Как всё чётко и по делу! Береги себя, Палыч, спасибо что делишься опытом. Самый идеальный вариант для среднестатистического россиянина иметь гранту для повседнева и ниву для души.
Приветствую тебя Святой Отец Палыч! С интересом посмотрел это видео как Нива стала другой.Спасибо! Мне понравилось! В моем городе сейчас настоящая русская зима и снега выше крыши.И пройти сложно и проехать трудно.Но,у меня есть автомобиль Нива,которая везет меня и супругу до работы а дочь до детского сада беспрепятственно.
СРПМ - Стальной Редуктор Переднего Моста. Кого реально Нива интересует, смотрите: 1. Дядя Валентин. 2. Андрей 69. 3. Банда ниваводов. 4. Андрей Лапочкин. Эти люди своими руками перебрали не один десяток Нив.
Палыч... Просто супер видео!!! Настоящий мастер по спец машинам... Все очень четко...по делу...очень много помогает начинающим....Беречь Паше себя!!! Супер человек ..
Хах, 15 лет назад у меня тоже была боевая белая Нива, тоже на и502 на штампах от уаза, перла просто удивительно😱🚜, правда моя была 2121 88 года =), причем в родной краске.
Бал шевик с двумя само блоками авт по 10 кг, лифт 2 дюйма, колеса сафари 540 235/75 15, катался с уазами на 33 колёсах без проблем, больше 29.5 дюймов на ниве начинаются проблемы с полуосями, приводами и гранатами. С само блоками едет гораздо увереннее.
Проверь прокладку выпускного коллектора(перед так называемыми штанами) , запахи в салон из-за нее могут идти , по звуку не всегда определишь что она прогорела.
С колёсами меньшего размера и этими доработками она ещё лучше побежит,молодец тряхнул ниву-видно доволен,салонный фильтр от патфайндера ищё от чего то подходит без переделок
Палыч, видео конечно хорошее. И я рад, что вы кайфуете от нивы. Но, черт возьми, у меня сложилось о вас мнение как о человеке, который всегда критиковал ниву, относился к ней скептически. Ведь я же сам вам рассказывал все плюсы этого б/у-шного автомобиля (ключевое слово б/у-шного) на обзоре своего крокодила против шнивы, а вы лишь скептически хмыкали в ответ. В тот момент мне казалось что вас ничем не прошибешь) Более того, вы сами в комментариях под тем видео потом писали "больше в ниву ни-ни, девять лет хватило" А тут вы купили у друга ниву за 20 тыс. рублей, подделали её чуть-чуть и внезапно оказалось, что ЭТО ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ЛЕГКОГО БЕЗДОРОЖЬЯ. Топ за свои деньги. Просто АГОНЬ! И мне тяжело смотреть на ваше переобувание в воздухе после всей той критики, которую я видел на вашем канале))) Тем не менее - продолжайте. Обидно будет, если вы через какое-то время продадите эту ниву и начнете опять старую тему про "да какие же старые нивы гнилые, да как они сильно гудят, да как они часто ломаются, да какой в них ужасный дискомфорт, то ли дело современные кроссоверы!". Надо же на чем-то хайповать.
@@PalichLive Лично я замеры производил с обычным секундомером на смартфоне ; на относительно горизонтальном участке дороги в обе стороны, чтобы исключить влияние возможного наклона. Сотые доли отбрасывал. Ничего сложного. Удачи! PS. Считаю, что конструкторы, в погоне за экономичностью, перестарались с ГП. Оптимальным было бы 4.3 для дв 1.7, 1.8.
Палыч сделай пожалуйста видео, честный отзыв с аргументами что лучше всё-таки уаз или нива, ведь давно споры идут об этом, вот ты как владелец уаза и нивы рассскажи что лучше и по чему и вывод, заранее спасибо!
С такими ГП занижать уже ни чего не нужно. Во всём мире люди борятся с недостатком мощности её увиличением, и только в бывшем совке все люди(дибилы) борятся передаточными числами, что в корне не правильно. На бездоре везёт мощность а не тяга (понижение). Крутые и скользкие горки берутся только ходами, за счёт мощности и инерции, но не как не внатяг.
@@Kot_Rentgen А это разве не одно и то-же?)) Мощность это что? Это крутящий момент в КГ/М умноженное на обороты двигателя и делённое на 716.2 = Л.С. А если речь идёт об обычных гражданских тачках, и об обычных двигателях, то тут всё справедливо, и всё взаимосвязано. Мы же не корабельные двигателя рассматриваем, и не реактивные. Почему на спортивные тачки не ставят дизели тогда, у них момент больше ведь?)) Почему Ф1 не на дизеле ездят?)) Может потому что всё таки решает мощность?))) Из чего состоит мощность смотри выше. Да, безусловно, на офроуде предпчтителен двигатель обладающий меньшими оборотами и большим моментом.
