Разница в высоте подшипников около 1.5 мм. В твоём случае было бы правильно на ступице , втулку под сальник торцануть на миллиметр. Естественно выставив ступицу без биений. И между спальниками и подшипниками хорошо бы ещё набивать пластичной смазки как барьер от воды. А лучше рубин она влагостойкая . А середина у всех кулаков разная поэтому желательно иметь набор втулок с каким то шагом. И между подшипниками и серединой надо обеспечить зазор около 0.5 мм и тогда всё это точно ходит. Надеюсь информация будет полезной.
Радиальные подшипники, коими являются fbj 63008-2rs, предназначены для вертикальной нагрузки. В ступицах же используются упорно-радиальные. Такие подшипники применяются в местах, где нагрузки не только поперёк, но и вдоль. Эти подшипники в ступице отходят не долго.
@@Сергей-р1д9т я думал вы спрашиваете "подшипники или что то другое?" На видео это не радиально - упорные. Я написал номер подшипника выше. Можете сами загуглить про этот подшипник
Душевное спасибо Тебе за простую и понятную инструкцию. Сегодня переделал одну ступицу ( она как раз запросила ремонт). Подшипник популярный, найти было не сложно. На 1 мм вылезло всего. Затянул от души, прокатился: накат класс, не воет. Тычканул пробег, понаблюдаю на сколько хватит. Даже если на столько же, сколько и конусных, тоже хорошо. Не получается у меня конусные регулировать. Регулярно проё..ваю эти моменты затяжки. Цена вопроса встала 1170 подшипники+сальники +гайка. Итог: не много дороже конусов. PS: а вот по поводу добавления смазки в подшипник, продавец сказал что не желательно добивать сверх нормы. Типа им виднее сколько ее нужно. Я на задних полуосях SKF поставил. 10000 пробегу всё отлично. Подшипник не вскрывал, смазку не добавлял. У меня Нива пикап вожу порой по полтонны грузов по деревне. Стоковый подшипник через 5-6 тысяч километров разваливался.
Не знаю как у кого ,но у меня лично на Ниве 1989 г.стоят ещё родные конусные подшипники и не люфта не шума нет . Секрет в том что Я в смазку добавил полусинтетику для трансмиссии ещё в 2002 году и забыл о проблеме .Также я ни разу не менял крестовины ,потому что они закрыты чехлами и так все что касается ходовой ! Не хотите долбиться с ремонтом - включайте мозги и руки и машина вам ответит взаимностью .Удачи всем !
Молодец,спасибо.как потребуют замены тоже так переделаю.я так понял надо чтобы ширина буртика внутри ступицы совпадала с шириной старой внутренней обоймы
У меня нива шевроле, пробен 100тысяч ступичные родные, но на 30 тысячах заменил смазку на синюю литиевую и сальники заменил естественно, и пружины на сальниках укоротить не забыть, чтобы не пропускали. И вот результат. 100 тысяч и ещё столько же пройдут. Уверен.
Огромная тебе благодарнасть👍 Я два дня назад стал счастливым обладателем нивы21213. Живу тоже в Новосибирске и хотелось бы приехать к тебе в гости и познакомится🤝
Самый лучший вариант для нивы стандартные подшипники и распорная втулка между ними и как можно больше масла . Я лично поставил кусок трубы на токарном обрезали не помню размеры .
По моему мнению все зависит от того сколько и где ездить. Я взял себе Ниву для охоты и рыбалки. Ездим очень много и подобные эксперименты навряд ли выдержить этот подшипник. Это чисто моё мнение
Здравствуйте! Подшипники какой фирмы ставите себе ? На ступицы , тоже езжу много , и в лесу , где медведи ходят , не хотелось бы встрять с подшипниками в лесу
Мужики не ведитесь!!!!!! Поставил, я это чудо, хватило на 500 км. Грязь, асфальт. Не грелся, зашумел и начало болтаться колесо. Разобрал, снесло сепаратор на внутреннем, шарики сбились в кучу. Хорошо, что их там два, до дома тихонько доехал. Шарики маленькие , миллиметров 5-6. Промышленный подшипник из Китая .
Это видимо 1н из многих, кто юзит Ивеко)) антик реклама, ничего личного)). Андрей, вы правы! Вы никому ничего не навязываете, поделились информацией а остальное людям решать, ставить или нет. Во всяком случае вы гений 👍
Всё бы ничего, но это радиальные потшипники не предназначенные для осевых нагрузок, конечно, у них есть некий запас прочности, но всё таки.. если по трассе постоянно катать то шикарно, а если по деревне и по колеям лазить, то им быстро придет конец. Хотелось бы перед установкой понять статистику пробега. Да и ремонтировать потом такой узел как, как выпресовывать их?
Я ни кому не навязываю эту переделку... Я прежде чем выложить это видео, тестировал машину в жестких условиях. Катаюсь, не жалея ходовку, и по ямам, и по канавам... Всё работает. Не люфтит, не гудит.
Я в т-3 ставил с заднюю ступицу ТРИ шариковых однорядных средней серии. Этот мой вариант лучше чем заводской. Сколько не встречал Т-3 вылизанных внешне, восстановленных отлично по виду ( подходил на улице и шатал заднее колесо по верху) у всех сзади был люфт при применении ихних стоковых. Только не в моем варианте. И зазор был у новых по роликовому подшипнику, не по его посадкам.
@@ВиталийМусиенко-з1н они и реактивные тяги стали ставить типа ,, урбан" которые ходят макс. 20 т. к и то по асфальту. Миром стали править торгаши, а не специалисты (в данном случае инженеры).
Если соостнсти в поворотом кулаке относительно двух подшев нету то не будет оно ходить. Сам раньше ездил с распорнымииытулкам ижтехно. Правая сторона ходила больше 70 тыс а слева каждые 20тыс подшипники жили. Сейчас на ивеко. Всего 1500 за протоску одного кулака и по 1500 один подшипник NK на экзисте
Я ничего против не имею против вашего изобретения !!! Но я уже третью ниву имею , как бы приловчился к коническим , раз в пол года промываю , меняю сальники и проблем нет !!! Кому ведь что лучше нравится !
Понятно !!! Ну я как то привык обслуживать ступицы , нас учили сезонное ТО проводить в автомобиле , к этому ещё относится осмотр ступичного узла на наличие трещин !!!
