Teve um caso no Brasil que o piloto teve que rodar pra consumir o combustível porque tinha risco de incêndio. Quando entrevistaram o piloto. Ele estava mais calmo que tudo
Terrível falta de sorte estar viajando como passageiro em uma aeronave tripulada por um comandante inepto, inconsequente e sem a menor percepção da realidade dos fatos.
@@eduardomoraes3407 Eu também. 😂😂😂 Fiquei aflito com o que ele estava fazendo e os outros dois tripulantes jogando na frente dele o problema de combustível. O co-piloto teve que xingar pra ele se tocar. Ele só não foi pior que a tripulação do Saudia 163.
Sou piloto de avião mas parei de voar há algum tempo. Apaixonado por aviação desde 5 anos de idade. Trabalhei em terra na Varig e fui contemporâneo do Lito. Hoje ele faz a manutenção do meu sonho...! GRATIDÃO LITOOOOO!!! 🙏🙏🙏🧑✈️
@@Milapietrobom sim, claro Mas falo da parte dos tripulantes, basicamente assinaram sua sentença de morte, enquanto o F.E. se mostrava atento ao que causaria o acidente
@@edufvcosta nao é que ele nao ouviu, ele simplesmente nem se tocou que o combustivel estava sendo gasto tao rapidamente, tava tao focado no problema do trem e em como ia pousar que esqueceu. o mecanico e o 1º oficial nao expressaram assertivamente suas opiniões. Pelo que foi dito no video, em nenhum momento os dois que notaram discutiram ou expressaram suas preocupações claramente sobre tempo de espera a nao ser quando o avião ja estava numa distancia irrecuperável,.. O erro primário foi a desatenção, e o segundo erro foi essa forte hierarquia que fez com que os outros dois tivessem receio de querer corrigir as ações do comandante...
Tudo isso que está sendo narrado pelo Lito reforça minha teoria de que apesar de toda preparação que um piloto tem, ainda acontece MUITA ORELHADA nessas cabines de comando. Por isso, não tenho medo dos aviões, tenho medo de seus condutores.
Geralmente e isso mesmo. Igual no transito de veiculos terrestres. Segundo minha esperiencia, maioria dos erros vem de pessoas mais velhas. Com manias, com vicios, e perigosamente cheios de confiança em sí
Concordo, quando eu estava tirando minha CNH de carro, tive que pedir pra trocar o professor, por que ele era um irresponsável, fazia várias coisas erradas e absurdas comigo no carro e enquanto eu dirigia, ele ficava no celular, parecia querer pagar de gostosão, daí com duas aulas eu troquei ele
Pois é ... se isso fosse em Congonhas, não teria região de árvores para cair. Cairia em um bairro mega populoso, matando todos a bordo e mais dezenas/centenas no solo. Por isso que evito Congonhas ao máximo em minhas operações. (obs: sou piloto com mais de 10.000 horas de vôo). Margem de segurança em aviação salva vidas !! Basta ver nos EUA, em que os aeroportos são circundados por grandes plantações de trigo, milho etc ... Não é por acaso.
Não é o aeroporto que está situado num área populosa, ele estava lá quando foram construindo em volta dele, deixando ele extremamente apertado em volta das construções.
Esse vídeo nos remete: 1) ser humano falha por natureza, mente humana não é perfeita. 2)a natureza humana de sentir julgar e sentir culpa. 3) a hipocrisia de alguns dos humanos, de achar que nunca cometeria um erro semelhante a esse. 4)a responsabilidade que uma equipe pode ter. 5)o quão perigoso é ser tão confiante em suas próprias convicções.
Hierarquia só atrapalha, quem foi militar sabe que se tentar corrigir um erro ou dar uma sujestão para um superior e passível até de punição no exército.
Eu não sou militar, mas conheço vários, uma deles tenente do exército, ele conta que uma vez foi reportar um problema para o superior dele, o superior disse pra ele sair da sala e entrar novamente e dar uma solução p o problema e não somente reportar o problema; o que ele fez, e resolveram o problema com a solução que ele passou p o superior.
@@VanguardaedicoesO problema é muito militares tem "complexo de Deus". Aí vc já sabe no que dá né, o problema não e o sistema, é o como as pessoas usam. eles.
O pior é que na vida pessoal, uma pequena parte dos militares que parecem ser exemplo para as demais pessoas, são na verdade, a imagem daquilo que não se deve fazer.
@@paulomonteles8612militar hoje no Brasil não é exemplo de nada São corporativistas, só pensam cada um nas suas instituições e o povo e o Brasil que se dane.
Cara, que tristeza essa situação. Se concentraram tanto num possível problema e simplesmente se esqueceram de algo básico como a quantidade de combustível suficiente para o pouso.
Lito, eu ja comentei isso em outros videos, que a gente acaba levando oq assiste aqui (principalmente quem é aficcionado em aviação como eu) pra vida. Me deu muita agonia ver vc falando sobre a transcrição do CVR, o FO e o FE citando toda hora o combustivel, e o piloto reticente nao tomar nenhuma atitude a respeito. Sou motorista de carreta, e pedi conta da empresa que eu trabalhava, pq enguicei de diesel a 8km de um cliente, chegando em Ubá, pois estava pedindo abastecimento insistentemente pro escritório, e a programadora negou, dizendo ser impossivel eu estar sem diesel pq a telemetria dela mostrava o contrario. Casos a parte, por mais que exista a tecnologia, onde há a mão humana, pode haver falhas, pq nós somos sujeitos a isso.
