Огромная тебе благодарнасть👍 Я два дня назад стал счастливым обладателем нивы21213. Живу тоже в Новосибирске и хотелось бы приехать к тебе в гости и познакомится🤝
Разница в высоте подшипников около 1.5 мм. В твоём случае было бы правильно на ступице , втулку под сальник торцануть на миллиметр. Естественно выставив ступицу без биений. И между спальниками и подшипниками хорошо бы ещё набивать пластичной смазки как барьер от воды. А лучше рубин она влагостойкая . А середина у всех кулаков разная поэтому желательно иметь набор втулок с каким то шагом. И между подшипниками и серединой надо обеспечить зазор около 0.5 мм и тогда всё это точно ходит. Надеюсь информация будет полезной.
Молодец,спасибо.как потребуют замены тоже так переделаю.я так понял надо чтобы ширина буртика внутри ступицы совпадала с шириной старой внутренней обоймы
Душевное спасибо Тебе за простую и понятную инструкцию. Сегодня переделал одну ступицу ( она как раз запросила ремонт). Подшипник популярный, найти было не сложно. На 1 мм вылезло всего. Затянул от души, прокатился: накат класс, не воет. Тычканул пробег, понаблюдаю на сколько хватит. Даже если на столько же, сколько и конусных, тоже хорошо. Не получается у меня конусные регулировать. Регулярно проё..ваю эти моменты затяжки. Цена вопроса встала 1170 подшипники+сальники +гайка. Итог: не много дороже конусов. PS: а вот по поводу добавления смазки в подшипник, продавец сказал что не желательно добивать сверх нормы. Типа им виднее сколько ее нужно. Я на задних полуосях SKF поставил. 10000 пробегу всё отлично. Подшипник не вскрывал, смазку не добавлял. У меня Нива пикап вожу порой по полтонны грузов по деревне. Стоковый подшипник через 5-6 тысяч километров разваливался.
По моему мнению все зависит от того сколько и где ездить. Я взял себе Ниву для охоты и рыбалки. Ездим очень много и подобные эксперименты навряд ли выдержить этот подшипник. Это чисто моё мнение
У меня нива шевроле, пробен 100тысяч ступичные родные, но на 30 тысячах заменил смазку на синюю литиевую и сальники заменил естественно, и пружины на сальниках укоротить не забыть, чтобы не пропускали. И вот результат. 100 тысяч и ещё столько же пройдут. Уверен.
Не знаю как у кого ,но у меня лично на Ниве 1989 г.стоят ещё родные конусные подшипники и не люфта не шума нет . Секрет в том что Я в смазку добавил полусинтетику для трансмиссии ещё в 2002 году и забыл о проблеме .Также я ни разу не менял крестовины ,потому что они закрыты чехлами и так все что касается ходовой ! Не хотите долбиться с ремонтом - включайте мозги и руки и машина вам ответит взаимностью .Удачи всем !
Радиальные подшипники, коими являются fbj 63008-2rs, предназначены для вертикальной нагрузки. В ступицах же используются упорно-радиальные. Такие подшипники применяются в местах, где нагрузки не только поперёк, но и вдоль. Эти подшипники в ступице отходят не долго.
@@user-hw7pe2fg1b я думал вы спрашиваете "подшипники или что то другое?" На видео это не радиально - упорные. Я написал номер подшипника выше. Можете сами загуглить про этот подшипник
Всё бы ничего, но это радиальные потшипники не предназначенные для осевых нагрузок, конечно, у них есть некий запас прочности, но всё таки.. если по трассе постоянно катать то шикарно, а если по деревне и по колеям лазить, то им быстро придет конец. Хотелось бы перед установкой понять статистику пробега. Да и ремонтировать потом такой узел как, как выпресовывать их?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,у меня нива Шевроле 14г, подойдёт такая модернизация мне?Когда разбираешь кулак со стороны колеса под сальником есть упорная шайба ее ставить нужно с новыми подшипниками или сразу на подшипник сальник ставишь и всё? Спасибо.
Самый лучший вариант для нивы стандартные подшипники и распорная втулка между ними и как можно больше масла . Я лично поставил кусок трубы на токарном обрезали не помню размеры .
@@user-xm4uc7me9e Конечно от смазки зависит многое. Но тут речь идёт о качестве деталей. И это не колхоз, а доработка узла. Я один раз затянул и забыл... Удачи.
Разбираешь старый подшипник. Нужна внутренняя обойма. Пресуешь один подшипник, ложишь втулку, пресуешь второй подшипник. Когда пресуешь ступицу, попровляешь втулку. Самое главное чтобы ширина втулки была точно такая же как и упорная проточка в цапфе.
Здравствуйте. Вообще нет... должен с натягом. Просто у меня ступицы старые с не большой выработкой. У меня и родные снимались легко. Если выработка большая, то лучше заменить ступицы...
@@user-sr2yq7th4i Если так ставить, то всё равно нужна будет втулка и регулировка. Шариковый подшипник нельзя устанавливать в натяг. Быстро развалиться. По этому между шариковыми подшипниками устанавливается дистанционная втулка.
Замучиетесь подтяливать. Конусный даст большую осевую нагрузку на шариковый, которую тот почти не держит. Появится износ дорожки у шарикового и конический ослабнет.
Мужики не ведитесь!!!!!! Поставил, я это чудо, хватило на 500 км. Грязь, асфальт. Не грелся, зашумел и начало болтаться колесо. Разобрал, снесло сепаратор на внутреннем, шарики сбились в кучу. Хорошо, что их там два, до дома тихонько доехал. Шарики маленькие , миллиметров 5-6. Промышленный подшипник из Китая .