@@Сергей80-ы5т Да, именно это и хочу сказать. Потому что вместо того чтоб проектировать нормальные двигателя, ставили то что есть, старое дерьмо, морально устаревшее даже на момент выпуска, а с недостатком тяги боролись увеличением передаточных чисел. Ты посмотри что сейчас клепает автоваз. Какие моторы они до сих поставят в свои тачки, какая у них литровая мощность и какой ресурс. И ты не задумывался почему БМВ и мерседес не ставят в свои тачки моторы от тазов, если они такие офигенные? А почему отечественные производители типа МАЗ Камаз, Урал не ставят советские моторы в свои новые грузовики, если есть "чудесные" ЯМЗ 236, 238 и прочие.. Почему же все производители ставят импортные двигателя? Может потому что они лучше, экономичнее, надёжнее и ресурснее, чем то гавно что у нас производят? Или тебе по телевизору сказали что при совке было самое лучшее? Почему тогда о жигулях слагают легенды как о самых не надёжных корытах, а о тех же вольвах, ауди и прочих автомобилях тех же годов выпуска, слагают легенды как о не убиваемых надёжных и безопасных автомобилях. Ты не задумывался об этом? Может тебе всю жизнь втирали гавно в уши?
Палыч привет тебе из Уфы, взял Калину типа той как у тебя была, в планах ГП поменять с 3,7 на 3,9 и возможно самоблок воткну. Твое мнение имеет это смысл на Калине делать? Мне надо чутка проходимость улучшить и тягу, больше 100 я редко разгоняюсь. Кстати пересел я с Авео седан Т-250 и удивлен проходимостью Калины, ведь геометрическая проходимость только лучше, а разница ощущается..
@@Vladimir_Filonovich проблема не на приводе, а в самой физике самоблока. Ты внимательно смотрел ролик? Палыч без 5ти минут неделя его вкорячил, а уже отмечает как "машина хочет ехать прямо" в поворотах. Любители играть в лотерею со старухой если - ставьте, кто ж мешает.
Он ее строит не для трассы, чисто для бездорожья. А там максимальная скорость нафиг не нужна. Можно было бы еще добавить мощи, но бюджетных вариантов нет, потребуются серьезные переработки конструкции.
@@АлександрСмирнов-н8п ну из мощи понравилось турбо от техцентра Нива 777 , у них можно тест драйв пройти. А насчет пар, сам мечусь с выбором,по трассе езжу много но и на бездорожье много, а то про 4.44 все разное пишут кто 4000 оборотов на 100км.ч , у кого то 3500 итд. Вообщем очень популярный вопрос)
А это не портит Ниву, а улучшает. То что на Ниве не предусмотрели в конструкции жёсткую блокировку заднего межосевого дифференциала - это плохо очень. Чаще ведь нужна именно межколёсная задняя, а не межосевая блокировка. Диагоналки для Нивы - это боль...
А что, бороду отпустил рясу надел, и вперёд копить деньги для нивуськи!!!!!!! Шучу!!! 😀 У меня была нива, Отцу отдал. Я на ней ездил по обслужке по области, а с Камеска-Шахтинска в Сочи, нас ехало четыри человека в багажник полный инструмента и вещей, а сверху четыре больших лестницы. И я скажу без вранья, практически не устал, как кто бы не говорил!!! И также обратно из Сочей. Насчёт газов в салон при включённой печке, тоже такое было. Две причины я нашёл, масло из под крыши клапанов на коллектор попадало и прокладка чуть-чуть пропускала газы, заменил и всё прошло. Но это было на моей. А, забыл соединение штанов и выхлопной, также пропускало.
Блокировки в мостах? Палыч ты что!! Полуоси и привода станут стеклянные, и лопнут на первом же повороте! Снимай их пока не поздно! А то и лонжероны полопаются!! И нифига у тебя привода не стали ровнее, у тебя этот редуктор весит еще выше чем стандартный, выше балки, а стандартный в ровень.
Палыч, правильно ли я понял, что ты купил старую Ниву? Я отлично помню, что ты её ругал, критиковал...Только ты новую Ниву 3Д хвалил, типа рестайлинг, хотя это в кавычках "рестайлинг", ибо сырая она ещё, не всё что ВАЗ хотел внедрил, а уже ввёл в серию. А ты купил старую относительно, с ржавыми крыльями? Это прежний владелец впихнул туда движок от 2103? Спасибо за видео, было очень интересно. Давно не заходил на твой канал)
Палыч молодчага потихоньку занимается своим авто для души, для хобби. И видосы норм такие, только короткие стали в последнее время. Ну а вопрос '' хуля смешного'' это было красиво, сам ржал минут 10, за кадром как я понял супруга..
