G4KE Стук шатуна из-за масляного насоса на Hyundai Santa Fe 2.4
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- G4KE Стук шатуна из-за масляного насоса на Hyundai Santa Fe 2.4
Застучал двигатель G4KE Hyundai Santa Fe
Вот и снова к нам привезли автомобиль Хендай Санта Фе 2012 года выпуска с двигателем G4KE, пробег которого по одометру составляет 87400 км.! Только послушайте звук, который записал хозяин автомобиля! Ужасно. Правда? Невозможно с таким стуком ездить. Не будем утверждать, что это реальный пробег автомобиля, оставим Вам почву для размышлений в комментариях.
Автомобиль недавно был приобретен у предыдущего владельца, который утверждает, что все обслуживание двигателя производилось вовремя и использовали масло Шелл Хеликс 5W40, но это не уберегло двигатель от образования задиров коленчатого вала, вызванным масляным голоданием из-за неисправности масляного насоса.
Не обошлось и без задиров стенок цилиндров, они есть. В этом двигателе G4KE был произведен колоссальный ремонт: расточка, гильзовка и хонинговка блока цилиндров с заменой поршней и шатунами, фрезеровка плоскости ГБЦ с заменой маслосъемных колпачков, заменен масляный насос на более надежный от двигателя G4KD с заменой полного комплекта ГРМ, был удален катализатор с заменой на пламягаситель, про расходники с маслом никто уже не говорит. Стоимость ремонта озвучена в конце видео, смотрите и не говорите, что не слышали.
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей и запчасти.
Находимся по адресам:
👇👇👇👇👇👇👇👇👇ЖМИ КНОПКУ "ЕЩЁ"👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Не забываем ставить лайки и подписываться.
❤️ Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, ⌨ пишите в комментариях интересующие вас вопросы
🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚
Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
✍ Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
🖥 Сайт: bit.ly/2HXjchx
👉 Мы в ВКонтакте: oemzap
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai;
👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!
Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/2HXjchx специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
Приятно слушать как человек говорит. А не как некоторые известные, с исходной ухмылкой в голосе.
А по факту все современные моторы фуфло это вам не 80 и начало 90 что моторы могли ходить по 300-400 тыс без особых проблем. Прошу про милионик сказки не повторять.
Как всегда,по делу!за озвучивание цены лайк)
Добрый день! Я на своём Санта Фе G4KE 2011г.в. проехал уже 330т.км.
На 290 удалил каталик , на 300 сделал капиталку стало кушать масло и дымить! Не стал ждать когда провернёт вкладыши!Больше половины ездил на газу . Сейчас доливаю в приделах литра 5w 40 Zig синтетика на 10 000 км . Ездим дальше!
Вот именно 2 владелец, уже говорили как скрутить пробег, многие покупают бу и потом жопа. Интересно 2012год она у него в гараже стояла.
У меня Шевроле Круз 2012 года , пробег 50000, так и продал новому владельцу . Когда работаешь в центре Москвы , проще на метро до работы ездить .
@@saf2104 Моя жена тоже в свое время бу купила писали 40 тысяч а в итоге где панель один болт сорвали и знакомый тоже так покупал скрученный пробег, найти машину с реальным пробегом машину очень сложно.Было как в Японии за не указанный косяк больше торговать машинами не будешь а можешь и сесть а у нас нет защиты от мошенников.
У отца, Сузуки гранд витара, 2011 год, первый владелец, пробег 90к
@@Вайпер-щ2и при чем тут твоя жена !!!! Я пишу как было у меня !! Сейчас пробег можно пробить по истории авто и когда и где и на каком пробеге проходил ТО , и где и какие страховые случаи были и на каком пробеге этого автомобиля !! И когда и на каком пробеге обращался по страховой и по гарантии итд .
@@saf2104 Только один вопрос все проходят ТО у офицала, сколько по процентам? На Дром зайди посмотри что мастера все сами, потом проблемы.
У меня на санте (2010) тоже застучал (на 92 тысяче). Обратился для верности в три конторы. Все в один голос сказали на гильзовку. Денег не было и ездил так месяц. Через месяц стук исчез практически полностью. Как так получилось ни кто не мог объяснить. Как один мастер в шутку сказал " либо ты втихоря гильзанул, либо то что стучало (поршень) сгорело". Мы вместе посмеялись, но как в реальности это ушло ни кто не понял. Но скажу сразу, что когда движке мой застучал, я вспомнил, что где-то проскакивала информация про неправильный уровень масла на щупах. Короче налил я выше уровня так и ездил (и сейчас езжу). Побег 172тыс. Живу в Омске.
