для наглядности вставки видео как ведут себя машины на разных покрытиях и в разных моментах! если суть лучше прислушаться и внимательнее смотреть видео!!! то там как раз рассказывается о + и - разных блокировок и краткие вставки поведения машин.
Здравствуйте , вы единственный человек на Ютубе , который нормально объясняет о дифференциале , а не эти Кулибины с электродуговой блокировкой . Спасибо вам ...
Рассказано супер 👍, купил 11 с само блоком, решил посмотреть принцип работы, только как вычислить какой стоит, да можно сказать ни к чему😄. Я очень доволен советую всем, это земля и небо 👍. Машину не водит при разгоне как с обычным дифференциалом
Все грамотно и просто объясняется для пользователей с любительским знанием принципа работы трансмиссии и мало мальским знанием курса школьной физики, ребятам респект, смотреть ваши видёо одно удовольствие.👌💪
Вот что значит век живи,век учись!) До просмотра этого видел я думал ,что существует только один вид дереффенциала ! А тут вон оно как😮! Благодарю автор за информацию. Очень интересно и познавательно
Большое спасибо за подробный разбор принципа работы дефференциалов , смотреть интересно , реально даже что-то понял, а может и все )))) Много подобных обзоров пересмотрел от вас и даже не знаю где ещё как не здесь можно узнать столько интересного касаемо темы дрифта!!!
@@Clubturbo_tuning Например, сравнить инжектор и карбюратор или рассказать про различные виды сцеплений, про плюсы и минусы каждого. Мне кажется, было бы очень интересно :3
@@Clubturbo_tuning скажите пожалуйста про дисковый самоблок, если упадет преднатяг на данной блокировки совсем, будет ли осуществляться момент блокирования без вывешивания колёс. Или я чего путаю, поправьте пожалуйста. Спасибо и удачи
Блин почему нет преподавателей как вы! объяснил что нужно чуть терпения, Я набрался! Ведущий рассказал как работает, объяснил как работает, и не просто а еше и показал!!! да просто сказка!
Классно что начали подобную рубрику. По возможности советую всем попробовать проехаться на всём, на заварке, блоке дисковой / винтовой. Интересное чувство когда понимаешь как что едет и может тебе индивидуально помочь или наоборот помешать :)
Нихрена не понял. Нет наглядности, только рот объясняет, а незначительные движения руками и несводимый с объектива взгляд убивает напрочь желание смотреть дальше.
Приятно слышать внятную, грамотную речь от грамотного человека. Спасибо!! Снимите пожалуйста видео про свап разных моторов и кпп jz-ты, sr-ры, опеля, шеви нивы, bmw также четко разжевывая, а точнее про кузовные переделки(доработки) с размерами. Заранее спасибо. Желаю Вам стабильности и успехов в развитии вашего дела. Автоспорт это сила!
Очень подробно и понятно для тех,кто своими руками всё это трогал и даже регулировал. Одно более трудно объяснить,особенно новичкам,это то,что во время вращения одного сателлита вперёд,мы видим вращение другого в обратную сторону. А в движении они оба крутятся вперёд.Конечно понятно то,что вращается вся "кукла" и именно через неё передаётся крутящий момент на оси.
на данный момент, 16 тысяч лайков!!! И я вам скажу - абсолютно каждый заслуженно!!! супер на все 100%! не нудный! не торопыга! не бормучало! все по делу! а если еще и анимацию добавите... это будет прям +100 к импотенции каждого зрителя!!!
Не думал о существовании самоблоков дифференциалов, думал даже заварить родной, но есть одно но, повороты разность скоростей вращения, спасибо за видео👍
Да откуда вы это берете, что без приложенной нагрузки нет крутящего момента? Крутящий момент это просто сила заставляющая колесо вращаться - и все! Хватит уже бегающими глазками читать титры с другого экрана, которые написал, какой-то баран. Возьмитесь уже кто-нибудь за это вращающееся свободно вывешенное колесо руками, чтобы вас размотало вместе с ним и вы ощутили есть там момент или нет.
