Сравнение основных характеристик 0:40 Вымпел в качестве блока питания 1:47 Кулон в качестве блока питания 2:21 Вымпел заряд сильно разряженной батареи. Алгоритмы 4 и 5 3:25 Кулон заряд сильно разряженной батареи 5:46 Вымпел десульфатация, асимметрия 9:43 Кулон десульфатация, асимметрия 10:46 Вымпел разряд и КТЦ Алгоритм 3 11:32 Кулон разряд и КТЦ 13:39 Вымпел Выравнивающий импульсный заряд 14:57 Кулон Выравнивающий импульсный заряд 15:25 Размышления о выравнивании банок АКБ 16:23 Вымпел Режим бесперебойника 18:15 Кулон Режим бесперебойника 19:00 Асимметрия и десульфатация в другом видео ua-cam.com/video/UnF1CeQdxjg/v-deo.html
Мне как человеку далекому от темы, было очень интересно послушать человека, который любит и знает свое дело. Буду покупать Вымпел так как он дешевле почти в два раза на текущий момент.
Спасибо за труд, добрый человек. Был один вопрос по КУЛОН 820. Теперь он решён... Работаю ВЫМПЕЛ 57 и КУЛОН 820. Каждый хорош в своём. Путёвые АЗУ. Всех благ....
Для долгой службы аккумулятора : 1- покупаем новый акб -2 ездим вовремя доливаем воду следим за зарядкой от генератора 3- если в случае чего разрядился берём ставим на зарядку 4- если он кончил свою жизнь смотрим с пункт 1 Всё !!больше вы с теперешных акб ничего не возьмёте никакой сульфитации там нет он живет 3- мах4 года Коротит и в мусор Эпоха Настоящего акб кончилась 25 лет тому назад который умирал годами Сульфатировалься ставал слабее А теперь подъехал под магазин за час приходишь а машина мертва в ноль. Ребята никаких умных зарядок сейчас не надо Их надо было ровно в то время когда было кого спасать а сейчас смерть акб определена на заводе изготовителе
@@user-yl9dt3nm1h мой тоже 2013 года выпуска и с авто он не снимается . Устал уже конечно и в зиму взял новый той же фирмы . Дело в качестве самого акб .
@@user-rc5nt8ht5p Второй пункт (про доливку воды) практически не реализуем для подавляющего числа людей . АКБ именно для легковых авто в большинстве закрытые. Да, если занимаешься постоянно батареями , есть разнообразный инструмент-тогда всё без проблем. Можно эксплуатировать аккумулятор спокойно 7-9 лет.
Кулон более продвинутый, тч если есть желание, необходимость и интерес обслуживать АКБ, то он предпочтительней. А для простого подзаряда хватит 55,56 или 57 - они проще и дешевле.
Спасибо за четкие разьяснения. Прошу сообщить какое зарядное взять чтоб акумы в автомате заряжать полностью. Сломал голову просматривая в тч другие видео в ютубе.
Видео очень хорошее и полезное, спасибо. Что до самих приборов - самый большой недостаток у всех - это 2-проводное подключение. Подключение должно быть 4-проводным! Неужели это так сложно реализовать в таких, в общем-то, довольно продуманных устройствах?
Доброе время суток. Подскажите где и по какой цене приобретали Кулон 820. Хотел приобрести но на данный момент их нет. Били ли проблемы с данным устройством. Я имею ввиду болячки как у вымпелов 55 , я так понимаю у них много брака.
@@user-hh5sy5qc9c Покупал у производителя,через их я так понял торгового представителя. Цена изделия 4600+ почтовый перевод. ЗУ понравилось, работает всё,как показывал Виктор VEKTOR на ютубе. Но нужны знания и понимания в зарядке АКБ.Заряжал пару раз, так что замечаний пока нет.
@Vladimir V Пока да. Но есть вопросы по поводу разрядного блока (слабенький радиаторы на разрядном и силовой части, в перспективе есть желание переделать после окончания гарантии), шумного вентилятора, ну и комплектные провода с крокадилами в топку конечно.)))
Отличный обзор!Пользуюсь Вымпелами и в принципе с поставленными задачами они справляются на отлично,но в перспективе хочу и несколько Кулонов приобрести,уж больно интерфейс у них интересен в плане удобства настроек.
@@lirik8328 Согласен что с 912 ещё удобней работать но только в плане мониторинга процесса дистанционно .Но мне честно говоря эти опции не нужны, да и ценник.
Удобство меню зарядников сравнимо с удобством меню cтарых телефонов Siemens и Nokia. ))) Те кто пользовался Siemens понимают логику меню и удобство и запутются в Nokia, хотя все ппараты прекарасно выполняют свои функции)
отличное сравнение.Сюда бы еще бережок v1 для сравнения. У меня аккум новый toppla 60ah.(тип са/са).Почему то просело напряжение зимой,возможно из за постоянно подключенного сканера типа елм,короткие частые поездки.Вобщем в один из солнечных морозных зимних денечков(хотя не такой уж и мороз минус 12 всего) машина не завелась.Думаю что изначально косячный акб попался.Посоветуйте зарядное и режимы заряда.
Бляха муха, месяц мучился искал зарядное устройство, нашел несколько, оставалось выбрать какое купить. Но никто толком не говорит, о плюсах и минусах вымпелов и кулонов. Пока не нарвался на это видео. Если б не этот обзор, пришлось бы покупать оба зарядника и самому вникать в тонкости приборов.. Михаил, спасибо для себя выбор сделал, благодаря вашему опыту.
Здравствуйте всё хотел спросить у вас у вымпела 55 в настройках можно ли после заряда включить отстой ну допустим 2/8час,а после включит другой заряд ну скажем перейдёт на качели
Спасибо за толковый обзор и пояснения! У меня один вопрос! По надёжности. Был у меня давно кулон 812. Так он сдох на зарядке первого же аккумулятора. Сдал в магазин вернули деньги. Пользуюсь автоматической зарядкой Hundai. Но хочется иметь возможность регулировок. Какое ваше мнение по надёжности обсуждаемых зарядок
Всякая техника может давать сбои. Вопрос только в вероятности. Сам я не смогу судить, поскольку не являюсь ремонтером, но мой товарищ с канала джаст лайв, мнению которого я доверяю и который занимается ремонтом этих устройств, говорит, что кулоны 715, 720, 820 вполне надёжны.
Полезное сравнение отличных умных зарядников! Вопрос по верхнему уровню заряда 14,4 v или 16,2 v. На Ютубе есть такой "Литиевый Мастер" занимается разными видами аккумуляторов. Утверждает, объясняет и наглядно демонстрирует на примерах, что для всех аккумуляторов верхний уровень это 14,4 v а 16,2v это перезарядк с разрушением обмазки пластин. / Я первый раз занялся замерами своих авто зарядных и на самом деле при уровне заряда в 16,0 v происходит и нагрев и кипение и испарение воды и замутнение ранее чистого электролита... При все тех же работах с АКБ до уровня 14,4v ничего подобного не происходит. Есть и небольшой нагрев, но нет перегрева. выделение водорода, но без "кипения". Элеетролит не мутнеет. Вода не выплёвываться из клапана и не испаряется.
Здравствуйте! 16 и больше Вольт необходимы бывают только иногда для достаточно новых батарей исключительно для перемешивания электролита при расслоении оного, которое обычно происходит при глубоких разрядах батарей и последующего заряда. Но если не перемешать электролит, он перемешается сам через несколько дней при помощи диффузии, о чём у меня на канале есть три ролика-эксперимента про расслоение электролита. Старым батареям заряд 16ю Вольтами может принести непоправимый вред. Вполне хватает компромисные 14.7 - 14,9 Вольт.
Купил себе вымпел, посмотрел видео и понял, что сделал правильный выбор, единственный недостаток отсутствие нагрузки. Кулон показался по видео неудобным.
misha343 Хотел к вам обратиться с просьбой. Если планируете еще делать видео о зарядке АКБ, то уделите особое внимание точным параметрам режимов. Очень интересуют несколько вопросов: 1. В каком порядке проводить полный цикл заряда не новой Ca/Ca батареи. Имеется ввиду: Десульфатация, Основной заряд, Поглощение (Абсорбция), Дестратификация, Выравнивание заряда в банках. 2. Какие именно параметры выставлять для каждого режима (для каждого в отдельности) 3. Продолжительность каждого режима. Обращаюсь к вам, так как во-первых, видны ваши глубинное понимание процессов и компетентность в этом вопросе и соответствующий практический опыт, во-вторых, в отличии от людей профессионально занимающихся и зарабатывающих на обслуживании АКБ, вы вероятно не будете относится к этому, как к потенциальной потере "хлеба". С уважением.
Здравствуйте! Вот через несколько дней буду делать обслуживание кальциевой батареи, учту Ваши пожелания. Тем более, это будет сотый, а значит, немного особый ролик. Благодарю за интерес!