Давайте запустим двигатель. При этом после запуска температура охлаждайки 65°. Дубль 5 что ли хлопцы....📹 Не гоже своих то обманывать
А с чего вы решили, что это ПЕРВЫЙ запуск? Первый запуск длится минут 20-30, это долго, муторно и не интересно.
А коленчатый вал спасти было не реально ? Стоит оно конечно конских денег. Просто спрашиваю ради интереса, всем известный товарищ из Набережных Челнов часто спасает колено напылением. Или у вас нет необходимого оборудования.
А так респект за видосы Роман, приятно смотреть коротко и по делу.
если повнимательнее посмотрите многочисленные видео всем известного товарища из Челнов, то увидите, что напылением восстанавливают распредвалы, но никак не коленвалы, потому что нагрузки существенно различаются, и на коленвалу есть большой риск, что напыление отвалится. а распредвалы в данном конкретном случае в хорошем состоянии и делать с ними ничего не требуется
Про шлифовку - вал шлифуется в ремонтный размер только когда есть информация про глубину цементированного слоя. Тогда сам производитель заявляет ремонтные размеры. В случае корейцев такой информации нет. У них ресурс мотора, да и вообще автомобиля - 5 лет или 150 тыс.км. Это ни хорошо, ни плохо. Просто нужно понимать, что вся надежность и финансовая затратность рассчитывается исходя из этих данных. Ни кто не будет рассчитывать запас прочности и ремонтопригодности вала больше чем ресурс самого авто. Нужно отдавать себе отчет в том, что после этого срока придется вложиться в ремонт автомобиля.
@@KRAHINSKI бесспорно, всё так и есть
Поршневые кольца какие тонкие. У меня на Яве намного толще были. Такое впечатление,что они могут поцарапать стенки цилиндра.
Вал под замену 🤣 Развели нормально👍 За час проточили и установили как новый.
ахренеть , 150 кусков за запчасти и это 4х целиндровый . в 2022 году в связи с долларом я боюсь представить сколько будут стоить запчасти. Нравится авто , думаю приобрести, но покоя не дает сомнения из-за такиз цен .
А зачем вы гильзовать мотор ?
Если поршни можно установить группу «С» и прохонинговать на 0.02-0.03мм
И натиры уйдут, у вас задиров же нет.
Я только недавно делал такой же мотор.
Просто зачем вы ухудшение конструкцию гильзовой? когда можно оставить стандарт с за зазором 0.04-0.05мм.
Подскажите пожалуйста артикул датчика уровня масла переходе с масляного насоса с балансировочными валами на обычный от двухлитрового двигателя G4KE.
А родной нельзя оставить датчик?
@Oem-zap шатун в итоге один под замену пошел?
А с чего вы взяли что вина всему масленый насос? А разрушенный катализатор вас не смущает? И к стати на пробеге 80тысяч ....наводит на мысль что пробег раза в два побольше как минимум.
Да нуууу, у меня у знакомого каталик развалился на 10000 км.
У 2.4 вкладыши проблема корейцев, а 2.0 задиры
@@saf2104 на g4ke? Если да то пиз....ш я свой удалил по дурости и он был на 50 тысячах как новый.
@@ЕвгенийЛашков-ы4ь так надо было камерой проверить только потом удалять .
Я купил новый авто Хендай санта фе 2022 казахский в ноябре прошлого года у перекупа (хороший парень)
Пару дней назад у меня сломался двигатель, 95% менять его надо :((
2.5л бензин, атмосферный
Пробег всего 5 тыс
Произошло все это, возможно просто совпадение, через пару дней после замены масла (дорогое Ликви Молли) и масляного фильтра (оригинал киа). Покупал все это у дилера офиц Ликви Молли в Миассе
На авто уже гбо поставил ((
К казахам наверно уже смысла нет обращаться? Только деньги потратишь наверно на перевозку авто к ним
Разбирать буду через неделю примерно
очень вероятно, что масляный насос бракованный ((( это у них оказывается болячка двигателя
Нового не продают во всей России!!!
Б/у нормальных тоже пока не нашел
Я такой купил новый и звук дизеля напрягает до сих пор.
