Вот нормальный мужик, всё честно и по факту все время отвечает на вопросы подписчиков. Браво, уважуха в отличии от Вектора Аккумуляторщика, который не отвечает своим подписчикам
@@ivanmayorov24 ареометром никак. В агм нет свободного электролита.Нужен рефрактометр.Далее вскрытие акб,долив наверняка воды по требуется,что надо уметь тоже в агм.Далее отстой.Далее заряд,а в агм напряжение заряда выше,чем в наливных хорошо,но ток при этом 1-2% от ёмкости давать.Первый этап до 14.7 током 0.2% ёмкости и сразу после и без отстоя током 0 1-0.2% ёмкости до 16.2В.И в конце заряда электролит поднимется и появится возможность набрать в шприц с иглой и замерить плотность.Вот такая история в кратце.Плотность 1.29
ты просто не представляешь сколько у него вопросов мужик и на каждый ответить это надо сутками за монитором сидеть,а у него семья которой надо внимание и заботу уделить,так что не пиздел бы ты здесь
Спасибо за идею. Как я сам не догадался)) Держал мото аккум 10А/ч на 1 алгоритме 20 часов. U= 14,4 (Вымпел-55). Ток быстро упал до нуля. Мотик еле крутит. Заказал новый. Попробую по5 мл воды и на зарядку.
Здравствуйте. На Туареге имею такую же батарею, только чуть большего размера с EN950. Ей сейчас 11 лет и прошлый год зимой на стоянке не завёлся. Занялся батареей зарядниками ЗУС и Кулон 912. Показометр показал 23% всего, воды долил по 80 мл в каждую. Гонял в хвост и в гриву две недели и в результате сопротивление получил 2.45мОм, и EN1020 это по показометру. Батарея восстановилась полностью, на разряде выдала 92% ёмкости от номинала и плотность по банкам выровнялась на 1.28 +- 0.03
Доброго дня! На моей ауди установлен такой же акб 2015 год, влил по 20-30 мл воды, думаю нужно добавить еще, маты впитали воду. Спасибо за ваши ролики, уже заказал себе конвей) техники много, удобно будет с ним. Наверное завтра добавлю еще по 20-30 мл, так как сделал заряд предварительный… пусть отстоится …
Varta тот же bosch хорошо восстанавливается. Я как-то у человека взял аккумулятор который год стоял под забором он говорит он мёртвый. Он целую зиму простоял на морозе на клеммах было 4 в я его зарядил вымпелом 55 сделал пару циклов заряд, разряд и он ожил и крутил летом до осени дизель 1.9. ради интереса нужно посмотреть сколько вот вольт на клеммах. Я уже года два не трогал. Я думаю он ещё 100% живой и нужно его продать как бэушный аккумулятор.
есть видео на эту тему как делается легко гель в аккумуляторах. там парень в селикатный клей добавлял хрень которая продается в аптеках,что то в словесочетании звучал натрий и смешивал все это с водой,просто продимонстрировал,и на глазах образовался гель.так он обьяснил как добовляют эту смесь в жидкий электролит прямо в аккумуляторы и образуется гель.можно в домашних условиях наверное сделать но только количество нужно знать
Как же все таки сильно зависит качество и производитель батареи на ее срок службы По факту там свинец и кислота и нет ни чего сложного ,однако разница качества огромная
Спасибо за многогранный обзор. Уважаемый автор подскажите пожалуйста- можно ли для аккумулятора AGM потерявшего 30% емкости в следствии года хранения, использовать китайскую зарядку NEXPEAK nc 201 в режим ремонт? Другой в наличии не имею. Или лучше для её востановления искать Аккумуляторщика?
Здравствуйте.Режим ремонт считаю бесполезным,просто маркетинговый ход.Для АГМ лучше всего зарядка З/у с режимом именно АГМ.Они чувствительны к перезаряду.Если такого з/у нет,то найдите с регулировкой по току и напряжению.Напряжение не выше 14,8 вольт с током не выше 10% от ёмкости.
Доброго дня. Есть аналогичный китайский желто-черный зарядник, с режимами интеллектуальной зарядки и десульфатации. Второй режим отрабатывает в 3-5 раз дольше. Вопрос, для максимального результата по зарядке и восстановлению АКБ, какой режим включать первым, комбинировать их?
Данные устройства не способны сделать полный заряд аккумуляторам с накопленным разрядом,систематическим недозарядом и глубоким длительным разрядом.Они эффективны для работы только с новыми батареями.Режим ремонта считаю маркетинговым ходом производителей не имеющий какого-либо полезного применения.
Олег Николаевич, требуемое количество дистиллата для доливки как определить? Вот Вы добавляете, допустим, 20 мл. Это кол-во дистиллата смачивает так или иначе маты сверху вниз, они смачиваются и становятся жирными (разбухшими) на вид. Как определить, этого количества достаточно или нет? Может ещё нужно добавить? Заранее благодарю Вас за возможность услышать совет, а Ваш канал очень необычный и затягивает "по уши". Спасибо за труды и спасибо Вам, что Вы у нас есть!
