createl21 так это еще с развала совка началось. Открылся рынок, появились дешёвые китайские аналоги, или более надёжные европейские или американские. И спрос на продукцию пошел по одному месту. Хотя КРАЗ еще хоть что-то делает, в отличии от ЗИЛа, которого разворовали чинуши. А про клубнику ты конечно загнул.
Иван, спасибо Вам за видео! Прям ностальгия!!! Отец ездил на таком, только с цистерной была. А год выпуска, кажеться,1986 г.(!) А еще крылья другие были и фары на крыле. И ездил аж 15 лет! Детство мое почти прошло в кабине того Краза😁 Так как часто ездил с ним на работу. Видел как мой батя разбирал двигатель, а я в то время (мне тогда 5-6 лет) чистил до блеска с щеткой карданный вал🤣, видел как менял кабину, так как старая ржавела. Ведь правда:для Краза расходник - это водитель🤣 А кабина широченная!!! Мне всегда нравилось крутить подрулевые включателей фар. Машина, конечно, зверь! Что на нем только не возил и в цистерне, и сеном сверху грузили для скот, а ей кажеться все по х…й!!! Иначе никак не выразиться! Но, тормоза… Ойойой… Как сейчас помню рычаг переключения КПП: такие ходы, метр туда, метр сюда ии характерное хрюкание😁😁😁 И дым от глушителя!!! Эээх солярка ароматная!!!🤣🤣🤣 А самое главное как рычить мотор! И только сейчас понимаю, какой батя у меня сильный, чтоб крутить руль! Это😳 Спасибо за эмоцию, Иван!!! Удачи Вашему каналу!!!👍👍👍
Работал на мазе автокране, мотор и кпп, как на кразе атмосферный 238 и пятиступка. Обожаю этот мотор. Уже давно не работал на советской технике, но урчание мотора в видео порадовало очень.
@@Use_2024 у нас на северах на дальняк ещё бегают КрАЗюки, по городу на строительстве работы по нулевому циклу начинает пара КрАЗюк - БКМка и седёльник, часто лаптёжник, который притаскивает трал с костромским гусеничным краном.
В армии был 255 лаптежник с экскаватором. Устроился на работу на 256 самосвал, потом дали самосвал 6510 с такой же кабиной. После ещё один 6510 новый, под переделку в седельный тягач (6440) тогда можно было переоформить документально. Не машина, а бабочка, особенно тягач. Режим работы полегче, запас прочности огромный, гружёный мог достать из кювета хоть танк. Много было вложено души в них. Я до сих пор люблю эти машины. Спасибо людям, работавшим на КрАЗе за хорошую машину. Когда таскал по 42
ооооооо, а на заднем плане то сколько всякой интересной техники.Я бы там наверное целый день бродил)) Иван, Вы как всегда на высоте,долго ждал очередного Вашего обзора и наконец дождался.
Мне повезло, я на таком пару недель покатался. Лес возил пиленый с сортировки на погрузу. Километр туда, километр обратно, весь день. Кайф. Машина зверюга.
То еще уепище!! З/ступица 98 кг, п/ ступица 92 кг, передняя рессора 99 кг, задняя рессора140кг. 1й год ездит, 2й год начинает капотом жевать, 3й год болтами срать начинает...
в кастомтрак тоже кразик с консервации. очень приятный и душевный там мужик. у него и зил и урал и камаз и шишига есть и военный краз есть. и все знают что свечи лучше njk ставить.
Немножко он рукажопит с тем кразом(255Б1 у него)но думаю со временем доведёт и отрепетирует его что бы мотор был на мотор похож а не на веялку как сейчас у него.
@@danger-hz9qn и чего я высрал?!?! У меня друг киевлянин коренной , приехал жить в Россию еще до операции, созваниваються с многими,и без говна , что хамиш ?!?
краз 65105 проходные мосты (без роздатки) кабина со спальником 600 мм. крыша на кабине 210 мм. крипеж под контейнера ставропольский прицеп с крипежом под контейнера. в етом АВТО я прожил 7 лет. видел он от Кургана до Софии и от Баку до Мурманска.
Ямз-238 двигатель не убиваемый, живу в г Стрежевом, это север Томской обл. Наш город и всю нефтянку отсыпали совки Татры, а вот дорогу на Пионерный промысловую, отсыпали Кразюки, Казахстрой... Да Кразы это бомба... 250,255 лаптежники вечные... весь Север построили в СССР
Самая прекрасная вещь КрАЗа это его карданы. Кто их крутил тот поймет.Вообще негруженый КрАЗ трогается с третьей передачи груженый со второй,очень редко с первой. Там двухдисковое сцепление, снял ногу с педали и поехал.Зачем там пониженная не знаю. Наверно на Луну заезжать.
Палец вверх 👍))) на кразюке один ручник механический барабанный , второй якобы ручник это кран для включения спецоборудования , которое отсутствует на данном экземпляре . )) Мне много пришлось поколесить по северу на людоеде , последний был 63221 с установкой апр80 . Мне нравился кразюка , пока новый дак вообще сказка машинка .
Добрыи день .Когда создали КамАЗ вездеход дали чукчам на испытания ,через полгода пришли смотреть результаты ,ну чукча и отвечает машина теплая хорошая да вот сабаки быстро устают .Такои вариант более правдоподобен .
Пиздит дядя Ваня я на таком 11 лет ездил движок 240 л.с. в раме нет никаких вкладышей тормоза на кразах если накладки есть хорошие .В руках оба ключа балонники просто один для ступиц с футорками а другой на клиньях. Кстати вороток к балоннику называется монтажка стыдно не знать обзорщику грузовой техники. А стекло из 4 частей легче менять и обзорность хорошая ане от скудности средств когда его начали выпускать со средствами было ещё нормально.
