BYE BYE DACIA SPRING - Letzte Fahrt & Grund warum ich den kleinen Stromer nicht länger fahren möchte
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- Опубліковано 26 вер 2024
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Moin, hier meine Meinung: "Stand der Technik" ist ein sehr gefährlicher Begriff, der sich vor Gericht schnell zerstören lässt. Denn er bedeutet, das auch bei anderen Herstellern dieser Fehler auftreten muss, eben weil das Stand der Technik ist und es keiner es besser kann. Das ist aber nicht der Fall! Dass das Anfahr- und Rekuperationsnicken des Motors daran schuld ist, ist definitiv nicht möglich. Denn das würde bedeuten, das die Motor-/Getriebelagerung daran schuld ist, welche mit geringem Aufwand zu reparieren wäre. Ich denke, keine Werkstatt würde in diesem Fall einen Horst machen, sondern den Fehler anstandslos reparieren.
Jedem, der dieses Problem mit seinem Spring hat, empfehle ich, beim TÜV vorzufahren, den Wagen auf der Vorderachse zu entlasten (Vorderachse anheben), so dass die Räder frei sind, und das Spiel der Antriebswelle zum Getriebe überprüfen zu lassen. Ich bin mir sicher, dass das Flankenspiel der Antriebswellenverzahnung zum Getriebe zu groß ist und das sich das beim rechts-/linksdrehen des Rades ohne Probleme feststellen lässt. Wer einen guten Draht zum TÜV`er hat, lässt sich das schriftlich bestätigen und geht damit zu Dacia.
Ein anderer Weg, der aber mit mehr Kosten behaftet ist, führt über einen Gutachter.
Ich bin mir sicher, dass der Hersteller das Problem genau kennt, sich aber sagt "bis 120.000 Km hält das, und dann ist es für uns eh egal".
Ich fahre selber den Spring seit 9 Monaten über 14.000 Km. Zum Glück ohne den "Klong". Ich bin mir sicher, jeder, der davon betroffen ist, hat ein Recht auf Nachbesserung. Niemand kauft ein Fernsehgerät, wenn er vorher weiß, dass das Gerät nach 100 Mal umschalten bei jedem Programmwechsel laut furzende Geräusche von sich gibt. Es ist und bleibt ein Mangel!
Stand der Technik kann sich aber auch auf einen Preisbereich beziehen. Dass es für viel mehr Geld besser geht ist dann u.U. kein Argument.
@@JM_2019 Stand der Technik gab un gibt es auch bei dem gehobenen Segment und da Sprache ich aua Erfahrung, BMW X3 Lenkgetriebe von ZF, zum Glück auf Garantie getauscht. Traurig wie sich alles entwickelt.
@@berndhach1706 Wenn ich sage es kann sich auf einen Preisbereeich beziehen, dann meine ich damit nicht, dass es das im höheren Preissegment nicht gibt, sondern dass die Messlatte dort eine andere ist. Von der Lenkgetriebe-Problematik war ich bei mehreren BMW-Modellen betroffen. Stand der Technik war die Lenkung in diesem Preisbereich nicht, bei einem Fiat 500 wäre es aber ev. okk gewesen.
Das "klonk" Geräusch gibt es bei vielen kleinen E-Autos. Einerseits ist es "Normal" bzw. Bei günstigen Autos ein resultat des einfachen Aufbaus. Zwischen Motor und getriebe gibt es eine Verzahnung zur Kraftübertragung, manchmal einfach direkt ausgelegt, manchmal doppelt mit einer beweglichen Muffe verbunden. Dazwischen entwickelt sich aufgrund des hohen Drehmoments (E motor) mit der Zeit spiel. Dann gibts das "klonk". Wenn es sehr krass wird kann das die Getriebe eingangswellen Lager belasten, aber meistens passiert nicht viel. Dass es beim Spring schon unter 10000km kommt ist allerdings bedenklich. Normalerweise tritt es (bei anderen Autos z.b. i-miev) zwischen 60000-100000km auf und bleibt dann.
Ich fahre das Ding jetzt seit 1 Jahr und 20 000 km völlig ohne Probleme. Preis / Leistung unschlagbar. Schade dass die Werkstatt so eine Kleinigkeit nicht in den Griff bekommt.
Obwohl ich selbst keinen spring habe, hab ich von dem Klong schon vielfach gehört. Gab sogar schon ne Sondersendung im Fernehen dazu, wo eine Frau auch schon mit Anwalt dran ist. So macht sich Dacia die Kundschaft kaputt.
Exakt. Ich werde auch wandeln
Sehr schade, aber danke für dein ehrliches Statement! Ich hoffe das ich mit unserem Spring gut durchkommen werde.
Hoffe ich auch
Ehrliches Video , habe diese Buchse auch 1 Jahr und 11.000 km gefahren . Hatte auch viele Probleme mit unmotivierten Dacia Mitarbeitern. Bin dann auf den Kia Niro EV umgestiegen. Aber auch da wollen die Mitarbeiter nichts von Problem hören. Kann also nicht am Preis liegen. Sei froh, das Du den Spring los bist. Ich habe in den letzten 20 Jahren noch kein schlechteres Auto gefahren . Meine Beziehung zu Dacia hat schwach angefangen und dann stark nachgelassen 😢
Ist echt echt schade. Ich habe den kleinen ansonsten, auch wegen seiner Einfachheit, sehr gemocht.
Altes Weichei-jammerkopf-kleiner scherz.mein knallt und furzt beim Gaswegnehmen
Ich habe diesen Elekrofloh auch mal zum Test gefahren, die Reifen gehören verboten Linglong oder son Mist, bei Nässe eine Katastrophe, Fahrwerk schwach, Leistung schwach, Platzangebot schwach, Preis zu teuer, ich war heilfroh als ich wieder in meinem Sandero saß, der hat bei nun 65 tK null Probleme, meine Beziehung zu Dacia, wenig Erwartung, null Enttäuschung , bestes Fahrzeug wen es um das Preisleistungsvehältniss geht..........den Stromer mal ausgenommen.
@@didi-uf3hv😂😂 das glaubst Du doch wohl selbst nicht 😂😂
@@DrProfNiceGuyWas passt dir nicht? Meiner hat 250'000 km + 11 Jahre auf den Buckel. Ausser Verschleissteile keine Pannen.
