Ипать !!!! Пацаны - посмотрел самое начало и сразу ставлю ЛАЙК за два карбюратора и зажигание . Буду смотреть что дальше - МОЛОДЦЫ ( правда ещё не смотрел всё видео).
Я занимался уд-2, они рассчитанные на средние обороты. А на выпускных клапанах слабовата пружина. При больших оборотах не успевает закрыться. Так как ход клапанов. высокий, это содной страны плюс. А на больших оборотах пружины нужны пожёше. Это только на выхлопных клапана. Так как выхлопная труба одна, объяснять долго. Или выхлопных трубы отдельные. На каждый цилиндр своя. Да после карбюратора нужно делать завихритель для попливной смеси. Только тагда полноценная будет топливная смесь поступать в целиндры. Удачи чё нетак пишите.
после 5 летней мудации с этим чертом я сдал 2 в метталолом кучу карбов ку коллекторов и прочей херни дляпенределки . Жаль нервы не восстоновить с этим металлолом .Это уе--ище советское .Поставил ЗИД и прекрасно работает. День работает как на видео 5 дней мозги выносит . Не стоит он этого. А показывать с бутылкой это не для меня .
@@user-hk6ln5yd8h у меня ещё грам на150 осталось терпения. А не добюсь, переделаю изнево на что он способон. Зделаю из него компресора. Должен на славу получится. Как он и предназначался для компресора. Где-то так. Заходи на в гости на мой канал. Здоровья и удачи вам!
Теперь , после глобальной модернизации , вместо 8л.с. должен 80 выдавать. Да и расход запредельный +тяжёлый. Был такой у меня на катере с грузовым двухлопастным винтом , тяжело моторчику (масса катера общая была около 350-400кг)
Чтобы УД 2 м1 работал так как надо, ему надо разрезать коленвал пополам, вывести оба поршня вверх, там где коленвал разрезать вставить шайбу с противовесом и отверстием для прохода масла. Тогда у нас на каждый оборот коленвала будет по одному рабочему ходу цилиндров. Так же необходимо изготовить новий распредвал с подбором фаз газораспределения как у китайца верхнеклапанного. И отлить новую головку цилиндра под верхнеклапанное газораспределение. При наличии возможностей и времени можно достичь вполне приемлемых результатов. У меня есть несколько таких движков. Есть возможности так поработать и убедиться в правильности задуманного нету времени к сожалению. Но двигатель УД 1 М 1 У меня проработал на 1 литре 1 час 20 минут. Если у кого то е ть возможность дерзайте.
благодарьу за труд господи как этот движок меня задрал купил ещо при союзе у какогото прапора с консервации ну канешно база уменя была неслишком т а и знания по нему неочень книг небыло пото м случайно купил у какого то бывшего военного книжку про генератор на двигателе уд 2 под грифом секретно ну пока нерозобрал ни меток ни притирки просто все сложили в кучу покрасили и отправили служить видать таки враги были в тылу я просто незнаю как там в армии их заставляли служить меня бог слегка миловал сужил на флоте но движок этот придуман врагами и внедрон в нашу армию купил китайца и как горя с плеч дернул и он заработал а экономия мама негоруй та к что за ваш тру д честь имею молодцы
Надо только учитывать то обстоятельство, что во время выпуска и применения УД-2 в СССР в Китае и намека не было на такой двигатель. К сожалению, наша страна пошла по пути всеобщей и в том числе технической деградации. А Китай только сейчас стал что-то делать самостоятельно. Конечно. нас это не оправдывает.
Здравствуйте очень хорошая переделка у вас всё выглядит красиво работает чётко 👍 хотел узнать какой расход топлива приблизительный в час на 2х карбюраторах
Очень высокое давление масла редукционный клапан неотрегулирован он должен сбрасывать давление это на холостых а если газоне может раздавить что нибуть
СРазу извиняюсь! но это бред! двигатель весом в 100кг, с жутким дисбалансом, без мощности! не проще 21083 двигатель взять, там хоть потенциал есть, и навесное доделывать не надо.