Добрый вечер ! Сделал я такую же переделку с насосом ! Но теперь после прогрева двигателя у меня подмигивает лампочка давления масла ! При этом всё новое ! Мастер говорит что потеря давления масла из под распредвалов так как их мы не делали ! Возможно ли это ???
Маловероятно. Давление масла до распредвалов доходит в самую последнюю очередь, а сам датчик давления находится в блоке цилиндров и не может видеть потерю в ГБЦ.
Да,современный автопром,он такой! А Китай и подавно(движки то оттуда) Когда-то...в 90г.моя шестерка ( 1989г.в.покупалась новой в автосалоне)к-80ТЫС.КМ! только обкатку прошла(ехать нормально и легко стала...)и сейчас она себя бодро чувствует,с 481000км.пр.без кап-ремонта,но уже подъедает масло.
Да зато все смеются над АвтоВазом, а у Весты и Гранты движки спокойно ездиют и 200 и 300 тыс.км. Да попадались видео и люди на Соренто и на 60 тыс.км приезжали на капиталку движка.
@@aleksandrbarakov3679 в том то и дело,что ездиют.😂🥁
@@aleksandrbarakov3679 ты просто не представляешь,на каком гавне ты ездишь.
@@ВалерийСергеев-э9п
А ты знаешь на чем ездею, езжу, наеживаю, переезживаю "умник" ☺️😜.
Валера и есть Валера....🤭
Кокое 87, тут под 400 пробег! У меня на соренто под 200 пробег, двигатель как новый!
@Борис Строган И внутри тоже
@Борис Строган ну если считать замену герметика на поддоне капиталкой, получается что была)))
@Борис Строган вот и я о том же "придурки", не зная броду не лезь в воду как говориться! Если двигатель работает как часы, нечего в него свой нос бестолковый совать, со своими дефектовками!
@Борис Строган Вы наверно обычно оцениваете состояние через заливную горловину, там лучше видно!)))
@Борис Строган Друг ты Соренто видел хоть раз в живую!?)
Ребят, вы серьезно?! Руль весь блестит, сверху и сбоку сильно вытерт, кнопки стёрты, пластик вытерт. Сиденье пассажира блестит и подушки замяты. Пробег там 300 т.км или 400.000, ни какими 80 не пахнет. Движок внутри уработан сильно.
😆😆400k , аххах
жесть , такую ахинею пишешь !!!! По видео не возможно определить пробег , тем более которое присутствует в данном видео . Тут я вижу нормально состояние автомобиля ..
У меня на 553 000 состояние авто , луДше , чем у этого корыта
у меня на 130к пробего такая проблема случилась
Тут 284 тыс пробег) я не верю в сказки. За столько лет пробег как за 3-4 года))))
Как определил ?
@@saf2104 имеем в парке более 30 киа и хендай, но только сервисы раздувают , что при копеечных пробегах такой дикий износ
У меня на 78 тыс уже был стук. Обслуживание своевременное. Машину брал с салона. Сейчас уже 120 тыс, стук усилился. Морально готовлюсь. У кореша g4kd, та же песня, только задиры
Надо было в Челны ехать на ремонт к Артёму в K POWER.
Почему ?
Не нада, они мошенники и руклжопы, разводят людей: рекомендуют масло w40 (а w20 и w30 называя водичкой которые говорят что убивают мотор), врезают маслофорсунки в каждый 2.0 G4KD, G4NA. а в подобный 2.4 G4KE под насос без балансиров!!!! .
В челнах отношение к работе и профессионализм на уровень выше
@@ЕвгенийЛашков-ы4ь вы были у них в мастерской? Наблюдали их работу? Я не видел. Не видел ни разу и как собирается мотор, с какими моментами затяжки, не видел как они растачивают и гильзуют, не видел как они ремонтируют гбц. А вы видели? Я только слышу как он вечно с сарказмом рассказывает всякую шляпу, и впаривает кучу запчастей взамен родных которые ещё бы походили не одну сотню тысяч!
@@АндрейСтремилов-н8г вы сначало почитайте что такое капитальный ремонт а потом говорите что упаривают , я к ним никакого отношения не имею
Масло 5w20 не слишком жидковато будет?
Тут уже было 40 залить и что ?
@@johnjohnov6456 судя по вопросу Ваш!
Жидковато! Лучше солидола натолкать! 😂
Добрый день застучал двс и валит черный дым с выхлопной что может быть.
Черный дым это кольца
Ну а застучал.... Тут нужно слушать...