Спасибо за столь подробный и профессиональный обзор, от себя хочу пожелать, чтобы к этой информации была добавлена информация про разновидности подключаемых самоблоков: электрических, пневматических и пр., их плюсы и минусы, думаю всем будет очень интересно! 👍🤝
Читаю комменты и диву даюсь -грамотно, доступно, полезно и тд. Смотрю другой видос где чувак с умным видом рассказывает, что крутящий момент "как вода", течет "куда легче", т.е. перетекает со стоящего колеса на буксующее через свободный дифференциал и там комменты: молодец все по полочкам разложил, грамотно, доходчиво, доступно. Интересно, это одни и те же люди пишут?)))
Спасибо большое. Очень подробный и доходчивый рассказ. Было сомнение о установке на автомобиль с передними ведущими, но после подробного объявления их нет. Спасибо за разъяснение.
Много видел обзоров и сложилось мнение что винтовой лучше дискового, но в мою теорию не укладывались разница в цене, нюансы обслуживания и использование дисковых, а не винтовых блокировок в профессиональном дрифте. Теперь всё встало на свои места! Благодарю! Первый раз на канале, надеюсь остальные видео не менее информативные и интересные!
Ну наконец-то! Сразу видно-- человек разбирается в том, о чем говорит. Давно хочу себе на авто такую штуку, да вот как то все скептически относился. Теперь все встало на свои места. Ждёмсс ))
Приятно слушать грамотного человека. Абсолютное большинство "профессоров" в ютубе несёт дичь аля - "принудительная (жёсткая) блокировка дифференциала делит крутящий момент всегда поровну между колёсами"... 🤦♂️
Отличный обзор👍. Смысл понятен, что блокировка нужна. А вот в какой редуктор её лучше установить, передний или задний, или в оба - не понятно. Увы. У меня внедорожник с дисковой блокировкой на заднем мосту, а вот нужна ли она спереди теперь ломаю голову. Ещё, кстати, при сильной нагрузке и пробуксовке ломаются внутренние лепестки на шайбах. С червячной пока ещё не сталкивался. Спасибо за обзор.
Очень добротный рассказ, у меня есть опыт использования разблока типа как "блокка" , сейчас рассматриваю самоблоки. Скорее дам предпочтение к винтовому. Сугубо моё личное мнение...
Люблю подачу інформації в такому контексті=чітко, зрозуміло, конкретно, без зайвої балаканини та логічно по поличкам, що звідки береться і чому саме так відбувається та до чого це призводе.
Ну наконец нашел видео где все разжевали и доступно объяснили.Долго не мог понять какая блокировка мне нужна для vw т5, на повседневную езду.Теперь все понятна.
Очень грамотно и доходчиво рассказано и показано. Для себя узнал полезную информацию. На Волгу такой приборчик очень нужен. Хорошо поставлен голос расказчика.
Познавательное видео, для тех кто только решился на установку блокировки или решается. Хотя я думаю, что многие пользователи блокировок сами не знают что им поставили.
Самый лучший видос про редуктора, информативный за короткое время! Вез воды как говориться). Узнал много нового, соответственно теперь хочу себе установить LSD на авто.
Очень хорошая информация. У меня на жигулях стоит дисковая. Устраивает все, кроме летней езды по городу. Вот и думаю перейти на винтовую, потому что совсем без блокировки, я уже вождение не представляю.
Отлично преподнёс. Но голова с таким видео, просто ШОКЕ! Или нет... не так. Словами автора это звучит по-другому "От величины изложенной информации и скорости её, поступания в голову, голова выходит из строя из-за чрезмерного содержания в ней пара" Молодец! Спасибо!
Здравствуйте благодарю за качественный обзор, в нконце ноября купил ф. Ф2. С воющей коробкой сейчас решил сделать ремонт сам, изучаю всё что появляется в поле зрения на эту тему, сам не заметил как утонул "море"информации о машине моей марки. И решил попутно "тюнингнуть" коробку своего форда, т. к. 5-я передача сами знаете очень коротка, я решил поставить пару от "фьюжика", подлинее, яну и попутно улучшить дифф. Благодаря обзору Уважаемого коллеги, у меня появилось представление о "само блоках". Я думаю винто вой (это не ошибка), самой лёгкой настройки, очень удачный вариант на наших непредсказуемый направлениях! С уважением, за инфу!
