Só para complementar a última frase dita, …” Lembre-se, vc não precisa provar nada para ninguém, precisa sim terminar seu voo com segurança, “ VOLTAR PARA CASA” e estar pronto para o próximo…” 🫡 obrigado pelo vídeo!
Fiz um arrigo científico que abordou praticamente esse mesmo tema, em 2023. É um assunto que precisamos difundir. Em breve pretendo iniciar um MBA e me aprofundar mais ainda na causa em questão, aprofundando os aspectos psicológicos, gestorais e instrucionais mais a fundo. Obrigado pelo excelente vídeo, um abraço David!
Toda companhia área devia obrigar os pilotos assistirem esse vídeo 1 vez por ano ou a cada 6 meses. Levando em consideração a facilidade que os humanos têm em esquecer coisas importantes.
Eu acho que todas as empresas aéreas brasileiras deveriam contratar seus serviços como consultor em segurança de voo. Sou de uma área completamente diferente mas que lida com tomadas de decisão e cujo erro pode levar a situações fatais. Consigo transferir os seus ensinamentos até para o dia a dia de nossa profissão. Parabéns pelo trabalho, comandante David Branco.
Rapaz, se eu fosse inva teórico seja qual fosse a matéria, com certeza dedicaria pelo menos um dia do curso pra passar e discutir essa aula. Isso sim é especialista em aviação!! E não o outro lá....
Chamam os mais conhecidos. Lito sabe contar história muito bem, por isso os vídeos dele é direcionado ao público em geral, sem termos técnicos. Branco produz conteúdo para pilotos. Vejo que ambos se complementam em seus objetivos.
Olá, Branco. Seria possível gravar um vídeo sobre "Fadiga na Aviação: seus impactos nos pilotos e na segurança de voo"? Seus vídeos são de ótima qualidade. Parabéns!!
Como entusiasta e com PP obtida em 1976 fico vidrado nesse canal pela sistemática e precisão nas análises. Não vou mais a muitos anos mas, a cada notícia de acidente é impossível não voltar às origens e procurar explicações que possam evitar novas tragédias. Parece que uma importante porcentagem de acidentes ocorrem por um erro de análise da situação sendo quando ela ocorre de improviso, seja quando o profissional não prepara adequadamente o seu voo no sentido de cobrir todas as situações de risco que ele conhece de forma a poder reagir prontamente na presença dela. Vi comentários aqui que dizem que vídeos como esses deveriam ser obrigatórios na formação e na ré validação de pilotos e eu concordo mas, até que isso não aconteça minha esperança é que eles possam, por determinação própria sempre estarem procurando informações de conteúdo para o seu constante aprendizado pois, para os que ficam a dor é muito grande quando existem perdas de vidas mesmo de pessoas desconhecidas. Obrigado pelos vídeos.
Entrevista de primeira qualidade, parabéns! Sou fã do Sr Adaldio Castilho e do gado Sindi, mesmo sem ainda não possuir uma fazenda. “Cachorro que não anda,não acha poste!” Vamo que vamo!😊
Parabéns comando , excelente vídeo !!! Depois o sr poderia fazer um vídeo sobre a manobra chamada decolagem americana , história de quando começou e acidentes que aconteceram por causa dele !!!! Obrigado 😊
Olá David Branco. Mais um excelente vídeo, curto e sucinto, apontando importantes considerações à respeito da segurança de vôo e da correta postura profissional de pilotos responsáveis e conscientes do seu papel. Obrigado por mais este vídeo. Vamos compartilhá-lo. Forte Abraço. Zé Guilherme.
Suas apresentações são em Keynote né? Vejo o “movimento mágico” nos slides. Fica fabuloso com sua didática, tento fazer o mesmo na minha área! Parabéns!
Como sempre uma bela parabéns comando ....esse seu trabalho nos ajuda e contribui muito para nossa aviação.....ja estava com saudades do seus videos parabens ......a alguns dias tivemos a vida de uma comando nos USA era PAGA e estava no combate incêndio em um fire boss se tivesse um video sobre o ocorrido como aqui no brasil nao temos muitas informações seria gratificante tbem Deus continue sempre te abençoando e iluminando
Excelente tópico, Branco. É triste ver que as pessoas estão se matando pelas mesmas razões repetidamente. Uma frase que nós usamos muito aqui nos EUA: don't be in a rush to f*k up!
Parabéns, muito bom vídeo, assisto todos, e tenho certeza que nunca vou pilotar um avião ou influenciar em um pilotagem, porem seu conteúdo é muito bem explicado e o que você mostra também são dicas para a vida diária, como regras e posturas, parabéns!
