Дядь Вань вот дорогой ты человек,цены тебе нет,находить такие редкие и легендарные автомобили,и так с огоньком и жизнью о них рассказывать еще уметь надо👍👍👍
В далеких 60 годах отчим получил новый УралЗис. Машина была покрашена в цвет хаки. Резина елочка! Моему восторгу не было предела когда он меня посадил рядом с собой в кабину. Да и сам он был счастлив. Тогда получить новый грузовик было как орден. Я помню как он его берег. И работал на нем очень долго.
На мой взгляд, если б такой грузовик модернизировали то его можно было бы ещё пару пятилеток выпускать (если не дольше; 157-й ЗИЛ вообще до 94-го года выпускали).
Иван! Вы молодец! С большой искренностью смотрел этот обзор. Мой дед работал на такой машине много лет. С дедом повидаться не удалось, лишь рассказы отца как они вдвоем покоряли просторы нашей великой родины на этом автомобиле. Слава !!! И вечная память народам СССР!! Ура ура ура !!!!
Классный красивый старичок! А ещё и бодренько бегает. Отмарафетить(реставрировать) по уму его обязательно надо! Вощще будет бомба! Браво СССР! Браво Иван Сергеевич! Спасибо!
ЗиС 355М, привет из США! Как давно это было !!!!!!!!!!!!! Я на этой машине в 1961 году был на хлебоуборке в Белокатайском районе. Машина была прекрасная , тянула как зверь! Спасибо авторам за встречу с этим автомобилем!
Видел такой когда-то в Карпатах. Разваливался на ходу, но при этом ехал по любой пересеченной местности и , по словам владельца, легко забирался на любую гору.
@@МаксЛинде Наверное этому что-то предшествовало? Не? С 30 ноября 2013 по 22 февраля 2014 или это другое и понимать надо? Как все начиналось и кем и для чего, я и знаю и помню, а потому не надо меня пробивать на сентименты. Оказалось, что кондиционеры могут не только на Донбассе взрываться и сами себя обстреливать. Как говорил покойный Кравчук, что теперь маемо те що маемо. И не надо мне навязывать свое мнение и втягивать в тупую дисскусию, уже наслушался и начитался "аргументов" от таких как ты, мне уже похуй как и что.
У НАС В ДЕРЕВНЕ БЫЛ ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ! ПЕРМСКАЯ ОБЛ ЧЕРНУШИНСКИЙ РАЙОН!СЕЛО ТРУН! А ВОТ ЧТО КРЫЛО ОТКИДЫВАЛОСЬ ВПЕРЕД ! МЕНЯ УДИВИЛО НЕ ЗНАЛ! СПАСИБО ЗА РОЛИК!
@@lskrolog Семипалатинская область. Была такая. Из Алтайского края вообще коллонами приезжали с зерном. С прицепами. На Иртыше было "Заготзерно". Отправляли урожай баржами по реке. А кроме,как ГАЗ-51 в вашей области машин больше небыло?:) А как же ЗиС-150 или 164,ММЗ-585?
@@АнатолийМихайлов-ц4т г.Сарань Карагандинская обл, ,,Дикая дивизия,, САТП была такая автобаза)))в основном камазы ,кразы,газики,зилы ,был маз один старенький кран .
Сальник как раз и есть набивка ,а резиновое уплотнение с пружинным кольцом внутри это резиновая манжета,но у нас ее по привычке всегда обзывают сальник.
Как не странно, но у нас на Смоленщине такие машины были, даже в наш захудалый совхоз одна приходила. Из-за неё два водителя чуть не подрались, чтобы никому не было обидно отдали третьему, видимо, не самому лучшему. Прожила у нас это машина как-то недолго, наверное помимо качества машины надо ещё и качество шофёра, работающего на ней.
Те, кто ездил на советских грузовиках(и не только грузовиках),ни когда не обхватывали руль большим пальцем. Он всегда должен быть сверху руля. Т.к.руль очень часто выбивало и спица била по руке. Рука, при этом, отнималась напрочь))
Чушь полная! Страшилки незнакомых с отечественной автотехникой людей. Машины разные и дороги разные. Неопытным и самоуверенным попадало по пальцам, а те кто понимал что делает, знали как и где держать баранку. Именно держать, а не держаться за неё. А про "очень часто" это у пьяных.
В этих автомобилях живёт душа и дух той эпохи когда мы были пионерами и нам говорили, что когда вы вырастите , то будите жить хорошо! А сегодня нам говорят что хорошо мы жили раньше - в детстве .
Иван, здравствуй! Не видел в живую такую машину, но знал что они были, и ещё есть. И только ты сказал, что на то время это был лучший из лучших грузовиков. Спасибо и всего наилучшего!
