да уж игрался я с энтим компрасором времени и денег ушло уйма жрнт немерено купил китайский дизель с водяным тоже 8 сильный по тяге и экономии небо и земля удачи
вы не в курсе двигателей, не работает цилинд потому что карбюратор не выдает объемы, не хватает карбюратора, ставишь от запорожца карбюратор на обычный коллектор и работают оба цилиндра
Съёмка капец кого вы стараетесь перекричать это ужас ваше видео да толковые но этот видео это капец это что-то кто за кем бегает кто кому что пытается объяснить Я ни фига не пойму кто чем и зачем там занимается это ужас
коллега растачива цилиндры под поршня газ 51 шатуны резал под ласточкин хвост сваривал верх га низ уд карбюраторы головки коллектора все перепробовал и остановился на болгарском 3 целиндроврм дизеле от погрузчика ну энто вещ два корпуса конских тянет легко себя еле тянет со всеми доработками ну один корпус кое как по ровному
Мопедовский датчик на маховик,вместо магнето- генератор, и комутатор с катушками от скутера. Вечный двигатель,двигатель постапокалипсиса. Кстати, Мадера,это что то из молодости. А модернизм- вид искуства.
Здравствуйте. Стачивая днище поршня, вы уменьшаете степень сжатия ( переходите на более низкооктановый бензин)- сейчас это проблема. Уменьшить длинну шатунов - вы делаете двигатель короткоходным- ну и естественно нужно менять фазы с газами ( шутка). А с сыном - нужно отправлять его в свободное плавание. Спасибо за ролик. Буду просматривать остальные.
Добрый вечер вы молодцы у вас все получается я ежу на маторе каторый вы делали уже два года душа радуется хотелось бы узнать сколько стоит заказать картофелетрусилку удачи вам
Я работал с этими двигателями там не надо менять ничего он и так работает хорошо только со временем компрессия падает примерно через десять часов работы нужно двигатель разобрать снять поршни и на токарном нарезать канавки под кольца ещё сточив перегородки кольца брать с мотоцыкла из
На более ранних УД2 было два чугунных не разборных маслосъемных кольца канавки были мельче потом пошли с одним сборным кольцом компрессионные опустили ниже вот и получилось 17мм сверху раньше не было У меня были с такими и с такими Кольца Таврии они тоньше и хромированные у нижнего кольца есть маслосъемная про точка которая тоже снимает масло. Ещё ставили свечи от ГАЗ 51 у них резьба на 18мм У магнето оно правое и муфты должен быть зазор для лучшего искрообразования У УД 2 меньше вибрация УД 25 это зубодробилка её хорошо ставить на вибратор Магнето вырабатывает искру только в одну сторону но можно Переделать
1. УД-2 со штатным коллектором практически в стоке, с штатным зажиганием МОЖЕТ РАБОТАТЬ НОРМАЛЬНО!!!!! Даже на холостых, даже на любых оборотах!! 2. Единственное в чём нуждается УД-2, это поджать головы, для повышения степени сжатия и поставить НОРМАЛЬНЫЙ карбюратор, Ну и возможно изменить систему зажигания на электронную, это на любителя. 3. УД-2 Нормально работал у меня на ПРОПАН-БУТАНЕ, что говорит о том, что расположение карбюратора, распредвал и прочее отношения к корявой работе УД-2 не имеют! 4. Имеются 3 шт двигателей от Оки, которые выдают свои штатные 30 кобыл не нуждаясь в тюнинге, но УД интересны своей простотой. Желающим крутить двигатель до 5500 оборотов могу порекомендовать не иметь себе и окружающим мозх с двигателями серии УД, а просто тупо поставить двигатель от Оки. Можно поставить 21081 он всего 1100 кубов и чуток тяжелей УД.
В паспорте УД 2 написано: "на холостых оборотах работает только один цилиндр". Это нормально. 10 лет проработал на запорожском карбе, так и продал, когда поставил дизель.
Не нашел продолжения по переделке к/в уд-2 Толькошто мужик выложил такое подробное видео о переделке коленвала как на уд-25.ua-cam.com/video/SseoY2lgIbI/v-deo.html
Полностью с вами солидарен это самое эффективное пременение этого механизма мой качает 30 атмосфер испитовал на 50 нужно его дорабатывать но качает и 50 а как мотор не вижу смысла вкладываться оно того не стоит
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, мучаюсь с начала лета Зимой поставил сточенную на 92 бензин голову, подобрал Жиклёры, все прекрасно пока не началось тепло. Все прокладки, резинки, свечи армейские, магнето- новые. Сейчас масло прёт со всех щелей, свечи засираются быстро, троит. Что может быть?
Парни такой вопрос межцентровое расстояние поршней у двигателей уд-2 и уд-25 одинаковое или разное,если разное то на сколько мм разница?,можно ли как голову уд-25 поставить на уд-2 ?
Этот двигатель работает нормально только с двумя карбюраторами. На мотоциклах Урал или Днепр кто переделывал на один карбюратор, возвращались к двум карбюраторам. Двигатель рассчитан на семидесятый восьмидесятый бензин, для того чтобы он работал на 92-ом нужно делать зажигания по принципу как в лодочном моторе, с изменениям угла опережения. Когда заводишь угол 5 градусов, добавляем газ и меняется угол зажигания до 30градусов.
