Отличное видео! Даже я понял. Пойду сниму редуктор с моей ластояки, а то удар при троганьи, а мастеров реудкторщиков у нас на Камчатке мало - ждать по месяцу очередь нужно. Купил уже новые подшипники, новую главную пару и самоблок - всё япония. Думаю смогу поставить и сам. Спасибо вам еще раз.
Отличное видео. Первое все очень доступно и понятно. Второе не трясется камера, съемка не в темноте, или еще хрен пойми как. Третье без мата, затыков и перескакивание с темы на тему. Если сам с головой и руками, то по данному видео можно редуктор какой-нибкдь "нивы" разобрать, вставить самоблок и собрать обратно.
Насколько я помню, натяг подшипников дифференциала измеряется не проворотом хвостовика, а замеряется расстояние по щечкам, затем делается натяг в миллиметрах этих подшипников, а потом выставляется зазор в зубьях, смещением дифференциала гайками.
Отличное видео! Отдельно благодарю за то, что показали, как это делать с помощью такого простого средства, как краска и микрометр! Когда построю в деревне свой гараж, то обязательно прикуплю себе прибор.
Смотрю иногда подобные видосы. Больше всего нравятся комменты диванных экспертов начитавшихся умной литературы. А парень работает руками и головой конечно тоже. Кстати, я много лет назад пока не собрал три четыре сотни вазовских редукторов вообще не давал никому никаких советов.
Абсолютно с вами согласен. Парнишка молодец. Я начинал заниматься редукторами в далёких девяностых, читал литературу. Но опыт конечно приходит даже не после первой сотни благодарностей от довольных клиентов. Кстати, мастер не бывает хороший или так себе. Бывает мастер и не мастер.
Умница, спокойно всё объяснил. Я не мастер и смотрел чтоб понять где это и как ставится. Ты ни разу не ответил сколько стоит твоя работа. Пиши не стесняйся. Типа: ставишь число сегодняшнего дня и цена работы.
Ребята раз показали ,теперь всегда делаю на руку,по ощущениям.Просто после покупки нового редуктора пошевелил прочувствовал и ставлю так же- никогда не промахивался!
Вы уникальный человек!!! Вы это можете делать без приборов! Остальным, в том числе и мне придётся делать с приборами, да и таким образом других можно научить. А вы просто молодец, что так умеете! Это без подколки, я на полном серьёзе! Вы выходит от рождения очень чувствительный человек! Я слышал, о таких как вы. У вас Дар!
@@АнтонСеверов-х2шЭто называется мышечная память. Если человек 10-20лет делает одну и ту же работу то 99 процентов все делает на глаз четко. Сбой может быть после Нового года или дня рождения.
Всё очень просто и понятно. Уаз патриот при пробеге 31 тысячу передний редуктор заклинил на ходу без каких либо предпосылок. Разобрал оказалось подштанник хвостовика заклинил и раскатался по корпусу , пришлось выжигать автогеном. Собрал всё получилось с первого раза. Через 20 тысяч завыл задний мост , заменили целиком, так как я получил другую машину. Ох и российский автопром. Даром не нужен в личное пользование.
подшипники с коробки дифференциала снимал,как профессор шпак зубы чинил))))упор выточи нормальный,там делов-то...))))блокировку под пресс на деревяшки-оригинальное решение,главное что работает...я в тиски такую зажимал,тоже 10 кило тянул-не проворачивалась и не сломалась))зазор зазором, а преднатяга подшипников дифференциала толком не сделал...да и преднатяг подшипников ведущей шестерни маловат будет...
Качество гп опредеяется по шуму и визуально. Пятно контакта регулируется ТОЛЬКО регулировочной шайбой под ведущей шестерней. Регулировочными гайками в бугелях регулируется ТОЛЬКО зазор в гп и преднатяг подшипников дифференциала. К тому же преднатяг определяется не по такой формуле, из высшей матиматики, как озвучил ведущий, а всего лишь расхождением бугелей (штангель в помощь). Необходимо точно и последовательно соблюдать технологии ремонта, чтобы потом не списывать низкий ресурс на низкое качество запчастей.
Как то по молодости, я заменил ГП на Волге 2410.Там у которой не как на УАЗ е, из двух чулков, а который уже по типу Жигулëвского полностью вываливается. Не знаю, как у меня получилось, интернета не было, только книга(если помните, раньше были руководства, как ремонтировать, не то, что сейчас, давление шин, какое масло, свечи и всё на этом). После этого Волга бегала без посторонних шумов от заднего моста. Не знаю, попал ли я или просто получилось, проверить не удалось. Через полтора года еë впечатали в дерево и разобрали на запчасти.
