Поведение Блокки на асфальте
Вставка
- Опубліковано 23 вер 2024
- Внедорожный тюнинг для Нивы и Шевроле Нивы nivamarket.ru !
Блокировки, усиленные полуоси, карданы, привода, редуктора и многое другое!
AVT, Иж-Техно, VAL-racing, РИФ, ComeUp, Белкард, Тирсан, Белмаг, Беркут, ВолодяСПБ, Андрей69 и другие именитые производители.
Весь ассортимент прошёл тщательное тестирование на наших автомобилях, в каталоге только проверенные запчасти!
Грамотные консультации практикующими специалистами, помощь в составлении конфигурации автомобиля в зависимости от эксплуатации, региона и бюджета.
.
. По многочисленным просьбам трудящихся. Поведение Блокки Иж-Техно в заднем редукторе и в обоих редукторах.
VK: band4x4ru
Instagramm: / band4x4
Drive2: www.drive2.ru/...
#нива #шнива #шнг #бездорожье #внедорожник #offroad #off-road #оффроад #покатушка #трофи #4x4 #4х4 #mood #russian #russia #forest #mountains #кавказ #горы #джиппинг #2121 #2123 #21214 #2131 #2123 #лада4х4 #lada4x4 #niva #банданиваводов #авт #avt #иж-техно #val-racing #риф #comeup #белкард #тирсан #володяспб #андрей69
Внедорожный тюнинг для Нивы и Шевроле Нивы nivamarket.ru !
Блокировки, усиленные полуоси, карданы, привода, редуктора и многое другое!
AVT, Иж-Техно, VAL-racing, РИФ, ComeUp, Белкард, Тирсан, Белмаг, Беркут, ВолодяСПБ, Андрей69 и другие именитые производители.
Весь ассортимент прошёл тщательное тестирование на наших автомобилях, в каталоге только проверенные запчасти!
Грамотные консультации практикующими специалистами, помощь в составлении конфигурации автомобиля в зависимости от эксплуатации, региона и бюджета.
По многочисленным просьбам трудящихся. Поведение Блокки Иж-Техно в заднем редукторе и в обоих редукторах.
VK: vk.com/band4x4ru
Instagramm: instagram.com/band4x4/
Drive2: www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/1158196/
_!
FF(
X xxx icing
Валек лучший специалист по Нивасам в крае!!! Сам как то у него ремонтировался. А Иж-Техно реально нормальная тема. И говорить каждый раз о хорошей детали, не значит рекламировать!
А мне кажется он больше понтуется,сами себе смеются над дурными шутками ,им больше ни чего не нужно
Ребят спасибо, очень наглядно (особенно с крашеными колесами), доступно объяснено. Вывод следующий, если ты не живешь в деревне и не ездишь в колхозе по пашне, не участвуешь в соревнованиях, она на хуй не нужна. В итоге, если ты застреваешь два раза в год, можно обойтись китайской лебедкой за 12-15к с усилием на свое усмотрение. Спасибо.
Если не соблюдаются вышеперечисленные условия, зачем вообще брать ниву?!
Спасибо за видео с пояснением! И если правильно понимаю, ко всем недостаткам самоблока, ещё и резину жрёт не по детски.. Не говоря уже о лишней нагрузке на все узлы трансмиссии крестовины, раздатку , коробку, приводы, подшипники ступиц и полуосей.. Хотя, ранее склонялся к установке смоблоков, сейчас чётко ориентируюсь на отключаемую блоку.. Огромное спасибо за видео!
6 лет юзал такую блокку в заднем редукторе сузуки эскудо. Крестовины менял раз в год, сменил 2 МКПП, 1 раздатку и 1 заднюю ГП. Спустя годы разобрал дифф - блокировка как новая! (Правда это была американская от Lock-right). Так и продал ее.
Спасибо за видос, думал себе поставить. Больше не хочу, а то я до леса не доеду😅😅😅
Да. В передок ставить, пожалуй, не стоит ))
Владимир Кириленко да морду то только в лесу включу. Но опять таки из колеи фиг. А вот в задний мост думал. Но не хочу больше. Я повороты по другому прохожу и достаточно быстро.
+Yurgen Goltsev У тебя вроде УАЗ? Там вроде наоборот в передок ставят или нет?
