17:53 Protipp zu diesen Autos: Schaltblende vom i-Mief (das ist die Mitsubishi Version) besorgen. Dort hat die Schaltgasse nämlich noch die Modi „Eco“ und „B“ für stärkere Rekuperation. Die baugleichen Modelle von Citroen und Peugeot können das wie gesagt auch, nur die Blende lässt es eben nicht zu den Hebel in die Position zu bewegen, wer die Funktionen wollte, musste einen Mitsubishi kaufen. Ist also ein großartiges Update für wirklich wenig Geld (die Blende kostet weder neu noch gebraucht viel Geld). Ich hoffe der Besitzer des Fahrzeugs sieht meinen Post, vielleicht würde er sich drüber freuen, wenn er erfährt, dass sein coole Kiste noch mehr kann😁👍
@@hoasli1 Das kann man ja einfach testen, in dem man einfach die Originalblende abbaut. Wenn der Hebel sich nicht in die "Eco" und "B" Stellung bewegen lässt, oder man in in die Positionen bewegen kann, sich aber nix tut, dann schraubt man die Blende wieder drauf und gut ist.
Hallo, lieber Tarik! Es war in der Tat erhellend, wie Du mit Sebastian mit dem Citroen C Zero ein Fahrzeug vorgestellt hast, dass seiner Konzeption nach für praktische und flotte Moblität im städtischen sowie im angrenzenden Nahbereich sehr gut einsetzbar ist. Mich hat schon beeindruckt, dass der Winzling doch ein Raumangebot bietet, dass keine Anwandlungen von Gefühlen der Klaustrophobie aufkommen läßt und mit seinem Kofferraum genügend Platz für den monatlichen Großeinkauf im Supermarkt bietet. Der preisliche Rahmen, in dem sich dieses Fahrzeug als gepflegter Gebrauchter bewegt, ist, wenn man diesen z.B. für einen Motoroller mit einer höheren Ausstattungstufe in Betracht zieht, sehr günstig. Es hat Freude gemacht, diese Testfahrt angeschaut zu haben. 👍😀⚡
Ich hab letztens auf einem englischen Kanal den ersten Chademo-CCS-Adapter gesehen! Der wurde live getestet und ist auch wohl schon online bestellbar. Damit haben Chademo-Fahrer/innen plötzlich Zugang zum größten Ladenetzwerk von allen 😊
In diesem speziellen Fall schlägt der Chademo-/CCS-Adapter mit einem Drittel der Kosten zu buche, geht man Gesamtwert dieses gebrauchten E-Autos aus. Das wäre ein schlechtes Invest.
@@MHG1023 erste Anbieter bei aliexpress & co sind schon auf 800 runter, bei einer Mindestabnahme. Von zwei Stück gibt es sie wohl auch schon für 750. Ich denke da geht noch was
Moin Tarik, ach wie cool. Für mal eben Einkäufe und Kinder chauffieren genial und Parkplatz findet man damit auch immer.👍Ein echter Stadtflitzer. Und für jeden Fahranfänger auch prima geeignet. Danke an Sebastian dass er sein Auto zur Verfügung gestellt hat und so vieles erklärt hat.Vielen lieben Dank für das tolle Video und liebe Grüße.
3,5 Jahre iMiev gefahren, 11.000km im Jahr und null Reparaturen. Der Mitsubishi hat 16,5kwh Kapazität und auch eine stärkere Rekuperation. Der Komfort im Winter und die 90km zu Papa haben die Freude etwas getrübt. Bin damit aus Leverkusen nach Sinsheim, nach München gefahren. Muss man halt wollen, es geht aber.
@@Floschi1975 Darum geht es ja ,erst die Leute anlocken und wenn viele auf E Autos umgestiegen sind ,die Preise drastisch anheben ,das man mit einem Diesel billiger fährt ,aber den hat dann keiner mehr ! Aber der Strategiewechsel kommt zu früh und schreckt die Leute vom E Auto Kauf ab !
Auf,,auf zum lustigen E-Auto-Wechsel; bis die Regierung alle E-Fahrzeuge per automatischem Netz-Updating gleichschaltet und irgend wann über Nacht den Saft abdrehen lässt. Dann wird alles, was nach fahrbarem Untersatz aussieht amtlich weggeholt und zwangsverschrottet. In dem Moment wird festgelegt, wer das soziale Privileg genießt, fahrradfahren zu dürfen (selbverständlich OHNE elektrische Unterstützung, weil offiziell VERBOTEN)! Der Rest wird ein Volk von Fussgängern mit Öffi-, Bus-und Zugbenutzung NUR mit ausdrücklicher polizeilicher Sondergenehmigung. Es werden in künftigen Generationen wieder Menschen heranwachsen, die dann zeitlebens aus ihrem Dorf oder der Kleinstadt, in der sie leben, niemals hinauskommen. Wilkommen in der glorreichen, goldenen Zukunft!
@@heikowalter8239 wer hebt denn die Preis an? Die Hersteller haben wohl die Förderung eingepreist und jetzt denken die auch wieder die Preise. Gebrauchtwagen wie ID3 sind echt grad voll im Tiefflug. Das nächste Auto wird n Model 3. guter Preis und sehr effizient für seine 350PS. Bin mit Kleinwagen eingestiegen und hab mich dann immer weiter hoch gespart. Hätte ich das alles stemmen müssen, wenn ich weiter LPG gefahren wäre, würde ich das nicht schaffen. Die Verbrenner bin ich immer bis zum Ende gefahren, weiltest länger dauerte was zur Seite zu legen. TCO ist das Zauberwort. Bin noch nie so günstig mobil gewesen. Und die Einschränkungen wurden immer kleiner. Für mich gibt es keine Alternative.
Also ich wohne auf den Philippinen. Bis in die Klein-Stadt sind es 7,5km, bis in die "richtige Stadt 35km. Ladesäulen gibt es hier nicht, aber könnte ich das Auto hier für 3.000 kaufen, würde ich es definitiv kaufen. Bei einer Durchschnitstemperatur von 28°C komme ich immer in die Stadt und zurück. Voll geil das Auto.
So kleine Autos finde ich grad für die Stadt, Einkaufen einfach ausreichend. Meine Frau fährt einen Smart EQ ForFour und der hat die gleiche Akkugröße und ist für ihr Profil absolut ausreichend, leider nur einen 4,7 kW Onboard-Lader, aber sie lädt eh nur zu Hause. Tolles Video, was zeigt, dass man auch für wenig Geld elektrisch fahren kann und für die meisten Durchschnittsfahrten ausreicht.
Wir fahren einen weinroten C-Zero als Zweitwagen. Einfach ein geniales Mini-Auto mit guten NCAP-Werten und wahnsinnig viel Platz für die kleinen Außenmaße. Macht Spaß! Leider werde ich ihn Mitte des Jahres wegen eines Dienstwagens verkaufen. Schön Tarik, dass du das Auto in deinem Video präsentiert hast.👍
Tolles Auto wo es passt. Als Zweitwagen für Strecken bis ca 80 km .Vorteile: Kofferraum ohne Ladekante und bei umgeklappten Sitzen absolut gerade Fläche und groß genug. Sehr wendig und passt in jede Parklücke. Bis 100 kmh sehr spritzig, LKW überholen kein Problem. Preiswert im Unterhalt und guten Wiederverkaufswert . Nachteile : Langstrecke und Autobahn . Die Heizung zieht richtig Strom und ohne nachträgliche Isolierung kommt bei Minustemperaturen kaum Wärme im Innenraum an. Seitenwindempfindlich . Kein Stauraum für Kabel Verbandkasten und Warndreieck. Passt aber alles im Fußraum der Rückbank. Seit 3 Jahren haben wir so einen und machen 80 % der Fahrten damit. Unser Kombi wird nur noch für Langstrecke und zum Anhängerziehen gebraucht. Geladen wird nur zu Hause möglichst mit PV Strom. Noch ein paar Anmerkungen . Der Wagen kann zwar über Chademo Bi Laden, es gibt aber keine Wallbox zu kaufen die das kann. Sitzheizung hat nur der Fahrersitz. Es gibt zwar eine Fernbedienung für Heizung und Klima, die aber nur geht wenn das Auto an der Steckdose hängt . Unsern Peugeot ion ( ist ja baugleich mit dem Citroen ) EZ 2019 haben wir 2021 mit 1000 km bei einem Händler für unter 10Tsd gekauft .Wir haben dann noch die Heizung isoliert ( Anleitung findet man im Netz) und den Unterbodenschutz verbessert. Nach 25000 km den Kauf keinen Moment bereut.
2013 mein erster Kontakt mit der Elektromobilität im salzburger Car Sharing. Rauf auf den Gaisberg, runter und unten fast alles wieder rekuperiert. Sehr minimalistischer Innenraum aber sehr geräumig. Der perfekte Stadtwagen, wenn die Reichweite ausreicht. Tarik, Naz, gute Besserung nach Kölle! ❤️🩹
Echt ein geiles E-Auto. Meine Frau fährt ihren 6 Jahre alten Peugeot iOn seit jetzt genau 5 Jahren. Max. 50km am Tag und nie Autobahn. Chademo wurde nur 1x geladen, auf der Erstfahrt von München ins Unterallgäu mussten wir in Landsberg nachladen, haben uns nicht getraut die letzten 27km bei 29km Restreichweite. Laden sonst nur Zuhause an der Wallbox. Meine Frau liebt ihre Gondel über alles. Den Namen hat unser Sohn generiert. Meine Frau ist einmal hinter ihm her gefahren, Zuhause sagte er dann "Im Rückspiegel hat es ausgesehen als würde ich von einer Seilbahngondel verfolgt" Superauto für das Fahrprofil meiner Frau.
Die C-Zeros und Ions haben glaube ich noch einen versteckten B/C Fahrmodus. Der ist aber durch die Abdeckungen für den Schaltknüppel verdeckt. Den müsste man durch einen aus einem iMiev ersetzen, dann gibt's zusätzlich B/C Modus mit noch stärkere Rekuperation.
Hallo Ihr Lieben, Mir fällt auf, dass bei den Meisten die Aussage Zweitwagen so nicht wirklich stimmt. Denn, man gebraucht ja hinsichtlich der Nutzbarkeit diese Autos zum Einkaufen, Kinder in die Schule, pendeln und sonst noch viele Tätigkeiten. Wenn man dann bedenkt, dass der „Große“ ständig in der Garage steht, beziehungsweise nur dann, wenn man weite Strecken fahren muss, dann könnte man ja schon sagen; Erstwagen den man täglich braucht und Zweitwagen den man nur gelegentlich benutzt? Aber das ist euch ja bewusst. 😂 Eure Beiträge sind jedenfalls top und die Erlebnisse, die ihr dann mit den Usern teilt gehen ans Herz, deshalb macht weiter so. Ihr seid ganz grosse Klasse.