Ich habe mich statt für den Dacia für den Renault Twingo E entschieden. Der Twingo ist eine gute Entscheidung. Bereits 40000km gefahren und er fährt sich Mega
Vielen Dank für Deinen verständlichen und für mich sehr schlüssigen Beitrag zum "Dacia KLONG".
Ich stand kurz vor dem Kauf eines Dacia Spring und werde mich nun für ein anderes E-Fahrzeug entscheiden.
Thx! :-)
Habe knapp 13.000km und habe das Geräusch noch nicht so vernommen. Habe den Spring seit Januar (Facelift, Essential, CCS, 45 PS). Aber die Kommunikation ist ja echt ein Unding 🙈 Ich hoffe dennoch, dass allen Betroffenen schnell geholfen wird.
Dann toi toi toi. Vll hast nen GUTEN erwischt :)
@@MeAppleCat Habe noch ein paar mal getestet von der Rekuperation wieder ins Gaspedal (und habe alle Geräusche wie Klima, Radio etc. ausgemacht): Ich höre ein ganz leises und dumpfes Geräusch (aber auch kein Klonk), wenn ich etwas eiliger wieder ins Gaspedal trete. Wenn ich es ganz sanft betätige (was ich zum Energiesparen meistens mache), ist da gar kein Geräusch zu hören.
Da stört mich eher ein anderes Geräusch: Wenn ich bremse und zum Stehen komme, höre ich das blechernde Auto. Aber das habe ich seit Anfang... und das Geräusch ist auch nicht wirklich laut, aber nervt mich viel mehr :D Besonders weil es auch auftaucht, wenn ich ganz zart bremse. Aber es ist mein erster Wagen und schiebe das auf eine Mischung Unwissenheit und "es ist halt immer noch ein Dacia" 😅 Und das Geräusch habe ich ja wirklich nur, wenn der Wagen zum Stehen kommt.
@@TimmeyTV
Ein bisschen Geräusch ist ja normal, die Verbrenner haben das halt bisher alles übertönt und auch nicht die Kraft gehabt.
Problematisch wird es erst, wenn ein Geräusch immer lauter wird.
Zu Dacia bzw. Renault Händlern bezüglich Service und Qualität kann ich dir auch so einiges erzählen.
Besser man macht aus diesen Gründen einen weiten Bogen um diese Marke!
Bezüglich der Händler bin ich voll der selben Meinung. Bei den Werkstätten gibt es solche und solche, wie bei jeder Marke. Aber die Autos sind gut. Bin vorher so einiges gefahren. Aber meinen Renault gebe ich erst ab wenn die Werkstatt überhaupt nichts mehr machen kann.
Unser kleinen haben wir jetzt auch seit einem Jahr und er hat jetzt ca. 10000 km drauf und macht keine Probleme oder Geräusche und wir sind sehr zufrieden mit ihm
Aber wir haben uns schon geplant im nächsten bzw übernächstes Jahr einen neuen zu holen allerdings keinen Spring mehr sondern den nächstes Jahr kommenden Citroën EC3
Citroen hat keine Ahnung von von E-Autos.Viel Spass damit.😩😩😭😭
@@marcwagelaber keinen Mist. Peugeot/ Citroen hatten schon in den 1990igern einen Peugeot 106/ Citroen Saxo Electric. Informiere dich Bitte vorher bevor Du so'n Müll hier verbreitest
@@marcwage Stellantis hat sehr wohl Ahnung von E-Autos, und das ist der Mutterkonzern von Citroen.
Ich muss da auch sagen …bloß kein Franzose . Habe da Jahre lang gearbeitet …nicht vergleichbar mit Japanern .
@@RosaLischenFlaschenschafe Autos werden selten vom Erstbesitzer mehr als drei Jahre gefahren. Auch Verbrenner nicht. Ergibt zwar keinen Sinn, aber viele meinen, sich nach drei Jahren einen neuen kaufen oder leasen zu müssen. Gefahren werden sie dann von Zweit-, Dritt- oder gar Viertbesitzern. Also keine Sorge, auch E-Autos werden lange gefahren werden.
Habe auch das Problem und schaue nun auch nach einem neuen Auto. Erste Inspektion im Januar, gleiche Aussage „ist normal und kein Problem“.
Sowas kenne ich auch. Vor ca. 27 Jahren einen Golf 3 gekauft. Nach einem Jahr ein Flattern im Lenkrad ab 80 km/h aufwärts. Auswuchten der Räder und Fahrwerksvermesseung haben nichts gebracht. Dann nach 3 Jahren und 24000 km verkauft. Hat mich nur genervt und die Freude am Fahren war dahin. Golf 4 gekauft und auch ein leichtes Flattern. Zum Glück war ein Rad nicht richtig ausgewuchtet. Bis jetzt alles OK (23 Jahre alt und 97000 km).
PS: Alles richtig gemacht. Lieber mit etwas Verlust verkaufen und sich nicht ständig ärgern müssen.
Danke, hilft mir bei meiner Kaufentscheidung!
Ich denke mal, dass es da einen Halter oder eine Lagerung gibt die zu schwach ausgelegt ist. Wenn man die wechselt, wird sie wahrscheinlich wieder ruck zuck ausgeschlagen sein. Was mir gerade noch einfällt: Vielleicht könnte sich AT Zimmermann so einen Spring anschauen. Der ist ja echt gut drauf und findet evtl. die Ursache.
Die Fa. Zimmermann nimmt z.Z. keine neuen Kunden mehr an.
Bin schon gespannt auf den Neuen 👍😉
Was hältst Du vom 10.000 Euro-Bonus beim Kauf des Alten?
Danke für den neutralen Bericht. Ich wollte den auch ursprünglich aufgrund der positiven Tests kaufen, aber die Probefahrt hatte mich schon abgeschreckt.
Herzlichen Dank für die Info, ich hätte mir fast einen gekauft 👍
Sehr gerne 👍
Echt schade, ich wollte ich mal über das Auto informieren aber da ich das jetzt höre.... Bei vielen Autohäuser gibt es das selbe gespräch, dass sind alles "halsabschneider" (nicht zu ernst nehmen)
Danke für deine guten Videos
Schau Dir mal den Citroen ëC3 an. Der scheint ohnehin der Dacia Killer zu werden (Vorbestellung läuft, Auslieferung Anfang 2024 - Preis abzüglich Förderung ab 18.800)
... bin gespannt, was du neues geholt hast. Ich würde mir heute glaube ich einen jungen gebrauchten Kona, e-niro oder e-soul holen. Sind etablierte sparsame Autos, kosten fast das Gleiche wie ein neuer Dacia, sind dagegen purer Luxus und haben selbst gebraucht deutlich mehr Garantie als ein neuer Spring.