Подскажите, масляный насос с балансирами содержит в себе какие либо детали из резины или пластика? Просто хочу помыть движок димексидом и опасаюсь как бы он их не раъзел.
Не надо самостоятельно мыть движок димексидом. Вы не имеете профильного образования, а люди из ютуба в большинстве своем вообще не понимают о чем говорят.
Демексидом ты ты всю краску с картера смоеш и насос все это гавно раскидает по движку попутно засрав все масленные каналы
жаль что это не АвтоВАЗ а то мы их
Клапана тереть - вчерашний день. В механо-обработку отвезти? И проточить колено под 0.25? Он же дорогой!
Про клапана согласен на все сто... Но по поводу колена спорный вопрос...
А кто назовет глубину цементированного слоя коленвала. чтобы его точить в 0,25? Цена вопроса мехобработки фасок клапанов?
@@АлексейПоляков-ь5ы - может качество чугуна говно? Но есть закалка.
@@KRAHINSKI - я написал, что можно и усилить. А цены очень разные. От региона и оборудования.
@@KRAHINSKI 3% от диаметра, всегда так было при шлифовке валов
До того как начал смотреть видео про ремонт двс хотел брать корейцев,теперь вот думаю что лада веста не такая и плохая машина.
Так они на ремонте корейцев деньги делают. Поэтому и ролики про ломучесть. Мой бензостарекс скоро 700.000 накатает, в мотор лазить собираюсь, но смысла нет, жора нет, кат выбит на 200.000, воняет жутко.
Этот мотор по 300-450 наезжает при грамотной эксплуатации тут было отмотано тыс 200
Не пойму зачем заливать масло 5w20, если производитель рекомендует 5w30(40)?
На зиму ничего страшного.
У меня соренто 2,4 2017 г с салона . Послал дилера на йух . На сегодня пробег 113000
С 2000 км перевел на 5-20 (ПАО) и по сей день . Меняю раз 7500 .= 200 часов Уровень масло от замены до замены . Не чего не стучит , двигало работает мягко и тихо . Катализатор тоже на месте
@@doctorduda4778 масло не порекомендуете,какое заливаете?
@@sergeyZH82 рекомендовать это дело не благодарное . Каждый бренд выбирает сам
Я лью Равенол SFE 5-20 . На лето в Крым когда еду 5-30 но строго 200 часов и замена
Это у кого как у кого 10000 у меня 7500 а у кого-то и 5000 а у некоторых 3000
@@doctorduda4778 молодчик. кстати давно пора понять, что важна не вязкость, а из чего масло состоит: должно быть на базе PAO, нафталинов, эстеров... Короче 4+5 группы. А если оно сделано из говна, какая разница, жидкое говнецо или густое??? 💩
Делал у вас движок на оптиме G4Ke также поставили насос от g4kd. Проблема при в ключении вентилятора радиатора мотор как будто проваливаеться и троит это все секунду не больше. Что это такое? Раньше такого не было на насосе с балансирами
Так езжай к ним на диагностику , смысл тут писать .
Есть же телефон, он под видео указан. Позвоните, запишитесь, а потом расскажете как оно все было.
Мотор погиб из-за маслянного насоса ? Аххххааааа .... Феноменальная диагностика и подача материала . И поэтому вы ставите насос от двухлитрового мотора да ещё и без балансиров ..... Бууууггаааггаа .... "мастера " ёмаё ...
Хоть это и парадоксально, но производительность насоса от 4gkd выше чем 4gke...так, что все там нормально будет... А балансвалы в данном случае только на комфорт расчитаны
@@АлексейПоляков-ь5ы Да я даже не из за характеристик насоса так выразился , а из за подачи материала . Двигатель погиб из за насоса ...... Что за нахер ? Мы ставим насос от двушки ....... Бля ... Почему ? Зачем? Почему не новый насос с балансирами ? Никаких нормальных пояснений . Да всё просто . Потому что насос от G4KD дешевле насоса от данного двигателя в три или четыре раза . Хозяин машины поездит и продаст данный автомобиль и ему похрен на вибрации и т.п. . Так нужно и подавать материал : Что хозяин возможно уже не первый владелец и мотор там крутили в отсечку и на неизвестно с какими маслами и как часто это масло менялось . Пошёл износ шатунно-поршневой группы и из за получившегося образива задрало рабочие части насоса и уменьшилась его производительность . Что в сумме с остальными болячками привело к провороту вкладыша . А теперь мы капиталим двигло с наименьшими затратами и продаём этот тарантас очередному лоху . Вот и вся подача.