Палыч, у меня скоро будет 3 мотора ЗМЗ от 66го газона. Комплектные на 98%. Один могу тебе продать по символической цене (лома), мож это....мутить так мутить проект?!🥴😂
Палыч, или многочисленные зрители канала, посоветуйте пожалуйста, где можно приобрести полосочку на лобовое синего цвета? Приобрел ветровики синего цвета, а полосочку не знаю где купить. В Казани обзвонил фирмы , кот занимаются тонировкой, говорят , синий цвет не в почете, клей черный. А я не желаю черный. Обратился к тем, кто пленки тонир продает, такая же история. Это что же, Палыч, во всей России и пленочки синей не сыскать? Кто что знает, посоветуйте, люди, однозначно добрые, а я уже заранее благодарю
@@PalichLive 215 / 90 /15 пятаки это 31 дюйм, а и 502 чуток меньше, 30-е полюбому. Вес одной покрышки 502 -й 16,5 кг, это самая легкая в этом размере, если ещё порезать, вообщем цена -качество на высоте. на трассе не шумит, мягкая, износостойкая
Палыч, имхо - хочешь мотор - ставь от приоры 16 клапанный и его уже делай 1,8. Все остальное - либо сильно дороже либо ехать и жить не будет. Пройденный этап.
Самый нормальный и здравый вариант (если, конечно, собираешься выезжать дальше собственного двора и НЕ хочешь внезапно оказаться пассажиром ОТ где-нибудь, например, в Аксае)) - доработка ГБЦ. И даже без увеличения объема нива поедет очень бодро.
@@Kot_Rentgen приход был, но не сильный. Классический мотор конструктивно не сильно подвержен тюнингу. Проще дунуть в него, но там свой геморрой. Поэтому лично моё имхо 16 клапанный мотор + мотор кит на 1,8 - золотая середина по ресурсу и приходу. Вазовская коробка нивовская держит ~165 нм момента. Поэтому под тот же турбо уже и трансмиссию менять нужно, например айсин коробку ставить с витары. А это уже другой бюджет. Если стоковая коробка, то атмо, без вариантов. Да, я вписывал 126 мотор, без проблем. В то время можно было ставить двигатель мощнее не более, чем на 20%. У стока по-моему 83 л.с., у приоромотора 98 л.с. Как понимаете, в 20% задел влазим. Потом ниву продал, пришлось одну машину сохранить. Семья.
Палыч, давай стрим (обсудить "шниву", LADA Niva *Legend*, переход автоваза на единую базу рено, соответственно отмена производства старых весты и гранты, ну и т.д.). Я о таких новостях ua-cam.com/video/ftUTGh3sqTk/v-deo.html На улице снег\морозы есть время посмотреть (а видео редко выходят).
@@PalichLive По выбору шин выскажу несколько ремарок. Нокиан - одна из самых слабых грязевок. На канале у В.Мельникова это очень хорошо видно в ролике про Крузак. По тестам очень хвалят грязевой Ханкук - шумит мало, ходит долго, и тяга в грязи одна из наибольших. Сам ездил на 540-х Сафарях в 27-м размере - тоже очень неплохи, все-таки клон первого Гудрича. Но шумят. И качество весьма среднее. Есть еще модель Контайр Экспедишен МТ - её рекомендовали на форуме нивоводов как самую легкую из 29-х. Для Нивы это немаловажно - сбережет ресурс. К тому же довольно тихая. По протектору клон старой Данлоповской грязевки.
Такого не сыскать. Придется делать из того, что есть. Из 213го хорошо тем, что голова усиленная, и блок можно расточить до 84. Но поршни придется брать с большим смещением пальца - блок низкий. Под недорогое индийское 88мм колено, нужно смещение пальца 3.5мм. Тогда от жарового пояса поршня почти ничего не остается. Зато объём - честных два литра. Если взять изношенный шестой мотор, его можно расточить до 82мм, а смещение пальца на 88 колене будет всего 2 мм из-за более высокого блока. Жаровой пояс пострадает не сильно. Ходить будет подольше. Но объем - на сотку поменьше, 1.9л И все эти моторы придется кормить 98м бензом - ибо степень сжатия будет высока.
Как всё чётко и по делу! Береги себя, Палыч, спасибо что делишься опытом.
Самый идеальный вариант для среднестатистического россиянина иметь гранту для повседнева и ниву для души.
Приветствую тебя Святой Отец Палыч! С интересом посмотрел это видео как Нива стала другой.Спасибо! Мне понравилось! В моем городе сейчас настоящая русская зима и снега выше крыши.И пройти сложно и проехать трудно.Но,у меня есть автомобиль Нива,которая везет меня и супругу до работы а дочь до детского сада беспрепятственно.
СРПМ - Стальной Редуктор Переднего Моста.
Кого реально Нива интересует, смотрите:
1. Дядя Валентин.
2. Андрей 69.
3. Банда ниваводов.
4. Андрей Лапочкин.
Эти люди своими руками перебрали не один десяток Нив.
Палыч... Просто супер видео!!! Настоящий мастер по спец машинам... Все очень четко...по делу...очень много помогает начинающим....Беречь Паше себя!!! Супер человек ..
