Растачиваем двигатель.любой.хон или зеркало???
Вставка
- Опубліковано 1 сер 2020
- при расточке цилиндров любого двигателя в итоге на стенках должна быть так называемая хон-сетка и должен быть соблюден требуемый зазор между поршнем и цилиндром.это все,что требуется для нормальной работы двигателя!!!дырки,пропилы,фаски,которые советуют подобные деятели,могут привести к выходу из строя ДВС.
- Авто та транспорт
Мерседес начал по рекомендациям сэр гэя делать зеркало?это бред фаната сэр гэя....
Здравствуйте! Как с вами связаться
@@user-xn6pe2kz2k +79283781177 ватсап вайбер
@@user-xn6pe2kz2k +79283781177 ватсап вайбер
Животноводчество хорошая тема, попробуйте у вас получится👍
@@user-wx1uc7fd2b боюсь наоборот,слишком сложно.да и людей найти нормальных-тоже очень сложно.жить нужно будет в кошу...всё самому делать!
Если у дяди Сережи всё так плохо,то почему ему до сих пор никто морду не набил?моторов он сделал не мало,даже присылали ему на ремонт.так что пускай делает по своему раз люди ему доверяют.а оскарблять людей за то что они делают не так как надо я считаю не правильным ничего это не изменит.
Владимир Кумак!забивать палец на холодную,шлифовать КВ вручную?растачивать блок в гараже?да за это не оскорблять,за это казнить нужно!
КУмак!сам понял,что сказал-за то что они делают не так как надо??????реально дурак ты,думай,тем чем пельмени ешь...хотя без разницы-чем ешь ,чем выводишь...
В 1978 году получил на авто базе новый Газ 66 Вм 20, отбегал в горах Таджикистана 45000 - стал закидывать маслом 2 свечи, мотористы не снимая мотора разобрали и заменили только кольца ( ремонтные). После этого двигатель отработал ещё 100000 без капремонта и свечи маслом не забрасывало, Вопрос - остался ли в цилиндрах какой то хон, или там уже было зеркало.
Помню в молодости был у меня мотоцикл, потом второй, Планета и Восход, и на обоих цилиндры мне мастер точил в зеркало, и всем точили моцыки в зеркало. Как-то сидели во дворе и хвалились кому лучше зеркало сделали, у кого лучше отражает, потому как логически всё понимали, что раз ровней поверхность цылиндра, то и выхлопные газы будут меньше прорываться через кольца, о машинах тогда даже ещё не мечтали, потому никто и не задумывался какие в их двигателях цилиндры, значение слова "Хон" никто и не знал. Вот. А тут как-то заезжал к расточникам, стоит цилиндр от китайца, а в нем уже Хон, да такой жёсткий что на пальцах ногти можно подтачивать. Почему так? Неужели раньше, в советские годы, мастера дураки были?
Так делайте зеркало если просят ,темболее все так быстро и легко
Магомедов!, так везите ,,назеркалим
Олег, добрый день. Пытался писать в почту, привязанную к каналу, выдаёт ошибку. Как с вами связаться, куда можно написать?
Всем здоровья и удачи!вот вроде разжевал всё,так нет,многим непонятно..как ещё рассказать о ненужности зеркала?как убедить?
Хон по заводскому,все супер?
Привет из Узбекистана соллом алакум унас брат проблем зеркала цилиндром аны нихочет катарий хоним сетким низнаю што делит олмозим ны хатит вашу савет
Javlon +79283781177 Ватсапп пиши
Добрый вечер подскажите если вам отдать двигатель 2 gr с хайлендара на гильзовку всех целиндвов какая цена вопроса и гарантии?
алекс алекс!на работу гарантия 100% .ватсап вайбер +79283781177 так проще общаться
В школе на трудах рассказывают про абразивную обработку, всё то же самое только абразивы разные.
РассказываЛИ
*Спец+,подерживаю*
Ничто так не прибавит крутящего момента, как полировка поддона в зеркало! Всё остальное, увы, полумеры.