39 KW-Kona kann ich empfehlen, haben uns einen geholt als zwei Jahre alten Gebrauchten. Darauf achten das der eine Wärmepumpe hat (zB. Advantage-Ausstattung). Super sparsam, der Händler hat unsere Garantie von Rest 6 auf 8 erhöht. Nicht so gut: Probleme mit der Rückfahrkamera. Zumindest kümmert man sich drum.
Ich war vor einem Jahr ganz nahe dran einen Dacia Spring zu kaufen. Zum Glück habe ich mich für einen gebrauchten Tesla Model 3 (Basisversion) entschieden.
Hätte keine bessere Wahl sein können. Rund 8K teurer aber um Welten besser.
Ich habe im ganzen Video kein einziges Mal ein Klong gehört? Nur das Endlosgesabbel des Herrn am Steuer?! Wurde dem Käufer als als Motivation vorher auch dieses Video gezeigt?😂 Kling Klang Klong. Wir sind bei 15.000 km und fahren unseren kleinen Freund weiter❤🎉
Wenn man immer das neueste Auto kauft ist man quasi Testfahrer und zahlt auch noch dafür.Besser ein paar Jahre warten lesen was es für Probleme gibt und dann entscheiden. Als Neuwagen am besten Auslaufmodell kaufen denn da wurden fast alle Probleme behoben und man bekommt auch einen besseren Preis.
Sehr ausführliches Video und gute Information . Schon ein E Auito , aber wahrscheinlich keinen Dacia Spring .
Also wenn ich raten müsste welcher dein nächster wird, dann ist mein tipp Hyundai Ioniq der ersten oder zweiten Generation. Er hat ca die selbe Akkugröße, lädt etwas schneller, super effizient und bislang keine großen Mängel bekannt. Außerdem ist er etwas größer und auch für kleine Familien geeignet.
Gute Wahl aber der ist es nicht :)
Etwas größer als der Spring, da sind Welt dazwischen! Wir haben eine Probefahrt gemacht , die geometrischen Anordnung vom Sitzen her ist eine Katastrophe mitb1,85 beim aufrechten Sitzen , sieht man immer die Kante der Scheibe man muss den Sitz nach hinten schräg stellen. Seitenhalt null. Crashtest würde ich meine Familie nicht Ansatz weise mit umher fahren. Hyundai, VW , Renault
Ich habe ein Blauen IONIQ Premium mit Schiebedach zum Preis weniger als ein Spring erworben. Könnte nicht glücklicher sein - Wahnsinn tolles Auto, und sehr sehr effizient (hab auch den hässlichen grauen Einsatz vorne in der blauen Wagenfarbe für 400 EUR lackieren lassen - sieht nun klasse aus.)
Vielen Dank. Ioniq 1 fahre ich seit 4 Jahren und ist einfach nur genial. 11kWh im Sommer bei 110 Kmh
@@jackrodenbusch Kann ich nur zustimmen wie Super das Auto ist. Mein verbrauch ist etwas höher, den mein Strompedal Fuß ist meistens zu aggressiv. 😄 Macht eben spaß! 😎
Nunja .. Demnächst gibt es auch den Citroen eC3 in gleicher Preislage.
Guter Bericht, der arme Käufer!
dacia Spring ist ein China Auto, entwickelt und produziert in China.
Fast alle Elektroautos kommen aus China auch dem BMW Mini.....MG...BYD....Chery.....
@@thetechnical2606bei BMW kommen nur der BMW iX3 und der Mini sind aus China, bei MG, Chery und BYD ist es doch klar
@@thetechnical2606nichtmal ansatzweise alle E-Autos kommen aus China.
Einige wenige Modelle von Europäischen Herstellern und die chinesischen Hersteller natürlich...
@@thetechnical2606 waaasss... BMW aus China.. 😅 Nee danke
Und in China diese gilt aus veraltet, als es noch aktuell war hat es in Topausstattung 8.000€ gekostet....
Guter Bericht, das hilft anderen beim Kauf. Hier stimmt es nun mal, wer billig kauft, kauft öfters.
Bei meinem wurde das Getriebe im August getauscht bei 7000km und was soll ich sagen zwei Tage später und das Geräusch ist wieder da 😢
Für mich der Beweis das es nicht das Getriebe ist. Der „Fehler“ liegt woanders 🤷♂️
Bin zufällig auf dieses Video gestoßen und merkte, dass mich das Thema doch sehr an meinen Renault Twizy erinnert. Das Getriebe beim Twizy ist eine Fehlkonstruktion (Getriebe kommt eigentlich von einem Förderbandhersteller - die Konstrukteure weisen darauf hin, dass man das Teil gar nicht in einem Fahrzeug einbauen darf) und das sorgt für unweigerliche Probleme mit der Zeit. Das fängt ähnlich an mit Geräuschen beim Lastwechsel und endet mit dem Totalschaden vom Getriebe, da im Getriebe Spielräume sich mit der Zeit soweit ausarbeiten, bis nichts mehr geht. Beim Twizy gibt kann nur die Möglichkeit das man das Getriebe privat revidieren lassen kann (Kosten ca. 1000 EUR), Renault stellt keine offizielle Lösung zur Verfügung.
Ein neues Getriebe (ca. 5000 EUR) löst das Problem beim Twizy nicht, da man ja wieder die gleiche Fehlkonstruktion erwirbt.
Tolles Video. Besonders auch die Fahrt durch die tollen Dörfer beim Reden. Grüße aus Tunesien.
PS: Wir bekommen des Spring hier in Tunesien dieses Jahr endlich. Das einzige E-Auto das sich hier ein normaler Mensch leisten kann! Alle anderen sind nur für reiche Leute.
Dann bin ich mal froh einen MG4 für 22.900€ erworben zu haben. Nach 22.000km alles i.O. Danke für Deine Info.
Sollte der Kollege einen Meistertitel haben würde ich jetzt nach dessen Aussagen Ihm diesen entziehen. Soviel gequirlten technischen Unsinn von einem Meister habe ich noch nie gehört.
Hallo 😮uu😮
Schon nur 1 Stern im Crashtest wäre für mich ein K.O.-Kriterium!!!
Für mich normalerweise auch. Aber bereinigt um die ganzen Assistenzsystem, die mittlerweile unsinnigerweise mit in die Crashtests einfließen, wären es drei Punkte.