Когда начинаешь вникать в автозвук, происходит такой же взрыв мозгов🤣 Мне понравилось. Досмотрел стоически до конца, познакомился с совушкой странного цвета;)! А вывод??! Вывод: лучше когда все режимы уже запрограммированы, нет необходимости что-то настраивать, а лишь выбрать и включить; и второе - достаточно было бы, если бы прибор сам диагностировал и сам выбирал режим, а так же на всех этапах отоброжал все показатели. Программировать прибор самому - это на очень сложно для обывателя. Ещё не понятно, к чему в итоге это программирование приведëт: к взрыву))) или просто убитому аккумулятору.
Михаил, спасибо за видео, очень наглядно и толково. А что порекомендуете для обслуживания одного аккумулятора? Посмотрел видео и понимаю, что эти устройства больше для профессионалов подходят. Прежде чем ими пользоваться, нужно серьезно прокачиваться не только в работе аккумуляторов, но и электрике)) Поначалу загорелся вымпелом 55 или кулоном, но сейчас что-то начинаю сомневаться, а справлюсь ли я с ними)) Вот и обуревают сомнения, может что-то попроще взять?
Михаил подскажите пожалуйста, вот у меня АКБ ВЕСТА ПРЕМИУМ 60 СА-СА, зарядка простенькая но регулируется и ток, и напряжение. Вопрос нужно ли доводить кальциевый АКБ до 16в,если плотность 1.28 достигается даже при 14.5 вольт, газовыделения почти нету 1 пузырёк в 3 секунды приблизительно, АКБ 1.5 года. Спасибо за ответ.
Добрый вечер! Вовсе не обязательно доводить до 16. Если уж очень хочется для успокоения собственной души зарядить до полной, то можно просто добавить ещё пару, тройку часов времени заряда.
Очень хорошее видео, очень полезно было бы озвучить проблемы с дисплеями на 55ом вымпеле. Аппарат хороший но вылетающие дисплеи убивают все желание покупать. У меня он сдох на 13-15 зарядке. Хотелось бы услышать как дела с дисплеями на кулоне?!
Здравствуйте! Спасибо за тёплые слова!. У меня в наличие только по одному прибору. Но в комментариях зрители много раз писали про поломку дисплея у вымпелов. И не только дисплеев, но и другие фатальные приключения. Ни разу никто не писал про поломку дисплея у кулонов. У них были другие проблемы, но не столь фатальные.
Здравствуйте! Во всех последних прошивках есть возможность настроить компенсацию. По ссылке ролик с инструкциями: ua-cam.com/video/vbUeyP9ntXc/v-deo.html
Вымпел выпустил новинку 2024 г. со встроенной нагрузкой 1 А для Бережной десульфатации. На Ozon 3700 ₽. Никаких лампочек, нагрева и кипячения. конечно таких филигран. настроек там нет, но автомат получился простой и толковый . Я недавно купил, Настоятельно рекомендую. Для обычного автолюбителя У кого есть два или три дня для десульфатации чтобы авто не использовалось это то что надо
@@misha343 👍 моделей со встроенной нагрузкой на рынке раз два и обчёлся. А импульсный заряд и десульфатация как ни крути полезные вещи для продления ресурса АКБ . А тут ещё и цена бюджетная
Вроде кулон занимается международной доставкой. Они даже прошивку англоязычную сделали. Вы свяжитесь с ними. Вот их почта: support@balsat.ru За спрос денег не берут. Возможно, они предложат Вам какие-нибудь варианты.
@@sibiryak55 да ответили. Доставка 2000руб. сказали что 820 модель пока нет в наличии и сообщают по как только привезут. Говорили примерно 20 дней но до сих пор нет ответа
Здравствуйте! С бережком непосредственно дела не имел. Поэтому не знаю о нём практически ничего. Чисто на внешний взгляд, оно очень удобно для того, чтобы не заморачиваться. Просто подключил и оно всё делает само. А вот что оно делает, адекватно ли конкретному аккумулятору, я не знаю.
Вымпел-55 лучше . Кулон глючит в заряде и дозаряде .У него большие проблемы с прошивками. В-55 нужен для заряда постоянным током (классика). Бережок V1 это для запущенных случаев. Оптимальный вариант это 55-й и нагрузка на 10A с Али.
Здравствуйте. Сам задался вопросом, хочу купить себе одно из двух указанных ЗУ. Видео очень подробно описывает использование устройств, но меня , как потребителя, интересует надежность... Не нашел тот комментарий, где По Сергей пишет про 3 или 4 штуки Вымпела...которые у него были за 3 года. Возникает вопрос - а по какой причине они так часто менялись? Много отзывов,что Вымпел-55 выходит из строя в течении первого года (и чуть ли не дня) использования из-за низкого качества комплектующих... Если у Вас есть возможность - подскажите, что стоит взять с точки зрения именно надежности?
Здравствуйте! Тут я не советчик. Мне повезло, у меня вымпел работает уже несколько лет исправно. Кулон вот только приобрёл и не всегда его использую. Так что не знаю, как он себя проявит в дальнейшем. Ну а в пользовании тоже трудно сказать. Оба выполняют свои задачи. Вот дядька, который разбирает и ремонтирует ЗУ, тот ругает вымпел. Но у него в руках был один прибор. Другие хвалят вымпел. Делать КТЦ и асимметричный заряд проще на кулоне. Какие-то сложные, мудрёные недельные заряды, конечно же лучше на вымпеле. Это могу сказать однозначно. Скажем так, кулон для более простых пользователей. Да, им так же можно делать сложные вещи, но, извиняюсь, гемора намного больше. Равно как вымпелом легко делать и простые вещи.
У МЕНЯ ВЫМПЕЛ 55 ОКОЛО ГОДА. КОМ. БОЛЬШЕ 100. АЧ НЕ ЗАРЯЖАЛ ТАК КАК У МЕНЯ 65. АЧ НО ПРОБОАЛ НАГУЗКУ ЛАМПОЧКИМИ 12. АЧ РАБОТА НОРМАЛЬНО. ЗАМЕНИЛ 1 РАДИАТОР И ВЕНТИЛТОР НА 60. 0. 12 А ХОТЯ МОЖНО И НЕ МЕНЯТЬ ПРОШИВКА СТАРАЯ 1. 20. ХОТЯ Я НА НИМ ИЗДЕВАЛСЯ НО НЕ ПЕРЕГОРАЕТ ПРОДАВЕЦ СКАЗАЛ ЧТО СКОЛЬКО ПРОДАЛ НЕ ОДНОГО ВОЗВРАТА НЕБЫЛО КОМУ ВЕРИТЬ.
Михаил помоги пожалуйста разобраться:со стороны минуса в 1,3,5 банках перемычка пластин "черное", а в 2, 4, 6 банках светло серого цвета... О чем это говорит не могу понять... Заранее спасибо , благодарю
К сожалению не сразу увидел комментарий. Это нормальные цвета. Положительная перемычка (та, которая в этой банке положительная) - чёрная. Точнее тёмно бурая. А серая - цвета свинца - это отрицательная. Всё нормально. Когда покрыты сульфатом свинца, они почти белые.
Зависит от прошивки и от выбираемого тока. Ещё при асимметрично шумит, но тоже в разных прошивках по-разному. Не готов сказать в как шумит в какой, потому что много их было, а оставили самую шумную, чтобы ничего не перегревалось и народ с рекламациями не доставал их.
Добрый день! Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста каким зарядным устройством можно заряжать свинцово-кислотную батарею 12 V 1,2A/Ч. У меня есть кулон 820. Но у него минимальный ток 0,5 А.
Да уж. Но кулон всё-таки можно использовать, если последовательно подключить через двухватное сопротивление 100 Ом. Тогда ток ограничится 0,12 А и даже меньше из-за сопротивления самой батареи. А на кулоне можно ставить любой ток при этом.
Здравсвтвуйте, дайте настройки для кулона 820, чтобы зарядить аккумулятор AGM VARTA 95 Ah 850 EN один новый еще не установлен, второй потерял есмкость, но еще держит ему всего 2 года. Купил для этого с последней прошивкой конец 22 года производства кулон 820. Помогите пожалуйста.
Имеется Вымпел 37. Акб по обозначению не обсуживаемый но банки идут с пробками. Так как на автомобиле постоянно использую вебасту понял что вымпела не хватает в силу его топорности. Думаю что брать Вымпел 52 (но так и не понял обладает ли процессом десульфатации) Bosch c7 или кулон 820.
Любым можно. Но есть особенности. С железофосфатом очень критическим является напряжение. Если будете заряжать без БМС, то общее напряжение лучше сначала ставить ниже. А уже после, контролируя каждый элемент дозаряжать. Но для железофосфата лучше недозарядить, чем перезарядить. Берите 3.5 Вольта на элемент. 4 элемента - 14 Вольт. Но если у вас с платой БМС, то тут париться не нужно вообще. Тогда можно ставить 14.6 -14.7. Никаких асимметрий делать не нужно. Простой заряд. Ток можно большой давать. Хоть на всю мощь зарядки в Вашем случае. Люблю Фосфат. Только он морозов боится. У меня по крайней мере.
@@misha343 Спасибо за ответ. Жаль вот только Кулоном нельзя каждую банку 3.2 V по отдельности зарядить перед сборкой. У Кулона вольтаж от 6 V начинается. У Ориона 55 от 0. Ну так хочется Кулон купить..)
