Я работал на Амуре.))))) Возил жидкий кислород,заправлял баллоны по Челябинску. Иногда гонял в Чебару или Миасс. В жару из кабины просто вываливаешься. А длинная база и два моста сзади творили чудеса на гололёде. Он как линкор идёт.
Я по детству с дядькой и мамкой летел на этом линкоре в кювет по раскисшему чернозему. Помню только мамка спросила дядьку-" Коля, а у тебя машина что вездеход?" Дядя Коля ответил-" ага,почти " и мы летим уже в кювет ))) Сейчас понимаю что дядька конечно вливал по грязи не кисло,подрасслабился его способностью переть.Хорошо не кувыркнулись и закончилось все лишь походом за Кировцем)
В 2001 году работал на ЗИЛке, самосвал,только бензин , после армии и был у нас в гараже такой же экспонат, тогда он был для меня мечтой. В дальнейшем работал на камазе и понял, что лучше камаза машины нет. А когда в 2004 сел на скания 124 вообще прифигел! Который не чувствовал ни каких грузов! Но ЗИЛ оставил в моей памяти очень хорошие воспоминания! Отличная была машина по тому времени! 👍 Кстати обзор очень понравился! 👍
Работал механиком в дому .считаю его лучшим .управление как на Жигулях ,КПП тоже как на жигуленке ,приятно ехать .движок стоял КамАЗ,пробежал неизвестно сколько км ,26 лет машине .директор решил списать,и двигатель с небольшой модернизацией сунули накамаз самосвал .удивительный ресурс двигателя - более 30 лет,даже несмотря на то ,что работали на нем водители - раздолбаи .
Не гоните ЧУШ Какой Камаовский Двигателя Слушай Внимательно На Ярославском Моторном Заводе ЯМЗ Был Разработан ДвиГатель ЯМЗ 740 Для ЗиЛ 170 И ЗИЛ 133 ГЯ Инженера ЗИЛ Лихачовцы построили Три Марки ЗиЛ 170 Бортовой Седельный Тягач Самосвал Не Хватало Територии По Приказу КПСС Во Главе Брежнева Завод Передали В Татарскую Автономную Область На Каму Река ТакаяТамЕсть И ЗиЛ 170 Переименовали В КаМаЗ По Названию Реки Камы Татары не чего не строили А поналепили дочерних ещё хрен каких обществ с немцами и ещене понятно себе итог все. ушли и сейчас кабины ставят 80 х годов Сканструированых Еще Зиловцеми
Респект! Я тоже обажаю такие старые,но очень "честные" к водителю автомобили. Представляю какой взрыв эмоций был внутри тебя во время этих съёмок! Дааа жаль что не каждому дано попробовать эту интересную технику!
красивый ЗИЛ) очень жаль, что завод прекратил своё существование. сейчас увидеть такую машину, в таком сохране, большая редкость. хорошо, что есть люди, которые пытаются сохранить историю автопрома тех времён) спасибо за видео! было приятно посмотреть)
Полность поддерживаю отзыв работал на таком семь лет брал новым хотьв ремонте хоть в вождении по сравнению скамазом небо и земля в худшую сторону один двигатель только отходил более300000км почти без ремонта в остальном мрак.
Все кто хаят эту машину это водятеды. Это был национальный узбекский автомобиль. Лудше чем на нем перевозить дыни помидоры виноград сливу не было машины. По сравнению с Камазом он шёл мягче за счёт своей длины рамы и фрукты так быстро не портились. Конечно ставили самодельные будки. Так называемый Южный вариант. В них в 40 градусов мороза виноград не замёрзла. Да самая большая проблема были его мосты а особенно средний обычно их меняли. Выкатывал туда полностью тележку от 10тонного камаза. Да небыло спальник но и небыло мягче машины дпя дальнобоя. Много отроботал на этом автомобиле и считаю тех кто плохо говорит про него. ВАДЯТЛАМИ. 19:31 19:31 19:31
Как сейчас помню: мне лет 6-7, я первый раз забрался в кабину самосвала ЗИЛ-130... Ох... Не передать словам) Сидел и представлял, как вожу эту машину) для тогдашнего меня, после довольно тесного отцовского Москвича 2140 эта кабина казалась огромной !))) А потом, прошло около 10 лет, мне было лет 15-16, я уже пробовал водить машину, и дедушка взял меня с собой на работу, и дал мне поездить на поливалке ЗИЛ-4331, у которой была сдохшая первая передача..)) Как это было невероятно, словами не передать)) Я минут 30 катался по территории автобазы, пока директор не увидел мои потуги)) помахал рукой, я остановился, он подошел к нам, говорит: все хорошо ? и улыбается немного, я отвечаю: да, он говорит: ну езжай-езжай)) и я ещё ездил)) груженая, 8 тонн, очень необычно и тяжело было ехать) Но очень круто, не хотелось выходить из машины)
130 тые.после.1990годов так же встречались с Камазавской тормозной системой и пневморучником!!!Она ставилась что на бортовые,что на самосвалы и на седельные тягачи!
Огромное спасибо Михаил! Окунул меня в мой 12 лет аж слезы из глаз. У моего соседа был крокодил он был просто огромен с увеличиным кузовом он выглядит весьма солидно. Увы у него печальная история(((((. Сломавшись его не стали ремонтировать и спустя пять лет от этого легендарного зила осталась одна рама на голых дисках (((((((. Спасибо большое лайк за приятные и тёплые воспоминания
Доброе времени суток.. У меня брат на таком ездил.. Тоже самое и в моей памяти.. Сильно запомнился звук двигателя и как он плыл.. Называли кракодилом.. Удачи и благополучия тебе и твоим близким
Шикарный аппарат! Работал на таком в дорожном учаске 8 лет. На машине стоял огромный бункер для распределения антигооолёдных материалов, под брюхом отвал как на грейдере с выдвижным крылом. Машина великолепная, никогда не подводила. К сожалению, с новой кабиной стали устанавливать двигатель ЗИЛ- 645, который и рядом не стоял с камазовским и его коробкой.