Являюсь слесарем-агрегатчиком,на мой взгляд винтового дифференциала будет вполне достаточно для повседневной езды,что по городу что по трассе особенно на мокром,заледенелом асфальте.Респект ведущему,максимально внятно все разъяснил,да и ещё кое-что,ребята никакой диф на переднем приводе не избавит от не контролируемого заноса передней оси на скользком повороте.Сам езжу на на родной девятке,хотелось бы поездить с винтовым дифференциалом в качестве эксперимента
Я не подписан на ваш канал, но самого толкого обзора и обьяснения как работает тот или иной дифференциал еще не видел! Ребята успехов вашему каналу и дальнейшего развития!!!
Ну да, заблуждался я в тонкостях работы винтового и дискового дифов! Очень доступно объяснил! Спасибо! Хочу на весту поставить винтовой - нужно Ваше мнение!!! Езда в основном по трассе, но не редко и по заснеженным дорогам и по говнам грязным и глиняным побуксовать приходится!
Полезный видос. Молодец, все подробно рассказал. Я уже месяц мучаюсь с выбором блокировки на свою ниву. Еще хотелось бы увидеть в разборе и понять принцип работы блокки от иж техно.
Прекрасное видео👍 У самого жига и пришло время ремонта, а ремонт лучшее время для тюнинга как было сказано раньше. Очень полезная информация. Огромное спасибо!!!
Вот теперь стало всё понятно насчет самоблока, хочу в ниву поставить дисковые, но переживаю за полуоси ( не самый надежный элемент), так что наверное всё таки винтовые
Очень вовремя, пока стоял в пробке по пути на защиту диплома, наткнулся на нормальный ролик, который объяснил принцип работы дифа, спасибо, сдал на 87 баллов)
Хотел найти замену обычным сателлитам ибо надоело в год 1 раз меняю вместе с чашкой так как двигатель 1.8л полностью доработанный 8кл на 2106 я ещё 2х литровый двиг на 88м колене 144х шатунах ковка гранта поршень собираюсь установить а тут снова эти сателлиты снова дали о себе знать благо не развалились ещё. Мне не нужен дрифт только редуктор 3.9 и R1 кпп 5ст я не хочу дрифтить мне нужна просто надёжнее чем эти сателлиты замена. Теперь я понял что винтовая мне нужна я за безопасную езду я трудяга но иногда люблю по хулиганить совсем чуть чуть но самоблок беру только из за не надёжности родных сателлитов. Спасибо большое за видео с подробным разъяснением!
Очень редко сейчас вижу такие подробные и качественные обзоры, и материал подготовлен прекрасно, и манера передачи выше всяких похвал. Спасибо.
По-моему даже читать не научился. Коряво очень.
@@ReversXCсними лучше. все хорошо объяснил он.
Ничего не понял , слишком подробно😢
Было бы здорово вставить видеозарисовки процесса срабатывания блокировок для наглядности. В общем и целом всегда интересные ролики.
для наглядности вставки видео как ведут себя машины на разных покрытиях и в разных моментах! если суть лучше прислушаться и внимательнее смотреть видео!!! то там как раз рассказывается о + и - разных блокировок и краткие вставки поведения машин.
Здравствуйте , вы единственный человек на Ютубе , который нормально объясняет о дифференциале , а не эти Кулибины с электродуговой блокировкой . Спасибо вам ...
Простой и понятный озор, вам бы в школе пацанам автодело преподавать !!!
я восхищен подачей материала, видеоряд подобран идеально, разжевано абсолютно все, ни капли воды, благодарен безмерно.
Очень качественный контент.
Подача материала, грамотная речь ведущего и подробное разъяснение - то что надо!
Таким людям преподавать нужно 😉👍
Жму руку! Будте здоровы 🙋♂️
боже! как же приятно в этом жутком ютубовском мраке неучей смотреть и слушать технически грамотных влогеров! 10 баллов из 5!
Тоже нифига не понял, но очень интересно! а главное какие однако умные люди придумали самоблоки, это круто 👍
Но какие-то глупые люди, в стоке всё равно ставят обычные дифы.😣
Хотя японцы на своих любимых полноприводных легковушках частенько их ставят. В том числе Торсен.
@@Forest_Marksman верно так и есть
Рассказано супер 👍, купил 11 с само блоком, решил посмотреть принцип работы, только как вычислить какой стоит, да можно сказать ни к чему😄. Я очень доволен советую всем, это земля и небо 👍. Машину не водит при разгоне как с обычным дифференциалом
А вы какой брали дисковой.?
Очень хорошее объяснение. С нуля, ничего не зная, после просмотра просто понять как работают механизмы.