На родном магнето для уд-2 стоит привод магнето именно с центробежным опережением зажигания! При заводке и на холостых оборотах установочный угол 6-7 градусов, при повышении оборотов угол увеличивается до 27-28 градусов!
Ребята вы сильно заблуждаетесь не туда направление у вас я работал с этими двигателями много лет так вот цилиндры износ масло в первом цилиндре второй цилиндр греется а первый нет и дело не в охлаждении думайте сами остальное все нормально
Ну, наконец то! Привет! Давно ждём. Ещё бы мощность мотора замерить после модернизации, хотя бы каким нибудь примитивным способом
да уж игрался я с энтим компрасором времени и денег ушло уйма жрнт немерено купил китайский дизель с водяным тоже 8 сильный по тяге и экономии небо и земля удачи
Спасибо за видео про УД-2, с большим нетерпением ждем продолжение. Только не забрасывайте эту тему!
вы не в курсе двигателей, не работает цилинд потому что карбюратор не выдает объемы, не хватает карбюратора, ставишь от запорожца карбюратор на обычный коллектор и работают оба цилиндра
Я делал так ,мощность увеличилась на 30 процентов ,еще содрал головки на 2,5мм,профрезеровал
Поставьте электронное зажигание и движок не узнаете.
И если еще инжектор зарядить на него, то движок станит вообще огонь.
Съёмка капец кого вы стараетесь перекричать это ужас ваше видео да толковые но этот видео это капец это что-то кто за кем бегает кто кому что пытается объяснить Я ни фига не пойму кто чем и зачем там занимается это ужас
Добрый день л 6 тоже с таким расположением коленвалом и отлично работает проблема в распредвале в фазах
Как не крути, а проблема тут в зажигании.
коллега растачива цилиндры под поршня газ 51 шатуны резал под ласточкин хвост сваривал верх га низ уд карбюраторы головки коллектора все перепробовал и остановился на болгарском 3 целиндроврм дизеле от погрузчика ну энто вещ два корпуса конских тянет легко себя еле тянет со всеми доработками ну один корпус кое как по ровному
Мопедовский датчик на маховик,вместо магнето- генератор, и комутатор с катушками от скутера. Вечный двигатель,двигатель постапокалипсиса. Кстати, Мадера,это что то из молодости. А модернизм- вид искуства.
Здравствуйте подскажите пожалуйста отчего подходят маслосъемные колпачки на уд 25
их можно паставить только при замене напровляющих
Здравствуйте. Стачивая днище поршня, вы уменьшаете степень сжатия ( переходите на более низкооктановый бензин)- сейчас это проблема. Уменьшить длинну шатунов - вы делаете двигатель короткоходным- ну и естественно нужно менять фазы с газами ( шутка). А с сыном - нужно отправлять его в свободное плавание. Спасибо за ролик. Буду просматривать остальные.
Александр и сын здравствуйте, когда вы начнёте делать копалки, когда вам позвонить?
Игорь, не знаете как можно связаться с Александром или его сыном ?
@@capschannel904 знаю вечером напишу
Это проблема распредвала,один цилиндр ворует у другова.
Встречная переклапановка, для ровной работы двух цилиндров нужно подтачивать распредвал.
Добрый вечер вы молодцы у вас все получается я ежу на маторе каторый вы делали уже два года душа радуется хотелось бы узнать сколько стоит заказать картофелетрусилку удачи вам
В ньом проблема в впускном колекторе.
Я работал с этими двигателями там не надо менять ничего он и так работает хорошо только со временем компрессия падает примерно через десять часов работы нужно двигатель разобрать снять поршни и на токарном нарезать канавки под кольца ещё сточив перегородки кольца брать с мотоцыкла из
Этот мотор для работы на максимальных оборотах, установите карбюратор газ 53 и все заработает , удачи вам
Давно ждал от вас этого , сам просил УД2 доделать , Удачи вам !
Я решил эту проблему установкой в верхней части поршня колец от Таврии Про первый цилиндр почему не работает читайте паспорт на уд2 там написано
На более ранних УД2 было два чугунных не разборных маслосъемных кольца канавки были мельче потом пошли с одним сборным кольцом компрессионные опустили ниже вот и получилось 17мм сверху раньше не было У меня были с такими и с такими Кольца Таврии они тоньше и хромированные у нижнего кольца есть маслосъемная про точка которая тоже снимает масло. Ещё ставили свечи от ГАЗ 51 у них резьба на 18мм У магнето оно правое и муфты должен быть зазор для лучшего искрообразования У УД 2 меньше вибрация УД 25 это зубодробилка её хорошо ставить на вибратор Магнето вырабатывает искру только в одну сторону но можно Переделать
Я делал через Жигулёвскую бабину и всё ок
Доброе утро подскажите пожалюста с уд2 на уд25 подходят какие небуть запчасти уменя уд2 сраздельными галовками а уд25 цельная голова зарание спосибо
Здравствуйте нет ничего не подходит
А что дает перенос верхнего кольца?