Еще как помню) Моей первой рабочей грузовой машиной был ЗиЛ-130, 1991 года. В ЖКХ.Как сейчас помню.Работали на уборке города. Температура +35,в кабине наверно +135, Температура двигателя стабильно больше 90. Гроелось все,двигатель,бензонасос,гидрач еле качал. Берег ЗиЛ как мог, поливал радиатор снаружи холодной водой,поливал бензонасос,час едем,час ЗиЛ в теньке остужаем))) Тем летом на шести более новых ЗиЛах 4329 попобивали пркладки под головами, а мой старик выдержал! Почему? Потому что работа никуда не денется,а машину надо беречь)))
@@sergeypsergeyp420 на самом деле помогает. На работающем моторе шланг в радиатор,а сливной кран открыт - 10 минут и температура 40. Или просто шлаг в решетку радиатора,20 минут покурил,температура 40. Бензонасос достаточно было из бутылки полить. Особо продвинутые заворачивали насос в асбестовую ткань.
Да снял дядь Ваня, да посмотрел, да и тут посмотрю. Не так уж много их снимает про такие типы машин. Послушаю другое мнение, рассказ. И там и тут интересно
Эти машины приносят столько эмоций потому,что они настоящие,честные и что бы на них нормально ездить с ними надо сливаться в единое целое-это касается как грузовиков,так и легковушек!!!!
в этих вещах один закон "третий должен уйти". Из соображений этики. Или, Бог с ним. Пусть снимают обзор второй раз. Но... Более самобытно и оригинально. А гонятся за чужой славой, ну, это как-то....
В детстве у меня была книга об отечественных грузовиках, и на странице с этим Зилом я накалякал детским почерком "Когда выросту, куплю себе такой". Такое желание давно пропало, но любовь осталась. Спасибище за видос!
Приветствую всех, да простой, да хардкорный,но ведь в этом и его прелесть. Спасибо Михаил за напоминания о юности, ведь почти на такой же машине учился на категорию "С". Машина на века!!!
Спасибо за воспоминания! Сейчас бы вернуться в то время, когда идёшь из школы с ранцем, а мимо проезжает это ЗИЛ, а ты потом идёшь весь в крапинку от грязи, которая летела от кузова) Эх😭👍
Мишань, спасибо за легенду! Я конечно обзор от дяди Вани смотрел, но твой обзор не хуже! А в чем то лучше, ведь вы подаёте инфу по разному, можно сказать каждый по своему! Продолжай дальше Мишань! 👍👍👍
Как хорошо что рассказал про этот монстр.вспомнил детство.мой отец ездил на такой машине.этот Зил считался круче всех грузовиков.он большой грозный.больше чем Камаз.помню себя самым счастливым пацаном.т.к отец ездил именно на этом кракодиле...
Лайк однозначно. Сам на таком работал, правда почему-то у нас его называли гибридным явлением. Машина огонь, ход мягче чем у КамАЗа ну и дорогу держит на много лучше.
Обидно если не разбираться, а если разобраться то автомобили этих заводов нахрен никому не нужны были и тогда и сейчас. Если бы они выпускали авто которые по всем характеристикам равны (или лучше) европейцам или американцам, и ещё и дешевле, тогда было бы обидно что такие заводы исчезли. Но если бы так было то они бы скорей всего и не исчезли. А т.к. они делали шлак который особо нахрен никому не нужет, то и результат был предсказуем.
По дизайну очень нравится. Помню, как будучи ребёнком, я буквально шею себе сворачивал засматриваясь на трёхосные ЗиЛы 133 и 133ГЯ. Они, на фоне обыкновенных ЗиЛ-130 казались просто нереальными)
Михаил, спасибо за обзор. Пройдись по старым советским тракам: мазы, кразы, камазы,татры, шкоды, зилы. Думаю, народ оценит. У Ивана Зенкевича есть обзоры на всё это дело, но там всё кОротенько, 3-5 минут, а хотелось бы длинные, и с рыком мотора, и со звуком КПП при переключения и с твоими впечатлениями от вождения. Понимаю, не совсем твой формат, ты больше по современной технике, но всё же - уваж аудиторию. С уважением. Спасибо.
Вживую видел лишь один такой грузовик, ходил он под бортовым полуприцепом и частенько стоял в одном и том же месте. Все ходили и облизывались. Во времена засилья ЗиЛ-130, МАЗ-503 и КрАЗ-256 он был мечтой водителей.
Свой был такой!!! Только мы его собирали с рамы, обрезали заднюю часть рамы, выкидывали родную заднюю траверза, ставили камазовскую просверлив в раме 64 отверстия. Но все получилось!!! Кабину сделали со спальником, с полками из купейного вагона и умывальником. Немного была похожа на Фрэда. Но получилась очень тяжёлой хотя и очень комфортной! Кузов был 20 ф-т контейнер. Покатались мы на нем!!! По 16-20 тонн возили. Резина была на 300 с икаруза. Проводку переделали чисто на 24 в. Эта машина когда то в газете Авторевю была.