Самое противное в этом процессе - это разводить это мазутное дело, да и у ш/подшипника в разу меньше потерь на трение, а это и экономия топлива и меньший нагрев узла с вытекающими!
Вообщем последовал примеру автора и повторил сей эксперимент. Действительно внутренняя обойма подходит отлично, все собралось на ура. НО: 1. хочется отметить что эти подшипники fbj найти достаточно сложно в городе миллионнике. В итоге делал на одну сторону, два подшипника + 2 сальника+ гайка обошлось где то в 1400р. К слову набор родных подшипников со всем необходимым стоит 600р. 2. Новые подшипники я не вскрывал и смазку не добавлял - понадеялся на японцев. 3. Подшипники загудели примерно через 1750км (родные и то дольше ходят) Вывод: хрень это все, надо точить кулаки под Ивеко подшипник
Приветствую! Видимо что-то сделал не так... Или подшипники не качественные. Я катаюсь уже 8 месяцев. По пробегу примерно 7000 км. Все норм. И знакомый довольный катается. Ему ещё раньше переделали.
@@VashServis54 сегодня разобрал. Внутренний подшипник вообще в хлам, наружный получше, но ему бы тоже недолго осталось. Из за этих подшипников прослабилась ступица, как раз с внутренней стороны. Попал из-за этого ещё на 700р. Вскрыл сами подшипники, внутри смазка черного цвета и ее совсем не много. Вывод такой: возможно чтобы они ходили, нужно было перед установкой вскрывать новые подшипники, промывать их и забивать заново высокотемпературной синей смазкой. Но может и это не поможет... Короче нафиг такие эксперименты, только на бабло попал. То что у автора якобы работает - не показатель. Проверено на себе.
@@Robinzon63 Приветствую. Во первых в видео я предложил добавить смазку. Во вторых на этих подшипниках я не один катаюсь. У всех все хорошо. Теперь вопрос: точно проблема в подшипниках? или сделал что-то не так? Какой фирмы подшипники?
@@VashServis54 что можно сделать не так? Я их не первый раз меняю, опыт есть. По поводу смазки - тут в комментах кто то писал что ставил, не меняя смазки и все ок(что очень сомнительно теперь). Но второй раз проверять я не собираюсь!!! Подшипники fbj, заказывал на emex.
@@Robinzon63 Очень многое зависит от втулки. Если не правильно подобрал будут выходить из строя. Втулка должна быть точно в размер. В подшипниках fbj нет черной смазки. Там с завода идет полупрозрачная смазка. Скорее всего прислали подделку. Я заказывал на emex прислали подделку
Нива июль 2016г ивековский спекся на левой ступице на 26 тыс ,отдал на распресовку выдавили обрезали из него вода ручьем,герметичный мля,взял новый волжский стоял такой же сновья, цена подша 2110 рубликов распресовка и запресовка 500, наверно только ленивый платит за переделку конусных на шариковый,почти полвека на конусных.какая проблема подтянуть.Если и в эти попадет вода им смерть сразу,а задумка неплохая.
Приветствую! У меня с новыми подшипниками левое колесо болталось. Затягивал до упора. Теперь все норм. Катались и по грязи и по воде. Полет нормальный. Как будет ровно год, как я их поставил. Я сниму и разберу подшипники. Посмотрю в каком они состоянии.
Роликовые подшипники лучше . Их ресурс зависит от того , кто устанавливает эти подшипники (чтобы руки не из жопы росли и технически грамотно мозги думать могли) закладывает пластичную смазку , устанавливает дистанционные кольца , запрессовывает сальники , делает преднатяг гайки . Если собрать всё чётко и аккуратно , то ездить будут долго - что по воде с грязью в весенние потопы , что по сухой погоде . Роликовые подшипники можно перебрать так как они всегда в смазке , а шариковые нет . , потому что смазка только внутри них самих , а остальное может заржаветь из за конденсата или проникшей воды .
Вроде как не плохой вариант. Но за чем изобретать велосипед. Когда есть фтулки ИЖ-Техно цена вопроса 800 р. Один раз затянул и забыл. 10 000 тыс.км пробег люфтов нет. Нива Шеврале 2008 года
Про иж техно давно смотрел ,про эти паспортные втулки,большим успехом они не пошли в массы,причина автором ролика невзначай было сказано,что расстояние между подшипниками в середине наружной обоймы подшипника разные!!!!!
А по поводу конусных подшипниках да согласен что они лучше .Но!!!!!качеством не блещут в России,друг занимается запчастями он с Германии заказывал себе запчасти на Ниву да дороже порядком, но они хотят намного больше нежели купить здесь!!!!
В прошлом году поставил втулки Иж-Техно. И что? Через 3 тысячи километров подшипники загудели .как мне сказали старые нивоводы от недостатка смазки. Втулки дают постоянно натяг и смазки не хватает!
@@ВладимирИгнашкин-ъ2г Конечно от смазки зависит многое. Но тут речь идёт о качестве деталей. И это не колхоз, а доработка узла. Я один раз затянул и забыл... Удачи.
Эх, ребята... Информация к размышлению... Проточки под подшипник на ниве делает завод по старой технологии(с переворотом) Из-за этого они не соосны! Где то меньше., где то больше... Поэтому каждая нива как лотерея! Какая-то ходит без доработок, Какая-то нет!!! Самое лучшее это расточка под ивека! Таким образом убирается несоосность!
59 тысяч, ни разу не регулировал, появился люфт. Попробую подтянуть, может быть ещё походят. На жигулях тоже родные прошли 50 тысяч, "японские" - 10, русские 55, дальше не знаю, машину продал.
Разбираешь старый подшипник. Нужна внутренняя обойма. Пресуешь один подшипник, ложишь втулку, пресуешь второй подшипник. Когда пресуешь ступицу, попровляешь втулку. Самое главное чтобы ширина втулки была точно такая же как и упорная проточка в цапфе.
А мог бы и родные оставить, с этой же "проставкой" и парой колечек из жести. Да немного придется порегулировать колечками нужный натяг подшипника. 4 часа я делал, обе стороны, с момента "подсунул домкрат" до "вымыл руки". 40ткм уже, по всей Ростовской области. Ролик нагрузку держит ГОРАЗДО большую, нежели шарик. Сюда тыц ua-cam.com/video/zDCNS4-oKqY/v-deo.html
Неужели кто-то додумался)) Только вместо жести проще купить регулировочные шайбы разной толщины. И кстати, роликовый подшипник допускает небольшой натяг в отличие от шарикового, так что один раз правильно отрегулировать проставкой с шайбами и забыл.
