BYE BYE DACIA SPRING - Letzte Fahrt & Grund warum ich den kleinen Stromer nicht länger fahren möchte
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- Опубліковано 19 жов 2023
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Moin, hier meine Meinung: "Stand der Technik" ist ein sehr gefährlicher Begriff, der sich vor Gericht schnell zerstören lässt. Denn er bedeutet, das auch bei anderen Herstellern dieser Fehler auftreten muss, eben weil das Stand der Technik ist und es keiner es besser kann. Das ist aber nicht der Fall! Dass das Anfahr- und Rekuperationsnicken des Motors daran schuld ist, ist definitiv nicht möglich. Denn das würde bedeuten, das die Motor-/Getriebelagerung daran schuld ist, welche mit geringem Aufwand zu reparieren wäre. Ich denke, keine Werkstatt würde in diesem Fall einen Horst machen, sondern den Fehler anstandslos reparieren.
Jedem, der dieses Problem mit seinem Spring hat, empfehle ich, beim TÜV vorzufahren, den Wagen auf der Vorderachse zu entlasten (Vorderachse anheben), so dass die Räder frei sind, und das Spiel der Antriebswelle zum Getriebe überprüfen zu lassen. Ich bin mir sicher, dass das Flankenspiel der Antriebswellenverzahnung zum Getriebe zu groß ist und das sich das beim rechts-/linksdrehen des Rades ohne Probleme feststellen lässt. Wer einen guten Draht zum TÜV`er hat, lässt sich das schriftlich bestätigen und geht damit zu Dacia.
Ein anderer Weg, der aber mit mehr Kosten behaftet ist, führt über einen Gutachter.
Ich bin mir sicher, dass der Hersteller das Problem genau kennt, sich aber sagt "bis 120.000 Km hält das, und dann ist es für uns eh egal".
Ich fahre selber den Spring seit 9 Monaten über 14.000 Km. Zum Glück ohne den "Klong". Ich bin mir sicher, jeder, der davon betroffen ist, hat ein Recht auf Nachbesserung. Niemand kauft ein Fernsehgerät, wenn er vorher weiß, dass das Gerät nach 100 Mal umschalten bei jedem Programmwechsel laut furzende Geräusche von sich gibt. Es ist und bleibt ein Mangel!
Stand der Technik kann sich aber auch auf einen Preisbereich beziehen. Dass es für viel mehr Geld besser geht ist dann u.U. kein Argument.
@@JM_2019 Stand der Technik gab un gibt es auch bei dem gehobenen Segment und da Sprache ich aua Erfahrung, BMW X3 Lenkgetriebe von ZF, zum Glück auf Garantie getauscht. Traurig wie sich alles entwickelt.
@@berndhach1706 Wenn ich sage es kann sich auf einen Preisbereeich beziehen, dann meine ich damit nicht, dass es das im höheren Preissegment nicht gibt, sondern dass die Messlatte dort eine andere ist. Von der Lenkgetriebe-Problematik war ich bei mehreren BMW-Modellen betroffen. Stand der Technik war die Lenkung in diesem Preisbereich nicht, bei einem Fiat 500 wäre es aber ev. okk gewesen.
Ehrliches Video , habe diese Buchse auch 1 Jahr und 11.000 km gefahren . Hatte auch viele Probleme mit unmotivierten Dacia Mitarbeitern. Bin dann auf den Kia Niro EV umgestiegen. Aber auch da wollen die Mitarbeiter nichts von Problem hören. Kann also nicht am Preis liegen. Sei froh, das Du den Spring los bist. Ich habe in den letzten 20 Jahren noch kein schlechteres Auto gefahren . Meine Beziehung zu Dacia hat schwach angefangen und dann stark nachgelassen 😢
Ist echt echt schade. Ich habe den kleinen ansonsten, auch wegen seiner Einfachheit, sehr gemocht.
Altes Weichei-jammerkopf-kleiner scherz.mein knallt und furzt beim Gaswegnehmen
Ich habe diesen Elekrofloh auch mal zum Test gefahren, die Reifen gehören verboten Linglong oder son Mist, bei Nässe eine Katastrophe, Fahrwerk schwach, Leistung schwach, Platzangebot schwach, Preis zu teuer, ich war heilfroh als ich wieder in meinem Sandero saß, der hat bei nun 65 tK null Probleme, meine Beziehung zu Dacia, wenig Erwartung, null Enttäuschung , bestes Fahrzeug wen es um das Preisleistungsvehältniss geht..........den Stromer mal ausgenommen.
@@didi-uf3hv😂😂 das glaubst Du doch wohl selbst nicht 😂😂
@@DrProfNiceGuyWas passt dir nicht? Meiner hat 250'000 km + 11 Jahre auf den Buckel. Ausser Verschleissteile keine Pannen.
Ich fahre das Ding jetzt seit 1 Jahr und 20 000 km völlig ohne Probleme. Preis / Leistung unschlagbar. Schade dass die Werkstatt so eine Kleinigkeit nicht in den Griff bekommt.
Das "klonk" Geräusch gibt es bei vielen kleinen E-Autos. Einerseits ist es "Normal" bzw. Bei günstigen Autos ein resultat des einfachen Aufbaus. Zwischen Motor und getriebe gibt es eine Verzahnung zur Kraftübertragung, manchmal einfach direkt ausgelegt, manchmal doppelt mit einer beweglichen Muffe verbunden. Dazwischen entwickelt sich aufgrund des hohen Drehmoments (E motor) mit der Zeit spiel. Dann gibts das "klonk". Wenn es sehr krass wird kann das die Getriebe eingangswellen Lager belasten, aber meistens passiert nicht viel. Dass es beim Spring schon unter 10000km kommt ist allerdings bedenklich. Normalerweise tritt es (bei anderen Autos z.b. i-miev) zwischen 60000-100000km auf und bleibt dann.
