КТО ЛУЧШЕ НА БЕЗДОРОЖЬЕ??? LADA NIVA Travel против RENAULT Duster 2021

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 6 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 1 тис.

  • @Gorbunoff
    @Gorbunoff  3 роки тому +18

    Кто по вашему лучше на БЕЗДОРОЖЬЕ? НИВА ИЛИ ДАСТЕР?

    • @melkiiss3921
      @melkiiss3921 3 роки тому +28

      Нива лучшая!

    • @АгуримовРоман
      @АгуримовРоман 3 роки тому +18

      Дастер

    • @СемаЕвдокимов-л2х
      @СемаЕвдокимов-л2х 3 роки тому +15

      Комон, нива 80 лошадей , а весит примерно как Дастер, чего тут сравнивать?)))) Понятно ниве тяжеловато в горки и по песку

    • @OFFExped
      @OFFExped 3 роки тому +2

      Так мы откуда знаем...

    • @Gorbunoff
      @Gorbunoff  3 роки тому +2

      @@OFFExped проверить хочешь?)

  • @Набир-к7т
    @Набир-к7т 3 роки тому +59

    Самая ходовая передача по бездорожью для нивы - вторая пониженная.

  • @Vladimir_Sochi
    @Vladimir_Sochi 2 роки тому +64

    Видео о том, как нужно водить, что бы везде застрять.

  • @АндрейКамаев-р2л
    @АндрейКамаев-р2л 3 роки тому +56

    Вы ошибаетесь. Если стравить колеса, то напротив намного меньше они будут тонуть и ехать будет легче и эффективнее. Разница огромна.

    • @goldstar5054
      @goldstar5054 Рік тому +5

      Там не те колёса чтобы из стравливать)))

    • @Виталий-ь5н
      @Виталий-ь5н 2 місяці тому

      Любые колеса надо травить. Мт, АТ или шоссейку ​@@goldstar5054

  • @максимграчев-ю3л
    @максимграчев-ю3л 3 роки тому +14

    У меня Шнива. Двигла на речном песке да, не хватает. При этом дохлый двиг не дает ей зарыться. Был случай, когда на пляже застрял я на ниве и мужик на форде с 160 что ли сильным двиглом. точно не знаю. Меня трое подтолкнули, и я набрав скорость выехал. Форд два раза хорошо газанул и сел на брюхо. После его час в две лопаты откапывали и выталкивали))) У друга Дастер 2.0. Едем почти на равных. Где то он подсядет я проеду, где то наоборот. Дастер длиннее и хода подвески меньше, Шниве не хватает двигла. Зато по лесным дорожкам на Шниве сподручнее. 5 передач на 0-40 км/ч при ронижайке. У Дастера только 2. И по корням Дастер трясет. Шнива их не замечает.
    PS
    У Дастера тяговооруженность 100 лошадей на тонну. Едет норм.
    У Шнивы тяговооруженность 50 лошадей на тонну. При этом то же в среднем едет не хуже.
    У Зил-131 тяговооруженность 15!!! лошадей на тонну! Но он едет! И в горки эти на стравленных колесах заедет мээээдленно, лениво и вообще без пробуксовки. Внатяжечку. Так что не в моще счастье. Еще важно соотношение площади опоры, массы и параметров грунтозацепов протектора.

    • @Gorbunoff
      @Gorbunoff  3 роки тому +1

      Большую роль играет работа подвески, это я ощутил очень сильно

    • @leopard3252
      @leopard3252 3 роки тому

      Зил 131 неможет набрать инерционую скорость, поскольку тупо овощ, да он едет но допоры до времени, еслиб был на нем двиг от камаза дакара, он бы уехал гораздо! Дальше)

    • @максимграчев-ю3л
      @максимграчев-ю3л 3 роки тому +1

      @@leopard3252 , если бы у бабушки был хрен, она была бы дедушкой))) с родным двиглом тож едет норм. У меня в видосах личный опыт заснят)))

    • @leopard3252
      @leopard3252 3 роки тому

      @@максимграчев-ю3л едет норм потому как большой, колеса большие, поэтому такая иллюзия что монстр, а насамом деле для таких размеров это просто овощ, с двиглом мощным он бы вобще все перепахивал и его бы хрен что остановило, вот то бы был монстр, а так шляпа

    • @ГригорийСоколов-м1н
      @ГригорийСоколов-м1н 3 місяці тому

      ​@@leopard3252ещё лучше установить туда двигало от 157 ! И просто не мешайте ему ехать ! Уйдите от него ! Снимайте ролики про КАМАЗ , пейте чай , ухаживайте за девушками , займитесь ещё чем нибудь ! Только не мешайте технике ехать !

  • @RAlex123
    @RAlex123 3 роки тому +149

    а что ж вы 83лс сравниваете со 150? Да еще и турбовые 150. У него момента в 2 раза больше чем у Нивы. Почему не взяли 1,6? Побоялись продуть вчистую? ))

    • @Louis_Cifer
      @Louis_Cifer 3 роки тому +43

      А что же вы один 80-сильный мотор с 1977 года на Ниву ставите? Поставьте мощный 1.4 турбо 😂😂😂

    • @sergey45294
      @sergey45294 3 роки тому +27

      1,6 на Дастере это 117 л.с., а не несчастных 80.. чему тут продувать, если машина не может даже тронуться с места без пониженной.

    • @RAlex123
      @RAlex123 3 роки тому +26

      @@sergey45294 да без разницы сколько там у 1,6. Сравнивать нужно было самый слабый двигатель дастера а не самый мощный и уж тем более не турбо.

    • @sergey45294
      @sergey45294 3 роки тому +22

      @@RAlex123 нет, автор сравнивает новый Дастер и "новую" Ниву. Зачем сравнивать новую ниву со старым дастером? Сейчас же все кудахчут, что нива трэвел это что то новое, а не просто обёртка конфетки, сделанной из ....

    • @RAlex123
      @RAlex123 3 роки тому +34

      @@sergey45294 вы не понимаете о чем я пишу. Что разве у нового дастера не остался двигатель 1,6? Остался! Вот и надо сравнивать авто с одинаковыми мощностями. И прекратите обсерать ниву. Посмотрел бы я на вас на чем бы вы ездили живя в деревне с ЗП 20тыс в совхозе. Да и судя по вашим комментам вы за рулём нивы не были. Эта машина стоит своих денег. Вы поспрашивайте у владельцев нивы которые следят за своим авто что они думают о ней.

  • @СергейКрылов-п5э1м
    @СергейКрылов-п5э1м 3 роки тому +111

    У меня и нива и дастер. Я думаю мало у кого есть возможность сравнивать машины таким образом. Нива тупо дешевле в ремонте. На этом её достоинства заканчиваются. Дастер имея акпп и есп, плюс 143 сильный двигатель - на А/Т шной резине уделывает ниву по всем параметрам. Есп рулит. Без есп дастер конечно не ездок по глинищам. Ну, только если с само блоками. А по комфорту, удобству и управлению - дастер вне конкуренции в своей ценовой нише. Нива безнадёжно устарела по агрегатке. Просто навсегда. Но, если на Ниву вкорячить есп - то и Лендровер со своими 2300кг будет нервно курить на скользких горках.

