Mais um vídeo pra ser revisitado a cada semestre. Que conteúdo fantástico. Obrigado pela contribuição para essa cultura de segurança de voo tão carente na aviação Brasileira.
Exatamente, parte do aprendizado é entender que ele é dinâmico e que precisa ser relembrado. Eu já revi várias vezes até assimilar tudo e poder fazer o treinamento com o instrutor sabendo o suficiente para fazer as perguntas certas.
Tomei uma baita susto aqui com o vídeo kkkkk. Por isso cada vez mais a aviação vai seguir o caminho da automação e da inteligência artificial como a Airbus e a Tesla estão fazendo, mas estamos ainda só no começo como o Voo da Air France demonstrou, isto é, quando a crise veio a automação desligou tudo e entregou os comandos para os pilotos.
Exato, Delvane. Um dos problemas da automação é o piloto passar anos voando uma aeronave com uma certa característica de respostas por causa da proteção fornecida pelo fly-by-wire. E quando ocorre alguma anormalidade, a proteção sai e entrega para o piloto uma aeronave com comportamento diferente e quase desconhecido. Muito obrigado pela contribuição e desculpe o susto, amigo! 😄😉👍
Não sou piloto de aviões, voo de parapente, porém uso os ensinamentos do canal na minha vida de empresário, principalmente mantendo a calma em momentos de grande stress. MUITO OBRIGADO!
Espetacular a apresentação, David - extremamente didática, espero que chegue a muitos pilotos, que poderão se aproveitar de seus ensinamentos. Obrigado pelo comentário ao final. Continue nos presenteando com conteúdo de qualidade. Forte abraço!
Caro Beal, muito obrigado tbm pelo seu trabalho no T4F e pela inspiração que me deu para produzir este video baseado nos seus comentários na Live sobre o acidente com o E-11 da USAF. Forte abraço! 😊👍
Simplesmente o melhor canal do YT. Todos os vídeos são verdadeiros aulas e deveriam ser obrigatoriamente revisadas por todos os operadores aéreos em seus treinamentos periódicos. Obrigado por todos os vídeos e conhecimentos compartilhados 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Não esperava mas não tomei susto, dirigindo caminhão há 37 anos já passei por muitos sustos,e sempre consegui agir com tranquilidade, isso me salvou inúmeras vezes.video esclarecedor.
Material rico de informações importantes. Não sou piloto real, faço meus 'voos' em um simulado, agora no belíssimo 'MSFS 2020', mas sempre aplico os conecimentos e práticas de seus vídeos, vai que um dia, apesar da idade eu realize meu sonho...
Antes da decolagem quando em baixa altura sempre faça um briefing, se eu tiver uma falha de motor a baixa altura vou pousar em tal lugar. Sempre pense nisso, até mesmo durante uma aproximação sempre pense que o motor pode falhar.
Excelente conteúdo, apresentação didática, clara, precisa e concisa. Com certeza merece ser visto e revisitado muitas vezes. Parabéns pelo trabalho fora de série!
Excelente síntese do "OODA loop" (19:10), desenvolvido pelo Coronel John Boyd. Quem tiver a curiosidade de saber mais sobre o assunto, sugiro a leitura do livro: "Boyd, the fighter pilot who changed the art of war", do autor Robert Coram. E, sobre o incidente com o A380 da Qantas, recomendo o livro: "QF32", do autor Richard de Crespigny, Comandante do voo em questão! Muito obrigado pela aula, Cmte. David Branco! 👍🏻
Parabéns Comandante ! Conteúdo incrível e sem igual! Pense sobre desenvolver um curso on-line alunos não vão faltar, conteúdo de segurança aérea merece mais atenção por parte dos aeronautas e um curso abrangente voltado para tripulantes desenvolvido pelo senhor seria ótimo! Obrigado mais uma vez!
Mais um excelente vídeo produzido pelo Sr David Branco Filho. Parabéns!!! Faça-nos um favor: nunca pare de produzir ensinamento. O senhor está fazendo a diferença em milhares de pilotos. Grande abraço.
Caro Rodrigo, só tenho a agradecer pelo gentil elogio. Com certeza, seu incentivo me mantem motivado a produzir conteúdo de segurança de voo. Muito obrigado! 🙏🏻😊👍🏻
Esse vídeo foi excelente. Nunca vi nenhum tipo de informação como essa disponível de forma tão abrangente. Esses sustos podem acontecer com qualquer um que voa e as atitudes fazem a diferença.
Boa noite, David. congratulations !!! Excelentes abordagens no seu canal que aborda exatamente os temas difíceis e que não vemos nas instruções da época de Aero Clube em se tratando do fator emocional e psicológico em situações de emergências ... Parabéns !!!