@@dmytrotychuk7436 У таких моторов две беды - проворот вкладышей и задиры. Видимо вы не в теме.
@@KRAHINSKI Послушайте , я что то не так написал выше ? Или Вы читать не умеете ? Я же про это и написал . И для ясности . Владею авто КИА с двигателем G4KD уже десять лет . Покупал машину с ноля и за проблему этих двигателей был не в курсе . Года три назад попался ролик по ремонту данного двигателя . С тех пор просматриваю практически все видео по данной тематике ради интереса и что бы быть в теме . И поверьте я в теме проблем двигателей G4KD и остальной похожей линейки корейского автопрома .
@@dmytrotychuk7436 а с чего ты взял что будет вибрация ? Ты проводил какое-то исследование на этот счёт ?
А для чего меняли коленвал, неужели у него деформация?
У него задиры. Ни кому не известна глубина цементрованного слоя. Если производитель не дает ремонтных размеров, значит шлифовкой можно снять упрочненный слой. Дальше - везение.
Главное сказал про регламентные работы )
Цена капиталки?
Никогда бы к вам не приехал на капиталку!
Езжай к разводиле челнинскому😂
Ну мнение, конечно, убедительное, а самое главное - обоснованное и веское. Сказал - как отрезал.
@@KRAHINSKI зря вы так про Артёма.... Он то хоть своими руками всё делает, а не ходит с камерой по сервису)))) " ой, а ты уже всё собрал?" )))
@@komatsu5643 в этом вся и разница что Артем сам все делает и каждый болтик обоснует что и как и почему он здесь стоит! А здесь конвеер
@@diversant6628 а как вы хотели давать гарантию на работы, только так, думаю он горя хлебнул с умниками
Пробег за 300 000 не меньше . Руль на таком пробеге , про который вы утверждаете будет как новый .
Не будет , потому что у корейце плохая кожа на руле и было очень много обращений по гарантии , при чем до сих пор это проблема на их машинах .
@@saf2104 У меня Соренто 2018 гв. Все там нормально с рулём , и с кожей на сидениях . Пробег 63000 . До этого был Соренто 2011 тоже с рулём и кожей на сидениях , продал на 200 000 км. Были конечно затертости на руле , но не до безобразия . Нападки на Киа , Хендай - это перед выпуском какой нибудь новой модели ВАЗ .
Оптима 2015г TF, пробег 56т.км. я один хозяин, рулю ПЗДЦ, смотрю где перешить, краска стёрлась.
@@ЭмильАхатов-ф3л Как понять - краска стёрлась ? Руль не не кожей обшит ?
@@СергейЛарин-ж4д кожу же красят .
Зачем сюда маслофорсунки пихать? Меняем насос для повышения давления, а потом ставим форсунки, чтобы его снизить? Тут проблема с недостатком смазки одного шатуна, а не перегревом поршней...
Форсунки с клапаном внутри , который откроется только при повышенном давлении в системе , так что никакого голодания не будет.
Тут проблема не в смазке одного шатуна а в насосе
Маслофорсунки зря поставили , давление в масляной системе упадёт. С маслофорсами, поршневые кольца не справляются со снятием такого большого количества масла со стенок цилиндров, а это привет масложор , закоксовывание колец и конечно же задиры в цилиндрах
87 000 , это п_здец товарищи , сколько же они отходят после ремонта если с заводской сборкой 87 000
Нормально ходят.
Неизвестно сколько там на самом деле
Этот вопрос очень беспокоит. Какой смысл ремонта ...
Класс, я бы доверил вам свой Hyundai на капремонт. Только этот 💩💩💩 покупать не собираюсь 🙈🙈🙈
Попалось странное масло шел , тоже стучит поршень но пока не сильно , ( на масле проехал 5 т км ) , попробовав на ощупь ( пальцемером ) масло из канистры на ощупь оно шершавое ( взял другое масло другой фирмы ) а оно так не скребет - походу попался наподделку ;-( , походу светит капиталка в ближайшее время , авто солярис пробег 120
Для начала можно приехать на эндоскопию - заглянем внутрь цилиндров и катализатора. Это позволит оценить состояние мотора. После этого можно будет решить что делать дальше.