@@Александр-б5л1у ну можно и купить но мне проще вырезать.. натяг на роликах должен быть обязательно. Нужно добиться затяжки без люфта, но ролики должны шевелится если пошатать их шилом. Вот ивесь секрет.
@@grover9734 на многих грузовых авто и прицепах стоят роликовые блок подшипники и ходят более 500 тыс км без обслуживания. А у нас даже до шайб регулировочных не додумались)). У себя на квадре, я наоборот вместо шариков поставил ролики с втулкой и шайбами, т.к. шарики только успевал менять, а ролики поставил и забыл. Ну и смазку надо нормальную(ер2, лучше без всяких наполнителей) и класть не более половины свободного объёма, иначе перегрев и быстрая деградация.
Ребята давайте рассудим логически-вы все в ваших спорах правы .безспорно большую роль играет то где вы ездите и как ..но часто при ваших комментах вы не учитываете год выпуска изделия.... Если вы найдете совдеповакие родные подшипники то берите и ставьте их
Этот шариковый подшипник прослужит у тебя минимум в разы МЕНЬШЕ от роликового,суть в том что: в шарике нагрузка идет ровно на одну МАЛЕНЬКУЮ точку шарика,а в ролике нагрузка идет на ДЛИНУ ролика это (1см) и посчитай эту разницу,ведь не зря они там стоят РОЛИКОВЫЕ. Я себе даже на стиральную машинку заказал 205 и 206 РОЛИКОВЫЕ потому что задолбался менять шариковые,брал даже дорогие,раз у полгода и начинает гудеть,а в последний раз вообще через 3 месяца начала выть,плюнул заказал на 600грн и забыл.
@@VashServis54 нет не в качестве дело,а в плоскости по которой идет нагрузка у подшипника,самый дешевый РОЛИКОВЫЙ в десятки раз мощнее самого дорогого качественного ШАРИКОВОГО подшипника.
Да что вы спорите не ходят родные подшипнике на ниве!!!! Чем не мажте, как не ставьте и как не регулируйте!! Они ходят у тех и то недолго кто проверяет зазор в них раз в два дня!!!!
@@Robinzon63 У нас тоже сложный рельеф города. Горный, копец, Тоже бездорожье. Асфальта мало. Весной и после ливней. Размывает все улицы. Веселуха короче.
Мысль очень интересная, но меня сильно смущает, что у шарикового подшипника грузоподъемность судя по справочникам раз так в 5 меньше, чем у роликового. Может на родных колесах это и будет как то ходить. Каков примерно пробег на них, и на колесах какого размера? P. S. А, извиняюсь, чуть ниже уже прочитал подобный комментарий, можете не отвечать:). Но мысль действительно интересная, и возможно я даже попробую.
Мой сосед переделал обо стороны. Но из подшиприков вытощил сразу пыльники что стоят внутри кулака, и залил при сборке синтетику для трансмиссии. Ездит он мног и далеко, пробег за полгода уже 30 000 км. Доволен и просто щаслив. Так что не увсех руки растут оттуда. А автору совет, регистрируй патент, ты молодец😁👍
Если родные подшипники быстро помирают,то меняйте кулак,нет соосности проточек под подшипники! Ступицы есть сварные с двух половинок. Тут ваще задница! И тавотницу впиздить надо и обновлять смазку и ходят долго . Демпфер распорная втулка дерьмо. Лучше просто распорная прямая втулка. Меняйте подшипники оправками а не зубилом забивать!! Не убивайте обойму,она сама помрёт))
Я устанавливал, соосность не совпадает, одну сторону перемололо через два дня, другая ходила месяц, только расточка на станке, редкие кулаки попадают где соосность более совпадает.
И зачем если их надолго не хватит? Хочешь затяжку нормальную, купи распорные втулки дефформируемые, стоят до тыщи. А такой вариант опасен для жизни и абсолютно не выгодно.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,у меня нива Шевроле 14г, подойдёт такая модернизация мне?Когда разбираешь кулак со стороны колеса под сальником есть упорная шайба ее ставить нужно с новыми подшипниками или сразу на подшипник сальник ставишь и всё? Спасибо.
Здравствуйте. Вообще нет... должен с натягом. Просто у меня ступицы старые с не большой выработкой. У меня и родные снимались легко. Если выработка большая, то лучше заменить ступицы...
Скорее всего нет... Подшипники Ивеко от грузовика. Мне кажется они покрепче будут... Но и эти, я думаю долго проходят. И всё это делается легко. Удачи ;-)
@@VashServis54 я не спорю что они на штатном месте ходят только на ниве другой вылет по центру и твой вариант намного лучше, я давно видел такой способ только там были однорядные подшипники, ну еще момент токарка понадобится или умение работать болгаркой распорная втулка между внутренними обоемами понадобится, если без токаря можно изготовить из старых обоем
Задумка хорошая, интересно сколько ходить будет? А ивекко куйня, на сезон хватает по говнам поездить, нет ни чего надёжнее родных конусных, раз в год отрегулировал и ходят они почти вечно.
Люди! Человеки! Опомнитесь наконец и подумайте своей головой! Ну хотя бы самый простой вопрос себе задайте -а почему на заводе ставят конические подшипники,роликовый,а не шариковые как на заднюю полуось? Потому что так инженеры конструкцию разработали. Так может ну его нах? Всё уже давно жевано-пережевано. И про нагрузки,и про смазки и вы один черт лепите эти подшипники в ступицу. Вариантов только 2!!!! Либо родные,либо Ивеко.Они кстати тоже роликовые конические.
@@РустАфан Если так ставить, то всё равно нужна будет втулка и регулировка. Шариковый подшипник нельзя устанавливать в натяг. Быстро развалиться. По этому между шариковыми подшипниками устанавливается дистанционная втулка.
Замучиетесь подтяливать. Конусный даст большую осевую нагрузку на шариковый, которую тот почти не держит. Появится износ дорожки у шарикового и конический ослабнет.