Treino, treino e mais treino! Na minha humilde percepção, como leiga que sou (apenas uma entusiasta da aviação), penso que além de todo conhecimento técnico é preciso muita calma MESMO. Autoconhecimento.. Fatores humanos na aviação que fala, né!? CRM..? Adorei esse lance do voo mental! Parabéns!!! Vc é um excelente professor... 💯👏👏👏
@@BrancoAviacao esse tipo de trabalho,técnico e sério que o Sr., o pessoal do TFF e do ASA fazem é impagável. Por ventura, tens plano de fazer algum material sobre Performance de ACFTs?
Excelente video Mestre! Como sempre muito útil, acessível, com excelente didática e muito embasamento teórico e prático através dos exemplos de acidentes acontecidos! Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento e experiência! Isso é essencial para todos nós! Um forte abraço!
Excelente video, David. Parabéns e obrigado por compartilhar esse conhecimento de maneira simples, objetiva e agradável para todos que são envolvidos de alguma maneira com a aviação.
Excelente aula, explicação, didática. Meus parabéns mestre! Com certeza conteúdos assim contribuem e muito para o aperfeiçoamento e aprendizado para quem atua na Aviacão. Muito bom mesmo 👏🏻👏🏻 obrigado
Suas ponderações servem de motivação e aprendizado para nossa equipe inteira. Dá para fazer várias analogias para o cotidiano de uma empresa! (além, é claro, dos ensinamentos para meus vôos).
Excelente Apresentacao. Uma pergunta: Qual a referencia para a citacao encontrada a 29:00 minutos de gregory pappy boyington? Livro? se possível por favor informe. Saudacoes e Parabens
Marco, muito obrigado pelo elogio! Sobre a citação de Pappy Boyington, tomei conhecimento em um website de citações aeronáuticas: www.aviationquotations.com/combatflyingquotes.html
Parabéns Sr. David. Sou um apaixonado por aviões. Principalmente por aviões de combate e aviões pequenos. Monomotor e bimotores. Ao ver seus vídeos me interessei mais ainda, me tornando um inscrito. Forte abraço.
Que Canal Massa demais !Gosto muito de assisti May day desastres aéreos " Discovery chanel".Ninguém no mundo sabe fazer documentários como as TV,s Americanas e Canadenses.Acho demais agente tá assistindo o desenrolar da história sabendo de tudo o que irá acontecer.Inclusive se os pilotos vão viver ou não
Cheguei no canal ontem através do meu Prof. Ricardo Miguel e já me inscrevi, belo material, vai me ajudar muito com meus estudos, um forte abraço e Parabéns pelo canal e pelo belo material.
Nesse caso do acidente com o Global Express, não entendo porque o DVDR não usa bateria na falta de geradores. Deveria ser requisito manter esta função pois os próprios requisitos evoluem a partir desses dados.
Fiquei "encucado" e achei mudanças de requisitos nesse sentido em "73 FR 12541 - Revisions to Cockpit Voice Recorder and Digital Flight Data Recorder Regulations".
@@BrancoAviacao eu que agradeço pelos vídeos. Esse tipo de conteúdo nesse formato vindo de alguém com tanto conhecimento na área, acho que não existe em Português no UA-cam !! Valeu!
Wow..!!! Parabéns Cmte Davi Branco. Excelente explanação. Com certeza muitos de nós pilotos não temos conhecimento do fator susto e quando acontecer o susto a bordo, não saberemos gerenciar a cabine. Isso, muda após assistir seu vídeo. O conhecimento do fator susto, nos leva a um estado de consciência maior do contexto da pane. A pratica do ensinamento do seu vídeo nos trará maior acerto nas decisões da pane. Obrigado. Ao tempo que gostaria de um contato contigo, se possível. jcmmpt@gmail.com.
Parabéns pelo trabalho e pela didática. No exemplos mostrados, acho que o/os pilotos do avião bimotor não teriam tempo de avaliar a situação, pois foi muito rápida a queda. Ou teriam? Obrigado
Tava aqui pensando que eu seria um bom piloto pelo motivo de que sou muito insensível às contingências como as que tem potencial de gerar susto, mas isso também me atrapalharia, porque haveria estímulos que eu devesse me atentar e não atentaria. Pra ser piloto tem que realmente ter um conjunto de especificidades muito opostas umas das outras hahaha. @Branco Aviação, eu vi que você usa bastante a linguagem da Análise do Comportamento (psicologia), a ciência que estudo. Mas me parece que é só coincidência. Tem muito analista do comportamento na aviação, mas eles ficam "escondidos", por trás das grandes empresas. Já tentei publicar um artigo na SIPAER, mas era estudo de revisão e eles dão preferencia a pesquisas com seres humanos
Mas fico pensando visão de leigo o motor com avarias não apresenta indicações alteradas de funcionamento nos seus respectivos indicadores no painel do avião,como pressão de óleo, temperatura, rpm entre outros parâmetros...como vão cortar o motor que está funcionando tudo certo ? São coisas que não entra na minha cabeça?