    • @seriy8888
      @seriy8888 3 роки тому +7

      У меня тоже и Дастер и нива. Дастер 1,6 трехдверка на бездорожье уделывает

    • @СергейКрылов-п5э1м
      @СергейКрылов-п5э1м 3 роки тому +2

      @@seriy8888 2.0 Esp это обязательнле условие во внедорожных соревнованиях этих авто. Только у меня крокодил. 5 дверей.

    • @odminodminich486
      @odminodminich486 3 роки тому +2

      Меня вот давно удивляет, что не вкорячили еще. По идее АБС там уже есть, чтобы колеса тормозить, так что только программная доработка нужна. Да и на цене сильно сказаться не должна. Но если есть в заднем мосту блокка, то ЕСП уже не рулит. Все-таки она иногда поздно включается, когда одним колесом уже закопался.

    • @СергейКрылов-п5э1м
      @СергейКрылов-п5э1м 3 роки тому +2

      @@odminodminich486 у меня Нива как раз с ABS. И насколько я понимаю ESP это просто программное обеспечение для уже установленной ABS. По факту для завода эта программа ничего бы не стоила. Но как сказал классик "Воруют"...

    • @FadeToEvil
      @FadeToEvil 3 роки тому +3

      @@СергейКрылов-п5э1м если бы все так было просто, давно бы уже сделали ESP. Вся проблема, как я понимаю, нужна возможность электронного торможения без нажатия педали тормоза, а значит нужен насос. На ГУРе он уже стоит, дело за малым - завязать эти системы

  • @mixa8711
    @mixa8711 3 роки тому +3

    Ох уж эти извечные споры... Муфта дастера, хода подвески, стоимость и возможность доработки и ремонта, наличие готовых комплектов по тюнингу и их стоимость, вместительность багажника и салона, комфорт в городе и на трассе, количество комплектаций, надёжность узлов и агрегатов, расход топлива, начальная стоимость, геометрия кузова- вот основные параметры, на мой взгляд. На любой машине нужно уметь ездить. К любой машине надо прикатываться. Алексей, ты большой молодец! Однозначно, лайк!

  • @ГеоргийЛюблинский

    Вывод однозачный. Нива, конструктиву которой 40 лет, с атмосферником на 80 лошадей совершенно не уступает современной машине с турбо движком на 150 кобыл. Браво советскому автопрому!

  • @DenisStalingradov
    @DenisStalingradov Рік тому +6

    Не пойму. Нива на пониженной не тянет???? Там если 1я скорость и пониженная то она вообще мосты рвать может.

  • @spravedliviy088
    @spravedliviy088 3 роки тому +65

    Каждая из этих машин хороша по своему! ))) А диванных знатоков, которые якобы "могут", ты Лёша правильно подцепил!)))

    • @alex....9306
      @alex....9306 3 роки тому +3

      Твой Алёша думает если спустить колеса то нагрузка будет большая 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Ты тоже Алёша походу🤮

    • @spravedliviy088
      @spravedliviy088 3 роки тому +1

      @@alex....9306 не позорься своим невежеством. При снижении давления площадь контакта увеличивается в разы, что способствует увеличению сцепления с почвой. Не шаришь, так молчал бы.

    • @Абоспроведливы
      @Абоспроведливы 3 роки тому +1

      Нива хуйня какая-то тот-же фиат только полно природны сколько ей лет

    • @alex....9306
      @alex....9306 3 роки тому

      @@spravedliviy088 это ты позоришься!!! Твой Алёша послушай что говорит!!! Что если спустит колеса то нагрузка будет больше, научись читать

    • @ЕвлампийПантелеевич
      @ЕвлампийПантелеевич 2 роки тому +1

      @@alex....9306 Если спустить колёса нагрузка на двигатель будет естественно больше, а давление на грунт меньше.

  • @Fishing.037
    @Fishing.037 3 роки тому +12

    Меня разочаровал новый Дастер с одноразовым движком 1,3. Хотя салон нравится в максималке. Нива Трэвел в этом отношении гораздо лучше по ремонту.
    Кстати Дастер продал, прошел 88000 км и накрылась коробка.
    А так задача производителя Дастера подсадить на замену двигателя после 100 000км. Когда гарантия кончится)))

    • @dmitriydgfit88
      @dmitriydgfit88 3 роки тому +3

      Ты явно старой закалки и совершенно не понимаешь технологии этот 1.3 может проходить дольше чем старый 2.0 или 1.6 тут лишь правильное обслуживание, у охранника Тигуан1 мотор 1.4 tsi еще первой регенерации с болячками на которое многие жаловались и критиковали, так вот он уже перевалил за 300тыс пробега, поэтому не пиздите много)

    • @евгенийп-ю5э
      @евгенийп-ю5э 3 роки тому

      кпп какая? у меня на ниве тоже накрылась

    • @дмитрийиванович-ц5ч
      @дмитрийиванович-ц5ч Рік тому

      У Дастера есть выбор двигателя не нравится 1.3 берите 2. Или дизель.

  • @ДмитрийЗахаров-ю1ф
    @ДмитрийЗахаров-ю1ф 3 роки тому +48

    на ниве пониженный ряд и вторая передача

    • @Алех-й8ъ
      @Алех-й8ъ 3 роки тому +4

      Так и хотелось мне вторую воткнуть,но эти люди далеки от нивы,они её не чувствуют,и обсирают потом ,про мощность и тд

  • @tilllindemann4149
    @tilllindemann4149 3 роки тому +43

    Господа я считаю сравнение неуместно так как ДВС очень разные надо было хотя бы 1.6 для теста брать.

    • @rassen5524
      @rassen5524 3 роки тому

      Кстати верно

    • @leshy007
      @leshy007 3 роки тому +4

      да че у вас то покрышки не те то двиг мощный....надо брать две нивы одинаковые и сравнивать

    • @Ruslan09RUS
      @Ruslan09RUS 3 роки тому

      У Дастера понижайки нету он на 1,6 не поедит ))) поэтому во всех видео Нива-Дастер , француз всегда с топовым мотором дизель или турбо , а сравнивают стоковой нивой как будто за цену нивы можно купить Дастер в топе ))) Российская техника не плохая об этом говорят )

    • @Slavic...
      @Slavic... 3 роки тому +2

      Посмотрите "спор старых и новых дастеров на бездорожье" , там с 1.3 он вообще по песку не ехал, был вывод что 1.3 это для асфальта. А старый 1.6 всех уделал, даже дизиля. Без есп.

    • @олегпроскурин-ц6м
      @олегпроскурин-ц6м 3 роки тому

      То есть вы считает что в самой богатому стране мира по залеж полезных ископемых и где по конституции народ и есть власть сам автомобиль нива уместен😂 ну вы шутник 😂😂😂

  • @СергейКотов-р8р
    @СергейКотов-р8р 3 роки тому +15

    2.0 уделывает 1.3 в щи в плане вот таких тестов, на низких оборотах этот двиган не едет, а газить не всегда нужно.