Excelente aula! Como entusiasta de simulador de vôo, não entendi: quando está em condição IMC não se ignora o visual exterior à aeronave e pilotamos somente considerando o horizonte artificial, variômetro, hsi, altímetro etc? O pessoal fica em condição IMC e continuam olhando pra fora para se orientar? Isso não faz sentido.
Quando se está em IFR sem IMC, você tem uma sensação de segurança, mesmo ignorando o exterior da aeronave. Quando se está IFR em IMC você perde essa sensação, e para piorar, o seu corpo pode dar sinais de que o avião está em curva, subindo ou descendo, sendo que na verdade está reto e nivelado. O grande problema aqui é o dilema entre acreditar nos instrumentos ou no que você está sentindo. É muito conflitante. Obviamente que deve-se sempre confiar nos instrumentos e não na sensação fisiológica do corpo, além disso, toda essa situação provoca perda de consciência situacional, e se o piloto já está inseguro, ele vai tentar aplicar uma correção na aeronave que já está nivelada, para deixá-la nivelada, e aí o próprio piloto coloca a aeronave em situação anormal. Como entusiasta de simulador, você nunca sentirá essa sensação, mas, em um voo real você poderá sentir!
Sr. Branco . bom dia. Quando se trata de ângulo de aproximação pelo que entendi no vídeo ( APROXIMAÇÃO COM BAIXO ÂNGULO: Vale a Pena? ) ; a aproximação em um ângulo abaixo do preconizado pode gerar acidentes ao pousar. Existe no painel das aeronaves algum instrumento que indica ao piloto o ângulo em que a aeronave está se aproximando ? Se por acaso o senhor achar ser essa uma pergunta tola, me perdoa , sou totalmente leigo em aviação.
O vídeo, excelente. Aliás, como todo o conteúdo do canal. Fica a pergunta de um milhão de dólares: Se todos conhecem do tema, por que cargas d’água, as ocorrências se repetem, ano após ano? Merece um estudo mais aprofundado. Palpite de leigo: Enquanto prevalecer a razão, o tripulante enxerga todos esses 10 fatores, porém na hora em que a adrenalina flue, fazendo a emoção sobrepujar a razão, vai tudo por água abaixo, na tentativa de salvar a situação.
@@josemariadacostacoelhofilh3083 - concordo com você, José Maria! Por isso mesmo, estou preparando um curso sobre processo decisório em aviação, para pilotos, onde um tópicos será inteligência emocional. Muito obrigado pelo comentário e pelo elogio. 🙏🏻😊👍
A causa raiz para tantos erros também pode ser vista em outras profissões em que salários são bons, as pessoas focam nos salários e não em se têm perfil ou não para aquela profissão... Um piloto precisa ser uma pessoa que goste muito de performar com excelência, de conhecer tudo em detalhes. Um médico cirurgião, além de performar com excelência, precisa ter humanidade. Não adianta apenas ter dinheiro para fazer cursos para entrarem nessas profissões e não ligar se tem perfil. Se fizer isso, só estará sendo um moleque mimado...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Só para complementar a última frase dita, …” Lembre-se, vc não precisa provar nada para ninguém, precisa sim terminar seu voo com segurança, “ VOLTAR PARA CASA” e estar pronto para o próximo…” 🫡 obrigado pelo vídeo!
@@marceloaraujo7832 - concordo totalmente, Marcelo! Muito obrigado pela contribuição! 😉👍
Perfeito comandante ! Não podemos esquecer que "decolar é opcional, mas pousar e obrigatório" . Obrigado pelas valiosas dicas.
Tem essa também:
Pressa faz você chegar rápido no local do acidente.
Cuidado 👍
Fiz um arrigo científico que abordou praticamente esse mesmo tema, em 2023. É um assunto que precisamos difundir.
Em breve pretendo iniciar um MBA e me aprofundar mais ainda na causa em questão, aprofundando os aspectos psicológicos, gestorais e instrucionais mais a fundo.
Obrigado pelo excelente vídeo, um abraço David!
Toda companhia área devia obrigar os pilotos assistirem esse vídeo 1 vez por ano ou a cada 6 meses. Levando em consideração a facilidade que os humanos têm em esquecer coisas importantes.
@@YuriRosas_ muito obrigado pelo apoio, Yuri! 😉👍
Eu acho que todas as empresas aéreas brasileiras deveriam contratar seus serviços como consultor em segurança de voo.
Sou de uma área completamente diferente mas que lida com tomadas de decisão e cujo erro pode levar a situações fatais. Consigo transferir os seus ensinamentos até para o dia a dia de nossa profissão.