@@user-yk1nj4hn3w Доброго дня, Кулоном 720 заряжаю одну банку 2,1В гибридного АКБ. Фотку могу скинуть. Ставлю 6В (меньше он не умеет) и ограничиваю ток. По мере роста максимально допустимого напряжения больше ограничиваю ток. Да, все в ручном режиме, но подтянуть банку реально. Весь процесс происходит в режиме блока питания.
@@AleX-iv3fj для железофосфата это не прокатит. Он очень критичен к напряжению. 3.6 предел. И если не уследить и напряжение уйдёт за 3.7, очень быстро с элементом можно попрощаться.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что именно за нагрузку вы используете, как правильно называется эта штука? И какая нагрузка в амперах нужна для аккума 60а???
Здравствуйте! Называется электронная нагрузка. Их много разных и хороших. Ток по правилам нужно выставлять 1/20 от номинала. То есть, для 60 А/ч это будет 3 Ампера. Но если батарея уже старая, то у неё номинал значительно меньше. Тогда будет уместно ток выставить меньше - примерно тоже 1/20 от реального номинала.
@@user-cj9qy9gg5v Ток заряда. По правилам 1/10 от номинальной ёмкости. Я обычно ставлю поменьше - 3 А. Только нужно прибавить тот ток, который Вы выставите на нагрузке. Например, если на нагрузке 0.5 Ампер, а заряжать хотите 3 Амперами, то 3 + 0.5 = 3.5 Ампера.
Добрый день. В дозаряде у кулон 820, если выставить Верхнее напряжение 16,2 вольта и нижнее напряжение 16,2 вольта, когда напряжения на клемах аккумулятора дойдёт до этого значения 16,2 вольта, ток начинает безпорядочно скакать? Отсюда вопрос,как понять, заряжается аккумулятор или уже идёт электролиз? Когда ток плавно падает,всё понятно. Или когда напряжение растёт и не доходит до 16,2 вольта,тоже всё понятно. Как поступать в выше описанном случае? Аккумулятор само собой мало обслуживаемый ,без пробок.
Здравствуйте! Скакать ничего не должно. В случае, когда нижнее напряжение выставляете равным верхнему, просто должно поддерживаться напряжение 16, 2 и всё. Если у Вас скачет, значит, либо прошивка, либо какая-то неисправность. Электролиз определить в необслуживаемом лучше всего ухом - булькает и шипит там всё. Если булькает и кипит сильно, лучше снизить ток. Ток в дозаряде обычно не больше 2, максимум 3 процентов. Процентов, а не ампер. На 60 А\Ч 1,2 - 1.5 ампера.
@@misha343 У меня кулон 912. Прошивка последняя. Как раз в ней, в дозаряде, всё скачет. Если выставить верхнее и нижнее напряжение, в дозаряде, например 16,2 для Ca/Ca, как только напряжение на клемах АКБ достигнет 16,2,ток начинает беспорядочно скакать и не возможно отследить его снижение. Ток выставляю 2% от ёмкости ,например для 60 А/ч, ток 1,2 А. Если напряжение не достигает 16,2 вольта, например достигает 15,8 вольт и встаёт, ток в этом случае не прыгает. С момента достижения напряжения максимума 15,8 вольт, засекаю 2-3 часа и выключаю кулон. Но если в основном заряде, выставить напряжение 16,2 вольта(что в 912 кулоне возможно) и ток 2% от ёмкости, то всё хорошо. Напряжение достигает своего максимума а ток начинает снижаться. Но это не удобно в основной заряд настраивать два раза. Первый раз напряжение 14,7 вольт, ток не более 1/10 от ёмкости, дождаться когда ток упадёт до минимума, потом настроить основной заряд на напряжение 16,2 вольта, ток 2% от ёмкости, дождаться минимального тока и ещё выдержать 2-3 часа. Вот я и хотел узнать, как ведёт себя кулон 820 в дозаряде, когда верхне и нижнее напряжения одинаковые?
@@user-vk2kc9lh4x Я откатился в 820-м на прошивку 109, там при одинаковом нижнем и верхнем напряжении ничего не скачет. Зато есть другой косяк. Если нижнее напряжение ставить ниже 13.2 Вольт, то 820й шлёт хозяина лесом, и сколько бы ты не выставил, нижнее у него будет 13.2, что дико неудобно при восстановлении старичков.
Я писал в службу поддержки. Они ответили,что всё нормально,как только напряжение в дозаряде достигнет выставленного верхнего значения,ток не подаётся, В общем тоже послали лесом. Очень не удобно и исправить они это не хотят. Производство кулон 912 прекращено. Может тоже надо откатиться на другую прошивку,но вы правильно говорите в других, (тестовых прошивках), свои косяки.
Михаил, подскажите пожалуйста, подойдет кулон 820-й для подзарядки аккумулятора на машине, без снятия и отключения от бортовой сети? стоит два аккумулятора , машина дизель 3л, короткие пробеги, и вебаста. Т.е. подзарядка нужна достаточно часто.
Здравствуйте! Две батареи последовательно? 24 Вольта на борту? Да, подойдёт. Очень важно, чтобы был хороший контакт клемм от проводки автомобиля с аккумулятором. Чтобы высокочастотная составляющая зарядки гасилась заряжаемым аккумулятором. Иначе могут мозги у машины пострадать. И ещё не стит на зарядке выставлять больше 14.5 - 15 Вольт. Сколько гена выдаёт на заряд интересно у 24 вольтной системы? Половину этого напряжения и выставлять. Кулон гальванически развязан, поэтому высокое напряжение никак не попадёт на выход.
@@eugenr Всё равно можно. Главное надёжный контакт, к батарее. И лучше, конечно же, кулон вешать именно на тот аккумулятор, который слабее и который нуждается в подзаряде больше, чтобы высокочастотная чехарда не гуляла по проводке, а стазу гасилась на ближайшей батарее. Ну и напряжение не выше того, которое предусмотрено генератором. Я заряжал на своей пятнашке без всяких проблем. Ток можно выставлять на кулоне без ограничений.
Здравствуйте. Такой вопрос Вымпел 55 когда заряжаю алгоритмом 1 в конце заряда ток падает до 0 при напряжении 14.7, хотя в инструкции написано что ток заряда должен быть 0.5 А. это неисправность или нет?
Здравствуйте! Во-первых, наверняка на самом деле ток, скорее всего, всё-таки есть, хотя бы минимальный. Ну а во-вторых, это нормально. Просто напряжение самой батареи достигло того же напряжения, что выдаёт зарядное, и разница потенциалов между зарядным и батареей минимальна, поэтому ток тоже минимален, но он точно есть.
Подскажите пожалуйста, это устройство кулон 820 автомат, а есть за такую же цену просто кулон 820, чем они отличаются? Я ищу устройство чтобы восcтановить старый засульфатированый аккумулятор, китайское автоматическое устройство Foxsur мне не помогло.
Совсем не обязательно пользоваться дорогими устройствами. Здесь я обслуживаю и десульфатирую батарею ua-cam.com/video/q_gQUYDPB9Y/v-deo.html Добавлю, что обычно батареи не столько сульфатируются, как деградируют. К сожалению, чаще сульфатация это миф.
Для АГМ главное условие, чтобы напряжение не превышало 14.5 Вольт. Ну максимум и не надолго - 14.7 . Всё остальное так же, как и у всех остальных свинцовых. То есть, ток для новой одна десятая номинала. А для проживших вычитаем пару процентов за каждый год. То есть, допустим, что у Вас двухлетка. 80/100х2=1.6 вычитаем из 8 и получаем 6.4. Всё это примерно и позволяет отклонения.
Был 56, автоматический с двумя кнопками. Одна выбирала тип АКБ (AGM или Sr), т.е. заряд до 14.1 или 14.8, а также ток заряда 1; 5 или 10 Ампер. Вторая - включала функцию Перемешивание, поднятие напряжение до 16 в. при заряде CA/CA и включения форсированного заряда, ток поднимается в 2 раза. Если выбрать все, то зарядное выполняет все 8 этапов заряда. 1-ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ Проверка состояния аккумулятора. Решение о необходимости заряда. 2-ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ (если выбранно) Подача пакетов импульсов специальной формы для удаления сульфата с пластин. 3-ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЗАРЯД Заряд малым током для проверки способности АКБ принимать заряд. 4-ОСНОВНОЙ ЗАРЯД Контролируемый заряд постоянным током. АКБ набирает основную емкость. 5-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ЗАРЯД Заряд при постоянном напряжении. АКБ набирает максимальную емкость. 6-РЕЖИМ ПЕРЕМЕШИВАНИЕ ( если выбранно) Заряд малым током для выравнивания плотности электролита внутри АКБ. 7-КОНТРОЛЬНЫЙ ТЕСТ Комплексная проверка состояния аккумулятора. Повторный заряд при необходимости. 8-БУФЕРНЫЙ РЕЖИМ Поддержание аккумулятора длительное время в заряженном состоянии.
Добрый день! Хотел Вам задать вопрос. Думаю, что вы дадите грамотный ответ. Конечно немного не в тему видео. Извиняюсь заранее Что в вашем понятии значит перезаряд? Это вымывание технического сульфата или окисление пластин при длительном кипячении? Какие физико-химические механизмы?