Obwohl ich selbst keinen spring habe, hab ich von dem Klong schon vielfach gehört. Gab sogar schon ne Sondersendung im Fernehen dazu, wo eine Frau auch schon mit Anwalt dran ist. So macht sich Dacia die Kundschaft kaputt.
Exakt. Ich werde auch wandeln
Sehr schade, aber danke für dein ehrliches Statement! Ich hoffe das ich mit unserem Spring gut durchkommen werde.
Hoffe ich auch
Vielen Dank für Deinen verständlichen und für mich sehr schlüssigen Beitrag zum "Dacia KLONG".
Ich stand kurz vor dem Kauf eines Dacia Spring und werde mich nun für ein anderes E-Fahrzeug entscheiden.
Thx! :-)
Bin schon gespannt auf den Neuen 👍😉
Was hältst Du vom 10.000 Euro-Bonus beim Kauf des Alten?
Danke, hilft mir bei meiner Kaufentscheidung!
Guter Bericht, das hilft anderen beim Kauf. Hier stimmt es nun mal, wer billig kauft, kauft öfters.
Herzlichen Dank für die Info, ich hätte mir fast einen gekauft 👍
Sehr gerne 👍
Guter Bericht, der arme Käufer!
Habe knapp 13.000km und habe das Geräusch noch nicht so vernommen. Habe den Spring seit Januar (Facelift, Essential, CCS, 45 PS). Aber die Kommunikation ist ja echt ein Unding 🙈 Ich hoffe dennoch, dass allen Betroffenen schnell geholfen wird.
Dann toi toi toi. Vll hast nen GUTEN erwischt :)
@@MeAppleCat Habe noch ein paar mal getestet von der Rekuperation wieder ins Gaspedal (und habe alle Geräusche wie Klima, Radio etc. ausgemacht): Ich höre ein ganz leises und dumpfes Geräusch (aber auch kein Klonk), wenn ich etwas eiliger wieder ins Gaspedal trete. Wenn ich es ganz sanft betätige (was ich zum Energiesparen meistens mache), ist da gar kein Geräusch zu hören.
Da stört mich eher ein anderes Geräusch: Wenn ich bremse und zum Stehen komme, höre ich das blechernde Auto. Aber das habe ich seit Anfang... und das Geräusch ist auch nicht wirklich laut, aber nervt mich viel mehr :D Besonders weil es auch auftaucht, wenn ich ganz zart bremse. Aber es ist mein erster Wagen und schiebe das auf eine Mischung Unwissenheit und "es ist halt immer noch ein Dacia" 😅 Und das Geräusch habe ich ja wirklich nur, wenn der Wagen zum Stehen kommt.
@@TimmeyTV
Ein bisschen Geräusch ist ja normal, die Verbrenner haben das halt bisher alles übertönt und auch nicht die Kraft gehabt.
Problematisch wird es erst, wenn ein Geräusch immer lauter wird.
Ich habe mich statt für den Dacia für den Renault Twingo E entschieden. Der Twingo ist eine gute Entscheidung. Bereits 40000km gefahren und er fährt sich Mega
Sowas kenne ich auch. Vor ca. 27 Jahren einen Golf 3 gekauft. Nach einem Jahr ein Flattern im Lenkrad ab 80 km/h aufwärts. Auswuchten der Räder und Fahrwerksvermesseung haben nichts gebracht. Dann nach 3 Jahren und 24000 km verkauft. Hat mich nur genervt und die Freude am Fahren war dahin. Golf 4 gekauft und auch ein leichtes Flattern. Zum Glück war ein Rad nicht richtig ausgewuchtet. Bis jetzt alles OK (23 Jahre alt und 97000 km).
PS: Alles richtig gemacht. Lieber mit etwas Verlust verkaufen und sich nicht ständig ärgern müssen.
Habe auch das Problem und schaue nun auch nach einem neuen Auto. Erste Inspektion im Januar, gleiche Aussage „ist normal und kein Problem“.
Bei meinem wurde das Getriebe im August getauscht bei 7000km und was soll ich sagen zwei Tage später und das Geräusch ist wieder da 😢
Für mich der Beweis das es nicht das Getriebe ist. Der „Fehler“ liegt woanders 🤷♂️
Danke für den neutralen Bericht. Ich wollte den auch ursprünglich aufgrund der positiven Tests kaufen, aber die Probefahrt hatte mich schon abgeschreckt.
Zu Dacia bzw. Renault Händlern bezüglich Service und Qualität kann ich dir auch so einiges erzählen.
Besser man macht aus diesen Gründen einen weiten Bogen um diese Marke!
Bezüglich der Händler bin ich voll der selben Meinung. Bei den Werkstätten gibt es solche und solche, wie bei jeder Marke. Aber die Autos sind gut. Bin vorher so einiges gefahren. Aber meinen Renault gebe ich erst ab wenn die Werkstatt überhaupt nichts mehr machen kann.
Sehr ausführliches Video und gute Information . Schon ein E Auito , aber wahrscheinlich keinen Dacia Spring .
Frage ist beim gas ein Seilzug zum Motor. Oder warum spürst du das im Gaspedal. Aber selbst beim Benziner spürt man die lastwechsel im Gaspedal oder am Schalthebel. Läst sich die rekuperation abschalten. Wollte auch wechseln und sowas will ja keiner nach nur ein paar tausend km
Ich denke mal, dass es da einen Halter oder eine Lagerung gibt die zu schwach ausgelegt ist. Wenn man die wechselt, wird sie wahrscheinlich wieder ruck zuck ausgeschlagen sein. Was mir gerade noch einfällt: Vielleicht könnte sich AT Zimmermann so einen Spring anschauen. Der ist ja echt gut drauf und findet evtl. die Ursache.