С таким "апиратором" нельзя, наверное, говорить свободно о всех доработках, тратах на ниву?)))
Ага)
Ну наконец то, дождались видео. Спасибо Палыч!
"...добрОгО вам здравия, братия и сестры, сегодня, в это пятничное приятное утро, как всегда в эфире наша телепередача - "слово -пастыря- Палыча..."🤣😁
У меня нет Нивы,но Палыча смотрю с удовольствием 👍👌✋
Время идёт , борода растёт 👍👍👍🤝 хорошо сказал 😀
Благословите батюшка!!!!
Гггг 🧔
Реал ему ЕЩЁ бороду отрастить и килограммовый крест на цепи. Будет фактурный батюшка🤣😂
Хах, 15 лет назад у меня тоже была боевая белая Нива, тоже на и502 на штампах от уаза, перла просто удивительно😱🚜, правда моя была 2121 88 года =), причем в родной краске.
Едет отлично супер!
Дядь
Твоя нива вообще нива !
Удачи и с прошедшими праздниками👍
Спасибо! Вас и всех подписчиков тоже!
кино какое-то радостное! Палыч позитивнее обычного! класс! так держать!
Очень про тюнинг для новичков нужно!!
Бал шевик с двумя само блоками авт по 10 кг, лифт 2 дюйма, колеса сафари 540 235/75 15, катался с уазами на 33 колёсах без проблем, больше 29.5 дюймов на ниве начинаются проблемы с полуосями, приводами и гранатами. С само блоками едет гораздо увереннее.
Отличное видео, отличный автомобиль 🚘, Палыч ты лучший!!!
Палыч молодец как всё чётко и по делу,
Лайк чёткому оператору, фильтр от гетца салонный и вони не будет, ждём новые видосы
Палычь в начале видео какой то возбужденный. И рэп зачитал). Борода растет, время идет)
И тут Остапа понесло👍😁😁😁
Только стоит купить Ниву и всё
При чём не важно какого она года
Так и есть. Как в детстве с конструктором.
Тут я согласен
давай покатушку ;-) интересно как нивка на других горках и диагоналках будет =)
Отлично!
спасибо за видео Святой Отец Палычъ, ждем покатухи!
Приборка от Самары с высокой панелью - обожаю эту приборку - имхо лучшая из Вазовских...
Лучшая 2121
С нивой отлично получается, на видео не хочешь сам покрутить болты? Оператору лайк. Выкладывай чаще видосы 👍
Как раз думал ставить самоблоки себе на шниву или нет. Тоже на avt смотрю, у них цена вроде самая адекватная. Значит будем брать.
Фильтр салона приспособьте и будет комфортно!
лайк как всегда
Палыч,я посмотрел видос про рк с самоблоком !! Круто
Проверь прокладку выпускного коллектора(перед так называемыми штанами) , запахи в салон из-за нее могут идти , по звуку не всегда определишь что она прогорела.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, где в Воронеже есть хорошие мастера по доработке нивы?
С колёсами меньшего размера и этими доработками она ещё лучше побежит,молодец тряхнул ниву-видно доволен,салонный фильтр от патфайндера ищё от чего то подходит без переделок
Я поставил салонный фильтр от дэу нексии. От ниссана наверно такой же?
Возможно,раз он спокойно подходит
Если мотор 1.8 поставишь, то вообще будет кайф
Думаю да.
Это же НИВА!!!
Привет Палыч!Благодарю за интересную информацию!Болею этой Нивой но не так сильно,предпочитаю ездить там где Нивас уверенно проезжает с стоке!
Палыч зачастил с выпусками роликов
Палыч, видео конечно хорошее. И я рад, что вы кайфуете от нивы. Но, черт возьми, у меня сложилось о вас мнение как о человеке, который всегда критиковал ниву, относился к ней скептически. Ведь я же сам вам рассказывал все плюсы этого б/у-шного автомобиля (ключевое слово б/у-шного) на обзоре своего крокодила против шнивы, а вы лишь скептически хмыкали в ответ. В тот момент мне казалось что вас ничем не прошибешь) Более того, вы сами в комментариях под тем видео потом писали "больше в ниву ни-ни, девять лет хватило"
А тут вы купили у друга ниву за 20 тыс. рублей, подделали её чуть-чуть и внезапно оказалось, что ЭТО ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ЛЕГКОГО БЕЗДОРОЖЬЯ. Топ за свои деньги. Просто АГОНЬ! И мне тяжело смотреть на ваше переобувание в воздухе после всей той критики, которую я видел на вашем канале))) Тем не менее - продолжайте. Обидно будет, если вы через какое-то время продадите эту ниву и начнете опять старую тему про "да какие же старые нивы гнилые, да как они сильно гудят, да как они часто ломаются, да какой в них ужасный дискомфорт, то ли дело современные кроссоверы!". Надо же на чем-то хайповать.