    • @kontenent
      @kontenent 2 роки тому +1

      где ты увидел 1.3.на ниве 1.7

    • @MSCLANL2
      @MSCLANL2 8 місяців тому

      вот мне тоже непонятно, зачем во все тесты берут либо 1.3 турбо, либо дизель, это же самые херовые моторы, надо брать 2.0 бенз, он прёт, как танк везде.

  • @ДмитрийНиваводов
    @ДмитрийНиваводов 3 роки тому +16

    Как идти по сугробу лучше? на лыжах по верху, или в туфлях проваливаясь каждый шах по пояс, от суда сделай вывод про нагрузку на трансмиссию...

  • @РусланСултанов-э2ы
    @РусланСултанов-э2ы 3 роки тому +64

    что бы шансы уравнять надо брать дастер в минималке с полным приводом

    • @olegeroshenko9959
      @olegeroshenko9959 3 роки тому

      А это что не полноприводный Дастер? У него задние гребут.

    • @glalexal
      @glalexal 3 роки тому +4

      1.6 мт life 4wd! Согласен:) для чистоты сравнения

    • @kizaru3378
      @kizaru3378 3 роки тому

      У него полный привод

    • @МишаняН
      @МишаняН 2 роки тому

      Для особо одарённых(здесь их целых два) Руслан имел ввиду взять самую минимальную комплектацию дастера с 4вд и 1.6 двигателем.

    • @RomaZorin
      @RomaZorin 2 роки тому

      У меня дастэр 1.6л 117л.с. дует дай Боже. Ниву порву как тузик грелку.Вы сначало прокатитесь на 1.6 ,потом говорите.

  • @Abvgd_abvgd
    @Abvgd_abvgd 3 роки тому +4

    Со спущенными колесама нагрузка на трансмиссию и двигатель меньше, т.к колеса не проваливаются в песок и не толкают перед собой стену грунта, а едут поверху грунта, работает резина как гусеница

  • @АгниПетров
    @АгниПетров 3 роки тому +11

    Бала нива 3Д. Ездил не переживал ни о чем. Купил шевротет ниву стал акуратней ездить жалеть стал . думаю если кагда нибудь куплю дастер : буду только мыть его и пылесосить а для грязи снова куплю ниву 3д.)

    • @ФреддиКрюгер-й1н
      @ФреддиКрюгер-й1н 3 роки тому

      Как 3д по сравнению со шнивой в лесу, лучше проходимость?

    • @АгниПетров
      @АгниПетров 3 роки тому

      @@ФреддиКрюгер-й1н резна решает многое и у меня горы + лес Крым . У 3Д . компакность и маневриность ! А так комфорт шевик . шевик жалко почему-то из за этого снижаетца проходимость

    • @ФреддиКрюгер-й1н
      @ФреддиКрюгер-й1н 3 роки тому

      @@АгниПетров мне для копа чермета надо 😅 почему-то шевики как 3д по цене, вот и думаю, какую лучше. У шнивы багажник больше со сложенными сиденьями выйдет, но смущает ее вес.

    • @АгниПетров
      @АгниПетров 3 роки тому

      @@ФреддиКрюгер-й1н скажу так : бери что поновее ни одна из машин тебя не разочарует ! Добавлю шевик меньше гаи останавливает ( мое субьективное мнение )

    • @ФреддиКрюгер-й1н
      @ФреддиКрюгер-й1н 3 роки тому

      @@АгниПетров на шевиках много пенсионеров вижу, может из-за них не останавливают 😁 Кстати, шевики часто на дорожной резине гоняют, т.е видно, что на них сильно грязь не месят, уже плюс

  • @niva2121rrr
    @niva2121rrr 3 роки тому +18

    На ниве надо понижайку и вторую передачу а не на первой ! И газу побольше!

    • @oscarluiz1146
      @oscarluiz1146 3 роки тому +1

      Если на первой обороты резко падали, то на второй тем более. В начале видео же пробовали

    • @niva2121rrr
      @niva2121rrr 3 роки тому

      @@oscarluiz1146 не знаю что у вас с машиной может не обкатана у меня 19 г декабрь пробег 12 т прёт как Танк правда я сразу снял так называемые копьё с всасывающего воздушного патрубка который перед фильтром и убрал окустический патрубок после дросселя который стоит! У меня не первый шевик и машина начинает переть особенно на низах!

    • @oscarluiz1146
      @oscarluiz1146 3 роки тому

      @@niva2121rrr в этом и суть АвтоВАЗа: всё нужно доделывать

    • @niva2121rrr
      @niva2121rrr 3 роки тому

      @@oscarluiz1146 это точно, конструктор!

    • @oscarluiz1146
      @oscarluiz1146 3 роки тому

      @@niva2121rrr ну да, на любителя. У бати такая 10 лет уже. Бережёт как может, но сюрпризов много принесла. Особенно проблема с постоянным подтеканием патрубков и прочие вещи по типу сырость под ковриками после дождей в зависимости под каким наклоном стоит машина. Причем все по дорогам без изнасилований. Максимум прицеп летом на дачу, больше без напрягов. Думаю, с аккуратной эксплуатацией на дуси столько нервов бы не потратили. Поэтому и цена дешевле. Хотя сейчас уже нифига, но в 2011 взяли новую с салона за 450к с кондеем, который тоже потрахэл нэрвы

  • @michaelpuzyrev7090
    @michaelpuzyrev7090 3 роки тому +14

    Спасибо! Смотреть интересно и поучительно. Небольшой совет. Что бы Вам не гадать кто откуда стартовал и где встал на взгорке, сделайте колышки из ПВХ трубы с флажками определённого цвета для каждой машины. По моему будет очень наглядно и Вам, и нам. Удачи!

  • @reswel5439
    @reswel5439 3 роки тому +9

    Бред, всегда будут споры, Дастр стоит на тысяч 500 дороже Нивы, возьмите и на 500 тысяч Ниву прокачайте чтоб в одинаковой ценовой категории были и потом сравнивайте их , когда в Ниве будет новый салон, резина, лебедка, шноркель , люфт , улучшенная подвеска и тд. И тогда норм

  • @ianian4699
    @ianian4699 2 роки тому +9

    Привет из Чехо-Словакии. Я купил ниву месяц назад. Выбирал между Нива, джимни, дацияРеноДустер. Победила Нива. Почему: 1.чугунный движок, 2.механика-минимум злектроники-то значит вышшую надёжность 3.традиция-легенд первый офрод сув мира 4.расходы на сервис и ремонт ниже, 5. Цена к потребительной стоимости у Нива легенд и травел в ЕС - самая хорошия отметка, 6. Красивый дизайн 7. Шасы, подвески остали как в легенде 8. Двигатель атмосферный - без компрессора пониженная вероятность ремонта, сервиса, 9. Проходимость одинаковая или лучшия, 10. Итд. Между прочим дацияРе.Дустер имеет симбол некачества и Нива сейчас надёжный авто .

  • @radon_m383
    @radon_m383 3 роки тому +17

    Леха, опять ставлю жирный лайк, за твои старания и труды.☝️👍👋🙌😁 Привет из Восточной Сибири.

    • @Gorbunoff
      @Gorbunoff  3 роки тому +4

      Спасибо, от души)

  • @ЮрийШестелев-д3э
    @ЮрийШестелев-д3э 3 роки тому +15

    У дастера имитация работает даже при выключенной есп или я не прав. Поправте.