Vor 5 Jahren habe ich den e-UP! mit kleinem Accu in 2 Jahren über 36.000 km gefahren. War schon stressig, fand ich. Da liebe ich jetzt meinen 6 Jahre alten IONIQ 28!!!! ❤
Ich hab auch so einen! BJ 1017. Fährt jetzt meine Tochter. Hat bisher wunderbar funktioniert und keine Ausfälle auf den 70.000 Km. Reichweite im Sommer ca 110Km, Winter leider nur ca 70Km. Prima Autochen... Liebe Grüße aus Enger...
Hallo Tarik, super vielen Dank. Auch sehr interessant für alle, die einen günstigen Speicher für zuhause suchen. Die Drillinge (i-MIEV, C-Zero, iON) sind mit ihrem ChaDemo-Anschluss nämlich fähig, bi-direktional zu laden. Brauche ich also zuhause eine entsprechende DC-Wallbox, am besten mit 1x ChaDemo und 1x CCS. Selbst wenn der Akku auf 50% runter sein sollte (ist wahrscheinlich bei keinem der Fall), immer noch 7kWh für 3000,- €... krass. Viele Grüße Stephan
Definitiv geil, aber gewiss nicht wegen dem Speicher alleine. Selbst kleinste Zusatzakkus für Balkonkraftwerke kosten nur 300 Euro/kWh, bei LiFePo4 und 6.000 Akkuzyklen. Siehe Alpha-ESS VitaPower.
Ich wundere mich immer warum Nissan/Citroen das Fahrzeug nicht überarbeitet neu auflegt. Chademo durch CCS erstezen, Typ1 durch Typ2. Mit modernerer Akkutechnik sollten sich in dem Chassis wohl noch ein paar kWh ausgehen (insbesondere weil die erste Serie ja sogar einen größeren Akku hatte), dann wären auch im Winter mit Heizung >100km drin. Das wäre das _ideale_ Stadt- und Pendlerauto für Leute die auch mal Kinder oder einen Einkauf transportieren wollen (im Vergleich zu z.B. einem Smart ED/EQ, wo das schnell mal eng wird). In dem Segment gibts nach dem Ende des eUP einfach nichts brauchbares mehr.
Am besten einen Daihatsu Cuore in elektrisch. Der war vor der Raumausnutzung einfach nochmal geiler. Allerdings steigen dort die Preise für gebrauchte Benziner, klar, dass man dann fürs selbe Geld oder weniger gleich einen gebrauchten Elektro nimmt, kleinere Reichweite hin oder her.
Allerdings würde ich bei den Akkus, gerade bei so kleinen Reichweiten, gleich auf LiFePo4 gehen. Lieber ein paar km im Neuzustand, aber dafür nicht gleich 15% Einbuße nach nur 50.000 km.
Wir hatten 2018 halbes Jahr einen 2013er Peugeot Ion im Leasing gefahren. Der Accu hatte nach 35tkm und 5,5 Jahren bereits schon geschwächelt, 5 Zellen (von 88) hatten schon Probleme gemacht. Reichweite im Winter lag bei 60km und Sommer 80-90km. Der Wagen ging anschliessend wieder zurück an den Leasinggeber. Bei gebrauchten auf die Fahrzeuge ab ca. Bj. 2013/2014 zurückgreifen mit 14,5kWh (80 Zellen) Batterie. Diese ist weniger anfällig als die 16kWh 88 Zellen Batterie. Grösstes Problem, alle Ersatzteile sind bei dem Auto extrem teuer. Es gab auch einige technische Krankheiten bei den Drillingen.
@@Seba_Blacha Letztendlich muss das Fahrprofil zum Fahrzeug passen. Ich würde mir das Fahrzeug definitiv nicht kaufen, denn ich fahre täglich 2x70km (Autobahn/Landstrasse) bei jedem Wetter. Regelmäßige Langstrecke von 2x240km ist ebenfalls dabei. Aktuell bin ich mit einem Mokka-E unterwegs und nach 2,5 Monaten wurden schon mal 8tkm abgespult. Zur Batterie, ohne aktive Kühlung oder Heizung ist nun mal nicht viel von der kleinen Batterie der Drillinge zu erwarten. Auf Grund der geringen Kapazität knallen die Leute oft bis 100% und lassen diese auch stehen, was zur unnötigen Degradation führt.
I ♥ alte Drillinge! Selber habe ich den 2011er Peugeot iON als erstes E-Auto 2016 gekauft, und 2022 gegen einen 2019 Mitsubishi-i-MiEV getauscht. Erfült meine Bedürfnisse völlig.
Euch weiter gute Besserung. Tolles, kleines Stadtauto, dass ganz viel Sinn ergibt! Danke für den Test. Ich find es toll, dass du alle Gebrauchten testet und somit tatsächlich für jeden etwas dabei hast. Ich wünsche mir auf jeden Fall einen Test mit dem Nissan Leaf 🍀. Er war mal meistverkauftes Elektroauto😊👍
Hi ich hoffe ihr seid auf dem Weg der Besserung. Den vergessenen Leaf zu testen finde ich gut. Meiner wird 6 Jahre, 150000km, 0 Probleme ein solides, robustes EV. Euch gute Besserung.
Ich liebe solche Autos die nicht mehr nach Auto aussehen !! Auch eine Heizung ist in meinen Augen überbewertet. Wie sagt man ? Es gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte und unpassende Kleidung ! Und zum Thema Reichweite von nur 70-100km. Ja Und ??? Beim Tanken lernt man soooviele Nette Menschen kennen. Weiter so !!
Vielen Dank, das hat mich heute animiert mich ein bisschen über e Autos bis zu einer preis klasse von 10k zu informieren. Vielleicht kauf ich dieses Jahr meiner Mutter eines 👍. Im übrigen, die pv ladung funktioniert super. Gestern und heute jeweils 35 kwh in unsere Autos geladen und als Handwerker schon ein paar pv km fahren können. Macht weiter so und gute Besserung euch beiden. Danke 😘👍
Der günstigste bei uns in Österreich kostet 5,9k mit 113k Kilometern….will gar nicht wissen wie schlecht die Akku-Kapazität bei dem ist, wenn sie schon bei dem im Video so schlecht ist. Wahrscheinlich um die 80% nur noch. Ansich lein schlechtes Fahrzeug, aber mit der verbauten Technologie viel, viel zu teuer. Dennoch guter Test und viel Spaß mit dem Fahrzeug weiterhin an den Besitzer!
Als ich geschaut habe konntest du als Richtwert pro 10tkm 1000€ abziehen bis 100tkm dh 40tkm =6000€ die Preise sind aber lang nicht mehr so und zu den Preisen würde ich den nicht kaufen. Das ist nicht nur Kapazitättechnisch deutlich weniger auto als ein e up oder gar ein spring
Hi Tarik, ganz toll dass Du einige Videos vorproduziert hast. So haben wir keine "Elektrobays-freie-Zeit" zu überbrücken. Sehr interessantes Video, bitte weiter Tests von gebrauchten E-Autos. Alles Liebe und Gute für Naz und Dich und gute Besserung 😊
Der Kofferraum ist "erweiterbar". Mein C-Zero Bj. 2016 hat verstellbare Rücksitze. Man kann sie also z.B. steiler einstellen, dann gehen deutlich mehr Getränkekästen in den Kofferraum! Sehr colle Funktion! Die Heizung hat keine Wärmepumpe und verbraucht im Winter schon kräftig Energie. Das kann im Winter 40% der Leistung kosten. Ab Bj. 2017 kann man gerüchtweise per Fernbedienung über das Ladekabel vorklimatisieren. Das würde dann schonmal ein wenig Entspannung bringen. Wem die Reichweite von im Winter evtl. nur 60-70km ausreicht, der bekommt hier ein Super-Auto!
Die ersten iMiev hatten nach wenigen Jahren durchgerostete Akkuträger. Gab es damals auf Garantie neu. Vielleicht drauf achten. Denke Citroën wird es da genauso sein. 1a Stadtflitzer für nen guten Kurs. Toller Test. Danke
Der Ion von Peugeot hat auch eine Fahrersitzheizung. Den Wagen fahren wir seit über 3 Jahren und sind auch sehr zufrieden. Seit einem Jahr haben wir auch noch einen Enyaq.
Danke Tarik für diesen Test und euch beiden eine schnelle Genesung. Leider war der test fur uns etwas spät, aber dafur kannst du ja nichts 😊 Ich stand letzten juni vor der entscheidung welcher gebrauchte E-Flitzer es als Zweitwagen für uns werden soll und habe mich dann fur einen Smart ED entschieden, obwohl der Citroen auch mit in der Auswahl war. Nach deinem Test ärgere ich mich fast ein wenig dass ich nicht den C-Zero genommen habe. Das Platzangebot ist schon super. Der Wagen erinnert mich an meine allererste E-Auto fahrt mit einem Cambio Fahrzeug (i-Miev) aus der Station am Brüsseler Platz im jahr 2013.
Ich liebe es! Das Wichtigste an dem Auto ist: Es ist elektrisch und das Fahren ist elektrisch. Das zweite: Wer von 70% Ladung spricht (10%-80%) und im Winter 75km und im Sommer 100km weit kommt, verbraucht 14,5*70%/0,75 bzw. /1 = 13,5 bzw. 10 kWh/100 km. Damit liegen wir ungefähr bei einem Viertel eines Verbrenner-Kleinwagens bei den Kosten.
@@Achim806gibt selten mal welche zu dem Preis. Aber für 4-6k schon. Wichtig ist die Modellschqestern Mitsubishi iMEV und Peugeot iON mit einzubeziehen….
Es gibt mittlerweile den ersten Adapter chademo -CCS . Der Nissan Leaf ist ein top Auto meiner meinung nach . Wir laden ihn allerdings nur noch zu Hause und haben dann einen radius von ca 200 Km .
Den C0 hatten wir mal als Dienstwagen (2011 wird passen). Er wurde Recht intensiv genutzt um Ziele im Umkreis von bis zu 40km anzufahren (mit kurzen AB Strecken). Da war die Reichweite schon ein Problem. Für die Stadt und zur Arbeit 👌
Ein miev war mein aller erster Kontakt zum e-Fahrzeug. Eine Probefahrt ca 2010 / 11 Allerdings bei fast 40t Euro damals neu kam er nie infrage. Mittlerweile fahren wir nur noch elektrisch, oldi ist das model s von 14.