Parabéns pelo trabalho, comandante David Branco.
@@MegaShak09 - muito obrigado pelo gentil elogio, Marcelo! 🙏🏻😊👍
Rapaz, se eu fosse inva teórico seja qual fosse a matéria, com certeza dedicaria pelo menos um dia do curso pra passar e discutir essa aula. Isso sim é especialista em aviação!! E não o outro lá....
quem é o outro lá?
@@saymonfernandes1758 Um que os canais de TV sempre chamam quando acontece algum acidente
@@C_a_R790 To ligago hehe, o professor Davi é um grande Perito de segurança outro é só um Pelito em acidentes kkkkk
@@C_a_R790 Aviões e Música. Entendi.
Chamam os mais conhecidos. Lito sabe contar história muito bem, por isso os vídeos dele é direcionado ao público em geral, sem termos técnicos. Branco produz conteúdo para pilotos. Vejo que ambos se complementam em seus objetivos.
Mais um excelente vídeo que certamente está ajudando a salvar vidas.
Impressionante. Este canal é inigualável. Qualquer pessoa fica orgulhosa de seu trabalho 😊
@@RobertoPQ-1960 - muito obrigado, Roberto! 😉👍
Esse canal deveria ser obrigatorio nos aeroclubes, ou no minimo, opcional com extrema relevancia! Finalizando o PC, achei excelente!
Espetacular mais claro impossível , parabéns Branco !
Muito obrigado, Dante! 😉👍
Excelente comandante! Todos os pilotos deveria ver e rever esse vídeos, com certeza salvará vidas no futuro!
@@MagnoBrandãodeCastro - muito obrigado, Magno! 😉👍
Continue com o excelente trabalho, Cmte Branco! Nós agradecemos! Parabéns, novamente!
Olá, Branco. Seria possível gravar um vídeo sobre "Fadiga na Aviação: seus impactos nos pilotos e na segurança de voo"? Seus vídeos são de ótima qualidade. Parabéns!!
Como entusiasta e com PP obtida em 1976 fico vidrado nesse canal pela sistemática e precisão nas análises. Não vou mais a muitos anos mas, a cada notícia de acidente é impossível não voltar às origens e procurar explicações que possam evitar novas tragédias.
Parece que uma importante porcentagem de acidentes ocorrem por um erro de análise da situação sendo quando ela ocorre de improviso, seja quando o profissional não prepara adequadamente o seu voo no sentido de cobrir todas as situações de risco que ele conhece de forma a poder reagir prontamente na presença dela.
Vi comentários aqui que dizem que vídeos como esses deveriam ser obrigatórios na formação e na ré validação de pilotos e eu concordo mas, até que isso não aconteça minha esperança é que eles possam, por determinação própria sempre estarem procurando informações de conteúdo para o seu constante aprendizado pois, para os que ficam a dor é muito grande quando existem perdas de vidas mesmo de pessoas desconhecidas.
Obrigado pelos vídeos.
Esses vídeos do grande comandante Branco ,são como elixires aos olhos de tão esclarecedores . Muito obrigado!
Obrigado Branco
Por mais esta maravilhosa aula.
Que Deus lhe abençoe.
Muito importante o tema David, obrigado por compartilhar. Aquele dia teve decolagem americana: chegou a ver?
Excelente vídeo, David! Este conteúdo deve ser assistido pelo menos uma vez por ano por todos nós pilotos.
@@freireroberto - muito obrigado pelo apoio, Roberto! 🙏🏻😉👍
Entrevista de primeira qualidade, parabéns!
Sou fã do Sr Adaldio Castilho e do gado Sindi, mesmo sem ainda não possuir uma fazenda.
“Cachorro que não anda,não acha poste!”
Vamo que vamo!😊
Prazer inenarrável ver o vídeo!!!LIKE!
Parabéns comando , excelente vídeo !!! Depois o sr poderia fazer um vídeo sobre a manobra chamada decolagem americana , história de quando começou e acidentes que aconteceram por causa dele !!!! Obrigado 😊
Olá David Branco.
Mais um excelente vídeo, curto e sucinto, apontando importantes considerações à respeito da segurança de vôo e da correta postura profissional de pilotos responsáveis e conscientes do seu papel.
Obrigado por mais este vídeo.
Vamos compartilhá-lo.
Forte Abraço.
Zé Guilherme.
Muito obrigado pelo apoio e pela divulgação, José Guilherme! 🙏🏻😊👍
Suas apresentações são em Keynote né? Vejo o “movimento mágico” nos slides. Fica fabuloso com sua didática, tento fazer o mesmo na minha área! Parabéns!