Lito, você poderia fazer um vídeo sobre o focker100 da Tam, que caiu em Birigui por pane seca? Esse acidente passou batido em nosso país, o caso do rio Hudson foi amplamente celebrado e os pilotos heróis, aqui aconteceu parecido em Birigui e nenhuma vida perdida, apenas uma vaca perdeu a vida, pessoal ajudem a impulsionar essa mensagem, obs. Tem um episódio do Lito mas não foca só neste acidente, não fica claro quem são a tripulação, como agiram, etc
Mas o caso do Hudson foi muito mais grave, eles estavam em uma altitude muito mais baixa quando a emergência aconteceu, não que esteja menosprezando os pilotos do Fokker, mas são situações diferentes.
Meu pai tinha passagem pra esse voo, esqueceu um doc, precisou voltar na empresa. Numa época sem celular e muitos desencontros, lá se foi quase um dia inteiro de desespero. Não era hora dele 🙏
mesmo após a implantação do CRM na cabine , ocorreram vários desastres por causa de arrogância , indisciplina e falta de análise conjunta , vide o voo Varig 254 em 1989 e vários outros
Mano, o Lito narrando, parece que estamos ou no comando com os caras, ou como se fosse vendo um filme! Fica muito real! Parabéns Lito e Tmj sempre! 👏👏👏
Nunca nos esqueçamos que ......Deus , o Altíssimo é e sempre será soberano e tem o controle de tudo .... tudo viu ....... é se falando de um Deus que criou bilhões de galáxias é suficientemente poderoso pra agir como é quando quiser ....amém
Eu já sentia uma atração muito forte pela aviação comercial, mas com os vídeos tão confiantes e firmes do lito… Me apaixonei por tudo! Obrigado Lito por fazer eu perceber que eu já tinha um caminho profissional só precisava achar! E achei! Quero dedicar minha vida a isso! ❤️
Lito descobri teu canal a pouco,e estou fascinada, amo a aviação,meu pai trabalhou na manutenção da varig nos anos 60, e eu nasci na vila feita para os funcionários da Varig,em Porto Alegre, viviamos em uma comunidade onde tudo era aviação, os passeios, a Gefuvar, que tinha bailes, time de futebol.Quando cresci me casei com um mecânico da Varig, com quem tenho dois filhos,um otimo mecânico que trabalhou por 40 anos,na manutenção de Porto Alegre, depois foi incorporado pela Tap, e finalmente se aposentou, hoje estamos separados, mas foi uma vida ouvindo histórias da aviação, viajando bastante também, pois eramos GC, e aproveitamos bastante, assim como a rede tropical de hotéis. Meu ex ,de quem sou amiga, te segue também, e imagino que ele adoraria conhecer tua escola de mecânicos.Não perco um video teu e adoro a maneira como tu explica tudo!!! Parabéns!!!um abraço!!
Infelizmente muitas empresas de diversas áreas até tentam implantar uma melhor gestão na investigação de acidentes, mas no fim das contas acabam caindo na tradição de procurar culpados e aplicar punições (mesmo dizendo q não fazem isso). É tão notório o quanto a mudança na gestão melhorou a aviação. Poder questionar superiores sem medo de retaliação, poder falar tudo o q aconteceu de verdade, sem medo de ser punido. Isso aumenta a segurança e os lucros, mas fora do setor de aviação parece q é mais difícil ver os benefícios dessas mudanças.
Meu querido Lito Souza para ser sincero eu sempre fico aguardando seus vídeos ou histórias ou acontecimentos sobre a viação ,prá mim fico feliz em assistir aqui seu canal, que legal a aqui de casa em observo os aviões passarem no céu de SP ruma a Guarulhos, quando garoto eu também ficava na expectativa de ver um avião passar naquele tempo eram barulhentos, eu prestava atenção nos motores, hoje em dia quase que não fazem barulhos, é a modernidade desses motores, sinto saudades do tempo de garoto anos 70 ,você é o melhor neste seguimento quando é sobre aviação, parabéns estou sempre na expectativa de novos vídeos desse canal que para mim é maravilhoso mesmo valeu 👍 Alexandre Lopes de Embu das Artes SP ❤
Essa história é muito triste! Além das perdas inocentes, pricipalmente do Engenheiro de Voo, que estava com seu situation awerness em dia, mas pela ausência de CRM da época, nada pode fazer!
A história d maior suspense já contada no canal,,, sem dúvida,,, parabéns aos envolvidos!!!! Aposto q todos q assistiram, xingou a mãe desse comandante!!! Q talento desse piloto,,, lento,, tendeu tendeu!!😂
Isso lembrou demais Chernobyl, uma sequência de erros completamente evitáveis mas que, a partir de um ponto, falhas estruturais fizeram com que não pudessem mais voltar atrás.
Justamente o rapaz que estava mais atento,perdeu a vida juntamente com as outras pessoas que não tinham culpa enquanto a incompetência do comandante só fez caca. O unico elo da corrente aí foi o humano.
E o sequestro mais longo da história da aviação latinoamericana o vôo 601 da colombiana SAM que começou em Pereira e acabou em Ezeiza depois de uns 30 pousos e decolagens, conta pra galera aí.
