УД 2 со стартером

[@user-xb4bn2yf8m]

Посмотрел несколько раз это видео и скажу пару своих слов или я в этом ничего не понимаю или ему елементарно не хватало топлива, так как то. Как придёт вдохновение так начну такой лечить,посмотрим кто кого.А металла в нём на семь китайцев хватит.

[@lyadovihifazenda]

Бля аж мурашки заискрили.

[@user-dz1fu1mf5h]

Здравствуйте. Сегодня поставили стартер на мотор уд1. Поставили с переду с другой стороны мотора, у Вас с лева у нас с право. Стартер от Ваз 10 маленький , могу марку стартера назвать. Стартера корпус надо диаметром 6,7 см., сделали усиленную шайбу толщиной 1 см. для крепления стартера. Венец от Ваз 10, маховик проточили , венец нагрели и одели. Кожухи стоят на месте. Стартер ножной тоже стоит на месте. Сейчас устанавливаем генератор от Ваз 2106.

[@user-sd9ju5fj6x]

Работает без проблем. Единственное у меня такое чувство, что оборотов стартера чуть не хватает

[@user-ny4xj3ro8b]

Мне одно интересно, раз вы переставил стартер, он же упрется в лопасти маховика

[@user-sd9ju5fj6x]

@@user-ny4xj3ro8b не нормально, как родной встал

[@user-ny4xj3ro8b]

@@user-sd9ju5fj6x сорри, не вам хотел написать, у вас все правильно!

[@user-sb6zy7cm4o]

Вы меня простите,но судя по запуску,нужно было не стартер ставить,а нормальное зажигание,и с ручки он с 1 пинка запускается исправный если.а исполнена идея очень аккуратно)))и родной карб у них подарить врагу)))))

[@user-sd9ju5fj6x]

Еще не вникал, какой карбюратор поставить, но очень хочу его поменять. Заводится действительно не охотнто и кушает не прилично много.

[@user-sd9ju5fj6x]

Если есть опыт или информация, то поделитесь что можно поставить вместо родного карбюра.

[@user-sb6zy7cm4o]

@@user-sd9ju5fj6x день добрый.года 4 назад доводил до ума такой мотор.зажигание ставил от восьмерки(трамблер.комутатор.катушку.)коллектор переварил на равноплечий(но думаю можно было этого не делать)карбюратор сейчас стоит от китайца 20 сильного.но лучше думаю от 9 сильного поставить)у меня какой был тот и воткнул.регулятор оставил.там еще небольшие переделки были.но мотор как подменили,всегда запуск максимум со 2 пинка.и тащит не плохо.сейчас стоит на минитракторе.на моем канале в плейлисте уд-2 есть немного видео.если интересно конечно))

[@user-sb6zy7cm4o]

@@user-sd9ju5fj6x и расход вас приятно удивит)))

[@user-sd9ju5fj6x]

@@user-sb6zy7cm4o да интересно, посмотрю

[@user-bo9tr4hb2b]

Запускается четко а главное быстро как говорится запускается хорошо но долго

[@user-bf9vd1jw7k]

Даже не помогает подкачка газом как на машине🤣

[@user-gj7pz8wn5m]

Красавчик. Но свечи обязательно поменяй

[@SaniaT3]

С такой регулировкой карбюратора наверно с ноги было совсем не завести?? при заводке рычажком ограничивается открытие дроссельной заслонки на 1/3 или даже 1/4 а потом надо дать ему прогреться, дёргать бестолку, там ускорительного насоса нет!!!

[@user-bf9vd1jw7k]

Наверное шофёром работает.

[@user-qv9mc5km6y]

Заводится хорошо! Но долго!

[@user-jv4qe7kl3l]

Поставил стартер , завёл чудо агрегат теперь проблема с впкскным коллектором незаю как у трактористов но на генерацию нужны обороты 3000 под максимальной нагрузкой двигатель просаживается , на маленьких оборотах работает первый цилиндр на 3000 работает второй цилиндр первый работает с хлопка ми через раз проблему можно понять только при снятом резонаторе когда видно по выходящим выхлопными газам .Проблема кроется во впускном коллекторе из за разной длинны каналов из за скорости прохождения топливо воздушной смеси на разных режимах работы при запуске вся смесь достается первому цилиндру коптит свечу на холостых нагрузку тянет именно он но при 3000 оборотах скорость прохождения во впускном коллекторе второго цилиндра возрастает и по принципу Вентури из первого наоборот вытягивает смесь и она бедная нагрузка идёт на второй цилиндр из за этого происходит перекос нагрузки и генератор не вытягивает максималку и повышенный расход топлива . При регулировки мы богатим смесь и только тогда первому начинает доставатся топливо но второй второй работает на ещё более богатой смеси и идёт перегрев . Я решил частично эту проблему регулировкой большого зазора на впускном клапане второго цилиндраподтраивание делал на глаз смотрел по выхлопу первого цилиндра в сравнении со вторым добился боле менее равномерной работы на максималке , да и зазоры лучше ставить побольше чем 0.15 мм он это оценит уменьшит угол перекрытия клапанов . Сразу надо менять кондер если ему более 10 лет теряет ёмкость из за этого подгорают контакты из за чего происходит подтраивание поставил бош подошёл как родной. Номера могу скинуть .