@@user-bx9nz9sn8b Перезаряд можно легко получить даже при напряжение 14.4 в .Для этого достаточно более 10 дней подержать АКБ при стаб. напряжении 14.4 в . Причина в кислороде который который образуется во время заряда именно он окисляет свинец .Выглядит как ржавчина красноватого цвета .Слой этот очень тонкий и со временем сходит с пластин и он уже не растворяется . Именно от такого перезаряда гибнут АКБ на фурах которые сутками не глушат мотор .
доброго времени суток. посмотрел видео и появились вопросы. у меня акб топла кальциевая необслуживаемая 55 а\ч. т.е. для зарядки вымпелом мне надо выставить ток 5.5 ампера, но непонятно почему у вас говорится что нужно ставить 16 или 16.1 ампера. какое значение напряжений и тока надо выставить для моего случая когда делаешь так называемые качели - ток 1\30 от емкости? напряжение до которого будет падать это 13.5 вольта а до которого возрастать это 15.5 вольта или выше? мне предложили вот такой алгоритм для заряда только делать его на другой марке зарядного устройства к примеру вымпел 57 - " В зависимости от типа АКБ, если САСА, то наряжение от 14.8 но не более 15 вольт, до полного заряда по току падение до 0.1 - 0.3 ампера. Далее заряжаете максимум 3 часа напряжением не более 16 вольт и током 1/30 от ёмкости АКБ(то есть для 55 А.Ч это ток не более 1.8 А. ) и этот последний цикл надо засекать по времени обязательно. это нормальный алгоритм для заряда акб? акб не разряжена в ноль, просто хочу "погонять" акб перед зимой. также есть у меня самодельное зарядное на диодном мосту с плавной регулировкой тока, но напряжение не регулируется - 15 вольт выдает. как думаете подойдет ли самодельное устройство или новое покупать?
Здравствуйте! Вам предложили совершенно правильный алгоритм заряда. Ваше зарядное устройство вполне подойдёт. Если батарея не разряжалась, то просто погоняйте её своим зарядным устройством до падения тока, как Вы писали, до 0,1-0,3 ампера. После того, как ток стабилизируется, ещё пару часов погоняйте для того, чтобы прореагировал окружающий пластины электролит.
@@misha343 еще вопрос. какое напряжение на выводах акб должно быть? и через какое время после окончания заряда его можно замерять через 2 часа примерно?
@@user-hb2jn1ub6r Ну у Вас, вы говорили, зарядка только 15 вольт развивает? А вообще всё сильно зависит от конкретной батареи. Бывают, что не могут достигнуть 15.7 вольт, только кипят сильнее при добавлении тока. Если ток, при ограничении напряжения до 16,2, снижается до 0,8 и ниже на 55-60 батареях, то им такое напряжение нормально для дозаряда. Тут как отпечатки пальцев - всё индивидуально. Главное помнить, что после основного заряда, батарея уже не заряжается, а кипит. А кипеть слишком сильно вредно. То есть, если ток не снижается на дозаряде ниже, в Вашем случае, ампера, то напряжение необходимо уменьшить до такого, чтобы был не больше одной пятидесятой ёмкости.
@@user-fx6dm6pm3b Я предложил, а выбор за вами. У меня 77А/ч. и данным ЗУ регулярно провожу профилактические мероприятия. Поднимал с 6 вольт и с двумя замкнутыми банками. Правда, шестидесятку, но не суть. А суть, в ваших насмешках. К чему они?! В анатации данного ЗУ указан номинал заряда, батарей 80а.ч. Посоветовал то, что имею и то, что меня устраивает в полном объеме. Ваши насмешки, как минимум, не уместны.
По-моему 20ти ваттное сопротивление 8 ом. Есть на 6 ом на железяке. Сопротивления покупал на рынке. Видел и на Али. Комбинируя сопротивления (последовательно-параллельно) можно подобрать ток. Чем хороши лампочки, это тем, что по мере разряда батареи, соответственно снижается напряжение батареи и вроде как снижается ток, но это ведёт к уменьшению нагрева спирали, что вызывает уменьшение сопротивления и ток увеличивается. То есть ток более-менее стабилен на протяжении всего разряда. Есть электронная нагрузка. Ссылку дать не могу, потому что тупо не помню где покупал.
Сравнение основных характеристик 0:40
Вымпел в качестве блока питания 1:47
Кулон в качестве блока питания 2:21
Вымпел заряд сильно разряженной батареи. Алгоритмы 4 и 5 3:25
Кулон заряд сильно разряженной батареи 5:46
Вымпел десульфатация, асимметрия 9:43
Кулон десульфатация, асимметрия 10:46
Вымпел разряд и КТЦ Алгоритм 3 11:32
Кулон разряд и КТЦ 13:39
Вымпел Выравнивающий импульсный заряд 14:57
Кулон Выравнивающий импульсный заряд 15:25
Размышления о выравнивании банок АКБ 16:23
Вымпел Режим бесперебойника 18:15
Кулон Режим бесперебойника 19:00
Асимметрия и десульфатация в другом видео ua-cam.com/video/UnF1CeQdxjg/v-deo.html
Тот редкий случай, когда человек знает предмет и может донести невероятно точно и понятно то, что он знает, спасибо вам за полезную информацию !
Вам спасибо!
Супер. Только мозги аж закипели наверно тоже сульфатация 😀
Возьми пивка разсульфатируешь 🍾
Для меня это практически - Первое адекватное, точное, информативное и со знанием дела видео про заряд автомобильных АКБ. Спасибо.
Вам спасибо!
Спасибо за Ваше старания за уделённое время ,доступно ,не спешно ,все по полочкам разложили ,здоровья Вам ,.👍
Смотри и учись смотря. Вот наконец под конец года я с удовольствием посмотрел действительно качественный материал. Браво!!!
Все очень доходчиво и понятно. Спасибо! Ролик отличный.
Мне как человеку далекому от темы, было очень интересно послушать человека, который любит и знает свое дело. Буду покупать Вымпел так как он дешевле почти в два раза на текущий момент.
Спасибо!
Классный, вдумчивый обзор! Посмотрел, с большим удовольствием. :)
Спасибо, очень качественно снято, смотреть и слушать можно часами!!! Всё доходчиво! Ждём обзоров Бережок V-1 против Кулон 912
Спасибо! Но, боюсь, бережка не будет, впрочем и кулона 912. (((
Я готов предоставить 912 для сравнительного теста, нахожусь в Москве
Очень грамотное и взвешенное видео 👏
Благодарю!
Спасибо за труд, добрый человек.
Был один вопрос по КУЛОН 820. Теперь он решён...
Работаю ВЫМПЕЛ 57 и КУЛОН 820.
Каждый хорош в своём.
Путёвые АЗУ.
Всех благ....
Спасибо. Очень информативно и профессионально!
отдельное спасибо за графики, всё доступно и понятно!
БлагоДарю! Очень приятно! Доступно, без "лишней воды", класс!❤
Спасибо большое ,очень нужное и интересное видео… 👍👍👍✊✊✊
Большое человеческое спасибо👍
Спасибо огромное! Все досконально объяснили.
Хороший обзор, все доходчиво рассказали.
Спасибо за доступное и четкое изложение. Приятно и интересно слушать
Спасибо Вам!
Спасибо.Все понятно и граматно.Очень поучительное видео.
Как всё доходчиво. Спасибо.
Смотрю подробно! Лайк.
Спасибо за информативный обзор.👍👍👍💥
Как же всё усложнили. Теперь к аккумулятору надо зарядку дороже самого акума. Прям эпол среди зарядников.
Для долгой службы аккумулятора :
1- покупаем новый акб
-2 ездим вовремя доливаем воду следим за зарядкой от генератора
3- если в случае чего разрядился берём ставим на зарядку
4- если он кончил свою жизнь смотрим с пункт 1
Всё !!больше вы с теперешных акб ничего не возьмёте никакой сульфитации там нет он живет 3- мах4 года Коротит и в мусор Эпоха Настоящего акб кончилась 25 лет тому назад который умирал годами Сульфатировалься ставал слабее
А теперь подъехал под магазин за час приходишь а машина мертва в ноль. Ребята никаких умных зарядок сейчас не надо
Их надо было ровно в то время когда было кого спасать а сейчас смерть акб определена на заводе изготовителе
@@igorsh5936
В точку....
Одноразовые аккумуляторы....
@@igorsh5936 Не возрожаю, но моему аккумулятору уже 8 лет пока служит вот по этому я и выбираю по обзора зарядное.
@@user-yl9dt3nm1h мой тоже 2013 года выпуска и с авто он не снимается . Устал уже конечно и в зиму взял новый той же фирмы . Дело в качестве самого акб .
@@user-rc5nt8ht5p Второй пункт (про доливку воды) практически не реализуем для подавляющего числа людей . АКБ именно для легковых авто в большинстве закрытые. Да, если занимаешься постоянно батареями , есть разнообразный инструмент-тогда всё без проблем. Можно эксплуатировать аккумулятор спокойно 7-9 лет.
Спасибо вам за работу!
За клацание кнопок "заземленным" пальцем однозначно "лайк")
Спасибо. Очень интересовал режим бесперебойника.
Сова клёвая! Автору спасибо.