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) Вов это YGV
Владимир спасибо большое, очень полезное видео!Валентину отдельное спасибо за рассказ )))
Такая блокировка очень опасная для нормальной дороги, потому как она работает только в двух режимах - либо полностью блокирует колёса, либо позволяет внешнему относительно поворота колесу проскальзывать по дифу с характерными щелчками. Опасность заключается в потере курсовой устойчивости которая напрямую зависит от одинаковой тяги на ведущих колёсах. В обычном дифе тягу равномерно распределяют сателиты, а здесь их нет. В результате при блокировке возникает избыточное напряжение на ведущих колёсах что снижает устойчивость, съедает резину и повышает расход топлива. А при проскальзывании внешнего колеса в повороте возникает дисбаланс тяги. Ведь тянет при этом только внутреннее колесо, а внешнее наоборот притормаживает. На скользкой дороге с таким дифом в поворот заходить опасно.
Нельзя отказываться от сателитов. Для дороги они незаменимы. А на бездорожье их нужно блокировать дополнительными средствами коих напридумано не мало.
Александр
Вы хоть ездили с блокировками??? Я ездил и езжу сейчас с торсеном, а так была и заварки и lsd, на 250 сильной заднеприводной машине. И куда чего там блять бросает и опасно ездить, есть своя специфика, но что б прям опасно было и машина улетала на дуге это пиздец какой бред. Теорию начитаюся и пишут хуйню всякую.
ЛСД, ахах ну ты и шутник, лсд это очень мягкая блокировка и не 100%. И управление авто все же будет другое , не как на свободном дифе. А само блок по мне вообще ерунда, которая саса себя хавает и не как не управляется из вне
Сергей А ты ездил на ниве с блоккой???)))))) Юморист!
Андрей спасибо за отзыв, испробуем иж тено, вал рейсинг упал 5000 км и умер, то есть заклинил и корпус треснул
Спасибо, отлично объяснил, здоровья Вам мужики 💪👍👍👍
Отличный анализ,наблюдения,экспертиза. Озвучка!!!
Ребята! Вам Респект. Смотрел с удовольствием!
Нужно труды писать!? Молодцы.
Просмотрю все ваши ролы, хоть и не собираюсь ставить эту приблуду.
Спасибо за видио. Я два года езжу с самоблоком. Вроде знаю все нюансы. Но интересно посмотреть и послушать, полезно.
спасибо за видео, буду ждать принудительную блокировку...
очень полезное видео! Дядя Валентин как всегда молодец! Резина,вроде, уазовская прижилась.Классно порезана!
Езжу год на 100%ижтехно, все устраивает, двигаюсь в основном по грунтовке. Кто будет ставить, убедитесь что бы в развесе резина не цепляла арки, иначе обламывает без труда полуось
Спасибо!
Крашенье копыт доставило отдельно.
Как я понял в гололед лучше сразу крест заказывать
В передок - да. В задке всё норм
@@banda_nivavodov Если перед отключаемый, проблем нету
Отключала имеет очень тонкий вал. Ненадёжно
Однозначно!
@@banda_nivavodov это как? Не понял
Честно,заинтриговаили отзывы о блоке. Иж техно сейчас поставляет блокку сразу вскоре (как говорят что б исключить человеческий фактор). Буду ставить в передний мост. Если не понравится переставлю назад а в перед поставлю Валресинга. Кстати а с заводом никто не списывался по поводу дерганий и пр. в блоке.
Владимир, принцип работы обеих блокировок мне известен. Я только с блоккой в живую не сталкивался. а вот с валресингом не единожды. поэтому и возникает куча вопросов. Судя по Вашим отзывам валресинг с постоянным усилием ( с преднатягом 12 кг) работает мягче блоки. Это я так сказать подвел черту. Но любопытство сильно. Пока сам не попробую не успокоюсь. В любом случае спасибо за общение и за видео. Удачи.
+Дмитрий Налётов вал срабатывает лишь при определённой разности скорости вращения колёс, ито блокирует не жёстко в отличии от блокки. Она же заблокирована почти все время и на все 100%
Для владельца, о пружинах Ижтехно: Брал для своей Шнивы Ижтехно +2.5 все по кругу, задние с проставками и лифт комплектом. Пружины на столько обалденные, что ваши слова для меня дикость. Я на просёлке и по трассе гоняю и говорю производителям Ижтехно огромное спасибо, лучших пружин и комплектов НЕТ! А то, что вы жалуетесь- не то заказали или кривые руки. В любом случае качество Ижтехно отменное.