Роликовые подшипники лучше . Их ресурс зависит от того , кто устанавливает эти подшипники (чтобы руки не из жопы росли и технически грамотно мозги думать могли) закладывает пластичную смазку , устанавливает дистанционные кольца , запрессовывает сальники , делает преднатяг гайки . Если собрать всё чётко и аккуратно , то ездить будут долго - что по воде с грязью в весенние потопы , что по сухой погоде . Роликовые подшипники можно перебрать так как они всегда в смазке , а шариковые нет . , потому что смазка только внутри них самих , а остальное может заржаветь из за конденсата или проникшей воды .
Я ничего против не имею против вашего изобретения !!! Но я уже третью ниву имею , как бы приловчился к коническим , раз в пол года промываю , меняю сальники и проблем нет !!! Кому ведь что лучше нравится !
Понятно !!! Ну я как то привык обслуживать ступицы , нас учили сезонное ТО проводить в автомобиле , к этому ещё относится осмотр ступичного узла на наличие трещин !!!
Самое противное в этом процессе - это разводить это мазутное дело, да и у ш/подшипника в разу меньше потерь на трение, а это и экономия топлива и меньший нагрев узла с вытекающими!
Вообщем последовал примеру автора и повторил сей эксперимент. Действительно внутренняя обойма подходит отлично, все собралось на ура. НО: 1. хочется отметить что эти подшипники fbj найти достаточно сложно в городе миллионнике. В итоге делал на одну сторону, два подшипника + 2 сальника+ гайка обошлось где то в 1400р. К слову набор родных подшипников со всем необходимым стоит 600р. 2. Новые подшипники я не вскрывал и смазку не добавлял - понадеялся на японцев. 3. Подшипники загудели примерно через 1750км (родные и то дольше ходят) Вывод: хрень это все, надо точить кулаки под Ивеко подшипник
Приветствую! Видимо что-то сделал не так... Или подшипники не качественные. Я катаюсь уже 8 месяцев. По пробегу примерно 7000 км. Все норм. И знакомый довольный катается. Ему ещё раньше переделали.
@@VashServis54 сегодня разобрал. Внутренний подшипник вообще в хлам, наружный получше, но ему бы тоже недолго осталось. Из за этих подшипников прослабилась ступица, как раз с внутренней стороны. Попал из-за этого ещё на 700р. Вскрыл сами подшипники, внутри смазка черного цвета и ее совсем не много. Вывод такой: возможно чтобы они ходили, нужно было перед установкой вскрывать новые подшипники, промывать их и забивать заново высокотемпературной синей смазкой. Но может и это не поможет... Короче нафиг такие эксперименты, только на бабло попал. То что у автора якобы работает - не показатель. Проверено на себе.
@@Robinzon63 Приветствую. Во первых в видео я предложил добавить смазку. Во вторых на этих подшипниках я не один катаюсь. У всех все хорошо. Теперь вопрос: точно проблема в подшипниках? или сделал что-то не так? Какой фирмы подшипники?
@@VashServis54 что можно сделать не так? Я их не первый раз меняю, опыт есть. По поводу смазки - тут в комментах кто то писал что ставил, не меняя смазки и все ок(что очень сомнительно теперь). Но второй раз проверять я не собираюсь!!! Подшипники fbj, заказывал на emex.
@@Robinzon63 Очень многое зависит от втулки. Если не правильно подобрал будут выходить из строя. Втулка должна быть точно в размер. В подшипниках fbj нет черной смазки. Там с завода идет полупрозрачная смазка. Скорее всего прислали подделку. Я заказывал на emex прислали подделку
Приветствую! Всё хорошо не гудят не болтаются. Жду как год пройдет с момента установки. Буду снимать и разбирать. Смотреть состояние. Сейчас катаюсь не жалея.
Если соостнсти в поворотом кулаке относительно двух подшев нету то не будет оно ходить. Сам раньше ездил с распорнымииытулкам ижтехно. Правая сторона ходила больше 70 тыс а слева каждые 20тыс подшипники жили. Сейчас на ивеко. Всего 1500 за протоску одного кулака и по 1500 один подшипник NK на экзисте
Теоретически на сотни тыков, и всё будет зависеть от того на сколько точно вы вымеряете распорную втулку, а всё остальное будет зависеть от качества материалов и смазки в подшипниках!
А мог бы и родные оставить, с этой же "проставкой" и парой колечек из жести. Да немного придется порегулировать колечками нужный натяг подшипника. 4 часа я делал, обе стороны, с момента "подсунул домкрат" до "вымыл руки". 40ткм уже, по всей Ростовской области. Ролик нагрузку держит ГОРАЗДО большую, нежели шарик. Сюда тыц ua-cam.com/video/zDCNS4-oKqY/v-deo.html
Неужели кто-то додумался)) Только вместо жести проще купить регулировочные шайбы разной толщины. И кстати, роликовый подшипник допускает небольшой натяг в отличие от шарикового, так что один раз правильно отрегулировать проставкой с шайбами и забыл.
@@user-js6rt2dq9d ну можно и купить но мне проще вырезать.. натяг на роликах должен быть обязательно. Нужно добиться затяжки без люфта, но ролики должны шевелится если пошатать их шилом. Вот ивесь секрет.
@@grover9734 на многих грузовых авто и прицепах стоят роликовые блок подшипники и ходят более 500 тыс км без обслуживания. А у нас даже до шайб регулировочных не додумались)). У себя на квадре, я наоборот вместо шариков поставил ролики с втулкой и шайбами, т.к. шарики только успевал менять, а ролики поставил и забыл. Ну и смазку надо нормальную(ер2, лучше без всяких наполнителей) и класть не более половины свободного объёма, иначе перегрев и быстрая деградация.
Себе переделал 4 месяца назад. Каждый день на ней катаюсь. Товарищу переделали ещё раньше месяцев 7 назад. Он часто на дальние расстояния катается. Не переживай, переделай и не пожалеешь.