Caro Walter, sim, os instrumentos indicam o motor falhado, mas algumas vezes as indicações podem ser confusas. Daí a necessidade de fazer uma rápida análise antes de reagir, além de confirmar com ou outro colega no caso de uma operação com dois pilotos! Muito obrigado! 😉👍
Sim, existem várias fontes de estudo sobre o assunto. Eu me baseei nos seguintes títulos que você pode encontrar na web: - EASA_Research_Startle_Effect_Managements_Final_Report - Evaluating Scenarios That Can Startle and Surprise Pilots - FAA_Startle Factor_se_topic_17_06 - OODA loop - Wikipedia - Startle Effect - Flight Safety Foundation - Startle Effect - SKYbrary Aviation Safety - The Effects of Startle on Pilots During Critical Events - Without warning_ the startle factor _ Flight Safety Australia - Back Story QF32 p 159 - Startle Effect, Fight, Flight, Play Dead and Deliberate Practice _ QF32 Espero que estas fontes ajudem. Muito obrigado pelo interesse, amigo! 👍😉
Conteúdo diferenciado! Difícil ou impossível de ser achado na língua portuguesa! Parabéns 👏👏
Muito obrigado, Steferson! 👍
Mais um vídeo pra ser revisitado a cada semestre. Que conteúdo fantástico. Obrigado pela contribuição para essa cultura de segurança de voo tão carente na aviação Brasileira.
Muito obrigado a você tbm, Tadeu, pelo seu gentil feedback, que me motiva a continuar divulgando conteúdo sobre segurança de voo! Um abraço! 😊👍
Exatamente, parte do aprendizado é entender que ele é dinâmico e que precisa ser relembrado. Eu já revi várias vezes até assimilar tudo e poder fazer o treinamento com o instrutor sabendo o suficiente para fazer as perguntas certas.
Tomei uma baita susto aqui com o vídeo kkkkk. Por isso cada vez mais a aviação vai seguir o caminho da automação e da inteligência artificial como a Airbus e a Tesla estão fazendo, mas estamos ainda só no começo como o Voo da Air France demonstrou, isto é, quando a crise veio a automação desligou tudo e entregou os comandos para os pilotos.
Exato, Delvane. Um dos problemas da automação é o piloto passar anos voando uma aeronave com uma certa característica de respostas por causa da proteção fornecida pelo fly-by-wire. E quando ocorre alguma anormalidade, a proteção sai e entrega para o piloto uma aeronave com comportamento diferente e quase desconhecido. Muito obrigado pela contribuição e desculpe o susto, amigo! 😄😉👍
Não sou piloto de aviões, voo de parapente, porém uso os ensinamentos do canal na minha vida de empresário, principalmente mantendo a calma em momentos de grande stress. MUITO OBRIGADO!
Caro David Branco. Excelente episódio, com informações precisas. Meus parabéns
Muito obrigado pelo feedback e pela inspiração, meu amigo! Grande abraço! 👍
Espetacular a apresentação, David - extremamente didática, espero que chegue a muitos pilotos, que poderão se aproveitar de seus ensinamentos. Obrigado pelo comentário ao final. Continue nos presenteando com conteúdo de qualidade. Forte abraço!
Caro Beal, muito obrigado tbm pelo seu trabalho no T4F e pela inspiração que me deu para produzir este video baseado nos seus comentários na Live sobre o acidente com o E-11 da USAF. Forte abraço! 😊👍
Este conteúdo deveria ser OBRIGATÓRIO nos cursos de formação de pilotos, excelente 👏👏👏👏👏
Eu fiz essa técnica sem saber que existia, quando fui tirar minha habilitação, deu certo.
Que bom que funcionou! ☺️👍
Ótimo. Mais uma aula daquelas que salva vidas!
Muito obrigado, Gustavo! 😊👍
Parabéns e obrigado pela aula!! Muito bom mesmo!