P.S. Всё заказывал с завода Ижтехно почтой.
ктож спорит, просто коротыш слишком лёгкий для них в отличии от шевика
Владимир Кириленко
Для коротыша может другие появились. У меня гудричи AT на чуть большем профиле 70 и пружины Ижтехно так обалденно сработались, что у меня нет слов. Subaru Forester у меня основная машина, это я к тому, чтобы понятно было как хороша Шнива получилась, если её тах хвалю. Подшипники по феншую спереди роликовые не обслуживаемые SKF в расточенных кулаках.
Спасибо. Классное видео. Расскажите по подробнее про кривые мосты и варианты их исправления.
7:13 радиус циркуляции приближается к окружности это красиво, надо фиговину в руке заменить на трубку с табаком, с трубкой такие телеги задвигать сподручнее. А почему на 8:26 акцент на иж техно? С какой-нибудь другой блокировкой задний мост лучше вылезает из колеи?
проще говоря,если в обычном диффе,при поворотах,толкается наружное колесо,то Блокка делает наоборот,толкается внутренним колесом а на наружное вообще не передаётся момент и оно вращается само по себе как на девятке заднее колесо
Есть видосы где подробно на механической зарисовке всё разъясняется , так что ты не прав...
Эта блокировка имеет место быть когда часто ездишь по бездорожью. Если машина большую часть живёт на асфальте, выбор сомнителен.
Вот например ведущий предлагает выполнить с места Плавный поворот с полностью вывернутыми колесами. А если нужно сделать это быстро и резко на сухом асфальте? Например при левом повороте с места на многорядной дороге в разрыв между встречкой? Бздынь случится думаю быстро. Бздынь в блоке, мосту или в бочине от встречки.
И ещё... Нива не раллийная машина? А 2-е место в 1982 на Дакаре и 3-е в 1983 там же?
Сколько видосов просмотрел,ни один десяток,у всех машины поворачивают и из колеи выходят с двумя блокками! Все хвалят.Я тоже купил в оба моста,но у меня УАЗ. Поставлю проверю
Это что за неэвклидова метрика"радиус циркуляции приближается к окружности"? Я даже представить такое не могу.
много нюансов в применении самоблоков и,соответсвенно,в поведении авто в той или иной ситуации...по асфальту прямо--одно,по асфальту с поворотом--второе,по асфальту +участок гололеда--другое...и т.д и т.п...Мое личное мнение:самоблоки оооочень опасны своей непредсказуемостью ,поэтому НИКОГДА не поставлю себе,на дорогах общего пользования--это мина замедленного действия!!Мой выбор--принудительная жеская блокировка,которой я могу нанести лишь себе вред на оффроуде,точнее автомобилю,а на обычной дороге--это обычная езда ,предсказуемая и безопасная!!!
похож на Юрия Спасокукотского. извини если что!)
Полный привод, по определению рулится тягой. Поворачивать на Ниве нужно на равномерном газу. При сбросе либо наборе газа нива уходит с траектории поворота.
да какая там реклама чувак на халяву тестирует все это добро, иж техно бы должный ему все эти прибомбасы на хяляву давать ))) Он же объясняет в чем плюсы и минусы )) на боевую тачку норм такое ставить. Но например я вот рыбалку люблю ездить у меня лифт стоит но чтоб такие блокировки ставить ну его нах по городу ездить как на табурете )))
В общем посмотрел и понял для себя, ну её на хрен эту блокировку, поставлю лебедь и хорош.
Будем подождать результата.
Что за резина стоит на ниве с видео ? Интересует название, высота, и ширина
Я 192 Омск шина. В народе уазовский пятак. У самого такая на ниве. Через шашку резал. Но, к сожалению её больше не выпускают...
У меня стоят шрусовые карданы. Но советуют задний кардан поменять на усиленный с крестовинами.
Молодцы мужики
Две полуоси порвал, пришлось снять!!!
спасибо. очень поучительно
На Патре такая же фигня-он перестаёт ехать если на асфальте мост включить..И потом выключить его трудно,нужно по прямой проехать.
Владимир покажите пожалуйста правильный лифт передней подвески.Или скиньте ссылку Заранее огромное спасибо!!!!!