Очень хороший текстовый комментарий!
Молодец, СПАСИБО
Спасибо! Отличное сравнение!
Добрый день, отличный обзор. Спасибо.
Все четко и понятно. Спасибо!
Мне нравится какой у автора пластырь на пальце, сам иногда подобным пользуюсь, только чёрным, соответственно под ним кусочек бумажки 😂
Очень толково. 👍
Телки мне понравились. Продолжай.
Кулон более продвинутый, тч если есть желание, необходимость и интерес обслуживать АКБ, то он предпочтительней. А для простого подзаряда хватит 55,56 или 57 - они проще и дешевле.
Отличный ролик, но желательно больше конкретных примеров.
Если буду делать ещё какой-либо обзор, то обязательно учту.
Спасибо за четкие разьяснения. Прошу сообщить какое зарядное взять чтоб акумы в автомате заряжать полностью. Сломал голову просматривая в тч другие видео в ютубе.
Уточните.
Вы показали о увеличении длительности заряда, а как с длительностью разряда?
Спасибо! Очччень полезно....
Главное палец заземлен)))
😅😅😅😅😅
Видео очень хорошее и полезное, спасибо.
Что до самих приборов - самый большой недостаток у всех - это 2-проводное подключение. Подключение должно быть 4-проводным! Неужели это так сложно реализовать в таких, в общем-то, довольно продуманных устройствах?
Спасибо!
Спасибо огромное. Всё чётко и понятно . Имею Кулон 820, помогли кое - что понять.
Доброе время суток. Подскажите где и по какой цене приобретали Кулон 820. Хотел приобрести но на данный момент их нет. Били ли проблемы с данным устройством. Я имею ввиду болячки как у вымпелов 55 , я так понимаю у них много брака.
@@user-hh5sy5qc9c Покупал у производителя,через их я так понял торгового представителя. Цена изделия 4600+ почтовый перевод. ЗУ понравилось, работает всё,как показывал Виктор VEKTOR на ютубе. Но нужны знания и понимания в зарядке АКБ.Заряжал пару раз, так что замечаний пока нет.
@Vladimir V
Уже да , купил.
@Vladimir V Пока да. Но есть вопросы по поводу разрядного блока (слабенький радиаторы на разрядном и силовой части, в перспективе есть желание переделать после окончания гарантии), шумного вентилятора, ну и комплектные провода с крокадилами в топку конечно.)))
Отличный обзор!Пользуюсь Вымпелами и в принципе с поставленными задачами они справляются на отлично,но в перспективе хочу и несколько Кулонов приобрести,уж больно интерфейс у них интересен в плане удобства настроек.
Bonus
Берите сразу тогда 912. Удобство всех настроек на планшете или ноутбуке не переоценить. Никаких кнопок нажимать не надо.
@@lirik8328 его теперь не найти новым в продаже. Снят с производства. Все сидим и ждем новинку на замену.
@@lirik8328 Согласен что с 912 ещё удобней работать но только в плане мониторинга процесса дистанционно .Но мне честно говоря эти опции не нужны, да и ценник.
Зачем покупать несколько зарядных устройств?
@@Iiu568 ok.ru/video/1985146849858
Удобство меню зарядников сравнимо с удобством меню cтарых телефонов Siemens и Nokia. ))) Те кто пользовался Siemens понимают логику меню и удобство и запутются в Nokia, хотя все ппараты прекарасно выполняют свои функции)
отличное сравнение.Сюда бы еще бережок v1 для сравнения.
У меня аккум новый toppla 60ah.(тип са/са).Почему то просело напряжение зимой,возможно из за постоянно подключенного сканера типа елм,короткие частые поездки.Вобщем в один из солнечных морозных зимних денечков(хотя не такой уж и мороз минус 12 всего) машина не завелась.Думаю что изначально косячный акб попался.Посоветуйте зарядное и режимы заряда.
Так топла это не лучший был выбор. Плохие они очень
Бляха муха, месяц мучился искал зарядное устройство, нашел несколько, оставалось выбрать какое купить. Но никто толком не говорит, о плюсах и минусах вымпелов и кулонов. Пока не нарвался на это видео. Если б не этот обзор, пришлось бы покупать оба зарядника и самому вникать в тонкости приборов.. Михаил, спасибо для себя выбор сделал, благодаря вашему опыту.
Вам спасибо!
Здравствуйте всё хотел спросить у вас у вымпела 55 в настройках можно ли после заряда включить отстой ну допустим 2/8час,а после включит другой заряд ну скажем перейдёт на качели
Гений!!! Лайк
Спасибо за толковый обзор и пояснения! У меня один вопрос! По надёжности. Был у меня давно кулон 812. Так он сдох на зарядке первого же аккумулятора. Сдал в магазин вернули деньги. Пользуюсь автоматической зарядкой Hundai. Но хочется иметь возможность регулировок. Какое ваше мнение по надёжности обсуждаемых зарядок
Всякая техника может давать сбои. Вопрос только в вероятности. Сам я не смогу судить, поскольку не являюсь ремонтером, но мой товарищ с канала джаст лайв, мнению которого я доверяю и который занимается ремонтом этих устройств, говорит, что кулоны 715, 720, 820 вполне надёжны.
Спасибо!!!
Спасибо огромное! Лучшего ничего не слушал!☝️✋
Вам спасибо!
Полезное сравнение отличных умных зарядников! Вопрос по верхнему уровню заряда 14,4 v или 16,2 v. На Ютубе есть такой "Литиевый Мастер" занимается разными видами аккумуляторов. Утверждает, объясняет и наглядно демонстрирует на примерах, что для всех аккумуляторов верхний уровень это 14,4 v а 16,2v это перезарядк с разрушением обмазки пластин. / Я первый раз занялся замерами своих авто зарядных и на самом деле при уровне заряда в 16,0 v происходит и нагрев и кипение и испарение воды и замутнение ранее чистого электролита... При все тех же работах с АКБ до уровня 14,4v ничего подобного не происходит. Есть и небольшой нагрев, но нет перегрева. выделение водорода, но без "кипения". Элеетролит не мутнеет. Вода не выплёвываться из клапана и не испаряется.
Здравствуйте! 16 и больше Вольт необходимы бывают только иногда для достаточно новых батарей исключительно для перемешивания электролита при расслоении оного, которое обычно происходит при глубоких разрядах батарей и последующего заряда. Но если не перемешать электролит, он перемешается сам через несколько дней при помощи диффузии, о чём у меня на канале есть три ролика-эксперимента про расслоение электролита. Старым батареям заряд 16ю Вольтами может принести непоправимый вред. Вполне хватает компромисные 14.7 - 14,9 Вольт.
Купил себе вымпел, посмотрел видео и понял, что сделал правильный выбор, единственный недостаток отсутствие нагрузки. Кулон показался по видео неудобным.
Нефига не понял,но очень интересно))))
Спасибо.
misha343 Хотел к вам обратиться с просьбой. Если планируете еще делать видео о зарядке АКБ, то уделите особое внимание точным параметрам режимов. Очень интересуют несколько вопросов:
1. В каком порядке проводить полный цикл заряда не новой Ca/Ca батареи. Имеется ввиду: Десульфатация, Основной заряд, Поглощение (Абсорбция), Дестратификация, Выравнивание заряда в банках.
2. Какие именно параметры выставлять для каждого режима (для каждого в отдельности)
3. Продолжительность каждого режима.
Обращаюсь к вам, так как во-первых, видны ваши глубинное понимание процессов и компетентность в этом вопросе и соответствующий практический опыт, во-вторых, в отличии от людей профессионально занимающихся и зарабатывающих на обслуживании АКБ, вы вероятно не будете относится к этому, как к потенциальной потере "хлеба".
С уважением.
Здравствуйте! Вот через несколько дней буду делать обслуживание кальциевой батареи, учту Ваши пожелания. Тем более, это будет сотый, а значит, немного особый ролик. Благодарю за интерес!
@@misha343 подскажите, сколько примерно такие стоят, уж очень понравилось устройство?
@@user-ow6dr9ok6c Ох, подорожали они сильно. Вбейте в поиск: "купить вымпел 55" или "кулон 820".
Когда начинаешь вникать в автозвук, происходит такой же взрыв мозгов🤣 Мне понравилось. Досмотрел стоически до конца, познакомился с совушкой странного цвета;)! А вывод??! Вывод: лучше когда все режимы уже запрограммированы, нет необходимости что-то настраивать, а лишь выбрать и включить; и второе - достаточно было бы, если бы прибор сам диагностировал и сам выбирал режим, а так же на всех этапах отоброжал все показатели. Программировать прибор самому - это на очень сложно для обывателя. Ещё не понятно, к чему в итоге это программирование приведëт: к взрыву))) или просто убитому аккумулятору.
Вот именно! )))
да уж, дачить 6 амперами до 16 вольт такое себе развлечение
Михаил, спасибо за видео, очень наглядно и толково. А что порекомендуете для обслуживания одного аккумулятора? Посмотрел видео и понимаю, что эти устройства больше для профессионалов подходят. Прежде чем ими пользоваться, нужно серьезно прокачиваться не только в работе аккумуляторов, но и электрике)) Поначалу загорелся вымпелом 55 или кулоном, но сейчас что-то начинаю сомневаться, а справлюсь ли я с ними)) Вот и обуревают сомнения, может что-то попроще взять?