Вроде как не плохой вариант. Но за чем изобретать велосипед. Когда есть фтулки ИЖ-Техно цена вопроса 800 р. Один раз затянул и забыл. 10 000 тыс.км пробег люфтов нет. Нива Шеврале 2008 года
Про иж техно давно смотрел ,про эти паспортные втулки,большим успехом они не пошли в массы,причина автором ролика невзначай было сказано,что расстояние между подшипниками в середине наружной обоймы подшипника разные!!!!!
А по поводу конусных подшипниках да согласен что они лучше .Но!!!!!качеством не блещут в России,друг занимается запчастями он с Германии заказывал себе запчасти на Ниву да дороже порядком, но они хотят намного больше нежели купить здесь!!!!
В прошлом году поставил втулки Иж-Техно. И что? Через 3 тысячи километров подшипники загудели .как мне сказали старые нивоводы от недостатка смазки. Втулки дают постоянно натяг и смазки не хватает!
Скорее всего нет... Подшипники Ивеко от грузовика. Мне кажется они покрепче будут... Но и эти, я думаю долго проходят. И всё это делается легко. Удачи ;-)
@@VashServis54 я не спорю что они на штатном месте ходят только на ниве другой вылет по центру и твой вариант намного лучше, я давно видел такой способ только там были однорядные подшипники, ну еще момент токарка понадобится или умение работать болгаркой распорная втулка между внутренними обоемами понадобится, если без токаря можно изготовить из старых обоем
Мысль очень интересная, но меня сильно смущает, что у шарикового подшипника грузоподъемность судя по справочникам раз так в 5 меньше, чем у роликового. Может на родных колесах это и будет как то ходить. Каков примерно пробег на них, и на колесах какого размера? P. S. А, извиняюсь, чуть ниже уже прочитал подобный комментарий, можете не отвечать:). Но мысль действительно интересная, и возможно я даже попробую.
Мой сосед переделал обо стороны. Но из подшиприков вытощил сразу пыльники что стоят внутри кулака, и залил при сборке синтетику для трансмиссии. Ездит он мног и далеко, пробег за полгода уже 30 000 км. Доволен и просто щаслив. Так что не увсех руки растут оттуда. А автору совет, регистрируй патент, ты молодец😁👍
Этот шариковый подшипник прослужит у тебя минимум в разы МЕНЬШЕ от роликового,суть в том что: в шарике нагрузка идет ровно на одну МАЛЕНЬКУЮ точку шарика,а в ролике нагрузка идет на ДЛИНУ ролика это (1см) и посчитай эту разницу,ведь не зря они там стоят РОЛИКОВЫЕ. Я себе даже на стиральную машинку заказал 205 и 206 РОЛИКОВЫЕ потому что задолбался менять шариковые,брал даже дорогие,раз у полгода и начинает гудеть,а в последний раз вообще через 3 месяца начала выть,плюнул заказал на 600грн и забыл.
@@VashServis54 нет не в качестве дело,а в плоскости по которой идет нагрузка у подшипника,самый дешевый РОЛИКОВЫЙ в десятки раз мощнее самого дорогого качественного ШАРИКОВОГО подшипника.
Да что вы спорите не ходят родные подшипнике на ниве!!!! Чем не мажте, как не ставьте и как не регулируйте!! Они ходят у тех и то недолго кто проверяет зазор в них раз в два дня!!!!
Если родные подшипники быстро помирают,то меняйте кулак,нет соосности проточек под подшипники! Ступицы есть сварные с двух половинок. Тут ваще задница! И тавотницу впиздить надо и обновлять смазку и ходят долго . Демпфер распорная втулка дерьмо. Лучше просто распорная прямая втулка. Меняйте подшипники оправками а не зубилом забивать!! Не убивайте обойму,она сама помрёт))
59 тысяч, ни разу не регулировал, появился люфт. Попробую подтянуть, может быть ещё походят. На жигулях тоже родные прошли 50 тысяч, "японские" - 10, русские 55, дальше не знаю, машину продал.
Я ни кому не навязываю эту переделку... Я прежде чем выложить это видео, тестировал машину в жестких условиях. Катаюсь, не жалея ходовку, и по ямам, и по канавам... Всё работает. Не люфтит, не гудит.
Я в т-3 ставил с заднюю ступицу ТРИ шариковых однорядных средней серии. Этот мой вариант лучше чем заводской. Сколько не встречал Т-3 вылизанных внешне, восстановленных отлично по виду ( подходил на улице и шатал заднее колесо по верху) у всех сзади был люфт при применении ихних стоковых. Только не в моем варианте. И зазор был у новых по роликовому подшипнику, не по его посадкам.
@@user-oo3nt7up9y они и реактивные тяги стали ставить типа ,, урбан" которые ходят макс. 20 т. к и то по асфальту. Миром стали править торгаши, а не специалисты (в данном случае инженеры).
@@Robinzon63 У нас тоже сложный рельеф города. Горный, копец, Тоже бездорожье. Асфальта мало. Весной и после ливней. Размывает все улицы. Веселуха короче.
Я устанавливал, соосность не совпадает, одну сторону перемололо через два дня, другая ходила месяц, только расточка на станке, редкие кулаки попадают где соосность более совпадает.
@@VashServis54 ясно) у меня нива несколько раз в год чисто на природу выезжает,пробег за год маленький. По идее авто легкое шариковые подшипники себя должны оправдать. Если на повседневку авто,сколько пройдут отпишись пожалуйста. Правда у всяких типа японских подшипников ресурс совсем небольшой
Спасибо большое дружище,найду подшипники и переделаю,уже родные достали.🤝🤝🤝
Да не за что!!! Очень приятно читать такие хорошие комментарии!!! Спасибо!
Спасибо тебе, добрый человек!
Огромная тебе благодарнасть👍 Я два дня назад стал счастливым обладателем нивы21213. Живу тоже в Новосибирске и хотелось бы приехать к тебе в гости и познакомится🤝
👍👍👍👍🤣ты создал конкуренцию Ивеко))видос отдуши 👍
Отличный вариант, буду побывать!