[@user-sd9ju5fj6x]

Отверстие на первом цилиндре какое получилось?

[@user-jv4qe7kl3l]

Я отверстия не менял , пока только большим зазором на впускном клапана второго цилиндра обошолся у меня на газу поэтому свечи не каптятся

[@user-jv4qe7kl3l]

В идеале коллектор переваривать и карбюратор другой , а сужение отверстие на низких оборотах только поможет если на трактор там движок ставить , а у генератора первый цилиндр на оборотах и так плохо работает через раз если ещё отверстие сузить вообще перестанет работать

[@kirillgr6404]

Я на свой уд-2 ( под генератор) поставил рестриктор 10-8 мм ( не более) на впуск 2 цил. из алюминиевой фольги ( 2 цил. от охлаждающего вентилятора) и на ХХ греются оба цилиндра 1 цил. похуже но работает, второй норм, а на нагрузке нормально работает 1 цил. второй похуже но греется нормально( пропускная способность снижена рестриктором), но 100% равномерности без перехода не удалось добиться. Разными рестрикторами и на разных режимах гонял, но на 2500-3000 об/мин 10-8 мм на 2 цил. с регулировкой карбюратора добился лучшей тяги. По уд-2 все сток на АИ-92, только свечи иридиевые BPR6EIX с проводами и угол зажигания под 35-40 градусов, спилил часть крепления и упер магнето в клапанную крышку 2 цил и прижал через шайбы. На ХХ при компрессии 5-5.5бар расход 1-1.1л/час, а под нагрузкой не мерил. Пробывал беднить смесь, ХХ держит, постоит минут 5 и резко газа дашь, и тупит, приходится богатить для нагрузки. Впрыск уменьшит расход раза в 4 по подсчетам на AFR 14-13.

[@7903inside]

Да, инженерный просчет с коллектором на лицо. По хорошему, переделать коллектор и забыть.

[@vladmir927]

Теперь понятно зачем стартер

[@ЮрийКудрявцев102]

Ребята приветствую всех. может кто подскажет -почему этот триклятый двигатель после нагрева глохнет,и пока не остынет не заводится?😥😥😥

[@user-wk7nk5lr2b]

А можете подробно как-то сфотографировать крепление стартера к двиглу,и скинуть куда-нибудь из соцсетей?

[@user-sd9ju5fj6x]

Можно, на днях сделаю.

[@user-jv4qe7kl3l]

Тоже себе стартер на генератор хочу поставить , а то на газ перевёл балонный плохо заводится с ножки

[@aleksgusarev]

На бензине заводи и преключай на газ запущеный

[@Arefievs]

У меня есть в идеале такой генератор, хочу на медь разобрать. Скажите пожалуйста. Сколько в нем меди? Разбираю по причине того что у него лелейный выход 220.

[@wliadekmazur192]

Ви живете в Україні потрібно запчастини

[@7903inside]

Металлистов на кол!

[@user-ob4oo4pt7x]

ПРИВЕТ!!! ЗДЕЛАЙ КАК У МЕНЯ ВСЕ МУЧЕНИЯ ПРОПАДУТ. .... АНАТОЛИЙ МИСЕНГ....

[@user-ri1dw1fc1v]

У меня с ножки быстрей заводиться в любой мороз.все родное стоит .кольца менял и карб перебрал..провода брони гелевые,свечи вошш .раза с 10 пуск.пнеш 10 раз и все .дросель на всю открыт при запуске а воздушнаяя заслонка в среднем положении так и остаеться после пуска.бенз литр на час.циркуль ,дрова ей пилю

[@user-ux3bc4di2s]

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, маркировку свечей какие у Вас стоят?

[@dimamolchanov8284]

У меня тоже так плохо заводился ,головки расточил теперь с пол пина заводится

[@user-zv9jm3km9l]

поделитесь секретом , что там можно расточить?

[@dimamolchanov8284]

@@user-zv9jm3km9l не секрет головки расточил вроде на 4 миллиметра

[@user-bk4sv9go4h]

У меня такой двигатель со стартером и бензонасосом!