Доброго времени суток. Подскажите, какие параметры нужно поставить на Вымпел 55 для ваговского акб 68Ah 380A DIN 680 A. Аккумулятору 4 года. В мороз -23 °С провернул 3 раза и всё.
Поставьте 14.4 В. и 6.8А, заряд длится до снижения тока до 0.6А. Затем переключаем напряжение на 16.0 и ток 1.2 А и всё это на 2 часа. Этого достаточно для нормально заряда .
Люди которые говорят, что эта работа появляется с наступлением похолодания - не имеют представления о работе свинцово-кислотной аккумуляторной батареи. Батарея теряет свои ёмкостные характеристики в основном летом. У многих автомобилей батарея находится под капотом,и в жару её нагревает ещё сильнее двигатель, это не есть хорошо для батареи. С наступлением холодов многие сталкиваются с немощью аккумуляторной батареи,летом включают на природе музыку, плюс сигнализация, короткие поездки,плюс грязная поверхность батареи(поверхностный ток утечки), но мало кто ставит на заряд от зарядника пополнять потраченную энергию, иногда даже потребуется провести контрольно- тренировочные циклы. Лето прощает ошибки, для запуска двигателя требуется меньше пусковой ток,зимой есть риск замерзания электролита у севшей батареи плотность электролита у разряженной батареи приравнивается к плотности воды, результат, вздутие корпуса батареи, деформированные пластины, полноценно она работать уже не будет. Обширная сульфатация пластин происходит из-за малой степени заряда в течении эксплуатации,степень заряда батареи должна быть от 75 до 100%зимой и от 50 до 100% летом. Знакомого остановили ДПС за превышение, пока оформляли в автомобиле была включена аварийка, после 20-ти минут работы мигающих поворотников двигатель Соляриса уже не смог запуститься от стартёра,откажи в дороге генератор с такой батареей далеко не уедешь.
@@wolverine1601 Интересно, сколько батареям лет, скорее всего потеряли со временем влагу в сепараторах из стекловолокна, ёмкость батареи при этом снижается.
Батареи покупал в марте 2017-АТЛАС агм 75 ач. Емкости почти нет, под нагрузкой 2 амп, напряжение падает за минуты. Но эксплуатировал их нещадно-два отопителя, инвертор и два беркута 20.. Попробую долить воды...
Добрый день! Скажите, agm 5 лет, как определить, когда нужно вскрыть пробки и проверить наличие электролита в матах? По каким параметрам или срокам? Спасибо!
Всё зависит от режима эксплуатации и месте установки акб.Если под капотом то желательно проверять ежегодно.Но в вашем случае с таким сроком эксплуатации это нужно сделать обязательно.
И ещё, как всётаки определить необходимое количество доливаемой воды? Чтоб покрытие маты? Добивались с 1 приёма или с каким то интервалом? Как не перелить?
Подскажите, как ЗУ Кулон в сравнении с Вымпелом 55? Наблюдаю , что многие предпочитают именно Вымпел, почему? На кулоне насколько знаю, тоже можно выставить качели.
@@blazhok1 Ещё заметил на видео с правой стороны стенда китайскую автоматическую зарядку жёлтого цвета. Она имеет режим восстановления ( последний режим). Скажите работает ли он ?
@@user-lm3rr9zq1g Режим восстановления неплохо работает на очень глубокоразряженной батарее.Практически с 1 вольта.Включаем режим восстановления и работаем с батареей два-три часа.Затем переход на режим мото и заряд 1,5 амперами до 12,5-13,0 вольт.Потом обычный режим заряда.Использую это зарядное в основном для первой стадии заряда.Как только будет 1000 подписчиков начну активно пилить ролики на тему аккумов.И в одном из обзоров зарядников обязательно расскажу об этом зарядном.
@@blazhok1 а если батарея не сильно разряжена допустим, но скорее всего засульфатирована. Я сначала ставлю обычный режим и когда он заканчивается ставлю в режим восстановления и оставляю пока она сама не отключится.
Спасибо за Ваши видио , очень хочется смотреть , вопрос ,почему алгоритм заряда [макс напряжение]так отличается от очень многих источников 14..4-14.7в. сильно ввело в заблуждение при просмотре ,думаю не меня одного. Еще раз спасибо за Ваш труд.
Большое спасибо за Ваш отзыв!В своих роликах я всего-лишь делюсь своим опытом и своими методами обслуживания батарей.Кому больше доверять принимать решение Вам.
@@blazhok1 Спасибо , мелкие пузырьки , смешивание долитого дистилата , начинается при достижении на клеммах 15.5в, Всем рекомендую здесь учиться обслуживать акб !
Только у меня был кислотно, кислотная аккумуляторы самые лучшие в них видно пластины засульфатированные они или нет и уровень электролита. Самая простые в обслуживании. У меня сейчас джем не знаю что с ним делать.