Die Fa. Zimmermann nimmt z.Z. keine neuen Kunden mehr an.
Danke für die Info. Wir sind gerade am Überlegen uns auch einen Dacia Spring zu kaufen.
Uns würde mal interessieren welches neue Fahrzeug Du Dir als Nachfolger gekauft hast ?
Unser kleinen haben wir jetzt auch seit einem Jahr und er hat jetzt ca. 10000 km drauf und macht keine Probleme oder Geräusche und wir sind sehr zufrieden mit ihm
Aber wir haben uns schon geplant im nächsten bzw übernächstes Jahr einen neuen zu holen allerdings keinen Spring mehr sondern den nächstes Jahr kommenden Citroën EC3
Citroen hat keine Ahnung von von E-Autos.Viel Spass damit.😩😩😭😭
@@marcwagelaber keinen Mist. Peugeot/ Citroen hatten schon in den 1990igern einen Peugeot 106/ Citroen Saxo Electric. Informiere dich Bitte vorher bevor Du so'n Müll hier verbreitest
@@marcwage Stellantis hat sehr wohl Ahnung von E-Autos, und das ist der Mutterkonzern von Citroen.
Ich muss da auch sagen …bloß kein Franzose . Habe da Jahre lang gearbeitet …nicht vergleichbar mit Japanern .
@@RosaLischenFlaschenschafe Autos werden selten vom Erstbesitzer mehr als drei Jahre gefahren. Auch Verbrenner nicht. Ergibt zwar keinen Sinn, aber viele meinen, sich nach drei Jahren einen neuen kaufen oder leasen zu müssen. Gefahren werden sie dann von Zweit-, Dritt- oder gar Viertbesitzern. Also keine Sorge, auch E-Autos werden lange gefahren werden.
Bin zufällig auf dieses Video gestoßen und merkte, dass mich das Thema doch sehr an meinen Renault Twizy erinnert. Das Getriebe beim Twizy ist eine Fehlkonstruktion (Getriebe kommt eigentlich von einem Förderbandhersteller - die Konstrukteure weisen darauf hin, dass man das Teil gar nicht in einem Fahrzeug einbauen darf) und das sorgt für unweigerliche Probleme mit der Zeit. Das fängt ähnlich an mit Geräuschen beim Lastwechsel und endet mit dem Totalschaden vom Getriebe, da im Getriebe Spielräume sich mit der Zeit soweit ausarbeiten, bis nichts mehr geht. Beim Twizy gibt kann nur die Möglichkeit das man das Getriebe privat revidieren lassen kann (Kosten ca. 1000 EUR), Renault stellt keine offizielle Lösung zur Verfügung.
Ein neues Getriebe (ca. 5000 EUR) löst das Problem beim Twizy nicht, da man ja wieder die gleiche Fehlkonstruktion erwirbt.
... bin gespannt, was du neues geholt hast. Ich würde mir heute glaube ich einen jungen gebrauchten Kona, e-niro oder e-soul holen. Sind etablierte sparsame Autos, kosten fast das Gleiche wie ein neuer Dacia, sind dagegen purer Luxus und haben selbst gebraucht deutlich mehr Garantie als ein neuer Spring.
39 KW-Kona kann ich empfehlen, haben uns einen geholt als zwei Jahre alten Gebrauchten. Darauf achten das der eine Wärmepumpe hat (zB. Advantage-Ausstattung). Super sparsam, der Händler hat unsere Garantie von Rest 6 auf 8 erhöht. Nicht so gut: Probleme mit der Rückfahrkamera. Zumindest kümmert man sich drum.
Ich kann den elektrischen Citroën C3, der 2024 neu auf den Markt kommt, empfehlen. Sieht gut aus und relativ preiswert. Mir gefällt er in rot.
Ja der sieht nett aus.
Also ein Auto nur nach der Optik jemandem zu empfehlen ist ziemlich naiv.
Ja, optisch finde ich ihn in rot auch ansprechend.
Aber empfehlen würde ich ihn aktuell nicht.
Oder hast Du schon eine Probefahrt gemacht??
Bisher haben alle die über das Auto geschrieben haben noch keine einzige Probefahrt gemacht sondern brav die Citroen Werbetexte in ihre Videos eingefügt.
Ziemlich peinlich!
Aber wahrscheinlich bekommen die sonst keinen Testwagen wenn es soweit ist!?
Das ist schon fast wie in China. Die Partei gibt den Medien ein Manuskript wie gejubelt werden soll....
Ich warte auch auf den Citroen, habe allerdings Angst vor den Kinderkrankheiten eines nagelneu entwickelten "Billigautos" 🫣
Hallo, in unserer Familie Fahren wir seit 2014 Elektro Fahrzeuge seit 04/22 auch einen Dacia Spring 24000 km keine Geräusche, Günstiger kann man nicht elektrisch fahren durchschnittlich 10-12kw / 100km. Keine Probleme.
Also wenn ich raten müsste welcher dein nächster wird, dann ist mein tipp Hyundai Ioniq der ersten oder zweiten Generation. Er hat ca die selbe Akkugröße, lädt etwas schneller, super effizient und bislang keine großen Mängel bekannt. Außerdem ist er etwas größer und auch für kleine Familien geeignet.