Всё получится! Удачи ;-)
Зачет,пошел выдерать свои подшипники и менять👍🤝🤝🤝
Спасибо! Удачи!
👍 отлично придумал.
Всё👍лучше, чем конический. Ещё ступицу усиленую поставить и🔥будет.
Разница в высоте подшипников около 1.5 мм. В твоём случае было бы правильно на ступице , втулку под сальник торцануть на миллиметр. Естественно выставив ступицу без биений. И между спальниками и подшипниками хорошо бы ещё набивать пластичной смазки как барьер от воды. А лучше рубин она влагостойкая . А середина у всех кулаков разная поэтому желательно иметь набор втулок с каким то шагом. И между подшипниками и серединой надо обеспечить зазор около 0.5 мм и тогда всё это точно ходит. Надеюсь информация будет полезной.
Умничка! Лайк от ТО-шника.
Сам думал попробовать, но не решался, всё таки транспорт. Спасибо, теперь точно переделаю.
Не за что!!! Всё получится! Удачи!
Молодец,спасибо.как потребуют замены тоже так переделаю.я так понял надо чтобы ширина буртика внутри ступицы совпадала с шириной старой внутренней обоймы
Спасибо за комментарий! Пользуйтесь ;-) Всё правильно. Должны совпадать.
КЛАССНО я БЫ ТЕБЯ ТОП МЕНЕДЖЕРОВ ПО ПРОИЗВОДСТВА В ТЕХ ОТДЕЛ
Приветствую! Не совсем понял что вы имеете в виду.
Спасибо. Просто и доступно всем. Себе тоже попробую поставить.
Не за что! Удачи
молодец лайк и подписка хоть кто то первый раз сделал что то дельное а главное все просто и гениально.
Спасибо! Очень приятно! А то одни критики кругом :-)
Парень красавчик!
Спасибо за информацию🕊🕊🕊 но это не на долго, факт
Душевное спасибо Тебе за простую и понятную инструкцию. Сегодня переделал одну ступицу ( она как раз запросила ремонт). Подшипник популярный, найти было не сложно. На 1 мм вылезло всего. Затянул от души, прокатился: накат класс, не воет. Тычканул пробег, понаблюдаю на сколько хватит. Даже если на столько же, сколько и конусных, тоже хорошо. Не получается у меня конусные регулировать. Регулярно проё..ваю эти моменты затяжки. Цена вопроса встала 1170 подшипники+сальники +гайка. Итог: не много дороже конусов.
PS: а вот по поводу добавления смазки в подшипник, продавец сказал что не желательно добивать сверх нормы. Типа им виднее сколько ее нужно. Я на задних полуосях SKF поставил. 10000 пробегу всё отлично. Подшипник не вскрывал, смазку не добавлял. У меня Нива пикап вожу порой по полтонны грузов по деревне. Стоковый подшипник через 5-6 тысяч километров разваливался.
Держите нас в курсе. Очень интересно сколько такая конструкция проходит.
Приветствую! Спасибо за комментарий! Я тоже катаюсь и кайфую.
Обязательно отпишусь!
@@VashServis54 Ты молодец, слежу дальше за всякими переделками и самоделками!
@@Robinzon63 обязательно отпишусь! Пока всё отлично, 500 км. подтягивать пытался, но некуда. Накат отличный.
По моему мнению все зависит от того сколько и где ездить. Я взял себе Ниву для охоты и рыбалки. Ездим очень много и подобные эксперименты навряд ли выдержить этот подшипник. Это чисто моё мнение
У меня нива шевроле, пробен 100тысяч ступичные родные, но на 30 тысячах заменил смазку на синюю литиевую и сальники заменил естественно, и пружины на сальниках укоротить не забыть, чтобы не пропускали. И вот результат. 100 тысяч и ещё столько же пройдут. Уверен.
Всё грамотно объяснил.
Спасибо! Старался.
Переделал себе, езжу пол года, никаких проблем!!!
Какой фирмы поставил и почем?
60 т.км полёт нормальный 👍
С чего подшипники в каком магазине покупать.
Доброго времени суток. Как подшипники поживают на сегодняшний день?
Не знаю как у кого ,но у меня лично на Ниве 1989 г.стоят ещё родные конусные подшипники и не люфта не шума нет . Секрет в том что Я в смазку добавил полусинтетику для трансмиссии ещё в 2002 году и забыл о проблеме .Также я ни разу не менял крестовины ,потому что они закрыты чехлами и так все что касается ходовой ! Не хотите долбиться с ремонтом - включайте мозги и руки и машина вам ответит взаимностью .Удачи всем !
Как чехлы на крестовины , и с чего делал？
Проблем нет, когда ты ездишь по асфальту. Но как только ты залес в грязь, все, как говорится, пиздец.
Тоже смазку хорошую запихал и 6 лет не заглядываю в ступицы.
Сказочные балаболы!!!!
Молодец....
Радиальные подшипники, коими являются fbj 63008-2rs, предназначены для вертикальной нагрузки. В ступицах же используются упорно-радиальные. Такие подшипники применяются в местах, где нагрузки не только поперёк, но и вдоль. Эти подшипники в ступице отходят не долго.
Я только хотел спросить радиально упорные это подшипники или нет.
@@user-hw7pe2fg1b конечно. Они так и называются "радиально-упорные шариковые и роликовые подшипники"
@@user-xn2qy5ne1q тогда что им будет? Если они радиально упорные?
@@user-hw7pe2fg1b я думал вы спрашиваете "подшипники или что то другое?" На видео это не радиально - упорные. Я написал номер подшипника выше. Можете сами загуглить про этот подшипник
Однако на современных переднеприводных стоят шарики двухрядные
На шевроле ниву тоже так же подойдет или ступицы разные?
Отличное решение !! Буду внедрять среди своих ниво-ездюнов !)
;-)
На полуось он подойдёт?