Больше ликбеза в массы, ребята!
Все грамотно и просто объясняется для пользователей с любительским знанием принципа работы трансмиссии и мало мальским знанием курса школьной физики, ребятам респект, смотреть ваши видёо одно удовольствие.👌💪
Винтовая то что нужно))) Спасибо за подробное объяснение принципа работы. Ваш магазин ТОР!!!
Вот что значит век живи,век учись!) До просмотра этого видел я думал ,что существует только один вид дереффенциала ! А тут вон оно как😮! Благодарю автор за информацию. Очень интересно и познавательно
Большое спасибо за подробный разбор принципа работы дефференциалов , смотреть интересно , реально даже что-то понял, а может и все ))))
Много подобных обзоров пересмотрел от вас и даже не знаю где ещё как не здесь можно узнать столько интересного касаемо темы дрифта!!!
Шикарно! Хотелось бы в будущем увидеть видео подобного плана про части мотора 👍🏾
Например про какие?
@@Clubturbo_tuning Например, сравнить инжектор и карбюратор или рассказать про различные виды сцеплений, про плюсы и минусы каждого. Мне кажется, было бы очень интересно :3
Clubturbo Internet Tuning Shop или как установить сцепление с большим прижимным усилием без вреда для центрирующих полуколец коленвала.
@@Clubturbo_tuning скажите пожалуйста про дисковый самоблок, если упадет преднатяг на данной блокировки совсем, будет ли осуществляться момент блокирования без вывешивания колёс. Или я чего путаю, поправьте пожалуйста. Спасибо и удачи
Хочу тоже поставить на УАЗ Патриот.
Видосы топ! Качество норм, манера подачи огонь! Всё по делу и информативно) лысый из клабтурбо)
Блин почему нет преподавателей как вы! объяснил что нужно чуть терпения, Я набрался! Ведущий рассказал как работает, объяснил как работает, и не просто а еше и показал!!! да просто сказка!
Классно что начали подобную рубрику.
По возможности советую всем попробовать проехаться на всём, на заварке, блоке дисковой / винтовой. Интересное чувство когда понимаешь как что едет и может тебе индивидуально помочь или наоборот помешать :)
Нихрена не понял. Нет наглядности, только рот объясняет, а незначительные движения руками и несводимый с объектива взгляд убивает напрочь желание смотреть дальше.
Думаешь он будет этим заморачиваться ? Нашел б/у самоблоки в гаражах отмыл , почистил , сделал видео - заработал . А покупать уаз в планы не входило .
В принципе я и так всё это знал, но послушать всё равно интересно
Очень круто! Делайте больше таких видео. Интересно было бы послушать про рессиверы на 8кл и 16кл
Сколько это стоит' для Сузуки Эскудо?.
Профессионально грамотно,доступно,приятная ЧИСТАЯ речь... Респект и Уважуха! По-любому раскидаю НивоГонам ВСЕХ работающих со мной Регионах!!!
Приятно слышать внятную, грамотную речь от грамотного человека.
Спасибо!!
Снимите пожалуйста видео про свап разных моторов и кпп jz-ты, sr-ры, опеля, шеви нивы, bmw также четко разжевывая, а точнее про кузовные переделки(доработки) с размерами. Заранее спасибо.
Желаю Вам стабильности и успехов в развитии вашего дела. Автоспорт это сила!
Супер! Спасибо за ликбез, очень доходчиво и познавательно! Теперь тоже захотелось "самоблок"))
Все подробно и доступно рассказали)
Познавательное видео, спасибо. Хочу блоку)))
Всё по делу!!!
Особенно понравилось что не только словами объясняете и показываете, но и анимация с нарисованными принципами работы!
Огромный лайк
Очень подробно и понятно для тех,кто своими руками всё это трогал и даже регулировал. Одно более трудно объяснить,особенно новичкам,это то,что во время вращения одного сателлита вперёд,мы видим вращение другого в обратную сторону. А в движении они оба крутятся вперёд.Конечно понятно то,что вращается вся "кукла" и именно через неё передаётся крутящий момент на оси.
Опоздал я с розыгрышем года на два!)
на данный момент, 16 тысяч лайков!!! И я вам скажу - абсолютно каждый заслуженно!!! супер на все 100%! не нудный! не торопыга! не бормучало! все по делу! а если еще и анимацию добавите... это будет прям +100 к импотенции каждого зрителя!!!