Gute Wahl aber der ist es nicht :)
Etwas größer als der Spring, da sind Welt dazwischen! Wir haben eine Probefahrt gemacht , die geometrischen Anordnung vom Sitzen her ist eine Katastrophe mitb1,85 beim aufrechten Sitzen , sieht man immer die Kante der Scheibe man muss den Sitz nach hinten schräg stellen. Seitenhalt null. Crashtest würde ich meine Familie nicht Ansatz weise mit umher fahren. Hyundai, VW , Renault
Ich habe ein Blauen IONIQ Premium mit Schiebedach zum Preis weniger als ein Spring erworben. Könnte nicht glücklicher sein - Wahnsinn tolles Auto, und sehr sehr effizient (hab auch den hässlichen grauen Einsatz vorne in der blauen Wagenfarbe für 400 EUR lackieren lassen - sieht nun klasse aus.)
Vielen Dank. Ioniq 1 fahre ich seit 4 Jahren und ist einfach nur genial. 11kWh im Sommer bei 110 Kmh
@@jackrodenbusch Kann ich nur zustimmen wie Super das Auto ist. Mein verbrauch ist etwas höher, den mein Strompedal Fuß ist meistens zu aggressiv. 😄 Macht eben spaß! 😎
Übrigens wenn die Motorhaube klappert kann man die zumachen !!
So eine blöde Antwort. Um's zumachen geht es doch garnicht. Völlig am Thema vorbei.
Auf der Autobahn etwas schwierig
Bei mir hat man nach dem Wechsel des Scheibenwischer , vergessen den Plastik Überzieher abzumachen. Wurde bei einsetzenden Regen echt gefährlich. Nach der Inspektion hat man das Auto durch die Waschanlage gefahren und die Antenne nicht wieder angebaut , dafür aber den schmutzigen Filter auf dem Beifahrersitz liegen lassen. Es waren 2 verschiedene Händler 😂
Hi
Bin kein Spring fan aber habe einmal bei dir reingeschaut.
Einfach scheußlich was du für Erfahrungen mit dem Auto hast.
Aufgrund der viele gleichen Kommentare, anscheinend keine Seltenheit.
Würde daher lieber auf den BYD Seagul warten.
Der verspricht eine Menge zum guten Preis.
Ps: Mir fällt übrigens auf, wie weit du vom Lenkrad sitzt.
Fährst du immer so oder ist das wegen der Aufnahmen?
Moin, was kostet den überhaupt so ein Getriebe, bei Tesla soll eine Antriebseinheit 2000,- Euro kosten ...
Dann bin ich mal froh einen MG4 für 22.900€ erworben zu haben. Nach 22.000km alles i.O. Danke für Deine Info.
interessantes Video, mein Spring hat seit Mai 7tkm ohne Probleme gefahren, ist allerdings auf 5 Jahre geleast mit 5 Jahren Garantie, bin gespannt was mit der Zeit auftritt und wie darauf reagiert wird. Verkaufen ist somit keine Option, ich hoffe dass er die Leasingzeit passabel absolviert.
Nunja .. Demnächst gibt es auch den Citroen eC3 in gleicher Preislage.
Haben den Spring seit einem halben Jahr, ca. 7000km runter. Bisher nichts zu beanstanden. Schade das zu hören. Mit dem MCV Dacia Verbrenner haben wir bisher nie Probleme gehabt (natürlich gewartet), ca 110000km. Die Franzosen fahren viel mehr Dacia. Würde mich interessieren was die dazu sagen.
Opel hat mir den Rest gegeben: Hatte einen Opel Combo CNG gebraucht geholt (ca 11000km). Hatte wohl miese Qualität der Gasflaschencharge über viele Marken hinweg, weshalb der TÜV mich nicht "abgenickt" hat. Opel wollte das nicht auf Kulanz machen, zumindest nur zum Teil. Habe ca 1200e am Ende bezahlt. Danach habe ich den Opel verkauft, obwohl ich gerne Gas gefahren bin. Opel hat mich leider auch enttäuscht.
Aber egal was man kauft: es kann immer was sein. Habe ich auch schon von Kollegen gehört die BMW oder Mercedes fahren. Da musst du wahrscheinlich mit leben.
Echt schade, ich wollte ich mal über das Auto informieren aber da ich das jetzt höre.... Bei vielen Autohäuser gibt es das selbe gespräch, dass sind alles "halsabschneider" (nicht zu ernst nehmen)
Danke für deine guten Videos
Schau Dir mal den Citroen ëC3 an. Der scheint ohnehin der Dacia Killer zu werden (Vorbestellung läuft, Auslieferung Anfang 2024 - Preis abzüglich Förderung ab 18.800)
Ich war vor einem Jahr ganz nahe dran einen Dacia Spring zu kaufen. Zum Glück habe ich mich für einen gebrauchten Tesla Model 3 (Basisversion) entschieden.
Hätte keine bessere Wahl sein können. Rund 8K teurer aber um Welten besser.
Ganz schlechte Angewohnheit beide Hände vom Lenkrad zu nehmen..Sonst schön das Problem geschildert, ich haette den Werkstattmeister bei den ersten blöden Satz mal gebeten auszusteigen. So wie ich das Problem sehe, gibts keine Möglichkeit dies abzustellen, denn anscheinend ist die Motorlagerung unzureichend dimensioniert. E-Motoren haben wie man weiss, richtig Drehmoment.
Habe auch meinen Dacia eingehandelt nach 2 Jahren .
Hatte beim Reifenwchsel ( Sommer auf Winter und umgekehrt ) gemerkt das sich der Schweller leicht wegdrückt ( kenne ich so eigentlich nur bei alten Autos 10- 13 Jahre )
Zudem habe ich auf einen Ersatzschlüssel ca.3/4 Jahr gewartet nachdem der Orginal Schlüssel nach 11 Monaten defekt war.
Das hat mich letzendlich zur Überlegung gebracht ,das er sehr wahrscheinlich keine 5 Jahre halten wird.
Haben ihn dann gegen einen Opel Mokka elektro gebraucht eigehandelt.