Спасибо большое! Кулон 720 попроще и в то же время вполне работоспособный. Посмотрите обзор ua-cam.com/video/Bn7lc0QVbTI/v-deo.html
@@misha343Михаил, а что думаете насчет Бережка?
@@Roman-hv3ss Сам не пользовал. Люди вроде как довольны. Никаких хлопот. Просто поставил, и тот всё сам сделает. Только нужно время.
Bercut BCA-10
Михаил подскажите пожалуйста, вот у меня АКБ ВЕСТА ПРЕМИУМ 60 СА-СА, зарядка простенькая но регулируется и ток, и напряжение. Вопрос нужно ли доводить кальциевый АКБ до 16в,если плотность 1.28 достигается даже при 14.5 вольт, газовыделения почти нету 1 пузырёк в 3 секунды приблизительно, АКБ 1.5 года. Спасибо за ответ.
Добрый вечер! Вовсе не обязательно доводить до 16. Если уж очень хочется для успокоения собственной души зарядить до полной, то можно просто добавить ещё пару, тройку часов времени заряда.
Какой институт надо закончить , что бы разобраться в этом ?
Без слов: 👍👍👍👏👏👏✊✊✊👍👍👍спасибо…
Очень хорошее видео, очень полезно было бы озвучить проблемы с дисплеями на 55ом вымпеле. Аппарат хороший но вылетающие дисплеи убивают все желание покупать. У меня он сдох на 13-15 зарядке. Хотелось бы услышать как дела с дисплеями на кулоне?!
Здравствуйте! Спасибо за тёплые слова!. У меня в наличие только по одному прибору. Но в комментариях зрители много раз писали про поломку дисплея у вымпелов. И не только дисплеев, но и другие фатальные приключения. Ни разу никто не писал про поломку дисплея у кулонов. У них были другие проблемы, но не столь фатальные.
вот спасибо, пойду вымпел куплю.
Огромное спасибо
Вам спасибо!
Приветствую вас!Подскажите насчет вымпела 55 и кулона 820. Кроме разрядного модуля у кулона 820 ,у этих зарядных все функции одинаковы?
Здравствуйте! Не совсем одинаковые, но в принципе, можно сказать, что похожие.
@@misha343 Спасибо .
Здравствуйте! Подскажите, в прошивку Кулона 820 добавили компенсацию просадки на проводах?
Здравствуйте! Во всех последних прошивках есть возможность настроить компенсацию. По ссылке ролик с инструкциями: ua-cam.com/video/vbUeyP9ntXc/v-deo.html
Вымпел выпустил новинку 2024 г. со встроенной нагрузкой 1 А для Бережной десульфатации. На Ozon 3700 ₽. Никаких лампочек, нагрева и кипячения. конечно таких филигран. настроек там нет, но автомат получился простой и толковый . Я недавно купил, Настоятельно рекомендую. Для обычного автолюбителя У кого есть два или три дня для десульфатации чтобы авто не использовалось это то что надо
Обычно рекламу удаляю, но эту оставлю пока.
@@misha343 👍 моделей со встроенной нагрузкой на рынке раз два и обчёлся. А импульсный заряд и десульфатация как ни крути полезные вещи для продления ресурса АКБ . А тут ещё и цена бюджетная
мне бы кулона))) жаль нет международной достаки((( спасибо за обзор.
Вроде кулон занимается международной доставкой. Они даже прошивку англоязычную сделали. Вы свяжитесь с ними. Вот их почта: support@balsat.ru
За спрос денег не берут. Возможно, они предложат Вам какие-нибудь варианты.
@@misha343 спасибо что подсказали. отправил им письмо. посмотрим как получиться. удачи вам))
@@JasurBek77 Спасибо!
@@JasurBek77 ну что,ответили? Возможна доставка?
@@sibiryak55 да ответили. Доставка 2000руб. сказали что 820 модель пока нет в наличии и сообщают по как только привезут. Говорили примерно 20 дней но до сих пор нет ответа
Расскажите пожалуйста ваше мнение о з.у. Бережок в1.
Спасибо за подробное видео о кулоне и вымпеле.
Здравствуйте! С бережком непосредственно дела не имел. Поэтому не знаю о нём практически ничего. Чисто на внешний взгляд, оно очень удобно для того, чтобы не заморачиваться. Просто подключил и оно всё делает само. А вот что оно делает, адекватно ли конкретному аккумулятору, я не знаю.
Вымпел-55 лучше . Кулон глючит в заряде и дозаряде .У него большие проблемы с прошивками. В-55 нужен для заряда постоянным током (классика). Бережок V1 это для запущенных случаев. Оптимальный вариант это 55-й и нагрузка на 10A с Али.
Здравствуйте. Сам задался вопросом, хочу купить себе одно из двух указанных ЗУ. Видео очень подробно описывает использование устройств, но меня , как потребителя, интересует надежность... Не нашел тот комментарий, где По Сергей пишет про 3 или 4 штуки Вымпела...которые у него были за 3 года. Возникает вопрос - а по какой причине они так часто менялись? Много отзывов,что Вымпел-55 выходит из строя в течении первого года (и чуть ли не дня) использования из-за низкого качества комплектующих...
Если у Вас есть возможность - подскажите, что стоит взять с точки зрения именно надежности?
Здравствуйте! Тут я не советчик. Мне повезло, у меня вымпел работает уже несколько лет исправно. Кулон вот только приобрёл и не всегда его использую. Так что не знаю, как он себя проявит в дальнейшем. Ну а в пользовании тоже трудно сказать. Оба выполняют свои задачи. Вот дядька, который разбирает и ремонтирует ЗУ, тот ругает вымпел. Но у него в руках был один прибор. Другие хвалят вымпел. Делать КТЦ и асимметричный заряд проще на кулоне. Какие-то сложные, мудрёные недельные заряды, конечно же лучше на вымпеле. Это могу сказать однозначно. Скажем так, кулон для более простых пользователей. Да, им так же можно делать сложные вещи, но, извиняюсь, гемора намного больше. Равно как вымпелом легко делать и простые вещи.
У МЕНЯ ВЫМПЕЛ 55 ОКОЛО ГОДА. КОМ. БОЛЬШЕ 100. АЧ НЕ ЗАРЯЖАЛ ТАК КАК У МЕНЯ 65. АЧ НО ПРОБОАЛ НАГУЗКУ ЛАМПОЧКИМИ 12. АЧ РАБОТА НОРМАЛЬНО. ЗАМЕНИЛ 1 РАДИАТОР И ВЕНТИЛТОР НА 60. 0. 12 А ХОТЯ МОЖНО И НЕ МЕНЯТЬ ПРОШИВКА СТАРАЯ 1. 20. ХОТЯ Я НА НИМ ИЗДЕВАЛСЯ НО НЕ ПЕРЕГОРАЕТ ПРОДАВЕЦ СКАЗАЛ ЧТО СКОЛЬКО ПРОДАЛ НЕ ОДНОГО ВОЗВРАТА НЕБЫЛО КОМУ ВЕРИТЬ.
Михаил помоги пожалуйста разобраться:со стороны минуса в 1,3,5 банках перемычка пластин "черное", а в 2, 4, 6 банках светло серого цвета... О чем это говорит не могу понять... Заранее спасибо , благодарю
К сожалению не сразу увидел комментарий. Это нормальные цвета. Положительная перемычка (та, которая в этой банке положительная) - чёрная. Точнее тёмно бурая. А серая - цвета свинца - это отрицательная. Всё нормально. Когда покрыты сульфатом свинца, они почти белые.
@@misha343 спасибо утешил, благодарен тебе... ✊✊✊✊
@@asusta2346 😉
Знатоки, скажите в кулоне сильно вентилятор шумит или мне кажется? На видео обзорах шум вентилятора раздражает.
Зависит от прошивки и от выбираемого тока. Ещё при асимметрично шумит, но тоже в разных прошивках по-разному. Не готов сказать в как шумит в какой, потому что много их было, а оставили самую шумную, чтобы ничего не перегревалось и народ с рекламациями не доставал их.
Добрый день! Спасибо за видео.
Подскажите пожалуйста каким зарядным устройством можно заряжать свинцово-кислотную батарею 12 V 1,2A/Ч.
У меня есть кулон 820. Но у него минимальный ток 0,5 А.
Да уж. Но кулон всё-таки можно использовать, если последовательно подключить через двухватное сопротивление 100 Ом. Тогда ток ограничится 0,12 А и даже меньше из-за сопротивления самой батареи. А на кулоне можно ставить любой ток при этом.
КУПИ В КИТАЕ ЛАБОРАТОРНЫЙ БЛОК ПИТАНИЯ !!!!!!
Здравсвтвуйте, дайте настройки для кулона 820, чтобы зарядить аккумулятор AGM VARTA 95 Ah 850 EN один новый еще не установлен, второй потерял есмкость, но еще держит ему всего 2 года. Купил для этого с последней прошивкой конец 22 года производства кулон 820. Помогите пожалуйста.