Та хоть хрен туда вставь да крути, лишь бы удобно было, если уж придераться , то лом более подходящий для болонника, а монтажка это народное название ,правильно МОНТИРОВКА 😀вот и я с умничал как и ты
Согласен, звиздит во многом. Вот так молодняк насмотрится и потом умничает ходит. Тормоза всегда хорошо работают, если накачал систему. Запаску обычно откручивали спец.ключем, а не балонниками, и там весь прикол в погрузке/разгрузке/установке запаски, ибо даже вдвоем это сделать очень тяжело. Все четыре части стекла вроде бы взяимозаменяемы с шишиговскими, или еще с какими то, не помню уже.
Здоров д.Ваня. Работал на таком на БАМе, зря ты говоришь,кабина теплая, в отличии от деревяной даже очень ничего, главной чтоб двигатель не остывал, но на БАМе все таки кидали радикулитку на пол,с пассажирской стороны,проблемы две,это " поросенок" на среднем мосту и балансиры задней телеги, уже через пару месяцев мосты начинают гулять! В остальном машина очень ничего,если доработать головой и руками!😁
ДЯТЬ ВАНЬ ПРИВЕТ БОЛЬШОЙ БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ .ВСЕМ ТВОИМ ВИДИО. ТЫ МОЛОДЕЦ ЧТО НЕСЁШ В ЖИЗНЬ И НЕ ЗАБЫВАЕШ О НАШИХ РОДНЫХ ХОРОШИХ МАШИН.ЗДОРОВЬЯ И УСПЕХОВ ТЕБЕ .ДА И НАСЧЁТ ВОЛЬВО БЕРЕГИ ЭТУ МАШИНУ .ЭТО ПРАВДА ЧТО ЭТО МЕТАЛ .НО В НИХ ЕСТЬ ДУША.САМ ИЗ ИЗРАИЛЯ ЛЮБЛЮ СТАРЫЕ МАШИНЫ.ОСОБЕНО АМЕРИКУ.ЕЗЖУ НА КАДИЛАКЕ 2003 ГОДА С ДВИЖКОМ 3600.И РАДУЮСЬ ХОТЬ И БЕНЬЗИН ДОРОГОЙ НОНЕ ЧТО И НИ КАКАЯ ДРУГАЯ НЕ ЗАМЕНИТ ПОЕЗКУ НА ТАКОМ АВТО.ВЕЧНЫЕ МАШИНЫ.
Наконец звук движка без музыки! УРАААА! Иван, давайте возможность на всех обзорах почувствовать и послушать звук настоящих двигателей. Спасибо вам за ваше творчество
В этой машине нет ничего лишнего. Именно такими и должны быть грузовики для тяжёлых условий эксплуатации. Простые, лаконичные и удобные без лишних заморочек. Жаль, что сейчас в грузовиках очень много ненужных примочек.
Вот недавно смотрел "Как я ездил в Москву. Стоянки" про Владимира Виноградова, и там Зенкевича показывали.молодой еще) А сейчас уже сам седой, Дядя Ваня...
Был у нас в гараже,в котором я работал,такой КрАЗ.Только кабина была со спалкой,вот это был шик!Только заднее крепление на кабине со спалкой разбалтывалось и лопалось постоянно.Для нагрева кабины ставили какой-нибудь радиатор масляный за водительское сиденье,можно с обдувом и тогда тепло даже на ночлеге.Были варианты, переделанные на малом предприятии при Кразе ,без раздатки с проходным мостом и скоростными редукторами,с коробкой Супера.Такие машины ходили по трассе до 110 км/час.На таких Кразах по желанию заказчика переделывали кабины в высокие и передок с квадратными фарами и другим оперением,совсем другая машина получалась. 22:27
@@anti-sovok как вы "прогонители совка" достали! Ну, ладно, железный занавес. А сейчас, не судьба посмотреть, как "не воруют" другие производители? Воруют все! Неужели вы об этом не знаете? ДЭУ - дизайн итальянский, кузов немецкий и т.д. Икарус - кузов французский, движок немецкий, задний мост Раба, опять же, у немцев сворован и т.д.
В детстве видел фильм Катя- Катюша.Небольшая девушка- водитель КрАЗ самосвал.Меня впечатлило сочетание огромной машины и маленькой девчонки.Когда сам покрутил руль краза до меня дошло какая это хрень.
КрАЗ - один из редких грузовиков, где выживаемость автомобиля были в приоритете. Работать в условиях суровых морозов или не менее суровых карьеров мог только КрАЗ. И да, карьерные грузовики в городе не живут) Отец друга проработал на КрАЗе больше 30 лет, на пенсию ушли оба)
Ваня что за термин "" прокачаться пневмо системе"" это как? И откуда там 275 л.с, когда всю жизнь там было 240 !! Работал я на таком, глыбы мраморные из карьера возил , суперский аппарат!!!
Кабина отдалённо напоминает ЗИЛ-4331. Кстати, про капотную компоновку в Америке говорят, что это 2 метра жизни, так что с точки зрения пассивной безопасности капотник лучше, чем безкапотник
Довелось такой эксплуатировать в 96-97 году. С обогревом салона у них всё норм, при исправных термостатах. У моего была спалка и дополнительная печурка но масляная. На самом деле, озвучено много негатива, который не соответствует реальности. При уходе за ним нареканий к кразу нет. Что касаемо качества окраски- куда лучше нежели у газонов. )))
Эти кразы с железными кабинами, выпускались с середины 80х.,если не раньше. Только у них были другие крылья облицовки,чуть побольше в передней части,и на крыле стояли габарит с поворотом. А эта уже поздняя модель.