Muito obrigado, Led! 👍
Simplesmente o melhor canal do YT. Todos os vídeos são verdadeiros aulas e deveriam ser obrigatoriamente revisadas por todos os operadores aéreos em seus treinamentos periódicos. Obrigado por todos os vídeos e conhecimentos compartilhados 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Caro Gabriel, muito obrigado pelo gentil elogio e pelo incentivo! Um abraço! 🙏🏻😊👍
Não esperava mas não tomei susto, dirigindo caminhão há 37 anos já passei por muitos sustos,e sempre consegui agir com tranquilidade, isso me salvou inúmeras vezes.video esclarecedor.
Maravilha de conteúdo, 100% didático e aproveitavel. Muito obrigado!
Muito obrigado, Mike!
Nossa seus vídeos são muito bons parabéns,ótimos vídeos Deus abençoe grandemente
PQP mano que susto do caraiiii! Kkkkkkkk o videozinho quase me matou agora! 😂😂😂
Hahaha, que bom que o videozinho do susto funcionou! Muito obrigado pelo feedback, Lucas!
Excelente material, didático, sequenciado repleto de conteúdo e palatável. Queremos mais.
Muito obrigado, Jorge! 👍
Parabéns, Cmte! Excelente vídeo! Esse vídeo deveria ser usado pelas empresas aéreas nos seus cursos.
Muito obrigado pelo feedback! 👍
Material rico de informações importantes. Não sou piloto real, faço meus 'voos' em um simulado, agora no belíssimo 'MSFS 2020', mas sempre aplico os conecimentos e práticas de seus vídeos, vai que um dia, apesar da idade eu realize meu sonho...
Muito obrigado, Jorge! 👍😉
Antes da decolagem quando em baixa altura sempre faça um briefing, se eu tiver uma falha de motor a baixa altura vou pousar em tal lugar. Sempre pense nisso, até mesmo durante uma aproximação sempre pense que o motor pode falhar.
Excelente conteúdo, apresentação didática, clara, precisa e concisa. Com certeza merece ser visto e revisitado muitas vezes. Parabéns pelo trabalho fora de série!
Muito obrigado por suas gentis palavras, meu amigo! Forte abraço! 😊👍
@@BrancoAviacao Forte Abraço Amigo!
Não sou piloto, só tive vontade de ser mas não consegui, mas os cursos são engrandecedores. Parabéns 👏
@@alepereira1193 - muito obrigado, Ale! 😉👍
Parabéns pelo vídeo e muito obrigado por compartilhar conosco todas essas informações, eu já curti esses alguns segundos de terror kkkk
- muito obrigado pelo seu feedback, Robson! Grande abraço! 😊👍
Excelente síntese do "OODA loop" (19:10), desenvolvido pelo Coronel John Boyd. Quem tiver a curiosidade de saber mais sobre o assunto, sugiro a leitura do livro: "Boyd, the fighter pilot who changed the art of war", do autor Robert Coram. E, sobre o incidente com o A380 da Qantas, recomendo o livro: "QF32", do autor Richard de Crespigny, Comandante do voo em questão! Muito obrigado pela aula, Cmte. David Branco! 👍🏻
Muito obrigado, Lemev! 😉👍
Parabéns Comandante ! Conteúdo incrível e sem igual! Pense sobre desenvolver um curso on-line alunos não vão faltar, conteúdo de segurança aérea merece mais atenção por parte dos aeronautas e um curso abrangente voltado para tripulantes desenvolvido pelo senhor seria ótimo!
Obrigado mais uma vez!
Excelente video! Como os anteriores. Abraço!
Grande Yan! Muito obrigado pelo feedback! Forte abraço! 👍
Parabens pela iniciativa! Sou GSO da CAF TAXI AÉREO e vou divulgar seu video para os tripulantes. Obrigado
Muito obrigado pelo elogio e pela divulgação! 🙏🏻😊👍🏻
Mais um excelente vídeo produzido pelo Sr David Branco Filho. Parabéns!!! Faça-nos um favor: nunca pare de produzir ensinamento. O senhor está fazendo a diferença em milhares de pilotos. Grande abraço.
Caro Rodrigo, só tenho a agradecer pelo gentil elogio. Com certeza, seu incentivo me mantem motivado a produzir conteúdo de segurança de voo. Muito obrigado! 🙏🏻😊👍🏻
Esse vídeo foi excelente. Nunca vi nenhum tipo de informação como essa disponível de forma tão abrangente. Esses sustos podem acontecer com qualquer um que voa e as atitudes fazem a diferença.
Sim André. É um assunto que apenas recentemente está sendo comentado nos treinamentos de pilotos. Muito obrigado pelo elogio, amigo! 😉👍
Excelente apresentação. Muito didático. Assunto de extrema importância para o Piloto
Muito obrigado, Adilson! 👍🏻
Boa noite, David.
congratulations !!!