Дядь Вань, вы прям почти одновременно с "Кузницей тест-драйва" про 355М снимаете! Они правда уже реставрированный показывали. Сам из Миасса, поэтому приятно видеть и смотреть! У нас на выставки и парады "УралАЗ" такой в песочном цвете выставляет. За Уралом многие такие "УралЗиСы" на постаментах стоят! ПС: про 88 - вам уже тут написали - это класс прочности болта (и не винта, как Вы сказали)! Это вы должны знать!
В 1967 году начинал работать на нем. Машина класс ТРУДЯГА, таскал прицепы, простой до ужаса! Двигатели Урала ставились на Зил 150, 164 и успешно работали. Расценки были высокими поэтому много шоферов отказывались от других марок авто. Недостатком были тормоза и коробка с мостом потому что грузил на него почти как на Зила.
Сцепление у него двухдисковое, надёжное, регулировать лапки мало кто умел. При трогании скрежет был фирменный, пока не чихнет карбюратор не тронешься. Картер редуктора заднего моста вместительный, два или обломка полуоси внутрь падали и ездили до капремонта. Задний мост сильно выл. Воровать по тихому с поля не получалось. Очень выносливый грузовик.
Иван Сергеевич, по мне вы лутший авто блоггер на ютубе, особенно благодарен за обзор старых автомобилей, нравится подача материала, без мата, без понтов, спасибо дядя Ваня!!!
@@Святорусс7477отСМЗХЧертогРасы мне 41 но живу в Сибири, а дед всю жизнь был шофером, у них на базе таких 3 штуки было в Братске, использовались на территории подвези, загрузи. Но и где то в леспромхозах встречались, мало того это вообще была первая машина которую я сам завел проехал и остановился.
@@ВЯЧВАС Отец, помяни его Боже, в царствии Своем, работал на таком на прииске Золотистый на Колыме. Я там и родился в столице Колымского края, Магадане
Спасибо Дядя Ваня за обзор. Очень порадовал, показал земляка. 8 июля 1944 вышел первый грузовик с нашего автозавода. Говорят, сначала станки ставили, а потом над ними корпуса строили.
Будучи студентом Семипалатинского автомех. Техникума , в 1972 году возил зерно в совхозе на уборке на таком ''захаре''.50 лет минуло ,а помню как сейчас
А еще 355-й засветился в фильме "Председатель" с Михаилом Ульяновым. Когда в конце картины Семен Трубников уезжает из колхоза со всем семейством. Кто ездил на советских грузовиках середины прошлого века - у тех в руках рассыпались граненые стаканы и гнулись полудюймовые водопроводные трубы. Говорю, как старый москвичевод: до середины 80-х все строилось на случай ядерной войны и езды по таежной целине. Даже легковушки. P.S. Кто сам делал подвеску АЗЛК-412 - меня поймет. После "Блондинки"-412 я карандаши ломал мизинцем и безымянным на спор.
Кабина была от раннего газ 51 с деревянными каркасами дверей. \двери здесь уже с позднего газ 51 цельнометаллические\ . А у хозяина урал зиса можно ещё не один тест драйв снять....
@@ВячеславНикуленков имеется ввиду ранний ГАЗ-51 с надписями "Завод имени Молотова". Там тоже стояла железная кабина. Пороги и двери были деревянные, обшитые железом
У моего отца это была первая машина,уходил на пенсию на КАМАЗе самосвале.Я помню Уралзисы стояли на автобазе в ряд,автобаза была большая в 400 машин.Сам я из Якутска автобаза была Якутяжстрой.
@Eric Theodore Cartman который покупает старую технику и в место того чтоб её восстановить в сток (или хотя бы доработать до нормального рабочего состояния) превращают в хер пойми что. ДТха комбата тому пример
У нас был такой, в 1986 возил доярок зимой с фермы(волки выходили на дорогу) в деревню (дорога не длинная, около трёх километров) мимо элеватора.. Кузов был "полбутки",открытый и с одной лавкой. Кировская область, Сунской(ий) р-он.
Молодец мужик смотрел твои расказы про ЗИС- 355, если вы мне подарили бы эту машину вот таком состояние я бы своим ходом пригналбы к себе Киргизии на Иссык-Куль... Уменя слёзы на глазах, мне 70 лет зарулем 53й год .
Дорогой ты мой Иван! Порадовал глаза и душу! Мой первый автомобиль на котором меня учили в ДЕТСТВЕ водить автомобиль. Автомобиль во👍👍👍👍👍. Спасибо Николаю Степановичу Архипову, поскольку я рос без отца и он меня учил. Спасибо тебе за твой труд.