Ich hatte den knuffigen kleinen auch vor ein paar Jahren mal auf dem Zettel (in Schwarz sieht er gar nicht schlecht aus). Damals kosteten die aber noch 5stellige Summen. Das war mir für das Gebotene dann doch zu teuer. Aber für 3 oder 4k - warum nicht? Vor allem als Zweitwagen.
Die Rekuperation ist eigentlich ziemlich gut für das kleine Ding, dafür ist die Reichweitenanzeige für die Tonne (erkennt man auch im Video ganz gut). Einfach an das Ding gewöhnen und nach Akkuanzeige fahren. Für die kurzen Wege in die und in der Stadt absolut ausreichend nur im Winter kommt man mit einmal laden die Woche vermutlich nicht hin.
Guter review. Bin gespannt wann die Preise bri den anderen unter Druck geraten zb beim e up. Zumal der neue Citroen ec3 auch bald kommt. Ist zwar andere Fahrzeugklasse aber die Preisgestaltung ist mehr als selbstbewusst bri manchen gebrauchten.
Na ja einen neuen Dacia Spring bekommt man jetzt aktuell bis Ende März für 13.000 €, das hat mein neuer Twingo Benziner 2016 auch gekostet (dafür hat mein Händler den in 2022 für 3.800€ in Zahlung genommen beim E-Megane)..., der Twingo war aber als e-Version preislich jenseits von Gut und Böse....
Sehr cool, das ist der "böse Zwilling" meines weißen C-Zero. Hat auch 55.000km, die gleichen Felgen und Ausstattung. Ist aber ein 11er. Und steht zum Verkauf, da wir aus zwei Autos eines machen.
Die Auto Drillinge sehen aus wie ein gestreckter Ur Smart, und das waren auch Raum wunder. Zu chademo muss man sagen das die triple charger auf der Autobahn langsam ersetzt werden, auch bei fastnet, daher ist Langstrecke mit chademo schwierig? Bei Kleinwagen egal, ein leaf für Langstrecke schwierig
Das ist ja mal ein knuffeliges Auto! Als reines Stadtauto optimal. Autos werden immer breiter und breiter und breiter und höher. Parkgaragen immer enger. Mit dem kleinen Flitzer sicher kein Problem. Also mir gefällt er :)
Perfektes Stadtauto oder fürs Pendeln auf dem Land. Würde ich mir kaufen um zur Arbeit und zurück zu kommen. Nissan Leaf vom Aussehen her immer noch Top.
Hallo Tarik! Klasse Video :) Wir haben davon Zwei, beide 16 kWh brutto und 14,5 kWh netto, mit 25 km Stand gekauft. Das älteste Auto haben wir schon 6 Jahren und das Zweite Auto ( mit Klimatisierungsfernbedienung ( funktioniert nur von der Steckdose )) schon 3 Jahren, und beide hatten bis jetzt keine Problemen. Keine Ahnung vielleicht liegt das an Modell, aber bei uns läuft die Heizung und Klimaanlage beim Laden, egal welcher Stecker. Anmerkung für Nutzer, klimatisieren beim Laden: Zündung ausschalten auf Null ( falls eingeschaltet ) dann auf erste Stellung ( ACC ) drehen ( läuft nur das Radio ) und ein paar Sekunden warten. Viel Spaß! Schade dass Mitsubishi i - MIEVs mit mehr Ausstattung nicht mehr produziert werden :( Mitsubishi i - MIEV : ua-cam.com/video/K9RWpES0s84/v-deo.html
Moin Tarik, süße Knutschkugel. Bin heute grad wieder Smart Fourtwo E gefahren. Nehme das Auto gerne, wenn ich Kundenfahrzeuge hole. Hin Smart, zurück AMG G-Klasse 😅. Größere Gegensätze gibt es kaum. Aber grad im Stadtgebiet ist so ein Kleiner eine Macht 💪. An der Ampel SUV‘s ärgern 😊
Hallo Tarek, unser Leasing vom Nissan Leaf von 2020 läuft im November aus und wir überlegen, diesen Wagen im November zu kaufen. Die Chancen stehen nicht schlecht, ihn für knapp 16.000 zu bekommen.
Moin Tarik. Schöner, knackiger Test - wie von Dir gewohnt ! Danke dafür. Mit unserem Leaf e+ tekna könntest Du fast nodich,ch einen Neuwagentest machen, z.Zt. knapp 1000 Km auf dem Tacho.... Wenn Du wieder fit bist und Interesse hast, melde Dich gerne....
Meine Zero Motorrad SR/s hat ein 15.7 Akku und Ladet mit 6.6 Typ 2 .Kleine EV Auto einfach 👌da kommt die Effizienz richtig in Geltung.Besser als die 2 Tonnen Panzer 😉
Hatte ich mir auch mal überlegt gehabt da ich ein Privatfahrzeug für den Hund brauchte. Soweit ich weiß konnte der ja sogar V2L? Da ich aber sehr viel unterwegs war und die Ladeinfrastruktur zum schreien wurde es damals doch ein Benziner. Als Einkaufswagen echt zu gebrauchen. Super für Rentner die einen radius von 30km haben.
Ich hab 2016 damals ein Renault Zoe richtig günstig als Leasing Fahrzeug geschossen. Allein schon Abholung aus 400km. Entfernung hat mir richtig Nerven und richtig Zeit gekostet. Jeder Fahrt ab 100km muss dann genau geplant werden und und und. Also ich bin damit echt nicht glücklich gewesen. Ich hab mir dann bei Rückgabe von Zoe bei gleichen Autohaus Ein Opel Astra J als Diesel mitgenommen (zurückgegeben aus 48 Monate Leasing, also in Top Zustand und alle Wartungen gemacht) für lächerliche 6500€ und damit ganz bequem die 400km Strecke in 3 Stunden zurückgelegt und nicht in über 8 Stunden wie mit Zoe. Mein Opel fahre ich bis heute und vermisse Zoe kein Stück.
Die Zoe ist aber nicht stellvertretend für die Elektromobilität. Es gibt viele Elektroautos die das auch ohne laden geschafft hätten mittlerweile. Und viele bezahlbare gebrauchte die das mit 1 mal Laden gescafft hätten.
Also ich hasse diese Nostalgie. Schalthebel nach hinten ziehen zum Vorwärtsfahren und Schalthebel nach vorn drücken zum Rückwärtsfahren bei meinem Prius.
Die Kisten hatte ich gar nicht mehr auf dem Schirm und das die so billig geworden sind. Eigentlich schon verrückt was es schon seit nem Jahrzehnt an brauchbaren elektro Kleinwagen gibt. Warum wurde der Markt nicht weiter entwickelt. Gibt gefühlt nur riesen Panzer oder Moped Autos mit 80Kmh. Mit aktueller Akkutechnik passen in die Kisten doch locker ü20KWh rein. Das reicht doch wenn so ne Büchse reale 150-170KM schafft und in ner halben Std wieder auf der Straße ist. Für mehr wird so ne kleine Kiste eh nie genutzt. An die Arbeit, zum Einkaufen und die Kinder darum fahren.
Es gibt auch bereits die ersten Chademo zu CCS Adapter.....sind aber noch unverschämt teuer (> 1.000,--€). Leider werden immer mehr triple Charger abgebaut oder sind defekt. Bei 3,7 kW AC werden da Strecken leider wieder zum Abenteuer. Gerne auch mal den Leaf zesten. Da kann man nämlich zumondest mit eibem Zrick über die App die Heizung beim Laden laufen lassen.😅Liebe Grüße von einem Leaf Fahrer.
Hi Tarik, auch wenn mich das Auto gar nicht interessiert war es dennoch ein gutes Video von dir ! Gute Besserung weiterhin und ja, gerne auch einen Nissan Leaf testen.
Hallo, in ganz Deutschland gibt es leider keine Fahrzeuge für den genannten Preis, ab 6K wird es interessant, da die Reichweite bei vielen stark abnimmt, ich suche schon lange einen!
Wieder ein Top-Test! Wenn man mit der Reichweite klar kommt, das ideale Pendler-und Stadtauto. Und das zum Tarif eines guten E-Bikes. Was in D mit Chademo gemacht wurde halte ich für eine Frechheit. Warum wurde fast alle Säulen an der Autobahn abgebaut? Man könnte fast meinen Chademo Fahrer gelten als E-Autofahrer 2. Klasse.
Ganz genau die Kirche im Dorf lassen ist eine sehr gute Aussage. Durchschnittliche km/Auto/Tag sind 50km und eine Person. Daher solche Autos reichen für die Mehrheit aller Fahrten.
Meine Eltern haben nen Fabia als 2t Wagen. Der macht kaum 50km am Stück und wird nie die Autobahn sehen. Weil PV vorhanden ist, wäre der hier der perfekte 2t Wagen und eben bezahlbar. Viele 2t Wagen eiern ja nie viele km rum.
Echt Wahnsinn für den Preis. Wenn man nen Verbrauch von ca. 14kWh hat kommt man bei nem Strompreis von 25 cent pro kWh mit 3,50€ 100 km weit. Das schafft kein Verbrenner,
Top Video. Dass du soviel laberst Tarek macht dich sehenswert, aber manchmal fragst du die Person etwas und lässt sie nicht richtig ausreden 😂 Nur als kleiner Hinweis. Sonst gute Besserung ❤
Leider sind diese Fahrzeuge nicht unter 5k zu bekommen. Dazu kommt noch das der Akku aus der ersten Generation stammt und schon in die Jahre gekommen ist. Realistisch sollten diese Fahrzeuge im Bereich von 1500€ gehandelt werden.
1500€ kannste vergessen. Dafür gibt es heute gerade noch ein anständiges Fahrrad. Schau dir mal an was ein Microlino kostet. Oder der langsame Citroen Ami. Ich glaube nicht das die noch wesentlich im Preis sinken.
Ihr redet das Auto leider zu gut. Ich habe selber einen zcero 2 Jahre gefahren und weiß wovon ich rede. Fakt zum sitzen: Ich bin 1,78 groß und konnte nicht perfekt sitzen. Wenn der Sitz ganz hinten ist dann fehlen eigentlich noch 1-3 Rasten. Hinten ist maximal für kleine Kinder Platz. Die Beinfreiheit ist definitiv nicht gegeben. Obwohl ich ein sparsamer und gediegener Fahrer bin, ging nie mehr als 110 km. Chademo ist fast nirgends mehr zu haben. Ansonsten ja Preis Leistung stimmt. Aber es ist wirklich nur ein Pendler Auto für den Einsatz 30 km hin, dann zurück und nachts auf'n Privatparkplatz laden.