красава. я уже червонец собрался выкладывать за цапфы с ивековскими
Спасибо! Пользуйтесь.
Спасибо!
Не за что! Пользуйтесь ;-)
Молорик . Супер.
Спасибо!
Здрасти ,можно знат , размеры абойму и какой материал надо исползуват для подгаовления
Всё бы ничего, но это радиальные потшипники не предназначенные для осевых нагрузок, конечно, у них есть некий запас прочности, но всё таки.. если по трассе постоянно катать то шикарно, а если по деревне и по колеям лазить, то им быстро придет конец.
Хотелось бы перед установкой понять статистику пробега. Да и ремонтировать потом такой узел как, как выпресовывать их?
Молоток!
Сколько прошли подшипники
Здравствуй!друг напиши пожалуйста размер подшипника,тоже хочу переделать! спасибо
Ваще крутяк
Спасибо!
Ну конечно ты кулибин👍👍 завтра буду менять
Красава себе тоже сделаю
Спасибо! Удачи :-)
Между подшипниками я бы две втулки поставил, на внутренную и наружную обойму подшипников
Там в цапфе упорная проточка. Она и является втулкой.
Если годовой пробег 1000 км, то верю.
Красава
Спасибо!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,у меня нива Шевроле 14г, подойдёт такая модернизация мне?Когда разбираешь кулак со стороны колеса под сальником есть упорная шайба ее ставить нужно с новыми подшипниками или сразу на подшипник сальник ставишь и всё? Спасибо.
Приветствую. На счет шевроле не знаю...
На полуось подойдёт подшипник?
Самый лучший вариант для нивы стандартные подшипники и распорная втулка между ними и как можно больше масла . Я лично поставил кусок трубы на токарном обрезали не помню размеры .
Кто как хочет
Сам работаю на сто и уже реально не удобно перед людьми ставишь завод и 2 месяца и все уже болтается, это вариант спс большое
Вот вот... Не за что!!! Пользуйтесь на здоровье!!!
У каждого врача есть собственное маленькое кладбище, хочешь эту традицию перенести и на механиков СТО?
@@user-xm4uc7me9e Конечно от смазки зависит многое. Но тут речь идёт о качестве деталей. И это не колхоз, а доработка узла. Я один раз затянул и забыл... Удачи.
Поставил деформирумые втулки, поездил потянул и уже сезон отъездил.
@@user-hc5ef7qs4o ua-cam.com/video/pKadSAt6W2Y/v-deo.html
А по подробнее про промежуточную втулку между полшипниками ? Как из старой обоймы в кулак в середину входит?
Разбираешь старый подшипник. Нужна внутренняя обойма. Пресуешь один подшипник, ложишь втулку, пресуешь второй подшипник. Когда пресуешь ступицу, попровляешь втулку. Самое главное чтобы ширина втулки была точно такая же как и упорная проточка в цапфе.
Здравствуйте, скажите а вот Новый подшипник так и должен на ступицу свободно надеваться?
Здравствуйте. Вообще нет... должен с натягом. Просто у меня ступицы старые с не большой выработкой. У меня и родные снимались легко. Если выработка большая, то лучше заменить ступицы...
Спасибо большое
@@user-ec5dp6jx1i Не за что!
Родные конусные подшипники лучше, чем ваши двух рядные ☝️☝️☝️
для сельской местности пойдет
Крассава.. Себе тоже так сделаю
Спасибо за комментарий! Удачи ;-)
Здравствуйте всё понятно супер также постораюсь сделать себе 👍. Только где взять такие подшипники на озоне 2000шт
Дружище скажи какой номер подшипника или название
Добрый день.Хочу себе сделать так же)Можно с вами как то связаться?
Класс! Есть смысл передний подшипник поставить роликовый а задний шариковый, как у вас?
Мне кажется нет...
@@VashServis54 почему? Роликовый держит нагрузку, шаркиковый держит роликовый от смещения. Пятно контакта ролика больше.
@@user-sr2yq7th4i Если так ставить, то всё равно нужна будет втулка и регулировка. Шариковый подшипник нельзя устанавливать в натяг. Быстро развалиться. По этому между шариковыми подшипниками устанавливается дистанционная втулка.
Замучиетесь подтяливать. Конусный даст большую осевую нагрузку на шариковый, которую тот почти не держит. Появится износ дорожки у шарикового и конический ослабнет.
@@Abram878 я говорил про роликовый который подтягивать не нужно, с горизонтальными роликами
Здравствуйте где можно заказать?
Мужики не ведитесь!!!!!! Поставил, я это чудо, хватило на 500 км. Грязь, асфальт. Не грелся, зашумел и начало болтаться колесо. Разобрал, снесло сепаратор на внутреннем, шарики сбились в кучу. Хорошо, что их там два, до дома тихонько доехал. Шарики маленькие , миллиметров 5-6. Промышленный подшипник из Китая .
Приветствую! Во первых, что значит «не ведитесь»? Как будто я это всем навязываю. Во вторых: что поставил , то и получил. Нужно ставить японские!!!
А может ты их кувалдой забивал😊
Кувалдой надёжнее факт .
Добрый день Мастер, Хорошо что без Токарных работ, Что дольше проходит в Деревне, Ролики или Шарики
Добрый день! Точного ответа не дам. Так как роликовых мне не хватило на год, а на шариковых катаюсь пол года.
@@VashServis54 Спасибо
Роликовые подшипники лучше . Их ресурс зависит от того , кто устанавливает эти подшипники (чтобы руки не из жопы росли и технически грамотно мозги думать могли) закладывает пластичную смазку , устанавливает дистанционные кольца , запрессовывает сальники , делает преднатяг гайки . Если собрать всё чётко и аккуратно , то ездить будут долго - что по воде с грязью в весенние потопы , что по сухой погоде . Роликовые подшипники можно перебрать так как они всегда в смазке , а шариковые нет . , потому что смазка только внутри них самих , а остальное может заржаветь из за конденсата или проникшей воды .