    • @25Mcintosh
      @25Mcintosh 3 роки тому +3

      Все верно

    • @СергейКрылов-п5э1м
      @СергейКрылов-п5э1м 3 роки тому +1

      Да, именно так. Однократное нажатие на кнопку отключения переводит ЕСП в боевой режим. Она перестаёт душить пихло и сосредотачивает усилия на подтормаживании колёс.

    • @Luter0077
      @Luter0077 3 роки тому +1

      Именно! Лучше отключить стабилизацию и тогда имитация блокировок работает норм!

    • @VVVWSK
      @VVVWSK 3 роки тому +1

      @@СергейКрылов-п5э1м я быть может чего-то не понимаю, но у есп только 2 режима- вкл (по умолчанию)и выкл (принудительно кнопкой). по край ней мере на первом дустере. нажатие на кнопку есп отключает его до повторного нажатия либо до выкл зажигания. если разогнаться свыше 50 (вроде) кмч, то есп самостоятельно включается..

    • @СергейКрылов-п5э1м
      @СергейКрылов-п5э1м 3 роки тому

      @@VVVWSK всё правильно. Вы чего-то не понимаете. Купите Рестайловый 2.0 акпп есп.

  • @009Valera009
    @009Valera009 3 роки тому +7

    Красава! Всем угодил👍🏻😃

  • @Fishing_and_Travel63
    @Fishing_and_Travel63 Рік тому +1

    Скажу основываясь на своём опыте. На этой машине надо покататься, годик-два. Тогда то, что у новичка вызовет панику - у тебя не вызовет вообще никаких эмоций. Просто нажмешь газ и поехал. Очень многие моменты надо хоть раз на себе испытать и после этого застрять конечно можно, но это уже будет тяжелее и выбраться будет куда проще) говоря проще - опыт)

  • @ильшатиштимеров
    @ильшатиштимеров 3 роки тому +6

    Один момент нива с новья вообще не едит, ему обкатка нужна, после 20т на нем как будто телегу скинули.

    • @rokstikk
      @rokstikk 3 роки тому

      эбу новый обучается первые 300-500км под стиль езды . Если будете резко давить тапку то , машина обучиться так же резко реагировать на газ , если будете плавно в полгаза ездить то она будет заторможенно реагировать на педаль .

  • @ДмитрийШумаков-п6ц

    Нива машина которую можно , при необходимости, довести до 3 жестких блок. Дастеру не грозит. Вдиж форсируется и без турбин за адекватные деньги. для тюнинга море возможностей, внедорожник под себя. Дастер всё таки кроссвер. Цена нивы тоже меньше. Кому что

  • @ЕвгенийНеткач-и4ш
    @ЕвгенийНеткач-и4ш 3 роки тому +10

    Гора и брод гораздо интереснее. А это- машины разного класса, разной мощности и разной философии. Нет смысла их сравнивать. Давай тогда Гелик с Дастером.

  • @ПавелСергеевич-р5к
    @ПавелСергеевич-р5к 2 роки тому +1

    За 7 лет ничего с мотором не сделал. На трассе 120 легко бежит (пробег почти 110тыс). Пониженная для того и пониженная чтобы на ней не газавать... Вы же загазовываете и заставляете работать быстрее то, чему принудительно (через раздатку) сказали работать медленно

  • @Vamingo
    @Vamingo 3 роки тому +10

    нива в которую вложено улучшений на разницу по цене с дастером

  • @СибастианПарейро
    @СибастианПарейро 3 роки тому +1

    Зачем защищать говно? Просто потому что своё? Причем тут стоимость двигателя, если он не тянет? Опять напильником доработать и всё. Нахрена тогда новый автомобиль? Юноша вы несёте бред.

  • @ДмитрийАлександрович-з3у

    Относительно стравленных колёс, чем больше пятно контакта тем меньше сопротивлений песка от закапывания.

    • @alexsu-hov3909
      @alexsu-hov3909 3 роки тому

      " тем меньше сопротивлений песка от закапывания" это что за фраза. ? Мой мозг отказывается понимать смысл. Чем больше пятно контакта, больше площадь опоры, машина меньше тонет, но соответственно больше сопротивление , слабому двигателю трудно крутить такие колёса.

  • @svetaslavatravel
    @svetaslavatravel 3 роки тому +14

    Колеса на песке надо стравливать до 1 атм

  • @coolvideos3038
    @coolvideos3038 3 роки тому +9

    Дастер может и лучше но нива надёжней на бездорожье мне кажеться

  • @олегстелс
    @олегстелс Рік тому

    Работал я логистом в автосалоне.были у нас и реношки и лады.скажу так из нечищенной стоянки зимой на летней резине они выезжают одинаково.Ниву дергать проще,металл на тревел лучше.реношки фальга все и как правило по весне именно реношки с вмятинами стоят и не одной лады тем более тревелы.зимой после морозов на эвакуатарах и тросах таскали одни реношки при том всех моделей от логанов заканчивая арканами и дасторами при том в большом количестве и ни одной лады и тревела.ну и цена на новое авто тревел 1100 000 против дастера за 2 300 000 ну и обслуживания в разы на тревеле дешевле.ну и на дасторе мне бы жалоко ехать по кустам и ухабам на рыбалку.тревел для своих целей просто вне конкуренции и по цене и по обслуживанию и по возможностям с этим движком

  • @ZHIZN_POD_NAVESOM
    @ZHIZN_POD_NAVESOM 3 роки тому +7

    Нива только потому что большой разбег для тюнинга с дастером будет всë сложнее и дороже

  • @РишатКаспер
    @РишатКаспер 5 місяців тому +1

    Ну зачем вот люди газуют,вот взяла она зацеп всё больше не жми на газ,можешь только лишь не много убавить если перестала ехать и то,если это не помогло сдай маленько назад и давай вперёд пока не начнёт ехать а как начнёт ехать больше не газуй если поймал зацеп!!!!!
    Я так даже на тойоте на автомате за 12 лет не разу не застрял даже в грязи когда по самые фары утопил её бедолагу,когда выехал плакал от счастья до деревни где есть тракторист 7км и то не факт что трезвый

  • @VVVWSK
    @VVVWSK 3 роки тому +3

    для тестов по песку колеса нужно однозначно травить! плюсы и минусы есть у каждого из этих авто. у шнивы база короче- проще маневрировать в ограниченном пространстве, но можно встрять поперек колеи или же в неширокой луже. дастер чуть длинней-проще преодолевать некоторые ямы/неровности, но и повиснуть порогами на крутом холме больше шансов. на нивовской понижайке можно смело по грунтовкам с различным рельефом наваливать на 3 передаче и не переключаться. на дустере придется работать рычагом регулярно.. у шнивы есть большой плюс в плане "даунгрейда"- выкинуть нафиг электронный газ и поставить тросик- динамика улучшится. на ренаульте , увы, подобное невозможно. и поэтому раскрутить движок и стартануть с буксом не выйдет..(
    ПС ну и мое личное мнение по поводу нового движка дустера- фуфло, объемом с пакет сока с турбинкой. ресурс оного сомнителен при езде вне асфальта. но пока еще вроде как возможно заказать новый дустер с проверенным движком 2л

    • @splen4360
      @splen4360 3 роки тому

      в чем проблема стартануть с пробуксовкой? малость крутишь движок и едешь, сцепление от этого не помрет. в пределах разумного, естественно.