У каждого авто есть плюсы.
@@PalichLive Угу, ваш ответ вот в этом ключе?) "Вы не понимаете, это - другое!" ua-cam.com/video/iXXLtYIJ0Es/v-deo.html
@@alexman2505 попробую найти вдохновение и снять видео. Как я скатился к ниве.
а радиус разворота стал как на фуре с прицепом ? или просто как на фуре))))
Палыч, привет! При замере динамики, сделай, пожалуйста, замер эластичности!
Проблема, что этот прибор не замеряет эластичность. Но точно знаю, что эластичность улучшится в разы, а разгон до 100 на проценты.
@@PalichLive Лично я замеры производил с обычным секундомером на смартфоне ; на относительно горизонтальном участке дороги в обе стороны, чтобы исключить влияние возможного наклона. Сотые доли отбрасывал. Ничего сложного. Удачи!
PS. Считаю, что конструкторы, в погоне за экономичностью, перестарались с ГП. Оптимальным было бы 4.3 для дв 1.7, 1.8.
Святой отец Палыч)))
Ещё когда ты жигу пилил, я писал про самоблок. Но ты выбрал - заварку. :)
Палыч сделай пожалуйста видео, честный отзыв с аргументами что лучше всё-таки уаз или нива, ведь давно споры идут об этом, вот ты как владелец уаза и нивы рассскажи что лучше и по чему и вывод, заранее спасибо!
В планах есть. Но никак не сниму.
Нормально Палыч резину продавать решил , резина тяжёлая стремная , продаю ))
У меня шли газы в салон,заменил прокладку клапанной крышки и всё прошло.
Палыч, а куда пропал Роман "чесночный барон"? 🤷♂️
Раздатку занижай теперь и в полне мне кажется хватит этого движка да и в сапог под решётку поставь филтр солонный с шевика
С такими ГП занижать уже ни чего не нужно. Во всём мире люди борятся с недостатком мощности её увиличением, и только в бывшем совке все люди(дибилы) борятся передаточными числами, что в корне не правильно. На бездоре везёт мощность а не тяга (понижение). Крутые и скользкие горки берутся только ходами, за счёт мощности и инерции, но не как не внатяг.
@@Nubloid это ты хочешь сказать что люди из бывшего совка дибилы
@@Nubloid золотые слова! (Кроме того что "... везёт мощность, а не тяга..).
Как раз везёт именно момент, "торк" (torque).
@@Kot_Rentgen А это разве не одно и то-же?)) Мощность это что? Это крутящий момент в КГ/М умноженное на обороты двигателя и делённое на 716.2 = Л.С. А если речь идёт об обычных гражданских тачках, и об обычных двигателях, то тут всё справедливо, и всё взаимосвязано. Мы же не корабельные двигателя рассматриваем, и не реактивные. Почему на спортивные тачки не ставят дизели тогда, у них момент больше ведь?)) Почему Ф1 не на дизеле ездят?)) Может потому что всё таки решает мощность?))) Из чего состоит мощность смотри выше. Да, безусловно, на офроуде предпчтителен двигатель обладающий меньшими оборотами и большим моментом.
@@Сергей80-ы5т Да, именно это и хочу сказать. Потому что вместо того чтоб проектировать нормальные двигателя, ставили то что есть, старое дерьмо, морально устаревшее даже на момент выпуска, а с недостатком тяги боролись увеличением передаточных чисел. Ты посмотри что сейчас клепает автоваз. Какие моторы они до сих поставят в свои тачки, какая у них литровая мощность и какой ресурс. И ты не задумывался почему БМВ и мерседес не ставят в свои тачки моторы от тазов, если они такие офигенные? А почему отечественные производители типа МАЗ Камаз, Урал не ставят советские моторы в свои новые грузовики, если есть "чудесные" ЯМЗ 236, 238 и прочие.. Почему же все производители ставят импортные двигателя? Может потому что они лучше, экономичнее, надёжнее и ресурснее, чем то гавно что у нас производят? Или тебе по телевизору сказали что при совке было самое лучшее? Почему тогда о жигулях слагают легенды как о самых не надёжных корытах, а о тех же вольвах, ауди и прочих автомобилях тех же годов выпуска, слагают легенды как о не убиваемых надёжных и безопасных автомобилях. Ты не задумывался об этом? Может тебе всю жизнь втирали гавно в уши?
привет ,можешь подсказать сервис
Палыч привет тебе из Уфы, взял Калину типа той как у тебя была, в планах ГП поменять с 3,7 на 3,9 и возможно самоблок воткну. Твое мнение имеет это смысл на Калине делать? Мне надо чутка проходимость улучшить и тягу, больше 100 я редко разгоняюсь. Кстати пересел я с Авео седан Т-250 и удивлен проходимостью Калины, ведь геометрическая проходимость только лучше, а разница ощущается..
Если ты любитель поиграть в русскую рулетку с 5 патронами в барабане, то бери, конечно, самоблок.