Что делалось 30 лет назад можешь сказать
Добрый день, согласен с вами на 100%, но не все люди хотят делать так как нужно, ну или они просто тупо ПИАРИТЬСЯ) хотелось бы узнать, а какие алмазные бруски используете вы, я просто начинаю понемногу все изучать, но мне интересно знать мнение человека который уже с опытом может точно сказать "такие и такие самый удачный вариант" ???
Андрей Подолинний!бруски я показываю,чьего они производства-не помню уже,зернистость тоже,говорил об этом в каком-то видео.припаял бруски лет 20 назад,надписи стёрлись уже.какой-то отвалится брусок-по новой припаял-и вперёд!
Леший Серёжа сам себе противоречит.блок расточили,а поршень по его методу прихватывает,как так-то?
З такими рухами дрелі в верх них ви робите хаотичні царапини,після яких пропускна Способность проникнення масла збільшується ніколи так не робіть з наждачною,є спеціальна вилка яка по всій плоскості стає в ціліндир для нанесеня хонінговки яка робиться коли є навики царапини тільки по кругу ціліндра.
Олег, скажите можно ли сделать более менее нормальную хонинговку наждачкой надетой на хонголовку а не брусками??
STOzz! От наждачки профиль сетки не тот.должен быть треугольник,, вершиной вглубь цилиндра
@@ОлегВлКудрявцев у нас в Смоленске, не могу найти расточника,чтоб работал брусками.все наждачкой.
@@ОлегВлКудрявцев а какие негативные последствия для цпг могут быть от такого "хона" наждачкой?
@@stozz9588 присылайте сделаем
Чтобы быстрее износ был и человек опять к тебе побежал! А вот хамить людям нехорошо! Пусть делают как хочется им. Резковато я может выразился, извини , а дебилами обзывать людей не следует. Уважай людей и глядишь и к тебе потянутся.
Можно совет у меня в городе двигатель растачивают только говорят что после расточки нужно менять кольца после расточки это нормально?
И ещё можете подсказать сколько зазор на поршнх должен быть между целидром и поршнем
Руслан!это бред.присылайте сделаем нормально
@@ОлегВлКудрявцев я из Казахстана это будет очень дорого
@@user-gw3fq4qv9y могу только посочувствовать.менять кольца после расточки через 2-3 тысячи-это рукожопы так делают.не могут простого зеркала набить.30 лет назад такое было,думал,ушло в прошлое-так нет,есть ещё подобное.просто бред.
У этого Сережи еще и подписчиков откуда то дохрена, он такую охинею несёт...Видимо там и есть инкубатор этот)))
Велика Россия и раздолбаев не счесть.) У меня раньше были похожие товарищи,сторонники забивания поршней в цилиндры с молотка. На что я им сказал что им только Волги и униТазы чинить,больше не общаемся. Сам немного починяю Audi VW.
Я на него подписан,перед сном очень приятно его смотреть,как юмористическую передачу.
@@user-fd2zk3jb2t для сна лучше смотрите сеансы Алана Чумака.) Лично я под него засыпаю как младенец.
@@maxschmied104 не хотелось бы жанры менять.
Олег меньше обращайте внимание на людей которые сверлят дырки в шатунах. Берегите свое здоровье. Радуйте нас вашими видео роликами.
Вам большой респект и уважение что на советских станках , умудряетесь делать свою работу правильно. У вас отличная хон риска. Каждый расточник благотворит свою хон сетку. В любых гильзах ,цилиндрах она присутствует. Терпения вам .
Андрей Ильин!Спасибо!
А как же Серожа дыркин? Он же "говорящая рука?" )) Вы ему всю клиентуру распугаете! У него новая "маничка" .Он теперь коренные вкладыши в мерседесе, сверлит дрелью! ))
Ты же токарь а не моторист что ты рассуждаешь тебе сказали сделай зеркало значит сделай , твоё дело размер выдержать !
Хон голову оттуда, а Хон зеркало не удалось спиздить ???
что значит накипело .
Cкажите, пожалуйста, приходилось ли Вам работать с блоками дизельного ОМ 646.986?
У меня Мерседес Спринтер 2,2 CDI 315, 150 л/с., пробег 330000, машинка 2008 года. Покупал сам в Германии в 2012-м году. В общем, любимица и кормилица)) Начались определенные проблемы, связанные, возможно, с износом цилиндро-поршневой группы.