Moin Tarik, wie geht’s? Hoffentlich wird’s langsam wieder 👍 Hab ne Frage zu Aral Pulse: mit welcher Karte lädst du da? Über die Aral App finde ich es schon brutal teuer. Danke dir ✌️
Mir gehts den Umständen entsprechend gut, danke dir 👍🏻 Ich habe noch die alte Thüga Karte was ich bei allen Anbietern zum gleichen Preis nutzen kann. Sonst würde ich ein ENBW Abo abschließen oder die Cariqa App nutzen wo du europaweit einheitlich den gleichen Preis bei allen Anbietern (inkl. Ionity ) bezahlst 👍🏻🙂
Wollte mir auch erst ein E-Auto kaufen aber mich hatten die günstigen Gebrauchten abgeschreckt. Als "Laie" sind die ganzen Begriffe, Reichweiten, Verbräuche alle nicht so geläufig bis man sich mal eingelesen hat. Leider macht das ganze aber kaum Sinn wenn man nicht zu hause laden kann. Kann ja schlecht jeden Tag an eine Säule fahre, da hebt sich der Preisvorteil mit der verschwendeten Zeit auf :(
Du bist leider immer noch nicht ganz informiert. Jeden Tag muss ich als Laternenparker (Zuhause keine Lademöglichkeit) definitiv nicht laden 😉 Schau dir dazu gerne meine vielen Videos aus dem E Auto Alltag an.
Ich weiß nicht einen C Zero hab ich noch nie so billig bei uns in der nähe mit den Km gesehen, daher halt gleich wieder aus den gedanken gestrichen. 😐 Naja besser als nen Roller also vom schlechten Wetter her gesehen und dann sogar eigentlich als 4 Sitzer für die Familie zum einkaufen und/oder als Arbeitsauto definitiv doch was, wenn man einen günstigen erwischt.
Hallo Tarik! Guter Test, nettes Auto. Definitiv wär ein Nissan Leaf auch mal interessant! Falls Du Interesse an einem Test hast (wenn Du wieder fit bist!): wir haben einen Fiat 500e (US-California) von 2016, 20kwh/netto Kapazität (ehemaliger BMW I3 Akku), Motor vom erstern e-Golf (83kw Bosch), super Ausstattung (Servo, Klima, Tempomat, Sitzheizung usw.), inzwischen über 80tkm ohne Probleme, macht irre viel Spaß ... Reichweite ähnlich, gut 100km, Standort Reichshof, direkt an der A4. Gibts so um die 10t Euro. Liebe Grüße, Andreas
@@ELEKTROBAYS Mach ich gern ... gute Besserung Euch beiden bis dahin! Haben uns schon mal live getroffen, Europaallee, ich mit ID.3 und rot gefärbten (jetzt wieder grauen) Haaren, 2m Mann. Du hast ein Selfie mit uns beiden gemacht :-) Liebe Grüße
Super, mal ein kleines Auto für den kleinen Geldbeutel 😊 Interessant wäre ein Test mit dem neuen Fiat Topolino 🐭 Der sieht mega retro -knuffig aus. Den kann man schon mit dem AM- Führerschein fahren. Kommt aber wohl erst Ende Februar zu den Händler.
Eine mega Optik zum hinschmelzen hat er ja. Allerdings für ein Moped auf 4 Rädern etwas zu teuer leider. Werde ihn mir aber definitiv an die Brust nehmen sobald ich kann 😊
Der DC-DC Wandler ist bei meinem von 2011 nach ca. 50.000 km kaputt gegangen. Reparatur beim Freundlichen praktisch teurer als der Restwert des Fahrzeugs. Auf goingelectric fand ich einen Elektroingenieur, der mir mit Anleitung und 'Teilen für sehr wenig Geld half. Reichweite ist von Haus aus gering - im Winter nicht nur wegen der Heizung nochmal viel weniger. Ich plane die Zellen gegen welche mit höherer Energiedichte zu tauschen. Das ist absolut nichts für Laien. Bei Fachwerkstätten ist das aber erheblich teurer, als wenn man das selbst macht. Fun-Fact oder eher zum Heulen. Ein dafür ausgebildeter Automechaniker bei Citroen dürfte weder einzelne Zellen tauschen noch eine Reparatur am DC-DC Wandler.
Danke für diesen Test, das einzige, was ich für bedenklich halte, ist das bei einer Laufleistung von nur 55.000 km noch 86% BATTERIEKAPAZITÄT vorhanden ist!!!!
Gebrauchte Elektroautos unter 25.000€ meine Tipps für euch 👇
ua-cam.com/video/3z5drqTO10Y/v-deo.htmlsi=ZbJzzPvlxJy6O086
17:53 Protipp zu diesen Autos: Schaltblende vom i-Mief (das ist die Mitsubishi Version) besorgen. Dort hat die Schaltgasse nämlich noch die Modi „Eco“ und „B“ für stärkere Rekuperation. Die baugleichen Modelle von Citroen und Peugeot können das wie gesagt auch, nur die Blende lässt es eben nicht zu den Hebel in die Position zu bewegen, wer die Funktionen wollte, musste einen Mitsubishi kaufen. Ist also ein großartiges Update für wirklich wenig Geld (die Blende kostet weder neu noch gebraucht viel Geld). Ich hoffe der Besitzer des Fahrzeugs sieht meinen Post, vielleicht würde er sich drüber freuen, wenn er erfährt, dass sein coole Kiste noch mehr kann😁👍
Stimmt 😊
Bitte informiert Euch dazu erst mal genau, bevor Ihr das auto zerlegt. Meines Wissens geht das an den neuenren Modellen nicht mehr.
@@hoasli1 Das kann man ja einfach testen, in dem man einfach die Originalblende abbaut. Wenn der Hebel sich nicht in die "Eco" und "B" Stellung bewegen lässt, oder man in in die Positionen bewegen kann, sich aber nix tut, dann schraubt man die Blende wieder drauf und gut ist.
Hallo, lieber Tarik! Es war in der Tat erhellend, wie Du mit Sebastian mit dem Citroen C Zero ein Fahrzeug vorgestellt hast, dass seiner Konzeption nach für praktische und flotte Moblität im städtischen sowie im angrenzenden Nahbereich sehr gut einsetzbar ist. Mich hat schon beeindruckt, dass der Winzling doch ein Raumangebot bietet, dass keine Anwandlungen von Gefühlen der Klaustrophobie aufkommen läßt und mit seinem Kofferraum genügend Platz für den monatlichen Großeinkauf im Supermarkt bietet. Der preisliche Rahmen, in dem sich dieses Fahrzeug als gepflegter Gebrauchter bewegt, ist, wenn man diesen z.B. für einen Motoroller mit einer höheren Ausstattungstufe in Betracht zieht, sehr günstig. Es hat Freude gemacht, diese Testfahrt angeschaut zu haben. 👍😀⚡
Das hast du wie immer äußerst gut beschrieben lieber Georg 😉👍🏻👍🏻👍🏻
Ich hab letztens auf einem englischen Kanal den ersten Chademo-CCS-Adapter gesehen! Der wurde live getestet und ist auch wohl schon online bestellbar. Damit haben Chademo-Fahrer/innen plötzlich Zugang zum größten Ladenetzwerk von allen 😊
Tolle Info! Wurde auch Zeit 🙂👍🏻
Ja, allerdings zu einem heftigen Preis (ca. 1000€)
In diesem speziellen Fall schlägt der Chademo-/CCS-Adapter mit einem Drittel der Kosten zu buche, geht man Gesamtwert dieses gebrauchten E-Autos aus. Das wäre ein schlechtes Invest.
@@ronaldus-de Der wird bestimmt auch noch günstiger werden wenn dem so ist.
@@MHG1023 erste Anbieter bei aliexpress & co sind schon auf 800 runter, bei einer Mindestabnahme. Von zwei Stück gibt es sie wohl auch schon für 750. Ich denke da geht noch was
Moin Tarik, ach wie cool. Für mal eben Einkäufe und Kinder chauffieren genial und Parkplatz findet man damit auch immer.👍Ein echter Stadtflitzer. Und für jeden Fahranfänger auch prima geeignet. Danke an Sebastian dass er sein Auto zur Verfügung gestellt hat und so vieles erklärt hat.Vielen lieben Dank für das tolle Video und liebe Grüße.
Berichte über gebrauchte E-Autos werden immer wichtiger. Zum Glück bereits vorm Rodelsprint gedreht. Alles Gute 👍😊
Danke dir 👍
Einen habe ich auch noch im Kasten.
3,5 Jahre iMiev gefahren, 11.000km im Jahr und null Reparaturen. Der Mitsubishi hat 16,5kwh Kapazität und auch eine stärkere Rekuperation. Der Komfort im Winter und die 90km zu Papa haben die Freude etwas getrübt. Bin damit aus Leverkusen nach Sinsheim, nach München gefahren. Muss man halt wollen, es geht aber.
Das geht auch mit einem Fahrrad ,man muss es nur wollen !😝
@@heikowalter8239 das wäre damn nur x mal so lang von der Fahrzeit her. Damals war die Strecke nahezu kostenlos.
Das war echt geil.
@@Floschi1975
Darum geht es ja ,erst die Leute anlocken und wenn viele auf E Autos umgestiegen sind ,die Preise drastisch anheben ,das man mit einem Diesel billiger fährt ,aber den hat dann keiner mehr ! Aber der Strategiewechsel kommt zu früh und schreckt die Leute vom E Auto Kauf ab !
Auf,,auf zum lustigen E-Auto-Wechsel; bis die Regierung alle E-Fahrzeuge per automatischem Netz-Updating gleichschaltet und irgend wann über Nacht den Saft abdrehen lässt. Dann wird alles, was nach fahrbarem Untersatz aussieht amtlich weggeholt und zwangsverschrottet. In dem Moment wird festgelegt, wer das soziale Privileg genießt, fahrradfahren zu dürfen (selbverständlich OHNE elektrische Unterstützung, weil offiziell VERBOTEN)! Der Rest wird ein Volk von Fussgängern mit Öffi-, Bus-und Zugbenutzung NUR mit ausdrücklicher polizeilicher Sondergenehmigung. Es werden in künftigen Generationen wieder Menschen heranwachsen, die dann zeitlebens aus ihrem Dorf oder der Kleinstadt, in der sie leben, niemals hinauskommen. Wilkommen in der glorreichen, goldenen Zukunft!