Die Entscheidung habe ich nicht bereut, weil es zudem schon eine dritte Serie des Dacia gibt meiner geht das zu schnell und wir Probleme bei Ersatzteilieferung geben
Sorry, aber was erwartet man von so einen Wegwerfauto? Für den Preis muss man damit rechnen daß das Fahrzeug auch das eine oder andere Problem eingebaut hat und das der Service nicht auf Premium Niveau ist.
Meinen Spring hab ich auch Ende September verkauft und mir nen MG ZS EV gekauft! Meilenweiter Unterschied!
Nach "Schtonk", der neue Film: "Klonk"!!!!
Habe auch einen der ersten, der hat mittlerweile 40000 drauf. 0 Probleme
Ich kann nur zu meinem Dacia Duster sagen, ich war sehr zufrieden mit dem war der Duster SCE115 Bj 2015 alles super nur die Sitzhalterung mal kaputt wurde anstanslos repariert.. sonst alles supi.. bis 2022 gefahren ..nun zufriedem mit dem Renault Kadjar. Aber ja schade das manche solchen ärger mit Dacia haben.. Danke für das informative Video👍
30000 km bei 13 Monaten fahrt. Nicht gar nichts. Ich liebe das Auto.
Ja schade, aber vrrstaendlich. Mist, wenn man so einen Haendler hat!
Ich hab seit 12.22 den facelift. Was mir auffiel - das Lenkrad geht, wie es sich gehoert, nach
Kurve automatisch in die Waagerechte, Klonk hatte ich bisher auch nicht, habe schon
mehr als 11500km runter. Vielleicht Glück gehabt?
Kann ich bestätigen. Habe auch das Facelift und die Lenkradrückstellung funktioniert so, wie man es gewohnt ist. Das liegt an der Spureinstellung, die wurde wohl geändert, so werden die Räder und somit das Lenkrad automatisch komplett in die Spur zurückgezogen.
Die selben Probleme mit Händler und Werkstatt hatte ich bei Suzuki (Swift Neuwagen mit viiiiielen Problemen) und BMW.
Beim BMW kamen die Typischen Klappergeräusche eine N43-Motors. Kleine Recherche im Internet ergab Probleme mit Kettenspanner bzw. Kettenführung.
Auch hier wurde seitens BMW abgewunken und gesagt, das erstens das Geräusch "normal" wäre und zweitens im Internet 98% Mist geschrieben wird.
Ich habe dann den Kettenspanner selbst gewechselt und der war definitiv defekt. Als ich den dann bei BMW vorgezeigt habe und gesagt habe, das es genau so war, wie im Internet berichtet wurde, gab es nur lange Gesichter. Wäre ich weiter gefahren, wäre die Kette irgendwann in naher Zukunft übergesprungen, was einen kapitalen Motorschaden zur Folge gehabt hätte. DIese Reparatur hätte - so meine Vermutung - BMW mehr Geld eingebracht, wie das tauschen eins Kettenspanners.
Der Kunde ist immer der Dumme
Autosalon 2006 in Genf: Jemand wollte den Kofferraum eines ausgestllten Dacias öffnen und hatte den Griff abgebrochen. Daher Hände weg von Billigautos.
So ein Schwachsinn. Ich fahre seit 2015 einen Dacia. Es ist das zuverlässigste Fahrzeug, das ich je hatte!! Und darunter waren Fahrzeuge, die x-mal so teuer waren, wie der Dacia!
Ihr habt doch Garantie das muss doch zu lösen sein. Für mich hört sich das nach nem gelenkwellen Lager an , nur mal so . Ein mechanisches Klong muss zu finden sein. Grüße
dacia Spring ist ein China Auto, entwickelt und produziert in China.
Fast alle Elektroautos kommen aus China auch dem BMW Mini.....MG...BYD....Chery.....
@@thetechnical2606bei BMW kommen nur der BMW iX3 und der Mini sind aus China, bei MG, Chery und BYD ist es doch klar
@@thetechnical2606nichtmal ansatzweise alle E-Autos kommen aus China.
Einige wenige Modelle von Europäischen Herstellern und die chinesischen Hersteller natürlich...
@@thetechnical2606 waaasss... BMW aus China.. 😅 Nee danke
Und in China diese gilt aus veraltet, als es noch aktuell war hat es in Topausstattung 8.000€ gekostet....
Die Fanboy-Gemeinschaft dieser Kiste scheint groß zu sein. Die lassen nichts drauf kommen. Fehler werden runtergespiekt oder sind keine.
Ich möchte mal wissen wieviel Fahrzeuge bereits nach drei Jahren durch die erste Hauptuntersuchung fallen und für die ordentlich Reparaturen gezahlt werden müssen, dann weiter alle zwei Jahre.
Fahrweksteile, Lenkung, Bremsen, Rost, Elektronik etc.? Diese Fahrzeuge sind nicht dafür gebaut, über zehn oder sogar fünfzehn und mehr Jahre alt werden.
Das sind die Daciatoleranzen. Gradverzahnung beim Getriebe ist halt günstiger. VW hat Schrägverzahnung und einen extra Feinschliff. Kostet halt extra...Der günstige Preis bei Dacia muss ja irgendwie generiert werden.
Eine knappe halbe Stunde Rumgejammer ist evtl ein bischen viel. Du magst deinen Händler nicht mehr, den Hersteller auch nicht, du hast das Gefühl es ist was nicht in Ordnung, du verkaufst das Auto ... und kaufst dir ein anderes ... das passt in ca. 5 Minuten.