За то недавно ну очень убедительно один умник ехал по гололеду по прямой и втирал что нива на блокировках едет круче чем если бы был esp (не помню как его канал называется) 😁
Езжу на двух заварках, по асфальту поворачивать невозможно, мускулы уже как у Шварца, руль отпускать нельзя ни на милисекунду, сразу вырывается колёса прямо поставить, радиус поворота, как у икаруса, причём именно задняя заварка сильнее ухудшила радиус, я её позже поставил,
Но... только выезжаем на покатуху, и все становится на свои места... Руль нормально крутится, а едет по тайге иногда получше уазиков на 33 колесах
Спасибо
5:55 "если в момент сброса газа наоборот его подать...?" ))) то был бы не рот, а огород. И не бабка, а целый дед)), если бы)
Хороший и подробный видос. В итоге мое мнение: блока на авто на каждый день не нужна. Я так понял? Если выезды раз два в месяц. А как же быть? Если машина городская, выехал в лес и нужна блока??? Ой как хочется, что делать?
Только в заднем мосту нормально на повседнев. Привыкаешь через неделю-другую к ней, а в передок точно не надо
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) ну вот в этом и вопрос. Если только назад ставить, для ежедневнлй езды это нормально? Жить она будет? Комфорт как? И ели ехать в каку бытьспокойным что нсть блока.
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) Владимир подскажите, покажите как защитить провода , трамблер и все остальное от воды при приодалении затяжных бродов
заранее спасибо
принудиловка решает
+Александр Бурнашев не сопрю. Это нужно пневмо. И не бюджетно это все
Хорошая блокировка,но ставить её конечно не буду !!! На Ниве и так едешь весь в напряжении.
отличное видео! вы как всегда на высоте!!!!!
Буду ждать видосик =)
компании ижтехно нужно разобрать машину ЛУАЗ и модернизировать его полный привод создать подобные блокки в другие машины
Спасибо!
Молодцы 👍👍👍
У знакомого рассыпался редуктор, он ехал где-то 30 км до дома, на блокке только царапины
по делу. байк, подписка
если блакирует 100% колёса , смысл ставить (иж техно) проще тогда заварить деференцыал?
+ Алексей РАДОСТЕВ Смысл в том, что она не всегда заблокирована, а при определённых условиях разблокируется
+ Алексей РАДОСТЕВ Смысл в том, что она не всегда заблокирована, а при определённых условиях разблокируется
Звуки конечно жудкие, на нервы действовать будет 100%тно)))
🔥
Сегодня смотрел ниву 96 года, хотел взять для дачи за место мопеда, залазить на поля и для зимы..
Мне показалась, или она реально такая тяжелая ?
Я сам 1.87м, сидеть было не удобно, сцепление показалось после Хендай акцент, как бы кирпичей 3-4 надо нажать, в пробке нога надуется :)
Руль крутить, это реально - крутить двумя руками, как канат ))
Вообще впечатления остались, как маленькая машинка, внутри сидишь как в газели, правда газель проще в управлении ))
Мотора явно не хватает, двери весят наверное около 30кг, и надо приложить усилия чтобы закрыть ))?
Посадка лечится установкой нормальных сидений. Сцепление можно поставить от шнивы - будет намного легче, для руля есть такие штуки как гур и эур. Мне вот нива помогла набрать в плечах пару размеров ))
Но мотора явно не хватает, как будто через соломенку дышит )))
Как в газели, в маленькой машинке ))
Ну дык мотор какого года постройки... ))
Зачетное видео!!!Вова а случайно не планируйте подробное видео про подготовку нивы под установку лабутенов как у вас, но только именно подробное?
все решено , беру))
не понял, а зачем ездить на включеной блокировке или она себя так ведёт не зависимо от того, включена она или нет??? или это самоблок?
Валентин добрый вечер смотрел ролик когда полуось в лесу срезало у вас так хочу спросить есть блокировка в задний мост чтобы на долго чтобы не думать сам знаешь желание и возможность не всегда совпадают спасибо.
14:26 Интересно, а при такой разнице в давлении машина ехала нормально? У меня был опыт на разнице давления уже в 0.3 - 0.4 атмосферы на 90+ км/ч машину приходилось неслабо так удерживать рулём.