Машина зверь в91 году работал на 256 самосвале на Целиноградском горнохимическом комбинате в карьере возил с прицепом по25тон руды плюс прицеп самосвальный 10 тон амне было 21 год мне машина понравиласть она сэтой ношей в подьем трогается ей все похер это танк на колесах!!!!!!
КРАЗ - 65101 бортовой грузовик . Выпускался на Кременчугском Автомобильном Заводе . Украина . Под капотом двигатель ЯМЗ - 238 мощностью 240 лошадиных сил . 4 тактный . Рядная 8 . Число цилиндров 8 . Диаметр цилиндра 140 мм . Топливный бак 160 литров . Расход топлива 40 литров на 💯 км пути . Грузоподъёмность 10 тонн . Рама растянута на 9 метров в длину . Руль не регулируется . На рулевой колонке с лева 🎸 от ЗИЛа . С правой стороны подруливающая балалайка . Сиденья подрессоренные в кабине водителя . Три места . 4 стороннее лобовое стекло . На переднем бампере фары от ЗИЛ - 130 . Сцепление 2 дисковое . Коробка передач 5 ступенчатая .
Нормально кабина нагревается...зимой спал когда в ночную смену работали...угольный разрез...Сахалин. Каких два ручника..🤔 хорош бухать..там нет энергоакумулятора...
Мой отец в лесхозе с 96 по 99гг. работал лес возил на почти на таком кразе, только крылья другие, и был он 1987года. я с 2013 по 2019г. проработал там, и тоже доводилось на нем поработать. да тяжелее камаза, но выносливее. 23-24 куба шестерки круглого и 27-28 пилмата на себе везет. движку на днях первый раз в капремонт отправили.
Показатель русского человека. Ключи столько лет лежали в бумаге, пришел разорвал и бросил. После нас хоть потоп. А мог бы не рвать и сохранить, что бы другие достали и порадовались ключам в оригинальной бумаге.
Дядя ваня вроде взрослый а сказочки любит. Супер свечи бриск выдают такую же искру как и другие. Искра одна и проходит по пути наименьшего сопротивления, там не будет 10 кратного увеличения искр. Она будет всегда одна. Даже если будет 50 электродов на ней.
Помню в начале 90-х мечта была пересесть с 256-го на КрАЗ с такой кабиной, как раз начали приходить на автокомбинат такие. Но увы не судьба! Добры молодцы сначала страну развалили, а потом и предприятия.
Я на КрАЗе ездил , им управлять одно удовольствие , сцепление лёгкое ( ПГУ стоит ) передачи хорошо включаются , руль тоже лёгкий ! Иван что то преувеличил с трудностью управления !
Рулевое на Кразе разные, на 250 стоит золотниковый гур тяжёлый поэтому насос лепестковый выкидываем ставим нш 10. На 6510 уже другая система, там как на суперах. У меня лично на 250 стоит нш10, но всеоре переделаю как на мазе
КРАЗ-256б (самосвал) мой первый автомобиль в жизни!!! Отец работал на нём и меня посадил к себе на коленки в 8 лет))) , а потом и сам я, за руль лесовоза...
Машина апокалипсиса и после потопа и после ядерной войны заведется,потомки через 50 тысч лет после катастрофы откопают и заведут, а еще есть кразы ядерного исполнения с свинцовыми желтыми стеклами ,просвинцованой кабиной,кременчукск.завод сделал кразы запатентовал проект таких кразов в 1986 во время чернобыля
seychas KRAZ eshe delaet i voennuyu texniku kotoroy mochim okkupantov i budem mochit.BRAVO KRAZ,day Bog vsem rabotnikam KRAZa zdorovia i sil dlia prodolzheniya proizvodstva.
А как же этот-
Правила проезда перекрестков для КрАЗов:
1 Подъехать к перекрестку
2 Убедиться в отсутствии справа другого КрАЗа
3 Продолжить движение
Только хотел этот анекдот написать😁
createl21 так это еще с развала совка началось. Открылся рынок, появились дешёвые китайские аналоги, или более надёжные европейские или американские. И спрос на продукцию пошел по одному месту. Хотя КРАЗ еще хоть что-то делает, в отличии от ЗИЛа, которого разворовали чинуши. А про клубнику ты конечно загнул.
@@createl21 уверен? или абы ляпнуть?
@@createl21 пиздеж
Я только из-за этого анекдота ролик и смотрел, а его в ролике и не оказалось!))))
Иван, спасибо Вам за видео! Прям ностальгия!!! Отец ездил на таком, только с цистерной была. А год выпуска, кажеться,1986 г.(!) А еще крылья другие были и фары на крыле. И ездил аж 15 лет! Детство мое почти прошло в кабине того Краза😁 Так как часто ездил с ним на работу. Видел как мой батя разбирал двигатель, а я в то время (мне тогда 5-6 лет) чистил до блеска с щеткой карданный вал🤣, видел как менял кабину, так как старая ржавела. Ведь правда:для Краза расходник - это водитель🤣 А кабина широченная!!! Мне всегда нравилось крутить подрулевые включателей фар. Машина, конечно, зверь! Что на нем только не возил и в цистерне, и сеном сверху грузили для скот, а ей кажеться все по х…й!!! Иначе никак не выразиться! Но, тормоза… Ойойой… Как сейчас помню рычаг переключения КПП: такие ходы, метр туда, метр сюда ии характерное хрюкание😁😁😁 И дым от глушителя!!! Эээх солярка ароматная!!!🤣🤣🤣 А самое главное как рычить мотор! И только сейчас понимаю, какой батя у меня сильный, чтоб крутить руль! Это😳 Спасибо за эмоцию, Иван!!! Удачи Вашему каналу!!!👍👍👍
скоро будет маз 500 кран. Кто мишу дизель смотрел тот поймет
Блин это мой рекорд лайков! Спасибо вам!