Я б рискнул. Пока доволен.
@@Kot_Rentgen а в чем проблема с самоблоком на переднем приводе ?!?!
@@PalichLive может пока доволен рисковать дальше, и поставить самоблок в раздатку ?
@@Vladimir_Filonovich проблема не на приводе, а в самой физике самоблока. Ты внимательно смотрел ролик? Палыч без 5ти минут неделя его вкорячил, а уже отмечает как "машина хочет ехать прямо" в поворотах. Любители играть в лотерею со старухой если - ставьте, кто ж мешает.
Здравствуйте! А какой самоблок у вас стоит винтового типа или Лок - Райт !?
Винтовые.
Интересно какие обороты на скорости 90-100-110 по трассе на этих парах
Он ее строит не для трассы, чисто для бездорожья. А там максимальная скорость нафиг не нужна. Можно было бы еще добавить мощи, но бюджетных вариантов нет, потребуются серьезные переработки конструкции.
По прикидкам около 3000.
@@АлександрСмирнов-н8п ну из мощи понравилось турбо от техцентра Нива 777 , у них можно тест драйв пройти. А насчет пар, сам мечусь с выбором,по трассе езжу много но и на бездорожье много, а то про 4.44 все разное пишут кто 4000 оборотов на 100км.ч , у кого то 3500 итд. Вообщем очень популярный вопрос)
@@PalichLive спасибо за обратную связь, если будет возможность обратите внимание, заранее благодарю
На колёсах 29,5 дюймов будет примерно 2800 ,2900
Палыч найди гранд чероки 4литра с 249 раздаткой на стандарте,и с нивой сравни
А шевик где?
Была жига но Палыч без Нивы никак😊😊😊
Палыч, Нива рулит)))
Нива 👍
12:50. Авто не теряло сцепления из-за диагоналки, потому что её не было. Посему в этом месте самоблоки не принимали участия.
не надо портить ниву всякими самоблоками она и так отлично едет :)
А это не портит Ниву, а улучшает. То что на Ниве не предусмотрели в конструкции жёсткую блокировку заднего межосевого дифференциала - это плохо очень. Чаще ведь нужна именно межколёсная задняя, а не межосевая блокировка. Диагоналки для Нивы - это боль...
Куда едет????
Ха-ха-ха у меня нива и на серьезном снегу она не едет
Бронто за 100 тыс!
А что, бороду отпустил рясу надел, и вперёд копить деньги для нивуськи!!!!!!! Шучу!!! 😀 У меня была нива, Отцу отдал. Я на ней ездил по обслужке по области, а с Камеска-Шахтинска в Сочи, нас ехало четыри человека в багажник полный инструмента и вещей, а сверху четыре больших лестницы. И я скажу без вранья, практически не устал, как кто бы не говорил!!! И также обратно из Сочей. Насчёт газов в салон при включённой печке, тоже такое было. Две причины я нашёл, масло из под крыши клапанов на коллектор попадало и прокладка чуть-чуть пропускала газы, заменил и всё прошло. Но это было на моей. А, забыл соединение штанов и выхлопной, также пропускало.
Поступил бы Палыч в свое время в семинарию - давно б на лексусе ездил.
👍👍👍🛠
У вас Гур стоит?
@@Phoenix_Cars нет
@@PalichLive я установил ЭУР от приоры.
Боюсь сгорит из-за самоблока.
Как думаете?
Блокировки в мостах? Палыч ты что!! Полуоси и привода станут стеклянные, и лопнут на первом же повороте! Снимай их пока не поздно! А то и лонжероны полопаются!! И нифига у тебя привода не стали ровнее, у тебя этот редуктор весит еще выше чем стандартный, выше балки, а стандартный в ровень.
Что за место, постоянно оно в роликах мелькает? Заезжали через подгорное как я понял.
переулок Маршала Соколовского, 10 деревня Новоподклетное, Рамонский район,
А для 2131 (5 дверка) инжектор. Какие пары лучше ставить?
Колеса какие?
@@PalichLive 205 70 R16
@@PalichLive и какой самоблок лучше поставить назад?
Пары 4,3 копейка, самоблок туризм, средний.
@@PalichLive спасибо большое👍🏻
Палыч,напиши какие обороты двиг.с этими парами на 100км/ч
Примерно 3000 на средних колёсах.
ПалычЪ на НИВЕ, нет, ну кто бы мог подумать... =)
Палыч, правильно ли я понял, что ты купил старую Ниву? Я отлично помню, что ты её ругал, критиковал...Только ты новую Ниву 3Д хвалил, типа рестайлинг, хотя это в кавычках "рестайлинг", ибо сырая она ещё, не всё что ВАЗ хотел внедрил, а уже ввёл в серию. А ты купил старую относительно, с ржавыми крыльями? Это прежний владелец впихнул туда движок от 2103?