Это разные классы аккумуляторов, агм тоже кислотные и у них нет надобности проверять сульфатацию пластин, так как в них сульфатация сведена до невозможного.
Понравился ролик. Но есть пару вопросов... Почему сразу не поставили на восстановление Вымпелом 55? И не понятно следующее - аккумулятор AGM, а в комментариях Вы пишете как и везде 14.8 максимум вольтаж для них, а 55 вымпел настроили на большее напряжение... Или изза того что он старый и тем самым взбодрили? И самый интересный и нужный вопрос... Если не снимая с авто при температуре около 0 .. двухгодовалый AGM, какие настройки выбрать на 55 и алгоритм, если акум хондрит... Понимаю что надо снять, домой, отстояться.... Приходится разбираться в новой для меня теме после наступления на грабли... Заказал 55 ... Вот думаю еще тестер прикупить... Грабли ....(пару раз зарядил повышенным напряжением вымпелом без настроек, причем на двух авто... и сделал вторую глупость добавил вместо дистиллированной электролит от души в один из них, т.к. он закипел. Короче один заменил акум стоит в углу полгода... Сливал лишнее, заряжал.. не понятно что с ним через полгода пишет 11.95 В, но боязно ставить на авто... )
В первую очередь смотрю на динамику повышения параметров,если рекомендованный производителем алгоритм заряда не приносит результата приходится немного разогнать батарею,бережно естественно.Вымпел позволяет это сделать.
@@blazhok1 Спасибо за ответ. И всё таки после основного заряда (напряжением 14.5 и током 0.1 от ёмкости) агм аккумулятор, можно или нет в импульсе напряжением 16 - 16.5 с минимальным током на час два или нет? Я так понял это для гидролиза (для небольшого так сказать перемешивания в пластинах электролита), но чтобы не закипел....
Подскажите пожалуйста. Допустимо ли на работающем таком же аккумуляторе 680А произвести обслуживание не снимая его с авто. Долить воду с отстоем, поездить например, ещё долить, поездить и дозарядить автоматической Китайской зарядкой? Аккумулятору 6 лет, работает, но не трогали его ни разу.
@@user-yl7tn8zb4i В принципе можно запилить. В основном Вымпелы я использую на дозарядах и когда нужно разогнать батарею. Постараюсь в ближайшее время сделать обзор на Вымпелы и заодно показать его в деле.
Олег Николаевич. Просьба сориентировать по зарядке AGM VARTA 16года, была подсушена - заправил д.водой. 68 Ah. Рабочая батарея, стоит на машине. Сколько выставить на Вымпел 57 по параметрам? Сейчас вымпел пишет 50 процентов...
@@blazhok1 Батарея 70ач 20года выпуска. Была разряжена до 5вольт. Заряжаю 14.5 вольт 4а. Ток не падает уже часов 10. Все время 4+- ампер. Не хочет поднимать напряжения на клеммах выше 13.1вольт. температура нормальная. 30градусов.
Здравствуйте, батарее 5лет AGM варта 80 А 800ач , 1) 14,7 / 3А дозаряд до 0,2 15,6-14,9 /1,6А до 0,2А на кулоне 820. Я правельно Вас понял? Или в один заряд надо?
Желающим принять участие в сборе средств на экшн-камеру для бедного провинциального аккумуляторщика работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б.
Доливать советую не чистую дист воду, а уже подкисленную На 1 л воды 2 кубика электролита 1/40. Поставить часа на 2, можно ставить на тосцы для лучшего промокания пакетов. И смешивать разрядом Ток разряда 15 - 20 А
Добрый день. Есть акб agm, он 2015года, стоял на дизельной Ауди. Перестал ее нормально запускать и в 21году его поставили на бензиновую, там работал отлично. Бывало разряжался и не запускал авто, но после зарядки все ок. В 23 году приехал и оставил авто на пол года без работы (клемму снял). Померял напряжение 8,28вольта и выявил, что боковины волнами пошли. 10ч заряжал двумя амперами до 14,4в, выключил на ночь. Утром остаточное напряжение 12,2в. Далее заряжал 0.5а, 10часов, дошло напряжение до 14,4в (по зарядному) выключил. Что мне делать , лить воду не лить? Можно его восстановить или уже нет? И вообще каким током его лучше заряжать чтоб восстановить?
Воды мало налили. у вас есть выступы на корпусе слева от минусовой клеммы. Они показывают уровень электролита в АКБ.Напряжение 15,6 вольта- это очень много для такого АКб. Максимум -14,8 вольта. Такие уставшие батареи надо заряжать малым током 1-2 ампера. Это будет долго, 2-3-е суток...
Уважаемый Мастер !подскажите пожалуйста имеется аккумулятор agm BMW 10 летний ни разу не обслуживаемый! Еще не посаженый но в мороз крутит уже с трудом и надпись запарила ЗАРЯДИТЕ АККУМУЛЯТОР.имеется зарядное предпусковое устройство вымпел- 37.Там уровни выходных напряжений 14.1 14.8 16 В.Для AGM написано 14.1 В.Как же мне зарядить? также как в видео напряжение 14.1 или 14.8??