А как же поживает Валька КРОКОДИЛЬЧИК ? У меня самого 2131 очень интересно что он там на модернизировал
скажите пожалуйста,поставил в задний мост иж-техно,в передний винт (6кг).при разгоне по прямой на асфальте,машину начинает не сильно,но тянуть (вправо или влево) это нормально??(давление в шинах одинаковое)на бездорожье все отлично.
короче, убиваем мост! и этот базар на пол часа!
Подскажите, существуют ли дифференциалы с принудительной блокировкой? Серийные заводские?
Купил недавно две блокировки БЛОККА на Патриот.. Поставил в задний мост, а через 1500 км снял.. конструкция далеко не идеальна и принцип ее работы тоже.. очень сильные рывки в поворотах в трансмиссии и раздатке.. периодически слышны металлические хруста и удары в мосту.. получается что при отсутствии момента с кардана оно должно разблокироваться, но это не так! даже с сброшенным газом и выжитом сцеплении, одно колесо толкает другое и рывки остаются.. что самое главное что это не как не регулируется, не газом, не сцеплением не накатом!! не возможно подобрать какой то ритм движения чтоб этого стало меньше... были конечно и такие случаи когда слышны только щелчки блокировки, которые предполагаются быть при разблокировки, но опять же я не смог наити таких действий чтоб они всегда так срабатывали.. чаще всего это удары и рывки!! снятую блокировку буду переставлять в передний мост, а вот куда деть вторую новую теперь не знаю((
Как оно в патриоте мы не в курсе, это только товарищ Алексей Лобко поведать может ))
у него червяки стоят
а как она ведет себя на ниве в заднем мосту когда включена блокировка?? без блокировки в передке.. есть толчки в раздатку на поворотах?? есть ли толкания одного колеса другого, сопровождающего такими рывками как не объезженная лошадь??
+иван шмик Только если катишься с выжатым сцеплением по очень малому радиусу, если чуть-чуть добавлять газку, то этого не происходит
понятно.. а если еще добавить УАЗовскую раздатку с огромными зазорами, то стуки и лязги обеспечены
Валентин а в вашей компании кто то пользовался самоблоками с преднатягом ТЗС тольятти? Интересует сколько они в реальности живут. Производитель заявляет от 100 тыс км ресурс. Не нашел на ютубе по ним отзывов
Покажите пожалуйста, как правильно усилить задний мост
Дело в том что преднатяг присутствует всегда и измеряется проворачиванием выведенного колёса за ступичную гайку динключом. Те что б провернуть у валресинга колесо нужно приложить усилие 12 кг а что б разблокировать блоку усилие нужно гораздо меньше. Т.е по моему разумению блока на рулежку должна оказывать меньшее влияние.
Никогда не задумывались, почему блокку называют разблокировкой?
При повороте на твердом грунте ведущим становится колесо идущее по внутреннему ( меньшему радиусу) Колесо же идущее по большему радиусу должно разблокироваться.Угадал?
+Дмитрий Налётов у блокки эта ситуация может как блокироваться, так и разблокироваться, в зависимости от педалирования сцеплением и акселератором
А как будет работать такая блокировка иж-техно на длинной ниве?
Так же
Юрий Савченко до первого поворота......
Владимир а как бы с вами связаться очень хочется пообщаться.
+79615212123
А на передний мост Паджеро 2 какую блоки рекомендуешь. полный привод я редко включаю раз месяц примерно а так остальное езда у меня городские
Тоже происходит на каптуре и дастере..имею в виду поворот то же жопу заносит и бывают толчки..так срабатывают имитации....
нива не внедорожник, это "комфортный" автомобиль с повышенной проходимостью, а мы из его хотим сделать трактор для езды по городу
Скажете а почему после установки свободного хода нет и резина начинает свистеть.?????
А на развал могут проверить? Или как проверить
Отлично вы сделали видео как всегда! Поздравляю! Моя Нива 2017 год выпуска ВАЗ 21214 М я думаю что так называемые сумарны люфт в трансмиссии больше чем Нивы раннего годы выпуска и надо убирать с помощью сцепления т.е не получится звук в трансмиссии при превключения передачи Скажите ето правильно или нет?За ранее спасибо вам!
У меня Шеви,после видео решил всетаки брать для каталок Уаз и ставить жесткие блоки в оба моста от Блокспорта. Убьешься на этих автоматических блоках зимой.