    • @VVVWSK
      @VVVWSK 3 роки тому

      @@splen4360 на дустере (и наверно на др авто с электронным газом) не получается крутануть движок перед стартом..( чтоб с буксом стартануть нужно выключать есп и прочие помогалки и очень четко отработать педалями..

    • @splen4360
      @splen4360 3 роки тому

      @@VVVWSK абсолютно неверно. легко и просто кручу на нем движок перед стартом в сложных местах, где надо бодро стартануть, чтобы не создать помеху потоку. при этом слышу свист пробуксовывающих колёс, когда сцепление бросаю. в эти доли секунды есп не успевает сработать. больше скажу - также делал и на свежем пассате с автоматом и кучей электронных ошейников - перекидывал ногу с тормоза на газ и делал перегазовку - в нужный момент после поднятия оборотов более плавно нажимал газ и с небольшой пробуксовкой стартовал. просто надо чувствовать педаль газа в такие моменты, чтобы предугадывать поведение авто.

    • @Прохожий-е4ю
      @Прохожий-е4ю 3 роки тому

      @@VVVWSK легко крутится, даже больше скажу на дизельном дастере на асфальте можно провернуть все ЧЕТЫРЕ колеса в буксе!

    • @splen4360
      @splen4360 3 роки тому

      @@Прохожий-е4ю в режиме lock?

  • @АлексейБрюханов-н4э

    Как вы едите на ниве???? Да и у дастера тяги больше и тоже как то не очень хочет ехать.

  • @non8077
    @non8077 3 роки тому +10

    13:10 вот тут и видно, что дизельный двигатель для этого нужен. На низких оборотах малолитражный бензин не может тянуть.

    • @Диман-е8о4о
      @Диман-е8о4о 3 роки тому +1

      Ты о понижайке, видимо, не слыхал?

    • @МишаняН
      @МишаняН 2 роки тому +1

      @@Диман-е8о4о а где в дастере понижайка?

    • @Диман-е8о4о
      @Диман-е8о4о 2 роки тому +2

      @@МишаняН там типа первая очень короткая, а больше этому недоавтомобилю с вагиной на капоте ничего и не придумали.

  • @kanibal-lion
    @kanibal-lion 3 роки тому +13

    Как сделать так чтобы твои видео не рекомендовал мне Ютубе?

  • @AlexanderA80
    @AlexanderA80 3 роки тому +9

    Для песка надо давление до 1-1.5 атмосфер стравливать чтобы колёса не вязли.

    • @JackieChan-if6yu
      @JackieChan-if6yu 2 роки тому +2

      Все мы знаем). Ведущий сравнивает в одинаковых условиях давления в шин

    • @Marv.777.
      @Marv.777. 2 роки тому

      @@JackieChan-if6yuпосмотри внимательно, ведущий спрашивал у подписчиков, правильно он считает, что на спущенных колёсах нагрузка на трансмиссию будет больше, чем на накачанных, поэтому он и не стравливает колёса, а катается на стандартном давлении . Ответ - нагрузка меньше, если стравить колёса))

  • @pragmatikotita7202
    @pragmatikotita7202 3 роки тому +7

    Нормальный тест, правда зря поиздевался над Нивой)) движка ей не хватает.

  • @МаксРодыгин-п5и
    @МаксРодыгин-п5и 3 роки тому +11

    Серьезное предложение, в виде приглашения, проверки навыков вождения для разного рода критиков , молодец , респект и уважуха!

  • @МихаилКолесников-г6щ

    Если парни, ведущие с канала, читаете: ну кто же на бездорожье, тем более в песчаные горки на первой пониженной катает?!? Первая - тронуться или в равнине-болотине, песчаной поверхности. Горки = инертность, инертность=скорость, скорость=НЕ первая пониженная.....................................................................................Ради эксперимента, даже для себя, просто возьмите Ниву еще раз на тест и по тем же горкам, но уже с мозгами - результат будет, и Вам для опыта пригодится.

    • @Gorbunoff
      @Gorbunoff  3 роки тому

      не хватает ей второй чтоб заехать, а разгон брать с другого конца карьера не интересно.

  • @venevecc
    @venevecc 3 роки тому +5

    Имитации всегда работают,даже когда выключаешь есп. Вот и подтвердилось всё,о чем мы знали.Не едет турбо,либо тяги нет,либо в букс. По городу за хлебушком ездить на таком.Только двушка или дизель.

    • @ilichanell8116
      @ilichanell8116 3 роки тому

      На дальняк наверное хорошо на ней. Экономично динамично. А двушка это да на офроуде хорошо. В натяг хорошо идет

  • @sergz1749
    @sergz1749 Рік тому

    ну может и Нива слаба, но дело в том что Нива весь день может буксовать и таскать прицеп, а Дастер поедет на ремонт к концу дня, вот это главное отличие почему некоторые всётаки покупают Ниву

  • @user-udolchik
    @user-udolchik 3 роки тому +23

    Мотор помощнее в ниву и будет не плохо

    • @АртурКеробян-с8о
      @АртурКеробян-с8о 3 роки тому +3

      Мост передний отвязать раму придумать мотор посильнее рк и кпп айсин япан?!! Тьфу бля помойка пол жизни отдал на 2 нивы 3 дв потомсел на иномарку и бля аж прослезился

    • @Fishing.037
      @Fishing.037 3 роки тому +3

      @@АртурКеробян-с8о ты гораздо сильнее прослезишься, когда понесёшь деньги за ремонт иномарки и Ниву вспоминать будешь долго добрым словом.

    • @АртурКеробян-с8о
      @АртурКеробян-с8о 3 роки тому +2

      @@Fishing.037 ниву я вспоминаю каждый день почти кореша лишили и приходиться катать его!!?!! А фронтера старенькая у меня тож 3дв 2,5 тдс итальянский ВМ, только за 7 лет одни расходники 2 раза в круг, как то так!?

    • @Дядянарыбалке
      @Дядянарыбалке 3 роки тому +2

      Об этом все уже 40 лет знают, но АвтоВАЗ идёт своим путём, даже уже когда все будут на электричках ездить, там норм движок так и не придумают

  • @dmitry6307
    @dmitry6307 3 роки тому +3

    Лайкос конечно!
    Обе машины топ !!!!

  • @marvinantoniocerroceledon4573
    @marvinantoniocerroceledon4573 3 роки тому +5

    Ningun latino por aqui? Saludes a todos. Me voy con el lada son super buenos y ahora q son mas moderno se ven mas lindo!

  • @Medvedka21213
    @Medvedka21213 2 роки тому +2

    Травить резину на любом бездорожье ОЧЕНЬ помогает. Можете записать видео и проверить. Травите до 0,8 смело. Можно до 0,5. Если совсем задница, аккуратно 0,2.

    • @tomcray7907
      @tomcray7907 Рік тому +1

      Бред сивой кобылы!