А какое масло в мотор льете
5W-20
152000₽ вошли з. Части и посчитана гильзовка!
69000₽ работа опять посчитана гильзовка!
Так в 152000 какие з. Части вошли?
Если оригинальный к.вал стоит 60000₽ а всё прокладки у вас даже не оригинал!
За что столько денег!?
👍
если уж в зиму , тогда уж лучше 0W30 .....спецы))
На чем основано ваше мнение?
@@KRAHINSKI объясняю.
первая цифра перед W характирезует низкотемперотурную вязкость , её и надо менять при низких температурах на более текучее - 5 W , 0W . Вязкость высокотемперотурную менять глупо!!!
да поймите наконец, что дело не в масле и не каталике, а тупейшем АКПП!!! Коробка перегружает мотор заганяя его в зону минимально допустимых оборотов. Эти поршни расчитаны на высокие обороты , там работает "дизоксаж" так называемый. На МКПП таких проблем практически нет
@@komatsu5643 все верно пишешь, молодец
не страшно вам 5-20 лить?
А что не страшно?
5-40?
Так он на нем и был
@@doctorduda4778 ну да был ....а ни чо что у него каталик развалился и всю пыль от него в движок потянуло соответственно и она через масленные каналы легла и на вкладыши и привет проворот.А масло здесь 40 ни причем. Про катализатор нужно было в начале видео показывать а не в конце.
@@ЕвгенийЛашков-ы4ь ну если 40 не причём то и 20 зайдёт . Католик валится от полнозольного масла и 92-го бензина . Так что думай сам
@@ЕвгенийЛашков-ы4ь в видео не где на сказано что каталик развалился !!! Скорее все его просто удалили, потому что сделала капиталку двигателя , что бы в будущем ещё на одну капиталку не влететь .
Вот про масла и не только☺ www.drive2.ru/l/547397362520162401/
А по чем новый движок.не проще купить.
Если вы имеете в виду НОВЫЙ, то он гораздо дороже. А если речь о контрактном (б/у), то там не известно сколько он проходит.
@@Oemzap Про новый.200 слишнем в старый вложить.не на много дороже плучится.
@@александрвараксин-ш8ж Ну как минимум в два раза разница.
Все корейцев хаят а таксисты и норм хозяева ездят по пол ляма,просто праавилный двигатель берут и кат вовремя выбивают...берите немца катайтесь счамтливо а если сломаеся просто берите иппотеку .к. ни денег ни норм мастеров нет.А корейца хоть починитб можно.
220 рупий ремонт боже чем народ думает при покупки корейского хлама
А у тебя какой авто?Судя по коментам все на немцах ездят.
То же самое на абсолютно любом бренде, и корейцы тут не причем.
@@АлексейБ-с2д Ренно дизель
@@романбородачев-ф4з охуенный авто.
Более того, я могу рассказать про семью, куплена в 2018 бмв 5ка, седан, и что!? На пробеге менее 30 тыс умер мотор, 3 месяца разборок с дилером, обошлось. Дочка 320 бмв с пробегом под 100 тыс, это вообще жопа, да она ездила, но везде течет и масло и т.д. заменить прокладку поддона масла не возможно без поднятия движка. Вообще немцы меня расстроили... Щас колечки и вообще нет проблем.
Посмотрите у меня видео что стучит при запуске на холодную на g4ke 11 года санта. Лью 5w30 шелл хеликс ультра. На одометре 128 тысяч. ua-cam.com/video/3X45abEXOTo/v-deo.html. И работа на горячую ua-cam.com/video/Vnx0GsnBbUU/v-deo.html. В чем может быть проблема и что можно сделать превентивно ?
Скорее всего стучат поршни. Эндоскопом можно посмотреть в каком состоянии цилиндры. После принимать решение.
@@Oemzap спасибо 🙏
Кат на 150 т/км в состоянии нового ,тут 80 развалился-бред .И в выхлопной системе нет такого «пламегаситель» и он не служит чтоб «пламя гасить».Это консервная банка для поглощения объема в банке из под катализатора.Содрали вы денег на всём .
В видео не где не сказано что кат развалился !!!