Шофера нашего поколения все начинали на "эмке" В Чебаркуле а/к 6 миасского АТП был приход 20 ти машин в 1964 г. Последний экземпляр водрузили на пьедестал в 1982 . В годы перестройки он исчез. Помню был снабженец д. Семён, очень яркая личность, гонял их в кап. Ремонт в Миасс. Помню, движек на эмке был полностью чугунный, свечи на 18 мм. Еще , при монтаже колеса используется три!!! Кольца.
В самом Миассе и Челябинске есть и по лучше машины. Дядька давно давно собрал самодельный грузовик для хозяйства. Это в Америке фермеры покупают пикапы Форд и Шевроле. А русские мужики в советское время для дома собирали грузовики из разного списанного хлама. Так вот рама у него была от ГАЗ-51,двигатель от Т-25,а кабину он почему-то называл Ураловская. Я молодым пацаном смотрел и думал это же кабина от 51го. А теперь понятно почему Ураловская. Грузовичок зимой стоял,сын собирался его перегнать в другую деревню и сохранить на память об отце водителе.
Примерно такие движки на 157 и позже,даже на 130,стояли.Действительно вечные.В колхозе 130 был с шестеркой,умер движок.А на полянке валялись остатки 157.С него сняли движок и поставили,без ремонта,на тот 130.Не помню сколько точно он отходил,но по моему,лет 7.Когда друг на нем работал,начались проблемы со сцеплением.Посмотрели,коленвал продольно гуляет.Разобрали,ниодного комрессионого кольца,целого не было,один поршень подгоревший и упорных полуколец на коленвале.А зерно возили,у меня,130 был и Илюха намного веселей на своем бегал,чем я с восьмеркой.Запчасти,в 2000-ых, на него не нашли и умер бедный старичок,хотя мог ещё побегать.
Супер! Редкостная редкость! А, ведь, от такой фишки с откидывающимися крыльями был лишь шаг к откидывающемуся интегральному капоту... И это в 1958-м! Да, искренне жаль, что не додумались до этого... Но грузовой мотор с сальником вместо сальниковой набивки на то время - это прорыв в отечественном автопроме! И если ГаЗ - 51 со своим, не любящим высоких оборотов, мотором был королём просёлков, то эта машина явно "затачивалась" под дальнобой на трассах (вот, даже прицепы таскала). Советская грузовая экзотика...
Неужели они ещё где-то сохранились?! За всю свою жизнь так ни одного живьём и не увидел. Хотя, может быть и видел когда-то, но не понял, что это не ГАЗ-51.)))
На канале "Кузница Тест Драйва" есть такой авто, только отделанный! Там ещё говорили, что в основном, эти машины ходили по ту сторону Урала и в Азии, потому на европейской части их очень мало!
Хорошо помню этот автомобиль двери кабины были ещё частично из дерева педаль стартера была как на ГАЗ- 51 завода им.Молотова над педалью газа пятиступенчатая кпп кривой рычаг переключения передач на этом уральце кабина кабина ГАЗ -51 завода им.Горького и запомнился звук заднего моста на 5 й передаче .Уралец был по тем временам отличался грузоподъёмностью и скоростью 90 км. набирал легко.
Я работал на зил 150-164 помню в 70е года очень много ездили они потом дали мне МАЗ 200 с двигателем яаз-204 вот эта машина двигатель заведешь за 10км слышно руль только на ходу свернётся
Уралаз , Уралзис . Урал 355. У меня отец на нем работал . АТП. Спидометр 100 км легко показывал . Катался с ним , 60 - тые годы строили дорогу Магнитогорск - Ира . Меня пацана 8 лет , отец учил вождению . На сидение подкладывал фуфайку , чтоб я видел дорогу . Сначала только рулил , Потом уже сам мог водить . 11 - 12 лет .
У меня отец работал на эмке. Я мелкий с ним ездил. Помню эти дворники и характерный звук КПП. А так рекомендую съездить в Миасс и поездить на старом Захаре, на Эмке. И вообще там много интересных автомобилей..
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Дядь Вань вот дорогой ты человек,цены тебе нет,находить такие редкие и легендарные автомобили,и так с огоньком и жизнью о них рассказывать еще уметь надо👍👍👍
Вот это тема, для востановления. = АЭРОБИКА. Алиса. Кинчев. - UA-cam =.
@@КВВК-с6ж ???
Как же наверное трудно посмотреть почту, электронную почту))))
@@ВоваЧе-ч6у , извени попутал ящики, почтовые = П.Луспекаев в роли Ноздрёва - UA-cam =.
Блин,а ты прав
В далеких 60 годах отчим получил новый УралЗис. Машина была покрашена в цвет хаки. Резина елочка! Моему восторгу не было предела когда он меня посадил рядом с собой в кабину. Да и сам он был счастлив. Тогда получить новый грузовик было как орден. Я помню как он его берег. И работал на нем очень долго.
На мой взгляд, если б такой грузовик модернизировали то его можно было бы ещё пару пятилеток выпускать (если не дольше; 157-й ЗИЛ вообще до 94-го года выпускали).