Boa noite, Lito. O comandante Malburn de 52 anos tinha essas 27mil horas de voo?! É chocante a quantidade de horas e também a desproporcionalidade face aos demais pilotos abordo.
@@marianesaatkamp3765 Não é verdade. Inclusive, na United, ele era conhecido por sempre ser coordenador no cockpit, ouvindo aos outros tripulantes. No caso do acidente, a fadiga (a United forçava muitas horas de voo aos seus pilotos) foi uma das principais causas.
Lito vc sempre fala q a gente aprende com os erros, por isso a aviação se torna cada vez mais segura. Assim que acabarem todos os erros, eu começo a voar!
Eu sou super fã deste canal … Votei muito no IBest pra vcs … Não vi ainda nada o resultado mas deveriam ganhar ! Beijos e parabéns pelo excelente trabalho!
Que história Lito, você conta como se estivesse participando do vôo... Infelizmente aconteceu esse acidente por tanta protelação do comandante. Se tem uma emergência eu creio que tem logo que arrumar um meio de pousar com segurança. Lito você é top... Grande abraço
@@rv5588fruto da negligência, voavam sempre com combustível no mínimo pra economizar e baratear custos, sem reservas de emergência, quando precisaram, faltou
Boa tarde Lito e equipe, tudo bem com vocês?!?! Sou estudante de TI, gostaria que vocês falassem por como essa área tem ajudado a aviação, como softwares de navegação, comunicações, armazenamento de dados, backups e etc. Desde já muitíssimo obrigada e abraços.
Eu tenho muitas horas de voo por 5 continentes. Sou apaixonado por aviação e me dói cada história de acidente aéreo grave. Ao mesmo tempo, sou grato e me sinto seguro com tudo que aprendemos e que tem sido feito pra manter a aviação nos mais elevados níveis de segurança. 🌎✈️
Sempre fui fascinada com a aviação, mas depois que descobri o Lito, completou a minha paixão. Morro de vontade em poder entrar na cabine de um avião, juntamente com Deus pilotos. Amo o Lito, principalmente quando ele está em suas explanações simples, claras e objetivas. 🙏🙏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Quem regula a conversa entre os reguladores ? conversas fora do regulamento são punidas ? Quando um controlador ou piloto ameaça outros piloto ou controlador quais seriam as punições ?
Tudo tem um propósito. Esse acidente, embora trágico e infeliz por ter causado a perda de algumas vidas, com certeza evitou tragédias ainda maiores! Tudo mudou depois dele.
Isso é assim até hoje em várias empresas pois a soberba sobe pra cabeça e as vezes devido isso a empresa não progride ou vai a falência pois as vezes o funcionário mostra o problema mais as pessoas ignora por ser um subalterno
Boa noite! Sou nova por aqui. Um mês. Esse foi o melhor (😢) vídeo de todos os que já assisti aqui. Quanta imprudência e arrogância do comandante desse voo... Ainda bem que novas regras foram implementadas para a melhoria dos próximos voos, até hoje. Ótimo vídeo. E, sem sensacionalismos. 👏
Faltou falar qual era o problemado trem de pouso e se a indicação de combustível tava com algum erro. Esses últimos vídeos de acidente você se alonga na história mas termina muito abrptamente no final.
@@indiaramiranda3195 Houve falha no atuador hidráulico do trem de pouso principal direito. Por isso, sem o efeito retardador do atuador, o trem de pouso se estendeu abruptamente. Embora estivesse abaixado e travado, a queda livre rápida e anormal do trem danificou o microswitch que fecharia o circuito para a luz indicadora de trem baixado e travado. O barulho foi causado pela abertura repentina do trem de pouso. O trem estava baixado e travado, mas eles não sabiam.
Houve falha no atuador hidráulico do trem de pouso principal direito. Por isso, sem o efeito retardador do atuador, o trem de pouso se estendeu abruptamente. Embora estivesse abaixado e travado, a queda livre rápida e anormal do trem danificou o microswitch que fecharia o circuito para a luz indicadora de trem baixado e travado. O barulho foi causado pela abertura repentina do trem de pouso. O trem estava baixado e travado, mas eles não sabiam.
PARABÉNS, meu nobre !Teu programa de primeira com teus vídeos, gráficos, explanação, as explicações técnicas com adendos esclarecedores a nós leigos , são notáveis. Merecem fazer parte de uma programação com dias e horários especiais numa dessas TVS ABERTAS para substituir o excesso de lixo em suas grades diárias. O teu conhecimento profundo no assunto dá-nos a tranquilidade para "embarcar" nessas "máquinas voadoras" cientes da segurança que as novas tecnologias oferecem aos voos. Grato.
![SACANI RESPONDE [ESPECIAL 11 DE SETEMBRO COM LITO SOUSA] - Ciência Sem Fim #264](http://i.ytimg.com/vi/8BBlK1iABV0/mqdefault.jpg)
Mais de 50 minutos após o problema e nada de pousar essa PORRA...foi um milagre não morrido todo mundo.
Revoltante foi irresponsável! Deu pane é Mayday, Mayday e pista o mais rápido possível.
@@diogo4875 não se a pane for falta de trem de pouso. O procedimento foi certo, o errado foi a falta (inexistente) CRM.
@@diogo4875 N existe mayday para problema no trem, eles só demoraram (e muito) para resolver isso.