@@saf2104 14.40 смотри,ага да
А зачем нужно было покупать автомобиль с непонятным мотором? Идите в автосолон и покупайте пожалуйста там и только новый. А, для того, что, когда тебя "развели" можно было бы сказать:"ето ни я дурак, который хотел купить подешевле, ето они, нигодяи, делают плохие машины!!! Бесплатный сыр всё знают, где! Можно купить конечно же автомобиль б.у. но только в двух случаях: либо ты эксперт и понимаешь... Либо ты знаешь лично историю эксплуатации. Остальные варианты нужно отмести! И если ты не относишься ни к первому, ни ко второму варианту, остаётся надеяться либо на удачу, либо лучше вообще отказаться, либо купить новый. Чтоб потом не жаловаться на судьбу и на то, что, производители во всём виноваты.
А как гарантия?
Гарантия закончилась,поэтому в этом сервисе....
На подобные ремонты гарантия 6 месяцев или 20 тыс.км. В зависимости от того, что наступит ранее. Первая замена масла через 1,5-2тыс.км. у нас.
Странные ребята. Ну Открутите вы масляный фильтр, посмотрите стружку в нем. Это называется диагноз. А стук этот знает любой водитель у кого хоть раз проворачивало подшипник. Опять ремонт больше 200 т. р. жесть 😱.
Контрактные такие моторы от 60.000 руб
@@vasyavas9879 не таких цен, что за фантазии. На сид 90 рублей, так что не надо. + тут заплатил и знаешь что движок новый уже и со своим номером по птс. А то говно в мешке и продать потом авто через жопу надо.
@@Poceluev555 КОНТРАКТНЫЙ, понимаете?! Не новый, а КОНТРАКТНЫЙ
@@vasyavas9879 🤦♂️🤦🤦♀️🤦♂️
Нормальная цена за такую работу ! Большой обьём !спасибо!
Это ещё как бы у Квазара было давно. 2.4 НИКАКОЕ масло не поможет. Там сразу разбирать и моды. Или очень аккуратно ездить.
Вот этот? www.drive2.ru/l/547397362520162401/
@@diversant6628 100500 их. Общий вывод они сами говорили. А те что перебирают - моддят по поводу маслофорсунок итд.
Вы такими высказываниями только отпугиваете клиентов в своей некомпетентности. Голову хоть иногда включайте. Какие 87 тыс за 8 лет эксплуатации. А то масло 5w40 не уберегло. Было бы интересно, когда вы разоблачали бы пробег. Что бы за 87 тыс убить этот мотор , это нужно просто не менять масло. Да этот мотор не долгий, до 180-250 тыс я лично знаю еще работают нормально. Просто чувак много ездил по трассам что видно по характерным признакам, накалал более 200 тыс меняя редко масло. Отмотал пробег и продал. Диски тормозные проверьте и ясно станет. Студенты блин
А с чего вы решили, что за 8 лет нельзя проехать 87 тыс.км? Судя по задирам на стенках цилиндров, пробег примерно соответствует заявленному. При 200 тыс. задиры на юбках поршней были бы больше и стерся бы тефлон совсем.
, пробег 360 не меньше
Нельзя в эти моторы 5W-40 лить , только 0W-20, 5W-20
Воду лей воду)
А 2.7 G6BA ? Я просто лью 5w40 не давно залил 5w30 упало давления гидрики заторобанили снял насос жду когда приедет
Очень даже можно! Не рекламируйте воду.
334к пробег, второй владелец, откатал я 230к. И после 200к стал лить 5w40 матюль
Добро пожаловать в хун-киа клуб!
В бмв или мерс клубе еще хлеще
Тойотовский поставте
Короче чувак попал на бабло
Свами роман пугалкин
Поколение FL и 80 тыс км ))) верю.
У меня сосед по гаражу на элантре 10 года, один владелец, пробег 65 примерно. Так он ещё мне сказал что много накатал уже)))
Но судя по тому что и каталик мёртвый был, то тут да, 80 и не пахнет. На fl он вроде не такой сыпучий
@@Aero-jc1wx да ладно))) , Санта хорошо катируется на вторичке, а одометры крутят за тысячу рублей пробег пишется только на приборке. У того же к паур Соренто приехал на ремонт с пробегом за 300 тыс.
@@ВикторПетров-ц1е да не спорю, понятно что на приборке только пишется. Я к тому что бывают такие малые пробеги в природе, но в этом случае сомнительно
@@Aero-jc1wx бывает но таких машин одна на сотню.
Гомно а не машина. Жрет 20/100 😭😆
220К!
ua-cam.com/video/HcfHBgUTn7I/v-deo.html
заливают 5W30 никак не 40
Тойотовский поставте