Да ходят родные подшипники пока грязь и вода не попадет туда короче как и везде пока сальник жив и жив подшипник если сальника хана то не один подшипник не проходит
@@andreikulinka6415 2131, 06-го года. мотор надежда 1.8, Рка 3.15 пары 01-е, блокка зад, АВТ перед, лифт 8-10см колёса 29-е. Ну и мелких доработок куча, как выглядит аппарат есть на моём канале, ну в общем мышечная сила и масса авто с каждым годом увеличивается, а про ступы, я их ломал да, теперь думаю об иж-техновских, вот только подшипники не при чём отрегулировал, покатал проверил, при необходимости подтянул гайку и забыл, залюфтит подтянешь, а вот эти залюфтят, а они залюфтят, только замена...
Разница в высоте подшипников около 1.5 мм. В твоём случае было бы правильно на ступице , втулку под сальник торцануть на миллиметр. Естественно выставив ступицу без биений. И между спальниками и подшипниками хорошо бы ещё набивать пластичной смазки как барьер от воды. А лучше рубин она влагостойкая . А середина у всех кулаков разная поэтому желательно иметь набор втулок с каким то шагом. И между подшипниками и серединой надо обеспечить зазор около 0.5 мм и тогда всё это точно ходит. Надеюсь информация будет полезной.
Радиальные подшипники, коими являются fbj 63008-2rs, предназначены для вертикальной нагрузки. В ступицах же используются упорно-радиальные. Такие подшипники применяются в местах, где нагрузки не только поперёк, но и вдоль. Эти подшипники в ступице отходят не долго.
Я только хотел спросить радиально упорные это подшипники или нет.
@@Сергей-р1д9т конечно. Они так и называются "радиально-упорные шариковые и роликовые подшипники"
@@СергейСолитон тогда что им будет? Если они радиально упорные?
@@Сергей-р1д9т я думал вы спрашиваете "подшипники или что то другое?" На видео это не радиально - упорные. Я написал номер подшипника выше. Можете сами загуглить про этот подшипник
Однако на современных переднеприводных стоят шарики двухрядные
👍👍👍👍🤣ты создал конкуренцию Ивеко))видос отдуши 👍
Душевное спасибо Тебе за простую и понятную инструкцию. Сегодня переделал одну ступицу ( она как раз запросила ремонт). Подшипник популярный, найти было не сложно. На 1 мм вылезло всего. Затянул от души, прокатился: накат класс, не воет. Тычканул пробег, понаблюдаю на сколько хватит. Даже если на столько же, сколько и конусных, тоже хорошо. Не получается у меня конусные регулировать. Регулярно проё..ваю эти моменты затяжки. Цена вопроса встала 1170 подшипники+сальники +гайка. Итог: не много дороже конусов.
PS: а вот по поводу добавления смазки в подшипник, продавец сказал что не желательно добивать сверх нормы. Типа им виднее сколько ее нужно. Я на задних полуосях SKF поставил. 10000 пробегу всё отлично. Подшипник не вскрывал, смазку не добавлял. У меня Нива пикап вожу порой по полтонны грузов по деревне. Стоковый подшипник через 5-6 тысяч километров разваливался.
Держите нас в курсе. Очень интересно сколько такая конструкция проходит.
Приветствую! Спасибо за комментарий! Я тоже катаюсь и кайфую.
Обязательно отпишусь!
@@VashServis54 Ты молодец, слежу дальше за всякими переделками и самоделками!
@@Robinzon63 обязательно отпишусь! Пока всё отлично, 500 км. подтягивать пытался, но некуда. Накат отличный.
Спасибо большое дружище,найду подшипники и переделаю,уже родные достали.🤝🤝🤝
Да не за что!!! Очень приятно читать такие хорошие комментарии!!! Спасибо!
Не знаю как у кого ,но у меня лично на Ниве 1989 г.стоят ещё родные конусные подшипники и не люфта не шума нет . Секрет в том что Я в смазку добавил полусинтетику для трансмиссии ещё в 2002 году и забыл о проблеме .Также я ни разу не менял крестовины ,потому что они закрыты чехлами и так все что касается ходовой ! Не хотите долбиться с ремонтом - включайте мозги и руки и машина вам ответит взаимностью .Удачи всем !
Как чехлы на крестовины , и с чего делал？
Проблем нет, когда ты ездишь по асфальту. Но как только ты залес в грязь, все, как говорится, пиздец.
Тоже смазку хорошую запихал и 6 лет не заглядываю в ступицы.
Сказочные балаболы!!!!
Молодец....
Родные конусные подшипники лучше, чем ваши двух рядные ☝️☝️☝️
Чем? Ты ставил ремкомплект, или размышляешь😂
Молодец,спасибо.как потребуют замены тоже так переделаю.я так понял надо чтобы ширина буртика внутри ступицы совпадала с шириной старой внутренней обоймы
Спасибо за комментарий! Пользуйтесь ;-) Всё правильно. Должны совпадать.
КЛАССНО я БЫ ТЕБЯ ТОП МЕНЕДЖЕРОВ ПО ПРОИЗВОДСТВА В ТЕХ ОТДЕЛ
Приветствую! Не совсем понял что вы имеете в виду.
У меня нива шевроле, пробен 100тысяч ступичные родные, но на 30 тысячах заменил смазку на синюю литиевую и сальники заменил естественно, и пружины на сальниках укоротить не забыть, чтобы не пропускали. И вот результат. 100 тысяч и ещё столько же пройдут. Уверен.
У меня 106 т пробег и все стоят родные. Вообще ничего не делал.
Как только родные помрут, то беда вас ждёт😂 намучаетесь. У меня родные 150 т пробежали, а ремкомплект и трёшку не проехал😢
Всё👍лучше, чем конический. Ещё ступицу усиленую поставить и🔥будет.
С Ху...ли они лучше? Родные больше 100 тысяч ходят а эта Ху..я неизвестно кроме пиз...жа .. никто толком не знает..
Спасибо тебе, добрый человек!
Огромная тебе благодарнасть👍 Я два дня назад стал счастливым обладателем нивы21213. Живу тоже в Новосибирске и хотелось бы приехать к тебе в гости и познакомится🤝
Сам думал попробовать, но не решался, всё таки транспорт. Спасибо, теперь точно переделаю.
Не за что!!! Всё получится! Удачи!
Доброго времени суток. Как подшипники поживают на сегодняшний день?