@@queiroz.ortopedia - olá, Queiroz, as apresentações são feitas em Powerpoint. Muito obrigado pelo elogio! 👍😉
Como sempre sua explanação foi excelente.
Obrigado, Branco.
Fique com Deus!
🙏👍🙏
Mais uma extraordinária Aula. Sem dúvida alguma estas orientações devem ser seguidas. Parabéns David Branco.
Obrigado comandante por compartilhar conhecimento e ajudar a salvar vidas . Forte abraço
Excelente conteúdo, com informações valiosíssimas apresentadas de forma clara e objetiva! Muito obrigado e parabéns, Comandante!
@@lucasbarros9684 muito obrigado, Lucas! 😉👍
Muito bom! Gostaria que todos pilotos não só assistissem seus vídeos, mas também aplicassem os ensinamentos em seus cotidianos.
Excelente aula, comandante.
@@Alexandre_Yitzhak muito obrigado, Alexandre!
Canal de aviação obrigatório! Parabéns Cmte!
@@Diego-qq6uy - muito obrigado, Diego! 😉👍
esse instrutor é fantástico
Grande video! Parabéns por todo o conteúdo e edição.
Como sempre uma bela parabéns comando ....esse seu trabalho nos ajuda e contribui muito para nossa aviação.....ja estava com saudades do seus videos parabens ......a alguns dias tivemos a vida de uma comando nos USA era PAGA e estava no combate incêndio em um fire boss se tivesse um video sobre o ocorrido como aqui no brasil nao temos muitas informações seria gratificante tbem Deus continue sempre te abençoando e iluminando
Excelente tópico, Branco. É triste ver que as pessoas estão se matando pelas mesmas razões repetidamente. Uma frase que nós usamos muito aqui nos EUA: don't be in a rush to f*k up!
Muito obrigado pelo apoio, meu amigo! 😉👍
Mais uma aula maravilhosa, de quem sabe exatamente o que ensina 👍👏👏👏👏
Seus vídeos educativos são sensacionais,um forte abraço mestre Branco.
Vídeo obrigatório para quem pilota!
Parabéns pelo ótimo trabalho!
Show! Parabéns e muito obrigado por sua dedicação, competência e profissionalismo!
Obrigado Branco!❤
Excelente compilação, comandante. Obrigado.
@@samuelvalim2367 - muito obrigado, Samuel! 😉👍
Parabéns cmte Branco. Excelente aula segurança vôo 👏👏👏👏
Excelente aula.
Parabéns.
Excelente vídeo, Mestre! Muito importante este highlight em situações típicas de decisões que levam a acidentes. Muito obrigado!
Parabéns pelo excelente vídeo Branco. Saudações SIPAER!
Simplesmente espetacular !! Parabéns pelo vídeo!!!
@@gniremted - muito obrigado, Eric! 😉👍
Mais uma aula espetacular!! Obrigado por mostrar tudo isso pra gente!!
Parabéns, muito bom vídeo, assisto todos, e tenho certeza que nunca vou pilotar um avião ou influenciar em um pilotagem, porem seu conteúdo é muito bem explicado e o que você mostra também são dicas para a vida diária, como regras e posturas, parabéns!
Muito obrigado pelo gentil elogio, Paulo! 😉👍
Parabéns Cmte Branco! Excelente explicação.
Muito obrigado por mais um conteúdo de excelente qualidade!
Muito bem relembrado!
Excelente apresentação Comandante Branco!!! Todo estudante ou entusiasta na área de aviação deveria assistir este vídeo. Parabéns!!!
Cada vídeo uma aula
amo esse canal
@@Estudos-fb8ow - muito obrigado pelo apoio, amigo! 🙏🏻😊👍
Que canal incrível, só informações de qualidade!
Muito Obrigado!
obrigado pela didática mestre ,vídeo maravilhoso ,assim como todos os outros
Que vídeo sensacional! 🎉
Obrigado pelo seu trabalho.
Muito obrigado. Sucesso!!!
Sensacional 👏🏻👏🏻👏🏻
Grande vídeo Cmte!
excelente, parabéns
Mais um excelente video.
Obrigado por compartilhar.
Como sempre um espetacular vídeo. Nós é que agradecemos comandante essa aula fabulosa!
Que aula!
Excelente video! Parabéns! Com cerca de 3500horas de voo nas asas da FAB, sei bem do que se trata...
Bom dia, sempre excelentes vídeos... explicado e desenhado, e se alguém não entendeu, troque de profissão para o bem de todos!
Excelente ✈️
Espetacular como sempre!!!
Sensacionalllllllllllllllllll obrigada comando.