Übrigens wenn die Motorhaube klappert kann man die zumachen !!
So eine blöde Antwort. Um's zumachen geht es doch garnicht. Völlig am Thema vorbei.
Auf der Autobahn etwas schwierig
Bei mir hat man nach dem Wechsel des Scheibenwischer , vergessen den Plastik Überzieher abzumachen. Wurde bei einsetzenden Regen echt gefährlich. Nach der Inspektion hat man das Auto durch die Waschanlage gefahren und die Antenne nicht wieder angebaut , dafür aber den schmutzigen Filter auf dem Beifahrersitz liegen lassen. Es waren 2 verschiedene Händler 😂
Mein Spring 65 Extreme kommt nächste Woche, ein Glück nur im Leasing. Meine Beweggründe sind genau die, die du anführst: Junges Modell, wenig Erfahrung im Betrieb, generelle Qualitätsprobleme bei Dacia. Mein Erstauto ist ein 2020er Seat Leon 5F (damals als Reimport gekauft), der hatte 12 Jahre Modellpflege hinter sich, sodass evtl. Probleme entweder schon gelöst oder "bekannt" waren und aus Kulanz behoben wurden.
Viel Glück mit dem Neuen!
Hallo f1kuba, wie ist der aktuelle stand bei dir? Konntest du schon erste Eindrücke und Erfahrungen mit deinen Spring 65 sammeln? Würde mich sehr interessieren! Vielen Dank vorab!
@@hobbycollectionvlog
Gern, wir haben jetzt ca. 1,5 Monate / 2300 km Erfahrung.
Für unseren Anwendungsfall (Zweitauto, Kurzstrecke, geringe Ansprüche an das Interieur) ist das Auto genau das Richtige.
Positiv überrascht waren wir von dem großen Kofferraum (klarer Vorteil z.B. gegenüber Fiat 500e) und der Spritzigkeit. Die Möglichkeit, per App vorzuheizen hilft gerade jetzt im Winter (Nachteil: Regler müssen vorher per Hand eingestellt werden... muss man sich zur Routine machen).
Die Reichweite schrumpft bei Kälte jedoch sehr stark auf ~130 km. Das ist für uns vollkommen ausreichend (20 km einfacher Arbeitsweg inkl. Autobahn). Das aber auch nur deswegen, weil wir zu Hause eine Wallbox haben. Die mitgelieferten Sommerreifen haben wir gegen hochwertige Ganzjahresreifen getauscht.
Wenn du also ein Auto brauchst, dass dich zuverlässig über kurze Distanz von A nach B bringt und du genügsam mit der Verarbeitung bist, kann der Spring 65 etwas für dich sein. Wenn du etwas höherwertig unterwegs sein möchtest, warte vielleicht etwas länger auf den Citroen eC3 (den gab es zu der Zeit leider noch nicht).
Altes Sprichwort: Billig ist halt zum schluß nicht immer günstig .
Ich denke, der Dacia Spring hat kein Getriebe, ist doch ein Elektromotor!
Ein 1-Gang Reduktionsgetriebe haben fast alle. Beim Porsche Taycan gibt's auch ein 2-Gang Getriebe.
Ich hatte mich für den Twingo entschieden, für ähnlichen Preis das bessere Auto, 39000 km in 2 Jahren ohne technische Probleme
Eine knappe halbe Stunde Rumgejammer ist evtl ein bischen viel. Du magst deinen Händler nicht mehr, den Hersteller auch nicht, du hast das Gefühl es ist was nicht in Ordnung, du verkaufst das Auto ... und kaufst dir ein anderes ... das passt in ca. 5 Minuten.
Nach "Schtonk", der neue Film: "Klonk"!!!!
Ja schade, aber vrrstaendlich. Mist, wenn man so einen Haendler hat!
Ich hab seit 12.22 den facelift. Was mir auffiel - das Lenkrad geht, wie es sich gehoert, nach
Kurve automatisch in die Waagerechte, Klonk hatte ich bisher auch nicht, habe schon
mehr als 11500km runter. Vielleicht Glück gehabt?
Kann ich bestätigen. Habe auch das Facelift und die Lenkradrückstellung funktioniert so, wie man es gewohnt ist. Das liegt an der Spureinstellung, die wurde wohl geändert, so werden die Räder und somit das Lenkrad automatisch komplett in die Spur zurückgezogen.
Jedoch Spring verkaufen löst das Problem ja auch nicht, verlagert es halt zum nächsten Besitzer! Irgendwann wird es ein Spring-Fahrer halt mal einklagen müssen. Stellvertretend für alle anderen Geschädigten.
Habe auch einen der ersten, der hat mittlerweile 40000 drauf. 0 Probleme
Die Fanboy-Gemeinschaft dieser Kiste scheint groß zu sein. Die lassen nichts drauf kommen. Fehler werden runtergespiekt oder sind keine.
Ich möchte mal wissen wieviel Fahrzeuge bereits nach drei Jahren durch die erste Hauptuntersuchung fallen und für die ordentlich Reparaturen gezahlt werden müssen, dann weiter alle zwei Jahre.
Fahrweksteile, Lenkung, Bremsen, Rost, Elektronik etc.? Diese Fahrzeuge sind nicht dafür gebaut, über zehn oder sogar fünfzehn und mehr Jahre alt werden.
Leider ist das Video viel zu lang, das hätte man kurzer halten können
Meinen Spring hab ich auch Ende September verkauft und mir nen MG ZS EV gekauft! Meilenweiter Unterschied!
Hi ich habe auch seit 9 monaten (10000km) einen Spring habe das Klong seit genau 5 Tausend km. Werkstatt hatte mir auch gesagt, ist halt stand der Technik.
Hab ihm auch gesagt mit so einem Spruch muss er mit nicht ankommen und hab Ihm auch gleich mal 3 mögliche Ursachen aufgezählt wo es herkommen sollte .
Ums kurz zu machen viel probiert ohne sinn und verstand.
Ich werde noch das Jahr abwarten(wegen der Prämie)und dann kommt bei mir wieder ein Verbrenner denn e Autos sind so teuer und was mich wiklich genervt hat ich brauch sowieso 2 Autos in dem fall(Hof mit Tieren)also kommt gleich nen großer pick up. Da muss ich nicht immer das kfz Tauschen nur weil ich nach Feierabend doch nochmal in die nächste stadt muss.