Спасибо за подробности! Всем самозванцам бы просматривать ваш обзор чтоб хоть чуточку что то делать подобное! И к стати, у меня на TLC70 С блокировкой RD132 на 35ых колесах уже три случая когда раскручиваются болты с главной пары и потом проблемы с пробитым мостом . Что не так делают мастера на ваш взгляд?
Отлично, все по делу! А вот втулку на хвостовике нужно по динамику закручивать с новыми подшипниками или простотновую втулку, или же по преднатяга как вы говорите в видео? Можно чуточку растолковать?)) 1. Новая втулка со старыми подшипниками 2. Старая втулка и старые подшипники 3. Новая втулка и новые подшипники. Как эти варианты на хвостовике правильно закрутить?
молодец основное все понятно .а у вас нету видоса как регулировать редуктор военного моста уаз469 конкретно задний с самоблоком вал рейсинг. у нас городок маленький ни кто не берется за вояки .гражданские без проблем а с этими беда.
@@SanteyGarage не берутся .из за бортовых из за регулировок походу. просил самоблок установить в задний мост говорит я ни делал ни когда и все .у нас по уазам на двух станциях работают. в основном все по иномаркам а елси не дай бог с москвичем обратишся то вообще ни кто не возьмется.оди мужик был все делал заболел сильно.у нас серьезные магазины где есть выбор запчастей на вояки находится за 150 км привозят так по мелочам можно заказать но это время и че привезут то привезут без вариантов.им походу и работать особо не чем.
@@SanteyGarage я знаю что пятна уходят к корню зуба с обоих сторон при износе с неправильной регулировкой, к слову на всю ширину зуба - при правильной. Но все же, износа может и не быть, просто так косячно отрегулировали и не успели запороть)
Ну а если изначально пятно контакта не на своем месте? В советских умных книгах пишут куда пододвигать( Отодвигать) ведущую (ведомую) шестерню. Такая ГП сразу в утиль получается? "Пограться" подвинуть ( или отодвинуть) ведущую шестерню тем самым выставив требуемое пятно контакта, не поможет, редуктор будет выть?
Отодвигать-пододвигать имеет смысл, когда регулируется новая главная пара. Когда пара изношена, никакие регулировки ей не помогут. Вы все верно написали. Такая гп годится только в металлолом
Решил самостоятельно (т.к. мастеров у нас на горизонте нет) поменять подшипник хвостовика переднего редуктора ниссан навара. Все разобрал почистил, вымыл до блеска. Подшипник перепресовал. Теперь сборка. Не знаю с каким моментом бугеля и гайку хвостовика затягивать. Если есть информация,будьте добры, подскажите.
Если на блокировке образовался большой зазор (люфт или свободный ход) то что там регулируется или меняется чтобы устранить этот зазор? Или это она отработала? Блокировка Валрессинг винтовой.
Отличное видео! Даже я понял. Пойду сниму редуктор с моей ластояки, а то удар при троганьи, а мастеров реудкторщиков у нас на Камчатке мало - ждать по месяцу очередь нужно. Купил уже новые подшипники, новую главную пару и самоблок - всё япония. Думаю смогу поставить и сам. Спасибо вам еще раз.
А какой именно японский самоблок? Фирму подскажите, пожалуйста)
Отличное видео. Первое все очень доступно и понятно. Второе не трясется камера, съемка не в темноте, или еще хрен пойми как. Третье без мата, затыков и перескакивание с темы на тему.
Если сам с головой и руками, то по данному видео можно редуктор какой-нибкдь "нивы" разобрать, вставить самоблок и собрать обратно.
Очень подробное и познавательное видео. Очень понравилось благодарю🤝
Дружище! Спасибо! Хотел сам в гараже, но после просмотра понимаю, что нет таких приспособ и лучше отдать специалистам.
Если специалисты будут,а то молоткм,без пресса,динамо ключа и т.д
Вот это я называю мастер! Отличный подход с умом толком расстановкой я удивлен! А то кого не посмотришь ужас
Автор видео где находишься в каком городе?
Белгород
@@SanteyGarage далеко от меня 😀😀😀
Насколько я помню, натяг подшипников дифференциала измеряется не проворотом хвостовика, а замеряется расстояние по щечкам, затем делается натяг в миллиметрах этих подшипников, а потом выставляется зазор в зубьях, смещением дифференциала гайками.
А на переднем редукторе от нивы, что замерять будем?
отлично рассказано показано сделано, вот если бы АвтоВАЗ так все свои изделия делал им бы равных не было. но о таком нам только мечтать!