Ich hatte mich für den Twingo entschieden, für ähnlichen Preis das bessere Auto, 39000 km in 2 Jahren ohne technische Probleme
Mein Spring 65 Extreme kommt nächste Woche, ein Glück nur im Leasing. Meine Beweggründe sind genau die, die du anführst: Junges Modell, wenig Erfahrung im Betrieb, generelle Qualitätsprobleme bei Dacia. Mein Erstauto ist ein 2020er Seat Leon 5F (damals als Reimport gekauft), der hatte 12 Jahre Modellpflege hinter sich, sodass evtl. Probleme entweder schon gelöst oder "bekannt" waren und aus Kulanz behoben wurden.
Viel Glück mit dem Neuen!
Hallo f1kuba, wie ist der aktuelle stand bei dir? Konntest du schon erste Eindrücke und Erfahrungen mit deinen Spring 65 sammeln? Würde mich sehr interessieren! Vielen Dank vorab!
@@hobbycollectionvlog
Gern, wir haben jetzt ca. 1,5 Monate / 2300 km Erfahrung.
Für unseren Anwendungsfall (Zweitauto, Kurzstrecke, geringe Ansprüche an das Interieur) ist das Auto genau das Richtige.
Positiv überrascht waren wir von dem großen Kofferraum (klarer Vorteil z.B. gegenüber Fiat 500e) und der Spritzigkeit. Die Möglichkeit, per App vorzuheizen hilft gerade jetzt im Winter (Nachteil: Regler müssen vorher per Hand eingestellt werden... muss man sich zur Routine machen).
Die Reichweite schrumpft bei Kälte jedoch sehr stark auf ~130 km. Das ist für uns vollkommen ausreichend (20 km einfacher Arbeitsweg inkl. Autobahn). Das aber auch nur deswegen, weil wir zu Hause eine Wallbox haben. Die mitgelieferten Sommerreifen haben wir gegen hochwertige Ganzjahresreifen getauscht.
Wenn du also ein Auto brauchst, dass dich zuverlässig über kurze Distanz von A nach B bringt und du genügsam mit der Verarbeitung bist, kann der Spring 65 etwas für dich sein. Wenn du etwas höherwertig unterwegs sein möchtest, warte vielleicht etwas länger auf den Citroen eC3 (den gab es zu der Zeit leider noch nicht).
Getriebezahnräder bekämen einen Schlag? Selbst wenn, dann ist das nicht normal, wenn Metall auf Metall schlägt und Geräusche macht. Auch wenn der Motor kippt, dürfen da keine Geräusche entstehen. Jeder Verbrenner ist in Gummi gelagert und kippt ohne Ende, aber macht keine Geräusche.
Hatte mal ne CNC-Fräse von einem großmäuligen Hersteller gekauft. Die konnte angeblich 100 mm/sec. in der Leerfahrt machen. Ab 40 mm/sec. gabs einen lauten Knall. Der Hersteller meinte, er hört nichts und ich wäre sein schwierigster Kunde. Die Steuerung hatte Relais eingebaut, und immer wenn das tempo über 40 mm/sec. ging, gab es einen mechanischen Knall, der vom Spiel der Antriebsspindeln kam. Da knallte also Metall auf Metall, weil alles was sich bewegt, auch Spiel haben muss, auch wenn das noch so gering sein sollte. Das heißt, der Beschleunigungsvorgang des Portals erfolgte nicht stufenlos , sondern schlagartig über die Relais. Der Hersteller stritt das ab.
Ich machte darüber noch ein Video. Er zerrte mich vor Gericht wegen angebl. Geschäftsschädigung, aber verlor. Der musste sogar noch 500 € an mich zahlen, damit ich das Video entferne. Hätte ich nicht machen sollen. Ich sehe da Parallelen zu deinem Fall, schon weil es auf Elektrobasis beruht und um Beschleunigung geht. Ist also durchaus möglich, dass das Geräusch aus dem Getriebe kommt, oder aus dem Abtriebsstrang.
Am Tesla Model 3 führt halt kein Weg vorbei
Bin schon bei 12k Kilometer und einer Inspektion, kein klacken. Baujahr ist aber auch 22 glaube ich.
Wir hatten uns einen Lodgy 1.6 SCe 100 zugelegt. Verbrauch soll Verbrauch Innenstadt 8,4 l / 100 km, Verbrauch Land 6,0 l / 100 km die Realität sah dann leider ganz anders aus Verbrauch Innenstadt 15,6 l / 100 km, Verbrauch Land 13,0 l / 100 km. Der Wagen war lt. Werkstatt auch immer aller i.o. TÜV und AU gabs ja auch (also keine Fehler bzw Warnleuchten an(warum ich das extra erwähne könnt ihr unten Lesen)). Nach dem der Wagen dann neuen TÜV hatte haben wir uns dann doch dazu entschieden diesen dann Abzustoßen, also einen Käufer gesucht und gefunden dieser (Autohänder) nahm den Wagen für seinen Vater. Als erstes stellte sich heraus das der Wagen bereits einen Heckschaden hatte und was für mich der ober Hammer war, der Wagen hatte eine defekte Lambda Sonde (erklärt dann auch den Verbrauch) was aber auch den Käufer stutzig machte ist das die MKL nicht leuchtete obwohl ein für ein Aufleuchten der MKL relevanter Fehler vorlag. Keine ahnung was sich Dacia dabei gedacht hat aber das war dann das AUS für Uns so das wir von diesem Hersteller kein KFZ mehr Kaufen würden.
Ich denke, der Dacia Spring hat kein Getriebe, ist doch ein Elektromotor!
Ein 1-Gang Reduktionsgetriebe haben fast alle. Beim Porsche Taycan gibt's auch ein 2-Gang Getriebe.
Mal sehen wie es mit dem neuen extreme jetzt ist der im dezember kommt ...
Dann bin ich ja schon sehr gespannt auf meinen Spring 65 den ich am Freitag bekomme.