Завелся с пол оборота!когда восстановят машина будет красавец👍🔥.дядя Ваня сними его после реставрации🤗!
правду говорят что у машин тех лет вид добрее и они больше располагают к себе, нежели сейчас
Да и красивее!
Вот поэтому я их и собираю. Современные автобусы, например, вообще однотипные параллелепипеды, не на что посмотреть.
Лоховатее 😸
@@АндрейКозленко-и2е ну у кого руки из задници то там не только техника выглядит лоховато, не смотря на время
@@BobrCurva-t7r руки из головы как то исправляют лоховатость?
"Минусы - да полно! Например, ломало полуоси.... остальное ерунда." Шедеврально! Замечательный обзор.
Иван! Вы молодец! С большой искренностью смотрел этот обзор. Мой дед работал на такой машине много лет. С дедом повидаться не удалось, лишь рассказы отца как они вдвоем покоряли просторы нашей великой родины на этом автомобиле. Слава !!! И вечная память народам СССР!! Ура ура ура !!!!
Мой батя в 50х на такой работал, фотографии остались.Спасибо за показ Иван!!!👍
Очень надеюсь, что его восстановят, это очень хорошая легенда, он хочет жить)
Восстанавливаю помаленьку, но пока делаю кабину для МАЗ-200, её нет вообще.
@@retroteh_dmitriy Удачи, и приятных эмоций по окончании работ!
@@Avatar7770z спасибо!
@@retroteh_dmitriy большой удачи!!! Она просто необходима!
@@igordawidow7019 спасибо
88 это не год болта, а его Класс прочности 8.8
😁 😁 😁 😁
Не все люди понимают юмор
@@atercat2144 это не юмор
Тоже обратил внимание😃
@@ОлегОлегов-ъ9т Вполне типичная саркастическая шутка от Ивана, в его стиле
Классный красивый старичок! А ещё и бодренько бегает. Отмарафетить(реставрировать) по уму его обязательно надо! Вощще будет бомба! Браво СССР! Браво Иван Сергеевич! Спасибо!
ЗиС 355М, привет из США! Как давно это было !!!!!!!!!!!!! Я на этой машине в 1961 году был на хлебоуборке в Белокатайском районе. Машина была прекрасная , тянула как зверь! Спасибо авторам за встречу с этим автомобилем!
Видел такой когда-то в Карпатах. Разваливался на ходу, но при этом ехал по любой пересеченной местности и , по словам владельца, легко забирался на любую гору.
прикольный тест. посмотрел с удовольствием. так держать. привет из Киева. машина реально достойна уважения
Вы сним товарищи
@@TEA_32 вряд-ли, судя по вбросам Зенкевича - к Украине от относится весьма не очень.
@@alexandernevskiy9866 Сама Украина к себе относиться не очень.
@@СаняСаня-н5э
Что сама на себя напала, сама себя бомбит, а "россиянепричем", да?!
@@МаксЛинде Наверное этому что-то предшествовало? Не? С 30 ноября 2013 по 22 февраля 2014 или это другое и понимать надо? Как все начиналось и кем и для чего, я и знаю и помню, а потому не надо меня пробивать на сентименты. Оказалось, что кондиционеры могут не только на Донбассе взрываться и сами себя обстреливать. Как говорил покойный Кравчук, что теперь маемо те що маемо. И не надо мне навязывать свое мнение и втягивать в тупую дисскусию, уже наслушался и начитался "аргументов" от таких как ты, мне уже похуй как и что.
У НАС В ДЕРЕВНЕ БЫЛ ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ! ПЕРМСКАЯ ОБЛ ЧЕРНУШИНСКИЙ РАЙОН!СЕЛО ТРУН! А ВОТ ЧТО КРЫЛО ОТКИДЫВАЛОСЬ ВПЕРЕД ! МЕНЯ УДИВИЛО НЕ ЗНАЛ! СПАСИБО ЗА РОЛИК!
Да,у нас в Казахстане их было много,шофера машину любили и уважали. Спасибо за рассказ! Алга,Иван Сергеевич!:)
У вас это где?У нас в казахтане ниразу такой не видел,только 51газоны.
@@lskrolog Семипалатинская область. Была такая. Из Алтайского края вообще коллонами приезжали с зерном. С прицепами. На Иртыше было "Заготзерно". Отправляли урожай баржами по реке. А кроме,как ГАЗ-51 в вашей области машин больше небыло?:) А как же ЗиС-150 или 164,ММЗ-585?
@@lskrolog хотите прикол? Этот грузовик скорее всего из Казахстана приехал. Коллекционер с ней от туда в Москву с машинами переехал.