Teve um caso no Brasil que o piloto teve que rodar pra consumir o combustível porque tinha risco de incêndio. Quando entrevistaram o piloto. Ele estava mais calmo que tudo
Esse comentário resumiu o sentimento de todos que assistiram esse vídeo.
Inacreditável o FE ter falecido!! O cara o tempo todo avisando ao comandante o problema do combustível!! Deu uma raiva da p@rra agora
😂
O pessoal que faz as animações do canal é sensacional. Todos os videos de simulações são excelentes.
Podia refazer o vídeo do Air France 447 se valendo de mais modernidade.
É um jogo simulador
As animações estão incríveis, mesmo!!!!
é o flight simulator
@@serantos isso
Tive o prazer de conhecer o Lito e a sua família aqui em Lençóis Paulista no hotel (sou o Recepcionista) esse cara é gente boa demais!
Legal. Já atendi um ex-jogador do Cruzeiro, Vinícius Araújo, ele é da minha cidade, trabalho no Departamento de Água da minha cidade.
Tenho uns adesivos do lito no carro, e muito frentista de posto reconheço o lito.
Ele tá muito famoso.
Vc trabalha no NOVOTEL?!
@@macac0112 siim!!
SORTE SUA!!!
Pobre engenheiro de voo. Tentou alertar de toda forma e morreu mesmo assim.
Fiquei com a mesma sensação. RIP
Ele falou mecânico de vôo.
Fim triste mesmo. Mas gracas a deus saiu a maioria dos passageiros vivos
@@skatespace8600 e os que morreram? graças a deus tbm?
@@ajm5725é, aham, as mas ESCOLHAS dos humanos é culpa de Deus sim!! Cada uma...
Que aflição, saber que o combustível está acabando e o piloto resolver dar outra volta e ficar a 33 km do aeroporto, foi muito irresponsável.
Terrível falta de sorte estar viajando como passageiro em uma aeronave tripulada por um comandante inepto, inconsequente e sem a menor percepção da realidade dos fatos.
@@luizdias1190Muitos passageiros o consideram um herói e ele foi até aplaudido
O barulho do trem de pouso quase me matou do coração aqui 4:12
Meu fone de ouvido tava no talo minha alma quase foi de arrasta 😂😂😂😂
Imagina quem tava no avião kkkkkkkkkk
😅😅😅
Crl eu tbm kkkkkk
Até o meu cachorro deu um pulo, e ele estava do outro lado do quarto
Lito, faz algum vídeo relatando vôos que conseguiram se livrar da tragédia, e conseguiram pousar em segurança.
Assistir finais felizes também é bom
Quem assistiu essa história e não ficou irritado com esse comandante e maluco.
Né e ninguém comenta sobre a história só falando do lito kkk
Putz, deu raiva dele mesmo, vacilo grande demais!😡
Chamei ele de tanta coisa aqui rsrs
@@DavidDavid-t2i pois num é rsrs
@@eduardomoraes3407 Eu também. 😂😂😂 Fiquei aflito com o que ele estava fazendo e os outros dois tripulantes jogando na frente dele o problema de combustível. O co-piloto teve que xingar pra ele se tocar. Ele só não foi pior que a tripulação do Saudia 163.
Sou piloto de avião mas parei de voar há algum tempo. Apaixonado por aviação desde 5 anos de idade. Trabalhei em terra na Varig e fui contemporâneo do Lito. Hoje ele faz a manutenção do meu sonho...! GRATIDÃO LITOOOOO!!! 🙏🙏🙏🧑✈️
Acho q o F.E. é um dos únicos que n mereceram morrer...se demonstrou preocupado direto
Ninguém ali merecia morrer...
@@Milapietrobom sim, claro
Mas falo da parte dos tripulantes, basicamente assinaram sua sentença de morte, enquanto o F.E. se mostrava atento ao que causaria o acidente
@@nilderplay1472Muitos sobreviventes o consideram herói , e vi muitos defendendo ele nos comentários de um vídeo sobre
Seria interessante um vídeo com uma cronologia dos acidentes e o que foi mudado na aviação a partir do aprendizado de cada um deles.
Quase entrei na história e assumi esse avião...
Comandante não morreu na queda mas viver com essa culpa deve ter sido muito doloroso
Viveu, até 2004. Morreu com 77. Lito falou no final.
@@mateuse.359o cara quis dizer que mesmo ela não morrendo na queda, viver com aquela culpa seria o mesmo de ter morrido naquele dia!
ficou se culpando porque não ouviu o Mecânico de Voo
@@edufvcosta nao é que ele nao ouviu, ele simplesmente nem se tocou que o combustivel estava sendo gasto tao rapidamente, tava tao focado no problema do trem e em como ia pousar que esqueceu. o mecanico e o 1º oficial nao expressaram assertivamente suas opiniões.
Pelo que foi dito no video, em nenhum momento os dois que notaram discutiram ou expressaram suas preocupações claramente sobre tempo de espera a nao ser quando o avião ja estava numa distancia irrecuperável,..
O erro primário foi a desatenção, e o segundo erro foi essa forte hierarquia que fez com que os outros dois tivessem receio de querer corrigir as ações do comandante...
Tinha que ser preso isso sim
LITO, NA MINHA MAIS HUMILDE OPINIÃO, VOCÊ É O MELHOR EM QUESTÃO DE AERONÁUTICA!!! ESSE CANAL É INCRÍVEL!!! QUE JESUS TE ABENÇOE SEMPRE. PARABÉNS.