Я помню этот Зил. 1993 году дед моего друга купил почти новый пожарный такой Зил *АЦ-40. И переделал его под дальнобойный фуру. Поменял задние мосты от самосвала *КамАз*. Двойная кабина от пожарной машина трансформировалась в предельно комфортный спальник!☝️ Кто помнит в начале 90х когда на трассах СНГ промышляли дорожные грабители(рэкитиры)ездили по несколько фур и по несколько человек экипажа!☝️ Но этот Зил был олицетворением искуства и творческих идей! Имел два тоиливный бака сумарной ёмкости 1400 литров по бокам! Увы,к сожалению не получилось его запечатлить на фото и видео! Нас с другом и других ребят с нашей улицы дядя Толя(Анотолий Степанович) катал на своем зилочке! Даже 5 раз с ночевкой ездили на рыбалку на неделю и более 15 дней! С теплом и ностальгией вспоминаю этот грузовик и время!
я короткое время работал на ЗиЛ 130 ГЯ мне понравился единственный минус в горах на поворотах, а так и гололедице и трассе очень устойчиво и уверенно чувствовал за рулём этого так называемого монстра, я был им доволен.
Делали сьемный рычаг переключений скоростей!Подстовляли пару деревяных ящиков и растилали матрас!И спали как в 5 звездочном отелле!И умудрялись еще по молодости козу там драть в кабине!Я лично в 88м году такой Зилок под фуру перестраивал!Очень много переделывал и усиливал!И кабину стенку разрезали,достраивали спальник!И сидения переделывали, ставили Камазовские.Мосты раба,и резину на 320!Короче строили под работу крутую фуру!Мы возили тогда частников с их сельхоз продукцией по рынкам страны!А зимой ципляя прицеп, с Карпат тягали орех грецкий!Летом арбуз из Херсона!Машина была хорошая..Что такой Зил простой!Что этот крокодил!Маленько правда доработаный.Я вобще любил Зил!Работяга машина.
Ездил на 133г 10 лет.он тоже 10 точный а не восьми .форкопа на нем нет как на этом.пят лет поездил с родным двигателем .а потом поставили мазовскую шестерку .машина проходимая чем какмаз.вот только неповоротливый.радиус поворота большой
Мишаня!!!!!! Не обращай внимания на всяких недовольнышей! Пусть трындят! Делай дело, у тебя чётко получается! Есть нормальные люди, которые ждут от тебя новых и интересных видосиков!
По мимо прозвища Крокодил этот автомобиль называли ещё Утюг, т. к. он отлично переносил неровности на дороге, как бы сглаживая их! Машина конечно отличная! Спасибо!
Эх,крокодил)Прям в детство вернулся,на батьки автобазу.Кстати мой батя на камазе 5320 сам делал спальник.Мы с ним часто с Украины в Москву ездили..Мне тогда лет 13 было.Золотые времена)
Мишаня, вы с дядей Ваней спичку тянули что-ли, кто первый обзор выложит? Впрочем, у вас разный подход и манера обзора, можно пересмотреть. Разработку безкапотника передали КАМАЗу, а ЗиЛ остался с "носом"!
по-поему, ЗиЛ оставил "с носом" самого себя. Хотеть выпускать КамАЗ, да так, что ЗиЛ133 не хотели толком до ума доводить - могли же поставить сиденья с КамАЗа. Могли бы обшивку дверей сделать, могли бы приборную доску камазовскую поставить....
Мишаня, забыл сказать о "хитром" электрооборудовании там стоял стартер на 24 вольта а все остальное оборудование на 12 вольт, я лет 10 назад одному знакомому переделывал все оборудование на 24 вольта
я в детстве его называл зил-камаз , мне было 5 лет , уже тогда различал звуки моторов, жили возле дороги и я часто сидел и смотрел на приезжающие машины и грузовики. ЗИЛ а звучал как КамАЗ )
Я учился ездить на КрАЗ-255 (6х6) безо всяких гидроусилителей и пневмогидроусилителей. Это было хардкорно - я двумя ногами выжимаю педаль сцепления, батя с пассажирского передачи переключает. Мне тогда лет 9 было. Вот это времечко! Этот ЗиЛок по габаритам мне сразу КрАЗа напомнил, 256-го, они у нас под самосвальными кузовами бегали.
Я работал на Амуре.))))) Возил жидкий кислород,заправлял баллоны по Челябинску. Иногда гонял в Чебару или Миасс. В жару из кабины просто вываливаешься. А длинная база и два моста сзади творили чудеса на гололёде. Он как линкор идёт.
И по рыхлому снегу шол отлично
Я по детству с дядькой и мамкой летел на этом линкоре в кювет по раскисшему чернозему. Помню только мамка спросила дядьку-" Коля, а у тебя машина что вездеход?"
Дядя Коля ответил-" ага,почти " и мы летим уже в кювет ))) Сейчас понимаю что дядька конечно вливал по грязи не кисло,подрасслабился его способностью переть.Хорошо не кувыркнулись и закончилось все лишь походом за Кировцем)
Серьёзный был конкурент 😀👍
Гитара... Какой мудак так назвал подрулевой переключатель света??
В 2001 году работал на ЗИЛке, самосвал,только бензин , после армии и был у нас в гараже такой же экспонат, тогда он был для меня мечтой. В дальнейшем работал на камазе и понял, что лучше камаза машины нет. А когда в 2004 сел на скания 124 вообще прифигел! Который не чувствовал ни каких грузов! Но ЗИЛ оставил в моей памяти очень хорошие воспоминания! Отличная была машина по тому времени! 👍 Кстати обзор очень понравился! 👍
Скания да,мощя катался на s730 это просто пушка,нумне зилки,кразы,и камазы,как то роднее с детства👍
Проcти Миша, больше не буду мешаться!!!!)))))))))))))))))))))))))