поставил лайк . и подписался )
При трогании с места в перед у меня ни каких изменений
Но при трогании назад блока в переднем мосту пытается блокировать
Блоки у меня стоят в обоих мостах
При езде по асфальту я не вижу разницы
Но вот в гололед я езжу аккуратнее
Здравствуйте! отличное и подробное видео! у меня сейчас стоит выбор, какую блоку поставить на Ниву 21214? Знакомые советуют Валрейсинг, но я склоняюсь к Ижтехно. А если поставить тросиковую от Ижтехно? Посоветуйте пожалуйста.
priviet. a na skolko nadiozna blokirovka blokka jesli postavit na pered ij most i shini u menia stait 35"-12,5-R15
Уважаемый ТС такая работа блокки не есть норма. Она должна бесшумно работать. У меня два локрайта в машине с подключаемым передком работает почти абсолютно бесшумно.
Как правило, блокировка находится в замкнутом состоянии и выполняет функции дифференциала только в случае, когда одно из колес вращается быстрее другого ведущего колеса (выполнение поворота на твердых грунтах, наезд на препятствия). Блокируется же устройство за счет двух воздействующих на нее сил - за счет крутящего момента от двигателя, либо за счет силы сопротивления качению (торможение двигателем).
Запомните, устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила, позволяющая вращать колесо быстрее, чем вращается остальная часть трансмиссии. На скользких поверхностях, где одно из колес, как правило, имеет худшее сцепление с поверхностью и буксует - Блокка ™ останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси. Это с оф.сайта инфа.
Т.е. её нормальное состояние заблокирован,по сути это само раз блокирующийся дифференциал.Нормальное состояние замкнутые между собой полуоси. Я думаю все её основные недостатки выявляются в управлении зимой... ...Щелчки пропасть не могут т.к. это конструктивная особенность этой блокировки,когда она щёлкает это означает происходит разблокировка дифференциала.
Я на боевой с блоккой по гололёду ездил ГОРАЗДО увереннее, чем на стоковой шниве
Владимир Кириленко я про управляемость с блоккой зимой в городе и трассе с поворотами.не про бездорожье...рулиться явно должно хуже в поворотах.
+popov2080 я написал именно про управляемость на трассе и в городе
Владимир Кириленко зимой на блокке сомневаюсь.на вал рейсинг я бы поверил
+popov2080 Я езжу с блоккой и валрейсингом, а сомневаться и с дивана неплохо получается
Капитан Очевидность! 😊👍
у меня вопросик... а как же работает торможение двигателем с таким блокком?? если тут принцип передачи как на горном велосипеде, крутишь педали(даешь газу) едешь двумя колесами, скинул газ(не крутишь педали) идет накатом работает трещетка... тогда торможение двигателем не получится?? или там возможет прокрут только одного колеса второй остается в зацеплении???
Торможение двигателем работает, только не помню блокка раз блокируется при этом или нет, по крайней мере на спусках неудобств не доставляет.
вот я про это и спрашивал... там же две трещетки на каждую ось, но срабатывать одновременно они не могут только по очереди
иван шмик что при резком газе - блок, что при торможении - тоже блок. конструктив подразумевает растопыривание в стороны зубчатые муфты центральным "крестиком". а в какую сторону будет применена сила, вперёд или назад, различия нет. главное одинаковость силы момента.
Стоит в рзм вал-рейсинг укб на 8 кг. Разницы в управлении в принципе никакой, прирост в проходимости очень даже
Винтовые блокировки дают разницу в управлении только в РПМ - руль туже становится. Прирост в проходимости в данном случае так себе, сам катал такую конфигурацию пару месяцев ))
Для не частого выезда на природу, скажем так 90% городской цикл какие блокировки порекомендуете в задний мост?
Смотря как плохо на природе с дорогами )) Блокка если всё очень плохо, иначе винтовая. Мы AVT советуем, даже ролик про них на канале есть
Вывод! Езда с такой блокировкой в городских условиях опасна.
Базара нет по бездарожью бомба ага повседневку гамно
Это все происходить с выключеной блоккой?
Владимир, как оценить состояние моста? Вы сказали что у вас он был кривой. Что приводит к его деформации,диагональное вывешивание?
Гнётся от ударов как правило. Развальщик может оценить состояние чулка на стенде, либо загляните в снятый мост без редуктора и полуосей и всё поймёте.