Meu chará ...esse abraços
Esse comandante foi muito negligente, chega da uma agonia ouvindo a total despreocupação dele com a angústia dos outros.
3 milhões com conteúdo pesquisado, editado com qualidade, muito bem apresentado e dirigido. Isso sim é vitória.
Tudo isso que está sendo narrado pelo Lito reforça minha teoria de que apesar de toda preparação que um piloto tem, ainda acontece MUITA ORELHADA nessas cabines de comando. Por isso, não tenho medo dos aviões, tenho medo de seus condutores.
Geralmente e isso mesmo. Igual no transito de veiculos terrestres. Segundo minha esperiencia, maioria dos erros vem de pessoas mais velhas. Com manias, com vicios, e perigosamente cheios de confiança em sí
O que mais vejo são os novinhos em idade de auto-afirmação, tratando veículos como brinquedos.
Concordo, quando eu estava tirando minha CNH de carro, tive que pedir pra trocar o professor, por que ele era um irresponsável, fazia várias coisas erradas e absurdas comigo no carro e enquanto eu dirigia, ele ficava no celular, parecia querer pagar de gostosão, daí com duas aulas eu troquei ele
Experiência com s 💀
Pois é ... se isso fosse em Congonhas, não teria região de árvores para cair. Cairia em um bairro mega populoso, matando todos a bordo e mais dezenas/centenas no solo. Por isso que evito Congonhas ao máximo em minhas operações. (obs: sou piloto com mais de 10.000 horas de vôo). Margem de segurança em aviação salva vidas !! Basta ver nos EUA, em que os aeroportos são circundados por grandes plantações de trigo, milho etc ... Não é por acaso.
Como assim evita? Vocês podem escolher os voos que querem pegar?
@@RSOF13 Sim. Escolho rotas que só operam em aeroportos internacionais.
Mas congonhas era assim, não? Acho que as casas vinheram depois.
Só pousei 1x em congonhas, para nunca mais... eu coloquei no banco da frente e pensei " agora fudeu " KKKK
Não é o aeroporto que está situado num área populosa, ele estava lá quando foram construindo em volta dele, deixando ele extremamente apertado em volta das construções.
Esse vídeo nos remete:
1) ser humano falha por natureza, mente humana não é perfeita.
2)a natureza humana de sentir julgar e sentir culpa.
3) a hipocrisia de alguns dos humanos, de achar que nunca cometeria um erro semelhante a esse.
4)a responsabilidade que uma equipe pode ter.
5)o quão perigoso é ser tão confiante em suas próprias convicções.
História aflitiva. Mesmo com o título do vídeo, tinha esperança do pouso. Só cessou quando vi no mapa escrito, queda!!
O comandante é o tipo de cara que a esposa fala: "melhor abastecer"
Ele responde: "eu conheço meu carro"
Hierarquia só atrapalha, quem foi militar sabe que se tentar corrigir um erro ou dar uma sujestão para um superior e passível até de punição no exército.
hierarquia é a base do militarismo.
Eu não sou militar, mas conheço vários, uma deles tenente do exército, ele conta que uma vez foi reportar um problema para o superior dele, o superior disse pra ele sair da sala e entrar novamente e dar uma solução p o problema e não somente reportar o problema; o que ele fez, e resolveram o problema com a solução que ele passou p o superior.
@@VanguardaedicoesO problema é muito militares tem "complexo de Deus".
Aí vc já sabe no que dá né, o problema não e o sistema, é o como as pessoas usam. eles.
O pior é que na vida pessoal, uma pequena parte dos militares que parecem ser exemplo para as demais pessoas, são na verdade, a imagem daquilo que não se deve fazer.
@@paulomonteles8612militar hoje no Brasil não é exemplo de nada São corporativistas, só pensam cada um nas suas instituições e o povo e o Brasil que se dane.
Cara, que tristeza essa situação. Se concentraram tanto num possível problema e simplesmente se esqueceram de algo básico como a quantidade de combustível suficiente para o pouso.
O 10graçado enrolou tanto q vidas foram perdidas, lamentável.
Respeito demais pela hierarquia pode custar vidas! Quando tem algo errado isso deve ser dito imediatamente sem frescura!
Lito, eu ja comentei isso em outros videos, que a gente acaba levando oq assiste aqui (principalmente quem é aficcionado em aviação como eu) pra vida. Me deu muita agonia ver vc falando sobre a transcrição do CVR, o FO e o FE citando toda hora o combustivel, e o piloto reticente nao tomar nenhuma atitude a respeito. Sou motorista de carreta, e pedi conta da empresa que eu trabalhava, pq enguicei de diesel a 8km de um cliente, chegando em Ubá, pois estava pedindo abastecimento insistentemente pro escritório, e a programadora negou, dizendo ser impossivel eu estar sem diesel pq a telemetria dela mostrava o contrario. Casos a parte, por mais que exista a tecnologia, onde há a mão humana, pode haver falhas, pq nós somos sujeitos a isso.
