Комментарий будет длинный,у меня уже 3 Шеви Нива ни какие машины больше не признаю.Последняя Лем Люкс Мультимедиа,сразу,как выехал с салона поставил в оба моста винтовые блокировки вал рейсинг,с гарантии не побоялся слететь потому что если за Нивой следить она не ломается.Спереди очень красиво и незаметно установил кронштейн для съемной лебёдки,крепёж квадратная труба и палец,сзади лебёдка крепится на место заводского съёмного фаркопа,разетки под капотом и в багажнике.резина наша Барнаульская грязевая и другой машины мне не надо!
@@progress3612красава потомучто сам Увазик хрень поскольку весит как мамонт и тот движок который стоит на нём лучьшеб поставили на Ниву тревел она легче и проблема движак по недастатку мощности ушла бы но наш авто пром сказал нет ну вутак вот как-то 😅😅😅
@@ВасилийСоловьев-ниваман я езжу на ниве всю жизнь ездил на седанах привык за два дня! Мощности хватает свои 120кмч легко комфортно идёт можно больше но не нужно а так 100 кмч 110кмч самое то. По грязи пробывал везде проехал двигателя опять хватило. Резина кардиант оффроуд
Был и Патриот, и шнива... Сейчас двигаюсь на Патриоте. Шнива очень нравится, но её мотор и багажник просто убивают. Собрана она качественнее. Но на Уазе 2018 года в максималке уж очень приятно ездить. Да вроде и ни скрипит ничего. Ну а по проходимости... На уазе никогда не застревал, на шниве часто). Когда шниву сделают по-мощнее и повместительнее. Обязательно её куплю. Правда прикольный аппарат. Но для получения удовольствия от жизни, бездорожья и путешествий-конечно УАЗ!
@@sergey3157 всё правильно говоришь. Учитывая ещё тот факт, что нива сделана по сути на узлах и агрегатах вазовской классики, никакой она не внедорожник. Она вседорожник
УАЗ из плюсов АКПП, блокировка и имитации, ну и конечно очень много места, особенно в багажнике. Нива на вид красивее (при условии большего размера колёс), по видео видно, что МКПП помогает ей выскочить, ну и подвеска на ниве божественна. А так обе машины хороши, но ЛКП на УАЗе хуже, а это очень серьёзный недостаток
Нельзя с таким льдом проходить ходом! Льдины разорвут и разобьют весь низ машины! А вот то что на этих бибиках нужно всё ходом проходить это да! Вы правы!
Я за ниву. У меня Шнива. Из доработок: чип, лифт, задняя блока, резина А/Т. Когда по бездорожью еду «газ в пол», соперников (без серьезных доработок) не много.
таетавским двигателям тоже 50 лет они навешивают только датчики электронику и красивые пластиковые крышки! так везде в принципе движки старые их только дорабатывают
@@Fishing.037 мне порой интересно становится, за 15-40 лет за рулем открывается третий глаз?) все за всеми видите, это же колоссальное умение! А вот приехать и показать как надо, почему то никто не может, или проверить как есть на самом деле. Прям нонсенс какой то, все знаем все видим, а как до дела доходит задняя включается…
Плохо загонял) чем круче джип тем дальше идти за трактором :) я вот Башкирию исследую потихоньку на Паджеро спорт 1 поколения. Периодически находятся места где даже моего авто не хватает, а нива туда подавно бы не доехала)
По поводу электроблокировок на Ниву. Смотрели, читали про те самые 😉. Но! Единственное, что меня пока удерживает от установки - это неконтролируемое срабатывание этих блокировок зимой. Производитель вроде как знает об этой проблеме и решает. Пока ждём. А так конечно Шнива топчик 😁. По другому её называть не могу.
@@MaverickCOKTheWest Я знаю что такое электро блокировка. Мой комментарий о том, что пока присутствует небольшая недоработка в виде неконтролируемого срабатывания зимой. Поэтому ждём-с когда производитель доведёт свою продукцию до идеала
Шнива не плохая салон покомфортней у меня коротыш.одно мотор с 80-ми силами что не говори но он не везёт не тащит.для коротыша мало а для шнивы вообще не очем
Нива меньше и слабее но и экономичнее, по трассе 90 км Нива жрет 8л, патриот 15. При поездках в больших городах парковаться на ниве проще. Это я к тому что у размера тоже есть плюсы и минусы
На ниве в путешествие не поедешь. Багажник ни о чём, места на заднем ряду нет почти. Мне тесно в ней сзади, хотя у меня рост не слишком большой - 175. В патриоте же наоборот, места жопой жуй, и в нём хорошо абсолютно любому.
Нива на шоссейной лысой летней резине мощно прет по грязи. А что если поставить большие грязевые колёса и блокировки? Тогда зверь!!! Лучшая реклама нивы, спасибо 🙏
Нива по сборке, корозийной стойкости, комфорту, надёжности и всяким мелочам намного приятнее. Зато уаз чаще обновляют :) Жаль имитации в ниву так и не поставили :(
Конструктивно нива не внедорожник, а легковушка повышенной проходимости. У внедорожников-рама, у нивы несущий кузов. По современной классификации, нива скорее кроссовер.