Отличный вариант, буду побывать!
Всё получится! Удачи ;-)
60 т.км полёт нормальный 👍
Самый лучший вариант для нивы стандартные подшипники и распорная втулка между ними и как можно больше масла . Я лично поставил кусок трубы на токарном обрезали не помню размеры .
Кто как хочет
Спасибо за информацию🕊🕊🕊 но это не на долго, факт
По моему мнению все зависит от того сколько и где ездить. Я взял себе Ниву для охоты и рыбалки. Ездим очень много и подобные эксперименты навряд ли выдержить этот подшипник. Это чисто моё мнение
Здравствуйте! Подшипники какой фирмы ставите себе ? На ступицы , тоже езжу много , и в лесу , где медведи ходят , не хотелось бы встрять с подшипниками в лесу
Переделал себе, езжу пол года, никаких проблем!!!
Какой фирмы поставил и почем?
👍 отлично придумал.
Зачет,пошел выдерать свои подшипники и менять👍🤝🤝🤝
Спасибо! Удачи!
Мужики не ведитесь!!!!!! Поставил, я это чудо, хватило на 500 км. Грязь, асфальт. Не грелся, зашумел и начало болтаться колесо. Разобрал, снесло сепаратор на внутреннем, шарики сбились в кучу. Хорошо, что их там два, до дома тихонько доехал. Шарики маленькие , миллиметров 5-6. Промышленный подшипник из Китая .
Приветствую! Во первых, что значит «не ведитесь»? Как будто я это всем навязываю. Во вторых: что поставил , то и получил. Нужно ставить японские!!!
А может ты их кувалдой забивал😊
Кувалдой надёжнее факт .
Это видимо 1н из многих, кто юзит Ивеко)) антик реклама, ничего личного)). Андрей, вы правы! Вы никому ничего не навязываете, поделились информацией а остальное людям решать, ставить или нет. Во всяком случае вы гений 👍
молодец лайк и подписка хоть кто то первый раз сделал что то дельное а главное все просто и гениально.
Спасибо! Очень приятно! А то одни критики кругом :-)
Умничка! Лайк от ТО-шника.
Всё бы ничего, но это радиальные потшипники не предназначенные для осевых нагрузок, конечно, у них есть некий запас прочности, но всё таки.. если по трассе постоянно катать то шикарно, а если по деревне и по колеям лазить, то им быстро придет конец.
Хотелось бы перед установкой понять статистику пробега. Да и ремонтировать потом такой узел как, как выпресовывать их?
Данное решение должно использовать радиальноупорные, в данном типоразмере это 7008 АС
Здравствуйте а по подробние можно
@@Gor-g1j конструктивные различия, гугл в помощь
Но они по уже будут
спасибо большое очень полезное видео.
А ничего, что конический роликовый подшипник : динамическая нагрузка 71кН, а шариковый этот 16,8 кН. По нашим дорогам то, где то яма то канава??
Я ни кому не навязываю эту переделку... Я прежде чем выложить это видео, тестировал машину в жестких условиях. Катаюсь, не жалея ходовку, и по ямам, и по канавам... Всё работает. Не люфтит, не гудит.
Я в т-3 ставил с заднюю ступицу ТРИ шариковых однорядных средней серии. Этот мой вариант лучше чем заводской. Сколько не встречал Т-3 вылизанных внешне, восстановленных отлично по виду ( подходил на улице и шатал заднее колесо по верху) у всех сзади был люфт при применении ихних стоковых. Только не в моем варианте. И зазор был у новых по роликовому подшипнику, не по его посадкам.
Зачем тогда завод с 2017. Г на Нивы шариковые ставит, ещё и без сальников?
@@ВиталийМусиенко-з1н они и реактивные тяги стали ставить типа ,, урбан" которые ходят макс. 20 т. к и то по асфальту. Миром стали править торгаши, а не специалисты (в данном случае инженеры).
Я пробовал. На пару тысяч хватает, не больше
красава. я уже червонец собрался выкладывать за цапфы с ивековскими
Спасибо! Пользуйтесь.
Если соостнсти в поворотом кулаке относительно двух подшев нету то не будет оно ходить. Сам раньше ездил с распорнымииытулкам ижтехно. Правая сторона ходила больше 70 тыс а слева каждые 20тыс подшипники жили. Сейчас на ивеко. Всего 1500 за протоску одного кулака и по 1500 один подшипник NK на экзисте
Можно по подробнее?
Всё грамотно объяснил.
Спасибо! Старался.
С чего подшипники в каком магазине покупать.
Я ничего против не имею против вашего изобретения !!! Но я уже третью ниву имею , как бы приловчился к коническим , раз в пол года промываю , меняю сальники и проблем нет !!! Кому ведь что лучше нравится !
Здравствуйте! Спасибо большое за Ваш комментарий! А если переделать, то можно и не лазить каждые полгода ;-)
Понятно !!! Ну я как то привык обслуживать ступицы , нас учили сезонное ТО проводить в автомобиле , к этому ещё относится осмотр ступичного узла на наличие трещин !!!
Самое противное в этом процессе - это разводить это мазутное дело, да и у ш/подшипника в разу меньше потерь на трение, а это и экономия топлива и меньший нагрев узла с вытекающими!
Искатал три шевинива за...... ли купил Крузак пацаны вот эта машина
Здрасти ,можно знат , размеры абойму и какой материал надо исползуват для подгаовления
Вообщем последовал примеру автора и повторил сей эксперимент. Действительно внутренняя обойма подходит отлично, все собралось на ура.
НО:
1. хочется отметить что эти подшипники fbj найти достаточно сложно в городе миллионнике. В итоге делал на одну сторону, два подшипника + 2 сальника+ гайка обошлось где то в 1400р. К слову набор родных подшипников со всем необходимым стоит 600р.
2. Новые подшипники я не вскрывал и смазку не добавлял - понадеялся на японцев.
3. Подшипники загудели примерно через 1750км (родные и то дольше ходят)
Вывод: хрень это все, надо точить кулаки под Ивеко подшипник
Приветствую! Видимо что-то сделал не так... Или подшипники не качественные. Я катаюсь уже 8 месяцев. По пробегу примерно 7000 км. Все норм. И знакомый довольный катается. Ему ещё раньше переделали.
@@VashServis54 сегодня разобрал. Внутренний подшипник вообще в хлам, наружный получше, но ему бы тоже недолго осталось.