О, крутяк, давно МАЗ 500 хотел спросить: будет ли? А тут-да, будет!
@@генакотович кстати на этом канале есть тест драйв маз 500 только бортовой
Точно. Когда Мишаня Бабу Ягу снимал , Иван МАЗа катал.😁
@@СашаГарин-щ2ю точняк😁. Я почти на таком работаю,Стропальщиком.Ток у нас стрела телескопичка, а так такой же 500 МАЗ с голубой кабиной
@@СашаГарин-щ2ю где он матерился когда кабину откидывал?
50 лет прошло. Мне было 5. А Кразы-255, на Красноярской ГЭС помню. От них шёл запах великой страны!
говном значит пахло! Не все это понимали!
@@saburovanatoly2197 вот только обосрался ты, и говном несёт о тебя...
@@saburovanatoly2197 От тебя и сейчас пахнет😫🙄
Работал на мазе автокране, мотор и кпп, как на кразе атмосферный 238 и пятиступка. Обожаю этот мотор. Уже давно не работал на советской технике, но урчание мотора в видео порадовало очень.
Руль регулируется, сгибанием и разгибанием рук водителя.
насмешил
как прапор, который Филимона учил водить..
) да с острил
А оно там надо? Там его повернуть бы хотя бы))
Пиздец ты остряк!
Как говорили на Севере:"Хорошая машина Татра,но три года-и нет машины!А ещё хорошая машина КрАЗ,но три года и нет водителя!"....
Только татры до сих пор бегают на северах да и в городе вижу периодически, а вот краз уже история
@@Use_2024 у нас на северах на дальняк ещё бегают КрАЗюки, по городу на строительстве работы по нулевому циклу начинает пара КрАЗюк - БКМка и седёльник, часто лаптёжник, который притаскивает трал с костромским гусеничным краном.
Помню на севере их людоедами называли ещё))
Людоед одним словом😀
Недаром у старой модели краза кликуха,людоед
То чувство когда про милые бородки говорит человек с милой бородкой
Просторный , удобный и хороший обзор с кабины ! Очень ремонтопригоден! Без излишеств!
В армии был 255 лаптежник с экскаватором. Устроился на работу на 256 самосвал, потом дали самосвал 6510 с такой же кабиной. После ещё один 6510 новый, под переделку в седельный тягач (6440) тогда можно было переоформить документально. Не машина, а бабочка, особенно тягач. Режим работы полегче, запас прочности огромный, гружёный мог достать из кювета хоть танк. Много было вложено души в них. Я до сих пор люблю эти машины. Спасибо людям, работавшим на КрАЗе за хорошую машину. Когда таскал по 42
Этот звук ЯМЗ, насколько он приятный,а сколько приятных воспоминаний ))) Благодарю за обзор, как всегда на высоте!
а еще звук с турбиной... как тепловоз
тыб ямз 240 послушал-ото звук
это же на к700те
@@sergei4684 240 стоит на 701.238 турбо -на к700а.а вот на тепловозах по мне звук двухтактника 10д100 больше нравится чем у четырехтактника д49
наши машины отличаются по звукам а иномарочные все бесшумные
да, я работал на заводе где ремонтировали теповозы маневровые так что звук дизеля я помню
ооооооо, а на заднем плане то сколько всякой интересной техники.Я бы там наверное целый день бродил)) Иван, Вы как всегда на высоте,долго ждал очередного Вашего обзора и наконец дождался.
Мне повезло, я на таком пару недель покатался. Лес возил пиленый с сортировки на погрузу. Километр туда, километр обратно, весь день. Кайф. Машина зверюга.
То еще уепище!! З/ступица 98 кг, п/ ступица 92 кг, передняя рессора 99 кг, задняя рессора140кг. 1й год ездит, 2й год начинает капотом жевать, 3й год болтами срать начинает...
Отец работал на автокране Краз...я мелкий был обожаю эту машину...аж прослезился)..спасибо Дядь Вань!)
А движок это же песня,ямз 238
Спасибо за обзор . С 91 по 95 я на таком отработал БКМ 21 бурильно крановая машина . Вспомнил молодость !
в кастомтрак тоже кразик с консервации. очень приятный и душевный там мужик. у него и зил и урал и камаз и шишига есть и военный краз есть. и все знают что свечи лучше njk ставить.
Немножко он рукажопит с тем кразом(255Б1 у него)но думаю со временем доведёт и отрепетирует его что бы мотор был на мотор похож а не на веялку как сейчас у него.
ЗИЛ он же продал давно
@@АлексейКарпец-ш2л и КАМАЗа тоже.Сейчас у него КрАЗ,Урал и ГАЗ.
@@СашаДеревинский именно)
Василий Иванов не свечи а форсунки
*Как мне повезло что я живу на родине, где выпускают ЭТИ КЛАССНЫЕ ГРУЗОВИКИ, ИХ И ДО СИХ ПОР У нас выпускают. Спасибо за обзор Дядь Вань!))*
@@Николай-п5у3щ я на 258м работал, седельный тягач, так не говно, а ужас , в конце дня башка раскалывается
Сомнительное везение))
Как сейчас у вас дела??? Без эронии и подеб,,,в ........
@@МИХАИЛЛепахин и че это ты высрал,зная ситуации в Украине.
@@danger-hz9qn и чего я высрал?!?! У меня друг киевлянин коренной , приехал жить в Россию еще до операции, созваниваються с многими,и без говна , что хамиш ?!?