@@АнатолийМихайлов-ц4т г.Сарань Карагандинская обл, ,,Дикая дивизия,, САТП была такая автобаза)))в основном камазы ,кразы,газики,зилы ,был маз один старенький кран .
@@lskrolog Это в каком году? КамАЗы после 1976 года первые пошли,когда Урал-355 уже сдавали в металлолом. Как видим,не все.
Сальник как раз и есть набивка ,а резиновое уплотнение с пружинным кольцом внутри это резиновая манжета,но у нас ее по привычке всегда обзывают сальник.
Сальник это общее название. А набивка и манжет производное
@@kirillsavosko8694 все саме так як я написав , будьте ласкаві прочитати статті з вікіпедії.
@Байден Нитуп-гребнетор надо полагать, антифриз по-английски "противозамерзатель", а вовсе не охлаждающая жидкость по-гречески?😂
Сальник - потому что пропитан пушечным салом.
Как не странно, но у нас на Смоленщине такие машины были, даже в наш захудалый совхоз одна приходила. Из-за неё два водителя чуть не подрались, чтобы никому не было обидно отдали третьему, видимо, не самому лучшему. Прожила у нас это машина как-то недолго, наверное помимо качества машины надо ещё и качество шофёра, работающего на ней.
Какой совхоз?
Благадарю классное видео, парни молодцы что востанавливают Советские грузовики их так мало осталось.👍👍👍
Те, кто ездил на советских грузовиках(и не только грузовиках),ни когда не обхватывали руль большим пальцем. Он всегда должен быть сверху руля. Т.к.руль очень часто выбивало и спица била по руке. Рука, при этом, отнималась напрочь))
Чушь полная! Страшилки незнакомых с отечественной автотехникой людей. Машины разные и дороги разные. Неопытным и самоуверенным попадало по пальцам, а те кто понимал что делает, знали как и где держать баранку. Именно держать, а не держаться за неё. А про "очень часто" это у пьяных.
В этих автомобилях живёт душа и дух той эпохи когда мы были пионерами и нам говорили, что когда вы вырастите , то будите жить хорошо! А сегодня нам говорят что хорошо мы жили раньше - в детстве .
Крутящий момент меня впечатлил! Для тех лет очень классный показатель! Да по сути и лет нынешних! 👍👍👍👍👍👍
Ещё бы, 6 горшков!
цифры на болту это не год ,а прочность .И еще ,глядя на такие машины ,хочется поклониться им в пояс.я так и сделал глядя на экран.Хозяину тоже поклон.
910к пробега, моё почтение этому работяге!
91046 і 100метрів
Болт 88 года? Ещё бывают болты 58 и 109 годов.
У китайцев есть 108-го.
@@Chogall3295 и 44😆
Чем старше год тем прочнее :)
А есть еще "Х"
@@ДмитрийМальцев-о2в это наверное "хороший")
Иван, здравствуй! Не видел в живую такую машину, но знал что они были, и ещё есть. И только ты сказал, что на то время это был лучший из лучших грузовиков. Спасибо и всего наилучшего!
Красивый и тяговитый. Настоящий работяга.
Дядь Вань, вы прям почти одновременно с "Кузницей тест-драйва" про 355М снимаете! Они правда уже реставрированный показывали. Сам из Миасса, поэтому приятно видеть и смотреть! У нас на выставки и парады "УралАЗ" такой в песочном цвете выставляет. За Уралом многие такие "УралЗиСы" на постаментах стоят!
ПС: про 88 - вам уже тут написали - это класс прочности болта (и не винта, как Вы сказали)! Это вы должны знать!
В 1967 году начинал работать на нем. Машина класс ТРУДЯГА, таскал прицепы, простой до ужаса! Двигатели Урала ставились на Зил 150, 164 и успешно работали. Расценки были высокими поэтому много шоферов отказывались от других марок авто. Недостатком были тормоза и коробка с мостом потому что грузил на него почти как на Зила.
я аж обалдел, когда он реально поехал. С виду кажется, что он сейчас в труху рассыпется, а он на ходу!
Да он почти в идеале, что ему будет 😃
Ещё весной он даже не заводился, проводка оборвана была, вода из движка ручьём бежала, а когда он мне достался, там столько гнилых досок выкинул.
@@retroteh_dmitriy не дашь ему умереть? восстановишь?
@@gorod07 не дам, потихоньку восстанавливаю. Навес желательно построить, либо загнать под имеющийся, вместо ГАЗ-51
Ага я тоже обалдел
Сцепление у него двухдисковое, надёжное, регулировать лапки мало кто умел. При трогании скрежет был фирменный, пока не чихнет карбюратор не тронешься. Картер редуктора заднего моста вместительный, два или обломка полуоси внутрь падали и ездили до капремонта. Задний мост сильно выл. Воровать по тихому с поля не получалось. Очень выносливый грузовик.