Спасибо за видео, было очень интересно. Давно не заходил на твой канал)
Про неё на канале много видео. Мотор я впихнули со своей багги семёрки.
@@PalichLive Спасибо за ответ.
Палыч все норм
Если резину в 29.5 брать то правильный размер 245/70r16 травиш и ехать можно по любому снежному насту, потом занизить раздатку до 1:3.15
Это не Нивовский правильный размер. Её размер - 225/75/16. Легче, да и по тесным аркам меньше затирать будет.
@@evgeniyshamshin9641 диск с 0 вылетам и норм. Будет!!!
С парой 4,44 будет меньшая нагрузка на карданы(крестовины).
Да. Но только в случае вращения колёс.
А где находиться сервис где ниву делал а то я с ельца
Переулок ольховый 1а новая усмань. Там и магазин всяких плюшек.
@@PalichLive а по деньгам скок српм поставить если
Мне вышла работа в 4000р
@@PalichLive а у них есть сами запчасти? Наверно сам српм руб 4 стоит
Они разные бывают. Как у меня 5000.
Восколько обошлась нива с тюнингом?
Пока 95
Палыч, ну а что рядом то в ту горку не попробовал ?
Гора таже! Палыч а что ты почти всегда один, покатушки ждём с кем нибудь, да Виталян где?
Скоро общая покатуха по лайту. И планирую покатуху с Санычем! Нива против нивы.
@@PalichLive Будем ждать!!!! Удачи!
Палыч+борода=Хатыбыч+Палыч=ХаПалыч
Пахалычь
Палыч молодчага потихоньку занимается своим авто для души, для хобби. И видосы норм такие, только короткие стали в последнее время. Ну а вопрос '' хуля смешного'' это было красиво, сам ржал минут 10, за кадром как я понял супруга..
Что за камрады ?
Комрад-товарищ.
Палыч, у меня скоро будет 3 мотора ЗМЗ от 66го газона. Комплектные на 98%.
Один могу тебе продать по символической цене (лома), мож это....мутить так мутить проект?!🥴😂
Если тока трактор построить с его мотором.
Самоблоки новыми брал?
Да конечно. Пары б/у.
Палыч, ты воронежский что-ли?))) это ж подгорное!)
Именно!
Палыч я ждал твоё видео. Понимаю семья некогда
Палыч, или многочисленные зрители канала, посоветуйте пожалуйста, где можно приобрести полосочку на лобовое синего цвета?
Приобрел ветровики синего цвета, а полосочку не знаю где купить.
В Казани обзвонил фирмы , кот занимаются тонировкой, говорят , синий цвет не в почете, клей черный.
А я не желаю черный.
Обратился к тем, кто пленки тонир продает, такая же история.
Это что же, Палыч, во всей России и пленочки синей не сыскать?
Кто что знает, посоветуйте, люди, однозначно добрые, а я уже заранее благодарю
Лобовое за 1,5 рубля поменяй, любую полоску выберешь синию, зелёную, черную.
Палыч в таком имидже почему-то ассоциируется у меня с неким собирательным персонажем-образом из "12 стульев" (конечно же в версии с Басилашвили)😬🤣
Арчил Гомиашвили
@@РоманГоловкин-с4р блин, загинался я, попутал🤣
почему ушол с канала автотут
Он уже несколько раз на это отвечал
Палыч, чё там как поживают братья "улыбайте" автотуты?
Норм!
С такими парами, колесами придется на трассе мотор крутить, а это расход топлива. 4, 3 расход практически как на стандарте. Говорю из личного опыта
Колеса 29,5
@@PalichLive 215 / 90 /15 пятаки это 31 дюйм, а и 502 чуток меньше, 30-е полюбому. Вес одной покрышки 502 -й 16,5 кг, это самая легкая в этом размере, если ещё порезать, вообщем цена -качество на высоте. на трассе не шумит, мягкая, износостойкая
@@АлексейГдтю возможно. Перехожу на 29,5. Кстати думаю кордиант офф роад легче и 502. Но менее прочные. И 502 цешки.
стало, беспорно, лучше. Но до уаза ещё далеко )
Дизель с голфа 1.9 или 1.6 тогда реально тяга появится!!
Палыч, к твоему имиджу прям вот просится какой либо блестящий, массивный и не банальный аксессуар! Подумай над этим!😁
Например?
@@PalichLive да подумать надо. Цилиндр (который был у тебя) и какую-нибудь кокарду на него. Что-то типа того, фирменная, так сказать, фишка.
Корона чтоли?
Или крест с церковной маковки?
@@Роза-МариИут ну это уже прям совсем будет вышка!😬 Crazy midnight display 😂🥴
Палыч, где Виталян с Романом? Когда они в видосах появятся?
Я здесь
А Виталик там)
странно...Последний раз тебя смотрел как раз когда ты ставил ниву с уазом и поливал ее
Стандартный уаз порвёт стандартную ниву влет. Уаз круче. Но где купить уаз за 20 тыс? Да ещё хантер.