    • @Medvedka21213
      @Medvedka21213 Рік тому

      @@tomcray7907 твой комментарий? Однозначно. Зато сразу показывает, что у тебя опыта ноль. Так что норм.

    • @СергейГорбачев-у9н
      @СергейГорбачев-у9н 11 місяців тому

      @@Medvedka21213 до 0,2?! А она не разбортируется?!

    • @Medvedka21213
      @Medvedka21213 11 місяців тому

      @@СергейГорбачев-у9н если резина хорошая и если правильно подобран размер резины и диска(ширина в частности), шансов на разбортировку мало. Но такое давление актуально в совсем сложных условиях.Обычно 0.8 - 0.5 достаточно.

  • @ВладимирИльич-в8л
    @ВладимирИльич-в8л 3 роки тому +15

    На понижайке в гору надо резко с 1 на 2 переходить

  • @ЮрийБогатырев-н5т

    Ведущий явно добирает дастери принижает ниву это видно не вооруженным глазом.

  • @dan-eb3vr
    @dan-eb3vr 3 роки тому +5

    Лех, братан без обид но так как ты их тестируешь так нельзя ездить! На первой скорости херачишь до отсечки 🤦🏻‍♂️ где ты видел чтобы так в гору поднимались? По мимо первой скорости есть ещё и вторая и в таких местах она восновном и используется. Я досмотрел до середины и вышел! И надеюсь что ты не попал на мотор на одну из этих машин!

    • @Gorbunoff
      @Gorbunoff  3 роки тому +1

      Не едет если она на второй) ну пришлось бы купить делов то

    • @ОлегГайворонский-щ7б
      @ОлегГайворонский-щ7б 3 роки тому +1

      вот и я о том же разгон надо брать переключением передач

    • @VVVWSK
      @VVVWSK 3 роки тому

      посмотри видосы про "царя горы". на тех горках только газ-в-палас. иначе не въехать. там даже многолитровые и многосильные авто не вывозят на второй..

  • @4epni4ka
    @4epni4ka 3 роки тому +2

    на пониженой нива никогда не заедет в гору по песку.бесполезно.нужен разгон.я в таких случаях-включаю пониженую и вторую скорость и больше газу.но никак не на первой

  • @Fishing.037
    @Fishing.037 3 роки тому +9

    Ставлю лайк
    Нормальный обзор и хорошо, что не уподобился обсирателям Нивы.

    • @Gorbunoff
      @Gorbunoff  3 роки тому +3

      спасибо, я держусь за выражение "НЕТ ПЛОХИХ МАШИН, ЕСТЬ ХРЕНОВЫЕ ХОЗЯЕВА"

    • @СмартСмарт-ч5я
      @СмартСмарт-ч5я 3 роки тому +1

      @@Gorbunoff есть хозяева рукожопые так будет правильней так сказать .

    • @pavlikmorozov9160
      @pavlikmorozov9160 3 роки тому

      @@СмартСмарт-ч5я Это которые на девятках едут где трактора по крышу утопают:-)

    • @ВасилийСоловьев-ниваман
      @ВасилийСоловьев-ниваман 2 роки тому +1

      @@Gorbunoff я вот любитель нив новых мне нравится лада нива тревел а дастер это не наша машина это какаето иномарка если на чистоту нет разницы в плане бездорожъе который снимали и та и та прёт!!! 😁😁😁

  • @максимграчев-ю3л
    @максимграчев-ю3л 3 роки тому +2

    Давление в снегу и песке стравливать нужно. Сопротивление качению зависит от глубины погружения колеса в грунт. При стравливании площадь опоры растет, погружение уменьшается, сопротивление качению уменьшается. Зацеп это про другое. Зацеп зависит от соотношения злости протектора с массой авто - то есть зацеп зависит от резины. Сопротивление качению на рыхлом грунте от площади опоры т.е. стравленности.

  • @АлександрСабуров-ы7ф

    Дастер по бездорожью едет лучше Нивы. Пока муфта не перегреется.

  • @MrDimonZLOi
    @MrDimonZLOi Рік тому

    ахиллесова пята это двигатель на тревел, взял бы на 1,6 тогда дустер он бы сдулся во все, сравнение вообще не актуальное моменты вообще не учёл

  • @АндрейГаврилин-м1х
    @АндрейГаврилин-м1х 3 роки тому +6

    Автор ты только не обижайся,на ниве ты ездить не умеешь

  • @Силавправде-э2п

    Геометрическую проходимость сравните.А так,полный привод,колеса одинаковые,но моторы разные почти в два раза по мощности,на подъемах мотор решает конечно.

  • @АндрейАдмин-ц7я
    @АндрейАдмин-ц7я 3 роки тому +8

    Какая нахер первая пониженная, ну хоть бы спросил у людей😂

    • @Vuldimar
      @Vuldimar 3 роки тому

      А какая ????если движок не вытягивает.

  • @brokk1125
    @brokk1125 2 роки тому

    А что вы мучаетесь,стравите шины на дастере-не умрёт ли дигло,турбина потянет ли?

  • @олег8996
    @олег8996 3 роки тому +3

    По бездорожью надо уметь ездить реально,но и машину знать и чувствовать!

    • @НурланАбильтаев
      @НурланАбильтаев 3 роки тому +1

      Правда, от водителя много зависит.

    • @ворон-о1з
      @ворон-о1з Рік тому

      Пипец ты гений. Долго думал, что сказать, наверное. Мудрец

  • @МихаилНаумов-о8к
    @МихаилНаумов-о8к 2 роки тому

    Мотор 1.33 у Дастера новый и пока проблем с ним в сети было не замечено. Самый лучший дастеровский мотор F4R также чугунный и имеет не поддающиеся подсчёту модификации, вплоть до 305 л.с. Стоит он бэушный сравнительно не дорого, он просто беспроблемный.

  • @ВладимирМотовилов-х1б

    Спасибо, парни! Все отлично! Такие видео очень нужны особенно тем, кто стоит перед выбором...

  • @Aleks-kw5if
    @Aleks-kw5if 2 роки тому

    Может быть единственное корректное сравнение! В чем? Сейчас скажу! Машины разные, а водитель один и тот же! То есть со своим опытом сначала пробует одну, потом другую!
    У всех водителей разный опыт вождения и если на двух машинах сидят разные водители, то я считаю, что это немного не корректно! А здесь условия одинаковы на все 100% 👍

  • @АлександрПустовалов-т5б

    Дустор лучше, но не долго. Муфта нагрелась и привет монопривод. Поэтому однозначно Нива .

    • @ХКЗовец
      @ХКЗовец Рік тому +1

      Ты знаешь сколько надо маслать в грязи пока она перегреться???40 минут в жиже , лично я буксовал пока муфта нагрелась и заглушила мотор.Он остыл , завелся и опять все работает.Не знаешь не болтай.....

  • @СержЧс
    @СержЧс 3 роки тому +2

    У дастера нет внедорожного полного привода там электромагнитная муфта которая постоянно перегревается и это факт, даже не пытайтесь водилы дастеров спорить это доказанно, вывод пусть хоть у дастера будет 500л.с. это не чё не значит.

    • @igor91600
      @igor91600 3 роки тому

      А на ниве перегревается двигатель, минуту буксования и все.