Отличный видос, грамотный парень, но про 1.5 Вай не рассказал. Поэтому хочу выиграть винт)))
Тож конструктивное отличие от тувэй по схеме не понял
Мммда... Почему я это увидел только 9 месяцев спустя...
Не видел подобного материала нигде,очень хорошо все подобрано,грамотная речь,все супер,смотреть приятно! пять звезд!
Спасибо, Станислав
Более информативного видео по теме диффиринциалов я даже не встречал. Хотя тема уже заезженная до дыр. Спасибо за великолепную подачу материала👍
Спасибо
Будьте любезны уберите эту музыку . Мешает
Музыка просто плохо подобрана, хлопки
Дикция слабая шипилявит под музыку не разберёшь ничего
Музыка здесь вообще не нужна. Приходится прислушиваться.
Никуя не понял, но очень интересно
То чувство, когда мне завтра рассказывать на камеру про блокировки дифференциала, а я из всего понял только то, что ничего не понял😁
Хороший рассказ, спасибо!🤘🏾
Вот молодец! Человек, пыется говорить быстро и ясно и не жувать полчаса там что-то
Да, мы специально делаем акцент на это
Не думал о существовании самоблоков дифференциалов, думал даже заварить родной, но есть одно но, повороты разность скоростей вращения, спасибо за видео👍
Музыка мешает
Да откуда вы это берете, что без приложенной нагрузки нет крутящего момента? Крутящий момент это просто сила заставляющая колесо вращаться - и все! Хватит уже бегающими глазками читать титры с другого экрана, которые написал, какой-то баран. Возьмитесь уже кто-нибудь за это вращающееся свободно вывешенное колесо руками, чтобы вас размотало вместе с ним и вы ощутили есть там момент или нет.
🔥🔥🔥🔥🔥 видио👍👍👍 подписка, эххх время 1,30 ночи а я не могу оторватся от видио, интерресно и полезное видио👍👍👍👍👍
Спасибо за столь подробный и профессиональный обзор, от себя хочу пожелать, чтобы к этой информации была добавлена информация про разновидности подключаемых самоблоков: электрических, пневматических и пр., их плюсы и минусы, думаю всем будет очень интересно! 👍🤝
Читаю комменты и диву даюсь -грамотно, доступно, полезно и тд. Смотрю другой видос где чувак с умным видом рассказывает, что крутящий момент "как вода", течет "куда легче", т.е. перетекает со стоящего колеса на буксующее через свободный дифференциал и там комменты: молодец все по полочкам разложил, грамотно, доходчиво, доступно. Интересно, это одни и те же люди пишут?)))
Спасибо большое.
Очень подробный и доходчивый рассказ.
Было сомнение о установке на автомобиль с передними ведущими, но после подробного объявления их нет. Спасибо за разъяснение.
Много видел обзоров и сложилось мнение что винтовой лучше дискового, но в мою теорию не укладывались разница в цене, нюансы обслуживания и использование дисковых, а не винтовых блокировок в профессиональном дрифте. Теперь всё встало на свои места! Благодарю! Первый раз на канале, надеюсь остальные видео не менее информативные и интересные!
Просто огромезное спасибо. Чем больше читал, тем больше терялся во всех этих понятиях. А тут всё просто и доходчиво.
Пожалуйста
Классное видео. У меня стоял вопрос, как именно ведёт себя это устройство в поворотах. Теперь всё понятно. Спасибо Вам за вашу работу.
Спасибо за подробное объяснение,теперь я знаю кокая блокировка мне нужна.
Ну наконец-то! Сразу видно-- человек разбирается в том, о чем говорит. Давно хочу себе на авто такую штуку, да вот как то все скептически относился. Теперь все встало на свои места. Ждёмсс ))
Молодцы что так доходчево обясняете! Но хочется услышать и про блокироки межосевые и переднего моста. Спасибо!!!
Да,очень подробное и доступное пояснение...я собираю из хлама внедорожник и думаю блокировка бы на нем не помешала
Приятно слушать грамотного человека. Абсолютное большинство "профессоров" в ютубе несёт дичь аля - "принудительная (жёсткая) блокировка дифференциала делит крутящий момент всегда поровну между колёсами"... 🤦♂️
А нет, переслушал, этот такую же хрень ляпнул, но этот вроде оговорился, в целом слышу что понимает о чём говорит..