Дядя Ваня, всегда рад тебе,как впрочем и сегодня! И ребятам спасибо за обзор!
Дедуль, тебе уже к земле пора привыкать!
Дядя Ваня Вы наоборот добавили ажиотаж для просмотра ролика до конца!
@@гетгетдаб Ему то до этого далеко ещё а вот ты если будешь такое говорить скоро туда отправишься, понял меня?? 😡
@@КрыльДаниил куда туда? К твоей мёртвой маман?
Работал механиком в дому .считаю его лучшим .управление как на Жигулях ,КПП тоже как на жигуленке ,приятно ехать .движок стоял КамАЗ,пробежал неизвестно сколько км ,26 лет машине .директор решил списать,и двигатель с небольшой модернизацией сунули накамаз самосвал .удивительный ресурс двигателя - более 30 лет,даже несмотря на то ,что работали на нем водители - раздолбаи .
Не гоните ЧУШ Какой Камаовский Двигателя Слушай Внимательно На Ярославском Моторном Заводе ЯМЗ Был Разработан ДвиГатель ЯМЗ 740 Для ЗиЛ 170 И ЗИЛ 133 ГЯ Инженера ЗИЛ Лихачовцы построили Три Марки ЗиЛ 170 Бортовой Седельный Тягач Самосвал Не Хватало Територии По Приказу КПСС Во Главе Брежнева Завод Передали В Татарскую Автономную Область На Каму Река ТакаяТамЕсть И ЗиЛ 170 Переименовали В КаМаЗ По Названию Реки Камы Татары не чего не строили А поналепили дочерних ещё хрен каких обществ с немцами и ещене понятно себе итог все. ушли и сейчас кабины ставят 80 х годов Сканструированых Еще Зиловцеми
ВАс Поддерживаю Я сЗавода Лихачова С Конвейера
Получал Весной1980 г
Тот самый ЗиЛ, что был недавно у Дяди Вани на обзоре :)
Они,наверное,вдвоем ездят. Снимают друг друга))
@@alexamaralex6112 с языка снял 😀
Я ожидал это)
Ага и, как всегда, сломал, а Мишаня теперь мучается с воздухом.
Да, на недельку опаздал Мишаня
Респект! Я тоже обажаю такие старые,но очень "честные" к водителю автомобили. Представляю какой взрыв эмоций был внутри тебя во время этих съёмок! Дааа жаль что не каждому дано попробовать эту интересную технику!
Ты попробуй на 131 ЗИЛе покотатся удивишся
красивый ЗИЛ) очень жаль, что завод прекратил своё существование. сейчас увидеть такую машину, в таком сохране, большая редкость. хорошо, что есть люди, которые пытаются сохранить историю автопрома тех времён) спасибо за видео! было приятно посмотреть)
Говнище
Поработали бы на заводе ЗиЛ и не сожалели о его исчезновении,он со своей продукцией вымер как мамонт!
Дрянь машина.Пришлось поработать на нем,врагу не пожелаю.
Полность поддерживаю отзыв работал на таком семь лет брал новым хотьв ремонте хоть в вождении по сравнению скамазом небо и земля в худшую сторону один двигатель только отходил более300000км почти без ремонта в остальном мрак.
Все кто хаят эту машину это водятеды. Это был национальный узбекский автомобиль. Лудше чем на нем перевозить дыни помидоры виноград сливу не было машины. По сравнению с Камазом он шёл мягче за счёт своей длины рамы и фрукты так быстро не портились. Конечно ставили самодельные будки. Так называемый Южный вариант. В них в 40 градусов мороза виноград не замёрзла. Да самая большая проблема были его мосты а особенно средний обычно их меняли. Выкатывал туда полностью тележку от 10тонного камаза. Да небыло спальник но и небыло мягче машины дпя дальнобоя. Много отроботал на этом автомобиле и считаю тех кто плохо говорит про него. ВАДЯТЛАМИ. 19:31 19:31 19:31
Спасибо за воспоминание! Два года отработал на таком ЗИЛе, в Иркутск автодоре. Надёжная и тёплая лошадка.💪👍
КамАЗ лучше думаю
Так Камаз это и есть новый Зил, а Зил133гя это вынужденная мера, некий симбиоз старого доброго Зила на агрегатах Камаза
Как сейчас помню: мне лет 6-7, я первый раз забрался в кабину самосвала ЗИЛ-130... Ох... Не передать словам) Сидел и представлял, как вожу эту машину) для тогдашнего меня, после довольно тесного отцовского Москвича 2140 эта кабина казалась огромной !)))
А потом, прошло около 10 лет, мне было лет 15-16, я уже пробовал водить машину, и дедушка взял меня с собой на работу, и дал мне поездить на поливалке ЗИЛ-4331, у которой была сдохшая первая передача..)) Как это было невероятно, словами не передать)) Я минут 30 катался по территории автобазы, пока директор не увидел мои потуги)) помахал рукой, я остановился, он подошел к нам, говорит: все хорошо ? и улыбается немного, я отвечаю: да, он говорит: ну езжай-езжай)) и я ещё ездил)) груженая, 8 тонн, очень необычно и тяжело было ехать) Но очень круто, не хотелось выходить из машины)
Хороший был директор. Советский человек. Сейчас таких нет.
