... величественная.
Шикарный обзор!
Спасибо , Уважаемый , за твой труд .
Фотка есть за 71г.родственник на фоне 151-го...Знать еще работали!
Нам в техникум, теперь печально знаменитый Керченский политех, в 71 году дали с армейской консервации! Мы его весь до болтика разобрали, зачистили, покрасили и опять собрали. Движок ЗИЛ
127, новый, первой комплектности. От ЛиАЗ-158! Год, мы две группы автомехаников, им занимались вплотную.
Классная машинка получилась. 90 ходила!
В 1975 в армии они ещё были мне довелось марш 400 км.на нём пройти. Проходимость похуже 157 го. С грустью вспоминаю те старые машины .
Умеет дядя Ваня порадовать эксклюзивом!
молодец! торчу и от твоих рассказов про технику. непресная лексика. спасибо.
Спасибо за видос Лайк. Для того времени это был супер грузовик, да и сейчас такие можно встретить в основном как тягачи ими ещё неплохо тягают по бездорожью столбы, длинные трубы и всякий металолом.
Сделай пожалуйста обзор на Комбайн Дон 1500 Б
Вот это находка! Еще в таком состоянии!
I see this truck has the flywheel cover missing? The early models had a cast iron flywheel cover that was a nightmare to install back.
Раздатке ЗИС151 и ЗИЛ157 обсалютны идентичны и просты как два пальца об асфальт без всяких блокировка и заморочек с постоянным задним приводом и с жёстким подключением переднего моста поэтому у ЗИС 151 была давольно неплохая проходимость и его очень любили в сельской местности а если пригрузить то и передок потключать необязательно
Поздровляю с 800 тысячами подписчиков очень годный канал
В 1976- 78 г.г. пришлось на таком по ЮГВ поездить .Резина стояла с ГАЗ-53 .Если особо по бездорожью не гасать и не считать расход бензина ,то машина хорошая ,хотя для рук и тяжеловато .А 157-й конечно будет покруче .
Дядь Ваня поздравляю с 800 000 подписчиков;)
Отец мой работал на таком в 1966 году, почему то называл его Борис. Я начал ездить именно на нём.
Спасибо за видео. Только коротенькое....(((. Можно исторические справки вначале видео с хроникой. И про машину поподробнее. Вы же можете, дядя Ваня.
Классный! Надо сравнение 151 со 157 теперь наглядное отснять
самое важное там отсутствие спарок, централизованная подкачка и заводская лебедка, по сути все, сильнее отличаются только поздние, где стало больше деталей от 131го. А во внешке я думаю могут отличатсья даже одна модель соседних годов выпуска.
В отличном состоянии машина! Супер!
А если загрузишь по полной,затрясет до колик и за поросёнком надо смотреть,это между мостами вставка была.Я был на этой машине на уборке в Кустанайской обл. Грелся до кипятка через каждые 100 метров.Он из меня все кишки вымотал.
Спасибо большое за такой шикарный обзор. Душевно, атмосферно смотреть данный канал. Поздравляю вас с 8- соткой подписчиков. Желаю вашему каналу дальнейших удачных высот.
видел такие в далеком детстве, молочко в флягах привозил в магазинчик от райпо! Хорошее видео! спасибо!
Красивая машина! И хорошо знакомый с детства звук, характерный для всех ЗиСов и ЗиЛов того периода, выпускаемого воздуха из ресивера через редукционный клапан.
Пердит это если солдатик не работает
@@ДмитрийЖвакин-т5щ, точно! :))
Это предохранительный клапан на ресивере, в простонародье ,,пердун", срабатывал при 9,4 кг/ см× см
Офигеть! Не думал что модели от Modimio такие недорогие! Думал им цены не сложат. Приятно удивлён.
Эх, времена, когда даже утилитарная техника была произведением искусства
Хорошо рассказываешь дядя Ваня прям бальзам на душу )))
Поздравляю с 800тысячами подпищиками
Это которые подпискивают?
@@stanislavzaremba3445 скорее подпиЩивают... 😊
Ах да... Кстати...
Сахалинская область, в моём лице, тоже, как друга и коллегу по ютубу,..
Поздравляет тебя Дядя Ваня с 800 тысячным подписчиком!..
...
А дальше, как и пологается в Торжественный случаях...
👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏👏 👏 👏 👏...
М-да.. Как дети, прости Господи..
@@stanislavzaremba3445 Ой...
А кто это у нас такой грустный и недовольный?..
Я буду звать тебя "Печалька".
Кстати...
....
Улыбнитесь...
Вас снимает скрытая камера.
@@stanislavzaremba3445 А если серьёзно...
Почему как дети малые?..
...
Мы тут уже все, Большие дети...
...
Это же ютуб.
Тут все, посвоему дети...
И я...
И Вы...
И Зенкевич.
...
И тот, который тогда всё что в тот раз происходило, аж с замиранием дыхания смотрел...
Тот вообще отдельный персонаж.
О какой красавец 👍❤️
Как всегда отличный обзор от дяди Вани!👍
ГАЗ-56?.. это ж лёгкий экспериментальный грузовичок
наверное 63-й имел ввиду...
Заболтался как всегда,или дал тему знатокам пописать в чат)))
Ядумал послышалось .
Долго искал комментарий. Думал не ужели никто не заметил.
А так наверное заболтался, с кем не бывает.
Супер!👍👍👍