[@user-di8yr1lx2v]

У вас уд25😁

[@user-qd5fs8vk4x]

В армии как я.намучился с таким движком.под канец хотел .разбить его кувалдой.

[@user-sd9ju5fj6x]

Да, да, было дело...

[@user-lz5gd9hs8u]

Здравствуйте. Не подскажете какие (марка) свечи для уд2 применяете?

[@user-sd9ju5fj6x]

От мотоцикла поставил с короткой юбкой. Модель 17 свечей, так я их прощу в магазине. Других просто в нашем городе не найти. Работает нормально.

[@user-ny4xj3ro8b]

Дружище, все классно у тебя получилось подскажи внутренний диаметр венца маховика который проточил токарь, А-то чёт у меня не получается замерить, да и нет такой возможности токарю привезти этот вентилятор спереди с лопастями! Заранее спасибо!

[@user-sd9ju5fj6x]

Вобщем так:
Венец я взял тупо, методом подбора, думаю, что он от Нивы 2114 или 2121. Состояние венца с одной стороны убитое, это не страшно. Поехал по гаражам где машины ремонтируют. Нашел вместе с маховиком, к стати я его не выкинул. Посмотрю. Токарь проточил буквально 2, 3 мм. Вот и все что я могу сказать. Вентелятор по любому надо снимать, проблем с этим нет. И подобрать реально, по месту.

[@user-ny4xj3ro8b]

@@user-sd9ju5fj6x понял, уже тоже сделал, проточил сам маховик и на горячую посадил венец, ток стартер не нашёл от 10ки, т. К там обратное вращение, а на классических мотора по часовой стрелки, есть два новых стартера с пускача, но не подходят(жаль) а так бы поставил, не подходят по вращению

[@user-sd3xp5ke8l]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, полярность в стартере не меняли?

[@aleksgusarev]

Зачем? Он стоит на переди.
А не как должен на уд 25 зади

[@user-jv4qe7kl3l]

На газ перевести просто вот ссылка ua-cam.com/video/9xmHF9F5cxo/v-deo.html а к карбюратору родной жиклер снять с заглушкой штуцер поставить

[@user-uk5sh1kt6k]

Есть у меня такой, со стартером и бензонасосом!

[@user-wg8fx7dl8i]

продаеш?.

[@user-uk5sh1kt6k]

@@user-wg8fx7dl8i Он у меня с генератором 4,5 квт.

[@user-ln5fu3nv3p]

там долбаний карб лэ и жэрэ

[@user-fb6df5bq1t]

Я теж довго мучився але після того як встановив стартер від десятки переробив впускний і випускний колектор і систему запалення від акумулятора двигун став зовсім іншим.

[@user-sd9ju5fj6x]

Вы где поставили стартер?

[@user-fb6df5bq1t]

@@user-sd9ju5fj6x Вінець і стартер від ВАЗ 2110.Стартер редукційний на постійних магнітах. Поставив під регулятором оборотів. Проточив вентилятор охолодження із сторони двигуна.Нагрів вінець і надів. Вийшло як з завода. Цю інформацію найшов в інтернеті там один хороший дядя все розписав дякую йому. Тільки плиту на яку кріпити стартер сам думав. Да і кожух і вентилятор все лишилось і все працює. Тільки є один нюанс стартери є на 4 магніти і на 6, я поставив на 6 він чуть скоросніший.

[@user-fb6df5bq1t]

Практично все так як у Вас тільки з права.

[@user-iz5ru9bq6m]

У меня есть такой-же вся не могу стартер ппоставить

[@user-jv4qe7kl3l]

Поплавок распаялся бензин течёт

[@user-sd9ju5fj6x]

Уже переделал. Поставил толи от Урала, толи от Ижа. И все хорошо стало.

[@user-uk5sh1kt6k]

Там другое, очень интересное устройство карбюратора! Пока не поймёшь и не сделаешь как надо, будет жрать бензин и плохо заводиться! Была такая проблема , исправил и всё стало нормально!

[@user-tm2kx8vv9p]

Он не должен так заводиться

[@user-mb2eg2sc4i]

У меня танк в-30 легче заводился 🤣🤣🤣🤣🤣

[@MegaArk89]

ужасный мотор.. обоссааался весь) ставь карб иков - будет работать

[@user-di8yr1lx2v]

Мотор с самой низкой компресияй

[@alexxremisov8427]

Это говно даже со стартера не запустить, что тут говорить о ручном пуске.

[@user-xn2cu8jy4y]

Карбюратор надо другой ставить этот гавна

[@user-sd9ju5fj6x]

Однозначто....

[@user-sd9ju5fj6x]

Не могу подобрать, какой....

[@user-nv5ry5nf5g]

Карбюратор 390 Хонда от мотоблока марка P 27