【ノートオーラ vs ヤリスクロス 比較】300万円台の車選び! 納車1年でわかったココが◎! ココが×! 内装･燃費･走りなどどっちを買うか問題! 私が買うなら… | NISSAN NOTEAURA
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- Опубліковано 20 лип 2024
- ※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 日産ノートオーラが納車されて早いもんで1年が経ちましたので、どちらも300万円台で購入できる、売れているコンパクトSUVトヨタ「ヤリスクロス」と、人気のプレミアムコンパクトカー日産「ノートオーラ」を両方買ったオーナーとして比較対決レポートしてみます！
内装・荷室・収納・装備・走り・燃費などいろいろな項目で比較！ そしてもし私が1台だけを買うならどっちか?! も最後に発表!!!
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ワンソクTube＆ワンダー速報は「クルマ買うチューバー」としてバンバンクルマ買っていきます！！
そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします！
2022年9月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
2021.04- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで契約）
2021.09- 日産ノートオーラ
2021.12- ランドクルーザー300 GR-S
2022.01- レクサスNX350
2022.01- アウトランダーPHEV
2022.02- LANDROVER DEFENDER X
2022.03- BMW M240i xDrive Coupe
2022.03- N-BOX custom STYLE +BLACK
2022.03- 新型ヴォクシー HYBRID S-Z
2022.06- 新型ステップワゴンSPADA Premium Line
2022 日産エクストレイル（納車予定）
2022 マツダCX-60（納車予定）
2022 トヨタヤリスクロスGR-SPORT（納車予定）
2023 トヨタ新型クラウンクロスオーバー（納車予定）
2023 ホンダZR-V（納車予定）
2023 レクサスLX600 OFF ROAD（納車予定）
2023 ランドローバー新型レンジローバースポーツ（納車予定）
日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します！！
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00:00 ノートオーラ vs ヤリスクロス 比較
02:47 ノートオーラのおすすめポイント
06:50 ヤリスクロスのおすすめポイント
18:48 ノートオーラ vs ヤリスクロス どっちがおすすめか？ - Авто та транспорт
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オーラですね。オーラオーナーとして語るのもあれなんですが、試乗もしてみたらすぐわかります。オーラオーナー歴9ヶ月です！
自分が選んだポイントとして
1) インテリアの質感
2) パッケージ全体のコスパ
1をメインでいきますと、オーラは個人的に国内車でもトップクラスと感じました。もちろん、いくつかの改善点はあると感じますが
1) パワーシートがない
2) トランクの開け閉めのボタンを導入してもよかったんじゃないか？
でも全て踏まえて考えると、オーラが自分に合ってると思い、オーラにしました。燃費のコツまだ掴めてないですが😂😂
悩みようがなくノート派
試乗して比べました。
断然オーラですね。
満足度が違います。
オーラじゃない方のノートをレンタカーで乗ったんですけど、とにかく良かったです。無印のノートですら良かったので、オーラが良くないわけがない
ノートオーラとヤリスクロス比較動画を待ってました‼️
ノートオーラ買いました！めちゃくちゃ気に入っています！
今までのワンソクさんの動画を参考に本日オーラを購入しました！！
試乗してよかったので、楽しみです！
おめでとうございます㊗️🍾
両方いい車だと思います！
エクステリアの好みは分かれると思いますが、やっぱり1番運転している時間が長いと思うので内装が良いオーラを選びたいですね
日産ファンというのを抜きにしても、やっぱオーラを選んでいたと思います。
オーディオ関係(ワイヤレスCarPlayやBOSE含む)の良さは車好きで無くとも乗って欲しい一台です。
オーラのライバルはヤリスクロス、か…