@@heikowalter8239 wer hebt denn die Preis an? Die Hersteller haben wohl die Förderung eingepreist und jetzt denken die auch wieder die Preise. Gebrauchtwagen wie ID3 sind echt grad voll im Tiefflug. Das nächste Auto wird n Model 3. guter Preis und sehr effizient für seine 350PS. Bin mit Kleinwagen eingestiegen und hab mich dann immer weiter hoch gespart. Hätte ich das alles stemmen müssen, wenn ich weiter LPG gefahren wäre, würde ich das nicht schaffen. Die Verbrenner bin ich immer bis zum Ende gefahren, weiltest länger dauerte was zur Seite zu legen. TCO ist das Zauberwort. Bin noch nie so günstig mobil gewesen. Und die Einschränkungen wurden immer kleiner. Für mich gibt es keine Alternative.
Also ich wohne auf den Philippinen. Bis in die Klein-Stadt sind es 7,5km, bis in die "richtige Stadt 35km. Ladesäulen gibt es hier nicht, aber könnte ich das Auto hier für 3.000 kaufen, würde ich es definitiv kaufen.
Bei einer Durchschnitstemperatur von 28°C komme ich immer in die Stadt und zurück.
Voll geil das Auto.
Was kostet die kWh bei dir ?
So kleine Autos finde ich grad für die Stadt, Einkaufen einfach ausreichend. Meine Frau fährt einen Smart EQ ForFour und der hat die gleiche Akkugröße und ist für ihr Profil absolut ausreichend, leider nur einen 4,7 kW Onboard-Lader, aber sie lädt eh nur zu Hause. Tolles Video, was zeigt, dass man auch für wenig Geld elektrisch fahren kann und für die meisten Durchschnittsfahrten ausreicht.
Für uns ist er auch als Zweitwagen ausreichend
Wir fahren einen weinroten C-Zero als Zweitwagen. Einfach ein geniales Mini-Auto mit guten NCAP-Werten und wahnsinnig viel Platz für die kleinen Außenmaße. Macht Spaß!
Leider werde ich ihn Mitte des Jahres wegen eines Dienstwagens verkaufen.
Schön Tarik, dass du das Auto in deinem Video präsentiert hast.👍
Falls du den C-Zero verkaufen möchtest, hätten wir Interesse 😅
@@s.a.8231
Du findest ihn bei Mobile. Ist der 2. Günstigste unter 30.000 km.
😉
Tolles Auto wo es passt. Als Zweitwagen für Strecken bis ca 80 km .Vorteile: Kofferraum ohne Ladekante und bei umgeklappten Sitzen absolut gerade Fläche und groß genug. Sehr wendig und passt in jede Parklücke. Bis 100 kmh sehr spritzig, LKW überholen kein Problem. Preiswert im Unterhalt und guten Wiederverkaufswert . Nachteile : Langstrecke und Autobahn . Die Heizung zieht richtig Strom und ohne nachträgliche Isolierung kommt bei Minustemperaturen kaum Wärme im Innenraum an. Seitenwindempfindlich . Kein Stauraum für Kabel Verbandkasten und Warndreieck. Passt aber alles im Fußraum der Rückbank. Seit 3 Jahren haben wir so einen und machen 80 % der Fahrten damit. Unser Kombi wird nur noch für Langstrecke und zum Anhängerziehen gebraucht. Geladen wird nur zu Hause möglichst mit PV Strom. Noch ein paar Anmerkungen . Der Wagen kann zwar über Chademo Bi Laden, es gibt aber keine Wallbox zu kaufen die das kann. Sitzheizung hat nur der Fahrersitz. Es gibt zwar eine Fernbedienung für Heizung und Klima, die aber nur geht wenn das Auto an der Steckdose hängt . Unsern Peugeot ion ( ist ja baugleich mit dem Citroen ) EZ 2019 haben wir 2021 mit 1000 km bei einem Händler für unter 10Tsd gekauft .Wir haben dann noch die Heizung isoliert ( Anleitung findet man im Netz) und den Unterbodenschutz verbessert. Nach 25000 km den Kauf keinen Moment bereut.
Klasse Vorstellung. Wer nicht mehr braucht ist mit dem Citroen gut bedient. Guter Stadtflitzer.
Dankeschön 👍
2013 mein erster Kontakt mit der Elektromobilität im salzburger Car Sharing. Rauf auf den Gaisberg, runter und unten fast alles wieder rekuperiert. Sehr minimalistischer Innenraum aber sehr geräumig. Der perfekte Stadtwagen, wenn die Reichweite ausreicht.
Tarik, Naz, gute Besserung nach Kölle! ❤️🩹
Echt ein geiles E-Auto. Meine Frau fährt ihren 6 Jahre alten Peugeot iOn seit jetzt genau 5 Jahren. Max. 50km am Tag und nie Autobahn. Chademo wurde nur 1x geladen, auf der Erstfahrt von München ins Unterallgäu mussten wir in Landsberg nachladen, haben uns nicht getraut die letzten 27km bei 29km Restreichweite. Laden sonst nur Zuhause an der Wallbox. Meine Frau liebt ihre Gondel über alles. Den Namen hat unser Sohn generiert. Meine Frau ist einmal hinter ihm her gefahren, Zuhause sagte er dann "Im Rückspiegel hat es ausgesehen als würde ich von einer Seilbahngondel verfolgt" Superauto für das Fahrprofil meiner Frau.
Wünsche euch noch viel Freude damit 🙂👍🏻⚡️
Völlig ausreichendes Autolein. Sehr symphatisch!
Die C-Zeros und Ions haben glaube ich noch einen versteckten B/C Fahrmodus. Der ist aber durch die Abdeckungen für den Schaltknüppel verdeckt. Den müsste man durch einen aus einem iMiev ersetzen, dann gibt's zusätzlich B/C Modus mit noch stärkere Rekuperation.
Stimmt 😊
Hallo Ihr Lieben,
Mir fällt auf, dass bei den Meisten die Aussage Zweitwagen so nicht wirklich stimmt. Denn, man gebraucht ja hinsichtlich der Nutzbarkeit diese Autos zum Einkaufen, Kinder in die Schule, pendeln und sonst noch viele Tätigkeiten. Wenn man dann bedenkt, dass der „Große“ ständig in der Garage steht, beziehungsweise nur dann, wenn man weite Strecken fahren muss, dann könnte man ja schon sagen; Erstwagen den man täglich braucht und Zweitwagen den man nur gelegentlich benutzt?
Aber das ist euch ja bewusst. 😂
Eure Beiträge sind jedenfalls top und die Erlebnisse, die ihr dann mit den Usern teilt gehen ans Herz, deshalb macht weiter so. Ihr seid ganz grosse Klasse.
Du hast absolut recht. Der Zweitwagen ist immer das was am wenigsten benutzt wird 😊✌️⚡️
Vor 5 Jahren habe ich den e-UP! mit kleinem Accu in 2 Jahren über 36.000 km gefahren. War schon stressig, fand ich. Da liebe ich jetzt meinen 6 Jahre alten IONIQ 28!!!! ❤
Gutes Auto 👍🏻
Ich hab auch so einen! BJ 1017. Fährt jetzt meine Tochter. Hat bisher wunderbar funktioniert und keine Ausfälle auf den 70.000 Km. Reichweite im Sommer ca 110Km, Winter leider nur ca 70Km.
Prima Autochen...
Liebe Grüße aus Enger...
Sehr cool! Viele Grüße zurück 👍🏻
@@ELEKTROBAYSHaben die Leute die Heizungsanlage im Auto isoliert? Das soll viel ausmachen!
Hallo Tarik, super vielen Dank. Auch sehr interessant für alle, die einen günstigen Speicher für zuhause suchen. Die Drillinge (i-MIEV, C-Zero, iON) sind mit ihrem ChaDemo-Anschluss nämlich fähig, bi-direktional zu laden. Brauche ich also zuhause eine entsprechende DC-Wallbox, am besten mit 1x ChaDemo und 1x CCS. Selbst wenn der Akku auf 50% runter sein sollte (ist wahrscheinlich bei keinem der Fall), immer noch 7kWh für 3000,- €... krass. Viele Grüße Stephan
Definitiv geil, aber gewiss nicht wegen dem Speicher alleine. Selbst kleinste Zusatzakkus für Balkonkraftwerke kosten nur 300 Euro/kWh, bei LiFePo4 und 6.000 Akkuzyklen. Siehe Alpha-ESS VitaPower.
Super Tarek, das Auto hab ich ja noch überhaupt nicht gesehen. Das ist ja echt eine Überraschung wie du es angekündigt hast. Super Video.
Danke dir 👍
Ich wundere mich immer warum Nissan/Citroen das Fahrzeug nicht überarbeitet neu auflegt.
Chademo durch CCS erstezen, Typ1 durch Typ2. Mit modernerer Akkutechnik sollten sich in dem Chassis wohl noch ein paar kWh ausgehen (insbesondere weil die erste Serie ja sogar einen größeren Akku hatte), dann wären auch im Winter mit Heizung >100km drin. Das wäre das _ideale_ Stadt- und Pendlerauto für Leute die auch mal Kinder oder einen Einkauf transportieren wollen (im Vergleich zu z.B. einem Smart ED/EQ, wo das schnell mal eng wird). In dem Segment gibts nach dem Ende des eUP einfach nichts brauchbares mehr.
Am besten einen Daihatsu Cuore in elektrisch. Der war vor der Raumausnutzung einfach nochmal geiler. Allerdings steigen dort die Preise für gebrauchte Benziner, klar, dass man dann fürs selbe Geld oder weniger gleich einen gebrauchten Elektro nimmt, kleinere Reichweite hin oder her.
Allerdings würde ich bei den Akkus, gerade bei so kleinen Reichweiten, gleich auf LiFePo4 gehen. Lieber ein paar km im Neuzustand, aber dafür nicht gleich 15% Einbuße nach nur 50.000 km.
Wir hatten 2018 halbes Jahr einen 2013er Peugeot Ion im Leasing gefahren.
Der Accu hatte nach 35tkm und 5,5 Jahren bereits schon geschwächelt, 5 Zellen (von 88) hatten schon Probleme gemacht.
Reichweite im Winter lag bei 60km und Sommer 80-90km.
Der Wagen ging anschliessend wieder zurück an den Leasinggeber.