@@snap6461 Спасибо
@@snap6461 ага. Дистанционные кольца. В деревне..
Видео уже как 2 года прошло, что можешь сказать про такие подшипники? Интересно, думаю такие же поставить.
Приветствую. До сих пор стоит, но уже появился люфт и не большой гул. Буду менять на теже самые
Я ничего против не имею против вашего изобретения !!! Но я уже третью ниву имею , как бы приловчился к коническим , раз в пол года промываю , меняю сальники и проблем нет !!! Кому ведь что лучше нравится !
Здравствуйте! Спасибо большое за Ваш комментарий! А если переделать, то можно и не лазить каждые полгода ;-)
Понятно !!! Ну я как то привык обслуживать ступицы , нас учили сезонное ТО проводить в автомобиле , к этому ещё относится осмотр ступичного узла на наличие трещин !!!
Самое противное в этом процессе - это разводить это мазутное дело, да и у ш/подшипника в разу меньше потерь на трение, а это и экономия топлива и меньший нагрев узла с вытекающими!
Искатал три шевинива за...... ли купил Крузак пацаны вот эта машина
Данное решение должно использовать радиальноупорные, в данном типоразмере это 7008 АС
Здравствуйте а по подробние можно
@@user-mi8en6ec8j конструктивные различия, гугл в помощь
Но они по уже будут
Вообщем последовал примеру автора и повторил сей эксперимент. Действительно внутренняя обойма подходит отлично, все собралось на ура.
НО:
1. хочется отметить что эти подшипники fbj найти достаточно сложно в городе миллионнике. В итоге делал на одну сторону, два подшипника + 2 сальника+ гайка обошлось где то в 1400р. К слову набор родных подшипников со всем необходимым стоит 600р.
2. Новые подшипники я не вскрывал и смазку не добавлял - понадеялся на японцев.
3. Подшипники загудели примерно через 1750км (родные и то дольше ходят)
Вывод: хрень это все, надо точить кулаки под Ивеко подшипник
Приветствую! Видимо что-то сделал не так... Или подшипники не качественные. Я катаюсь уже 8 месяцев. По пробегу примерно 7000 км. Все норм. И знакомый довольный катается. Ему ещё раньше переделали.
@@VashServis54 сегодня разобрал. Внутренний подшипник вообще в хлам, наружный получше, но ему бы тоже недолго осталось.
Из за этих подшипников прослабилась ступица, как раз с внутренней стороны. Попал из-за этого ещё на 700р.
Вскрыл сами подшипники, внутри смазка черного цвета и ее совсем не много.
Вывод такой: возможно чтобы они ходили, нужно было перед установкой вскрывать новые подшипники, промывать их и забивать заново высокотемпературной синей смазкой. Но может и это не поможет...
Короче нафиг такие эксперименты, только на бабло попал. То что у автора якобы работает - не показатель. Проверено на себе.
@@Robinzon63 Приветствую. Во первых в видео я предложил добавить смазку. Во вторых на этих подшипниках я не один катаюсь. У всех все хорошо. Теперь вопрос: точно проблема в подшипниках? или сделал что-то не так? Какой фирмы подшипники?
@@VashServis54 что можно сделать не так? Я их не первый раз меняю, опыт есть.
По поводу смазки - тут в комментах кто то писал что ставил, не меняя смазки и все ок(что очень сомнительно теперь). Но второй раз проверять я не собираюсь!!!
Подшипники fbj, заказывал на emex.
@@Robinzon63 Очень многое зависит от втулки. Если не правильно подобрал будут выходить из строя. Втулка должна быть точно в размер.
В подшипниках fbj нет черной смазки. Там с завода идет полупрозрачная смазка. Скорее всего прислали подделку. Я заказывал на emex прислали подделку
Приветствую! Как Подшипники в ступице поживают?
Приветствую! Всё хорошо не гудят не болтаются. Жду как год пройдет с момента установки. Буду снимать и разбирать. Смотреть состояние. Сейчас катаюсь не жалея.
Спасибо большое!
Приветствую подшипник какой номер имеет, шеви ниву подойдёт?
Здравствуйте! Номер подшипника в видео. Про шевик не знаю. Если там подшипники как на ниве, то подойдут.
Как называется подшипники
Если соостнсти в поворотом кулаке относительно двух подшев нету то не будет оно ходить. Сам раньше ездил с распорнымииытулкам ижтехно. Правая сторона ходила больше 70 тыс а слева каждые 20тыс подшипники жили. Сейчас на ивеко. Всего 1500 за протоску одного кулака и по 1500 один подшипник NK на экзисте
Можно по подробнее?
Фирма и номер подшипника. Спасибо
Вы в новосибирске надитесь?
Да
Подшипников то размер подскажи пожалуйсто. Либо маркеровку.
Всё есть в видео
@@VashServis54 прослушал значит. Гляну еще разок.
Ещё выясни пожалуйста почему раздатка не всегда блокирует сразу
Не можешь включить? Рычаг не включается?
@@VashServis54 включается но не спервого раза взад перед поездишь тогда включается как то так
По моему это у всех так! :-)
@@user-hw3wf2cu2s включай почаще, даже если нет необходимости, для профилактики.
@@user-hw3wf2cu2s а у меня с выключением такая проблема (говорят это так у всех ). Пока натяг между карданами не ослабнет, хрен выкл.
Сними видео как ты втулку сделал и процесс сборки и зачем там эта втулка, если подшипники упираются в цапфу
упирается наружняя часть подшипника .а внутренняя нет . для этого и нужна втулка
Добрый день,на сколько км хватит этих подшипников???
Здравствуйте! Пока что не могу сказать. Катаюсь проверяю. Не гудят не болтаются.
Теоретически на сотни тыков, и всё будет зависеть от того на сколько точно вы вымеряете распорную втулку, а всё остальное будет зависеть от качества материалов и смазки в подшипниках!