ノートオーラのインテリアが好きです。
試乗してみたいのはノートオーラかな
二重の極みを持ち出されるあたりが素敵過ぎます😂😂😂
安慈懐かしいですね👍️
フタエノキワミアー‼️
ノートオーラはBOSEもモニターもインテリアも外装も良い！
ヤリスクロスはタイムズカーシェアで何回か借りたから、今は単純にオーラに乗ってみたい
はじめまして、
リセールバリューの良い、ヤリスクロスと迷いましたが、
妻の車 ノートオーラ4WDレザーエディション 赤黒ツートン契約しました。
2023年1月納車予定。
試乗しましたが、乗りやすかった。
楽しい動画ありがとうございます。
仕事で色んな車に乗ったりしますが、やはり日産は剛性がありますね。なので、日産は比較的静かな作りをしてますね。
ヤリクロはコストパフォーマンスは高いですが、やはり静粛性はロードノイズ、風切り音等もう少し頑張って欲しいと感じますね。
さっそく対決ありがとうございます
ヤリクロのパワーシートは良く壊れる（接触不良）、もう2回交換してます。
後ろに下がるけど前に動かない、背もたれは倒れるけど持ち上がらないなど、こういうことがあるとパワーシートも考え物だな。
パワーシートならメモリ機能も欲しかったです。２つ分くらいでいいから
epower はモーターに変速機を組み合わせれば高速燃費が改善しそうですね。もしくは界磁を変動させるか
発電用エンジンの新開発というのを耳にしたので、それ次第でも燃焼や音、振動が良くなるかもしれません
オーラうらやましい……オーラをポンと買えるようになりたいです うーん
いつも楽しく拝見しております😊ワンソクさんの動画の影響受けて私もこの２台試乗してからヤリスクロスに決め只今納車待ちです。車の所有感は高級感のあるオーラなんですがヤリスクロスの方が気軽で疲れ無いし運転が楽しかったのが決め手でした☺️ただ納期が来年の5月以降との事でビックリしております😂もっと早く来ないかなぁ😂
オーラとヤリクロならオーラのほうが好みかな。。ほんとに気に食わないのは、ビミョーに見えるマフラーとフルLEDでないところ。それさえ改善されなければ、いい車。
両方乗りましたが、
ヤリスクロスはエンジン周りからの
騒音、振動がかなり気になりました。
燃費、リセールなど優位点もありますが、
私が選ぶならその他トータルで
上質な断然オーラです。
上質感ならオーラですね^_^
液晶メーターのデザインめちゃ良いですね…
ノートオーラの全LED化は、室内はオプションで解決、ライセンスランプは楽天でLED購入ディーラーで取付けてもらいました。
標準でテールランプや前後ウインカーもLEDなので全てLED化はOKです。
私もディーラーオプションでLED化しました。
日本一説得力あります！ヤリスクロスのマイチェンで是非、欧州仕様にしてください！トヨタさんお願いします！
オーラは10年後も評価されるデザインに仕上がってると思います！！
ノートオーラ先週納車されました（半年待ち）。前車ガソリン車だったので高速での静粛性良く感じました。
内装重視と言うか普段見るのは内装なのでその点もオーラの満足度が高いです。
ヤリスクロスも試乗した印象良かったですが、納車待ち期間が長かったのでその時点で候補から落ちました。
自分はキャンプなどするのでヤリスクロスですね！内装はともかく見た目も好きです！
長く乗る人であればノート四駆を試し乗りをして頂く事をお勧め致します。走りがより上質です四駆のハンドリング追従性に歓心すると思います。私はE13ノートオーテック四駆ですが未だ走りに飽きてません。
好みの問題だと思うけど
シートの座り心地・手触り感等はオーラの方が
いいと思う、長時間ドライブが楽に感じる
プロパイロットの出来の良さも日産の勝ちかな
アダプティブハイビームの照射タイミングは
トヨタ系の出来がいいですね
去年コンパクトカーが欲しくなって
リセール等も考慮して各メーカーから比較検討してオーラ購入したけど満足度は高いです
まあ、オーラの方が魅力的やわ〜
コメント欄拝見するとアンチトヨタが多いようですが(笑)、車って面白いもので上質感=満足感ではないというご結論かと思います😄なんとなく感覚に合う、肩肘張ってなくて普段の足として相棒として気軽に乗れる感覚。。そんな私もワンソクさんの動画を拝見し、同じヤリスクロスGR-S契約し、現在納車待ちです😉GR-S納車後のインプレッションとても楽しみにしております♪
現実問題、ヤリスクロスは納期の関係で話になりません。ノートオーラはギリなんとかなりますが…😢
オーラは本当に静かなので、逆にロードノイズが目立ってしまいますね。
ワンソクさんはリセールの良さという点でどっち買うかと言われたらヤリスクロスを買うと言っている気がするのですが、、、
私もそう思う
高速道路での長時間の長距離移動はどちらが楽であったり疲れにくそうですか？
オーラ2WD乗りですが、ダウンサイザーならオーラ。燃費・リセール優先ならヤリスクロスか。