Bei gebrauchten auf die Fahrzeuge ab ca. Bj. 2013/2014 zurückgreifen mit 14,5kWh (80 Zellen) Batterie.
Diese ist weniger anfällig als die 16kWh 88 Zellen Batterie.
Grösstes Problem, alle Ersatzteile sind bei dem Auto extrem teuer.
Es gab auch einige technische Krankheiten bei den Drillingen.
Ab 2013 haben 80 Zellen.
Vor dem Kauf sollte der Akku natürlich ausgelesen werden. Meine 80 zellen sind noch top😊
@@Seba_Blacha
Letztendlich muss das Fahrprofil zum Fahrzeug passen.
Ich würde mir das Fahrzeug definitiv nicht kaufen, denn ich fahre täglich 2x70km (Autobahn/Landstrasse) bei jedem Wetter.
Regelmäßige Langstrecke von 2x240km ist ebenfalls dabei.
Aktuell bin ich mit einem Mokka-E unterwegs und nach 2,5 Monaten wurden schon mal 8tkm abgespult.
Zur Batterie, ohne aktive Kühlung oder Heizung ist nun mal nicht viel von der kleinen Batterie der Drillinge zu erwarten.
Auf Grund der geringen Kapazität knallen die Leute oft bis 100% und lassen diese auch stehen, was zur unnötigen Degradation führt.
I ♥ alte Drillinge! Selber habe ich den 2011er Peugeot iON als erstes E-Auto 2016 gekauft, und 2022 gegen einen 2019 Mitsubishi-i-MiEV getauscht. Erfült meine Bedürfnisse völlig.
Viel Spaß damit weiterhin 🙂👍🏻
Du hast direkten vergleich , was kannst du über Mitsubishi-i-MiEV zu Peugeot iON sagen ? ist der Mitsubishi-i-MiEV besser ?
Euch weiter gute Besserung.
Tolles, kleines Stadtauto, dass ganz viel Sinn ergibt! Danke für den Test. Ich find es toll, dass du alle Gebrauchten testet und somit tatsächlich für jeden etwas dabei hast.
Ich wünsche mir auf jeden Fall einen Test mit dem Nissan Leaf 🍀. Er war mal meistverkauftes Elektroauto😊👍
Wird gemacht sobald ich wieder fit bin 🙂👍🏻
Hi ich hoffe ihr seid auf dem Weg der Besserung. Den vergessenen Leaf zu testen finde ich gut. Meiner wird 6 Jahre, 150000km, 0 Probleme ein solides, robustes EV. Euch gute Besserung.
Danke dir ✌️
Brauchen noch ein paar Wochen bis wir wieder fit sind
Tarek, du hast mich auf eine idee gebracht ! Für stadt und umland wäre das eine sehr günstige und saubere sache ! Danke für dein video‼️👍🔝
Freut mich sehr! 🙂👍🏻
Ich kann das Auto echt nur empfehlen 👍
Ich liebe solche Autos die nicht mehr nach Auto aussehen !! Auch eine Heizung ist in meinen Augen überbewertet. Wie sagt man ? Es gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte und unpassende Kleidung ! Und zum Thema Reichweite von nur 70-100km. Ja Und ??? Beim Tanken lernt man soooviele Nette Menschen kennen. Weiter so !!
Was für ein Trottel gibt mir für meinen Dünnpfiff auch noch einen Daumen Hoch ? 😄
Ganz vielen lieben Dank 👍für diese Vorstellung. Ich bin sehr fasziniert 😂. Echt cool. Merci.
Das freut mich sehr! 🙂👍🏻
Vielen Dank, das hat mich heute animiert mich ein bisschen über e Autos bis zu einer preis klasse von 10k zu informieren. Vielleicht kauf ich dieses Jahr meiner Mutter eines 👍. Im übrigen, die pv ladung funktioniert super. Gestern und heute jeweils 35 kwh in unsere Autos geladen und als Handwerker schon ein paar pv km fahren können. Macht weiter so und gute Besserung euch beiden. Danke 😘👍
@@matthiasschnurr1869 Vielen lieben Dank 🙂✌️
Viel Erfolg bei der Suche 👍🏻
Der günstigste bei uns in Österreich kostet 5,9k mit 113k Kilometern….will gar nicht wissen wie schlecht die Akku-Kapazität bei dem ist, wenn sie schon bei dem im Video so schlecht ist. Wahrscheinlich um die 80% nur noch. Ansich lein schlechtes Fahrzeug, aber mit der verbauten Technologie viel, viel zu teuer. Dennoch guter Test und viel Spaß mit dem Fahrzeug weiterhin an den Besitzer!
Viel zu teuer dort ☝️⚡️✌️
Finde den Preis auch zu teuer. Man müsste den Akku mal auslesen lassen und verhandeln 😊
Als ich geschaut habe konntest du als Richtwert pro 10tkm 1000€ abziehen bis 100tkm dh 40tkm =6000€ die Preise sind aber lang nicht mehr so und zu den Preisen würde ich den nicht kaufen. Das ist nicht nur Kapazitättechnisch deutlich weniger auto als ein e up oder gar ein spring
Hi Tarik, ganz toll dass Du einige Videos vorproduziert hast. So haben wir keine "Elektrobays-freie-Zeit" zu überbrücken. Sehr interessantes Video, bitte weiter Tests von gebrauchten E-Autos. Alles Liebe und Gute für Naz und Dich und gute Besserung 😊
Das freut mich sehr 👍🏻
Es kommen weiterhin noch viele Gebrauchtwagen Test in Zukunft 😊
Der Kofferraum ist "erweiterbar". Mein C-Zero Bj. 2016 hat verstellbare Rücksitze. Man kann sie also z.B. steiler einstellen, dann gehen deutlich mehr Getränkekästen in den Kofferraum! Sehr colle Funktion! Die Heizung hat keine Wärmepumpe und verbraucht im Winter schon kräftig Energie. Das kann im Winter 40% der Leistung kosten. Ab Bj. 2017 kann man gerüchtweise per Fernbedienung über das Ladekabel vorklimatisieren. Das würde dann schonmal ein wenig Entspannung bringen. Wem die Reichweite von im Winter evtl. nur 60-70km ausreicht, der bekommt hier ein Super-Auto!
Werde mich glaube ich auch mal mit beschäftigen... Danke Tarek. Als Zweitwagen sehr nice😊
Gern geschehen 😊
Die ersten iMiev hatten nach wenigen Jahren durchgerostete Akkuträger. Gab es damals auf Garantie neu. Vielleicht drauf achten. Denke Citroën wird es da genauso sein. 1a Stadtflitzer für nen guten Kurs. Toller Test. Danke
Der Vorbesitzer hat einen Unterbodenschutz bei meinem CZero durchführen lassen 😉
Der Ion von Peugeot hat auch eine Fahrersitzheizung. Den Wagen fahren wir seit über 3 Jahren und sind auch sehr zufrieden. Seit einem Jahr haben wir auch noch einen Enyaq.
Danke Tarik für diesen Test und euch beiden eine schnelle Genesung. Leider war der test fur uns etwas spät, aber dafur kannst du ja nichts 😊 Ich stand letzten juni vor der entscheidung welcher gebrauchte E-Flitzer es als Zweitwagen für uns werden soll und habe mich dann fur einen Smart ED entschieden, obwohl der Citroen auch mit in der Auswahl war. Nach deinem Test ärgere ich mich fast ein wenig dass ich nicht den C-Zero genommen habe. Das Platzangebot ist schon super. Der Wagen erinnert mich an meine allererste E-Auto fahrt mit einem Cambio Fahrzeug (i-Miev) aus der Station am Brüsseler Platz im jahr 2013.
Ich liebe es! Das Wichtigste an dem Auto ist: Es ist elektrisch und das Fahren ist elektrisch. Das zweite: Wer von 70% Ladung spricht (10%-80%) und im Winter 75km und im Sommer 100km weit kommt, verbraucht 14,5*70%/0,75 bzw. /1 = 13,5 bzw. 10 kWh/100 km. Damit liegen wir ungefähr bei einem Viertel eines Verbrenner-Kleinwagens bei den Kosten.
Mein erster E-Auto ❤. War das ein praktisches Auto!
Grade mal bei mobile geguckt. Exemplare mit ca.50.000 km liegen zwischen 5.000 und 10 000 Euro.
Wo habt ihr diese Preise her?
Gibt schlicht mehr clicks....
@@markusbohm4271Ja, scheint so
@@Achim806gibt selten mal welche zu dem Preis. Aber für 4-6k schon. Wichtig ist die Modellschqestern Mitsubishi iMEV und Peugeot iON mit einzubeziehen….
Der Preis ist um Leute einzufangen
Es gibt mittlerweile den ersten Adapter chademo -CCS . Der Nissan Leaf ist ein top Auto meiner meinung nach . Wir laden ihn allerdings nur noch zu Hause und haben dann einen radius von ca 200 Km .
Hatte ich schon komplett vergessen das es den gibt. Ich liebe ihn, geiles Teil 😅
Prima Format, wer kann sonst so „olle Kamelle“ so sympathisch rüberbringen?!
😇🙏
Den C0 hatten wir mal als Dienstwagen (2011 wird passen). Er wurde Recht intensiv genutzt um Ziele im Umkreis von bis zu 40km anzufahren (mit kurzen AB Strecken). Da war die Reichweite schon ein Problem. Für die Stadt und zur Arbeit 👌
Danke für den Tipp. Hatte ich gar nicht auf den Schirm. Nachdem ich m Frau ihren Astra G geschrottet habe wäre das ein idealer 2 Wagen.
Sehr gerne!
Super Tipp - vielen Dank 👋🏼😀
Sehr gerne
Richtig cooles Auto für die Stadt oder als Zweitwagen. 👍
Auf jeden Fall 👍
Feines Wägelchen 👍🏼👍🏼
Danke für den Test 😊
Sehr gerne 👍
Ein miev war mein aller erster Kontakt zum e-Fahrzeug. Eine Probefahrt ca 2010 / 11
Allerdings bei fast 40t Euro damals neu kam er nie infrage. Mittlerweile fahren wir nur noch elektrisch, oldi ist das model s von 14.
Ich hatte den knuffigen kleinen auch vor ein paar Jahren mal auf dem Zettel (in Schwarz sieht er gar nicht schlecht aus). Damals kosteten die aber noch 5stellige Summen. Das war mir für das Gebotene dann doch zu teuer. Aber für 3 oder 4k - warum nicht? Vor allem als Zweitwagen.
Würde mich mal interessieren wie das aussieht wenn man sowas zum Schrott bringt, was kostet sowas.