Excelente 👏🏼👏🏼👏🏼
Muito obrigado pelo excelente conteúdo !
7:33 pouso este mês em Barra Grande, PI
Excelente conteúdo!! Muito obrigado!!
Excelente compilado!
Grato!
Excelente vídeo Branco.
Bela.materia.👍👍❓
Excelente aula! Como entusiasta de simulador de vôo, não entendi: quando está em condição IMC não se ignora o visual exterior à aeronave e pilotamos somente considerando o horizonte artificial, variômetro, hsi, altímetro etc? O pessoal fica em condição IMC e continuam olhando pra fora para se orientar? Isso não faz sentido.
Quando se está em IFR sem IMC, você tem uma sensação de segurança, mesmo ignorando o exterior da aeronave. Quando se está IFR em IMC você perde essa sensação, e para piorar, o seu corpo pode dar sinais de que o avião está em curva, subindo ou descendo, sendo que na verdade está reto e nivelado. O grande problema aqui é o dilema entre acreditar nos instrumentos ou no que você está sentindo. É muito conflitante. Obviamente que deve-se sempre confiar nos instrumentos e não na sensação fisiológica do corpo, além disso, toda essa situação provoca perda de consciência situacional, e se o piloto já está inseguro, ele vai tentar aplicar uma correção na aeronave que já está nivelada, para deixá-la nivelada, e aí o próprio piloto coloca a aeronave em situação anormal. Como entusiasta de simulador, você nunca sentirá essa sensação, mas, em um voo real você poderá sentir!
Obrigado mais uma vez comamdo
Boa Noite Cmt. Vc viu ou ouviu aquela situação em que um piloto brasileiro tem problemas com os controladores americanos?
ua-cam.com/video/DGmiNUk1rKM/v-deo.htmlsi=NyRXjNaIXkxmiMtK
Muito bom!
Grande aula!
excelente
Ótimo vídeo! muito obrigado!
Excelente vídeo
Bom dia a todos. Que canal top. Utilidade pública, inclusive. Quando eu for milionpario só viajarei em aviões cujo piloto eu mesmo tenha entrevistado.
Gratidão
@@fv999chai - muito obrigado, Viana! 😉👍
Sou curioso. Como se mantém uma rampa de 3 graus? Estando na altura correta em determinado ponto e mirando na mão para o ponto de toque?
ua-cam.com/video/9_kDYELdNoU/v-deo.htmlsi=SQztG1q5scVxkd0f
Como manter uma rampa de 3 graus em um voo visual?
Like sempre!
Voce é um Genio. Pena que o comandante dos Bombeiros de MG infelizmente nao assistiu a esse video.
Sr. Branco . bom dia. Quando se trata de ângulo de aproximação pelo que entendi no vídeo ( APROXIMAÇÃO COM BAIXO ÂNGULO: Vale a Pena? ) ; a aproximação em um ângulo abaixo do preconizado pode gerar acidentes ao pousar. Existe no painel das aeronaves algum instrumento que indica ao piloto o ângulo em que a aeronave está se aproximando ? Se por acaso o senhor achar ser essa uma pergunta tola, me perdoa , sou totalmente leigo em aviação.
Existe.
Falar o que de um vídeo desse calibre? Apenas parabenizar o cmte David Branco.
Top top
O vídeo, excelente.
Aliás, como todo o conteúdo do canal.
Fica a pergunta de um milhão de dólares:
Se todos conhecem do tema, por que cargas d’água, as ocorrências se repetem, ano após ano?
Merece um estudo mais aprofundado.
Palpite de leigo:
Enquanto prevalecer a razão, o tripulante enxerga todos esses 10 fatores, porém na hora em que a adrenalina flue, fazendo a emoção sobrepujar a razão, vai tudo por água abaixo, na tentativa de salvar a situação.
@@josemariadacostacoelhofilh3083 - concordo com você, José Maria! Por isso mesmo, estou preparando um curso sobre processo decisório em aviação, para pilotos, onde um tópicos será inteligência emocional. Muito obrigado pelo comentário e pelo elogio. 🙏🏻😊👍
De muito interesse para você
A causa raiz para tantos erros também pode ser vista em outras profissões em que salários são bons, as pessoas focam nos salários e não em se têm perfil ou não para aquela profissão... Um piloto precisa ser uma pessoa que goste muito de performar com excelência, de conhecer tudo em detalhes. Um médico cirurgião, além de performar com excelência, precisa ter humanidade.
Não adianta apenas ter dinheiro para fazer cursos para entrarem nessas profissões e não ligar se tem perfil. Se fizer isso, só estará sendo um moleque mimado...
👏👏👏