та обе машины хороши и для уаза хорошо что мост появился с гранатами для тех кому не нужен лютый бездор а управляемость выворот колес а если нет то можно поставить мост закрытого типа ,это хорошо когда есть выбор и по доступной цене ,но и нива для бездора нуждается как и уаз в резине а от размера резины уже и в дальнейщем тюнинге дороботках.Оба автомобиля подходят тем кто их любит а без этого будет ломучее ведро
6 января этого года я на своем Патриоте мог ехать по полю, снег был рыхлый но по колен. Две нивы , Шевроле даже развернуться не могли, выталкивали народом. Была Шкода Ёйти , тащили Понфидором !!! У нас даже резина одинаковая была , Хенкок , шипованая. Есть машины проходимие Патриота , но Нива к ним не относится. Ниве Шевроле нужен помощнее движок. На 80 лошадей маловат. С нашими зарплатами мы не можем себе позволить кроме Нивы и Патриота!!!
Сравнивать их нельзя это совсем разные машины. Одна рамная другая нет. Одна джип другая просто повышенной проходимости. У самого нива , но я не бью себя в грудь что нива лучше уаза. То что дешевле её чинить это да. На уаз на запчасти цены космос
Есть много ситуаций, и участков когда нива правда лучше уаза. Это касается её веса и размеров. Тоже не бью в грудь, просто личный опыт. Например в видео, если бы нива поехала первая по льду, она скорее всего его бы тупо не сломала :)
По моему сейчас все просто-геометрия кузова позволяет-считай уже внедорожник, что подтверждают некоторые кроссоверы с есп, которые тоже иногда дичь творят!!! Себе тоже шевика бэу присматриваю, но сразу и на тюнинг откладываю бабки-блокировки ,лебедка и т п, в общем ее надо полюбить,доработать и она тем же ответит!!!
Уаз это уаз а ниву конечно сделали симпатичней но двигатель сами знаете пенсионер хотя-бы поставили бы с весты 1.8 тоже не лучший двигатель но уже что то тем более в урбан суперавто уже ставят
С нивой итак понятно что только с газом, момента то нет почти. А так, машины абсолютно разные и для разных целей. Много раз было что до Шнивы на стоковом патриоте тупо доехать не мог, ибо проваливался; плюс длинная база не всегда хорошо, цепляет и порогами и брызговики остаются по пути, однако в нивас никак не загрузить 2 палатки, спальники, полевой набор посуды (50 предметов), 2 охапки дров (по 50кг), хайджек, лопату, 4 троса, чайник, котелки, мангал, большой набор инструмента и ЗИП запчастей + вторая запаска тоже в багажнике, складной стол, пару стульев и 3-4 пассажира)
да какая разница как назвать .. внедорожник паркетник или родстер или тачка садовая? Важно как она идет по бездорожью и насколько мощная надежная и удобная и недорогая в обслуживании... остальное абсолютно по барабану!!! в данном сравнении Уаз получше внедорожник чем Нива на мой взгляд!
Внедорожник должен быть экономичный, иначе замучаешься заправлять, да ещё при нынешних ценах. В этом плане Нива немного выигрывает. УАЗ хорош когда он служебный, для личного пользования я бы Уазик не стал бы брать.
*Открою всем великую тайну, любая тачка с полным приводом считается """ВСЕДОРОЖНОЙ""". А слово "Внедорожник"" - так и расшифровывается как ВНЕ ДОРОГ(общего пользования!!!). А дальше уже джиперы придумали ПИС...И мериться и говорить кто внедорожник, а кто не внедорожник😜.И понятие что ВНЕДОРОЖНИК, это авто с рамой не верное!!!. Бездорожье тоже бывает разным, для кого то и за грибами по песку проехать это уже ВЕРХ😱😱😱😂😂 бездорожья. А для кого то и на 42 тракторах по лобовое стекло в говне, так развлечение😂😜😜. А есть рама или нет вообще без разницы, полный привод есть значит уже машина ""ВСЕДОРОЖНАЯ"". 🧐🧐😜А фразы ПАРКЕТНИКИ и кроссоверы, вообще придумали МАРКЕТОЛОГИ, чтобы БАШКУ пудрить. Так как всю жизнь такие автомобили называли как АВТОМОБИЛЬ повышенной проходимости!!!*
Внедорожная техника-техника не допущенная для эксплуатации на дорогах общего пользования ( негабарит, тяжёлая, гусенички различные), вседорожная-едь куда хочешь, если по простому.
Оба автомобиля хороши. Ниве нужно дизайн ТОЙОТА C-HR. Резина Кама- слабая. Очень. Не для внедорожника массой 2 тонны. Нива экономнее для семейного бюджета. Патриот - это серьезный внедорожник. Нива чуток слабее по проходимости. Видео классные. Всем здоровья и настоящей дружбы.
Ниву было жалко (ей бы реально зубастую резину и хотя бы самоблок в задний мост), на уаз было скучно смотреть, просто едет и все, несмотря на управляющие движения водителя, который мешал ему ехать))). Резина неподходящая на обеих машинах, так что тут паритет).
Плюсов у патрика больше: удобное включение передка, мощность двигателя, больше места, не воет коробка, есть бортовой компьютер, регулировка паузы дворников, регулировка руля по вылету, удобная посадка за рулём, расход топлива почти как на ниве, две печки, постоянный вентилятор двигателя, подогрев задних сидений, не плюётся горловина бензобака, информативный датчик уровня топлива в отличии нивы, газовые упоры капота, к тому же уаз постоянно дорабатывает машины.Они более клиентоориенированы.