железный гроб
@@БРИТОЛАМ1981 иди воюй. Тебе там пластиквый дадут
@@world1914 Лети НАзад в Прошлое в Ебучий Совок который уже давно сдох и разложился в пыль!!!
@@world1914 да советские машины хорошие сейчас пластиковые
130 тые.после.1990годов так же встречались с Камазавской тормозной системой и пневморучником!!!Она ставилась
что на бортовые,что на самосвалы и на седельные тягачи!
Огромное спасибо Михаил! Окунул меня в мой 12 лет аж слезы из глаз. У моего соседа был крокодил он был просто огромен с увеличиным кузовом он выглядит весьма солидно. Увы у него печальная история(((((. Сломавшись его не стали ремонтировать и спустя пять лет от этого легендарного зила осталась одна рама на голых дисках (((((((. Спасибо большое лайк за приятные и тёплые воспоминания
Та же история)
Спасибо за обзор. Отец работал на таком. Помню потрясающую плавность хода и великолепный звук двигателя. Уникальная машина.
Доброе времени суток.. У меня брат на таком ездил.. Тоже самое и в моей памяти.. Сильно запомнился звук двигателя и как он плыл.. Называли кракодилом.. Удачи и благополучия тебе и твоим близким
@@ВладимирВладимир-р2ш спасибо большое!
Старая добрая ЯГА, прямо в детство погрузился 👍👍👍
Шикарный аппарат! Работал на таком в дорожном учаске 8 лет. На машине стоял огромный бункер для распределения антигооолёдных материалов, под брюхом отвал как на грейдере с выдвижным крылом. Машина великолепная, никогда не подводила. К сожалению, с новой кабиной стали устанавливать двигатель ЗИЛ- 645, который и рядом не стоял с камазовским и его коробкой.
Как говорил мой инструктор по вождению " На зилЕ будешь дома ездить,а в автошколе на зилУ)))машина класс!лайк)
Бомба! На трассе гружёный с прицепом шёл 110!!! Мне напоминал Икарус по своему ходу!!! Король дорог!!!
Миша видос класс!Я на таком с 1995 года по 1997 год работал в ДРСУ.Летом бочка а зимой КДМ.Спасибо за ностальгию!Всем мир✌
Еще как помню) Моей первой рабочей грузовой машиной был ЗиЛ-130, 1991 года. В ЖКХ.Как сейчас помню.Работали на уборке города. Температура +35,в кабине наверно +135, Температура двигателя стабильно больше 90. Гроелось все,двигатель,бензонасос,гидрач еле качал. Берег ЗиЛ как мог, поливал радиатор снаружи холодной водой,поливал бензонасос,час едем,час ЗиЛ в теньке остужаем)))
Тем летом на шести более новых ЗиЛах 4329 попобивали пркладки под головами, а мой старик выдержал! Почему? Потому что работа никуда не денется,а машину надо беречь)))
радиатор водой поливать ? это что то новое видал чудаков ноо такого!
@@sergeypsergeyp420 на самом деле помогает. На работающем моторе шланг в радиатор,а сливной кран открыт - 10 минут и температура 40. Или просто шлаг в решетку радиатора,20 минут покурил,температура 40.
Бензонасос достаточно было из бутылки полить. Особо продвинутые заворачивали насос в асбестовую ткань.
Работал на крокодиле в 1985 машина классная а какая проходимость 10 тонн на машину и 8 тонн на прицеп одно плохо часто бились лобовые стекла
Мокрую тряпку надо было на на бензонасос ложить.У меня и на 99-ой жиге такое было.
Да снял дядь Ваня, да посмотрел, да и тут посмотрю. Не так уж много их снимает про такие типы машин. Послушаю другое мнение, рассказ. И там и тут интересно
Вот абсолютно согласен
Все познается в сравнении!
Эти машины приносят столько эмоций потому,что они настоящие,честные и что бы на них нормально ездить с ними надо сливаться в единое целое-это касается как грузовиков,так и легковушек!!!!
Эти машины 80г участвовали в снабжении в Ашан.
Я работал на такой 5лет.
А чего вы удивляетесь - Дядя Миша с Дядей Ваней вместе к этой "ЯГе" наведывались. Вот и у каждого свой обзор получился.
дядю Ваню по старшинству вперёд пропустили.))))
в этих вещах один закон "третий должен уйти". Из соображений этики. Или, Бог с ним. Пусть снимают обзор второй раз. Но... Более самобытно и оригинально. А гонятся за чужой славой, ну, это как-то....
Ну для тебя возможно Миша и дядя)))
Пока Миша про Зил снимает,Зенкевич уже на МАЗе круги наматывает,ждтите еще видосов))
Красиви авто гия
Один из лучших грузовиков того времени,я 10 лет на такой трудился.спасибо за опыт крокодил.
Смех ,этому хламу до одного из лучшего,как до Сириуса пешком👎В те годы у нас самые лучшие машины были Татры-Косолапочки👍
Хорошего мало , удобства никакого, мосты летели каждую неделю, хрень.
Я катался в детстве за рулём на таком зиле только на базе крана, это не забываемые ощущения. 👍👍👍👍
В детстве у меня была книга об отечественных грузовиках, и на странице с этим Зилом я накалякал детским почерком "Когда выросту, куплю себе такой". Такое желание давно пропало, но любовь осталась. Спасибище за видос!
Вспомнил , как с батей на 130 с Ростова на Москву ездили😊😊😊 дорога 2-3 дня занимала времени
Приветствую всех, да простой, да хардкорный,но ведь в этом и его прелесть.
Спасибо Михаил за напоминания о юности, ведь почти на такой же машине
учился на категорию "С". Машина на века!!!