オーラあの加速感で燃費求めるのは・・ ワンペダルに慣れるとホントに楽！ただ、他車に乗るの怖くなる・・e-P教？
あと、寒い地域以外の方も寒冷地仕様おすすめ
車通勤に変わったのでハリアーからノートオーラに乗り換え検討中です。ある程度満足できそうかなー
ハリアー降りちゃうんですか…😢
通勤用で考えたらコンパクトカーでいいかもね
@@realbarusu7094 軽でも大丈夫そうですね！
@@harihari9312 ハリアー大好きなんですけど毎日往復40キロで走行距離がみるみる伸びてしまってもったいなく感じちゃいまして、、、😇
@@realbarusu7094 コンパクトカーでもこだわり感じるオーラにたどり着きました。でもまだ迷ってる最中です🤣
オーラってタンク容量36Lなので燃費20km／Lぐらいなら
少なめに見積もっても600kmぐらいは走りそうですが航続可能距離はかなり短めに計算されてるんですかね？
あと、もし高速の渋滞などでプロパイロット使われてましたら
完全停止時にカックンブレーキになるか教えて頂けるとありがたいです！
カックンにはならないです。
パワーインジケーター見ながらワンペダルで微調整しながら0を維持しながら運転に集中するってかなり難しくないですか？慣れなんでしょうが。
全く難しくない
燃費の話ですが、大前提としてノート/ノートオーラのe-POWERは回生協調ブレーキがないので、他のハイブリッド車の感覚でブレーキペダルを踏むと燃費が落ちます。
時にはBモードも使いながらなるべくワンペダルの回生ブレーキで引っ張って、最後の最後でブレーキを踏む感じです。新型エクストレイルのe-POWERは回生協調ブレーキ有りなので気にしなくていいはず。
その上で、パワーメーターをゼロに合わせて惰性走行して燃費を伸ばしていく感じでしょうか。
停車時にブレーキペダルの踏み込みをホールドが効くギリギリに浅くすると、ブレーキブースターの負圧発生のためのエンジン空回しを抑えられそうだけど、多分誤差レベルなんだろうなあ...
あとは、峠道とかで長い下りに入る手前でマナーモードに入れるとかかなあ。
下りに入ってもすぐにエンジンが止まらないことがあって、バッテリーが満タンになるのを速めてしまうことがある印象。
ワンソクさんの実家が近くてそっちに驚きました😂😂
SUVにすることにお金をかけてるか、内装にお金をかけてるかの違いだな
ヤリスクロスAadventureの納車待ちですが、内装の質感はノートオーラですね。
6：15辺りのノートの内装からヤリスクロスに内装に切り替わった瞬間を見るとアチャーって感想になります。
Aadventureなら内装はブラックになるし、社外のシフトブーツとか付ければマシになるかなと思っています。
ヤリスクロスは先進装備やエクステリアのデザインや、走りと燃費の良さ、流行りのSUVなどが気に入っているので、今からどちらでも選べるとしてもヤリスクロスになります。
ノートオーラのほうが内装の質感高い
家にいるより車にいる方が落ち着く&楽しいほどの車好きの僕はヤリスクロスの内装は無理でした。300万クラスの新車を探していまして、内装を無視すれば非常にいい良くできた車ですが我慢できなかった。惜しい。
自分なら内装の良さでノートオーラ選ぶかな。
二重の極みの説明が的確すぎて😂
他の方には伝わってるのかな…？😅
個人的には圧倒的にオーラ派、ヤリスクロスに負けてるとことか目つむれる程度のことやし
オーラ乗りです！
納車されて2ヶ月で3000㌔乗っていますが、おそらく航続可能距離もっとあると思います！(もしかしたらガソリン満タンではなかったのかも)
ガソリン満タン時に航続可能距離が大体660㌔くらいって表示されて、そこから走るにつれて段々は落ちていきますが、600㌔くらいは走れると思います！
(タンク容量36Lで平均燃費がリッター20㌔くらいなので『720㌔』とまではさすがに行かないと思いますが···)
高卒2年目でノートオーラ欲しいけど予算が足りない…笑自分で欲しいオプションとかシュミレーションやってみたのですが、320弱でした。残価クレジット型？なら買えるて職場の先輩に言われたのですがカツカツになりそうで怖いです。もうちょっと余裕出来てから考えた方が良いですかね？
オーラはヤリスクロスよりセンスいいなーって感じする
どっちか選べと言われたらヤリスクロスですがパワーシートがオプションでも装備出来たらノートを選ぶと思います☺️
正月セールでヤリスクロス・オーラ・ノート オーテック・CX-3で迷った事を思い出しました。
ヤリスクロスのデザイン、アメフクラガエルにちょっと似ているんですよね。
パワーシートってなんですか？？
ん～ノート&ヤリスクロスどちらかとかじゃなくやはりトヨタハイブリッドを一回味合うと離れません。何度か投稿しましたがハリアーハイブリッド乗ってますが燃費は周りの人が驚くほどいいですね。e-POWERも興味ありますが...