Вот он!! Прадед суровых УРАЛОВ!!! Респект дядя Ваня!!!!
И низкий поклон таким автомобилям........они многое сделали в свое время, благодаря им таким машинам, мы и живём сейчас .....
9:00. Не ожидал, что автомобиль заведётся и поедет. Круто!!!
Да, на вид подзаборный труп, а завёлся с полоборота.
Иван Сергеевич, по мне вы лутший авто блоггер на ютубе, особенно благодарен за обзор старых автомобилей, нравится подача материала, без мата, без понтов, спасибо дядя Ваня!!!
Когда понимаешь что ты их еще застал на дороге до тебя доходит какой ты старый.
Такое кино. = Шапито шоу Уважение и Сотрудничество 2011 Россия фильм часть-2 - UA-cam =.
Я застал. 1976 год. Я как раз пошел в 1 класс. Нынче мне 52.
@@Святорусс7477отСМЗХЧертогРасы мне 41 но живу в Сибири, а дед всю жизнь был шофером, у них на базе таких 3 штуки было в Братске, использовались на территории подвези, загрузи. Но и где то в леспромхозах встречались, мало того это вообще была первая машина которую я сам завел проехал и остановился.
@@ВЯЧВАС Отец, помяни его Боже, в царствии Своем, работал на таком на прииске Золотистый на Колыме. Я там и родился в столице Колымского края, Магадане
41 ? Какие дружище твои годы. Я в таком катался, правда не за рулём а с батей, но всё равно "Будем жить!".
Урал ЗиС 355м такой грузовик в Узбекистане в идеальном состоянии
Спасибо Дядя Ваня за обзор. Очень порадовал, показал земляка. 8 июля 1944 вышел первый грузовик с нашего автозавода. Говорят, сначала станки ставили, а потом над ними корпуса строили.
Уставший но не побеждённый! Это точно!!!
Этому обзору все сто лайков, спасибо дядя Ваня за потрясающее видео, и удачи в вашей не легкой работе.
Обзор хороший , а вот за крылья передние что подымаются не знал, хотя собрал такой с голой рамы в 1965г, спасибо.
Отлично помню это машины.характерный звук это чихал и гудел задний мост.😂еще помню их называли Урал дрова.
Иван Сергеевич Низкий поклон! Вам за сюжет, про Этот Великий Грузовик!!!
Запорожье музей "Фаэтон", 100% оригинал полная реставрация.
Будучи студентом Семипалатинского автомех. Техникума , в 1972 году возил зерно в совхозе на уборке на таком ''захаре''.50 лет минуло ,а помню как сейчас
Сурово. У хозяина, я смотрю, ещё пара вещей интересных стоит под навесом.
@влад андросенко ГАЗ-53, с экспериментальной газовой установкой из института НАМИ.
Дядя, Ваня, Бог помощь! восстановить этого ВЕТЕРАНА, дело чести. Мужик сказал, мужик сделал!
Отец на таком начинал. Дома книга была про его эксплуатацию с завода
Спасибо тебе , в детстве дедушка часто рассказывал как он в молодости на уралзис работал и всегда хвалил эту машину !
*Блогеры лизали китайские «шаурмячные» на колёсах, но Сергеич был непоколебим, он как всегда «лил» на встречный поток ветра...*
А мы утирались брызгами умиления 😂
Да я на таком работал после армии в 1972 году машина зверь особенно по грязи на третьей передачи как танк идёт!!!!!!!!
Спасибо большое за доброе дело. Продолжайте в том же духе. Ни гвоздя,ни жезла- как говорят.
А еще 355-й засветился в фильме "Председатель" с Михаилом Ульяновым. Когда в конце картины Семен Трубников уезжает из колхоза со всем семейством.
Кто ездил на советских грузовиках середины прошлого века - у тех в руках рассыпались граненые стаканы и гнулись полудюймовые водопроводные трубы. Говорю, как старый москвичевод: до середины 80-х все строилось на случай ядерной войны и езды по таежной целине. Даже легковушки.
P.S. Кто сам делал подвеску АЗЛК-412 - меня поймет. После "Блондинки"-412 я карандаши ломал мизинцем и безымянным на спор.
Кабина была от раннего газ 51 с деревянными каркасами дверей. \двери здесь уже с позднего газ 51 цельнометаллические\ . А у хозяина урал зиса можно ещё не один тест драйв снять....
Ещё всё впереди
Какой ранний ГАЗ51. УралЗИС 355М выпускался с 1956г. с цельнометаллической кабиной как у позднего ГАЗ 51А
@@ВячеславНикуленков имеется ввиду ранний ГАЗ-51 с надписями "Завод имени Молотова". Там тоже стояла железная кабина. Пороги и двери были деревянные, обшитые железом
Молодец это история и это хорошо что есть кому рассказать и самое главное показать . Продолжай охоту ждём.