Aber wem das geld nicht weh tut beim kauf im unterhalt ist der spring geschenkt und das finde ich wirklich super. Mal sehen evt. Kommt ab nächstem jahr der neue e citroen für meine freundin. Denn für kurzstrecke sind E autos völlig ausreichend. ( Anschaffung finde ich trotzdem frech teuer)
Das sind die Daciatoleranzen. Gradverzahnung beim Getriebe ist halt günstiger. VW hat Schrägverzahnung und einen extra Feinschliff. Kostet halt extra...Der günstige Preis bei Dacia muss ja irgendwie generiert werden.
Ganz schlechte Angewohnheit beide Hände vom Lenkrad zu nehmen..Sonst schön das Problem geschildert, ich haette den Werkstattmeister bei den ersten blöden Satz mal gebeten auszusteigen. So wie ich das Problem sehe, gibts keine Möglichkeit dies abzustellen, denn anscheinend ist die Motorlagerung unzureichend dimensioniert. E-Motoren haben wie man weiss, richtig Drehmoment.
interessantes Video, mein Spring hat seit Mai 7tkm ohne Probleme gefahren, ist allerdings auf 5 Jahre geleast mit 5 Jahren Garantie, bin gespannt was mit der Zeit auftritt und wie darauf reagiert wird. Verkaufen ist somit keine Option, ich hoffe dass er die Leasingzeit passabel absolviert.
Haben den Spring seit einem halben Jahr, ca. 7000km runter. Bisher nichts zu beanstanden. Schade das zu hören. Mit dem MCV Dacia Verbrenner haben wir bisher nie Probleme gehabt (natürlich gewartet), ca 110000km. Die Franzosen fahren viel mehr Dacia. Würde mich interessieren was die dazu sagen.
Opel hat mir den Rest gegeben: Hatte einen Opel Combo CNG gebraucht geholt (ca 11000km). Hatte wohl miese Qualität der Gasflaschencharge über viele Marken hinweg, weshalb der TÜV mich nicht "abgenickt" hat. Opel wollte das nicht auf Kulanz machen, zumindest nur zum Teil. Habe ca 1200e am Ende bezahlt. Danach habe ich den Opel verkauft, obwohl ich gerne Gas gefahren bin. Opel hat mich leider auch enttäuscht.
Aber egal was man kauft: es kann immer was sein. Habe ich auch schon von Kollegen gehört die BMW oder Mercedes fahren. Da musst du wahrscheinlich mit leben.
Mein Vertrauen in Dacia wurde durch einen Sandero innerhalb von nur 6 Monaten komplett zerstört. Nie, nie, nie wieder so eine Karre!
Die Mitarbeiter:innen bei meinem Händler sind mir auch etwas suspekt. Habe deshalb wonanders einen jungen gebrauchten der VAG gekauft und die Bestellung für einen zukünftigen Duster nach einer Woche storniert. War eine gute Entscheidung.
Wer kauft so etwas gebraucht wenn er schon bei der Probefahrt dieses Geräusch höhrt?
Wenn du es verschweigt kann der Käufer dich zur Verantwortung ziehen.
Da wird der Gebrauchtwagenpreis rapide fallen.
Wenn du mit deiner Werkstatt nicht zufrieden bist dann such dir eine andere...😂 ich finde Hyundai Ionic 5 richtig geil, den fährt meine Schwester und ist sehr zufrieden mit ihrem Flitzer
Am Tesla Model 3 führt halt kein Weg vorbei
Man hört die Flöhe husten bei den E Gurken, du solltest dir vielleicht ein Auto kaufen. Ich fahre einen Dacia Verbrenner und habe nix zu meckern.
Du meinst diese Steinzeitverbrenner Stinkkarossen? Ach, die fuhr ich auch mal, ist aber schon lange her 😂😂
@@nikolauswidmann6768Mein Beileid zur Stromgurke. 😂😂😂
Also wir fahren den spring jetzt 25000km ohne Probleme. Ich denke auch nicht das dacia wenn es zu einem getriebe Problem kommen würde allein im Regen stehen lässt. Dies ist und bleibt ein Vernunft Auto, ideal für kurze Wege und erfüllt alles warum wir uns genau für diesen Wagen entschieden haben. Preiswert praktisch und gut.
Hoffe für dich und die anderen das du Recht hast. Ich habe dahingehend kein Vertrauen in Dacia bei dem Verhalten das sie bislang bei dem Problem an den Tag legen.
Das ist kein Vernunft Auto. Dacia ist nur billig und das sieht man auch….nur Schrott
Habe auch meinen Dacia eingehandelt nach 2 Jahren .
Hatte beim Reifenwchsel ( Sommer auf Winter und umgekehrt ) gemerkt das sich der Schweller leicht wegdrückt ( kenne ich so eigentlich nur bei alten Autos 10- 13 Jahre )
Zudem habe ich auf einen Ersatzschlüssel ca.3/4 Jahr gewartet nachdem der Orginal Schlüssel nach 11 Monaten defekt war.
Das hat mich letzendlich zur Überlegung gebracht ,das er sehr wahrscheinlich keine 5 Jahre halten wird.
Haben ihn dann gegen einen Opel Mokka elektro gebraucht eigehandelt.
Die Entscheidung habe ich nicht bereut, weil es zudem schon eine dritte Serie des Dacia gibt meiner geht das zu schnell und wir Probleme bei Ersatzteilieferung geben
Hm, wenn es eine 10-Jahres-Garantie auf das Getriebe geben würde, würde Sie das "Klonk-"Geräusch plötzlich nicht mehr stören ...??
Hab mir 2007 den Dacia Logan MCV gekauft und hatte von Anfang an Motorölverlust an der Kurbelwelle (Simmerring). Bin damals vom Dacia Kundendienst ähnlich behandelt worden. Ich hätte kein Anspruch auf ein völlig mängelfreies Auto wollten die mir erzählen. Und was ich überhaupt wollte. Die Werkstatt hat 5 Versuche gebraucht um den Fehler zu beheben.
Ganz schön viel rumgehuele und Luxusprobleme, sowohl im Video aber besonders in den Kommentaren 😂
10 Jahre Garantie aufs Getriebe, so stellt sich der kleine Maxi die grosse Welt vor.
Kollege,beim folgen der abknickenden Vorfahrt wird geblinkt! 😁
Da hat Dacia offensichtlich von den besten gelernt, der Spruch mit "Stand der Technik" hätte auch von VW kommen können.