Die Rekuperation ist eigentlich ziemlich gut für das kleine Ding, dafür ist die Reichweitenanzeige für die Tonne (erkennt man auch im Video ganz gut). Einfach an das Ding gewöhnen und nach Akkuanzeige fahren. Für die kurzen Wege in die und in der Stadt absolut ausreichend nur im Winter kommt man mit einmal laden die Woche vermutlich nicht hin.
Eine ganz Woche kommt man nicht damit hin. Wir laden den kleinen alle zwei Tage oder falls notwendig jeden Tag voll😊
@@Seba_Blacha Im Winter isses ein wenig anstrengend mit ihm, aber geht auch.
Guter review. Bin gespannt wann die Preise bri den anderen unter Druck geraten zb beim e up. Zumal der neue Citroen ec3 auch bald kommt. Ist zwar andere Fahrzeugklasse aber die Preisgestaltung ist mehr als selbstbewusst bri manchen gebrauchten.
Na ja einen neuen Dacia Spring bekommt man jetzt aktuell bis Ende März für 13.000 €, das hat mein neuer Twingo Benziner 2016 auch gekostet (dafür hat mein Händler den in 2022 für 3.800€ in Zahlung genommen beim E-Megane)..., der Twingo war aber als e-Version preislich jenseits von Gut und Böse....
@@Niciwi09 In 6 Jahren von 13‘000 auf 3‘800, was für ein Abschreiber! Hast du soviele Km gemacht?
Das wird sehr bald passieren keine Sorge. Die Zweitkäufer werden viele gute Angebote bald haben 👍🏻
Prima Vorstellung und sehr informativ. Das war sehr informativ, danke.
Freut mich, danke!
Sehr cool, das ist der "böse Zwilling" meines weißen C-Zero. Hat auch 55.000km, die gleichen Felgen und Ausstattung. Ist aber ein 11er. Und steht zum Verkauf, da wir aus zwei Autos eines machen.
Tarik, ich würde dir gern meinen Leaf 2 zur Verfügung stellen, allerdings hat der nach 4 Jahren erst 19000 Km auf der Uhr. Bis jetzt ohne Probleme.
Sehr gerne 🙂
elektrobay@yahoo.com
Toller Test! Macht Lust auf mehr!
Und dann noch aus Langenfeld, meinem Wohnort!😉
Das freut mich 👍
Sehr interessantes Fahrzeug. Bei der Grösse muss man bedenken dass die Drillinge zur japanischen Kei-Car Klasse (Kleinstwagen) gehören.
Die Auto Drillinge sehen aus wie ein gestreckter Ur Smart, und das waren auch Raum wunder.
Zu chademo muss man sagen das die triple charger auf der Autobahn langsam ersetzt werden, auch bei fastnet, daher ist Langstrecke mit chademo schwierig? Bei Kleinwagen egal, ein leaf für Langstrecke schwierig
Mittlerweile soll es wohl ein CCS Adapter für Chademo geben
Ja genau, ich habe gehört, dass die sollen universell einsatzfähig sein sollen. Braucht also keine Softwareanpassung oder ähnliches.
Den habe ich mal als Mitsubishi i-MiEV gesehen.
Sehr gutes Raumkonzept, da paßt richtig was rein, wenn man die Rückbank umklappt.
Das ist ja mal ein knuffeliges Auto! Als reines Stadtauto optimal. Autos werden immer breiter und breiter und breiter und höher.
Parkgaragen immer enger. Mit dem kleinen Flitzer sicher kein Problem.
Also mir gefällt er :)
Ist definitiv eine gute und günstige Alternative für alle die Zuhause eine Lademöglichkeit haben 👍🏻🙂
Perfektes Stadtauto oder fürs Pendeln auf dem Land. Würde ich mir kaufen um zur Arbeit und zurück zu kommen. Nissan Leaf vom Aussehen her immer noch Top.
Hallo Tarik! Klasse Video :)
Wir haben davon Zwei, beide 16 kWh brutto und 14,5 kWh netto, mit 25 km Stand gekauft.
Das älteste Auto haben wir schon 6 Jahren und das Zweite Auto ( mit Klimatisierungsfernbedienung ( funktioniert nur von der Steckdose )) schon 3 Jahren, und beide hatten bis jetzt keine Problemen.
Keine Ahnung vielleicht liegt das an Modell, aber bei uns läuft die Heizung und Klimaanlage beim Laden, egal welcher Stecker.
Anmerkung für Nutzer, klimatisieren beim Laden: Zündung ausschalten auf Null ( falls eingeschaltet ) dann auf erste Stellung ( ACC ) drehen ( läuft nur das Radio ) und ein paar Sekunden warten. Viel Spaß!
Schade dass Mitsubishi i - MIEVs mit mehr Ausstattung nicht mehr produziert werden :(
Mitsubishi i - MIEV : ua-cam.com/video/K9RWpES0s84/v-deo.html
Danke für die Infos und weiterhin viel Spaß mit den kleinen 😉👍🏻
Vielen Dank. Werde es die Tage mal versuchen 😊
Moin Tarik, süße Knutschkugel. Bin heute grad wieder Smart Fourtwo E gefahren. Nehme das Auto gerne, wenn ich Kundenfahrzeuge hole. Hin Smart, zurück AMG G-Klasse 😅. Größere Gegensätze gibt es kaum. Aber grad im Stadtgebiet ist so ein Kleiner eine Macht 💪. An der Ampel SUV‘s ärgern 😊
Was für ein Kontrast 😅👍🏻👍🏻👍🏻⚡️
Hallo. Ist die Restreichweite realistisch bei sparsamer fahrweise, oder muß man immer etwas abziehen? Danke & LG!
Hallo Tarek, unser Leasing vom Nissan Leaf von 2020 läuft im November aus und wir überlegen, diesen Wagen im November zu kaufen. Die Chancen stehen nicht schlecht, ihn für knapp 16.000 zu bekommen.
Moin Tarik. Schöner, knackiger Test - wie von Dir gewohnt ! Danke dafür. Mit unserem Leaf e+ tekna könntest Du fast nodich,ch einen Neuwagentest machen, z.Zt. knapp 1000 Km auf dem Tacho.... Wenn Du wieder fit bist und Interesse hast, melde Dich gerne....
Sehr gerne 🙂👍🏻
Meine Zero Motorrad SR/s hat ein 15.7 Akku und Ladet mit 6.6 Typ 2 .Kleine EV Auto einfach 👌da kommt die Effizienz richtig in Geltung.Besser als die 2 Tonnen Panzer 😉
Hey Tarik, erstmal auch von mir gute Besserung.
Und zu deiner Frage wegen dem Nissan Leaf.
Ich finde das du unbedingt einen Leaf 2 testen musst.
Danke dir 👍
Mache ich sobald ich wieder auf den "Beinen" bin 😉
Hatte ich mir auch mal überlegt gehabt da ich ein Privatfahrzeug für den Hund brauchte. Soweit ich weiß konnte der ja sogar V2L? Da ich aber sehr viel unterwegs war und die Ladeinfrastruktur zum schreien wurde es damals doch ein Benziner.
Als Einkaufswagen echt zu gebrauchen. Super für Rentner die einen radius von 30km haben.
Ich hab 2016 damals ein Renault Zoe richtig günstig als Leasing Fahrzeug geschossen. Allein schon Abholung aus 400km. Entfernung hat mir richtig Nerven und richtig Zeit gekostet. Jeder Fahrt ab 100km muss dann genau geplant werden und und und. Also ich bin damit echt nicht glücklich gewesen. Ich hab mir dann bei Rückgabe von Zoe bei gleichen Autohaus Ein Opel Astra J als Diesel mitgenommen (zurückgegeben aus 48 Monate Leasing, also in Top Zustand und alle Wartungen gemacht) für lächerliche 6500€ und damit ganz bequem die 400km Strecke in 3 Stunden zurückgelegt und nicht in über 8 Stunden wie mit Zoe. Mein Opel fahre ich bis heute und vermisse Zoe kein Stück.
Die Zoe ist aber nicht stellvertretend für die Elektromobilität. Es gibt viele Elektroautos die das auch ohne laden geschafft hätten mittlerweile. Und viele bezahlbare gebrauchte die das mit 1 mal Laden gescafft hätten.
Also ich hasse diese Nostalgie. Schalthebel nach hinten ziehen zum Vorwärtsfahren und Schalthebel nach vorn drücken zum Rückwärtsfahren bei meinem Prius.
Danke für das tolle Video! Was hat denn eure "Betankung" gekostet? 🤗
50ct/kwh 👍🏻⚡️
Die Kisten hatte ich gar nicht mehr auf dem Schirm und das die so billig geworden sind. Eigentlich schon verrückt was es schon seit nem Jahrzehnt an brauchbaren elektro Kleinwagen gibt. Warum wurde der Markt nicht weiter entwickelt. Gibt gefühlt nur riesen Panzer oder Moped Autos mit 80Kmh. Mit aktueller Akkutechnik passen in die Kisten doch locker ü20KWh rein. Das reicht doch wenn so ne Büchse reale 150-170KM schafft und in ner halben Std wieder auf der Straße ist. Für mehr wird so ne kleine Kiste eh nie genutzt. An die Arbeit, zum Einkaufen und die Kinder darum fahren.
Es gibt auch ein Adapter von CCS auf Chademo.
Also den Adapter gibt es in China. Aktuell CE noch unklar, ist nicht sehr stabil und es gehen nicht alle HPCs. Also dauert noch etwas.
Es gibt auch bereits die ersten Chademo zu CCS Adapter.....sind aber noch unverschämt teuer (> 1.000,--€). Leider werden immer mehr triple Charger abgebaut oder sind defekt. Bei 3,7 kW AC werden da Strecken leider wieder zum Abenteuer.
Gerne auch mal den Leaf zesten. Da kann man nämlich zumondest mit eibem Zrick über die App die Heizung beim Laden laufen lassen.😅Liebe Grüße von einem Leaf Fahrer.
Hi Tarik, auch wenn mich das Auto gar nicht interessiert war es dennoch ein gutes Video von dir ! Gute Besserung weiterhin und ja, gerne auch einen Nissan Leaf testen.
Danke dir 👍
Hallo, in ganz Deutschland gibt es leider keine Fahrzeuge für den genannten Preis, ab 6K wird es interessant, da die Reichweite bei vielen stark abnimmt, ich suche schon lange einen!