オーラほしい
ヤリスクロスオーナーですが内外装質感共に正直値段以下の車に感じて300万以上の雰囲気はなく値ごろ感は全くないですね
雰囲気は230万ぐらいの車に感じます
周りの人に聞かれても勧めてません
ヤリスクロスはHUDありますし軽いトヨタ信者なので買って後悔はしてませんしフルモデルチェンジしたらまた購入検討します
ワンソクさん的にはオーラではなくノートでしたらどっちでしょうか？
ノート買うなら少し足してオーラにするというのが私の見解です。
@@wansokutube 多分ノートVSヤリスクロスならどっちかってことだと思います！
ヤリスクロスの対抗ならノートオーラよりもキックスかな、とも思いますがこちらはどうなんでしょう？
購入してないので難しいかもしれませんが…
キックスは食指が動かなかったんですよね…
試乗はしたんですが。
マイナーチェンジされた今のキックスで
ようやくスタートラインという感じかな？と思います。
モーターもノートと同じになり、燃費や走りがよくなりました。
内装の一部、リアのデザインも変わりましたから
欠点がだいぶん減ったと思います。
@@masamoon2010 な
動画にふれられていない２車の違いの一つは最低地上高ですね。
ノートオーラが１３ｃｍ、ヤリスクロスが１７ｃｍ、この４ｃｍ差をどうみるかですね。
僕だったら内装の質感でノートオーラを選びます。ヤリスクロスを選んでも悪くないと思います😄
日産では腰痛がすごかったのにヤリスクロスにしたら腰痛でなくなったから、まじで助かった
この2台を候補に入ってたけど結局ヴェゼル買ってしまった
ノートオーラの方が内装、質感、加速など利点が多くないですか？
最近の日産、ホンダ、マツダは作り込みが良く魅力的と感じます。
リセールでトヨタ車を選んでしまう自分が情けないです。
海外のエンジンルームや床下などを見ながら整備性などを語る動画を観ましたが、コメント欄も含めてトヨタや三菱は評判が良かった一方、某メーカーは整備性が悪いとか、床下が錆びているとか、カーボンを取り除かないとエンジンが壊れるとか評判が芳しくありませんでした。
トヨタは見えないところで作り込んでいるようなので、これはこれで良いのではないでしょうか。
とはいえ、ヤリスクロスはもうちょっと内装の質感を上げて欲しいとは思いますが・・・。
ノートオーラも、ヤリスクロスも、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🍫🤱
コメント失礼します。
ワン速式一括査定を本日していただきました。
ハリアーガソリンゼットレザーパッケージr4年式で走行距離5400キロが490万の査定がつきました。この査定額はワン速さん的には即売却しますか？
また次の新車まで納車が一年半以上かかりそうです。それまで乗り継ぐ方法としてカーシェアで過ごすか軽自動車を購入などを考えています。
ワン速さんならどうされますか？
ご回答いただけると幸いです😊
490万ならめちゃ良いのでは？
カーシェアで繋げるなら売却しても良いと思います。
ヤリスクロスとオーラは自動車税一緒ですか。。。？
同じです
@@tsrn76 ありがとうございます！
オーラ納車待ちなんですけど気にはなっていたので！
THS-2オタクとしてはヤリスクロス一択
ただ熟成されてきたe-powerもすごく気になる😢
なんでヤリスクロスは海外仕様と同じ内装で売らなかったのか…
価格の問題だと思いますよ😢
それでも日本じゃ売れるから
マイチェン(後期型)でこっそり改良するためですかね
さんがりあの、伊賀の天然水気になりました。喉乾いてたので❤
炭酸水です^_^
@@wansokutube でしたね。メーター見てたら自然と目に入って新手のステルスマーケかと
私もこの2台で悩みましたが、価格が値引きをいれて、30万円くらい違うのと、その時期、オーラが受注停止だったので、ヤリスクロスアドベンチャーを購入しました。
ヤリスクロスの方がお求めやすいですね。