@@banda_nivavodov а если поставить разгруженые полуоси на блокку , даже при кривом мосте , напряжение на блокку должно либо уйти , либо быть меньше ?) В теории !
От жёстких пружин страдают не сб, а кузов.
В раллийных правильных автомобилях подвески не жёсткие, а энергоёмкие, вообще подвеска должна быть максимально мягкой для заданных условий
А если в переди стоит иж-техно, перед подключаемый и включить только один хаб
зимой летать по канавам отлично!
Парни привет!Подскажите в передний мост вообще нежелательно ставить любые блоки,или зависит от блоки?
Зависит от блокировки
Владимир, Высказали что сняли блоку и поставили АVT в передний редуктор. У меня сейчас спереди стоит валресинг с 7 килограмовым преднатягом могу сказать что такой преднатяг подразумевает наличие мускулатуры у водителя. Хотел поставить блоку полагая что рулежка окажется легче но посмотрев Ваше видео задумался. У Вас AVT с преднатягом или без. С чем сравниваете?
+Дмитрий Налётов Блокку в передке можно сравнивать пожалуй только с заваренным дифом. Похоже, вам пора в спортзал, раз 7кг не в моготу крутить, 12 самое то! ))
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) Владимир, спасибо за ответ. В каком то видео вы проводили заезд в карьере с блокой и с валресингом. Я, честно говоря, с блокой дело не имел, только собираю информацию. Так вот в видео вывешенное колесо с блокой прокручивается от лёгкого движения руки. Валресинг даже с 7кг преднатяга хрен так провернешь. Откуда тогда берётся ощущение что блока похожа на завареный диф?
Владимир,кстати о птичках... Не встречал у валресинга преднатяг 12кг. Сами крутили?
+Дмитрий Налётов Не надо сравнивать тёплое с мягким. Принцип работы блокки и винтовых блокировок совершенно разный
Пневму надо ставить, только как она будет вести себя при перепадах температуры?
Влагоотделитель должен решить любые проблемы с конденсатом
Подскажи пожалуйста, первая часть видео про разблокированный межосевой диф?
Межосевой не блокировался в этом видео ни разу
Дядя Валентин , как с вами связатся , есть небольшая кучка вопросов по блокке в РЗМ моей Шнивы, по прошествии примерно 20+ тык.она не то что "не прикаталась"(многие говорили что наоборот с пробегом рывки и удары становятся тише) , у мну все наоборот , трогаться в поворот вообще невозможно даже на сушайшем асфальте колесья шлифуют а редуктор такое впечатление пытается выпрыгнуть из моста, такое впечатление что она "заварилась" нафиг наглухо, она и сначала оч.сильно пиналась , а сейчас все еще больше усилилось, может быть такое от неправильной сборки ? Мост глядел перед установкой - ровный , ударов после установки и прыжков каких либо не было, блокку собирал не сам, собирал спец.по редукторам, правда не любящий именно этот тип блокировок ( к другому его сборки редуктору стоящему в переднем мосту вопросов нет).
Эта блокировка никакой обкатки не требует. Вывесите задок и на нейтрале руками покрутите так и сяк колёса - сразу станет ясно: "заварилась" или нет )) В ней люфт несколько градусов - это особенность конструкции, никуда он не исчезнет.
Банда НИВАводов , видимо непонятно написал , мне в свое время люди кто себе ставил блокку , говорили , что поначалу всяческие рывки , удары и звуки непривычные будут сильно ощущатся а после определенного пробега станут менее сильны и менее выраженные , у меня же ситуация с точностью до наоборот , просто отъезжаю от места стоянки с несильно вывернутыми колесами стоит треск на весь дом ..опа пинается и колесо шлифует асфальт...раньше как то потише было. На 7 ой минуте вы демонстрируете что то похожее на мой случай , только у меня это происходит всегда и на ровном газу и гораздо сильнее , а если чуть посильнее руль выкрутить то ..опу в сторону кидать начинает.
Дядя Валентин , а могет такая фигня как у меня быть если например пружинки раздвигающие половинки , попереломались или не в те колодцы затолкнуты были сразу пои сборке , или просто их там нет изначально?
Просто МОЛОДЦЫ!А какая у Валька до этого была? винтовая в передке?
+Роман М Да AVT