Спасибо за видос! Все очень просто, доходчиво, грамотно, без лишней болтовни. Удачи в делах!
Отличное видео!
Отдельно благодарю за то, что показали, как это делать с помощью такого простого средства, как краска и микрометр!
Когда построю в деревне свой гараж, то обязательно прикуплю себе прибор.
Лучше чем на заводе собирает мастер!
Все ясно, понятно а главное без мата. Лайк и подпись. Удачи...
Отличная подача Информации!
Смотрю иногда подобные видосы. Больше всего нравятся комменты диванных экспертов начитавшихся умной литературы. А парень работает руками и головой конечно тоже. Кстати, я много лет назад пока не собрал три четыре сотни вазовских редукторов вообще не давал никому никаких советов.
Абсолютно с вами согласен. Парнишка молодец. Я начинал заниматься редукторами в далёких девяностых, читал литературу. Но опыт конечно приходит даже не после первой сотни благодарностей от довольных клиентов. Кстати, мастер не бывает хороший или так себе. Бывает мастер и не мастер.
Умница, спокойно всё объяснил. Я не мастер и смотрел чтоб понять где это и как ставится. Ты ни разу не ответил сколько стоит твоя работа. Пиши не стесняйся. Типа: ставишь число сегодняшнего дня и цена работы.
Не буду озвучивать цены, ибо в зависимости от региона они очень сильно отличаются
Всё понятно и без воды!!! Спасибо!!!
Классное видео, все просто и доступно объяснил и показал! 👍
Блин,где бы найти такого спеца в своей местности.
Отличное видео! Все доступно, понятно, ничего лишнего.
Все по уму! Без лишней "воды". Ждём следующих роликов. Удачи.
Однозначно, ЛАЙК! Но самому делать такую тонкую работу, всё же, наверное, не стоит.
Молодец всё чётко рассказал без воды и динамо ключ шикарный не видел в продаже. С меня подписка!
Ребята раз показали ,теперь всегда делаю на руку,по ощущениям.Просто после покупки нового редуктора пошевелил прочувствовал и ставлю так же- никогда не промахивался!
Вы уникальный человек!!! Вы это можете делать без приборов!
Остальным, в том числе и мне придётся делать с приборами, да и таким образом других можно научить.
А вы просто молодец, что так умеете! Это без подколки, я на полном серьёзе! Вы выходит от рождения очень чувствительный человек!
Я слышал, о таких как вы. У вас Дар!
@@АнтонСеверов-х2шЭто называется мышечная память. Если человек 10-20лет делает одну и ту же работу то 99 процентов все делает на глаз четко. Сбой может быть после Нового года или дня рождения.
Отличный формат, смотреть одно удовольствие, все по делу!
Всё очень просто и понятно. Уаз патриот при пробеге 31 тысячу передний редуктор заклинил на ходу без каких либо предпосылок. Разобрал оказалось подштанник хвостовика заклинил и раскатался по корпусу , пришлось выжигать автогеном. Собрал всё получилось с первого раза. Через 20 тысяч завыл задний мост , заменили целиком, так как я получил другую машину. Ох и российский автопром. Даром не нужен в личное пользование.
Самые отвратительные запчасти на наш автопром - это запчасти на уаз!! Их как будто жопой изготавливают. Из говна.
Спасибо! Очень нужное видео. Предстоит с редуктором повозится.
Формат понравился,доступно,грамотно не волокитно! Ждём дальнейшек!!!
Отлично, доходчиво, интересно!
Ты лучший на Ютубе! Не останавливайся!! Пользу несёшь!!!
Интересно, снимай, норм формат!
Все классно, ты большой молодец!
Сразу видно что мастер! Жму руку дружище! Благодарю за инфу! Ждем следующих выпусков!
Хороший формат! По существу и без воды.
Красава все доходчиво
Круто, первый попавшийся видос и очень познавательный👍👍👍
gracias por enseñar, saludos desde Bolivia, sigue adelante.
приятно смотреть видосы , после которых все начинают говорит-о как все просто ...продолжай в том же духе- я без работы не останусь)))
Хорошая информация дельная
Полезное видео, спасибо!
Спасибо! Всё ясно, понятно и информативно!
Очень всё отлично показано и обьяснино
👍нормально рассказал и показал
Спасибо за видео!
Аж самоблок захотел себе поставить отличное видео
Коротко и ясно 👍
Спасибо все по толку без лишней воды 👍
Спасибо за обзор! 👍💪😎
Четкая инфа👍
Спасибо очень всё классно обяснили!!!