    • @евгенийп-ю5э
      @евгенийп-ю5э 3 роки тому +1

      ну чего ты врешь? ни разу еще ничего не грелось за 6 лет. вначале выпуска был глюк по электронике, муфта холодная а выдает нагрев. его давно убрали. муфта с огромным запасом от мурано.ты ничего не знаешь, свистун.

  • @Dmitr1410
    @Dmitr1410 3 роки тому +8

    Травить колеса на песке и в снегу обязательно надо хотя бы до 0.8, но лучше 0.5.

    • @009Valera009
      @009Valera009 3 роки тому +2

      Штатную резину, на штатных дисках... Лучше 0,5, что бы 100%разуться😁

    • @Dmitr1410
      @Dmitr1410 3 роки тому +1

      @@009Valera009 , чушь полнейшая! При 0.5 разутся можно только в колле, или если рулем активно работать. Впрочем, если опыта нет, то лучше не стравливаться, поскольку рядышком зароешься, другим геморроя меньше, когда доставать будут.

  • @МаксимЛунтовский
    @МаксимЛунтовский 3 роки тому

    Проблема не в том, что они не могут заехать, а в том что нормальный человек на этих машинах не попреться туда где их тестируют.
    Интересно, что салоны дают авто на такие тесты.
    От того, что колеса спустить точно двигатель не помрёт. Тут нужен зацеп рабочая площадь, а если крутить до отсечки вот это полный капец.
    Когда нет понимания как ездить в определенных условиях лучше это не публиковать.

  • @DjadiaSacha52
    @DjadiaSacha52 3 роки тому +6

    Согласен с тобой, Нива на бездорожье едет уверенней чем Дастер.

  • @СергейВ-п8с
    @СергейВ-п8с 3 роки тому +4

    Ребята, спасибо за видео.)))
    Я, за НИВУ.))))
    ЛАЙК.)))))))👍

  • @АнтониоСемисаженнов

    Не корректное сравнение, двигателя разные, почему не сравнить 1,6 Дастер с Нивой, а то как-то в два раза лошадей больше.
    Как Вы их сравнивает, не понятно.

  • @АлександрМаврин-ц6м

    Блокировку на ниве не обязательно в песке включать.

  • @westmister
    @westmister Рік тому +2

    Дизель был не зря придуман. Он именно для таких целей. Тут бензиновые моторы не у себя дома.
    У Мисье Дюстера есть такой инструмент 1.5 dCi

  • @Ruslan09RUS
    @Ruslan09RUS 3 роки тому +8

    Спасибо за видео , на счёт тюнинга мотора на заводе могли бы поставить облегчённую поршневую с шатунами + тонкие клапана в голове примерно как на гранте и получить 100лс и 160 момента , но при этом снизилась бы надёжность мотора .

    • @passat112112
      @passat112112 Рік тому +3

      на заводе могл бы просто поставить более новый мотор и не мучать людей этим раритетом

    • @ИсламбекРашидов
      @ИсламбекРашидов Рік тому

      ​@@passat112112для более нового мотора нужны новые кпп, раздатка, привода на больший крутящий момент. Если их оставить, мотор просто разорвёт их. В Ниве агрегаты всегда работают на своём пределе. Фактически, мотор и кпп рассчитаны ещё Фиатом на массу чуть более 1 тонны, а тут почти 1.5 тонны (у Тревела).

    • @tomcray7907
      @tomcray7907 Рік тому +1

      160 момента? Пхахаха, уверен?

    • @Ruslan09RUS
      @Ruslan09RUS Рік тому

      @@tomcray7907 легко

    • @alexey4580
      @alexey4580 9 місяців тому

      ​@@tomcray7907100 сил и 160 момента на 3000 оборотов получается при замене коленвала и поршней с доведением объёма до 1.9. ну и распредвал. Без доработки головки каналов и клапанов. С доработкой будет 120 сил и 160 момента на 3500. Таких машин в стране ездит тысячи.

  • @ВиталикВербовецкий

    Интересно было бы джимника там поставить и посмотреть что будет

    • @aydartim
      @aydartim 3 роки тому +2

      Что вы везде Джимни хотите засунуть. Джимни вообще как семейная машина не может рассматриваться. Его можно использовать только как вторую машину в семье. Либо для рыбалки, либо для выезда в город,где мало места для стоянок. Он может и лучше по проходимости, но за такую цену какую за него просят, нахрен он не нужен.

    • @ВиталикВербовецкий
      @ВиталикВербовецкий 3 роки тому

      @@aydartim у каждого разные потребности и задачи, у каждого своя семья и разные поздки. Да дастер практичнее и лазит больше.
      Когда садишься за руль джимни , то понимаешь что это инрушка. По трассе такое на нем ездить, но он прикольный.
      Я езжу 80% времени сам, а семейные поездки не более 20. Дальние с чумаданами 2 раза в год. Купить багажник на крышу и баловаться машинкой каждый день. Ну и прохватить по пересеченке на выходных или по лесу с большим удовольствием

  • @EvgeniiBelashov
    @EvgeniiBelashov 3 роки тому +1

    Пусть эти клоуны с автоваза поменяют двигатель на более мощный, тогда цены ей не будет! Сам езжу на шеви ! Себя она вывозит, но если прицеп болотоход, то проблем! Хороший видос!!!👏👏👏

  • @m.seregabadboy7930
    @m.seregabadboy7930 3 роки тому +5

    Дастер дорестайл 2л чугунный, тюненгуй сколько хочешь.

    • @Обычныйчеловек-и6х
      @Обычныйчеловек-и6х 3 роки тому

      Алюминиевый

    • @m.seregabadboy7930
      @m.seregabadboy7930 3 роки тому

      @@Обычныйчеловек-и6х можешь загуглить, если не веришь. Можешь найти видео в Ютубе, где один Дастеровод тюнинговал движок, протачивал под другие поршня, по итогу более 200 кобыл, но суть не в кобылах, а в том, что алюминиевый он бы не смог никак тюнинговать повышая литраж движка.

    • @ilichanell8116
      @ilichanell8116 3 роки тому

      @@m.seregabadboy7930 видел красный такой турбовый, и сзади дисковые тормоза запиздячил. Круто

    • @ЧЕЛОВЕК-е8х9х
      @ЧЕЛОВЕК-е8х9х 3 роки тому +1

      Парни всем привет, владею дастером дорестайл 2014 год , 2 литра полный привод, блок чугунный , удалили катализатор , прошили мозги, сделали адаптацию дросельной заслонки , было по паспорту 135 кобыл сейчас после этих процедур на выходе 150 лошадей, не на много больше но поверьте при весе 1400 кг едет вполне достойно, и по поводу бездорожья , дастер проигрывает лишь только в ходах подвески и больше не в чем, по снегу дастер едет увереннее , почему? Обьясню, в первую очередь за счет бамперов, если кто не обращал внимания дастер не гребет снег как шнива , он наезжает на снег так как бампер сделан как под конус чтоли ну вы понимаете , 2 у нивы торчят мосты снизу у дастера чуть другая система и мосты короче говоря не мешают и 3 это естественно мотор который везет а не который на ниве тот самый с жигулей. Ребят каждому свое но, нива это только для деревни где рыбалка , охота и грибы а дастер это отличный проходимец но плюс приятная езда по трассе , городу , на дальние расстояния, не забывайте про разницу в расходе топлива она ощутимая. Знаю полно людей пересевших из шнив на дастер, но незнаю ни одного пересевшего из дастера в шниву. Повторюсь каждому свое, никому ничего не навязываю. Всем добра , здоровья вам и вашим близким🤝🤝🤝

  • @nikno5029
    @nikno5029 4 місяці тому

    Пока на дастере правильно всё включишь, отключишь уже сядешь. На ниве просто пониженную влупил и поехал. Дастер на асфальте лучше, можно рассматирвать его если по легкому бездорожью иногда ездишь. Ну и муфты с электроникой пугают, сломается и ищи потом. Нива в обслуге проста.