Все так, но мощности для катера нет совсем...Г-образная камера - прошлый век, удельный расход - самый высокий... К примеру - Мемз 245 при той же массе и габаритах имеет 51л.с и в 1.5 раза меньше расход при 8кгм момента. УД 2 - двигатель електростанции прошлого...
если там всё от жигуля , чего бы мотор жигуля не взять? или оки? УД мотор весит не менее 70 кг , мощность сопли и обороты не сравнить с жигулёвским мотором .
Он вообще то под 72 ращитан был , после прогрева на керосине авиационном хорошо работал усточиво только минус дыму как от паравоза. Не убиваемый мотор .
Обороты трамблёра в ваз 2109 равны оборотам рапредвала, число импульсов от датчика холла получается 4 за оборот. Я удалил в трамблере две шторки потому что целиндра у нас два, но в связи с тем что на УД привод зажигания равен оборотам коленвала,это в свою очередь компенсирует недостающие две шторки и в итоге 4 импульса так и остаются. А тахометр подключен по стандартной схеме ваз.Искра пробивает только на двух противоположных контактах ,как нам и нужно.Еще немаловажный факт это то что я увеличил натяжку пружин на грузиках,т.к. стандартные рассчитаны на меньшие обороты в связи с тем что привод трамблёра у ваз от распредвала, в нашем случае его обороты получаются больше,а это может вызвать чересчур ранее начало опережения зажигания и не стабильную работу.Я просто добавил к стандартным пружинам по одной таким же от другого трамблёра.Удачи вам.
Самая чёткая модернизация уд2, которую я видел! За два карба отдельный лайк! Супер👍🤝
Звук выхлопа просто бесподобный))!!Шикарный)!
Ипать !!!! Пацаны - посмотрел самое начало и сразу ставлю ЛАЙК за два карбюратора и зажигание . Буду смотреть что дальше - МОЛОДЦЫ ( правда ещё не смотрел всё видео).
Это победа, Евгений! Я такой работы уд2 не слышал никогда!😃
Я занимался уд-2, они рассчитанные на средние обороты. А на выпускных клапанах слабовата пружина. При больших оборотах не успевает закрыться. Так как ход клапанов. высокий, это содной страны плюс. А на больших оборотах пружины нужны пожёше. Это только на выхлопных клапана. Так как выхлопная труба одна, объяснять долго. Или выхлопных трубы отдельные. На каждый цилиндр своя. Да после карбюратора нужно делать завихритель для попливной смеси. Только тагда полноценная будет топливная смесь поступать в целиндры. Удачи чё нетак пишите.
после 5 летней мудации с этим чертом я сдал 2 в метталолом кучу карбов ку коллекторов и прочей херни дляпенределки . Жаль нервы не восстоновить с этим металлолом .Это уе--ище советское .Поставил ЗИД и прекрасно работает. День работает как на видео 5 дней мозги выносит . Не стоит он этого. А показывать с бутылкой это не для меня .
@@user-hk6ln5yd8h у меня ещё грам на150 осталось терпения. А не добюсь, переделаю изнево на что он способон. Зделаю из него компресора. Должен на славу получится. Как он и предназначался для компресора. Где-то так. Заходи на в гости на мой канал. Здоровья и удачи вам!
@@user-hk6ln5yd8h А ЗиД папуасы делали?
Зид выпускала в 30ие годы фирма КТМ.
@@user-hk6ln5yd8h Это общеизвестно. Но тоже же советское.
Теперь , после глобальной модернизации , вместо 8л.с. должен 80 выдавать. Да и расход запредельный +тяжёлый. Был такой у меня на катере с грузовым двухлопастным винтом , тяжело моторчику (масса катера общая была около 350-400кг)
Прикольный звук двигателя буль-буль ))
благодару за труд
Видел в конце 70х годов у одного мужика на Ангаре в Патронах. Была у него большая деревянная лодка и он на нем с УД плавал потихоньку по своим делам.