Кто не ездил на своетских грузовиках - ... тот не ездил на советских грузовиках
Хипстер👅😄
А кто не ездил на советских грузовиках - тот и не ездил на советских грузовиках
У моего отца это была первая машина,уходил на пенсию на КАМАЗе самосвале.Я помню Уралзисы стояли на автобазе в ряд,автобаза была большая в 400 машин.Сам я из Якутска автобаза была Якутяжстрой.
Кто не ездил на советских грузовиках .. хипстер (с)Иван Зенкевич
ахахах
@Eric Theodore Cartman который покупает старую технику и в место того чтоб её восстановить в сток (или хотя бы доработать до нормального рабочего состояния) превращают в хер пойми что. ДТха комбата тому пример
@Eric Theodore Cartman чиво блять? Ты какие грибы курил?
@Eric Theodore Cartman Это может сказать не совсем чел с мозгами!!!
У нас был такой, в 1986 возил доярок зимой с фермы(волки выходили на дорогу) в деревню (дорога не длинная, около трёх километров) мимо элеватора.. Кузов был "полбутки",открытый и с одной лавкой. Кировская область, Сунской(ий) р-он.
Это просто афигенно! Наверно первый его обзор в ютупе)
Молодец мужик смотрел твои расказы про ЗИС- 355, если вы мне подарили бы эту машину вот таком состояние я бы своим ходом пригналбы к себе Киргизии на Иссык-Куль... Уменя слёзы на глазах, мне 70 лет зарулем 53й год .
Шикарный Урал!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
ЗЫ С годом - ржал)))
Обожаю ваш канал! Смотрю на одном дыхании! Жаль только что выпуски короткие. Иван, вы красава! Дай Бог успехов вам!
Дед работал на этом заводе, в литейке. Недолго на пенсии прожил....Бабушка рассказывала, пришла к нему на работу, а они там все на одно лицо, чумазые.
Вот, умеешь ты рассказывать, Сергеич. Слушал тебя и мыслями на 60-80 лет назад переметнулся. Как будто жил там. Супер!👍👍👍
Дорогой ты мой Иван! Порадовал глаза и душу! Мой первый автомобиль на котором меня учили в ДЕТСТВЕ водить автомобиль. Автомобиль во👍👍👍👍👍. Спасибо Николаю Степановичу Архипову, поскольку я рос без отца и он меня учил. Спасибо тебе за твой труд.
У нас в колхозе в1966 3 УралЗис были бортовая и заправщик и водовоз сосед работал и мне давал порулить мене 15 лет было.
Иван Сергеич, отличное видео про редкий грузовик, спасибо! Не довелось увидеть такие живьём, посмотрел с интересом.
Как же круто дверь прихлопнул во время езды😎😎😎😍
Шофера нашего поколения все начинали на "эмке" В Чебаркуле а/к 6 миасского АТП был приход 20 ти машин в 1964 г. Последний экземпляр водрузили на пьедестал в 1982 . В годы перестройки он исчез. Помню был снабженец д. Семён, очень яркая личность, гонял их в кап. Ремонт в Миасс. Помню, движек на эмке был полностью чугунный, свечи на 18 мм. Еще , при монтаже колеса используется три!!! Кольца.
Очень редкая машина. Вспоминаю ддентельменов удачи
«-В цистерне, где мы ехали, оказался цемент, случайно...»
Ну Иван ну удивил и порадовал , я честно говоря не думал , что он заведется , тут еще и поехал !!!! Спасибо класс!!!
Спасибо! Очень уважаю этот автомобиль. Настоящий трудяга!!!
На Кузнице Тест Драйва про такой недавно рассказывал Максим
ты с Михалычем еще общаешься?
@@karmonas давно уже нет
Видел подобный грузовик в Советских фильмах не раз ! Иван спасибо вам огромное!
Как всегда 👍
Благодарю Вас Иван Сергеевич,за душевный интересный обзор !
Только не в резиновых упора! А на пальцах! И серьгах
В самом Миассе и Челябинске есть и по лучше машины. Дядька давно давно собрал самодельный грузовик для хозяйства. Это в Америке фермеры покупают пикапы Форд и Шевроле. А русские мужики в советское время для дома собирали грузовики из разного списанного хлама. Так вот рама у него была от ГАЗ-51,двигатель от Т-25,а кабину он почему-то называл Ураловская. Я молодым пацаном смотрел и думал это же кабина от 51го. А теперь понятно почему Ураловская. Грузовичок зимой стоял,сын собирался его перегнать в другую деревню и сохранить на память об отце водителе.
И алға шешен сапог! Это по нашему по казахски! Спасибо Иван ака!