  • @Rusich888
    @Rusich888 3 роки тому +6

    Правельную резину и обе машины полетят))

  • @28mtv
    @28mtv 3 роки тому +1

    Знаете, был период в жизни работал в колхозе, все время по полям и были служебные 2 уаза и нива обычная тоже 1,7 мотор, молодой был интересно было по говнам ездить, так вот мне уаз больше понравился, правда он на вояках был, но на нем я увереннее лазил)))

  • @АлександрАлександрович-ш3ф5к

    На диагоналке ручник дергай. Будет имитация имитации.

  • @ПавелГолованов-м4р
    @ПавелГолованов-м4р 3 роки тому +1

    Видео не смотрел ещё, сразу скажу Дастер 2 едет хуже Дастера 1 Рестайлинг! А теперь го смотреть видео!

  • @СергейРудаков-э6л
    @СергейРудаков-э6л 2 роки тому +1

    Для бездорожья Нива лучше Дуста.

  • @ДОН-п1ч
    @ДОН-п1ч 3 роки тому +3

    если в этот кузов вкорячить агрегаты от Нивы Фам :мотор опель 1.8 и коробку с раздаткой от сузуки вот будет песня.

    • @pragmatikotita7202
      @pragmatikotita7202 3 роки тому

      Есть ещё один важный аспект это безопасность, кузов Лестера намного лучше чем Шеви. Ты же не один на дороге.

    • @ЧЕЛОВЕК-е8х9х
      @ЧЕЛОВЕК-е8х9х 3 роки тому

      И что там от нивы остается? Название?

  • @maximazarkin4200
    @maximazarkin4200 3 роки тому +2

    В лес на коряжки и небольшие колеи. В дастере будет постоянно работать имитация блокировки, на ниве же артикуляции подвески хватит. Короче без механических блокировок и длиноходной подвески ресурс сцепы и коробки никакой. Увы при тяжёлой эксплуатации дастер дохнет очень быстро.

    • @евгенийп-ю5э
      @евгенийп-ю5э 3 роки тому

      а нива нет? заебешься запчасти покупать.

  • @ВадимК-в9я
    @ВадимК-в9я 3 роки тому +3

    Мододцы, норм видос!!! 👌

  • @ДенисБелов-э1о
    @ДенисБелов-э1о Рік тому

    Вы очень сильно газуете! И плохо жмете сцепление. На бездорожье так нельзя. Надо сначала попытаться выехать потихонечку, используя либо понижайку с блокировкой, либо вкл-выкл ESP. И сцепление надо контролировать, чтобы при потере оборотов, сразу же был выжим, а не глох мотор.

  • @АндрейКузьмин-с7и
    @АндрейКузьмин-с7и 3 роки тому +6

    Всё зависит от двигателя ,а так оба нормальные. 👍

    • @ВасилийСоловьев-ниваман
      @ВасилийСоловьев-ниваман 2 роки тому +1

      Че не пи***чуш собачью да ты ни фига ничего не знаешь о внедорожниках помалкивай такой чуши я не слышал ни все зависит от двигателя сам не знает и чуш тут гаворить ты можеш это сказать тем кто ни чего не знает о бездорожье это кто тебе сказал точто все зависит от двигателя Дет мозай что-ли ты не пытайся Алексея онта не глупый!!!

  • @Сельскийжитель-ф6й

    Зимой застрял Паз Дастер не взял, я на ниве Шевроле вытащил. Говорю правду. Шины Китай шиповка. Живу с селе.

  • @snow_elephant
    @snow_elephant 3 роки тому +8

    В Ниву надо срочно новый мотор!!!

    • @ВалерийГодун
      @ВалерийГодун 3 роки тому

      Еще в ссср немцы в ниву ставили 1.9 турбо двигатель такой же идет на бмв передниприводный по трассе 4 л солярки

    • @ЧЕЛОВЕК-е8х9х
      @ЧЕЛОВЕК-е8х9х 3 роки тому

      @@ВалерийГодун что это за бмв переднеприводный? 😱😱😱 я чтото упустил?

    • @ВалерийГодун
      @ВалерийГодун 3 роки тому

      @@ЧЕЛОВЕК-е8х9х ну да видно не следишь за новинками

    • @ЧЕЛОВЕК-е8х9х
      @ЧЕЛОВЕК-е8х9х 3 роки тому

      @@ВалерийГодун честно не знал, что за модель?

    • @Cherep85
      @Cherep85 Рік тому +1

      *_Ага и будет он потом стоить как Дастер, больше 2 лямов😁😁😁_*

  • @ВоваХонда-д4д
    @ВоваХонда-д4д 3 роки тому

    Товарищ купил ниву для рыбалки, съездил один раз и продал. Пока доехал до места сорок километров разболелась голова. Какая рыбалка, голова раскалывается. Машина шумит, гремит, бреньчит, человеку 55 лет.

  • @ЕвгенийНикитченко-ц1э

    На ниве надо включать 2 пониженую.

  • @АндрейГор-б9ш
    @АндрейГор-б9ш 9 місяців тому

    Где испытания проводили? Тоже съездить хочу)

  • @gazovayz-tochka
    @gazovayz-tochka 3 роки тому +4

    На ниву ставил компрессор, просто небо и земля, только расход большой.

    • @ivanjuk7432
      @ivanjuk7432 3 роки тому

      Какой расход у нивы в городе 20-22л. По трассе -15л..?

    • @gazovayz-tochka
      @gazovayz-tochka 3 роки тому

      @@ivanjuk7432 с компрессором трасса 16. Но у меня лифт, и колёса чуть больше. А по году было 23-25

    • @ivanjuk7432
      @ivanjuk7432 3 роки тому

      @@gazovayz-tochka тогда дешевле Прадо 4.0л содержать, у него 11л. По трассе, и 18л. По городу...👍😉

    • @gazovayz-tochka
      @gazovayz-tochka 3 роки тому

      @@ivanjuk7432 оно и понятно. Просто на Прадо не поедешь в лес и болото, а ниву не жалко. У меня просто есть Прадик.

    • @Dmitriy_Epifanov
      @Dmitriy_Epifanov 3 роки тому

      Куда уж больше, и так жрет как не в себя

  • @РусланИванов-в8с
    @РусланИванов-в8с 11 місяців тому

    Технологически и морально Ниву не счем сравнивать, она морально и технолочески осталось в СССР