Und beim rausfahren aus dem Kreisverkehr auch blinken..
war sofort auch mein gedanke... niux multitasking 🤣
"Stand der Technik" hatte ich bei VW mit meinem CNG-Gas-Up und dem serienmäßig permanent defekten Gasdruckregler auch mehrfach gehört.
Der Blinkerflüssigkeitsbehälter war leer war
Ich habe über 50.000€ für einen Hyundai ausgegeben und es geht mir ganz genau so! Der Preis ist also kein Indiz für den Service bzw den Umgang mit dem Kunden. Der hersteller hüllt sich in Schweigen und die Werkstätten winken die Probleme ab. Kleinigkeiten werden erledigt, aber wenn es ans eingemachte geht wird man vertröstet...
Wir hatten uns einen Lodgy 1.6 SCe 100 zugelegt. Verbrauch soll Verbrauch Innenstadt 8,4 l / 100 km, Verbrauch Land 6,0 l / 100 km die Realität sah dann leider ganz anders aus Verbrauch Innenstadt 15,6 l / 100 km, Verbrauch Land 13,0 l / 100 km. Der Wagen war lt. Werkstatt auch immer aller i.o. TÜV und AU gabs ja auch (also keine Fehler bzw Warnleuchten an(warum ich das extra erwähne könnt ihr unten Lesen)). Nach dem der Wagen dann neuen TÜV hatte haben wir uns dann doch dazu entschieden diesen dann Abzustoßen, also einen Käufer gesucht und gefunden dieser (Autohänder) nahm den Wagen für seinen Vater. Als erstes stellte sich heraus das der Wagen bereits einen Heckschaden hatte und was für mich der ober Hammer war, der Wagen hatte eine defekte Lambda Sonde (erklärt dann auch den Verbrauch) was aber auch den Käufer stutzig machte ist das die MKL nicht leuchtete obwohl ein für ein Aufleuchten der MKL relevanter Fehler vorlag. Keine ahnung was sich Dacia dabei gedacht hat aber das war dann das AUS für Uns so das wir von diesem Hersteller kein KFZ mehr Kaufen würden.
Ich hatte sowas noch nie, aber wie ich es hier auf UA-cam bisher feststellen konnte,
das alles gibt es doch überall, BMW, Audi, VW, Mercedes, Ford, Toyota, Suzuki, Mitsubishi und so weiter und so weiter.
Ist doch nichts neues und auch kein Dacia Phänomen.
Mich wundert es nur immer wieder, dass niemand zur Verbraucherzentrale geht.
Ich habe Garantie und es liegt ein Fehler vor. Es muss doch ausgebessert werden, oder?
Was sagt die Verbraucherzentrale dazu?
Leider ist Dacia nicht so Kunden freundlich mit diesem Problem
Danke für dein Video. Ich bin den Spring Probe gefahren. Der erste Nerv war das Einsteigen, habe mich sofort am Rücken gerempelt. Ich bin auch nicht mehr der Jüngste. Für was braucht der Spring 4 Türen? Da hinten sitzen sowieso keine Erwachsenen. Macht man die Motorhaube auf, sieht man die Strasse. Alle Motorteile werden bei Regen nass. AHK gibt's auch keine. Jeder Trabbi zieht wenigstens 500kg weg. NCAP hat es 1 Stern. Das soll ein Auto für junge Familien sein? Höchstens für lebensmüde junge Familien. Das Ding ist eine Fehlkonstruktion und außerdem dachte ich, Stromer haben kein Getriebe. Mein Favorit ist derzeit ein "BYD Atto 3" aber der ist mir zu teuer, da warte ich noch. Horst Lüning hat den getestet, Video hier auf YT.
@@RosaLischenFlaschenschafe ich wußte nicht, dass 20.000 nichts sind❗
Du sprichst mir absolut aus der Seele!! Ich fahre auch den SPRING und habe die gleichen Erfahrungen mit dem Klonk (nach 3000km) als auch mit dem Autohaus gemacht. Jedes mal, wenn ich das Fahrzeug dort habe, ist danach etwas kaputt, zerkratzt, verstellt oder abgebrochen. Werde den SPRING ebenfalls verkaufen wegen dem Klonk Geräusch.
Es gibt leider keine Einsicht, kein Verständnis für den Kunden und auch kein positives Feedback von Dacia.
Und noch etwas: So billig ist der SPRING nicht. Ich fahre noch einen Dacia Logan MCV II Diesel, der mich ein paar Tausender weniger gekostet hat und keine solche Geräusche macht und in Summe hochwertiger ist als der SPRING. Eine Aussage vom AH, dass das Fahrzeug ja günstig ist und man deshalb nichts erwarten darf, ist eine absolute Frechheit und spricht nicht für das Autohaus, die ja eigentlich gute Produkte und keinen Schrott verkaufen wollen.
Bin gespannt, welcher neue BEV es bei dir geworden ist. Vielleicht eine Inspiration für mich, nach dem Verkauf des SPRING. 😀
Traurig aber wahr. Hoffe du bekommst ihn auch gut verkauft :)
Na klar, das AH macht JEDES MAL, wenn das Fahrzeug bei denen ist etwas kaputt, bricht etwas ab, zerkratzt etwas und verstellt absichtlich etwas. Wenn jemand so einen Unsinn schreibt, dann muss man den Rest des Textes leider auch in Frage stellen!!!
Denn kein AH würde überleben, wenn es bei jedem Auto der Kunden etwas zerkratzen, abbrechen, verstellen oder kaputt machen würde...
@@MilliVanilli66 Tja, und deshalb habe ich das Autohaus gewechselt. Bei meinem Verbrenner haben Sie beim Zahnriemenwechsel den Nullpunktdorn verbogen und mussten ihn herausflexen. Dann wurde der Zahnriemen falsch aufgesetzt und es gab einen Motorschaden. Zylinderkopf mit Ventilen und diverse Teile mussten ausgewechselt werden. Zudem war das Fahrzeug an der Fahrertür zerkratzt. Als das Fahrzeug dann nach vielen Wochen wieder fahrbereit war, hatte ich Kühlwasserverlust, da ein Anschluss beschädigt wurde. Beim Spring wollte ich die Spur einstellen lassen, was laut Autohaus nicht geht, "da muss man die Parameter austricksen, damit die Spur überhaupt eingestellt werden kann". Ich habe es dann selbst gemacht. Lenkwinkel auf 0 Grad gemäß OBDII, Lenkrad stand perfekt gerade und dann die Spur eingestellt, war überhaupt kein Problem. Dann Motor meiner ZOE defekt, Fehler konnte nicht gefunden werden, nach 6 Wochen Standzeit dort. Autohaus gewechselt, nach zwei Wochen war neuer Motor drin mit Kulanzangebot. Ich könnte jetzt noch stundenlang schreiben über weitere Schäden. Mal schauen, wie lange es dieses Autohaus (Renault/Dacia) noch gibt. Ach ja, und es ist wirklich bei jedem Besuch dieses AH ein anderes Problem aufgetreten, das durch das AH verursacht wurde. Da du diese Geschichte nicht kennst, schreibst du den Unsinn und nicht ich.