Que AGONIA essa história 😢
Concordo. Que ódio. O cara avisando que ia acabar e ninguém fazia nada. Credo
Lito, você poderia fazer um vídeo sobre o focker100 da Tam, que caiu em Birigui por pane seca? Esse acidente passou batido em nosso país, o caso do rio Hudson foi amplamente celebrado e os pilotos heróis, aqui aconteceu parecido em Birigui e nenhuma vida perdida, apenas uma vaca perdeu a vida, pessoal ajudem a impulsionar essa mensagem, obs. Tem um episódio do Lito mas não foca só neste acidente, não fica claro quem são a tripulação, como agiram, etc
Mas o caso do Hudson foi muito mais grave, eles estavam em uma altitude muito mais baixa quando a emergência aconteceu, não que esteja menosprezando os pilotos do Fokker, mas são situações diferentes.
@@Victor.Oliveira.Santos sim é verdade mesmo, mas ainda acho que merecia mais atenção e valorizar a equipe
Tem essa historia do Tam que caiu em Birigui no canal, EP 629 onde conta a história de 2 acidentes no mesmo dia
Ele já falou sobre isso umas 2 vezes
Comandante incopetente
Meu pai tinha passagem pra esse voo, esqueceu um doc, precisou voltar na empresa. Numa época sem celular e muitos desencontros, lá se foi quase um dia inteiro de desespero. Não era hora dele 🙏
Deus abençoe
mesmo após a implantação do CRM na cabine , ocorreram vários desastres por causa de arrogância , indisciplina e falta de análise conjunta , vide o voo Varig 254 em 1989 e vários outros
Prepotência que fala né... Deve ser combatido em todos os processos, principalmente quando o risco envolve vidas.
😢
Mano, o Lito narrando, parece que estamos ou no comando com os caras, ou como se fosse vendo um filme! Fica muito real! Parabéns Lito e Tmj sempre! 👏👏👏
Nunca nos esqueçamos que ......Deus , o Altíssimo é e sempre será soberano e tem o controle de tudo .... tudo viu ....... é se falando de um Deus que criou bilhões de galáxias é suficientemente poderoso pra agir como é quando quiser ....amém
Deuses não existem
Eu já sentia uma atração muito forte pela aviação comercial, mas com os vídeos tão confiantes e firmes do lito… Me apaixonei por tudo! Obrigado Lito por fazer eu perceber que eu já tinha um caminho profissional só precisava achar! E achei! Quero dedicar minha vida a isso! ❤️
Que história angustiante! 😥
Lito descobri teu canal a pouco,e estou fascinada, amo a aviação,meu pai trabalhou na manutenção da varig nos anos 60, e eu nasci na vila feita para os funcionários da Varig,em Porto Alegre, viviamos em uma comunidade onde tudo era aviação, os passeios, a Gefuvar, que tinha bailes, time de futebol.Quando cresci me casei com um mecânico da Varig, com quem tenho dois filhos,um otimo mecânico que trabalhou por 40 anos,na manutenção de Porto Alegre, depois foi incorporado pela Tap, e finalmente se aposentou, hoje estamos separados, mas foi uma vida ouvindo histórias da aviação, viajando bastante também, pois eramos GC, e aproveitamos bastante, assim como a rede tropical de hotéis. Meu ex ,de quem sou amiga, te segue também, e imagino que ele adoraria conhecer tua escola de mecânicos.Não perco um video teu e adoro a maneira como tu explica tudo!!! Parabéns!!!um abraço!!
Quê história! 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻🤝🏻🇧🇷🥂🍻 .
"Maverick dos céus" foi phoda...
Gastão kkkk
Se abastecer ligado nunca termina 😂
O Lito, só potencializou a minha paixão pela aviação. Pois trabalho a 28 anos como inspetor de end em motores aeronáuticos.
..há..
@@2323felixfelix Todo mundo entendeu cara.
Infelizmente muitas empresas de diversas áreas até tentam implantar uma melhor gestão na investigação de acidentes, mas no fim das contas acabam caindo na tradição de procurar culpados e aplicar punições (mesmo dizendo q não fazem isso). É tão notório o quanto a mudança na gestão melhorou a aviação. Poder questionar superiores sem medo de retaliação, poder falar tudo o q aconteceu de verdade, sem medo de ser punido. Isso aumenta a segurança e os lucros, mas fora do setor de aviação parece q é mais difícil ver os benefícios dessas mudanças.
Eu me apaixonei acompanhando ele tenho minha opinião acho mais perigoso transporte do mundo pela contidade de aeronaves comparado com ônibus e carros
Quase 1 hora voando...sendo avisado da falta de combustível...e esse comandante não pousava!
Meu querido Lito Souza para ser sincero eu sempre fico aguardando seus vídeos ou histórias ou acontecimentos sobre a viação ,prá mim fico feliz em assistir aqui seu canal, que legal a aqui de casa em observo os aviões passarem no céu de SP ruma a Guarulhos, quando garoto eu também ficava na expectativa de ver um avião passar naquele tempo eram barulhentos, eu prestava atenção nos motores, hoje em dia quase que não fazem barulhos, é a modernidade desses motores, sinto saudades do tempo de garoto anos 70 ,você é o melhor neste seguimento quando é sobre aviação, parabéns estou sempre na expectativa de novos vídeos desse canal que para mim é maravilhoso mesmo valeu 👍 Alexandre Lopes de Embu das Artes SP ❤
Essa história é muito triste! Além das perdas inocentes, pricipalmente do Engenheiro de Voo, que estava com seu situation awerness em dia, mas pela ausência de CRM da época, nada pode fazer!