Чтобы УД 2 м1 работал так как надо, ему надо разрезать коленвал пополам, вывести оба поршня вверх, там где коленвал разрезать вставить шайбу с противовесом и отверстием для прохода масла. Тогда у нас на каждый оборот коленвала будет по одному рабочему ходу цилиндров. Так же необходимо изготовить новий распредвал с подбором фаз газораспределения как у китайца верхнеклапанного. И отлить новую головку цилиндра под верхнеклапанное газораспределение. При наличии возможностей и времени можно достичь вполне приемлемых результатов. У меня есть несколько таких движков. Есть возможности так поработать и убедиться в правильности задуманного нету времени к сожалению. Но двигатель УД 1 М 1 У меня проработал на 1 литре 1 час 20 минут. Если у кого то е ть возможность дерзайте.
Вы столько наговорили, что получился УД-25
Проще взять Уяд-25 и довести до ума.
@@user-nj7ol1zc5s Перебрал парняга скорее всего.)))))))))))))))))))
Есть такая идея: разрезать колено и переварить. Может решусь...
благодарьу за труд господи как этот движок меня задрал купил ещо при союзе у какогото прапора с консервации ну канешно база уменя была неслишком т а и знания по нему неочень книг небыло пото м случайно купил у какого то бывшего военного книжку про генератор на двигателе уд 2 под грифом секретно ну пока нерозобрал ни меток ни притирки просто все сложили в кучу покрасили и отправили служить видать таки враги были в тылу я просто незнаю как там в армии их заставляли служить меня бог слегка миловал сужил на флоте но движок этот придуман врагами и внедрон в нашу армию купил китайца и как горя с плеч дернул и он заработал а экономия мама негоруй та к что за ваш тру д честь имею молодцы
Надо только учитывать то обстоятельство, что во время выпуска и применения УД-2 в СССР в Китае и намека не было на такой двигатель. К сожалению, наша страна пошла по пути всеобщей и в том числе технической деградации. А Китай только сейчас стал что-то делать самостоятельно. Конечно. нас это не оправдывает.
Установил карбюратор к301, работает отлично, свечи кирпичного цвета, но на горячую долгий запуск
Поставь свечи зиловские,перереж резьбу в головах и забудешь........
Здравствуйте очень хорошая переделка у вас всё выглядит красиво работает чётко 👍 хотел узнать какой расход топлива приблизительный в час на 2х карбюраторах
Класс однозначно. Вопрос такой , а от Оки трамблёр подойдёт?
Очень высокое давление масла редукционный клапан неотрегулирован он должен сбрасывать давление это на холостых а если газоне может раздавить что нибуть
Крутой аппарат
Агрегат конечно сделан здорово ))))всё четко и крассиво))но на катер считаю предпочтительнее водяное охлаждение ))а ещё лучше дизель))))
У соседа есть УД,красного цвета,говорит была пожарная помпа,так вот он,водянного охлаждения.
@@user-me6nb6kl3w скорее всего это Л6.
МП 800
СРазу извиняюсь! но это бред! двигатель весом в 100кг, с жутким дисбалансом, без мощности! не проще 21083 двигатель взять, там хоть потенциал есть, и навесное доделывать не надо.
Я бы вместо подушек использовал пружины упорные и пару автомобильных амортизаторов.
Уд-25 более сбалансированный, жалко столько времени и сил потрачено
катер в студию!!!! Молодцы.что за такой прозрачный бензин? самогон?
А что по расходу топлива?
Все так, но мощности для катера нет совсем...Г-образная камера - прошлый век, удельный расход - самый высокий... К примеру - Мемз 245 при той же массе и габаритах имеет 51л.с и в 1.5 раза меньше расход при 8кгм момента. УД 2 - двигатель електростанции прошлого...