краз 65105 проходные мосты (без роздатки) кабина со спальником 600 мм. крыша на кабине 210 мм. крипеж под контейнера ставропольский прицеп с крипежом под контейнера. в етом АВТО я прожил 7 лет. видел он от Кургана до Софии и от Баку до Мурманска.
Гонял на таком в армейке супер, а ещё миксер на его базе золотарям в тайгу гонял в брод через речку по самые двери просто огонь, супер машина!!!
Ямз-238 двигатель не убиваемый, живу в г Стрежевом, это север Томской обл. Наш город и всю нефтянку отсыпали совки Татры, а вот дорогу на Пионерный промысловую, отсыпали Кразюки, Казахстрой... Да Кразы это бомба... 250,255 лаптежники вечные... весь Север построили в СССР
Взял оригинальную упаковку порвал на ключах, сколько лет хранилась, пока не пришел ты
ну ещё бумагу жалеть
Это просто бумага
@@АлександрАнохин-у6п не, это не просто бумага. Это оригинальная нетронутая упаковка. Ценность не в материале, а в неприкосновенности.
@@АлександрАнохин-у6п Ну надо тогда всё вытащить и в пакет из ашана положить...
@@MacIn173 Это машина, инструмент, а не какая-то игрушка. Она должна работать. Не надо херней страдать.
Монументальная Консерва!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Самая прекрасная вещь КрАЗа это его карданы. Кто их крутил тот поймет.Вообще негруженый КрАЗ трогается с третьей передачи груженый со второй,очень редко с первой. Там двухдисковое сцепление, снял ногу с педали и поехал.Зачем там пониженная не знаю. Наверно на Луну заезжать.
На моём троллейбусе от КРАЗа кардан стоит, спокойно в одиночку руками кардан крутил через люк в полу,чтоб с места сдвинуть. Траллик тоже 11 весит))
@@uht2012 Я про снятие-установку писал. На скольки болтах кардан у троллейбуса крепится? Кстати не знал что у троллейбуса есть кардан.
А в чем прикол с карданами?
@@evgeniysmirnoff3093 весят норм
Evgeniy Smirnoff в том что их многа и мниго балтов крутить,если мне память не подводит на одно кардане 16 болтов
600 000 км сам лично. правда каждые 100000 км замена вкладышей и колец. мотор ямз 238 тд-1 турбина ткс (чешка) 305 лошадей проверен на стенде.
Палец вверх 👍))) на кразюке один ручник механический барабанный , второй якобы ручник это кран для включения спецоборудования , которое отсутствует на данном экземпляре . )) Мне много пришлось поколесить по северу на людоеде , последний был 63221 с установкой апр80 . Мне нравился кразюка , пока новый дак вообще сказка машинка .
Мільйон лайків... Дядь Вань це твоя стихія😀, ти як риба у воді😀. Клас. Чекаю нових відео...
Viktor Kraiyevskiy Вiн пропагандоном став . Зря ты ему Любо ставиш!!!
@@СашкаСашкин-ъ5в чего?
@@СашкаСашкин-ъ5в привіт. Та начебто нічого поганого він в цьому відео і не сказав
Viktor інші відео подивися
@@СашкаСашкин-ъ5в Кастрюлю с головы сними, дурачок.
У Чукчи спрашивают: ну как машина? .Слушь, машин тёплый ,удобный , широк- только вот собаки устают.!)
@Dmytro Budiak в том анекдоте про оленей и было 😁
Михаил Степнов а чо дворники внутри? -а,до пятой скорости дохожу все стекло заляпывает слюной
Добрыи день .Когда создали КамАЗ вездеход дали чукчам на испытания ,через полгода пришли смотреть результаты ,ну чукча и отвечает машина теплая хорошая да вот сабаки быстро устают .Такои вариант более правдоподобен .
Ружунемогу!
Молодец!!!!!
Пиздит дядя Ваня я на таком 11 лет ездил движок 240 л.с. в раме нет никаких вкладышей тормоза на кразах если накладки есть хорошие .В руках оба ключа балонники просто один для ступиц с футорками а другой на клиньях. Кстати вороток к балоннику называется монтажка стыдно не знать обзорщику грузовой техники. А стекло из 4 частей легче менять и обзорность хорошая ане от скудности средств когда его начали выпускать со средствами было ещё нормально.
Та хоть хрен туда вставь да крути, лишь бы удобно было, если уж придераться , то лом более подходящий для болонника, а монтажка это народное название ,правильно МОНТИРОВКА 😀вот и я с умничал как и ты
Он ещё и без воздуха в системе ездит. Что на ГЯ что на Кразу
Согласен, звиздит во многом. Вот так молодняк насмотрится и потом умничает ходит.
Тормоза всегда хорошо работают, если накачал систему. Запаску обычно откручивали спец.ключем, а не балонниками, и там весь прикол в погрузке/разгрузке/установке запаски, ибо даже вдвоем это сделать очень тяжело. Все четыре части стекла вроде бы взяимозаменяемы с шишиговскими, или еще с какими то, не помню уже.
@@darkknight8624 садись, 5
@@Bum317 умник ломом хорошо крутить футорки а на этом кразе клинья там достаточно монтажки или если хочешь монтировки.