Работаю в ДЦ. Продаём и обслуживает и нивы и УАЗы. Машины обе хороши. Но нивы надежнее. УАЗы к сожалению сыпятся. Хотя сама по себе машина по идее комфортнее и отношение вес авто и мощность мотора у уаза лучше. Но качество конечно это жесть. И плюс уаза это система есп.
Что как-то на уаз-е зима не зима… плохо гребёт что за резина? Думаю на реально хорошей резине он поехал бы лучше. Нива есть Нива всю жизнь у неё одна проблема - нет двигателя. УАЗ на змз-409 просто танк. Катаюсь на патриоте год и реально радует его двигатель и вместительность.
На уазе как-то не топит, посмотри как Алекс с канала не тормози гоняет, 2-3 пониженная всегда в отсечку и едет он хоть куда. НО ПРИ ТАКОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ НАДО ГРАМОТНО ОБСЛУЖИВАТЬ, ИНАЧЕ ОН РАЗВАЛИТСЯ, когда на спидометре 50-60 км/ч то от резкого зацепа или бревна, пня может много чего оторвать.
Если при буксовании по прямой так же как Лёха выворачивать руль, то ни одна машина по грязи не поедет какую резину на неё не поставь, нужно всегда контролировать положение руля.
Понятно что все это условно. Но на мой взгляд нива это кроссовер. Обычный такой советский кроссовер, с дикой проходимостью за счёт малого веса и больших ходов подвески. Это она этот класс и создала. И на повседнев норм и за грибами. Такой компромиссный вариант. А УАЗ уже на повседнев неудобно. Это конструктор для грязи. Можно сказать он создан для бездорожья. А паркетник это типа Рав4. Он реально только по городу.
Если брать официальную терминологию, а не ту, что придумана блогерами-недоучками, "кроссовер" - это лифтованный универсал, изначально моноприводный, учите матчасть. А внедорожник обладает раздаткой с пониженным рядом, жестким полным приводом, большими ходами подвесок, особой геометрией. Рама, или несущий кузов тут не играют никакого значения.
Нива-2123 никогда не славилась проходимостью, в отличие от её старшей сестры - Нивы-2121. Поэтому глупо было ждать от неё чудес. К тому же, она на 200 кило тяжелее обычной Нивы, и колёсная база немного больше, а это минус на бездорожье. А вот автомат в бездорожье - это наоборот, большой плюс, так как он позволяет трогаться и ехать внатяг, а также более плавно дозировать мощность на колёсах.
Оба авто интересные, по Нива Тревел хорошие задатки блокировку и шины будет топ но со слов самого изобретателя Прусова П.М это кроссовер с хорошим внедорожным потенциалом по Патриоту да это рамный внедорожник но со своими плюсами и минусами, имитация электро/блокировки, жёсткая блокировка по заду респект а минус это передок гофра рвётся страдают шрусы, у меня знакомый заморочелся и установил старый мост неразрезой, так как часто путешествует с заездами на бездор, в целом обзор интересный респект, сам езжу на УАЗ Хантер средней подготовки часто езжу по лесам, круглый год.
@@DorVneDor , да это обычная призказка диванных джиперов и завистливых ниваводов. :) Один дурак ляпнул (причём ещё до выхода рестайла в серию) и теперь ещё лет 50 это будут повторять друг за другом как дятлы. :) Причём, что характерно, 99,9% "экспертов" этот мост только на картинке видело.
Я думаю, если использовать такие препятствия, то 100% надо подготавливать соответствующую резину,,, По поводу Нивы, у нее все колёса крутились, это говорит о 100% соответствии ,, поэтому надо ставить на УАЗ и Ниву соответствующую режину ...!!!!!!!! Ну как она себя может показать во всей красе, если нет зацепа с грунтом , этт глупо.
Если бы на заводах стояла задача делать качественные и толковые автомобили(блокировки, тяговитые движки, надёжные коробки и раздатки), делали бы . Но ....бабло побеждает добро! И жадность дилеров перешагнула все разумные границы. Капитализм с развалом Союза пришёл, а вот конкурентность , качество, обратная связь с клиентом, с приходом росиянской федерастии чего то не пришли. Видать по дороге потерялись...
...оказываеться на самом деле не умеешь ездить по бездорожью на НИВАХ - ЭТО ОДНОЗНАЧНО. И ВИДНО что НИВЫ недолюбливаешь... а так КОНТЕНТ за видос. Удачи.
Блин, это дорога для ШЕРПа или БТР. Нагрузка на двигатель колоссальная. Масло в движок нужно для высоких оборотов и 100 синтетику, минимум ШЕЛЛ. Для таких дорог сразу внедорожную резину нужно ставить. Вы катались на городской резине.
Дожили ! Уаз теперь состязается с Нивой ! А ведь изначально это были машины для абсолютно РАЗНЫХ задач ! И сравнивать их никому и в голову не приходило. "Спасибо" Ульяновским конструкторам, надо же было ТАК испортить настоящий внедорожник, доведя его до уровня сельских жигулей !!!
Любители колёс, Лада Нива Тревл и УАЗ АКПП внедорожники или уже нет?
УАЗ бесспорно внедорожник, да и Нива скорее тоже.
Если вибирать то лучше ниву, хотя-бы через 3 года не сгниет, только сломается 😂
А снега нет у вас?