ヤリクロに限りませんがトヨタのHVのアクセルとブレーキのタッチの悪さがどうにもストレスです。
迷う余地なくオーラの乗り味の方が好きですね。
他の方のコメントにもありましたが、最低地上高の違いは、結構 大事なポイントですね。
息子の部活の送り迎え時に、底を擦すりそうになる坂があるのですが、ディーラーにお願いして、その坂で試乗させてもらいました。
結果、ノートはNG、ノートオーラはOKでした。
もし、オーラも駄目だったら、オーテッククロスオーバーを考えていましたが、オーラでOKだと確認できたので、安心して注文できました。
ノートオーラとヤリスクロスではジャンルが違うから、そこで悩む人は余りいないんじゃないかなぁ。
比べるなら単純にヤリスかな？
だったらダントツでノートオーラだね。
まぁGRヤリスも加えると違った意味で悩ましくなる・・・（そもそもハイブリッドじゃないし、これまたジャンル違い・・・）
ノートはオーラニスモがありますからね
ＧＲの位置なら、これじゃないでしょうか？
ジャンルで言えばヤリスよりアクアがライバルじゃないんですかね？
@@aikatusakura オーラとヤリクロの比較だったからね。アクアまで入れるとフィットやMAZDA2らも「オレもオレも・・・」って、ダチョウ倶楽部化してしまうぞ。
長い期間乗るのと燃費ならトヨタかな 内装とかデザイン重視なら他メーカーにするのがいいと思う
とにかく給油が面倒だからヤリスクロスかなぁ🤔
余裕でオーラだ
動的質感がオーラの方が高いのに排気量はオーラの方が少ない。だがしかしそこまで総合的に考えるとオーラとヤリスクロスだとヤリスクロスの方が実燃費が良いし購入費用含めた維持費やリセールの心配度はやはりトヨタSUVで納期の長いヤリクロに軍配か。たとえ質感が低くても売れてしまうヤリクロ、まぁ外観はとっても素敵だし内装も価格相応であるだけなんだけども。
ヤリスクロスも魅力的だけど、この2車なら断然ノートオーラ派。デザインもより好みだし、なんと言っても質感がノートオーラの方が高く感じる。
というか、ヤリスクロスの特に内装がチープすぎ・・・トヨタ車の内装が豪華だった時代は遥か昔の話になってしまった。
ノートオーラの方を買うなあ…ヤリスクロスは、ねえ…
完全に地元だ
1:50
自分もこの2台で迷ってヤリスクロスにしました。オーラはぱっと見はデザインいいんですけど、よく見るとあれ？ってところが多くて、あと結局デザインって見慣れちゃうので。
ヤリスクロスはある意味見た通り、そして使い勝手に振ってるので（ベッドアップディスプレイやパワーシートがオプションで選べたりとか、LTA標準装備とか、ワンソク氏も動画中で言ってますが、細かい話パワーウィンドウのワンタッチ）、色々言うとキリが無いですが、そのあたりがポイントでした。
epowerも性能というよりマーケティングで上手くいってるものだと言うものが、分かったのでメリットになりませんでした（それでもepowerを推し出して売っている日産は上手い）。あと、ノート"オーラ"ですけど、他人から見たら所詮ノートになるので、レンタカーって認識になっちゃうんですよね。
ヤリクロは内装がキズだけど、シートはシートカバーすればいいし、シフトはシフトブーツつければいいから、結局は外装の好みとか燃費の問題になりそう
安全装備はトヨタが充実してるな😅
おれは9:1でオーラ
フタエノキワミ、アー！
ヤリクロのが安いからなあ
まぁこの2択ならヤリスクロスかなぁ
内装なんて何選んでも飽きるし、パワーウィンドウがオートじゃないのが何より辛い
喫煙者にとっては閉め忘れ多発する気がする
SUVじゃないと好きになれないのでヤリスクロス一択
あと日産はオプションが高すぎる
正直オーラと比べるとヤリスクロスを選ぶ理由がわからない。
ヤリスクロスのデザインは…ガキぽいね~(笑)２０代向きやね！
日産はノートオーラクロスつくんないのかな？作んないだったら頭わるくね？笑笑
比較する車種がちがうよー