15:44 minha ansiedade indo a mil pq só estavam preocupados com os trens de pouso e pouco preocupados com o combustível 😰😰
A história d maior suspense já contada no canal,,, sem dúvida,,, parabéns aos envolvidos!!!! Aposto q todos q assistiram, xingou a mãe desse comandante!!! Q talento desse piloto,,, lento,, tendeu tendeu!!😂
Isso lembrou demais Chernobyl, uma sequência de erros completamente evitáveis mas que, a partir de um ponto, falhas estruturais fizeram com que não pudessem mais voltar atrás.
Justamente o rapaz que estava mais atento,perdeu a vida juntamente com as outras pessoas que não tinham culpa enquanto a incompetência do comandante só fez caca.
O unico elo da corrente aí foi o humano.
E o sequestro mais longo da história da aviação latinoamericana o vôo 601 da colombiana SAM que começou em Pereira e acabou em Ezeiza depois de uns 30 pousos e decolagens, conta pra galera aí.
Hoje fiquei muito aflita. A pesar de eu lembrar da história parece que com o passo do tempo a gente pudesse mudar a história. Foi muito triste.
Boa noite, Lito. O comandante Malburn de 52 anos tinha essas 27mil horas de voo?! É chocante a quantidade de horas e também a desproporcionalidade face aos demais pilotos abordo.
Acho que é por isso que ele não fazia caso do que os outros diziam...
@@marianesaatkamp3765 Não é verdade. Inclusive, na United, ele era conhecido por sempre ser coordenador no cockpit, ouvindo aos outros tripulantes. No caso do acidente, a fadiga (a United forçava muitas horas de voo aos seus pilotos) foi uma das principais causas.
Realmente é o único que eu acredito sobre aviação ele estar de parabéns ✌️👍🤝🤜🤛🫴
Quem se apaixonou pela a aviação por causa da Lito ?
Eu👆👆
Eu 👍👍👍
👆🏽
Me apaixonei pelo Lito. Ele é muito lindo!
Eu já curtia por causa dos pilotos de guerra...n pela guerra e sim pelo que eles faziam
A primeira vez que fiquei puto com um piloto nos vídeos do Lito😅
Nem fala agoniante demais
O piloto do avião que caiu na Amazônia foi bem pior haaha
O pior foi o do avião da Varig que caiu na Amazônia, só de lembrar do caso me dá raiva do cara kkkk
Sim, deu muita raiva, mas também é Impossível não ficar puto com os pilotos do AF447!
Vê a história do Voo Saudia 163 que você vai ficar putasso com os três tripulantes
Esse foi a maior tristeza, o único q tava falando do combustível lá na cabine morreu, isso só mostra q a vida nunca é justa
Essa calma do Comandante custou a vida
Bom dia Lito a aviação e apaixonante mesmo Deus te abençoe Lito.
Lito vc sempre fala q a gente aprende com os erros, por isso a aviação se torna cada vez mais segura. Assim que acabarem todos os erros, eu começo a voar!
essas histórias antigas dão muita agonia pq até a gente que é leigo conhece parte dos procedimentos atuais que teriam evitado tantos acidentes.
Eu sou super fã deste canal … Votei muito no IBest pra vcs … Não vi ainda nada o resultado mas deveriam ganhar ! Beijos e parabéns pelo excelente trabalho!
Que história Lito, você conta como se estivesse participando do vôo...
Infelizmente aconteceu esse acidente por tanta protelação do comandante.
Se tem uma emergência eu creio que tem logo que arrumar um meio de pousar com segurança.
Lito você é top...
Grande abraço
Isso lembra muito o acidente com jogadores da Chapecoense anos depois
Décadas depois, e não lembra muito. O acidente da Chapecoense foi deliberado não ter combustível suficiente.
Só corrigindo, o que aconteceu com a Chape não foi um acidente!
@@Viniciusvmvno que foi então?
@@rv5588 crime!
@@rv5588fruto da negligência, voavam sempre com combustível no mínimo pra economizar e baratear custos, sem reservas de emergência, quando precisaram, faltou
Eu assisto todos videos, o Lito passa uma segurança a quem tem pavor de avião, no caso eu.❤
Boa tarde.
Liderança têm de caminhar junto com capacidade, respeito e empatia.
Já gostava da aviação com a espricação do Lito gosto ainda mais
Feliz dia das mães para todos.
Obg! Pra vc tb!
"mamãe querida"
- Kiko
Lito seu trabalho é incrível, amo esse canal mas me sinto meio triste com as vidas perdidas nesses acidentes
Parabéns pelo seu trabalho, Lito!
🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Vontade de dar uns tapas no comandante! 😮😮😮
Lito, esse vídeo me tirou o fôlego, me deu agonia, ufa!!!
De fato um so um canal competente consegue chegar a esse nível sem zueira e sem besteirol, que é só o que tem por aí
Eu Sou Literalmente Apaixonada Por Todos os Esclarecimentos Que Nos Oferece... Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼🙋🏻🤗🤗
😢que história incrível!
Lito, você narrando, era como se assistisse a um filme; me emocionei profundamente 😢
Boa tarde Lito e equipe, tudo bem com vocês?!?!
Sou estudante de TI, gostaria que vocês falassem por como essa área tem ajudado a aviação, como softwares de navegação, comunicações, armazenamento de dados, backups e etc.
Desde já muitíssimo obrigada e abraços.