Познавательно 👍
Хороший видос! Заслуженно лайк за труд.
А в специализированных сервисах разве бывают мастера? Всегда туда набирали проходящих мимо людей
Лайк коммент подписка. Отличное видео, спасибо. Понятно и доходчиво.
Все ясно и понятно👍👌
Я обычно в таких случаях использую не напильник а зенковку по металлу.
Хорошее видео, по больше таких
хорошее видео просто идоступно, спасибо!
Качество всегда хорошо...👌
Формат отличный! Снимай больше! Лайк!
подшипники с коробки дифференциала снимал,как профессор шпак зубы чинил))))упор выточи нормальный,там делов-то...))))блокировку под пресс на деревяшки-оригинальное решение,главное что работает...я в тиски такую зажимал,тоже 10 кило тянул-не проворачивалась и не сломалась))зазор зазором, а преднатяга подшипников дифференциала толком не сделал...да и преднатяг подшипников ведущей шестерни маловат будет...
Все там хорошо с преднатягом
@@SanteyGarage дай-то Бог....
Хорошее видео. Интересное
Молоток! Вразумительно!
Спасибо! Всё очень понравилось
класс!! тема!!! мне очень понравилась!
Надо ещё показать как регулируется пятно контакта
Покажем
Качество гп опредеяется по шуму и визуально. Пятно контакта регулируется ТОЛЬКО регулировочной шайбой под ведущей шестерней. Регулировочными гайками в бугелях регулируется ТОЛЬКО зазор в гп и преднатяг подшипников дифференциала. К тому же преднатяг определяется не по такой формуле, из высшей матиматики, как озвучил ведущий, а всего лишь расхождением бугелей (штангель в помощь). Необходимо точно и последовательно соблюдать технологии ремонта, чтобы потом не списывать низкий ресурс на низкое качество запчастей.
Покажи видео как нужно
Самое доходчивое видео- Н.Жданкина о регулировке редуктора без специнструмента
@@Xyligan9112ua-cam.com/video/7BiapOITPrA/v-deo.htmlsi=2azrzgO5TAS5L5m_
@@Xyligan9112ua-cam.com/video/7BiapOITPrA/v-deo.htmlsi=2azrzgO5TAS5L5m_
Какой температуры должен быть мост
Как то по молодости, я заменил ГП на Волге 2410.Там у которой не как на УАЗ е, из двух чулков, а который уже по типу Жигулëвского полностью вываливается.
Не знаю, как у меня получилось, интернета не было, только книга(если помните, раньше были руководства, как ремонтировать, не то, что сейчас, давление шин, какое масло, свечи и всё на этом).
После этого Волга бегала без посторонних шумов от заднего моста.
Не знаю, попал ли я или просто получилось, проверить не удалось. Через полтора года еë впечатали в дерево и разобрали на запчасти.
Там скорее всего не по типу жигулёвского, а по типу уаз спайсер
@@SanteyGarage ну я имел ввиду, что не два чулка вместе стягиваются болтами.
Спасибо за подробности! Всем самозванцам бы просматривать ваш обзор чтоб хоть чуточку что то делать подобное! И к стати, у меня на TLC70 С блокировкой RD132 на 35ых колесах уже три случая когда раскручиваются болты с главной пары и потом проблемы с пробитым мостом . Что не так делают мастера на ваш взгляд?
Болты главной пары в первую очередь нужно ставить на самый сильный фиксатор резьбы, во вторых затягивать требуемым моментом
Отличная информация!
Отлично, все по делу! А вот втулку на хвостовике нужно по динамику закручивать с новыми подшипниками или простотновую втулку, или же по преднатяга как вы говорите в видео? Можно чуточку растолковать?)) 1. Новая втулка со старыми подшипниками 2. Старая втулка и старые подшипники 3. Новая втулка и новые подшипники. Как эти варианты на хвостовике правильно закрутить?
Сниму как нибудь видео
молодец основное все понятно .а у вас нету видоса как регулировать редуктор военного моста уаз469 конкретно задний с самоблоком вал рейсинг. у нас городок маленький ни кто не берется за вояки .гражданские без проблем а с этими беда.
Если гражданские без проблем, почему не могут вояки?
@@SanteyGarage не берутся .из за бортовых из за регулировок походу. просил самоблок установить в задний мост говорит я ни делал ни когда и все .у нас по уазам на двух станциях работают. в основном все по иномаркам а елси не дай бог с москвичем обратишся то вообще ни кто не возьмется.оди мужик был все делал заболел сильно.у нас серьезные магазины где есть выбор запчастей на вояки находится за 150 км привозят так по мелочам можно заказать но это время и че привезут то привезут без вариантов.им походу и работать особо не чем.