Из за этих подшипников прослабилась ступица, как раз с внутренней стороны. Попал из-за этого ещё на 700р.
Вскрыл сами подшипники, внутри смазка черного цвета и ее совсем не много.
Вывод такой: возможно чтобы они ходили, нужно было перед установкой вскрывать новые подшипники, промывать их и забивать заново высокотемпературной синей смазкой. Но может и это не поможет...
Короче нафиг такие эксперименты, только на бабло попал. То что у автора якобы работает - не показатель. Проверено на себе.
@@Robinzon63 Приветствую. Во первых в видео я предложил добавить смазку. Во вторых на этих подшипниках я не один катаюсь. У всех все хорошо. Теперь вопрос: точно проблема в подшипниках? или сделал что-то не так? Какой фирмы подшипники?
@@VashServis54 что можно сделать не так? Я их не первый раз меняю, опыт есть.
По поводу смазки - тут в комментах кто то писал что ставил, не меняя смазки и все ок(что очень сомнительно теперь). Но второй раз проверять я не собираюсь!!!
Подшипники fbj, заказывал на emex.
@@Robinzon63 Очень многое зависит от втулки. Если не правильно подобрал будут выходить из строя. Втулка должна быть точно в размер.
В подшипниках fbj нет черной смазки. Там с завода идет полупрозрачная смазка. Скорее всего прислали подделку. Я заказывал на emex прислали подделку
Спасибо. Просто и доступно всем. Себе тоже попробую поставить.
Не за что! Удачи
Парень красавчик!
Нива июль 2016г ивековский спекся на левой ступице на 26 тыс ,отдал на распресовку выдавили обрезали из него вода ручьем,герметичный мля,взял новый волжский стоял такой же сновья, цена подша 2110 рубликов распресовка и запресовка 500, наверно только ленивый платит за переделку конусных на шариковый,почти полвека на конусных.какая проблема подтянуть.Если и в эти попадет вода им смерть сразу,а задумка неплохая.
Приветствую! У меня с новыми подшипниками левое колесо болталось. Затягивал до упора. Теперь все норм. Катались и по грязи и по воде. Полет нормальный. Как будет ровно год, как я их поставил. Я сниму и разберу подшипники. Посмотрю в каком они состоянии.
Добрый день Мастер, Хорошо что без Токарных работ, Что дольше проходит в Деревне, Ролики или Шарики
Добрый день! Точного ответа не дам. Так как роликовых мне не хватило на год, а на шариковых катаюсь пол года.
@@VashServis54 Спасибо
Роликовые подшипники лучше . Их ресурс зависит от того , кто устанавливает эти подшипники (чтобы руки не из жопы росли и технически грамотно мозги думать могли) закладывает пластичную смазку , устанавливает дистанционные кольца , запрессовывает сальники , делает преднатяг гайки . Если собрать всё чётко и аккуратно , то ездить будут долго - что по воде с грязью в весенние потопы , что по сухой погоде . Роликовые подшипники можно перебрать так как они всегда в смазке , а шариковые нет . , потому что смазка только внутри них самих , а остальное может заржаветь из за конденсата или проникшей воды .
@@snap6461 Спасибо
@@snap6461 ага. Дистанционные кольца. В деревне..
Вроде как не плохой вариант. Но за чем изобретать велосипед. Когда есть фтулки ИЖ-Техно цена вопроса 800 р. Один раз затянул и забыл. 10 000 тыс.км пробег люфтов нет. Нива Шеврале 2008 года
Приветствую. Не слышал про втулки... Почитаю на досуге. Спасибо
Про иж техно давно смотрел ,про эти паспортные втулки,большим успехом они не пошли в массы,причина автором ролика невзначай было сказано,что расстояние между подшипниками в середине наружной обоймы подшипника разные!!!!!
А по поводу конусных подшипниках да согласен что они лучше .Но!!!!!качеством не блещут в России,друг занимается запчастями он с Германии заказывал себе запчасти на Ниву да дороже порядком, но они хотят намного больше нежели купить здесь!!!!
В прошлом году поставил втулки Иж-Техно. И что? Через 3 тысячи километров подшипники загудели .как мне сказали старые нивоводы от недостатка смазки. Втулки дают постоянно натяг и смазки не хватает!
@@VashServis54 деформируемые втулки не стоит ставить. Подшипники умрут гораздо быстрее. Проверено
Отличное решение !! Буду внедрять среди своих ниво-ездюнов !)
;-)
Мужики есть готовые,под ивеко, не стоит так делать,это всё таки ступица передняя и она крутиться.
Если годовой пробег 1000 км, то верю.
Между подшипниками я бы две втулки поставил, на внутренную и наружную обойму подшипников
Там в цапфе упорная проточка. Она и является втулкой.
Сними видео как ты втулку сделал и процесс сборки и зачем там эта втулка, если подшипники упираются в цапфу
упирается наружняя часть подшипника .а внутренняя нет . для этого и нужна втулка
Осевую нагрузку как они будут держать?
Скажи пожалуйста спустя 3года как ведут себя эти подшипники-ступицы? Только честно стоит не стоит?
Молорик . Супер.
Спасибо!
Сам работаю на сто и уже реально не удобно перед людьми ставишь завод и 2 месяца и все уже болтается, это вариант спс большое
Вот вот... Не за что!!! Пользуйтесь на здоровье!!!
У каждого врача есть собственное маленькое кладбище, хочешь эту традицию перенести и на механиков СТО?
@@ВладимирИгнашкин-ъ2г Конечно от смазки зависит многое. Но тут речь идёт о качестве деталей. И это не колхоз, а доработка узла. Я один раз затянул и забыл... Удачи.
Поставил деформирумые втулки, поездил потянул и уже сезон отъездил.
@@ИгорьТопорков-й5щ ua-cam.com/video/pKadSAt6W2Y/v-deo.html
Какие подшибники, размер, и от чего они?
Эх, ребята... Информация к размышлению... Проточки под подшипник на ниве делает завод по старой технологии(с переворотом) Из-за этого они не соосны! Где то меньше., где то больше... Поэтому каждая нива как лотерея! Какая-то ходит без доработок, Какая-то нет!!! Самое лучшее это расточка под ивека! Таким образом убирается несоосность!