Рекомендуемое напряжение для агм аккумуляторов 14,8 вольт. Показанное в ролике обслуживание позволит полностью раскрыть оставшиеся возможности батареи, на большее от старушки не рассчитывайте).
Скажите пожалуйста имею 3-х летний agm varta 60a.и есть з.у Вымпел 55. Основной заряд выполняю постоянным током 3а до напряжения 14.7 в, потом стабилизированным напряжением 14.4 в до снижения тока 0.6а(алгоритм 2). Интересует как произвести до заряд лучше. Нужны ли качели(алгоритм 3) до напряжения 15.6 в??? Или достаточно произвести до заряд стабилизированным напряжением 14.7в 1.2а в течение 48 часов???Буду благодарен за ответ
Второй алгоритм совсем не к месту,тем более с понижающим напряжением.Если батарея не старая и с небольшим пробегом достаточно провести пару дозарядов до 15,6 вольт первым алгоритмом.Если батарея с большим пробегом попробуйте так ua-cam.com/video/vJm0BTqfHZA/v-deo.html ua-cam.com/video/RPhydLNN0VM/v-deo.html
@@user-cj9qy9gg5v Нет, не допустимо. Человек путает наливные и AGM аккумуляторы. первые можно кипятить 16в и больше, для вторых это перегрев пластин, т.к. кислота не в жидкой фракции и тепло не отводит.
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
Доброго дня! Олег Николаевич большое спасибо за ваши труды и видео! Думаю из Вас отличный преподаватель вышел для молодежи). Мира и всех благ аам!
Большое спасибо за Вашу оценку!
Класс, успехов и крепкого здоровья!!!
Огромное спасибо за пожелания!
Вот нормальный мужик, всё честно и по факту все время отвечает на вопросы подписчиков. Браво, уважуха в отличии от Вектора Аккумуляторщика, который не отвечает своим подписчикам
Благодарю Вас за комментарии!
Здраствуйте.>?.как удобно-доступно замерить ареометром плотность мото-акб и агм от пк (говорят что у агм электролит >плотности?).спасибо
@@ivanmayorov24 ареометром никак. В агм нет свободного электролита.Нужен рефрактометр.Далее вскрытие акб,долив наверняка воды по требуется,что надо уметь тоже в агм.Далее отстой.Далее заряд,а в агм напряжение заряда выше,чем в наливных хорошо,но ток при этом 1-2% от ёмкости давать.Первый этап до 14.7 током 0.2% ёмкости и сразу после и без отстоя током 0 1-0.2% ёмкости до 16.2В.И в конце заряда электролит поднимется и появится возможность набрать в шприц с иглой и замерить плотность.Вот такая история в кратце.Плотность 1.29
я тоже отвечаю...
ты просто не представляешь сколько у него вопросов мужик и на каждый ответить это надо сутками за монитором сидеть,а у него семья которой надо внимание и заботу уделить,так что не пиздел бы ты здесь
Олег Николаевич Спасибо за ролик По возможности снимите ролик диагностики АКБ на авто и проверку (электрооборудования) напряжения при зарядке
Как нибудь сниму).
Спасибо за идею. Как я сам не догадался)) Держал мото аккум 10А/ч на 1 алгоритме 20 часов. U= 14,4 (Вымпел-55). Ток быстро упал до нуля. Мотик еле крутит. Заказал новый. Попробую по5 мл воды и на зарядку.
Здравствуйте. На Туареге имею такую же батарею, только чуть большего размера с EN950. Ей сейчас 11 лет и прошлый год зимой на стоянке не завёлся. Занялся батареей зарядниками ЗУС и Кулон 912. Показометр показал 23% всего, воды долил по 80 мл в каждую. Гонял в хвост и в гриву две недели и в результате сопротивление получил 2.45мОм, и EN1020 это по показометру. Батарея восстановилась полностью, на разряде выдала 92% ёмкости от номинала и плотность по банкам выровнялась на 1.28 +- 0.03
Удачи Вам!
Доброго дня! На моей ауди установлен такой же акб 2015 год, влил по 20-30 мл воды, думаю нужно добавить еще, маты впитали воду. Спасибо за ваши ролики, уже заказал себе конвей) техники много, удобно будет с ним. Наверное завтра добавлю еще по 20-30 мл, так как сделал заряд предварительный… пусть отстоится …
Пс. Для машины купил новый, этот хорошего качества, жалко выбрасывать, поэтому и решил им позаниматься.
Отдельный лайк за Papa Roach🔥
Varta тот же bosch хорошо восстанавливается. Я как-то у человека взял аккумулятор который год стоял под забором он говорит он мёртвый. Он целую зиму простоял на морозе на клеммах было 4 в я его зарядил вымпелом 55 сделал пару циклов заряд, разряд и он ожил и крутил летом до осени дизель 1.9. ради интереса нужно посмотреть сколько вот вольт на клеммах. Я уже года два не трогал. Я думаю он ещё 100% живой и нужно его продать как бэушный аккумулятор.