@@severino2134 есть
Патр акпп 100% внедорожник, акпп в некоторых случаях даже лучше чем механика по моим наблюдениям)
Комментарий будет длинный,у меня уже 3 Шеви Нива ни какие машины больше не признаю.Последняя Лем Люкс Мультимедиа,сразу,как выехал с салона поставил в оба моста винтовые блокировки вал рейсинг,с гарантии не побоялся слететь потому что если за Нивой следить она не ломается.Спереди очень красиво и незаметно установил кронштейн для съемной лебёдки,крепёж квадратная труба и палец,сзади лебёдка крепится на место заводского съёмного фаркопа,разетки под капотом и в багажнике.резина наша Барнаульская грязевая и другой машины мне не надо!
Доброго дня. В ней нет багажника, если ехать в четвером. Крыша не спасает. Ну или прицеп))
Тоже купил ниву доволен! Обе машины хорошии но я выбрал ниву
@@progress3612красава потомучто сам Увазик хрень поскольку весит как мамонт и тот движок который стоит на нём лучьшеб поставили на Ниву тревел она легче и проблема движак по недастатку мощности ушла бы но наш авто пром сказал нет ну вутак вот как-то 😅😅😅
@@ВасилийСоловьев-ниваман я езжу на ниве всю жизнь ездил на седанах привык за два дня! Мощности хватает свои 120кмч легко комфортно идёт можно больше но не нужно а так 100 кмч 110кмч самое то. По грязи пробывал везде проехал двигателя опять хватило. Резина кардиант оффроуд
Спасибо автору - хороший водитель 👍 Если честно , то стало как то жалко в какой-то момент эти машины. 😪 🚐 А НИВА 💪 действительно огонь 🔥
Был и Патриот, и шнива... Сейчас двигаюсь на Патриоте. Шнива очень нравится, но её мотор и багажник просто убивают. Собрана она качественнее. Но на Уазе 2018 года в максималке уж очень приятно ездить. Да вроде и ни скрипит ничего. Ну а по проходимости... На уазе никогда не застревал, на шниве часто). Когда шниву сделают по-мощнее и повместительнее. Обязательно её куплю. Правда прикольный аппарат. Но для получения удовольствия от жизни, бездорожья и путешествий-конечно УАЗ!
Здравствуйте полностью поддерживаю передвигаясь на тревол но из-за матора и вместительности просматриваю на патриот говорят в нем на скорости потише
Отличное видео, везде только ниву хамят, а тут хоть оценили её по достоинству
У обоих авто присутствует раздатка с понижающим рядом, а это однозначно определяет машины как внедорожные
а толку? если какой-нибудь дастер их объедет за счет мотора, и имитации?
понижайка на ниве больше из-за дохлого мотора и коробки, если что - нива была
@@sergey3157 фантазии дстероводов😄.
@@Adamanimation-p5i так он прав на счет Дастера...
Буди паркетом,он натягивает многих даже в классах повыше
@@sergey3157 всё правильно говоришь. Учитывая ещё тот факт, что нива сделана по сути на узлах и агрегатах вазовской классики, никакой она не внедорожник. Она вседорожник
О дустер бустерщики проснулись,ваши дустеры даже год машине уже сыпятся по трассе,не говоря про бездорожье.
Я однозначно за Шниву ) она меньше, удобнее и вообще) Уаз огромный авто ) такой точно не нужен
Если жопу катать то да. А если катер таскать то патриот лучше, да и попросторнее!
Ком что.
Уаз огромный🤣😂🤣нива это дно но и уаз не далеко ушел, но он хоть на внедорожник похож😂🤣
@@Сибиряк-ъ3з я не согласен что Нива дно🙄 Уаз может быть) Нива самый доступной внедорожник, надеюсь ты с этим не будешь спорить)
@@luckiest7154у них цены одинаковые
Владею нивой короткой, а рабочий у меня уазик, для прям жести уазик поживучее, но нива в геометрии местами выигрывает все по ситуации.
А расход? А комфорт? А по трассе что лучше идёт?
@@Magamed69 По комфорт и расходу Шевроле нива лучший вариант.
Братка полностью с тобой согласен, не фига это не паркетники, а полноценные внедорожники!
УАЗ из плюсов АКПП, блокировка и имитации, ну и конечно очень много места, особенно в багажнике. Нива на вид красивее (при условии большего размера колёс), по видео видно, что МКПП помогает ей выскочить, ну и подвеска на ниве божественна. А так обе машины хороши, но ЛКП на УАЗе хуже, а это очень серьёзный недостаток
И все это перечеркивает быстрая коррозия.
Нельзя с таким льдом проходить ходом! Льдины разорвут и разобьют весь низ машины! А вот то что на этих бибиках нужно всё ходом проходить это да! Вы правы!
Я за ниву. У меня Шнива. Из доработок: чип, лифт, задняя блока, резина А/Т. Когда по бездорожью еду «газ в пол», соперников (без серьезных доработок) не много.
Особенно, когда ездишь один или с моноприводом)))))
@@mixa8711 справедливости ради, шнива без обшивки салона и задних сидений, занимала первые места в тр1, объехав уазы, но это исключение из правил)
@@sergey3157 с родным мотором?
@@sergey3157 я принимал участие в постройке 2121 к тр1 и понимаю, что это такое. Но здесь речь о стоковых возможностях и качествах авто)
@@mixa8711 да, по-моему из Белгорода ребята были, муж с женой, но это лет 7-8 назад было, уже не вспомню, видео в ютубе было.