Я подписчик Вашего канала, считаю правильными и рациональными ваш подход, методы и технологию ремонта блоков как по расточке и гильзовке блоков (особенно - гильзовка с нижним упором), так и по восстановлению их геометрии.
Сколько будет стоить у Вас расточка моего блока в ремонтный размер, а в случае чрезмерного износа, то и его гильзовка с учётом Ваших материалов? Само-собой, с обработкой привалочных поверхностей блока и ГБЦ))
Смотрел ролик по расточке 642-го мотора. Если все отличия от 646-го только в количестве цилиндров, то вопросов больше нет. Меня интересует целесообразность расточки в ремонтный размер. На какой приблизительный ресурс можно рассчитывать после такого ремонта в сравнении с текущим пробегом? Я не имею ввиду гарантию, ее даёт и соблюдает только завод - изготовитель)) Меня интересует сложившаяся практика, Ваш опыт. Я пытаюсь просчитать варианты. Какой может быть оптимальным? Например, если состояние родных поршней отличное, как Вы не раз показывали в Ваших видео, лучше сразу загильзовать в родной размер? И как найти оптимальный вариант по толщине стенок гильзы и остаточной толщине стенок рубашки охлаждения? В общем, Ваш ответ поможет мне сориентироваться в ситуации, когда будут понятны масштабы проблемы.
Я пока не приступал к диагностике, но вариант с капитальным ремонтом не исключаю, хотя очень надеюсь, что он пока что не понадобится, и мне не придётся вскрывать мотор.
Заранее спасибо!
Глеб Черкез!расточка под хорошие поршни в любом случае лучше.если внизу с одной стороны выступают гильзы,то они могут лопнуть и отвалиться при гильзовке.если снизу гильзы вровень по кругу-можно взяться за гильзовку.НО-РАСТОЧКА ЛУЧШЕ.получите новый мотор,если поршни хорошие..я Вам написал ватсап вайбер есть +79283781177.там проще общаться.естественно,сборка по мануалу.Вы откуда?если с наших краёв-в видео про запуск 642 в Ставрополе в описании есть номер хорошего моториста.
Вы элементарно даже блок закрепили неправильно о какой ханинговке можете говорить?
гоша ты дебил?так иди на канал к дебилам...
@@ОлегВлКудрявцев я смотрю ты охуенно умный, когда делали в 90х зеркало ездили, теперь с Европы наблатыкались и рты всем затыкаешь, умняшка. Зеркало проходит в 2раза меньше хона потому, что хон вторую половину ходит зеркалом
Не спрашивайте про зазоры Серегу, у вас не срастётся всеравно.
Опять хоносрач :) нраитца. Зачем спорить, сделайте уже кто нить себе зеркало в цилиндрах и зеркальные поршни.
А для чего зеркало делают!
Его ни кто не делает. Оно имеется в наличии, так как зеркало это рабочая поверхность гильзы вне зависимости от вида обработки
Спасибо....поржал.
Без хона двигатель не имеет смысла существовать.
Так делай себе, как хочешь, кто спорит то?
Вот он хон, " нормальный" ?!!! Вы сделали хороший наждак, поршня, кольца потеряют свои первоначальные размеры, то сразу уменьшается моторесурс!!! Хон завод делает , чтоб быстрей происходила обкатка двигателя. Если сделать в зеркало поверхность цилиндров, то чтобы обкатать нужно примерно 15тыс.км. проехать. Но при этлм ресур двигателя вы продлеваете. Просто просмотрите несколько видео Сергея Горобинского. Многие автолюбители сделали по его наработкам и все остались довольны. Ходос даже подтвердил , что некоторые зарубежные фирмы стали применять полировку цилиндров. А этот товарищ просто закостнел, и не хочет попробовать понять преимущества этих наработок.
Сергея?вы идиот?наждак?явно вы идиот.
Не обращяй внимание дядя, я понимаю тебя специалист не может сдержатся это точно. Пусть еще весь двигатель в медь акунёт .
Нахер зеркало. хон нужен
@@dimazhuk2937 после хона хон получается...