Die Strecke bist Du schon mal "mit uns" gefahren. Damals hattest Du gerade die Inspektion hinter Dir, und Du warst noch ganz begeistert von dem Spring.
Tja, so schnell können sich die Ansichten leider ändern.
Für mich sollte ein Auto 300000 km laufen. Mindestens. Wenn nach unter 10000 km schon Probleme auftreten, dann wird es schwierig.
Die Autoindustie geht aber von durchschnittlich 120.000Km aus. So wie es aussieht, hat das Lastwechselgeräusch aber bisher zu keinen im Internet bekannten Schaden geführt.
Hätte ICH Verwendung für ein Fz. dieser Klasse, würde ich versuchen, so einen Spring einem veränstigten Besitzer günstig abuzukaufen.....
Ja kein Problem , mit einem 4 Liter Diesel der nur 260 Ps hat.
(Mercedes S Klasse)
Nur mit den „modernen“ überzüchteten Motoren wohl Geschichte.
Wenn ich in meinen Smart mit 20 Jahren und 140000 km einsteige habe ich auch ganz andere Geräusche wie bei einer S Klasse.
Dafür ist er spitze im nah/Stadt Verkehr.
@@berndherbrugger6680 Ich fahre einen 15 Jahre alten 1,9 Liter Skoda Diesel. Mein Mechaniker lobt mich immer für den tollen Motor. Ich solle den dringend behalten. Das sei noch einer von den letzten guten Motoren. Aktuell bei fast 290000 km. Noch kein Ende in Sicht.
Oh Gott, wie ich diesen Standartsatz kenne. "...sie sind der erste mit diesem Problem!"^^. Leider zieht sich das durch alle Marken obwohl mit diesem erstmalig auftreteten Problem die Foren voll sind.
Ich kann nur zu meinem Dacia Duster sagen, ich war sehr zufrieden mit dem war der Duster SCE115 Bj 2015 alles super nur die Sitzhalterung mal kaputt wurde anstanslos repariert.. sonst alles supi.. bis 2022 gefahren ..nun zufriedem mit dem Renault Kadjar. Aber ja schade das manche solchen ärger mit Dacia haben.. Danke für das informative Video👍
Ihr habt doch Garantie das muss doch zu lösen sein. Für mich hört sich das nach nem gelenkwellen Lager an , nur mal so . Ein mechanisches Klong muss zu finden sein. Grüße
Danke für die Info. Wir sind gerade am Überlegen uns auch einen Dacia Spring zu kaufen.
Uns würde mal interessieren welches neue Fahrzeug Du Dir als Nachfolger gekauft hast ?
Ich fahre auch einen Dacia, aber einen Diesel. Und meine "erfahrenen" Fehler des Wagens will keine Werkstatt wahrnehmen und ich werde jedes Mal weggeschickt. Also löse ich die Probleme immer selbst.... und werde NIE WIEDER Dacia oder Renault fahren. Die Assistance von Dacia/Renault (über Europ) ist übrigens auch grausam!
Das Problem ist bei vielen Dacia Spring vorhanden. Richtige Entscheidung das Auto zu verkaufen. Das würde ich auch so machen. Das ist ein Witz mit Dacia. Echt der Hammer.
@derguenthidas ist Betrug und er bekommt egal wie viel er gefahren ist alles wieder was er gezahlt hat ....fals deswegen was passiert fahrlässige Tötung durch Unterlassung
Muss man die Autohäuser oder deren Werkstätten, denn immer mit solchen Problemen nerven?😂
Mir hat man mal erzählt, das müsste als Gegeben hingenommen werden.
Interessant.
Vor allem wenn man mal genau so blind dieses Auto bestellen wollte....
Sind die Motorlager (Gummi) leider Hauptverschleißteil und ist bekannt
Sind mehrere Hersteller die das Problem haben auch Verbrenner
Querstrebe tauschen und alles ist wieder gut. Teil Kostet 10-15€ im EK mit Einbau 40-50€
Leider erst spät gesehen, habe in einer Werkstatt gearbeitet aber Kunden Zufriedenheit mögen viele nicht daher empfehle ich jeden freie Werkstätten
Frage ist beim gas ein Seilzug zum Motor. Oder warum spürst du das im Gaspedal. Aber selbst beim Benziner spürt man die lastwechsel im Gaspedal oder am Schalthebel. Läst sich die rekuperation abschalten. Wollte auch wechseln und sowas will ja keiner nach nur ein paar tausend km
Das ist ein typischer Fall für die Autudoktoren!
wenn das genug bei Dacia/beim Händler melden, gibt´s bestimmt mal eine Rückrufaktion. Ich hab 4 Jahre Garantie, ich hab noch Zeit... 🙂
Kann man nur hoffen für die Betroffenen.
Bei diesen "Preiswerten Automarken" gibt es keine Rückrufaktion , sonst würden die Manager Boniauszahlungen einbüßen .
doch gibt es. Falls es die Sicherheit etc. angeht. Warum sollte es keine geben?@@sigi.p607
Bei mir war es die Entscheidung Spring oder Twingo e.
Den Spring habe ich nach 10 Minuten Probefahrr wieder abgestellt und den Twingo bestellt.
Nach 1.5 Jahren bisher keine Probleme bei 14000 km.
Der Spring ist nunmal eine chinesische Büchse die dort 10-12k kostet. Dafür passt es, aber warum er hier doppelt so teuer ist weiß nur Dacia, Sicherheitsfeatures hin oder her.
P.S. Nach den Probefahrten bspw. legte mir der Verkäufer den Vertrag vor mit den Twingo Daten vorgeschrieben. Ich grinste nur, er sagte, war mir vorher schon klar weil zwischen beiden alleine qualitativ schon eine Kluft besteht. Da konnte der Spring auch nicht mehr mit größerer Batterie Punkten weil er mehr verbraucht als der Twingo.