таетавским двигателям тоже 50 лет они навешивают только датчики электронику и красивые пластиковые крышки! так везде в принципе движки старые их только дорабатывают
Двигатель с автоматом из уазика нужно ставить в ниву тогда будет идеально
Мне одному интересно почему когда машина начинает ехать он отпускает газ и всегда выворачивает колеса в сторону препятствия что бы машина не ехала?
Колея, колея) отписался ниже раз семь уже)
@@Gorbunoff учись ездить, и не сваливай на колею!!!
@@Fishing.037 ну куда мне до вас)
@@Gorbunoff действительно куда, я уже 42 года за рулём
Но ничего, научится можно...
@@Fishing.037 мне порой интересно становится, за 15-40 лет за рулем открывается третий глаз?) все за всеми видите, это же колоссальное умение! А вот приехать и показать как надо, почему то никто не может, или проверить как есть на самом деле. Прям нонсенс какой то, все знаем все видим, а как до дела доходит задняя включается…
Купил себе тревел в комплектации люкс оффроад еще летом, колеса гудрич МТ, куда ее не загонял ниразу не было чтобы своим ходом не вышел
Плохо загонял) чем круче джип тем дальше идти за трактором :) я вот Башкирию исследую потихоньку на Паджеро спорт 1 поколения. Периодически находятся места где даже моего авто не хватает, а нива туда подавно бы не доехала)
@@РусланЛутфуллин-м7т опыт водителя, понимание своей машины, тюнинг машины, тоже играют роль.
+30% проходимости нивы: внедорожная резина, а не газ в палас...
90% проходимости автомобиля, это колеса. Любой внедорожник строится от колес.
Ну из меня болельщик фиговый:).мне нравятся оба авто..поэтому лайк обоим.главное чтобы был выбор!
Обе тачки огонь. Сам владею ШевиНивой...
Я был удивлён, что Нива на столовой шоссейке здесь вообще куда-то могла ехать
Всех СНовым Годом! Спасибо за обзор. Как всегда интересно. Армия поклонников у той и у другой машин большая. А вам самим какая больше нравится?
Похоже, что обе нравятся :)
По поводу электроблокировок на Ниву. Смотрели, читали про те самые 😉. Но! Единственное, что меня пока удерживает от установки - это неконтролируемое срабатывание этих блокировок зимой. Производитель вроде как знает об этой проблеме и решает. Пока ждём. А так конечно Шнива топчик 😁. По другому её называть не могу.
Электро как раз, сам включаешь и выключаешь как надо, а вот другие блоки, включатся если колесо заднее какое то в букс уйдёт
@@MaverickCOKTheWest Я знаю что такое электро блокировка. Мой комментарий о том, что пока присутствует небольшая недоработка в виде неконтролируемого срабатывания зимой. Поэтому ждём-с когда производитель доведёт свою продукцию до идеала
Шнива не плохая салон покомфортней у меня коротыш.одно мотор с 80-ми силами что не говори но он не везёт не тащит.для коротыша мало а для шнивы вообще не очем
Нива меньше и слабее но и экономичнее, по трассе 90 км Нива жрет 8л, патриот 15. При поездках в больших городах парковаться на ниве проще. Это я к тому что у размера тоже есть плюсы и минусы
При 90 км/ч Патриот АКПП ест 9-10 литров. 15 литров это 130-140 км/ч
При скорости 100-110 на патриоте коло 8.5 литров
На ниве в путешествие не поедешь. Багажник ни о чём, места на заднем ряду нет почти. Мне тесно в ней сзади, хотя у меня рост не слишком большой - 175. В патриоте же наоборот, места жопой жуй, и в нём хорошо абсолютно любому.
Какие нахрен 15????? Это если только по грязи и снегу в пояс по трассе 11 это потолок
Даже на летней резине тревал едет достойно.!
Точно!)
@@Gorbunoff какой марки там резина была?
Нива 3д(1280кг, 83л.с., 127 нм) патриот (2160кг, 150 л.с., 235нм), в таком конфиге соотношение мощности к весу одинаково 👍. Сравнение более корректное
Нива на шоссейной лысой летней резине мощно прет по грязи. А что если поставить большие грязевые колёса и блокировки? Тогда зверь!!! Лучшая реклама нивы, спасибо 🙏
Тогда начнутся поломки.
мотора не хватит
Сразу на помойку привода, подшипники, полуоси, раздатку, карданы, редуктора
@@mixa8711 угу
Спасибо, было интересно!
Мне лично больше понравился патриот, чем нива. Был у меня патриот 2018 года на механике очень нравился пока не перевернул😅
Нива по сборке, корозийной стойкости, комфорту, надёжности и всяким мелочам намного приятнее. Зато уаз чаще обновляют :)
Жаль имитации в ниву так и не поставили :(
@@Expert124 в ниве существует комфорт? Впервые такое слышу, так же и пассивная безопасность не про ниву
@@jsalviano_ боюсь что по сравнению с патриотом, нива мерседес.
А нива была у тебя?
@@Expert124дзюдо тог
Наличие понижающего ряда и жёсткой блокировки, уже является признаками внедорожника.
Еще добавлю,, плюс уазу сыграл его вес и высота клиренса ,,, если ему стравить давление колёс на половину 0,5 отмосферы он бы ещё лучше себя проявил
19:28 Я по ходу тоже загорелся нивой. Только на повседнев.