Лайк подписка молодец размеры подшипника скажите пожалуйста
Спасибо! 68 40 21
Я с грозного спасибо большое брат если что будешь в наших краях пиши я на связи
Спасибо! Хорошо.
А мог бы и родные оставить, с этой же "проставкой" и парой колечек из жести. Да немного придется порегулировать колечками нужный натяг подшипника. 4 часа я делал, обе стороны, с момента "подсунул домкрат" до "вымыл руки". 40ткм уже, по всей Ростовской области.
Ролик нагрузку держит ГОРАЗДО большую, нежели шарик. Сюда тыц ua-cam.com/video/zDCNS4-oKqY/v-deo.html
Неужели кто-то додумался)) Только вместо жести проще купить регулировочные шайбы разной толщины. И кстати, роликовый подшипник допускает небольшой натяг в отличие от шарикового, так что один раз правильно отрегулировать проставкой с шайбами и забыл.
@@user-js6rt2dq9d ну можно и купить но мне проще вырезать.. натяг на роликах должен быть обязательно. Нужно добиться затяжки без люфта, но ролики должны шевелится если пошатать их шилом. Вот ивесь секрет.
@@grover9734 на многих грузовых авто и прицепах стоят роликовые блок подшипники и ходят более 500 тыс км без обслуживания. А у нас даже до шайб регулировочных не додумались)). У себя на квадре, я наоборот вместо шариков поставил ролики с втулкой и шайбами, т.к. шарики только успевал менять, а ролики поставил и забыл. Ну и смазку надо нормальную(ер2, лучше без всяких наполнителей) и класть не более половины свободного объёма, иначе перегрев и быстрая деградация.
Также делал клиентам, все довольны. На шариках только один плюс- накат автомобиля, а в остальном минус.
Сколько проехали на этих подшипниках?
Себе переделал 4 месяца назад. Каждый день на ней катаюсь. Товарищу переделали ещё раньше месяцев 7 назад. Он часто на дальние расстояния катается. Не переживай, переделай и не пожалеешь.
@@VashServis54 щ
Вроде как не плохой вариант. Но за чем изобретать велосипед. Когда есть фтулки ИЖ-Техно цена вопроса 800 р. Один раз затянул и забыл. 10 000 тыс.км пробег люфтов нет. Нива Шеврале 2008 года
Приветствую. Не слышал про втулки... Почитаю на досуге. Спасибо
Про иж техно давно смотрел ,про эти паспортные втулки,большим успехом они не пошли в массы,причина автором ролика невзначай было сказано,что расстояние между подшипниками в середине наружной обоймы подшипника разные!!!!!
А по поводу конусных подшипниках да согласен что они лучше .Но!!!!!качеством не блещут в России,друг занимается запчастями он с Германии заказывал себе запчасти на Ниву да дороже порядком, но они хотят намного больше нежели купить здесь!!!!
В прошлом году поставил втулки Иж-Техно. И что? Через 3 тысячи километров подшипники загудели .как мне сказали старые нивоводы от недостатка смазки. Втулки дают постоянно натяг и смазки не хватает!
@@VashServis54 деформируемые втулки не стоит ставить. Подшипники умрут гораздо быстрее. Проверено
Добрый день будьте добры ширину подшипника. 108 больше года не вывозит. Заранее спасибо
Здравствуйте! 21
@@VashServis54 ок спасибо
По идее эти подшипники должны ходить дольше ивеко и установить все самому можно
Скорее всего нет... Подшипники Ивеко от грузовика. Мне кажется они покрепче будут... Но и эти, я думаю долго проходят. И всё это делается легко. Удачи ;-)
@@VashServis54 я не спорю что они на штатном месте ходят только на ниве другой вылет по центру и твой вариант намного лучше, я давно видел такой способ только там были однорядные подшипники, ну еще момент токарка понадобится или умение работать болгаркой распорная втулка между внутренними обоемами понадобится, если без токаря можно изготовить из старых обоем
Мысль очень интересная, но меня сильно смущает, что у шарикового подшипника грузоподъемность судя по справочникам раз так в 5 меньше, чем у роликового. Может на родных колесах это и будет как то ходить. Каков примерно пробег на них, и на колесах какого размера? P. S. А, извиняюсь, чуть ниже уже прочитал подобный комментарий, можете не отвечать:). Но мысль действительно интересная, и возможно я даже попробую.
Колеса 18
Мой сосед переделал обо стороны. Но из подшиприков вытощил сразу пыльники что стоят внутри кулака, и залил при сборке синтетику для трансмиссии. Ездит он мног и далеко, пробег за полгода уже 30 000 км. Доволен и просто щаслив. Так что не увсех руки растут оттуда. А автору совет, регистрируй патент, ты молодец😁👍
А які номера підшипнинів
Этот шариковый подшипник прослужит у тебя минимум в разы МЕНЬШЕ от роликового,суть в том что: в шарике нагрузка идет ровно на одну МАЛЕНЬКУЮ точку шарика,а в ролике нагрузка идет на ДЛИНУ ролика это (1см) и посчитай эту разницу,ведь не зря они там стоят РОЛИКОВЫЕ. Я себе даже на стиральную машинку заказал 205 и 206 РОЛИКОВЫЕ потому что задолбался менять шариковые,брал даже дорогие,раз у полгода и начинает гудеть,а в последний раз вообще через 3 месяца начала выть,плюнул заказал на 600грн и забыл.
КАЧЕСТВО!!!
@@VashServis54 нет не в качестве дело,а в плоскости по которой идет нагрузка у подшипника,самый дешевый РОЛИКОВЫЙ в десятки раз мощнее самого дорогого качественного ШАРИКОВОГО подшипника.