Вот качество ❤
есть видео на эту тему как делается легко гель в аккумуляторах. там парень в селикатный клей добавлял хрень которая продается в аптеках,что то в словесочетании звучал натрий и смешивал все это с водой,просто продимонстрировал,и на глазах образовался гель.так он обьяснил как добовляют эту смесь в жидкий электролит прямо в аккумуляторы и образуется гель.можно в домашних условиях наверное сделать но только количество нужно знать
Как же все таки сильно зависит качество и производитель батареи на ее срок службы По факту там свинец и кислота и нет ни чего сложного ,однако разница качества огромная
Спасибо за многогранный обзор. Уважаемый автор подскажите пожалуйста- можно ли для аккумулятора AGM потерявшего 30% емкости в следствии года хранения, использовать китайскую зарядку NEXPEAK nc 201 в режим ремонт? Другой в наличии не имею. Или лучше для её востановления искать Аккумуляторщика?
Здравствуйте.Режим ремонт считаю бесполезным,просто маркетинговый ход.Для АГМ лучше всего зарядка З/у с режимом именно АГМ.Они чувствительны к перезаряду.Если такого з/у нет,то найдите с регулировкой по току и напряжению.Напряжение не выше 14,8 вольт с током не выше 10% от ёмкости.
@@blazhok1 Спасибо за консультацию.
Добрый день. Отличное видео. Подскажите где можно скачать алгоритмы зарядов для разных типов акб, как у Вас на видео?
Эта ссылка уже не работает.Да и честно говоря по этим алгоритмам и я не работаю)
Доброго дня. Есть аналогичный китайский желто-черный зарядник, с режимами интеллектуальной зарядки и десульфатации. Второй режим отрабатывает в 3-5 раз дольше. Вопрос, для максимального результата по зарядке и восстановлению АКБ, какой режим включать первым, комбинировать их?
Данные устройства не способны сделать полный заряд аккумуляторам с накопленным разрядом,систематическим недозарядом и глубоким длительным разрядом.Они эффективны для работы только с новыми батареями.Режим ремонта считаю маркетинговым ходом производителей не имеющий какого-либо полезного применения.
Олег Николаевич, требуемое количество дистиллата для доливки как определить? Вот Вы добавляете, допустим, 20 мл. Это кол-во дистиллата смачивает так или иначе маты сверху вниз, они смачиваются и становятся жирными (разбухшими) на вид. Как определить, этого количества достаточно или нет? Может ещё нужно добавить? Заранее благодарю Вас за возможность услышать совет, а Ваш канал очень необычный и затягивает "по уши". Спасибо за труды и спасибо Вам, что Вы у нас есть!
Большое спасибо за Ваш отзыв. В принципе Вы правильно отметили, как только маты становятся жирными на вид этого вполне достаточно.
Здравствуйте!Предложили аджм Акум 12в17ач. новые,но они 2011 года выпуска.Будут ли они работать?
Не видя аккумуляторов я не смогу ответить на ваш вопрос.Раз на раз не приходится,поэтому решение за Вами.
Доброго времени суток. Подскажите, какие параметры нужно поставить на Вымпел 55 для ваговского акб 68Ah 380A DIN 680 A. Аккумулятору 4 года. В мороз -23 °С провернул 3 раза и всё.
Поставьте 14.4 В. и 6.8А, заряд длится до снижения тока до 0.6А. Затем переключаем напряжение на 16.0 и ток 1.2 А и всё это на 2 часа. Этого достаточно для нормально заряда .
@@postman2 спасибо
Люди которые говорят, что эта работа появляется с наступлением похолодания - не имеют представления о работе свинцово-кислотной аккумуляторной батареи. Батарея теряет свои ёмкостные характеристики в основном летом. У многих автомобилей батарея находится под капотом,и в жару её нагревает ещё сильнее двигатель, это не есть хорошо для батареи. С наступлением холодов многие сталкиваются с немощью аккумуляторной батареи,летом включают на природе музыку, плюс сигнализация, короткие поездки,плюс грязная поверхность батареи(поверхностный ток утечки), но мало кто ставит на заряд от зарядника пополнять потраченную энергию, иногда даже потребуется провести контрольно- тренировочные циклы. Лето прощает ошибки, для запуска двигателя требуется меньше пусковой ток,зимой есть риск замерзания электролита у севшей батареи плотность электролита у разряженной батареи приравнивается к плотности воды, результат, вздутие корпуса батареи, деформированные пластины, полноценно она работать уже не будет. Обширная сульфатация пластин происходит из-за малой степени заряда в течении эксплуатации,степень заряда батареи должна быть от 75 до 100%зимой и от 50 до 100% летом. Знакомого остановили ДПС за превышение, пока оформляли в автомобиле была включена аварийка, после 20-ти минут работы мигающих поворотников двигатель Соляриса уже не смог запуститься от стартёра,откажи в дороге генератор с такой батареей далеко не уедешь.