Конструктивно нива не внедорожник, а легковушка повышенной проходимости. У внедорожников-рама, у нивы несущий кузов. По современной классификации, нива скорее кроссовер.
та обе машины хороши и для уаза хорошо что мост появился с гранатами для тех кому не нужен лютый бездор а управляемость выворот колес а если нет то можно поставить мост закрытого типа ,это хорошо когда есть выбор и по доступной цене ,но и нива для бездора нуждается как и уаз в резине а от размера резины уже и в дальнейщем тюнинге дороботках.Оба автомобиля подходят тем кто их любит а без этого будет ломучее ведро
Да поставь уже зимнюю резину на нивасик и оценишь его полностью!!!
Нет ее в тесте) только лето)
@@Gorbunoff у вас же тусовка большая, нужно было клич кинуть, приехал бы кто-нибудь на ниве с зимой, на месте перекинули, потом обратно бы поменяли
была у отца Нива, но правда другая, Нива 2121. Лазала превосходно. Но. У отца стояла внедорожная резина ВЛИ-5.
Резина ОГОНЬ! Землю рвет и карабкается
Доброго дня. Для офф роуда нужна соответствующая резина.
6 января этого года я на своем Патриоте мог ехать по полю, снег был рыхлый но по колен. Две нивы , Шевроле даже развернуться не могли, выталкивали народом. Была Шкода Ёйти , тащили Понфидором !!! У нас даже резина одинаковая была , Хенкок , шипованая. Есть машины проходимие Патриота , но Нива к ним не относится. Ниве Шевроле нужен помощнее движок. На 80 лошадей маловат. С нашими зарплатами мы не можем себе позволить кроме Нивы и Патриота!!!
Сравнивать их нельзя это совсем разные машины. Одна рамная другая нет. Одна джип другая просто повышенной проходимости. У самого нива , но я не бью себя в грудь что нива лучше уаза. То что дешевле её чинить это да. На уаз на запчасти цены космос
Есть много ситуаций, и участков когда нива правда лучше уаза. Это касается её веса и размеров. Тоже не бью в грудь, просто личный опыт.
Например в видео, если бы нива поехала первая по льду, она скорее всего его бы тупо не сломала :)
@@Expert124 согласен.
По моему сейчас все просто-геометрия кузова позволяет-считай уже внедорожник, что подтверждают некоторые кроссоверы с есп, которые тоже иногда дичь творят!!!
Себе тоже шевика бэу присматриваю, но сразу и на тюнинг откладываю бабки-блокировки ,лебедка и т п, в общем ее надо полюбить,доработать и она тем же ответит!!!
Нет кроссоверов с геометрией. Творят только на относительно ровной поверхности.
Нивы и Уазы хороши!
здравствуйте !!!ну поставьте на ниве проходимые колеса(то есть шашками)ии будет по другому ехать
Как куплю обязательно
Уаз хорошо нива лучше привет из Уфы
Уаз это уаз а ниву конечно сделали симпатичней но двигатель сами знаете пенсионер хотя-бы поставили бы с весты 1.8 тоже не лучший двигатель но уже что то тем более в урбан суперавто уже ставят
У тревел(шнивы) подушки двигателя сделаны так,что без особых усилий можно впихнуть двс от переднего привода-на это и был рассчет при строительстве
Ставят но цена 1200000
@@АлексейизТулы да он выпускался с опельсовким движком 1.8
Симпатичная))))))))))))))
@@АлексейизТулы но на шниве из-за ее массы этот мотор будет рвать трансмиссию. На обзоре у Мельникова инженер суперавто обрисовывает ситуацию.
Мне больше ПАТРИОТ нравится чем НИВА, в патриоте много места двигателя хватает, намного красивее нивы, нива тревел не очень, тупо морда от РАФ 4
У тойоты эта морда появилась позже, чем у концепта шеви нивы
Здравствуйте! Благодарю за сравнительное видео! Интересно!
Прикольный парень. На второй минуте, включил Джамшута- Спереди, не зависимый подвеска. Ну, это так просто, очень на дворе.
Основные отличия внедорожника от паркетника это наличие пониженной передачи [раздатки ] и также рама
По критерию цена- возможности эти автомобили лучшие в своих классах, кто бы что ни говорил...
...сцепление горит по черному...
...даже пошёл запах жжённого металлы )
С нивой итак понятно что только с газом, момента то нет почти. А так, машины абсолютно разные и для разных целей. Много раз было что до Шнивы на стоковом патриоте тупо доехать не мог, ибо проваливался; плюс длинная база не всегда хорошо, цепляет и порогами и брызговики остаются по пути, однако в нивас никак не загрузить 2 палатки, спальники, полевой набор посуды (50 предметов), 2 охапки дров (по 50кг), хайджек, лопату, 4 троса, чайник, котелки, мангал, большой набор инструмента и ЗИП запчастей + вторая запаска тоже в багажнике, складной стол, пару стульев и 3-4 пассажира)
обе брички соответствуют транспортной категории M1G-автомобиль повышенной проходимости...
Блин,три раза лайкнуть хотел😆👍👍👍
да какая разница как назвать .. внедорожник паркетник или родстер или тачка садовая? Важно как она идет по бездорожью и насколько мощная надежная и удобная и недорогая в обслуживании... остальное абсолютно по барабану!!! в данном сравнении Уаз получше внедорожник чем Нива на мой взгляд!
Хороший обзор. Спасибо. 👍
Я однозначно за УАЗ. Внедорожник должен быть на раме. Но это только моё мнение.