30000 km bei 13 Monaten fahrt. Nicht gar nichts. Ich liebe das Auto.
Ich kann verstehen, das dieser Kunde sauer ist. Aber wenn er das Auto wieder verkaufen will, muß er den Mangel am Auto auch offen legen. Welcher halbnormale Autokäufer wird darüber hinwegsehen können. Wahrscheinlich ist das Auto dann nur mit hohen Preisabschlägen an den Mann zu bringen..😢😢😢
Video nicht angeschaut? Es ist KLAR gesagt worden dass er das Fahrzeug unter Nennung des "Fehlers" fast ohne Verlust verkauft hat und der Käuferin dies nicht wichtig war.
auto fahren ist schön aber wenn mal was kaputt ist, ist man der doofe! wer solls reparieren? der eine will nicht der andere kann nicht! ganz schlimm mittlerweile! nur noch leasing!
Ich habe mir einen Duster mit Turbodiesel gekauft. Mittlerweile habe ich 20000 km damit gefahren und habe keine Probleme mit dem Auto.
Du wurdest auch 1957 geboren und heißt Karl Heinz
Wer mal gesehen hat, wie ein Getriebe getestet wird, hat da vielleicht eine andere Ansicht.
Das ist ein Auto aus China für China und Schwellenländer. Das Auto ist nicht für Europäische Ansprüche gebaut. Ivh fahre mein Skoda Citigo Iv E seid 3 Jahren und 82TKM ohne Probleme. Hat mich nach BaFA 13K gekostet. Hoffe bist mit deinen neuen Fahrzeug besser zufrieden...
Hatte das gleiche Problem bei 22 Monaten und 12000 km.
Am 24.04.2024 kam eine neue Software von Dacia für dieses Problem.
Habe sie heute 22.05.2024 installieren lassen und sie da, es ist weg !!!!!!!!
Mal sehen wie lange das so bleibt.
Sich dumm stellen können andere aber auch gut. Bei Mercedes habe ich diese Erfahrung auch schon gemacht. Wovon die Foren im Internet voll sind, hatten die von der Fachwerkstatt noch nie etwas gehört. Die wollten mir einen neuen Turbolader verkaufen, oder einen neuen Auspuff weil ich mit dem alten bestimmt nicht mehr durch den TÜV komme. Damit habe ich noch 185.000 Kilometer und 3 TÜV Termine geschafft. Den Turbolader habe ich in einer freien Werkstatt für 300€ machen lassen. Bei Mercedes war die Reparatur ausgeschlossen. Man wird immer nur verarscht, egal ob man billig oder teuer kauft.
Wenn du ein Auto kaufen willst hält der Verkäufer die Tür auf und bietet dir Kaffee und Kuchen an. Hast du aber Probleme mit dem Fahrzeug wirst du nichts bekommen. Sollst am besten nicht mehr kommen da du nur Kosten verursacht welche das Autohaus vom Hersteller nicht erstattet werden. Dieses Problem gibt es schon immer und auch bei allen Herstellern. Fahre mit deinem neuen Auto das erste mal zum TÜV dort wirst du dein blaues Wunder erleben. Viel Glück mit deinem neuen Auto. Gruß R.B.
So, habe das selbe "Klonk" Problem mit meiner Gurke. Dacia sagt Stand der Technik, Erhöhter Verschleiß nicht zu erwarten, Wandlung und Rückgabe des KFZ daher nicht möglich. Ich denke nicht, das ich mich damit zufrieden gebe. Anwaltsschiehne kommt für mich nicht in Frage. Als ersten Schritt erstmal das Kraftfahrtbundesamt über das Problem informiert. Getriebeschaden bei voller Geschwindigkeit ist durchaus in Betracht zu ziehen. Werde demnächst auch noch ein Video zum Klonk und vorallem zu Dacias Nichtreaktion bzw. Beschwichtigungen machen. Der Klonk ist anscheinend ein breites Problem. Ich frage mich ob alle Spring davon betroffen sind. Interessant wäre die Ursache zu erfahren und ob eine Abstellung möglich ist. Dacia sagt dazu gar nichts. Bisher nur Vermutungen von Dacia Mitarbeiter.
Hi
Bin kein Spring fan aber habe einmal bei dir reingeschaut.
Einfach scheußlich was du für Erfahrungen mit dem Auto hast.
Aufgrund der viele gleichen Kommentare, anscheinend keine Seltenheit.
Würde daher lieber auf den BYD Seagul warten.
Der verspricht eine Menge zum guten Preis.
Ps: Mir fällt übrigens auf, wie weit du vom Lenkrad sitzt.
Fährst du immer so oder ist das wegen der Aufnahmen?
Typischer Fall eines drehmonetstarken E-Motores auf einer billigen Konstruktion. Getriebelastwechselgeräusche hatten wir schon beim Opel Corsa vor 30 Jahren mit einer Art hörbarer "Aufschwingungen". Beim Peugeot war das an einigen 10000km Laufleistung noch schlimmer beim Lastwechsel auf Vollbeschleunigung. Das Auto ruckelte 3 Mal bis es sanft beschleunigte. Wenn man beim Verbrenner die Motorhaube öffnet, sieht man sogar, wie der Motor beim "Lastwechsel" wackelt. Ja aber ich gebe Recht, es sollten Fehler zumindest bei nächsten "Release" konstruktiv behoben werden. Selbst bei modernsten Autos haben die Werkstätten volle Mängellisten. Ich fahre momentan einen japanischen Hybrid Sport und der hat (auch in Foren beschrieben) ab einer gewissen Geschwindigkeit extreme Pfeifgeräusche. Es wird halt blöd, wenn man , sagen wir mit einem Sportwagen, keine hohe Geschwindigkeit fahren kann, weil Trillerpfeifen im Auto losgehen. Keiner konnte helfen außer letztendlich das Forum selbst. Dort wurden nachkaufbare Wind/Regenschutze für die Scheiben empfohlen. Habe ich nachträglich einbauen lassen und Schluss war es mit dem Pfeifen. Ich kenne aber das verhalten von Autohäusern, wenn man unter ca. 30000€ für Autos ausgegeben hat. Spruch eines früheren Werkstattmeisters bei mir, "Für den Preis muss man mit kleinen Mängeln leben"...
Das kenne ich leider auch von gehobenen Marken.
Der Mantel des Schweigens, gutes Stichwort 😂
Traurig aber wahr