Был у меня с новой кабиной,от 4331. А движка была 6454,классный аппарат. Движку сам переберал,гонял 2 года,пока пропуска не ввели на МКАД.
Спасибо за воспоминания! Сейчас бы вернуться в то время, когда идёшь из школы с ранцем, а мимо проезжает это ЗИЛ, а ты потом идёшь весь в крапинку от грязи, которая летела от кузова) Эх😭👍
У нас таких Зилов называли Зил-Камазом ,до сих пор рабочие экземпляры-автокраны колесят по стране.Спасибо за видео,привет всем из Таджикистана!
А у нас такие ЗИЛы называли - Баба Яга.
@@ПесЧарли-е6г а ещё крокадил из называли а че в Таджикистане не китайцы заполонили
@@МаксатТемешев-ь3ю Не знаю, как в Таджикистане, а у нас на Севере их нет.
Таджикистану Салям
@@ИльшатАлыков-у2ю Алейкум салям бро!
Мишань, спасибо за легенду!
Я конечно обзор от дяди Вани смотрел, но твой обзор не хуже! А в чем то лучше, ведь вы подаёте инфу по разному, можно сказать каждый по своему! Продолжай дальше
Мишань! 👍👍👍
После ГАЗ-53,в ЗиЛке спать было просто шикарно😊👍
Правду написал после Газона спать было шикарно
Привет Мишаня! Дядя Ваня нам уже показывал этого зилка. Думаю то что посмотреть тебя не будет лишним! Спасибо тебе за твою работу!
У нас на таких лес возили. В леспромхозе их было много. Не ремонтировали, сломался ,даже по мелочи, в отстой ставили. Рядами стояли. Богатые были.
Красивые машины зилы, и очень мягкие те,которые на длинных рессорах.
2020 я до сих пор работаю на таком!!!!
Я тебе сочувствую
Снимай обзор
У бати 2 таких ток 1 с новой кабиной другой с слхранения
У нас тоже я насчитал 2 зила, с камазовскими прицепами, автопоезда
По зову души или по принуждению?
Как хорошо что рассказал про этот монстр.вспомнил детство.мой отец ездил на такой машине.этот Зил считался круче всех грузовиков.он большой грозный.больше чем Камаз.помню себя самым счастливым пацаном.т.к отец ездил именно на этом кракодиле...
Вы имеете ввиду на такой модели или прям на этой?
Лайк однозначно. Сам на таком работал, правда почему-то у нас его называли гибридным явлением. Машина огонь, ход мягче чем у КамАЗа ну и дорогу держит на много лучше.
Здравствуйте! Подскажете как снять сальник промежуточного моста? Задний сальник
Михаил, СУПЕР!!!!! Сам не только помню, но и ездил в армии на 131. На тот момент просто мечтал о 133гя)))
Класс, люблю старую технику. Спасибо за видео.
Круто видеть обзор на туже машину от двух любимых автоблогеров , тем-более в одном месте
А чем эта машина туже?
@@ahjlb это тот же ЗИЛ что и Иван зенкеевичь тестил
@@СергейПлаксин-н7э У Зенкевича посвободнее была?
@@ahjlb у зенкевича ещё один тест есть такова ЗИЛа крана
Обидно! Такие автомобильные гиганты исчезли с лица земли. ЗИЛ, АЗЛК. А мне такой ЗИЛ нравился. Мощь!...
Притом скоропостижно
Владимир Лыков
--Да и хрен на них, на эти заводики, при чём Большой и Толстый.
@@СергейБайменов фанат ваза как завода(в плохом смысле)
@@АлександрФролов-с3у Кто ? Тьі или я ?
Обидно если не разбираться, а если разобраться то автомобили этих заводов нахрен никому не нужны были и тогда и сейчас. Если бы они выпускали авто которые по всем характеристикам равны (или лучше) европейцам или американцам, и ещё и дешевле, тогда было бы обидно что такие заводы исчезли. Но если бы так было то они бы скорей всего и не исчезли. А т.к. они делали шлак который особо нахрен никому не нужет, то и результат был предсказуем.
Такой зилок в деревне стоял, всегда нравилась его морда)
Хорошая машина! Сам на такой работал . классное было время!
Миш, там Икарус-280 мелькал в кадре. Надо его обязательно снять!!!
под видео с ЛАЗом Миша отписался что материал по икарусу уже отснят и скоро выйдет ))))
По дизайну очень нравится. Помню, как будучи ребёнком, я буквально шею себе сворачивал засматриваясь на трёхосные ЗиЛы 133 и 133ГЯ. Они, на фоне обыкновенных ЗиЛ-130 казались просто нереальными)
Мне нравяться такие обзоры спасибо Миша за твои старания,хочеться видеть побольше обзоров на советские грузовики
Приветствую!Блииин прям в детство окунули !)))Родной ЗиЛок)))просто видосик снят,это Бомба 🤩
Вот такие тачки реально интереснее смотреть)) Просто монстр!
Михаил, спасибо за обзор. Пройдись по старым советским тракам: мазы, кразы, камазы,татры, шкоды, зилы. Думаю, народ оценит. У Ивана Зенкевича есть обзоры на всё это дело, но там всё кОротенько, 3-5 минут, а хотелось бы длинные, и с рыком мотора, и со звуком КПП при переключения и с твоими впечатлениями от вождения. Понимаю, не совсем твой формат, ты больше по современной технике, но всё же - уваж аудиторию. С уважением. Спасибо.