Внедорожник должен быть экономичный, иначе замучаешься заправлять, да ещё при нынешних ценах. В этом плане Нива немного выигрывает. УАЗ хорош когда он служебный, для личного пользования я бы Уазик не стал бы брать.
Машину в грязи нужно тестировать на грязевой резине!А это не тест драйв......
*Открою всем великую тайну, любая тачка с полным приводом считается """ВСЕДОРОЖНОЙ""". А слово "Внедорожник"" - так и расшифровывается как ВНЕ ДОРОГ(общего пользования!!!). А дальше уже джиперы придумали ПИС...И мериться и говорить кто внедорожник, а кто не внедорожник😜.И понятие что ВНЕДОРОЖНИК, это авто с рамой не верное!!!. Бездорожье тоже бывает разным, для кого то и за грибами по песку проехать это уже ВЕРХ😱😱😱😂😂 бездорожья. А для кого то и на 42 тракторах по лобовое стекло в говне, так развлечение😂😜😜. А есть рама или нет вообще без разницы, полный привод есть значит уже машина ""ВСЕДОРОЖНАЯ"". 🧐🧐😜А фразы ПАРКЕТНИКИ и кроссоверы, вообще придумали МАРКЕТОЛОГИ, чтобы БАШКУ пудрить. Так как всю жизнь такие автомобили называли как АВТОМОБИЛЬ повышенной проходимости!!!*
Внедорожная техника-техника не допущенная для эксплуатации на дорогах общего пользования ( негабарит, тяжёлая, гусенички различные), вседорожная-едь куда хочешь, если по простому.
Оба автомобиля хороши. Ниве нужно дизайн ТОЙОТА C-HR. Резина Кама- слабая. Очень. Не для внедорожника массой 2 тонны. Нива экономнее для семейного бюджета. Патриот - это серьезный внедорожник.
Нива чуток слабее по проходимости. Видео классные. Всем здоровья и настоящей дружбы.
0:45 А ни чё, что на АКПП плавнее передается момент, меньше пробуксовки. Мне есть что сравнивать
На ниве нужно ходом проходить.
Ходом можно и на девяточке с семерочкой проскочить
Парни привет! Вы молодцы!
Ниву было жалко (ей бы реально зубастую резину и хотя бы самоблок в задний мост), на уаз было скучно смотреть, просто едет и все, несмотря на управляющие движения водителя, который мешал ему ехать))). Резина неподходящая на обеих машинах, так что тут паритет).
Плюсов у патрика больше: удобное включение передка, мощность двигателя, больше места, не воет коробка, есть бортовой компьютер, регулировка паузы дворников, регулировка руля по вылету, удобная посадка за рулём, расход топлива почти как на ниве, две печки, постоянный вентилятор двигателя, подогрев задних сидений, не плюётся горловина бензобака, информативный датчик уровня топлива в отличии нивы, газовые упоры капота, к тому же уаз постоянно дорабатывает машины.Они более клиентоориенированы.
Но все их сняли с производства - ну не смогли они
Я за Ниву. Лёха, когда ты её уже возьмёшь?)))
Скоро)))
Молодец! Поддерживаю ;)
@@romanchega5270 спасибо!)
У меня патриот был старенький 2011 года на механике это мощь и нива была мне не понравилось.
Патрик похож к
хоть на внедорожник,а Шеви и есть шеви😂
Работаю в ДЦ. Продаём и обслуживает и нивы и УАЗы. Машины обе хороши. Но нивы надежнее. УАЗы к сожалению сыпятся. Хотя сама по себе машина по идее комфортнее и отношение вес авто и мощность мотора у уаза лучше. Но качество конечно это жесть. И плюс уаза это система есп.
я езжу на Ниве но мне больше нравится УАЗ патриот как то выглядит настоящий бездорожник 😏
Что как-то на уаз-е зима не зима… плохо гребёт что за резина? Думаю на реально хорошей резине он поехал бы лучше. Нива есть Нива всю жизнь у неё одна проблема - нет двигателя. УАЗ на змз-409 просто танк. Катаюсь на патриоте год и реально радует его двигатель и вместительность.
Между зимней и летней резиной колосальная разница. Это хотя бы учти перед тестом
Больше 5 лет езжу на шевике и на охоту и на рыбалку проблем нет сейчас решил покупать патриота так как на шевике места мало.
Привет на УАЗЕ есть задняя блокировка?
У субары тоже есть понижайка и раздатка и полный привод , поэтому нива кроссовер , а уаз классический рамный внедорожник .
Меня больше всего удивил уаз патриот хорошая машина
На уазе как-то не топит, посмотри как Алекс с канала не тормози гоняет, 2-3 пониженная всегда в отсечку и едет он хоть куда.
НО ПРИ ТАКОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ НАДО ГРАМОТНО ОБСЛУЖИВАТЬ, ИНАЧЕ ОН РАЗВАЛИТСЯ, когда на спидометре 50-60 км/ч то от резкого зацепа или бревна, пня может много чего оторвать.
Соглашусь что вазовским полноприводникам не хватает имитаций
Двигло имитации не потащит
2086г - кто же едет лучше уаз или нива)))
Если при буксовании по прямой так же как Лёха выворачивать руль, то ни одна машина по грязи не поедет какую резину на неё не поставь, нужно всегда контролировать положение руля.
У уаза полный привод как у хорошей иномарки. Хорошая тачка, передние фары на другие поменять бы.