Отличный обзор👍. Смысл понятен, что блокировка нужна. А вот в какой редуктор её лучше установить, передний или задний, или в оба - не понятно. Увы. У меня внедорожник с дисковой блокировкой на заднем мосту, а вот нужна ли она спереди теперь ломаю голову. Ещё, кстати, при сильной нагрузке и пробуксовке ломаются внутренние лепестки на шайбах. С червячной пока ещё не сталкивался. Спасибо за обзор.
После этого видео я заболел и наверное навсегда .вылечится уже не получится наверное пока не приобрету такой диф. Спасибо за отличный видео урок!!!
Спасибо, прекрасное видео. Наглядно, и лектор с хорошей речью, без запинок. Приятно слушать
Отлично обьяснил, теперь знаю, что в гранту ставить стоит винтовой самоблок, спасибо за урок!
Высшая оценка за плотность потока информации! Зачёт
Долго выбирал между винтавой и дисковой блокировкой для Шеви . Теперь определился мне нужна винтовая.Спасибо за видио . Удачи и побольше таких видио!
Читать с экрана , который находится слева от камеры - это здорово ! Спасибо за четкое чтение !
человек готовился
Очень доступно, очень професионально . Если бы в профтех училищах так преподавали мы б сейчас на китайцах не ездили.
Респект автору за толковое изложение и четкую грамотную и понятную речь без матов и мычания.
Очень добротный рассказ, у меня есть опыт использования разблока типа как "блокка" , сейчас рассматриваю самоблоки. Скорее дам предпочтение к винтовому. Сугубо моё личное мнение...
Благодарю. Разъяснили что к чему, было интересно. Ездию на ниве хотелось бы повысить проходимость
Люблю подачу інформації в такому контексті=чітко, зрозуміло, конкретно, без зайвої балаканини та логічно по поличкам, що звідки береться і чому саме так відбувається та до чого це призводе.
Шикардос!!!на ниве много раз жалел что у меня нет такого но я пенсионер и купить не имею возможность буду рад подарку!!!
Приобрёл таз 06, смотрю ваше видюхи, очень грамотно и доступно ,буду пробовать бюджетный тюнь на перед , ну и после блок.
Ну наконец нашел видео где все разжевали и доступно объяснили.Долго не мог понять какая блокировка мне нужна для vw т5, на повседневную езду.Теперь все понятна.
Очень грамотно и доходчиво рассказано и показано. Для себя узнал полезную информацию. На Волгу такой приборчик очень нужен. Хорошо поставлен голос расказчика.
Познавательное видео, для тех кто только решился на установку блокировки или решается. Хотя я думаю, что многие пользователи блокировок сами не знают что им поставили.
Лучшее видео подобного плана для общего понимания с максимально доступным рассказом.
Самый лучший видос про редуктора, информативный за короткое время! Вез воды как говориться). Узнал много нового, соответственно теперь хочу себе установить LSD на авто.
Все изложено максимально четко. Сейчас мне стало понятен принцип работы дифа и все нюансы самоблокировок.
Добавлю видео в избранное
Ура! Наконец! Так четко подробно наглядно и понятно ещё никто не объяснял про блокировки (дифференциалы)
Очень хорошая информация. У меня на жигулях стоит дисковая. Устраивает все, кроме летней езды по городу. Вот и думаю перейти на винтовую, потому что совсем без блокировки, я уже вождение не представляю.
Вставки с практическими примерами шикарны!!!
Отлично преподнёс.
Но голова с таким видео, просто ШОКЕ!
Или нет... не так.
Словами автора это звучит по-другому
"От величины изложенной информации и скорости её, поступания в голову, голова выходит из строя из-за чрезмерного содержания в ней пара"
Молодец! Спасибо!
Здравствуйте благодарю за качественный обзор, в нконце ноября купил ф. Ф2. С воющей коробкой сейчас решил сделать ремонт сам, изучаю всё что появляется в поле зрения на эту тему, сам не заметил как утонул "море"информации о машине моей марки. И решил попутно "тюнингнуть" коробку своего форда, т. к. 5-я передача сами знаете очень коротка, я решил поставить пару от "фьюжика", подлинее, яну и попутно улучшить дифф. Благодаря обзору Уважаемого коллеги, у меня появилось представление о "само блоках". Я думаю винто вой (это не ошибка), самой лёгкой настройки, очень удачный вариант на наших непредсказуемый направлениях! С уважением, за инфу!