Примерно такие движки на 157 и позже,даже на 130,стояли.Действительно вечные.В колхозе 130 был с шестеркой,умер движок.А на полянке валялись остатки 157.С него сняли движок и поставили,без ремонта,на тот 130.Не помню сколько точно он отходил,но по моему,лет 7.Когда друг на нем работал,начались проблемы со сцеплением.Посмотрели,коленвал продольно гуляет.Разобрали,ниодного комрессионого кольца,целого не было,один поршень подгоревший и упорных полуколец на коленвале.А зерно возили,у меня,130 был и Илюха намного веселей на своем бегал,чем я с восьмеркой.Запчасти,в 2000-ых, на него не нашли и умер бедный старичок,хотя мог ещё побегать.
Шикарный АВТОМОБИЛЬ
Супер! Редкостная редкость! А, ведь, от такой фишки с откидывающимися крыльями был лишь шаг к откидывающемуся интегральному капоту... И это в 1958-м! Да, искренне жаль, что не додумались до этого... Но грузовой мотор с сальником вместо сальниковой набивки на то время - это прорыв в отечественном автопроме! И если ГаЗ - 51 со своим, не любящим высоких оборотов, мотором был королём просёлков, то эта машина явно "затачивалась" под дальнобой на трассах (вот, даже прицепы таскала). Советская грузовая экзотика...
Неужели они ещё где-то сохранились?! За всю свою жизнь так ни одного живьём и не увидел. Хотя, может быть и видел когда-то, но не понял, что это не ГАЗ-51.)))
На канале "Кузница Тест Драйва" есть такой авто, только отделанный! Там ещё говорили, что в основном, эти машины ходили по ту сторону Урала и в Азии, потому на европейской части их очень мало!
@@MrSvetozar11 да, видел тот обзор. Недавно выходил. У нас тут рядом Азия, шансы были.
Его точно нужно восстановить! Вот это машина! Настоящий конкурент Зил130...
Покатался, поразбирал, вспотел, испачкался. Все хорошо... дядя Ваня тестит)
Лёгкость доступа к двигателю во время ремонта - это фантастика
Хахаха, 14:00 - когда голубьи Форд Транзит навстречу дьимил как паровоз, а 355М - нет... :D
Тоже обратил на это внимание!
Хорошо помню этот автомобиль двери кабины были ещё частично из дерева педаль стартера была как на ГАЗ- 51 завода им.Молотова над педалью газа пятиступенчатая кпп кривой рычаг переключения передач на этом уральце кабина кабина ГАЗ -51 завода им.Горького и запомнился звук заднего моста на 5 й передаче .Уралец был по тем временам отличался грузоподъёмностью и скоростью 90 км. набирал легко.
Я работал на зил 150-164 помню в 70е года очень много ездили они потом дали мне МАЗ 200 с двигателем яаз-204 вот эта машина двигатель заведешь за 10км слышно руль только на ходу свернётся
Уралаз , Уралзис .
Урал 355.
У меня отец на нем работал . АТП.
Спидометр 100 км легко показывал .
Катался с ним , 60 - тые годы строили дорогу
Магнитогорск - Ира .
Меня пацана 8 лет , отец учил вождению . На сидение подкладывал фуфайку , чтоб я видел дорогу . Сначала только рулил ,
Потом уже сам мог водить . 11 - 12 лет .
При всем уважении, но " НИ живой, НИ мёртвый"
Нейтральный
Искал этот комиент
@@SanMitrich мой?
Иван Сергеевич Вы как машина времени переносите нас в прекрасное прошлое👍Дай Вам Бог радовать своими обзорами✌ВСЕХ БЛАГ👍
Дядь Вань, давай фильм на какой нибудь советский мотоцикл
Год назад почти зашазамил музычку в конце хвильма. Терь стоит на звонке в телефоне. Год. Пасиб, дядь Вань
Я живу в Украине. Помню в средине 80 гг такой УралЗис возил продукты по детским садам и был он один в АТП.
НА Украине !
@@СергейРудич-б3ч На России !
В конце 50 х годов , эти Уралазы в Украине были в лесхозах , как лесовозы .
Блин! Вот такой, ни разу не видел! Спасибо, Иван Сергеевич!
Был у нас такой в школе. Целый класс загрузят и повезли)))
В ГУЛАГ.
У меня отец работал на эмке. Я мелкий с ним ездил. Помню эти дворники и характерный звук КПП. А так рекомендую съездить в Миасс и поездить на старом Захаре, на Эмке. И вообще там много интересных автомобилей..
Всегда узнаешь старый советский грузовик по звуку мотора.
Скорее по вою кпп🤣🤣🤣🤣
И, отдельный лайк человеку, который познакомил тебя с этим тружеником. Не всё так плохо, есть ещё люди. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
14:46 Вообще то болт... 88 год Или прочность стали 8.8.