@@user-vz4hk2jn5n Удачи
@@VashServis54 ☺☺☺
Да что вы спорите не ходят родные подшипнике на ниве!!!! Чем не мажте, как не ставьте и как не регулируйте!! Они ходят у тех и то недолго кто проверяет зазор в них раз в два дня!!!!
Доброго времени суток в Новосибирске адрес СТО скажите и какая стоимость будет по переделке? цену подшипников услышал в видео
Здравствуйте! Мы делаем только иномарки... Моя нива исключение. :-) Видео снял, что бы поделиться придуманным.
Тоже бы переделал у вас, но за инфу огромное благодарю !!
@@user-vk4fj1he9h Не за что! Удачи в переделке! ;-)
Такие подшипники на ступици не ставят. Нужно ставить двух рядные ступичные на которых поджимается внутреняя обойма.
Если родные подшипники быстро помирают,то меняйте кулак,нет соосности проточек под подшипники!
Ступицы есть сварные с двух половинок. Тут ваще задница!
И тавотницу впиздить надо и обновлять смазку и ходят долго .
Демпфер распорная втулка дерьмо. Лучше просто распорная прямая втулка.
Меняйте подшипники оправками а не зубилом забивать!! Не убивайте обойму,она сама помрёт))
Напишите от чего это подшипник? И какой номер его
Я не знаю от чего этот подшипник. Подбирал по размерам. Номер смотрите в видео.
Интересный вариант 👍, но каждая Нива со своими размерами. Сколько уже проехал на них?
По поводу размеров это точно! Почти пол года. Катаюсь каждый день, не жалея ходовку. Всё хорошо.
Родные легко ходят по 100000км
Пусть не по сто тыч но палтос если во время мазать , то точно ходят ,но на родных колесах не на 31-35 уазовской .
Согласен!
59 тысяч, ни разу не регулировал, появился люфт. Попробую подтянуть, может быть ещё походят.
На жигулях тоже родные прошли 50 тысяч, "японские" - 10, русские 55, дальше не знаю, машину продал.
А ничего, что конический роликовый подшипник : динамическая нагрузка 71кН, а шариковый этот 16,8 кН. По нашим дорогам то, где то яма то канава??
Я ни кому не навязываю эту переделку... Я прежде чем выложить это видео, тестировал машину в жестких условиях. Катаюсь, не жалея ходовку, и по ямам, и по канавам... Всё работает. Не люфтит, не гудит.
Я в т-3 ставил с заднюю ступицу ТРИ шариковых однорядных средней серии. Этот мой вариант лучше чем заводской. Сколько не встречал Т-3 вылизанных внешне, восстановленных отлично по виду ( подходил на улице и шатал заднее колесо по верху) у всех сзади был люфт при применении ихних стоковых. Только не в моем варианте. И зазор был у новых по роликовому подшипнику, не по его посадкам.
Зачем тогда завод с 2017. Г на Нивы шариковые ставит, ещё и без сальников?
@@user-oo3nt7up9y они и реактивные тяги стали ставить типа ,, урбан" которые ходят макс. 20 т. к и то по асфальту. Миром стали править торгаши, а не специалисты (в данном случае инженеры).
Я пробовал. На пару тысяч хватает, не больше
Если по бродам не лазить
Подшипников хватает на долго. А если частенько
Купать машину, то страдают все потшипники и ступицы.
У нас по весне на асфальте такие лужи - никакое бездорожье не нужно...
@@Robinzon63 У нас тоже сложный рельеф города. Горный, копец,
Тоже бездорожье. Асфальта мало. Весной и после ливней. Размывает все улицы. Веселуха короче.
Хорошое решение маркировки подшипников не скинете
Я устанавливал, соосность не совпадает, одну сторону перемололо через два дня, другая ходила месяц, только расточка на станке, редкие кулаки попадают где соосность более совпадает.
На трёх нивах переделали, все катаются довольные. Ни у кого ни чего не развалилось...
@@VashServis54 значит кулаки попались хорошие, что редко бывает.
Может быть.
Здравствуйте п можно номер или размер потшипника
Здравствуйте! В видео есть и номер и размеры
Как я помню саму ступицу не надо точить под ивековские подшипники,там только кулак точится
Вроде надо
@@VashServis54 не надо я ставил не протачивая на старой ниве,а на новой пока родные ходят
@@VashServis54 ступицу не надо. Заводская, из магазина, на скользящую посадку садится.
Приветствую! Размеры подшипника напиши пожалуйста!!!
Приветствую! 68 40 21
@@VashServis54 сколько проехал на этих подшипниках?
@@user-ee5nf7oz6v по пробегу не засекал. Катаюсь уже 8 месяцев. Каждый день.
Спасибо!
Не за что
Единственный минус,внутренний диаметр. Наверно не очень хорошо,если от руки туда одевается. Шарики износятся и весь узел в сборе менять придется
У меня выработка на ступице. По этому они легко одеваются.
@@VashServis54 ясно) у меня нива несколько раз в год чисто на природу выезжает,пробег за год маленький. По идее авто легкое шариковые подшипники себя должны оправдать. Если на повседневку авто,сколько пройдут отпишись пожалуйста. Правда у всяких типа японских подшипников ресурс совсем небольшой
Если станок есть можно и 3 подшипника попровавать поставить для уверенности кто боится
Если станок есть, то можно проточить под подшипник ивеко.
Это случайно не с приводов подшипники у внутренних шрусов?
Не... это японские подшипники. Подбирал по размерам старых.
@@VashServis54 я имел ввиду просто номер подшипника...вроде такой же
@@QRS-qe2zl Честно, не знаю какие там подшипники стоят... не лазил ещё туда.
@@VashServis54 я менял в том году,подзабыл.надо техничку смотреть....удачи
И Вам удачи!
Когда на машине отрывается ступица, совсем не важно какие подшипники там стояли😢
Измучиешся потом диск тормозной менять нужен пресс чтобы это все выпресовывать сам недавно мучился так в сервис и здал потому как не имею пресса