16:19 Meu Deus, que angústia assistir esse vídeo! Pousa esse avião, comandante! Que tanto tempo é esse pra preparar essa cabine!
É uma situação decepcionante
Eu tenho muitas horas de voo por 5 continentes. Sou apaixonado por aviação e me dói cada história de acidente aéreo grave. Ao mesmo tempo, sou grato e me sinto seguro com tudo que aprendemos e que tem sido feito pra manter a aviação nos mais elevados níveis de segurança. 🌎✈️
Lito, conta a história do sequestro do voo 847, um trabalho de gestão de crise incrível da comissária Uli Derickson.
Sempre fui fascinada com a aviação, mas depois que descobri o Lito, completou a minha paixão. Morro de vontade em poder entrar na cabine de um avião, juntamente com Deus pilotos. Amo o Lito, principalmente quando ele está em suas explanações simples, claras e objetivas. 🙏🙏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Quem regula a conversa entre os reguladores ? conversas fora do regulamento são punidas ? Quando um controlador ou piloto ameaça outros piloto ou controlador quais seriam as punições ?
Tudo tem um propósito. Esse acidente, embora trágico e infeliz por ter causado a perda de algumas vidas, com certeza evitou tragédias ainda maiores! Tudo mudou depois dele.
Ótima história e produção. Parabéns!!!!
Isso é assim até hoje em várias empresas pois a soberba sobe pra cabeça e as vezes devido isso a empresa não progride ou vai a falência pois as vezes o funcionário mostra o problema mais as pessoas ignora por ser um subalterno
Houve sobreviventes, isso me impressiona
Porquê não bateu de frente a uma montanha se não tinha ido todo mundo !
Maverick dos ceus, realmente e igual, muito lindo e bebe muuuuito.
Lito, não se esqueça de fazer um vídeo sobre o acidente de avião do Corinthians em 1996. ❤
CRM é fundamental!
Fui tripulante na FAB e tinha um temor muito grande de certos comandantes! Muitos inexperientes e soberbos!
O Lito é tão adorado que ninguém comento sobre a história só sobre ele.😄😄😄
impressionante😂
Errado isso.
né kkkk os caras esquecem o sentido das coisas. mas ele é show também
Boa noite! Sou nova por aqui. Um mês. Esse foi o melhor (😢) vídeo de todos os que já assisti aqui. Quanta imprudência e arrogância do comandante desse voo... Ainda bem que novas regras foram implementadas para a melhoria dos próximos voos, até hoje. Ótimo vídeo. E, sem sensacionalismos. 👏
Lito, logo no início do problema, o comandante não podia pedir um fly by pra torre, ou alguém no solo ver se os trens de pouso estavam baixos?
Era noite, não seria possível ver.
Eu me apaixonei pela maneira que o Lito explica um acidente!Ele cria uma curiosidade na gente!!!!👏👏👏👏
Faltou falar qual era o problemado trem de pouso e se a indicação de combustível tava com algum erro. Esses últimos vídeos de acidente você se alonga na história mas termina muito abrptamente no final.
Simm, quando achei que ia explicar a parte mais técnica o vídeo acabou 😓
@@indiaramiranda3195 Houve falha no atuador hidráulico do trem de pouso principal direito. Por isso, sem o efeito retardador do atuador, o trem de pouso se estendeu abruptamente. Embora estivesse abaixado e travado, a queda livre rápida e anormal do trem danificou o microswitch que fecharia o circuito para a luz indicadora de trem baixado e travado. O barulho foi causado pela abertura repentina do trem de pouso. O trem estava baixado e travado, mas eles não sabiam.
@@coriscotupiObrigado pela gentil explicação. Também tava curioso por estas explicações
Nossa, a conversa dos tripulantes é de gelar o coração! Dá a impressão de que alguém lá estava testando o destino!
Que Maria abençoe todas as mães. Nosso dia são os 365 do ano. 🙏🙌🙌🙌🙌🙌❤️🌹😘😘
Eu Adoro os modelos da Douglas!
Me deixou curioso de saber o que houve com o trem de pouso, por quê do barulho ao baixar, e a falta dos alarmes, mas mesmo assim conteúdo top!
Houve falha no atuador hidráulico do trem de pouso principal direito. Por isso, sem o efeito retardador do atuador, o trem de pouso se estendeu abruptamente. Embora estivesse abaixado e travado, a queda livre rápida e anormal do trem danificou o microswitch que fecharia o circuito para a luz indicadora de trem baixado e travado. O barulho foi causado pela abertura repentina do trem de pouso. O trem estava baixado e travado, mas eles não sabiam.
Vi sobre esse acidente no Mayday Desastres Aéreos!
Amo o DC-8 💓💓 muito lindo, ainda mais nas pinturas da UNITED
Voei uma vez nele, pela Alitalia.
@@coriscotupi wow que legal
PARABÉNS, meu nobre !Teu programa de primeira com teus vídeos, gráficos, explanação, as explicações técnicas com adendos esclarecedores a nós leigos , são notáveis. Merecem fazer parte de uma programação com dias e horários especiais numa dessas TVS ABERTAS para substituir o excesso de lixo em suas grades diárias.
O teu conhecimento profundo no assunto dá-nos a tranquilidade para "embarcar" nessas "máquinas voadoras" cientes da segurança que as novas tecnologias oferecem aos voos.
Grato.