Здоров д.Ваня. Работал на таком на БАМе, зря ты говоришь,кабина теплая, в отличии от деревяной даже очень ничего, главной чтоб двигатель не остывал, но на БАМе все таки кидали радикулитку на пол,с пассажирской стороны,проблемы две,это " поросенок" на среднем мосту и балансиры задней телеги, уже через пару месяцев мосты начинают гулять! В остальном машина очень ничего,если доработать головой и руками!😁
ДЯТЬ ВАНЬ ПРИВЕТ БОЛЬШОЙ БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ .ВСЕМ ТВОИМ ВИДИО. ТЫ МОЛОДЕЦ ЧТО НЕСЁШ В ЖИЗНЬ И НЕ ЗАБЫВАЕШ О НАШИХ РОДНЫХ ХОРОШИХ МАШИН.ЗДОРОВЬЯ И УСПЕХОВ ТЕБЕ .ДА И НАСЧЁТ ВОЛЬВО БЕРЕГИ ЭТУ МАШИНУ .ЭТО ПРАВДА ЧТО ЭТО МЕТАЛ .НО В НИХ ЕСТЬ ДУША.САМ ИЗ ИЗРАИЛЯ ЛЮБЛЮ СТАРЫЕ МАШИНЫ.ОСОБЕНО АМЕРИКУ.ЕЗЖУ НА КАДИЛАКЕ 2003 ГОДА С ДВИЖКОМ 3600.И РАДУЮСЬ ХОТЬ И БЕНЬЗИН ДОРОГОЙ НОНЕ ЧТО И НИ КАКАЯ ДРУГАЯ НЕ ЗАМЕНИТ ПОЕЗКУ НА ТАКОМ АВТО.ВЕЧНЫЕ МАШИНЫ.
анекдот; на БАМе говорили вон тот водила две Татры ушатал,а вон тот Краз двух водил))))
Дядя Ваня здравствуй. Как с тобой связаться.? Есть техника, редкая , и интересная.
↑в топ↑
В ТОП!!!
Какая техника?
@@sana8185 сельхоз.
@@ВладимирИванов-ш7с9т понятно, а как называется?
Не поверите, но я до сих пор на таком работаю.
Почему же не поверим , я верю !
и как оно?
Пока не съел.
Короче мы все верим)))
Держись друг, я тоже на таком работал. Только на самосвале
один из мщных и надежных тягачей ссср. Полтора года на нем отработал. Машина зверь. Уралы нервно курят в стороне.
У Уралов другая задача. Это техника для карьера и перегруза. Урал по трассе едет, а КрАЗ страдает.
Наконец звук движка без музыки! УРАААА! Иван, давайте возможность на всех обзорах почувствовать и послушать звук настоящих двигателей. Спасибо вам за ваше творчество
Я в армии на таком служил техника оболденная
КрАЗ-256Б1, 1989 год,в богодушумать...))), под дембель правда новенький ЗиЛ 431410.
В этой машине нет ничего лишнего. Именно такими и должны быть грузовики для тяжёлых условий эксплуатации. Простые, лаконичные и удобные без лишних заморочек. Жаль, что сейчас в грузовиках очень много ненужных примочек.
Вот недавно смотрел "Как я ездил в Москву. Стоянки" про Владимира Виноградова, и там Зенкевича показывали.молодой еще) А сейчас уже сам седой, Дядя Ваня...
Я на таком Кразе два года отслужил в армии. Машина Зверь. Таких больше нету в армии!
Был у нас в гараже,в котором я работал,такой КрАЗ.Только кабина была со спалкой,вот это был шик!Только заднее крепление на кабине со спалкой разбалтывалось и лопалось постоянно.Для нагрева кабины ставили какой-нибудь радиатор масляный за водительское сиденье,можно с обдувом и тогда тепло даже на ночлеге.Были варианты, переделанные на малом предприятии при Кразе ,без раздатки с проходным мостом и скоростными редукторами,с коробкой Супера.Такие машины ходили по трассе до 110 км/час.На таких Кразах по желанию заказчика переделывали кабины в высокие и передок с квадратными фарами и другим оперением,совсем другая машина получалась. 22:27
*Слава советским Конструкторам и Рабочим!!!*
Ты б на нем поработал. Не зря его назвали "людоед ".
Вася Васин работал....
Кроме шуток...
добрый человек не вся техника была скопирована,не вся...
Да и на создание копии или прототипа тоже необходим и талант и умение...
@@anti-sovok как вы "прогонители совка" достали! Ну, ладно, железный занавес. А сейчас, не судьба посмотреть, как "не воруют" другие производители?
Воруют все! Неужели вы об этом не знаете? ДЭУ - дизайн итальянский, кузов немецкий и т.д. Икарус - кузов французский, движок немецкий, задний мост Раба, опять же, у немцев сворован и т.д.
@@СветЗемли-л6ж дело в том, что "прогоняют совок" так, что изучить, как работает промышленность за рубежом - не хотят.
Крепкого вам здравия Иван, очень нравятся ваши ролики про нашу технику!
ЛиаЗИК на заднем плане, как я по ним соскучился в Москве =( уже 16 лет без них и 5 лет без Икарусов.
ВНУЧЕК ЕЩЕ ИНТЕРЕСНЕЙ У ЭТОЙ СЕМЬЕ))ДВИЖОК КОНЕЧНО УЖЕ НЕ ЯМЗ НО ГРОЗНЫЙ ТОЖЕ))
Блин, да он в идеале. Новая машина, хоть и прожила уже дцать лет. Классный обзор.
Про колеса улыбнуло. И когда прогреете двигатель, чтобы прокачать систему, не забудьте поставить на трансмиссию 😀
Вот же дядя Ваня! Взял и заменил свечи на машине представительства!) Не прекращает меня удивлять)))
Повезло тебе Ваня Зенкевич ,что на нем гидроусилитель стоит,А я в далеком 1977г работал на КРАЗ 257 с воздушным усилителем руля-вот это было что то!
В детстве видел фильм Катя- Катюша.Небольшая девушка- водитель КрАЗ самосвал.Меня впечатлило сочетание огромной машины и маленькой девчонки.Когда сам покрутил руль краза до меня дошло какая это хрень.
На КрАЗ 257 никогда пневмо усилителя не было.Это байки из серии про гидроусилитель на 157 с завода.