Ваши бойцовские качества против идиотов просто впечатляют)))
Динар Тилютин!может,мои слова хоть кого-то уберегут от этих дебилов!!
Сам собираю моторы, знаю механиков которые спортивные моторы собирают, для дрифта, кольцевых гонок. Ни у меня, ни у знакомых механиков не возникает никакого желания делать зеркало, сверлить дыры и тем более уменьшать зазоры в поршневой. У уменьшишь зазоры, мотор даже настройку не переживёт. Зачастую собирается на увеличенных зазорах. Этим сектантам надо подкинуть идею, заменить в моторе вкладыши и втулки на игольчатые подшипники)... пусть осваивают!
Хон это не сетка😂
Хон это более точное доведение до размера
А то что вы считаете хоном это шероховатость поверхности причем не допустимой
Вы гидроцилиндры где нибудь видели с такой шероховатостью
Хотя их тож хонингуют
Гугл в помощ😂
Дурик про гидроцилиндр тоже есть видео
Ресурс этого ДВС будет 3000 максимум 10000, и то - если повезет(((((((((((((
володин!что делать?отзывать?пусть разбирают?
При правильной доработке очень много. Езжу 40000.
Однобокое мышление удел не професионалов ! На стальных гильзах нужен хон 45 градусов ! На чугунных гильзах или блоках он не нужет касаемо старых двигателей там эфективней желательно зеркало или хотябы отсутстаие риски так как чугун сам по себе скользок и хрупок, ему не надо доп смазки !
Пасиба
Да вот именно что нормальных расточников очень мало всем же лиш бы деньги драть, купят оборудование и брак гонят людям, бракоделы конечно после таких расточек будут моторы жрать масло ,таких как вы думаю очень мало чтоб клиенту как себе сделали
@@dimazhuk2937 ты думаешь что Сережа все видео отзывы выкладывает? Ошибаешься.
@@dimazhuk2937 так об этом же и говорится-делать своё дело.Дима,вам показываешь,объясняешь,а вы всё равно про этого мудака вспоминаете?????
@@dimazhuk2937 объясни мне тогда почему я 15 лет назад объездил всю московскую область в поисках того кто мне откапиталит двигло на копейке и все кто заглядывал всегда говорили: ооо да тут зеркало, надо еще и хон делать??? Что с вами не так? Как у вас на зеркале масло то будет держаться? Ну думайте головой то. В школе физика для кого была?
@@dimazhuk2937 вот именно, что на зеркале масло не держится. Что я тебе объясняю? Возьми масло подсолнечное и плесни на зеркало в ванной. Потом приклей скотчем наждачку и сделай тоже самое и посмотри где больше масла задержится. Называется это поверхностное натяжение, за счет него и держится
@@dimazhuk2937 будет, т.к. глубина профиля очень сильно меньше чем у напильника и когда поршень идет, то он сбивает верхушку масляной капли и смазывает всё по пути. Налей аккуратно воды даже в стакан и посмотри что через край вода не выливается некоторое время, она держит форму пузыря и листом бумаги можно смахнуть эту воду. У масла поверхностное натяжение сильно больше, и оно как бы присасывается в профиль хона (считай стакан, только в сотках мм), когда идет поршень он как бы отпивает из стакана
Я вообще не понимаю с чего эта тема возникла. Берете любую нормальную книжку и там будет сказано, что нужна хон-сетка, а термин "зеркало" всегда писался в кавычках не просто так! Не слушайте вы идиотов! Лет 10 назад, даже среди молодёжи, никогда не было разговоров именно о зеркале, если кто то упоминал хон, то всегда имелась ввиду хон-сетка и никак иначе. Что за современный бред??? Мне 32
Блок какой грязный приперли ужас
А дибилы никуда не денутся, к сожалению..
все правильно говорит.только блок грязный на станке испортит сож.
Я не понял, он за хон или за зеркало, про какое гавно речь едет
Какой бы небыл крутой хон, хотите вы или нехотите всеравно поршневая и кольца сожрут ваш хон и будет зеркало от этого никуда недятся , а по сему через определенный пробег все хоновые блоки будут жрать масло или пропадет тяга это так навскидку для любителей хона.