Habe jedenfalls eine hervorragende Werkstatt beim Sonnleitner Linz-Urfahr.
Die 5 Vorführer laufen jenseits der 15.000km ohne jedes Problem, sagt mein Bruder, der dort Werkstattmeister ist.
Mal sehen was xaufkommt.
😂😂😂
Oh Gott, wie ich diesen Standartsatz kenne. "...sie sind der erste mit diesem Problem!"^^. Leider zieht sich das durch alle Marken obwohl mit diesem erstmalig auftreteten Problem die Foren voll sind.
Hm, wenn es eine 10-Jahres-Garantie auf das Getriebe geben würde, würde Sie das "Klonk-"Geräusch plötzlich nicht mehr stören ...??
Schon nur 1 Stern im Crashtest wäre für mich ein K.O.-Kriterium!!!
Für mich normalerweise auch. Aber bereinigt um die ganzen Assistenzsystem, die mittlerweile unsinnigerweise mit in die Crashtests einfließen, wären es drei Punkte.
Altes Sprichwort: Billig ist halt zum schluß nicht immer günstig .
Wenn du mit deiner Werkstatt nicht zufrieden bist dann such dir eine andere...😂 ich finde Hyundai Ionic 5 richtig geil, den fährt meine Schwester und ist sehr zufrieden mit ihrem Flitzer
Wenn man immer das neueste Auto kauft ist man quasi Testfahrer und zahlt auch noch dafür.Besser ein paar Jahre warten lesen was es für Probleme gibt und dann entscheiden. Als Neuwagen am besten Auslaufmodell kaufen denn da wurden fast alle Probleme behoben und man bekommt auch einen besseren Preis.
10tkm ? Meine berufliche Fahrleistung in maximal zwei Monaten. Da ist das Fahrzeug ja noch nicht mal eingefahren ... und das meine ich nicht abwertend, im Gegentum. Wenn man nach einer solch geringen Fahrleistung bereits Mängel feststellen kann, wie ist das dann erst wenn das Fahrzeug regelmässig seiner Bestimmung entsprechend genutzt wird?
Hatte das gleiche Problem bei 22 Monaten und 12000 km.
Am 24.04.2024 kam eine neue Software von Dacia für dieses Problem.
Habe sie heute 22.05.2024 installieren lassen und sie da, es ist weg !!!!!!!!
Mal sehen wie lange das so bleibt.
Die Strecke bist Du schon mal "mit uns" gefahren. Damals hattest Du gerade die Inspektion hinter Dir, und Du warst noch ganz begeistert von dem Spring.
Tja, so schnell können sich die Ansichten leider ändern.
Hi ich habe auch seit 9 monaten (10000km) einen Spring habe das Klong seit genau 5 Tausend km. Werkstatt hatte mir auch gesagt, ist halt stand der Technik.
Hab ihm auch gesagt mit so einem Spruch muss er mit nicht ankommen und hab Ihm auch gleich mal 3 mögliche Ursachen aufgezählt wo es herkommen sollte .
Ums kurz zu machen viel probiert ohne sinn und verstand.
Ich werde noch das Jahr abwarten(wegen der Prämie)und dann kommt bei mir wieder ein Verbrenner denn e Autos sind so teuer und was mich wiklich genervt hat ich brauch sowieso 2 Autos in dem fall(Hof mit Tieren)also kommt gleich nen großer pick up. Da muss ich nicht immer das kfz Tauschen nur weil ich nach Feierabend doch nochmal in die nächste stadt muss.
Aber wem das geld nicht weh tut beim kauf im unterhalt ist der spring geschenkt und das finde ich wirklich super. Mal sehen evt. Kommt ab nächstem jahr der neue e citroen für meine freundin. Denn für kurzstrecke sind E autos völlig ausreichend. ( Anschaffung finde ich trotzdem frech teuer)
Man hört die Flöhe husten bei den E Gurken, du solltest dir vielleicht ein Auto kaufen. Ich fahre einen Dacia Verbrenner und habe nix zu meckern.
Du meinst diese Steinzeitverbrenner Stinkkarossen? Ach, die fuhr ich auch mal, ist aber schon lange her 😂😂
@@nikolauswidmann6768Mein Beileid zur Stromgurke. 😂😂😂
Da bin ich froh mit meinem 3er, 17.000 km und dank OTA Updates besser als vorher ;)
Leider ist das Video viel zu lang, das hätte man kurzer halten können
Sollte der Kollege einen Meistertitel haben würde ich jetzt nach dessen Aussagen Ihm diesen entziehen. Soviel gequirlten technischen Unsinn von einem Meister habe ich noch nie gehört.
Hallo 😮uu😮
Ich habe über 50.000€ für einen Hyundai ausgegeben und es geht mir ganz genau so! Der Preis ist also kein Indiz für den Service bzw den Umgang mit dem Kunden. Der hersteller hüllt sich in Schweigen und die Werkstätten winken die Probleme ab. Kleinigkeiten werden erledigt, aber wenn es ans eingemachte geht wird man vertröstet...
10 Jahre Garantie aufs Getriebe, so stellt sich der kleine Maxi die grosse Welt vor.
corsa elektro?
Hmmm ?? Nett aber teuer
@@MeAppleCat ja jetzt mit dem facelift auf alle fälle . Sogar zu teuer meiner meinung nach . Hab das alte model als elektro und bin zufrieden .
Ich hatte sowas noch nie, aber wie ich es hier auf UA-cam bisher feststellen konnte,
das alles gibt es doch überall, BMW, Audi, VW, Mercedes, Ford, Toyota, Suzuki, Mitsubishi und so weiter und so weiter.
Ist doch nichts neues und auch kein Dacia Phänomen.