Тихо всём.они по разному обзоры делают! Мишаня и дядя Ваня ,жму вам руки вы какие-то свой что-ли!!!👊🤘
Круть Миша) продолжай,я благодаря твоим видео,права грузовой категории поучил 💪
Я такой видел в детстве, думал тогда что это грузовик богов))))
Вживую видел лишь один такой грузовик, ходил он под бортовым полуприцепом и частенько стоял в одном и том же месте. Все ходили и облизывались. Во времена засилья ЗиЛ-130, МАЗ-503 и КрАЗ-256 он был мечтой водителей.
Видел на его базе кран и в аэропорту, когда малой был, батя рот домкратом поднимал, насколько он был необычным на тот момент.
@@a.6071 сейчас такие вижу сравнительно часто. Но в основном это автокран.
Я думал что на камаз кабину зила поставили.
Ура, я бог, у меня есть такой зил.
*Отец на таком работал еще в советское время, ездил из Белгорода в Украину, Ровенскую обл, возил зерно*
0
Кто не ездил на "гя" тот не знает них...я 😃
А кто ездил, тот знает доху..я
Ты у зинкевича тоже самое писал
Искал этот коммент😁
@@Кефирун Вообще без рифмы :)
👍🏻👍🏻👍🏻🤔
Лучше Зенкевича рассказал и ничего не сломал. Подписка!
Я как то в 12 лет завел эту махину и не мог заглушить.
Пока Председатель колхоза случайно проезжал мимо и помог.
Испугался ужас )))
Повезло тебе, сяс за такое вешают
Как его заглушить
Была такая херня по детству...но с Камазом! Соседа позвал...тот заглушил.
Я тоже заводил, пока бати не было, хрен заглушить.
Спасибо. На мой взгляд - обзор этой машины получился даже лучше, чем у Ивана Зенкевича! )
Спасибо за обзор, тут у нас 2 такие машины я насчитал, прям полноценные автопоезда, с камазовскими прицепами
Свой был такой!!! Только мы его собирали с рамы, обрезали заднюю часть рамы, выкидывали родную заднюю траверза, ставили камазовскую просверлив в раме 64 отверстия. Но все получилось!!! Кабину сделали со спальником, с полками из купейного вагона и умывальником. Немного была похожа на Фрэда. Но получилась очень тяжёлой хотя и очень комфортной! Кузов был 20 ф-т контейнер. Покатались мы на нем!!! По 16-20 тонн возили. Резина была на 300 с икаруза. Проводку переделали чисто на 24 в. Эта машина когда то в газете Авторевю была.
В детстве мечтал, что буду на таком работать, а в итоге работаю на китайце!
Мишаня респект и уважуха! Прям с языка снял про детство. Запах солярки, звук!!!
Работал на таком после армии. Одни хорошие воспоминания об этой машине, возил угол на рудники ⛏️
Ну а теперь смотрим версию обзора от Мишани)) у каждого свой получился. В своей манере. Круто у обоих получилось! Спасибо!)
Когда я родился, отец за мной и мамой в роддом на таком грузовике приехал!
Запомнил? )))
Сколько же ты весил?
Я помню этот Зил.
1993 году дед моего друга купил почти новый пожарный такой Зил *АЦ-40.
И переделал его под дальнобойный фуру.
Поменял задние мосты от самосвала *КамАз*.
Двойная кабина от пожарной машина трансформировалась в предельно комфортный спальник!☝️
Кто помнит в начале 90х когда на трассах СНГ промышляли дорожные грабители(рэкитиры)ездили по несколько фур и по несколько человек экипажа!☝️
Но этот Зил был олицетворением искуства и творческих идей!
Имел два тоиливный бака сумарной ёмкости 1400 литров по бокам!
Увы,к сожалению не получилось его запечатлить на фото и видео!
Нас с другом и других ребят с нашей улицы дядя Толя(Анотолий Степанович) катал на своем зилочке!
Даже 5 раз с ночевкой ездили на рыбалку на неделю и более 15 дней!
С теплом и ностальгией вспоминаю этот грузовик и время!
Я иммено на этом "крокодиле"освоил вождение...
*Вечная Слава-советским конструкторам и инженерам*
я короткое время работал на ЗиЛ 130 ГЯ мне понравился единственный минус в горах на поворотах, а так и гололедице и трассе очень устойчиво и уверенно чувствовал за рулём этого так называемого монстра, я был им доволен.
Делали сьемный рычаг переключений скоростей!Подстовляли пару деревяных ящиков и растилали матрас!И спали как в 5 звездочном отелле!И умудрялись еще по молодости козу там драть в кабине!Я лично в 88м году такой Зилок под фуру перестраивал!Очень много переделывал и усиливал!И кабину стенку разрезали,достраивали спальник!И сидения переделывали, ставили Камазовские.Мосты раба,и резину на 320!Короче строили под работу крутую фуру!Мы возили тогда частников с их сельхоз продукцией по рынкам страны!А зимой ципляя прицеп, с Карпат тягали орех грецкий!Летом арбуз из Херсона!Машина была хорошая..Что такой Зил простой!Что этот крокодил!Маленько правда доработаный.Я вобще любил Зил!Работяга машина.
Я работал на таком ЗИЛ 133ГЯ в 1993 по 1995, а потом работал на КАМАЗ самосвал 55111
Есть фильм 1982года Найти и обезвредить,там ЗИЛ за камазом гнался,вот это для меня было зрелище.Его кстати и сейчас актуально посмотреть.
Как бы я хотел прокотится за рулём. Ностальгия!!!
оо даа...