Благодарю за техпросвет. Дай Бог всем такого преподавателя машиностроения и сопромата.
Являюсь слесарем-агрегатчиком,на мой взгляд винтового дифференциала будет вполне достаточно для повседневной езды,что по городу что по трассе особенно на мокром,заледенелом асфальте.Респект ведущему,максимально внятно все разъяснил,да и ещё кое-что,ребята никакой диф на переднем приводе не избавит от не контролируемого заноса передней оси на скользком повороте.Сам езжу на на родной девятке,хотелось бы поездить с винтовым дифференциалом в качестве эксперимента
Самое главное доступно объясняют. Очень понравилось предыдущие видео про треугольные рычаги.
Я не подписан на ваш канал, но самого толкого обзора и обьяснения как работает тот или иной дифференциал еще не видел! Ребята успехов вашему каналу и дальнейшего развития!!!
Отличный обзор, осталось понять какого производителя брать самоблок
Ну да, заблуждался я в тонкостях работы винтового и дискового дифов! Очень доступно объяснил! Спасибо!
Хочу на весту поставить винтовой - нужно Ваше мнение!!!
Езда в основном по трассе, но не редко и по заснеженным дорогам и по говнам грязным и глиняным побуксовать приходится!
Полезный видос. Молодец, все подробно рассказал. Я уже месяц мучаюсь с выбором блокировки на свою ниву. Еще хотелось бы увидеть в разборе и понять принцип работы блокки от иж техно.
Даже те кто ехал на иж темно теперь едут на 2way
Спасибо, полезная информация, есть желание и необходимость иметь такой редуктор для бездорожья на своем автомобиле нива в задний мост
Прекрасное видео👍 У самого жига и пришло время ремонта, а ремонт лучшее время для тюнинга как было сказано раньше. Очень полезная информация. Огромное спасибо!!!
👍
Класно! не плохо было услышать как ведут себя полуоси и бортовые редуктора к предложенным дифам.вобщем все заманчиво хотел бы приобрести
Отлично разложил всё по полочкам. Лучшего разъяснения я не видел. Класс🎉
Спасибо! Отличное пояснение!!
Прошу рассказать о блокировке на приводах
Красавчик, разложил всё по полочкам , как надо , а самое главное ничего лишнего !!!
Теперь понятна разница между дисковой и винтовой, думаю для моей нивы будет лучше дисковая. Спасибо!
Отлично
Подробное и информативный обзор, вовремя снятый выложенный ролик для веставодов а то на вазовских коробках проблема с заводским деференциалом
Вот теперь стало всё понятно насчет самоблока, хочу в ниву поставить дисковые, но переживаю за полуоси ( не самый надежный элемент), так что наверное всё таки винтовые
Видео классное, очень подробно, еще бы вставки фрагментов с работой дифференциалов на реальных авто для сравнения.
Мы пока не научились
Очень вовремя, пока стоял в пробке по пути на защиту диплома, наткнулся на нормальный ролик, который объяснил принцип работы дифа, спасибо, сдал на 87 баллов)
Наконец-то мне помогли в этом разобраться. И важно , что коротко и доходчиво . Спасибо.
Хотел найти замену обычным сателлитам ибо надоело в год 1 раз меняю вместе с чашкой так как двигатель 1.8л полностью доработанный 8кл на 2106 я ещё 2х литровый двиг на 88м колене 144х шатунах ковка гранта поршень собираюсь установить а тут снова эти сателлиты снова дали о себе знать благо не развалились ещё. Мне не нужен дрифт только редуктор 3.9 и R1 кпп 5ст я не хочу дрифтить мне нужна просто надёжнее чем эти сателлиты замена. Теперь я понял что винтовая мне нужна я за безопасную езду я трудяга но иногда люблю по хулиганить совсем чуть чуть но самоблок беру только из за не надёжности родных сателлитов. Спасибо большое за видео с подробным разъяснением!
а я всё ломал голову какой диф. поставить, очень благодарен за данное объяснение для (авто-чайников) =)
Хороший и качественный разбор деталей, без воды, только факты. Благодарю
Спасибо большое ☺️