Mich wundert es nur immer wieder, dass niemand zur Verbraucherzentrale geht.
Ich habe Garantie und es liegt ein Fehler vor. Es muss doch ausgebessert werden, oder?
Was sagt die Verbraucherzentrale dazu?
Die Mitarbeiter:innen bei meinem Händler sind mir auch etwas suspekt. Habe deshalb wonanders einen jungen gebrauchten der VAG gekauft und die Bestellung für einen zukünftigen Duster nach einer Woche storniert. War eine gute Entscheidung.
Jedoch Spring verkaufen löst das Problem ja auch nicht, verlagert es halt zum nächsten Besitzer! Irgendwann wird es ein Spring-Fahrer halt mal einklagen müssen. Stellvertretend für alle anderen Geschädigten.
Und wo hast du den verkauft? EBay Kleinanzeigen?
Nachvollziehbar! Kleine Anmerkung: Die Synchronisation zwischen Lenkbewegungen und im Bild zu sehender Streckenführung stimmt nicht überein...
Meine Ansicht: viel bla bla, nur das Geraeusch hoerte ich nicht, warum fehlt dies in Deinem Video?
Das kenne ich leider auch von gehobenen Marken.
Der Mantel des Schweigens, gutes Stichwort 😂
Traurig aber wahr
Hab mir 2007 den Dacia Logan MCV gekauft und hatte von Anfang an Motorölverlust an der Kurbelwelle (Simmerring). Bin damals vom Dacia Kundendienst ähnlich behandelt worden. Ich hätte kein Anspruch auf ein völlig mängelfreies Auto wollten die mir erzählen. Und was ich überhaupt wollte. Die Werkstatt hat 5 Versuche gebraucht um den Fehler zu beheben.
Ich fahr den Sandero LPG für 0,60 € den Liter bei 7 Liter Verbrauch. Habe aber das Glück in Bulgarien tanken zu dürfen
Gut dass ich das Video gesehen habe, Danke.
Also wir fahren den spring jetzt 25000km ohne Probleme. Ich denke auch nicht das dacia wenn es zu einem getriebe Problem kommen würde allein im Regen stehen lässt. Dies ist und bleibt ein Vernunft Auto, ideal für kurze Wege und erfüllt alles warum wir uns genau für diesen Wagen entschieden haben. Preiswert praktisch und gut.
Hoffe für dich und die anderen das du Recht hast. Ich habe dahingehend kein Vertrauen in Dacia bei dem Verhalten das sie bislang bei dem Problem an den Tag legen.
Das ist kein Vernunft Auto. Dacia ist nur billig und das sieht man auch….nur Schrott
Wenn du ein Auto kaufen willst hält der Verkäufer die Tür auf und bietet dir Kaffee und Kuchen an. Hast du aber Probleme mit dem Fahrzeug wirst du nichts bekommen. Sollst am besten nicht mehr kommen da du nur Kosten verursacht welche das Autohaus vom Hersteller nicht erstattet werden. Dieses Problem gibt es schon immer und auch bei allen Herstellern. Fahre mit deinem neuen Auto das erste mal zum TÜV dort wirst du dein blaues Wunder erleben. Viel Glück mit deinem neuen Auto. Gruß R.B.
Wer kauft so etwas gebraucht wenn er schon bei der Probefahrt dieses Geräusch höhrt?
Wenn du es verschweigt kann der Käufer dich zur Verantwortung ziehen.
Da wird der Gebrauchtwagenpreis rapide fallen.
Leider ist Dacia nicht so Kunden freundlich mit diesem Problem
Danke für dein Video. Ich bin den Spring Probe gefahren. Der erste Nerv war das Einsteigen, habe mich sofort am Rücken gerempelt. Ich bin auch nicht mehr der Jüngste. Für was braucht der Spring 4 Türen? Da hinten sitzen sowieso keine Erwachsenen. Macht man die Motorhaube auf, sieht man die Strasse. Alle Motorteile werden bei Regen nass. AHK gibt's auch keine. Jeder Trabbi zieht wenigstens 500kg weg. NCAP hat es 1 Stern. Das soll ein Auto für junge Familien sein? Höchstens für lebensmüde junge Familien. Das Ding ist eine Fehlkonstruktion und außerdem dachte ich, Stromer haben kein Getriebe. Mein Favorit ist derzeit ein "BYD Atto 3" aber der ist mir zu teuer, da warte ich noch. Horst Lüning hat den getestet, Video hier auf YT.
@@RosaLischenFlaschenschafe ich wußte nicht, dass 20.000 nichts sind❗
Interessant.
Vor allem wenn man mal genau so blind dieses Auto bestellen wollte....
Kollege,beim folgen der abknickenden Vorfahrt wird geblinkt! 😁
Da hat Dacia offensichtlich von den besten gelernt, der Spruch mit "Stand der Technik" hätte auch von VW kommen können.
Und beim rausfahren aus dem Kreisverkehr auch blinken..
war sofort auch mein gedanke... niux multitasking 🤣
"Stand der Technik" hatte ich bei VW mit meinem CNG-Gas-Up und dem serienmäßig permanent defekten Gasdruckregler auch mehrfach gehört.
Der Blinkerflüssigkeitsbehälter war leer war
Muss man die Autohäuser oder deren Werkstätten, denn immer mit solchen Problemen nerven?😂
Mir hat man mal erzählt, das müsste als Gegeben hingenommen werden.
Mein Vertrauen in Dacia wurde durch einen Sandero innerhalb von nur 6 Monaten komplett zerstört. Nie, nie, nie wieder so eine Karre!
Billig ist das nicht damals haben die Benziner für 9000€ neu verkauft. Nun kostet das Ding liste 26t€