Komisch. Wir haben ja im Video gemeinsam im Netz geschaut 🤷♂️
Wieder ein Top-Test! Wenn man mit der Reichweite klar kommt, das ideale Pendler-und Stadtauto. Und das zum Tarif eines guten E-Bikes. Was in D mit Chademo gemacht wurde halte ich für eine Frechheit. Warum wurde fast alle Säulen an der Autobahn abgebaut? Man könnte fast meinen Chademo Fahrer gelten als E-Autofahrer 2. Klasse.
Sind aber leider nur Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander die chademo hatten
Seit kurzem soll ein Chademo zu CCS Adapter vorgestellt worden sein
@@martin5697Viel mehr Modelle, aber alle relativ selten.
Ganz genau die Kirche im Dorf lassen ist eine sehr gute Aussage. Durchschnittliche km/Auto/Tag sind 50km und eine Person. Daher solche Autos reichen für die Mehrheit aller Fahrten.
So sieht es aus. Bin ganz deiner Meinung
Meine Eltern haben nen Fabia als 2t Wagen. Der macht kaum 50km am Stück und wird nie die Autobahn sehen. Weil PV vorhanden ist, wäre der hier der perfekte 2t Wagen und eben bezahlbar. Viele 2t Wagen eiern ja nie viele km rum.
Diese Ladestation in Langenfeld kenne ich. Das kleine Auto überrascht. Als Stadt- oder Zweitauto völlig ausreichend.
Wie teuer wird das Auto beim
abmelden und verschrotten.
Echt Wahnsinn für den Preis. Wenn man nen Verbrauch von ca. 14kWh hat kommt man bei nem Strompreis von 25 cent pro kWh mit 3,50€ 100 km weit. Das schafft kein Verbrenner,
hey tarik...........du hast grad den kurs von meinem i-miev den ich seit 2011 fahre so was von raufgehauen..........thanx
😅👍🏻👍🏻👍🏻⚡️⚡️⚡️
Ich habe in Foren gelesen, dass man das Heizungssystem dämmen sollte. Dann geht der Verbrauch im Winter deutlich nach unten!
Die günstigsten C Zero im 300km Umkreis liegen aktuell bei 6500 €, annehmbare Exemplare ab 8k €, wo sind die Modelle ab 3k?!
Peugeot und Mitsubishi mit in die Suche einbeziehen! So wie im Video. Ist das gleiche Auto. Das wird alles im Video erwähnt...
Würde ich ein Auto benötigen, wäre das ein idealer Kandidat. Bin begeistert!
Top Video. Dass du soviel laberst Tarek macht dich sehenswert, aber manchmal fragst du die Person etwas und lässt sie nicht richtig ausreden 😂 Nur als kleiner Hinweis. Sonst gute Besserung ❤
😅 Das war früher viel schlimmer und ich konnte mich diesbezüglich bessern zum Glück! Ab und zu passiert es aber leider trotzdem 😉✌️⚡️
Sorry dafür
@@ELEKTROBAYS haha ja top, dann kann es ja nur besser werden 😀
Leider sind diese Fahrzeuge nicht unter 5k zu bekommen. Dazu kommt noch das der Akku aus der ersten Generation stammt und schon in die Jahre gekommen ist. Realistisch sollten diese Fahrzeuge im Bereich von 1500€ gehandelt werden.
Ich zeige ja im Video die Angebote ab 2900€ im Netz. Und für 3500-4000€ würde man definitiv einen in gutem Zustand finden schätze ich.
Wir haben vor 2 Jahren 7000 Euro bezahlt. Bj 12/2016 mit 39000km
1500€ kannste vergessen. Dafür gibt es heute gerade noch ein anständiges Fahrrad. Schau dir mal an was ein Microlino kostet. Oder der langsame Citroen Ami. Ich glaube nicht das die noch wesentlich im Preis sinken.
Ihr redet das Auto leider zu gut. Ich habe selber einen zcero 2 Jahre gefahren und weiß wovon ich rede.
Fakt zum sitzen: Ich bin 1,78 groß und konnte nicht perfekt sitzen. Wenn der Sitz ganz hinten ist dann fehlen eigentlich noch 1-3 Rasten. Hinten ist maximal für kleine Kinder Platz. Die Beinfreiheit ist definitiv nicht gegeben. Obwohl ich ein sparsamer und gediegener Fahrer bin, ging nie mehr als 110 km.
Chademo ist fast nirgends mehr zu haben.
Ansonsten ja Preis Leistung stimmt. Aber es ist wirklich nur ein Pendler Auto für den Einsatz 30 km hin, dann zurück und nachts auf'n Privatparkplatz laden.
Moin Tarik, wie geht’s? Hoffentlich wird’s langsam wieder 👍
Hab ne Frage zu Aral Pulse: mit welcher Karte lädst du da? Über die Aral App finde ich es schon brutal teuer.
Danke dir ✌️
Mir gehts den Umständen entsprechend gut, danke dir 👍🏻
Ich habe noch die alte Thüga Karte was ich bei allen Anbietern zum gleichen Preis nutzen kann.
Sonst würde ich ein ENBW Abo abschließen oder die Cariqa App nutzen wo du europaweit einheitlich den gleichen Preis bei allen Anbietern (inkl. Ionity ) bezahlst 👍🏻🙂
Tarik Weiterhin gute Besserung von mir. Ich nutze hauptsächlich die Karte von ADAC
@@Seba_Blacha Das ist ja auch eine EnBW Card, nur halt mit Zusatzrabatt für ADAC-Mitglieder.
Hallo zusammen !!
Hab den pougeot ion !!
Der hat auch Sitzheizung für den Fahrersitz !!
Mattes
Wollte mir auch erst ein E-Auto kaufen aber mich hatten die günstigen Gebrauchten abgeschreckt. Als "Laie" sind die ganzen Begriffe, Reichweiten, Verbräuche alle nicht so geläufig bis man sich mal eingelesen hat. Leider macht das ganze aber kaum Sinn wenn man nicht zu hause laden kann. Kann ja schlecht jeden Tag an eine Säule fahre, da hebt sich der Preisvorteil mit der verschwendeten Zeit auf :(
Du bist leider immer noch nicht ganz informiert. Jeden Tag muss ich als Laternenparker (Zuhause keine Lademöglichkeit) definitiv nicht laden 😉
Schau dir dazu gerne meine vielen Videos aus dem E Auto Alltag an.
Danke! Klasse Video! Super Koffer! Sag nichts gegen unseren C1. Der ist auch geil!
Tue ich doch nicht! 😅 Aber ganz ehrlich. Der Czero fährt 100% besser kommt eben leider nur weniger als halb soweit wie euer C1 😉✌️⚡️
Tarik, was macht der Fuß? Weiterhin gute Besserung.
@@ELEKTROBAYS
@@raigey9350 Danke dir. Heute kamen die Fäden ab und der Arzt meinte sieht alles gut aus soweit. Noch 4 Wochen dann darf ich langsam den Fuß belasten.
Ich weiß nicht einen C Zero hab ich noch nie so billig bei uns in der nähe mit den Km gesehen, daher halt gleich wieder aus den gedanken gestrichen. 😐 Naja besser als nen Roller also vom schlechten Wetter her gesehen und dann sogar eigentlich als 4 Sitzer für die Familie zum einkaufen und/oder als Arbeitsauto definitiv doch was, wenn man einen günstigen erwischt.
Hallo Tarik! Guter Test, nettes Auto. Definitiv wär ein Nissan Leaf auch mal interessant! Falls Du Interesse an einem Test hast (wenn Du wieder fit bist!): wir haben einen Fiat 500e (US-California) von 2016, 20kwh/netto Kapazität (ehemaliger BMW I3 Akku), Motor vom erstern e-Golf (83kw Bosch), super Ausstattung (Servo, Klima, Tempomat, Sitzheizung usw.), inzwischen über 80tkm ohne Probleme, macht irre viel Spaß ... Reichweite ähnlich, gut 100km, Standort Reichshof, direkt an der A4. Gibts so um die 10t Euro. Liebe Grüße, Andreas
Aha? Hört sich interessant an.
melde dich gerne später mal.
elektrobay@yahoo.com
@@ELEKTROBAYS Mach ich gern ... gute Besserung Euch beiden bis dahin! Haben uns schon mal live getroffen, Europaallee, ich mit ID.3 und rot gefärbten (jetzt wieder grauen) Haaren, 2m Mann. Du hast ein Selfie mit uns beiden gemacht :-) Liebe Grüße
@@benny1968 Ja kann mich erinnern 🙂👍🏻
Super, mal ein kleines Auto für den kleinen Geldbeutel 😊
Interessant wäre ein Test mit dem neuen Fiat Topolino 🐭 Der sieht mega retro -knuffig aus.
Den kann man schon mit dem AM- Führerschein fahren.
Kommt aber wohl erst Ende Februar zu den Händler.
Find ihn auch knuffig, aber ist halt kein Auto, 45 kmh.
Mehr Ps und 100 kmh fürs selbe Geld, dann würds passen, perfekt für die Stadt.
Eine mega Optik zum hinschmelzen hat er ja. Allerdings für ein Moped auf 4 Rädern etwas zu teuer leider. Werde ihn mir aber definitiv an die Brust nehmen sobald ich kann 😊
Der DC-DC Wandler ist bei meinem von 2011 nach ca. 50.000 km kaputt gegangen.
Reparatur beim Freundlichen praktisch teurer als der Restwert des Fahrzeugs.
Auf goingelectric fand ich einen Elektroingenieur, der mir mit Anleitung und 'Teilen für sehr wenig Geld half.
Reichweite ist von Haus aus gering - im Winter nicht nur wegen der Heizung nochmal viel weniger.
Ich plane die Zellen gegen welche mit höherer Energiedichte zu tauschen.
Das ist absolut nichts für Laien. Bei Fachwerkstätten ist das aber erheblich teurer, als wenn man das selbst macht.
Fun-Fact oder eher zum Heulen.
Ein dafür ausgebildeter Automechaniker bei Citroen dürfte weder einzelne Zellen tauschen noch eine Reparatur am DC-DC Wandler.
21:35 Gibt es nicht seit Kurzem einen CCS-CHAdeMO Adapter? Preis bei ca. 1500€.
Bitte mal testen. 😉
Danke für diesen Test, das einzige, was ich für bedenklich halte, ist das bei einer Laufleistung von nur 55.000 km noch 86% BATTERIEKAPAZITÄT vorhanden ist!!!!
Das erste E-Auto welches ich Probegefahren habe vor ca 11 Jahren. Heute ist ein Model 3 Tesla daraus geworden (2019)