Тоже так подумал, этим летом жара была, два АГМ сдохли в итоге....
@@wolverine1601 Здравствуйте! Батареи АГМ под капотом стоят?
Одна под капотом, вторая в багажнике. Дизель, патриот.
@@wolverine1601 Интересно, сколько батареям лет, скорее всего потеряли со временем влагу в сепараторах из стекловолокна, ёмкость батареи при этом снижается.
Батареи покупал в марте 2017-АТЛАС агм 75 ач. Емкости почти нет, под нагрузкой 2 амп, напряжение падает за минуты. Но эксплуатировал их нещадно-два отопителя, инвертор и два беркута 20.. Попробую долить воды...
Добрый день! Ещё вопрос. В видео есть графики режимов заряда! Где их можно увидеть и посмотреть? Спасибо!
Скачивал в интернете но сейчас эти ссылки уже не работают.
Может вас заинтересует : Зарядно-рязрядный модуль ZKEteh ebc-a20. c возможностью подключения к компьютору и просмотру графика заряда.
Добрый день! Скажите, agm 5 лет, как определить, когда нужно вскрыть пробки и проверить наличие электролита в матах? По каким параметрам или срокам? Спасибо!
Всё зависит от режима эксплуатации и месте установки акб.Если под капотом то желательно проверять ежегодно.Но в вашем случае с таким сроком эксплуатации это нужно сделать обязательно.
@@blazhok1 Большое спасибо!
И ещё, как всётаки определить необходимое количество доливаемой воды? Чтоб покрытие маты? Добивались с 1 приёма или с каким то интервалом? Как не перелить?
Некоторые мастера рекомендуют заливать "слегка подкисленную воду" , какое ваше мнение по этому поводу?
Если улыбку можно назвать мнением то я улыбаюсь).В кислую среду добавлять слегка подкисленную воду))))
Подскажите, как ЗУ Кулон в сравнении с Вымпелом 55? Наблюдаю , что многие предпочитают именно Вымпел, почему?
На кулоне насколько знаю, тоже можно выставить качели.
Главный недостаток Кулона ограничение по напряжению в 16 вольт.
@@blazhok1 Ещё заметил на видео с правой стороны стенда китайскую автоматическую зарядку жёлтого цвета. Она имеет режим восстановления ( последний режим). Скажите работает ли он ?
@@user-lm3rr9zq1g Режим восстановления неплохо работает на очень глубокоразряженной батарее.Практически с 1 вольта.Включаем режим восстановления и работаем с батареей два-три часа.Затем переход на режим мото и заряд 1,5 амперами до 12,5-13,0 вольт.Потом обычный режим заряда.Использую это зарядное в основном для первой стадии заряда.Как только будет 1000 подписчиков начну активно пилить ролики на тему аккумов.И в одном из обзоров зарядников обязательно расскажу об этом зарядном.
@@blazhok1 а если батарея не сильно разряжена допустим, но скорее всего засульфатирована. Я сначала ставлю обычный режим и когда он заканчивается ставлю в режим восстановления и оставляю пока она сама не отключится.
@@user-lm3rr9zq1g Честно говоря так не пробовал. Спасибо за подсказку, обязательно попробую.
Спасибо за Ваши видио , очень хочется смотреть , вопрос ,почему алгоритм заряда [макс напряжение]так отличается от очень многих источников 14..4-14.7в. сильно ввело в заблуждение при просмотре ,думаю не меня одного. Еще раз спасибо за Ваш труд.
Большое спасибо за Ваш отзыв!В своих роликах я всего-лишь делюсь своим опытом и своими методами обслуживания батарей.Кому больше доверять принимать решение Вам.
@@blazhok1 Спасибо , мелкие пузырьки , смешивание долитого дистилата , начинается при достижении на клеммах 15.5в, Всем рекомендую здесь учиться обслуживать акб !
Скажите пожалуйста, можно ли заряжать AGM при температуре близкой к 0°С? Аккумулятор под сиденьем, не удобно снимать каждый раз.
Любые аккумуляторы необходимо обслуживать желательно при комнатной температуре но минимальная не ниже 10 градусов с плюсом.
Только у меня был кислотно, кислотная аккумуляторы самые лучшие в них видно пластины засульфатированные они или нет и уровень электролита. Самая простые в обслуживании. У меня сейчас джем не знаю что с ним делать.
Это разные классы аккумуляторов, агм тоже кислотные и у них нет надобности проверять сульфатацию пластин, так как в них сульфатация сведена до невозможного.
Понравился ролик. Но есть пару вопросов...
Почему сразу не поставили на восстановление Вымпелом 55?
И не понятно следующее - аккумулятор AGM, а в комментариях Вы пишете как и везде 14.8 максимум вольтаж для них, а 55 вымпел настроили на большее напряжение... Или изза того что он старый и тем самым взбодрили?