Палыч, имхо - хочешь мотор - ставь от приоры 16 клапанный и его уже делай 1,8.
Все остальное - либо сильно дороже либо ехать и жить не будет. Пройденный этап.
Это сильно дороже выйдет.
Самый нормальный и здравый вариант (если, конечно, собираешься выезжать дальше собственного двора и НЕ хочешь внезапно оказаться пассажиром ОТ где-нибудь, например, в Аксае)) - доработка ГБЦ. И даже без увеличения объема нива поедет очень бодро.
@@Kot_Rentgen Не вопрос, дорабатывайте. У меня это пройденный этап.
КПД от доработок будет выше на 16 клопе, свое имхо я сказал выше.
@@Milthiadus то есть ты растачивал каналы, ставил клапаны увеличенные, сёдла и....прихода не было?
16 Кл. установил себе? Узаконивал?
@@Kot_Rentgen приход был, но не сильный. Классический мотор конструктивно не сильно подвержен тюнингу.
Проще дунуть в него, но там свой геморрой.
Поэтому лично моё имхо 16 клапанный мотор + мотор кит на 1,8 - золотая середина по ресурсу и приходу.
Вазовская коробка нивовская держит ~165 нм момента.
Поэтому под тот же турбо уже и трансмиссию менять нужно, например айсин коробку ставить с витары. А это уже другой бюджет.
Если стоковая коробка, то атмо, без вариантов.
Да, я вписывал 126 мотор, без проблем. В то время можно было ставить двигатель мощнее не более, чем на 20%.
У стока по-моему 83 л.с., у приоромотора 98 л.с. Как понимаете, в 20% задел влазим.
Потом ниву продал, пришлось одну машину сохранить. Семья.
Интересна стоимость доработок
65 если без скидок. Мне дешевле. Итог по ниве 95000р на данный момент.
Поменяй скорей колеса, хочется посмотреть как она запорхает на легких колесах.
Ты слышал какую он хочет? Хорошо если она не окажется тяжелее той что есть.
@@Kot_Rentgen да, он же купил литье на зиме, они не должны быть тяжелые
@@dfewfdfewf717 причем здесь литые или нет? Сама такая резина весит некисло совсем.
@@Kot_Rentgen Литье не причем. Ты спросил, я ответил. факт в том что колеса куплены, от этого и отталкиваюсь, нужно поставить и протестировать.
Уже поставил. Покатуха на них.
Палыч, давай стрим (обсудить "шниву", LADA Niva *Legend*, переход автоваза на единую базу рено, соответственно отмена производства старых весты и гранты, ну и т.д.). Я о таких новостях ua-cam.com/video/ftUTGh3sqTk/v-deo.html
На улице снег\морозы есть время посмотреть (а видео редко выходят).
Можно конечно.
Хули смешного)). Суровый Палычь).
Я даже не заметил как камера упала. С азартом снимал, а тут такой облом.
@@PalichLive я так и не понял из за чего смех был и куда она упала, по кадру не скажешь что она упала.
@@9_unknown на штативе вниз.
Палыч, по резине - а смысл какой менять часы на трусы?
Сам говоришь, мол, не спортсмен, так зачем тебе МТ, тем более при практически том же размере?
Эти колеса квадратные, тяжёлые не балансируются. При этом не плохо едут в снегу.
@@PalichLive ну тогда, конечно, да.
@@PalichLive
По выбору шин выскажу несколько ремарок. Нокиан - одна из самых слабых грязевок. На канале у В.Мельникова это очень хорошо видно в ролике про Крузак.
По тестам очень хвалят грязевой Ханкук - шумит мало, ходит долго, и тяга в грязи одна из наибольших.
Сам ездил на 540-х Сафарях в 27-м размере - тоже очень неплохи, все-таки клон первого Гудрича. Но шумят. И качество весьма среднее.
Есть еще модель Контайр Экспедишен МТ - её рекомендовали на форуме нивоводов как самую легкую из 29-х. Для Нивы это немаловажно - сбережет ресурс. К тому же довольно тихая. По протектору клон старой Данлоповской грязевки.
1,8- это не 213-й мотор, а 2130.
Такого не сыскать. Придется делать из того, что есть.
Из 213го хорошо тем, что голова усиленная, и блок можно расточить до 84. Но поршни придется брать с большим смещением пальца - блок низкий. Под недорогое индийское 88мм колено, нужно смещение пальца 3.5мм. Тогда от жарового пояса поршня почти ничего не остается. Зато объём - честных два литра.
Если взять изношенный шестой мотор, его можно расточить до 82мм, а смещение пальца на 88 колене будет всего 2 мм из-за более высокого блока. Жаровой пояс пострадает не сильно. Ходить будет подольше. Но объем - на сотку поменьше, 1.9л
И все эти моторы придется кормить 98м бензом - ибо степень сжатия будет высока.