Родные легко ходят по 100000км
Пусть не по сто тыч но палтос если во время мазать , то точно ходят ,но на родных колесах не на 31-35 уазовской .
Согласен!
59 тысяч, ни разу не регулировал, появился люфт. Попробую подтянуть, может быть ещё походят.
На жигулях тоже родные прошли 50 тысяч, "японские" - 10, русские 55, дальше не знаю, машину продал.
А по подробнее про промежуточную втулку между полшипниками ? Как из старой обоймы в кулак в середину входит?
Разбираешь старый подшипник. Нужна внутренняя обойма. Пресуешь один подшипник, ложишь втулку, пресуешь второй подшипник. Когда пресуешь ступицу, попровляешь втулку. Самое главное чтобы ширина втулки была точно такая же как и упорная проточка в цапфе.
А мог бы и родные оставить, с этой же "проставкой" и парой колечек из жести. Да немного придется порегулировать колечками нужный натяг подшипника. 4 часа я делал, обе стороны, с момента "подсунул домкрат" до "вымыл руки". 40ткм уже, по всей Ростовской области.
Ролик нагрузку держит ГОРАЗДО большую, нежели шарик. Сюда тыц ua-cam.com/video/zDCNS4-oKqY/v-deo.html
Неужели кто-то додумался)) Только вместо жести проще купить регулировочные шайбы разной толщины. И кстати, роликовый подшипник допускает небольшой натяг в отличие от шарикового, так что один раз правильно отрегулировать проставкой с шайбами и забыл.
@@Александр-б5л1у ну можно и купить но мне проще вырезать.. натяг на роликах должен быть обязательно. Нужно добиться затяжки без люфта, но ролики должны шевелится если пошатать их шилом. Вот ивесь секрет.
@@grover9734 на многих грузовых авто и прицепах стоят роликовые блок подшипники и ходят более 500 тыс км без обслуживания. А у нас даже до шайб регулировочных не додумались)). У себя на квадре, я наоборот вместо шариков поставил ролики с втулкой и шайбами, т.к. шарики только успевал менять, а ролики поставил и забыл. Ну и смазку надо нормальную(ер2, лучше без всяких наполнителей) и класть не более половины свободного объёма, иначе перегрев и быстрая деградация.
Также делал клиентам, все довольны. На шариках только один плюс- накат автомобиля, а в остальном минус.
Дружище скажи какой номер подшипника или название
На шевроле ниву тоже так же подойдет или ступицы разные?
Ребята давайте рассудим логически-вы все в ваших спорах правы .безспорно большую роль играет то где вы ездите и как ..но часто при ваших комментах вы не учитываете год выпуска изделия.... Если вы найдете совдеповакие родные подшипники то берите и ставьте их
Этот шариковый подшипник прослужит у тебя минимум в разы МЕНЬШЕ от роликового,суть в том что: в шарике нагрузка идет ровно на одну МАЛЕНЬКУЮ точку шарика,а в ролике нагрузка идет на ДЛИНУ ролика это (1см) и посчитай эту разницу,ведь не зря они там стоят РОЛИКОВЫЕ. Я себе даже на стиральную машинку заказал 205 и 206 РОЛИКОВЫЕ потому что задолбался менять шариковые,брал даже дорогие,раз у полгода и начинает гудеть,а в последний раз вообще через 3 месяца начала выть,плюнул заказал на 600грн и забыл.
КАЧЕСТВО!!!
@@VashServis54 нет не в качестве дело,а в плоскости по которой идет нагрузка у подшипника,самый дешевый РОЛИКОВЫЙ в десятки раз мощнее самого дорогого качественного ШАРИКОВОГО подшипника.
@@РоманЛевицкий-п9п Удачи
@@VashServis54 ☺☺☺
Да что вы спорите не ходят родные подшипнике на ниве!!!! Чем не мажте, как не ставьте и как не регулируйте!! Они ходят у тех и то недолго кто проверяет зазор в них раз в два дня!!!!
Добрый день.Хочу себе сделать так же)Можно с вами как то связаться?
Если по бродам не лазить
Подшипников хватает на долго. А если частенько
Купать машину, то страдают все потшипники и ступицы.
У нас по весне на асфальте такие лужи - никакое бездорожье не нужно...
@@Robinzon63 У нас тоже сложный рельеф города. Горный, копец,
Тоже бездорожье. Асфальта мало. Весной и после ливней. Размывает все улицы. Веселуха короче.
На полуось подойдёт подшипник?
Такие подшипники на ступици не ставят. Нужно ставить двух рядные ступичные на которых поджимается внутреняя обойма.
Спасибо!
Не за что! Пользуйтесь ;-)
Видео уже как 2 года прошло, что можешь сказать про такие подшипники? Интересно, думаю такие же поставить.
Приветствую. До сих пор стоит, но уже появился люфт и не большой гул. Буду менять на теже самые
Красава себе тоже сделаю
Спасибо! Удачи :-)
Сколько прошли подшипники
Как называется подшипники
Ваще крутяк
Спасибо!
Не правильные подшипники . Два радиальных подшипника не заменят одного двухрядного который радиально упорный
Мысль очень интересная, но меня сильно смущает, что у шарикового подшипника грузоподъемность судя по справочникам раз так в 5 меньше, чем у роликового. Может на родных колесах это и будет как то ходить. Каков примерно пробег на них, и на колесах какого размера? P. S. А, извиняюсь, чуть ниже уже прочитал подобный комментарий, можете не отвечать:). Но мысль действительно интересная, и возможно я даже попробую.
Колеса 18
Мой сосед переделал обо стороны. Но из подшиприков вытощил сразу пыльники что стоят внутри кулака, и залил при сборке синтетику для трансмиссии. Ездит он мног и далеко, пробег за полгода уже 30 000 км. Доволен и просто щаслив. Так что не увсех руки растут оттуда. А автору совет, регистрируй патент, ты молодец😁👍
Крассава.. Себе тоже так сделаю
Спасибо за комментарий! Удачи ;-)
Если родные подшипники быстро помирают,то меняйте кулак,нет соосности проточек под подшипники!
Ступицы есть сварные с двух половинок. Тут ваще задница!
И тавотницу впиздить надо и обновлять смазку и ходят долго .
Демпфер распорная втулка дерьмо. Лучше просто распорная прямая втулка.