Я вибрасіл магнето и поставіл катушку, карбюратор от китайського мотоцикла 200 кубового
Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста как можно с вами связаться?
+375292419995 тел вайбер ватсап телеграм
1. УД-2 со штатным коллектором практически в стоке, с штатным зажиганием МОЖЕТ РАБОТАТЬ НОРМАЛЬНО!!!!! Даже на холостых, даже на любых оборотах!!
2. Единственное в чём нуждается УД-2, это поджать головы, для повышения степени сжатия и поставить НОРМАЛЬНЫЙ карбюратор, Ну и возможно изменить систему зажигания на электронную, это на любителя.
3. УД-2 Нормально работал у меня на ПРОПАН-БУТАНЕ, что говорит о том, что расположение карбюратора, распредвал и прочее отношения к корявой работе УД-2 не имеют!
4. Имеются 3 шт двигателей от Оки, которые выдают свои штатные 30 кобыл не нуждаясь в тюнинге, но УД интересны своей простотой. Желающим крутить двигатель до 5500 оборотов могу порекомендовать не иметь себе и окружающим мозх с двигателями серии УД, а просто тупо поставить двигатель от Оки. Можно поставить 21081 он всего 1100 кубов и чуток тяжелей УД.
Мотор не айс
В паспорте УД 2 написано: "на холостых оборотах работает только один цилиндр". Это нормально. 10 лет проработал на запорожском карбе, так и продал, когда поставил дизель.
Привет вопрос с уд2 поршня на уд25 подойдут
Нет
на уд 25 заз 965 с тридцатки підходить
Не нашел продолжения по переделке к/в уд-2
Толькошто мужик выложил такое подробное видео о переделке коленвала как на уд-25.ua-cam.com/video/SseoY2lgIbI/v-deo.html
Я так понял хайпанули с уд2 и забросили эту тему😂😂😂...
Хорошо бы кто-то один ,говорил ,а второй бы не мельтишил бы в кадре.
Подскажи можно ли купить у вас уд25 модернизированный вами, если да, то сколько будет стоить? Заранее спасибо.
Можно. Но сейчас нет в наличии
@@АлександрБарковский-ш8х спасибо
Ещё раз здравствуйте.подскажите цены мотора
Александр добрый день есть видео в ютубе( удар по клапаном) при снятых головках проворачивая коленвал приоткрываться 3 клапана
Правильно только с двумя картами будет работать у него фаы сдвинуть на 180 градусов один цилиндр просто (волочется)за другим!...
Уд 2 переделал под компрессор поставив головьі компрессора мтз нового образца все лишнее вьібросил, качает просто шьікарно
Полностью с вами солидарен это самое эффективное пременение этого механизма мой качает 30 атмосфер испитовал на 50 нужно его дорабатывать но качает и 50 а как мотор не вижу смысла вкладываться оно того не стоит
А фото компрессора можно,если не жалко.И какие обороты на валу.
как головы мтзовского компрессора подошли?
Где взять маслосьемные кольца помогите
Здравствуйте что с двигателем? вы над ним работаете или забросили?
Какие два карбюратора, хрень какая -то. Магнет настройте
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, мучаюсь с начала лета
Зимой поставил сточенную на 92 бензин голову, подобрал Жиклёры, все прекрасно пока не началось тепло. Все прокладки, резинки, свечи армейские, магнето- новые. Сейчас масло прёт со всех щелей, свечи засираются быстро, троит. Что может быть?
Как стабой свйазивитса
))))
Парни такой вопрос межцентровое расстояние поршней у двигателей уд-2 и уд-25 одинаковое или разное,если разное то на сколько мм разница?,можно ли как голову уд-25 поставить на уд-2 ?
Нет не возможно
@@АлександрБарковский-ш8х какая разница в мм между центров?
Добрый вечер, пожалуйста покажите как настроить уд25 магнето і к45м3 спасибо
Ок
Как с вами можно связаться?
+375292419995 тел вайбер ватсап телеграм
Александр и сын, как с вами можно связаться ?
+375292419995 тел вайбер ватсап телеграм
@@АлександрБарковский-ш8х здравствуйте можно у вас заказать расточеную головку на уд 25 в Россию.
Этот двигатель работает нормально только с двумя карбюраторами. На мотоциклах Урал или Днепр кто переделывал на один карбюратор, возвращались к двум карбюраторам.
Двигатель рассчитан на семидесятый восьмидесятый бензин, для того чтобы он работал на 92-ом нужно делать зажигания по принципу как в лодочном моторе, с изменениям угла опережения. Когда заводишь угол 5 градусов, добавляем газ и меняется угол зажигания до 30градусов.
На родном магнето для уд-2 стоит привод магнето именно с центробежным опережением зажигания! При заводке и на холостых оборотах установочный угол 6-7 градусов, при повышении оборотов угол увеличивается до 27-28 градусов!
Ребята вы сильно заблуждаетесь не туда направление у вас я работал с этими двигателями много лет так вот цилиндры износ масло в первом цилиндре второй цилиндр греется а первый нет и дело не в охлаждении думайте сами остальное все нормально