Супер спасибо
На тойте Марк2 также работает регулировка . на карате стоят люфт имется
Здравствуйте вы в каком городе занимаетесь ремонтом редукторов
Молодец!
Подскажите, можноли установить самоблок на Волгу через заднюю крышку моста?
Можно
Если пятно будет по краю может быть лучше не выкинуть, а изменить толщину регулировочной шайбы?
Пятно уходит на край от износа, ничего там уже шайбами не сделаешь
@@SanteyGarage я знаю что пятна уходят к корню зуба с обоих сторон при износе с неправильной регулировкой, к слову на всю ширину зуба - при правильной. Но все же, износа может и не быть, просто так косячно отрегулировали и не успели запороть)
Если вы все понимаете, то наверное должны отличать пятно контакта не верно отрегулированной главной пары и изношенной
👍 ништяк снимай дальше💥
Ну а если изначально пятно контакта не на своем месте? В советских умных книгах пишут куда пододвигать( Отодвигать) ведущую (ведомую) шестерню.
Такая ГП сразу в утиль получается?
"Пограться" подвинуть ( или отодвинуть) ведущую шестерню тем самым выставив требуемое пятно контакта, не поможет, редуктор будет выть?
Отодвигать-пододвигать имеет смысл, когда регулируется новая главная пара. Когда пара изношена, никакие регулировки ей не помогут. Вы все верно написали. Такая гп годится только в металлолом
Респект! Молодец!
Да, всё понятно!
По этому куплю лучше блокировку в сборе с редуктором от ТЗС .
Это те, которые бэушные пары под видом новых продают?
@@SanteyGarage нет, у них просто самоблок установлен уже в редуктор и отрегулирован.
Свой вытащил-новый поставил и поехал.
Просто у тзс это говно а не редуктор, вот в чём дело
@@SanteyGarage сейчас к сожалению новое всë почти такое.
Нет ни гарантий, ни ОТК и тд. Продаëтся как есть.
Стоит ли купить самоблок б.у. и как его проверить ?
Не стоит
Что может быть если пятно контакта при движении в перед в норме а на зад берет с внутреннего края? Спасибо.
Износ главной пары
Можно ли не использовать спец. Инструмент для снятия и установки подшипников, и промерки теплового зазора?
Вряд ли без инструмента и опыта получится что то нормальное
То есть к мастеру лучше обратится?
@@Vitaliy_Akhmetov У вас если зуб к примеру болит, вы к врачу пойдете, или сами молотком и пассатижами подлечитесь?
@@SanteyGarage к специалисту разумеется, до это видео просто думал что смогу сам дифференциал заменить
@@Vitaliy_Akhmetov можете конечно, разберитесь с нюансами
То что надо👍
Круто
День добрый,а возможно самоблок на Фусо Файтер 5 т,96г Япония.
огонь братан!!!!!
Приветствую.
Случайно на Кия Мохаве ставили самоблок?
Добрый день, не приходилось. Не уверен, что они вообще существуют
@@SanteyGarage конечно существуют, даже с завода ставили и российского есть производства.
Атлично
спасибо!!!! ваще топ!!!
👍👍👍👍
Все внятно, понятно. Профессиональный подход. Спасибо!
В каком городе Вы находитесь?
Белгород
Решил самостоятельно (т.к. мастеров у нас на горизонте нет) поменять подшипник хвостовика переднего редуктора ниссан навара. Все разобрал почистил, вымыл до блеска. Подшипник перепресовал. Теперь сборка. Не знаю с каким моментом бугеля и гайку хвостовика затягивать. Если есть информация,будьте добры, подскажите.
Напишите на вацап. Номер в информации о канале. Может что подскажу.
Есть смысл на соболь баргузин такой ставить?
Если машина съезжает с асфальта, то да
Спасибо!
Сколько стоит сея работа?
На 124 мерс можно поставит такой самаблок
На 124 мб есть редуктора с системой ASD
Если на блокировке образовался большой зазор (люфт или свободный ход) то что там регулируется или меняется чтобы устранить этот зазор? Или это она отработала?
Блокировка Валрессинг винтовой.
Преднатяг блокировки можно регулировать тарельчатыми пружинами. Но если есть большой износ на самих червяках, некий свободный ход все равно останется
братан!!!!!!!!! сделай видос по Волговскому редуктору!!!!
Всё в планах, Но времени не хватает на съёмки!!
@@SanteyGarage удачи
Молодец
А весами пружинными можно преднатяг проконтролировать?
Конечно