И самый интересный и нужный вопрос... Если не снимая с авто при температуре около 0 .. двухгодовалый AGM, какие настройки выбрать на 55 и алгоритм, если акум хондрит... Понимаю что надо снять, домой, отстояться.... Приходится разбираться в новой для меня теме после наступления на грабли... Заказал 55 ... Вот думаю еще тестер прикупить...
Грабли ....(пару раз зарядил повышенным напряжением вымпелом без настроек, причем на двух авто... и сделал вторую глупость добавил вместо дистиллированной электролит от души в один из них, т.к. он закипел. Короче один заменил акум стоит в углу полгода... Сливал лишнее, заряжал.. не понятно что с ним через полгода пишет 11.95 В, но боязно ставить на авто... )
В первую очередь смотрю на динамику повышения параметров,если рекомендованный производителем алгоритм заряда не приносит результата приходится немного разогнать батарею,бережно естественно.Вымпел позволяет это сделать.
@@blazhok1
Спасибо за ответ.
И всё таки после основного заряда (напряжением 14.5 и током 0.1 от ёмкости) агм аккумулятор, можно или нет в импульсе напряжением 16 - 16.5 с минимальным током на час два или нет? Я так понял это для гидролиза (для небольшого так сказать перемешивания в пластинах электролита), но чтобы не закипел....
@@12345678901625 Я не практикую такой метод. Попробуйте.
Подскажите пожалуйста. Допустимо ли на работающем таком же аккумуляторе 680А произвести обслуживание не снимая его с авто. Долить воду с отстоем, поездить например, ещё долить, поездить и дозарядить автоматической Китайской зарядкой? Аккумулятору 6 лет, работает, но не трогали его ни разу.
В принципе можно но геморойно.Лучше всё-же снять и обслужить стационарно.
Здравствуйте! Заливали просто дистиллированную воду или подкисленную? Какую надо заливать? С какой плотностью для AGM?
Пользуюсь только водой.
VRLA.........что за технология такая?
Здравствуйте, к вас случайно нет пробок от агм бмв?
Здравствуйте. Нет такого. Поищите на приёмках.
Здравствуйте. Что за график, который вы назвали Бил Дарвин? Где можно его найти?
Попробуйте здесь www.jgdarden.com/batteryfaq/index.htm
@@blazhok1 сдохла ссылка. нет ли новой?
@@user-tt1hm1eo7o Нет.
@@blazhok1 zetatalk3.com/docs/Batteries/FAQ/Car_Bat_FAQ_2004.pdf
а если клапан запищал во время заряда бу агм врла это что? значит сухие маты? мож пролить дис воды в банки?
Что-бы не гадать вскройте батарейку и при необходимости долейте водички что-бы смочить маты.
хорошо спасибо Вам
а кстати перед доливом разрядить обязательно? и до скольки вольт?
Добрый день. В итоге вы вытащили эту батарею и как?
В ролике всё сказано.
А если изначально Вымпелом 55 сделать этот процес, результат был бы такой же?
В принципе да. Вымпелы на момент начала были в работе. Да и интелектуалку нужно иногда нагружать.
@@blazhok1 а будет видео как чисто вымпел 55 работает?
@@user-yl7tn8zb4i В принципе можно запилить. В основном Вымпелы я использую на дозарядах и когда нужно разогнать батарею. Постараюсь в ближайшее время сделать обзор на Вымпелы и заодно показать его в деле.
@@blazhok1 спасибо! Ждём с нетерпением. И постарайтесь как можно детальнее розжовать, что как и почему))
@@user-yl7tn8zb4i Попробую постараться.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, возможно ли зарядить AGM 90 с вымпел 37?
Да, конечно.
@@blazhok1 Здравствуйте Олег. Спасибо за просвещение народа. Приятно смотреть и слушать. Поучитительно !
Олег Николаевич. Просьба сориентировать по зарядке AGM VARTA 16года, была подсушена - заправил д.водой. 68 Ah. Рабочая батарея, стоит на машине. Сколько выставить на Вымпел 57 по параметрам? Сейчас вымпел пишет 50 процентов...
Можно.ли Агм заряжать импульсами 14.5 вольт?
Заряжайте 10 %от ёмкости до напряжения 14.8-14,9 вольт с максимальным падением по току. Импульсы не нужны.
@@blazhok1 Батарея 70ач 20года выпуска. Была разряжена до 5вольт. Заряжаю 14.5 вольт 4а. Ток не падает уже часов 10. Все время 4+- ампер. Не хочет поднимать напряжения на клеммах выше 13.1вольт. температура нормальная. 30градусов.
Здравствуйте, батарее 5лет AGM варта 80 А 800ач , 1) 14,7 / 3А дозаряд до 0,2 15,6-14,9 /1,6А до 0,2А на кулоне 820. Я правельно Вас понял? Или в один заряд надо?
Всё правильно, но дозаряд не желательно выше 15 вольт.
@@blazhok1 а сколько ?
@@blazhok1 дозаряд 14,9 в и 1,6а
@@user-hi8ix3hs3h Можно и с 3х начать. Всё зависит от состояния батареи.