Интересных соперников свёл!) Весёлый ведущий) Молодец!
Была Нива , была Шеви Нива, сейчас УАЗ патриот , Нива классная машина но она по трассе или по дорогам не едет, я это понял когда сел на УАЗ 😊
Больно смотреть как ты на ниве с вывернутыми колесами буксуешь ))) Хорошо оператор тебе помог и сказал прямо руль , это же основы офроуда .
Вообще не вижу смысла сравнивать две разные машины и по размеру и характеристикам.
Нива молодец!!
Нива это далеко не паркетник и не пузотёрка , это скорей кросовер с качествами внедорожника.
Задача подняться! Едем в стену 😆
Интересное видео
Интересные машины в плане проходимости
Но покупать их за свои деньги нельзя, это дрова низкосортные
Хороший видос больше таких сравнений и других машин ?
Понятно что все это условно. Но на мой взгляд нива это кроссовер. Обычный такой советский кроссовер, с дикой проходимостью за счёт малого веса и больших ходов подвески. Это она этот класс и создала. И на повседнев норм и за грибами. Такой компромиссный вариант.
А УАЗ уже на повседнев неудобно. Это конструктор для грязи. Можно сказать он создан для бездорожья.
А паркетник это типа Рав4. Он реально только по городу.
Первыми советскими кроссоверами с несущим кузовом были Победа с полным приводом и Москвич 410, ещё в 50-х годах их серийно выпускали
Если брать официальную терминологию, а не ту, что придумана блогерами-недоучками, "кроссовер" - это лифтованный универсал, изначально моноприводный, учите матчасть. А внедорожник обладает раздаткой с пониженным рядом, жестким полным приводом, большими ходами подвесок, особой геометрией. Рама, или несущий кузов тут не играют никакого значения.
@@DmitriyFlegantov спасибо, очень интересно.
ссылка есть на официальную терминологию? почитаю на досуге.
Нива-2123 никогда не славилась проходимостью, в отличие от её старшей сестры - Нивы-2121. Поэтому глупо было ждать от неё чудес. К тому же, она на 200 кило тяжелее обычной Нивы, и колёсная база немного больше, а это минус на бездорожье.
А вот автомат в бездорожье - это наоборот, большой плюс, так как он позволяет трогаться и ехать внатяг, а также более плавно дозировать мощность на колёсах.
Это внедорожники.
И акпп не снижает проходимость если к ней приноровится
Оба авто интересные, по Нива Тревел хорошие задатки блокировку и шины будет топ но со слов самого изобретателя Прусова П.М это кроссовер с хорошим внедорожным потенциалом по Патриоту да это рамный внедорожник но со своими плюсами и минусами, имитация электро/блокировки, жёсткая блокировка по заду респект а минус это передок гофра рвётся страдают шрусы, у меня знакомый заморочелся и установил старый мост неразрезой, так как часто путешествует с заездами на бездор, в целом обзор интересный респект, сам езжу на УАЗ Хантер средней подготовки часто езжу по лесам, круглый год.
Ничего там не рвется, все нормально живет))
@@DorVneDor , да это обычная призказка диванных джиперов и завистливых ниваводов. :) Один дурак ляпнул (причём ещё до выхода рестайла в серию) и теперь ещё лет 50 это будут повторять друг за другом как дятлы. :) Причём, что характерно, 99,9% "экспертов" этот мост только на картинке видело.
А как на счёт разнице в резине???
Я думаю, если использовать такие препятствия, то 100% надо подготавливать соответствующую резину,,,
По поводу Нивы, у нее все колёса крутились, это говорит о 100% соответствии ,, поэтому надо ставить на УАЗ и Ниву соответствующую режину ...!!!!!!!!
Ну как она себя может показать во всей красе, если нет зацепа с грунтом , этт глупо.
Но все равно гляну, контент годный у вас и поучительный. С меня подписка и лайк👍👍👍👍👍
Если бы на заводах стояла задача делать качественные и толковые автомобили(блокировки, тяговитые движки, надёжные коробки и раздатки), делали бы . Но ....бабло побеждает добро! И жадность дилеров перешагнула все разумные границы. Капитализм с развалом Союза пришёл, а вот конкурентность , качество, обратная связь с клиентом, с приходом росиянской федерастии чего то не пришли. Видать по дороге потерялись...
Резину одинаковую поставьте, тогда посмотрим.
Хочу Ниву Трэвэл) Блокировку на зад и колёса позубастей и будет огонь!)
...оказываеться на самом деле не умеешь ездить по бездорожью на НИВАХ - ЭТО ОДНОЗНАЧНО. И ВИДНО что НИВЫ недолюбливаешь... а так КОНТЕНТ за видос. Удачи.
Блин, это дорога для ШЕРПа или БТР. Нагрузка на двигатель колоссальная. Масло в движок нужно для высоких оборотов и 100 синтетику, минимум ШЕЛЛ.
Для таких дорог сразу внедорожную резину нужно ставить. Вы катались на городской резине.
Дожили !
Уаз теперь состязается с Нивой !
А ведь изначально это были машины для абсолютно РАЗНЫХ задач ! И сравнивать их никому и в голову не приходило.
"Спасибо" Ульяновским конструкторам, надо же было ТАК испортить настоящий внедорожник, доведя его до уровня сельских жигулей !!!
Как же тяжко престарелому двигателю тащить Нивушку....