Палец изолентой замотон специально , чтоб лайки ставили 👍👍👍
У VEKTORA более научный подход. У тебя все на пальцах, все просто и доходчиво.
Уважение.каждое слово по делу.браво
Благодарю!
Предзаряд зарядников ограничен 12-ю вольтами или можно выше поднять, допустим, до 13-ти ???
Сейчас нет прибора под рукой. Послезавтра посмотрю. Только не забыть бы. Напомните днём 24го.
Нужно менять провода на Кулоне ?
Добрый день.
Очень доходчиво объясняете
Какие параметры высставлять для AGM 6СТ-60Ah
Задержка и таймер.
Здравствуйте! Главное, чтобы напряжение не было выше 14.5 Вольт. Остальное на Ваш вкус. Нет никаких "правильных" параметров.
@@misha343
Ток 1
Ток2
Напряжение 1
Напрядение 2
Напряжение3
У меня просто понимания нет
@@misha343
Я про 5 алгоритм без лампочки
В описании написано , что можно 72 часа заряжать про 5 алгоритм вымпел55
Имеется Вымпел 37. Акб по обозначению не обсуживаемый но банки идут с пробками. Так как на автомобиле постоянно использую вебасту понял что вымпела не хватает в силу его топорности. Думаю что брать Вымпел 52 (но так и не понял обладает ли процессом десульфатации) Bosch c7 или кулон 820.
Тоже интересует вопрос поводу что купить: вымпел 52 или кулон 820.
Спасибо за видео. Но вот хотелось бы узнать, какой из этих ЗУ порекомендуете для зарядки АКБ LifeP04 12 В 100Ач. Уже голову сломал...
Любым можно. Но есть особенности. С железофосфатом очень критическим является напряжение. Если будете заряжать без БМС, то общее напряжение лучше сначала ставить ниже. А уже после, контролируя каждый элемент дозаряжать. Но для железофосфата лучше недозарядить, чем перезарядить. Берите 3.5 Вольта на элемент. 4 элемента - 14 Вольт. Но если у вас с платой БМС, то тут париться не нужно вообще. Тогда можно ставить 14.6 -14.7. Никаких асимметрий делать не нужно. Простой заряд. Ток можно большой давать. Хоть на всю мощь зарядки в Вашем случае. Люблю Фосфат. Только он морозов боится. У меня по крайней мере.
@@misha343 Спасибо за ответ. Жаль вот только Кулоном нельзя каждую банку 3.2 V по отдельности зарядить перед сборкой. У Кулона вольтаж от 6 V начинается. У Ориона 55 от 0. Ну так хочется Кулон купить..)
@@user-yk1nj4hn3w Доброго дня, Кулоном 720 заряжаю одну банку 2,1В гибридного АКБ. Фотку могу скинуть. Ставлю 6В (меньше он не умеет) и ограничиваю ток. По мере роста максимально допустимого напряжения больше ограничиваю ток. Да, все в ручном режиме, но подтянуть банку реально. Весь процесс происходит в режиме блока питания.
@@AleX-iv3fj Спасибо большое за ответ
@@AleX-iv3fj для железофосфата это не прокатит. Он очень критичен к напряжению. 3.6 предел. И если не уследить и напряжение уйдёт за 3.7, очень быстро с элементом можно попрощаться.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что именно за нагрузку вы используете, как правильно называется эта штука? И какая нагрузка в амперах нужна для аккума 60а???
Здравствуйте! Называется электронная нагрузка. Их много разных и хороших. Ток по правилам нужно выставлять 1/20 от номинала. То есть, для 60 А/ч это будет 3 Ампера. Но если батарея уже старая, то у неё номинал значительно меньше. Тогда будет уместно ток выставить меньше - примерно тоже 1/20 от реального номинала.
@@misha343то есть при помощи Вымпел 55,ставлю нагрузку 3а и использую таймер для режима заряд - разряд. Какой ток заряда выставить?
@@user-cj9qy9gg5v Ток заряда. По правилам 1/10 от номинальной ёмкости. Я обычно ставлю поменьше - 3 А. Только нужно прибавить тот ток, который Вы выставите на нагрузке. Например, если на нагрузке 0.5 Ампер, а заряжать хотите 3 Амперами, то 3 + 0.5 = 3.5 Ампера.
Здравствуйте, не могу прошивку закинуть в кулон 820 , в чем может быть проблема ? Флешки пробовал на 32 гб и на 16 гб, форматировал в фат 32
Честно говоря, я не знаю. На форуме кто-то уже сталкивался с этой проблемой. Поищите в ветке electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=62197.0
Добрый день. В дозаряде у кулон 820, если выставить Верхнее напряжение 16,2 вольта и нижнее напряжение 16,2 вольта, когда напряжения на клемах аккумулятора дойдёт до этого значения 16,2 вольта, ток начинает безпорядочно скакать? Отсюда вопрос,как понять, заряжается аккумулятор или уже идёт электролиз? Когда ток плавно падает,всё понятно. Или когда напряжение растёт и не доходит до 16,2 вольта,тоже всё понятно. Как поступать в выше описанном случае? Аккумулятор само собой мало обслуживаемый ,без пробок.
Здравствуйте! Скакать ничего не должно. В случае, когда нижнее напряжение выставляете равным верхнему, просто должно поддерживаться напряжение 16, 2 и всё. Если у Вас скачет, значит, либо прошивка, либо какая-то неисправность. Электролиз определить в необслуживаемом лучше всего ухом - булькает и шипит там всё. Если булькает и кипит сильно, лучше снизить ток. Ток в дозаряде обычно не больше 2, максимум 3 процентов. Процентов, а не ампер. На 60 А\Ч 1,2 - 1.5 ампера.
@@misha343 У меня кулон 912. Прошивка последняя. Как раз в ней, в дозаряде, всё скачет. Если выставить верхнее и нижнее напряжение, в дозаряде, например 16,2 для Ca/Ca, как только напряжение на клемах АКБ достигнет 16,2,ток начинает беспорядочно скакать и не возможно отследить его снижение. Ток выставляю 2% от ёмкости ,например для 60 А/ч, ток 1,2 А. Если напряжение не достигает 16,2 вольта, например достигает 15,8 вольт и встаёт, ток в этом случае не прыгает. С момента достижения напряжения максимума 15,8 вольт, засекаю 2-3 часа и выключаю кулон. Но если в основном заряде, выставить напряжение 16,2 вольта(что в 912 кулоне возможно) и ток 2% от ёмкости, то всё хорошо. Напряжение достигает своего максимума а ток начинает снижаться. Но это не удобно в основной заряд настраивать два раза. Первый раз напряжение 14,7 вольт, ток не более 1/10 от ёмкости, дождаться когда ток упадёт до минимума, потом настроить основной заряд на напряжение 16,2 вольта, ток 2% от ёмкости, дождаться минимального тока и ещё выдержать 2-3 часа. Вот я и хотел узнать, как ведёт себя кулон 820 в дозаряде, когда верхне и нижнее напряжения одинаковые?
@@user-vk2kc9lh4x Я откатился в 820-м на прошивку 109, там при одинаковом нижнем и верхнем напряжении ничего не скачет. Зато есть другой косяк. Если нижнее напряжение ставить ниже 13.2 Вольт, то 820й шлёт хозяина лесом, и сколько бы ты не выставил, нижнее у него будет 13.2, что дико неудобно при восстановлении старичков.
Я писал в службу поддержки. Они ответили,что всё нормально,как только напряжение в дозаряде достигнет выставленного верхнего значения,ток не подаётся, В общем тоже послали лесом. Очень не удобно и исправить они это не хотят. Производство кулон 912 прекращено. Может тоже надо откатиться на другую прошивку,но вы правильно говорите в других, (тестовых прошивках), свои косяки.
@@user-vk2kc9lh4x Ну да. Тут стоит определиться, какие косяки менее болезненные, туда и откатиться.
Михаил, подскажите пожалуйста, подойдет кулон 820-й для подзарядки аккумулятора на машине, без снятия и отключения от бортовой сети?
стоит два аккумулятора , машина дизель 3л, короткие пробеги, и вебаста. Т.е. подзарядка нужна достаточно часто.
Здравствуйте! Две батареи последовательно? 24 Вольта на борту? Да, подойдёт. Очень важно, чтобы был хороший контакт клемм от проводки автомобиля с аккумулятором. Чтобы высокочастотная составляющая зарядки гасилась заряжаемым аккумулятором. Иначе могут мозги у машины пострадать. И ещё не стит на зарядке выставлять больше 14.5 - 15 Вольт. Сколько гена выдаёт на заряд интересно у 24 вольтной системы? Половину этого напряжения и выставлять. Кулон гальванически развязан, поэтому высокое напряжение никак не попадёт на выход.
@@misha343 нет, паралель 12в
@@eugenr Всё равно можно. Главное надёжный контакт, к батарее. И лучше, конечно же, кулон вешать именно на тот аккумулятор, который слабее и который нуждается в подзаряде больше, чтобы высокочастотная чехарда не гуляла по проводке, а стазу гасилась на ближайшей батарее. Ну и напряжение не выше того, которое предусмотрено генератором. Я заряжал на своей пятнашке без всяких проблем. Ток можно выставлять на кулоне без ограничений.