КрАЗ - один из редких грузовиков, где выживаемость автомобиля были в приоритете. Работать в условиях суровых морозов или не менее суровых карьеров мог только КрАЗ. И да, карьерные грузовики в городе не живут)
Отец друга проработал на КрАЗе больше 30 лет, на пенсию ушли оба)
Ваня что за термин "" прокачаться пневмо системе"" это как? И откуда там 275 л.с, когда всю жизнь там было 240 !! Работал я на таком, глыбы мраморные из карьера возил , суперский аппарат!!!
Это не автомобиль 🚗, а локомотив тепловоз.
Кабина отдалённо напоминает ЗИЛ-4331. Кстати, про капотную компоновку в Америке говорят, что это 2 метра жизни, так что с точки зрения пассивной безопасности капотник лучше, чем безкапотник
И не только в мирной жизни.При наезда передним колесом на мину взрыв будет перед кабиной,а не прямо под ней.
В Америке метры? Нет там метров! Футы, ярды, мили!
Подслушено у Миши Дизеля
@@ВладиславНиколаевич-х2ъ Не только; я смотрел видео с дальнобойщиком из Америки, он там так и говорил
@@Ksjskalkwvshwjwvqnam чей небось Давид Камаз который?
Подливать масло и ездить, бог с ним!!! Лайк однозначно!!!
Довелось такой эксплуатировать в 96-97 году.
С обогревом салона у них всё норм, при исправных термостатах. У моего была спалка и дополнительная печурка но масляная.
На самом деле, озвучено много негатива, который не соответствует реальности. При уходе за ним нареканий к кразу нет.
Что касаемо качества окраски- куда лучше нежели у газонов. )))
У отца был такой с полным приводом и турбиной, после 375 Урала отец очень сильно его хвалил.
Миша тезка ,не верь ты в эти сказки, работал я на этом чуде
Едеш а он гайками и болтами серет
@@BoLt-ef4gx какое отношение к технике такое же и у неё к такому водятелу
Иван, работал на 6510 при минус 56, кабина теплая, две печки Краз 2005 года
Эти кразы с железными кабинами, выпускались с середины 80х.,если не раньше.
Только у них были другие крылья облицовки,чуть побольше в передней части,и на крыле стояли габарит с поворотом.
А эта уже поздняя модель.
Да, КрАЗ 250...
Интересно, Мишаня будет новый балонник из бумаги разматывать? Любимое слово Ивана " монументально" , он уже спёр.😁😁😁
Кто такой Миша?
@@Rozhdenie_kolpachka блогер, тоже по грузовикам убивается😁
Точно любимое
Тормозные барабаны чуть от ржи протрутся, трещотками колодки подвести и огонь! Звук уши порадовал! Спасибо!
Ваня молодец что порядочные вещи рекламмируешь а не эту байду в фуриках ...свечи действительно хорошие. 👍
Бриск - говно, а не свечи. Не просто говно - говнище они полное.
Apsolutno je za ne povjerovati koliko je Sovjetski savez imao kvalitetan i raznovrstan vozni park 😀👍
Отличный обзор! Дядя Ваня молодец! В конце классный анекдот.
Машина напоминает мне детство - я под такой чуть не попал на велосипеде .
Машина зверь в91 году работал на 256 самосвале на Целиноградском горнохимическом комбинате в карьере возил с прицепом по25тон руды плюс прицеп самосвальный 10 тон амне было 21 год мне машина понравиласть она сэтой ношей в подьем трогается ей все похер это танк на колесах!!!!!!
КРАЗ - 65101 бортовой грузовик . Выпускался на Кременчугском Автомобильном Заводе . Украина . Под капотом двигатель ЯМЗ - 238 мощностью 240 лошадиных сил . 4 тактный . Рядная 8 . Число цилиндров 8 . Диаметр цилиндра 140 мм . Топливный бак 160 литров . Расход топлива 40 литров на 💯 км пути . Грузоподъёмность 10 тонн . Рама растянута на 9 метров в длину . Руль не регулируется . На рулевой колонке с лева 🎸 от ЗИЛа . С правой стороны подруливающая балалайка . Сиденья подрессоренные в кабине водителя . Три места . 4 стороннее лобовое стекло . На переднем бампере фары от ЗИЛ - 130 . Сцепление 2 дисковое . Коробка передач 5 ступенчатая .
Один из лучших советских двигателей.
Дядя Ваня, почаще выпускайте и публикуйте как горячие пирожки новые ролики тест-драйвов любых машиных. С нетерпением ждёмс
Мой любимый грузовик!
Татра огонь даже памятник на севере есть этой машине!
Иван Сергеевич обзор класс. Работаю на Краз 65055. Машина для огонь. Хотелось бы обзор.
18:37 О, знаменитая "коробка передач на КрАЗе" 🤣
Нормально кабина нагревается...зимой спал когда в ночную смену работали...угольный разрез...Сахалин. Каких два ручника..🤔 хорош бухать..там нет энергоакумулятора...
Я 15 лет отработал на 260 ом 1990 года самый отличный грузовик ссср
Я тоже 15 лет и тоже 90 года👍
Ошибаешся есть
Дядь Вань, пожалуйста, сделай обзор Львовского автопогрузчика!
Отработал на такой технике много лет, будет очень интересно увидеть про нее видео!
Мой отец в лесхозе с 96 по 99гг. работал лес возил на почти на таком кразе, только крылья другие, и был он 1987года. я с 2013 по 2019г. проработал там, и тоже доводилось на нем поработать. да тяжелее камаза, но выносливее. 23-24 куба шестерки круглого и 27-28 пилмата на себе везет. движку на днях первый раз в капремонт отправили.