Меняйте подшипники оправками а не зубилом забивать!! Не убивайте обойму,она сама помрёт))
Лайк подписка молодец размеры подшипника скажите пожалуйста
Спасибо! 68 40 21
Я с грозного спасибо большое брат если что будешь в наших краях пиши я на связи
Спасибо! Хорошо.
Я устанавливал, соосность не совпадает, одну сторону перемололо через два дня, другая ходила месяц, только расточка на станке, редкие кулаки попадают где соосность более совпадает.
На трёх нивах переделали, все катаются довольные. Ни у кого ни чего не развалилось...
@@VashServis54 значит кулаки попались хорошие, что редко бывает.
Может быть.
Когда на машине отрывается ступица, совсем не важно какие подшипники там стояли😢
И зачем если их надолго не хватит? Хочешь затяжку нормальную, купи распорные втулки дефформируемые, стоят до тыщи. А такой вариант опасен для жизни и абсолютно не выгодно.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,у меня нива Шевроле 14г, подойдёт такая модернизация мне?Когда разбираешь кулак со стороны колеса под сальником есть упорная шайба ее ставить нужно с новыми подшипниками или сразу на подшипник сальник ставишь и всё? Спасибо.
Приветствую. На счет шевроле не знаю...
Здравствуйте, скажите а вот Новый подшипник так и должен на ступицу свободно надеваться?
Здравствуйте. Вообще нет... должен с натягом. Просто у меня ступицы старые с не большой выработкой. У меня и родные снимались легко. Если выработка большая, то лучше заменить ступицы...
Спасибо большое
@@серж-о3щ5э Не за что!
Здравствуйте где можно заказать?
По идее эти подшипники должны ходить дольше ивеко и установить все самому можно
Скорее всего нет... Подшипники Ивеко от грузовика. Мне кажется они покрепче будут... Но и эти, я думаю долго проходят. И всё это делается легко. Удачи ;-)
@@VashServis54 я не спорю что они на штатном месте ходят только на ниве другой вылет по центру и твой вариант намного лучше, я давно видел такой способ только там были однорядные подшипники, ну еще момент токарка понадобится или умение работать болгаркой распорная втулка между внутренними обоемами понадобится, если без токаря можно изготовить из старых обоем
Подшипников то размер подскажи пожалуйсто. Либо маркеровку.
Всё есть в видео
@@VashServis54 прослушал значит. Гляну еще разок.
Задумка хорошая, интересно сколько ходить будет? А ивекко куйня, на сезон хватает по говнам поездить, нет ни чего надёжнее родных конусных, раз в год отрегулировал и ходят они почти вечно.
Посмотрим сколько отходят. Самому интересно. У меня родных на год не хватило...
Люди! Человеки! Опомнитесь наконец и подумайте своей головой! Ну хотя бы самый простой вопрос себе задайте -а почему на заводе ставят конические подшипники,роликовый,а не шариковые как на заднюю полуось? Потому что так инженеры конструкцию разработали. Так может ну его нах?
Всё уже давно жевано-пережевано. И про нагрузки,и про смазки и вы один черт лепите эти подшипники в ступицу. Вариантов только 2!!!! Либо родные,либо Ивеко.Они кстати тоже роликовые конические.
Красава
Спасибо!
Фирма и номер подшипника. Спасибо
Молоток!
Родные подшипники ходят больше сотни, если не лениться их обслуживать и люфтов никаких нет
Класс! Есть смысл передний подшипник поставить роликовый а задний шариковый, как у вас?
Мне кажется нет...
@@VashServis54 почему? Роликовый держит нагрузку, шаркиковый держит роликовый от смещения. Пятно контакта ролика больше.
@@РустАфан Если так ставить, то всё равно нужна будет втулка и регулировка. Шариковый подшипник нельзя устанавливать в натяг. Быстро развалиться. По этому между шариковыми подшипниками устанавливается дистанционная втулка.
Замучиетесь подтяливать. Конусный даст большую осевую нагрузку на шариковый, которую тот почти не держит. Появится износ дорожки у шарикового и конический ослабнет.
@@Abram878 я говорил про роликовый который подтягивать не нужно, с горизонтальными роликами
Приветствую! Размеры подшипника напиши пожалуйста!!!
Приветствую! 68 40 21
@@VashServis54 сколько проехал на этих подшипниках?
@@АлмазНургалиев-с9э по пробегу не засекал. Катаюсь уже 8 месяцев. Каждый день.
Спасибо!
Не за что
Ананизм ещё никто не отменял.
Измучиешся потом диск тормозной менять нужен пресс чтобы это все выпресовывать сам недавно мучился так в сервис и здал потому как не имею пресса
Добрый день будьте добры ширину подшипника. 108 больше года не вывозит. Заранее спасибо
Здравствуйте! 21
@@VashServis54 ок спасибо
Здравствуй!друг напиши пожалуйста размер подшипника,тоже хочу переделать! спасибо
Здравствуйте всё понятно супер также постораюсь сделать себе 👍. Только где взять такие подшипники на озоне 2000шт
Да ходят родные подшипники пока грязь и вода не попадет туда короче как и везде пока сальник жив и жив подшипник если сальника хана то не один подшипник не проходит
Я поставил такие подшипники и через 2 недели их снял, так как развалились. Деньги на ветер, время и возможность перемещения проеб.....но
Ставил такие, на 10 т. км хватает
а что в старых роликовых не устраивает?
Все.
@@andreikulinka6415 а например?
@@ДмитрийНиваводов у вас какая нива?
@@andreikulinka6415 2131, 06-го года.
мотор надежда 1.8, Рка 3.15 пары 01-е, блокка зад, АВТ перед, лифт 8-10см колёса 29-е. Ну и мелких доработок куча, как выглядит аппарат есть на моём канале, ну в общем мышечная сила и масса авто с каждым годом увеличивается, а про ступы, я их ломал да, теперь думаю об иж-техновских, вот только подшипники не при чём отрегулировал, покатал проверил, при необходимости подтянул гайку и забыл, залюфтит подтянешь, а вот эти залюфтят, а они залюфтят, только замена...
@@ДмитрийНиваводов а сколько пробег и на сколько хватает родных подшипников до замены , если можно в км ,а не в месяцах и годах?
Катался на родных, конусных, никогда не было проблем).
Не было проблем но менял через 10000 максимум!!!!))))) (