Забыл добавить, что пятнашка нашпигована мозгами. Инжекторная, короче.
@@misha343 Спасибо! оба акума соединены проводом 16мм.кв. и от каждого еще до стартера и на землю 25мм.кв. так что думаю без разницы к какому цеплять.
Здравствуйте. Такой вопрос Вымпел 55 когда заряжаю алгоритмом 1 в конце заряда ток падает до 0 при напряжении 14.7, хотя в инструкции написано что ток заряда должен быть 0.5 А. это неисправность или нет?
Здравствуйте! Во-первых, наверняка на самом деле ток, скорее всего, всё-таки есть, хотя бы минимальный. Ну а во-вторых, это нормально. Просто напряжение самой батареи достигло того же напряжения, что выдаёт зарядное, и разница потенциалов между зарядным и батареей минимальна, поэтому ток тоже минимален, но он точно есть.
@@misha343 Спасибо за подробный ответ.
Подскажите пожалуйста, это устройство кулон 820 автомат, а есть за такую же цену просто кулон 820, чем они отличаются? Я ищу устройство чтобы восcтановить старый засульфатированый аккумулятор, китайское автоматическое устройство Foxsur мне не помогло.
Совсем не обязательно пользоваться дорогими устройствами. Здесь я обслуживаю и десульфатирую батарею ua-cam.com/video/q_gQUYDPB9Y/v-deo.html
Добавлю, что обычно батареи не столько сульфатируются, как деградируют. К сожалению, чаще сульфатация это миф.
Что выбрать 55 или 720?
У меня тоже два и вымпел и кулон )))
Сделайте разъяснение для зарядки AGM батарей 80ah . Благодарим!
Для АГМ главное условие, чтобы напряжение не превышало 14.5 Вольт. Ну максимум и не надолго - 14.7 . Всё остальное так же, как и у всех остальных свинцовых. То есть, ток для новой одна десятая номинала. А для проживших вычитаем пару процентов за каждый год. То есть, допустим, что у Вас двухлетка. 80/100х2=1.6 вычитаем из 8 и получаем 6.4. Всё это примерно и позволяет отклонения.
Доброго времени суток!
Что можете сказать про новинку от вымпела 56 серию з/у, инфы про них толком нету даже в инете!?
Здравствуйте! Сам не юзал, но читал. Это полный автомат. Подключил и забил. А ЗУ сама всё сделает. Как и что делает, я не знаю.
Был 56, автоматический с двумя кнопками. Одна выбирала тип АКБ (AGM или Sr), т.е. заряд до 14.1 или 14.8, а также ток заряда 1; 5 или 10 Ампер. Вторая - включала функцию Перемешивание, поднятие напряжение до 16 в. при заряде CA/CA и включения форсированного заряда, ток поднимается в 2 раза. Если выбрать все, то зарядное выполняет все 8 этапов заряда. 1-ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ
Проверка состояния аккумулятора. Решение о необходимости заряда.
2-ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ (если выбранно)
Подача пакетов импульсов специальной формы для удаления сульфата с пластин.
3-ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЗАРЯД
Заряд малым током для проверки способности АКБ принимать заряд.
4-ОСНОВНОЙ ЗАРЯД
Контролируемый заряд постоянным током. АКБ набирает основную емкость.
5-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ЗАРЯД
Заряд при постоянном напряжении. АКБ набирает максимальную емкость.
6-РЕЖИМ ПЕРЕМЕШИВАНИЕ ( если выбранно)
Заряд малым током для выравнивания плотности электролита внутри АКБ.
7-КОНТРОЛЬНЫЙ ТЕСТ
Комплексная проверка состояния аккумулятора. Повторный заряд при необходимости.
8-БУФЕРНЫЙ РЕЖИМ
Поддержание аккумулятора длительное время в заряженном состоянии.
@@Alexis_88 Я уже "насладился вдоволь" этим чудо аппаратом ))))
Добрый день! Хотел Вам задать вопрос. Думаю, что вы дадите грамотный ответ. Конечно немного не в тему видео. Извиняюсь заранее
Что в вашем понятии значит перезаряд? Это вымывание технического сульфата или окисление пластин при длительном кипячении? Какие физико-химические механизмы?
misha343
Ваши мысли и были интересны. Спасибо :)
misha343
Скорее всего понятие перезаряда, то о чем вы и говорите. Механическое повреждение пластин большими токами.
@@user-bx9nz9sn8b
Перезаряд можно легко получить даже при напряжение 14.4 в .Для этого достаточно более 10 дней подержать АКБ при стаб. напряжении 14.4 в .
Причина в кислороде который который образуется во время заряда именно он окисляет свинец .Выглядит как ржавчина красноватого цвета .Слой этот очень тонкий и со временем сходит с пластин и он уже не растворяется .
Именно от такого перезаряда гибнут АКБ на фурах которые сутками не глушат мотор .
@@ViktoR_VECTOR Виктор, спасибо за подробный ответ.
доброго времени суток. посмотрел видео и появились вопросы. у меня акб топла кальциевая необслуживаемая 55 а\ч. т.е. для зарядки вымпелом мне надо выставить ток 5.5 ампера, но непонятно почему у вас говорится что нужно ставить 16 или 16.1 ампера. какое значение напряжений и тока надо выставить для моего случая когда делаешь так называемые качели - ток 1\30 от емкости? напряжение до которого будет падать это 13.5 вольта а до которого возрастать это 15.5 вольта или выше? мне предложили вот такой алгоритм для заряда только делать его на другой марке зарядного устройства к примеру вымпел 57 - " В зависимости от типа АКБ, если САСА, то наряжение от 14.8 но не более 15 вольт, до полного заряда по току падение до 0.1 - 0.3 ампера. Далее заряжаете максимум 3 часа напряжением не более 16 вольт и током 1/30 от ёмкости АКБ(то есть для 55 А.Ч это ток не более 1.8 А. ) и этот последний цикл надо засекать по времени обязательно. это нормальный алгоритм для заряда акб? акб не разряжена в ноль, просто хочу "погонять" акб перед зимой. также есть у меня самодельное зарядное на диодном мосту с плавной регулировкой тока, но напряжение не регулируется - 15 вольт выдает. как думаете подойдет ли самодельное устройство или новое покупать?
Здравствуйте! Вам предложили совершенно правильный алгоритм заряда. Ваше зарядное устройство вполне подойдёт. Если батарея не разряжалась, то просто погоняйте её своим зарядным устройством до падения тока, как Вы писали, до 0,1-0,3 ампера. После того, как ток стабилизируется, ещё пару часов погоняйте для того, чтобы прореагировал окружающий пластины электролит.
@@misha343 еще вопрос. какое напряжение на выводах акб должно быть? и через какое время после окончания заряда его можно замерять через 2 часа примерно?
@@user-hb2jn1ub6r Ну у Вас, вы говорили, зарядка только 15 вольт развивает? А вообще всё сильно зависит от конкретной батареи. Бывают, что не могут достигнуть 15.7 вольт, только кипят сильнее при добавлении тока. Если ток, при ограничении напряжения до 16,2, снижается до 0,8 и ниже на 55-60 батареях, то им такое напряжение нормально для дозаряда. Тут как отпечатки пальцев - всё индивидуально. Главное помнить, что после основного заряда, батарея уже не заряжается, а кипит. А кипеть слишком сильно вредно. То есть, если ток не снижается на дозаряде ниже, в Вашем случае, ампера, то напряжение необходимо уменьшить до такого, чтобы был не больше одной пятидесятой ёмкости.
есть ли автоматическое ЗУ для Ca/Ca АКБ? хочется просто подключить и забыть, в паспорте АКБ указано напряжение зарядки 16.0 вольт
Предлагаю рассмотреть ЗУ Беркут BCA 4. Там всё что вам нужно для cal,/cal. У самого такое ЗУ. Доволен, рекомендую.
@@user-tv2kb8ix8u максимальный ток зарядки 4 ампера…. Это ж сколько я свой 90А буду гонять до полного заряда😂😂😂😂
@@user-fx6dm6pm3b Я предложил, а выбор за вами. У меня 77А/ч. и данным ЗУ регулярно провожу профилактические мероприятия. Поднимал с 6 вольт и с двумя замкнутыми банками. Правда, шестидесятку, но не суть. А суть, в ваших насмешках. К чему они?! В анатации данного ЗУ указан номинал заряда, батарей 80а.ч. Посоветовал то, что имею и то, что меня устраивает в полном объеме. Ваши насмешки, как минимум, не уместны.
а из чего вы сделали нагрузку для разряда? ссылку или видео можно?
По-моему 20ти ваттное сопротивление 8 ом. Есть на 6 ом на железяке. Сопротивления покупал на рынке. Видел и на Али. Комбинируя сопротивления (последовательно-параллельно) можно подобрать ток. Чем хороши лампочки, это тем, что по мере разряда батареи, соответственно снижается напряжение батареи и вроде как снижается ток, но это ведёт к уменьшению нагрева спирали, что вызывает уменьшение сопротивления и ток увеличивается. То есть ток более-менее стабилен на протяжении всего разряда. Есть электронная нагрузка. Ссылку дать не могу, потому что тупо не помню где покупал.
@@misha343 Спасибо