У меня отец на таком работал в 87 году. Один такой в колхозе был. Лес возил с Свердловска в колхоз. Даа. Классная машина.
"Партия ум,честь и совесть эпохи. Здорово и вечер. "
Первый грузовой автомобиль на котором учился ездить. Ностальгия... С камазовскими мостами .
гЭя , а не гАя ))
Спасибо за обзор!
133ГЯ
ГэЯшка
Это ГЯ!
Только мне выдали новенький ЗИЛ
Сразу червонец на счастье пропил
Сел за баранку, нажал я на газ
Стрелка спидометра %бнула в глаз!
У нас в армии был ЗИЛ 130 самосвал короткий, вот у него тоже была панель как у КАМАЗа, ручник тоже кран.
Это 130 Е.
Ездил на 133г 10 лет.он тоже 10 точный а не восьми .форкопа на нем нет как на этом.пят лет поездил с родным двигателем .а потом поставили мазовскую шестерку .машина проходимая чем какмаз.вот только неповоротливый.радиус поворота большой
Я из Одессы, так у нас его "Щука" называли, да и называют, есть еще единичные машины на ходу
В кирове также называли.
Nickolas Dunets у нас щукой камаз называют удлинённый
@@nikp7996 это где у вас?
У нас его удавом кликали.
вы ребятки путаете..
щукой был 133, с бенз.мотором..
а этот был, или крокодил, или баба - яга..
Мишаня!!!!!! Не обращай внимания на всяких недовольнышей! Пусть трындят! Делай дело, у тебя чётко получается! Есть нормальные люди, которые ждут от тебя новых и интересных видосиков!
С начала лайк потом просмотр!!!Миша так держать)))
Мой любимый зил хотелось бы узнать о вариантах с другими движками ямз например !
был еще тягач на базе этого зила - Зил 133 ВЯТ
По мимо прозвища Крокодил этот автомобиль называли ещё Утюг, т. к. он отлично переносил неровности на дороге, как бы сглаживая их! Машина конечно отличная! Спасибо!
После мерса или мана это не машина а кусок дерьма.
Было, это из партии которую недавно сняли с хранения и продавали за недорого .
Эх,крокодил)Прям в детство вернулся,на батьки автобазу.Кстати мой батя на камазе 5320 сам делал спальник.Мы с ним часто с Украины в Москву ездили..Мне тогда лет 13 было.Золотые времена)
Этот же и был, с номерами на шинах ))
Лайк за обзор но самый неудачный ЗИЛ 133 гя.
Тут про дядю Ваню еще не было комментариев?
Каждый второй коммент)
дядя ваня видимо супротека уже хлебнул вот и ездит туды суды
Были были, и что за дядя Ваня, я его не знать
Нет
Один из самых красивых грузовых автомобилей.
Мишаня, вы с дядей Ваней спичку тянули что-ли, кто первый обзор выложит?
Впрочем, у вас разный подход и манера обзора, можно пересмотреть.
Разработку безкапотника передали КАМАЗу, а ЗиЛ остался с "носом"!
по-поему, ЗиЛ оставил "с носом" самого себя. Хотеть выпускать КамАЗ, да так, что ЗиЛ133 не хотели толком до ума доводить - могли же поставить сиденья с КамАЗа. Могли бы обшивку дверей сделать, могли бы приборную доску камазовскую поставить....
@@flali1979 весь камаз, разработали на зиле, только почему на свою технику не ставили - загадка
@@flali1979 Так был же ЗиЛ 133Г40. Не ЗиЛ себя оставил "с носом", а эффективные менеджеры
Этот обзор приятнее. Дядя Ваня иногда такую ахинею несёт
@@ДмитрийПлащенков старые пердуны из прошлого уничтожили Зил (вспомните историю с амер концерном Катерпиллер и Кенворт)
Мишаня, забыл сказать о "хитром" электрооборудовании там стоял стартер на 24 вольта а все остальное оборудование на 12 вольт, я лет 10 назад одному знакомому переделывал все оборудование на 24 вольта
На монтаже вообще много чего обрезается, чтобы ролик был неутомительным. Ну почти неутомительным😁
133 гя не поставлис министерство автотранспорта
я в детстве его называл зил-камаз , мне было 5 лет , уже тогда различал звуки моторов, жили возле дороги и я часто сидел и смотрел на приезжающие машины и грузовики. ЗИЛ а звучал как КамАЗ )
Икарус, гармошка. Мишаня, если машина на ходу, то сними!
Машина просто агонь.
Очень впечатляет звуком размерами.
Особенно нравится задратый передок как в спортивной машине...
За один ЗИЛ поставил 2 лайка ))) Кто в теме лайкайте .
Я учился ездить на КрАЗ-255 (6х6) безо всяких гидроусилителей и пневмогидроусилителей. Это было хардкорно - я двумя ногами выжимаю педаль сцепления, батя с пассажирского передачи переключает. Мне тогда лет 9 было. Вот это времечко! Этот ЗиЛок по габаритам мне сразу КрАЗа напомнил, 256-го, они у нас под самосвальными кузовами бегали.
Мишаня, сделай обзор на д. Ваню.
Не зделает чтоб не обидеть 😭😭😭
и тест драйв ))))
Он чёрт гнилой.
Мой сосед на такой в 90-х работал. У него был лесовоз на базе ЗИЛ-133ГЯ, а передний мост вместе с дисками стоял от Камаза.
И у Дяди Вани посмотрел, и у Дяди Миши посмотрел 😀👌🏻👍🏻
Всё такие преподнесение информации абсолютно разное. Предпочтение дяде Мише отдаю, без обид 👏🏻