На этом моторе уплывешь и не вернёшься! Как и на любой технике с ним, проверено, у меня их было 5!
этот движок работает сутками на подстанции совмещённым с генератором, так что не трынди.
И все 5 раз не возвращался? ))))))))))))))))
На каком бензине работает
если там всё от жигуля , чего бы мотор жигуля не взять? или оки? УД мотор весит не менее 70 кг , мощность сопли и обороты не сравнить с жигулёвским мотором .
Жьіклерьі меняли или нет?
Это истребитель топлива. Вот уд 1 на лодку песня, 12 кмч неспешно.
Можно марку и модель карбюратор в узнать?
Степень сжатия увеличивали?Какой бензин?
Нет не увеличивал
Круто 😁 какой бенз льёте?? Сделаете такой под заказ?
Он вообще то под 72 ращитан был , после прогрева на керосине авиационном хорошо работал усточиво только минус дыму как от паравоза. Не убиваемый мотор .
У меня есть такой двигатель со стартером и бензонасосом!
Какои район может торг?
@@user-od2xh6lp6g Восточная Сибирь, Иркутская область.
Уже продан, остались только карбюраторы, т.к. у человека были свои.
стартер от чего установлен?
@@user-me6nb6kl3w Ваз 2110
сего расходом его надо устанавливать на танкере ..
Маслорадиатор для чего?😵
Здравствуйте, скажите как подключается тахометр.
Обороты трамблёра в ваз 2109 равны оборотам рапредвала, число импульсов от датчика холла получается 4 за оборот. Я удалил в трамблере две шторки потому что целиндра у нас два, но в связи с тем что на УД привод зажигания равен оборотам коленвала,это в свою очередь компенсирует недостающие две шторки и в итоге 4 импульса так и остаются. А тахометр подключен по стандартной схеме ваз.Искра пробивает только на двух противоположных контактах ,как нам и нужно.Еще немаловажный факт это то что я увеличил натяжку пружин на грузиках,т.к. стандартные рассчитаны на меньшие обороты в связи с тем что привод трамблёра у ваз от распредвала, в нашем случае его обороты получаются больше,а это может вызвать чересчур ранее начало опережения зажигания и не стабильную работу.Я просто добавил к стандартным пружинам по одной таким же от другого трамблёра.Удачи вам.
Здравствуйте Евгений,а можно по подробнее об установке стартера,зажигания,и какие стоят карбы? Западнее спасибо
Вот посмотрите
ua-cam.com/video/Rt-Ea8D2SXw/v-deo.html
ua-cam.com/video/YNADp0GvHZo/v-deo.html
ua-cam.com/video/xMouKt2iwhs/v-deo.html
ua-cam.com/video/-dx6IYAVOK8/v-deo.html
ua-cam.com/video/K20lgPVAaN8/v-deo.html
ну давлением насмешили🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Вы кому-то сбрасывали как плиту делали, готов купить трафорет
Подробнее про зажигание расскажи
Что именно
А почему уд 2, а не уд 25 он же мощнее?
А где брали запчасти
Какие именно запчасти
На уд
Уд был новый, я его продал, так как катер я удлинил и купил дизельный двигатель.
Но от уд-2 есть ЗИП, если интересно.
@@user-rj2un9lt6g цена вопроса
И что входит в зип
ставил два карба с мб 2 Нева расход пропал сразу
На сколько "пропал сразу" в цифрах и как сказалось на тяговых характеристиках?
Как можно с вами связаться
Что интересует?
Как стартер онже крутит в другую сторону
Два карбюра, -говорит о том, что вы его не ПОБЕДИЛИ! весь смысл чтобы он с ОДНИМ КАРБЮРОМ арбайтел(а так ОН Вас просто (поимел, а не Вы ЕГО! 😝😜😛😝😝
Убили наверное кучу времени на такую продумоность и работу
Карантинный, антивирусных аи-92
Класс однозначно. Вопрос такой , а от Оки трамблёр подойдёт?