@@blazhok1 так сколько вольт и ампер ставить на дозаряд нормально варты? Напешите пожалуйста.
Здравствуйте сколько стоит работа с этой акб.
Конкретно за эту возьму 3 500 т.
Есть ли смыл покупать AGM, б/у? И если да, то на что смотреть, что бы не лохануться?
Смотрите параметры.
разряжай нагрузкой согласно графика разряда и следи за просадкой вольт, примерно поймёшь сколько в ней осталось
Желающим принять участие в сборе средств на экшн-камеру для бедного провинциального аккумуляторщика работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б.
Доливать советую не чистую дист воду, а уже подкисленную
На 1 л воды 2 кубика электролита 1/40.
Поставить часа на 2, можно ставить на тосцы для лучшего промокания пакетов.
И смешивать разрядом
Ток разряда 15 - 20 А
2 кубика это 20 миллилитров?
А ПОЧЕМУ ТОГДА ПИШУТ ЧТО АГМ НЕЛЗЯ ЗАРЯЖАТЬ НАПРЯЖЕНИЕМ ВЫШЕ 14.4В ???
Где пишут?Скиньте ссылку.
@@blazhok1 autotopik.ru/jelektrika/akb/osobennosti-zaryadki-agm-akb.html
@@blazhok1 Да хоть на самом аккумуляторе AGM, черным по белому, на самой наклейке аккумулятора - ! Charge Control = 14.6V MAX!
Добрый день. Есть акб agm, он 2015года, стоял на дизельной Ауди. Перестал ее нормально запускать и в 21году его поставили на бензиновую, там работал отлично. Бывало разряжался и не запускал авто, но после зарядки все ок. В 23 году приехал и оставил авто на пол года без работы (клемму снял). Померял напряжение 8,28вольта и выявил, что боковины волнами пошли. 10ч заряжал двумя амперами до 14,4в, выключил на ночь. Утром остаточное напряжение 12,2в. Далее заряжал 0.5а, 10часов, дошло напряжение до 14,4в (по зарядному) выключил. Что мне делать , лить воду не лить? Можно его восстановить или уже нет? И вообще каким током его лучше заряжать чтоб восстановить?
Воды мало налили. у вас есть выступы на корпусе слева от минусовой клеммы. Они показывают уровень электролита в АКБ.Напряжение 15,6 вольта- это очень много для такого АКб. Максимум -14,8 вольта. Такие уставшие батареи надо заряжать малым током 1-2 ампера. Это будет долго, 2-3-е суток...
Какой уровень для AGM !!!
@@user-te7tc2lw8e по матам.Вес надо знать,чтобы знать,сколько воды доливать. Какой первоначально вес батареи был ? Какой сейчас?
это exide
Если она замкнута то с ней ничего не сделаешь🤷♂️
Безусловно.
Первым делом эту батарею нужно сдать на свинец... И не тратить своё драгоценное время.
Не беспокойтесь о моём времени,я как нибудь им сам распоряжусь.
Уважаемый Мастер !подскажите пожалуйста имеется аккумулятор agm BMW 10 летний ни разу не обслуживаемый! Еще не посаженый но в мороз крутит уже с трудом и надпись запарила ЗАРЯДИТЕ АККУМУЛЯТОР.имеется зарядное предпусковое устройство вымпел- 37.Там уровни выходных напряжений 14.1 14.8 16 В.Для AGM написано 14.1 В.Как же мне зарядить? также как в видео напряжение 14.1 или 14.8??
Рекомендуемое напряжение для агм аккумуляторов 14,8 вольт. Показанное в ролике обслуживание позволит полностью раскрыть оставшиеся возможности батареи, на большее от старушки не рассчитывайте).
Скажите пожалуйста имею 3-х летний agm varta 60a.и есть з.у Вымпел 55. Основной заряд выполняю постоянным током 3а до напряжения 14.7 в, потом стабилизированным напряжением 14.4 в до снижения тока 0.6а(алгоритм 2). Интересует как произвести до заряд лучше. Нужны ли качели(алгоритм 3) до напряжения 15.6 в??? Или достаточно произвести до заряд стабилизированным напряжением 14.7в 1.2а в течение 48 часов???Буду благодарен за ответ
Второй алгоритм совсем не к месту,тем более с понижающим напряжением.Если батарея не старая и с небольшим пробегом достаточно провести пару дозарядов до 15,6 вольт первым алгоритмом.Если батарея с большим пробегом попробуйте так ua-cam.com/video/vJm0BTqfHZA/v-deo.html ua-cam.com/video/RPhydLNN0VM/v-deo.html
@@blazhok1 А разве допустимо для agm 15.6 в. По инструкции максимум 14.8???
Если Вы знаете инструкции может тогда лучше не спрашивать а делать так как в этих инструкциях говориться?
@@user-cj9qy9gg5v Нет, не допустимо. Человек путает наливные и AGM аккумуляторы. первые можно кипятить 16в и больше, для вторых это перегрев пластин, т.к. кислота не в жидкой фракции и тепло не отводит.