и еще там в ногах у водителя и пасажира есть лючки. летом кайф)))
Автомобиль для настоящих мужчин 👍👍👍 ! Надёжный и неприхотливый мощный трудяга и на дальние рейсы вынослив 👍👍👍
Привет из Кременчуга, сделай обзор на новый КРАЗ (если у вас есть). Можно на автомобиль ВЕПР (по совместительству тоже КРАЗ делал)
Привет из Светловодска.Не думаю что у них есть что то из последних моделей.Бескапотники там красавцы.
Приветствую из Москвы. Вряд ли у нас найдутся КрАЗы моложе 10 лет. У нас Камаз, Урал и буржуинские. Даже МАЗы начинают потихоньку исчезать.
А шо за випрь? николи ни бачив
@@benderrodrigez6 port2all.dp.ua/avto/25076-ukrainskijj-avtomobil-vepr-kharakteristiki-foto..html
у нас даже в провинции краз уже редкость, а про новые не знают ничего
Показатель русского человека. Ключи столько лет лежали в бумаге, пришел разорвал и бросил. После нас хоть потоп. А мог бы не рвать и сохранить, что бы другие достали и порадовались ключам в оригинальной бумаге.
Что за хуйню написал?
Капец взбесило да
@@СергейЕмельянов-я5э н
Очень, отношение Ивана к вещам. Я снял видео, и пофиг что потом.
Так он беларус.Ясно что щирый украинец очень аккуратный и вообще образец человека,а все остальные- це так
Ностальгия вызывает хочется вернуть то время в СССР.
Дядя ваня вроде взрослый а сказочки любит. Супер свечи бриск выдают такую же искру как и другие. Искра одна и проходит по пути наименьшего сопротивления, там не будет 10 кратного увеличения искр. Она будет всегда одна. Даже если будет 50 электродов на ней.
КРАЗ на своих могучих плечах весь север тянул!! Да и сейчас дедушка не уступает не Камазам ,не Уралам!!! Хоть и родом он из СССР!!
Следующим будет МАЗ кран?)
у владимира виноградова самый шикарный обзор на "михалыча"))
@@anry-anry ага) где "несовершенные конструкторы приняли неправильное техническое решение"
@@БорисБритва-о2л неее это Димка "днепр")еще и Маз был "михалыч"
16 лет работаю с техникой Хускварна. Первый раз про эти свечи слышу
Дали.
Что дали?
26-Б дали.
Такая гидравлика, с ума сойдёшь.
Я так думаю.
Я так думаю! :)
@@lexxflaber Ай маладэс !!!😁
26 педалей! -)
Ты верблюд в зоопарке видел?😂
А мне нравится. Большие крепкие машины-работяги. ))))))))))
Живу в Кременчуге ) Кразу не платят зп уже 9 мес ) А так всё хорошо )) Всем привет )))
Помню в начале 90-х мечта была пересесть с 256-го на КрАЗ с такой кабиной, как раз начали приходить на автокомбинат такие.
Но увы не судьба!
Добры молодцы сначала страну развалили, а потом и предприятия.
Следующий хозяйн мана 😁😁😁😁
Спасибо вам Иван! Очень всё интересно!
Работал на стареньком 256, хорошая зверюга.
столько с ним связано.... Объездил на нём всю Украину и Крым , когда работал в АО "Славутич" !!! Простой и надёжный аппарат ! РЕЛЬСА ))))))))
Я на КрАЗе ездил , им управлять одно удовольствие , сцепление лёгкое ( ПГУ стоит ) передачи хорошо включаются , руль тоже лёгкий ! Иван что то преувеличил с трудностью управления !
Рулевое на Кразе разные, на 250 стоит золотниковый гур тяжёлый поэтому насос лепестковый выкидываем ставим нш 10. На 6510 уже другая система, там как на суперах. У меня лично на 250 стоит нш10, но всеоре переделаю как на мазе
У машин ранних выпусков были остеклены задние углы кабины, где у этого выштамповки. Такое видел на БКМ-1501.
Спасибо!
привет с Киева
Это рейсталинговая кабина на первых были большие крылья с встроенными в них габаритами и поворотниками, а так же боковые лючки для обдува ног.
КРАЗ-256б (самосвал) мой первый автомобиль в жизни!!! Отец работал на нём и меня посадил к себе на коленки в 8 лет))) , а потом и сам я, за руль лесовоза...
Про пацанов с бородками в точку)))
Машина апокалипсиса и после потопа и после ядерной войны заведется,потомки через 50 тысч лет после катастрофы откопают и заведут, а еще есть кразы ядерного исполнения с свинцовыми желтыми стеклами ,просвинцованой кабиной,кременчукск.завод сделал кразы запатентовал проект таких кразов в 1986 во время чернобыля
Домашку сделал?
сколько убогих на этом свете! Человек написал интересный коммент, нет надо обвинить его в том, что он посещает среднее образовательное учреждение))
@@РусланЯкупов-д7б А кто обвиняет? Приведите цитату.
Следом за невеждами надо пороть их защитников.
@@13winser Домашку сделал? Себя выпори!
@@РусланЯкупов-д7б Дядя Петя, ты дурак?(с)
ua-cam.com/video/N-8jkDqR58U/v-deo.html
Дядя Ваня, я посмотрю там целая кладезь автоэкспонатов!!! Тестируй всё!!!
seychas KRAZ eshe delaet i voennuyu texniku kotoroy mochim okkupantov i budem mochit.BRAVO KRAZ,day Bog vsem rabotnikam KRAZa zdorovia i sil dlia prodolzheniya proizvodstva.
Шутка про проблемы того,кто окажется под бампером с правой стороны понравилась!Обзор-тем более!Был и остаюсь Вашим подписчиком!