Excelentes abordagens no seu canal que aborda exatamente os temas difíceis e que não vemos nas instruções da época de Aero Clube em se tratando do fator emocional e psicológico em situações de emergências ...
Parabéns !!!
Treino, treino e mais treino!
Na minha humilde percepção, como leiga que sou (apenas uma entusiasta da aviação), penso que além de todo conhecimento técnico é preciso muita calma MESMO. Autoconhecimento..
Fatores humanos na aviação que fala, né!? CRM..?
Adorei esse lance do voo mental!
Parabéns!!! Vc é um excelente professor... 💯👏👏👏
Muito obrigado pelo feedback, Sabrina! 😉👍🏻
Excelente Branco , todos os pilotos deveríamos repetir isto periodicamente
obrigado
Material maravilhoso. Parabéns e obrigado!!!
Muito obrigado pelo seu comentário, Filipe! 😊👍
@@BrancoAviacao esse tipo de trabalho,técnico e sério que o Sr., o pessoal do TFF e do ASA fazem é impagável. Por ventura, tens plano de fazer algum material sobre Performance de ACFTs?
@@filipeparanhos - aos pouquinhos vamos trazer novos assuntos e, sim, desempenho de aeronaves está nos planos! Muito obrigado pela sugestão! 👍
@@BrancoAviacao No seu aguardo. Bons voos!
Excelente video Mestre! Como sempre muito útil, acessível, com excelente didática e muito embasamento teórico e prático através dos exemplos de acidentes acontecidos! Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento e experiência! Isso é essencial para todos nós! Um forte abraço!
Caro Mandese, muito obrigado pelos seus elogios e pelo seu incentivo! Um abraço! 👍
Excelente video, David. Parabéns e obrigado por compartilhar esse conhecimento de maneira simples, objetiva e agradável para todos que são envolvidos de alguma maneira com a aviação.
Muito obrigado, Andre! 👍
Parabéns, mostrando na prática como o susto pode acontecer... altíssima qualidade nos conteúdos !!!
Excelente aula, explicação, didática. Meus parabéns mestre! Com certeza conteúdos assim contribuem e muito para o aperfeiçoamento e aprendizado para quem atua na Aviacão. Muito bom mesmo 👏🏻👏🏻 obrigado
Excelente conteúdo! Apresentação precisa, clara e extremamente interessante! Parabéns, Cmte!!
Prezado Marcos, muito obrigado pelo gentil comentário! 😉👍
Cmte Branco, mais um super vídeo com conteúdo de grande relevância. Muito obrigado.
Muito obrigado, Fabricio! 😉👍
Muito obrigado Branco por mais esta contribuição na segurança da aviação.
Ótimo conteúdo.
Excelente apresentação 👏👏👏
Muito obrigado, José Carlos! 😉👍
É sempre surpreendente assistir uma aula sua.
Muito obrigado, Vladimir! 🙏🏻😊
Vídeo excelente e muito bem produzido. Conteúdo importante a ser ministrado especialmente no CRM.
Muito obrigado, Cesar! 🙏🏻😊👍🏻
Excelente apresentação!!
Muito obrigado, Caio! 👍
Suas ponderações servem de motivação e aprendizado para nossa equipe inteira. Dá para fazer várias analogias para o cotidiano de uma empresa! (além, é claro, dos ensinamentos para meus vôos).
Muito obrigado pelo seu feedback! 😉👍
Não faço parte do mundo da aviação mas seus videos são muito bons me permitindo aprender sempre que vejo eles.
Muito obrigado, Filipe! 😉👍
Excelente conteúdo e forma de ensinar! Deveria ser adotado por todos os centros de treinamento mundo afora. Parabéns!!!👍
Muito obrigado, José Rezende! 🙏🏻😊👍🏻
Como sempre nos passando ensinamentos valiosos. Obrigado pela excelente aula com um assunto de suma importância para a comunidade. Parabéns David 👏
Muito obrigado, Vinicius! 👍
Excelente Apresentacao. Uma pergunta: Qual a referencia para a citacao encontrada a 29:00 minutos de gregory pappy boyington? Livro? se possível por favor informe. Saudacoes e Parabens
Marco, muito obrigado pelo elogio!
Sobre a citação de Pappy Boyington, tomei conhecimento em um website de citações aeronáuticas:
www.aviationquotations.com/combatflyingquotes.html
Excelente trabalho profissional Cmte!!
Ótimos conteúdos!! Parabéns.
Parabéns Sr. David. Sou um apaixonado por aviões. Principalmente por aviões de combate e aviões pequenos. Monomotor e bimotores. Ao ver seus vídeos me interessei mais ainda, me tornando um inscrito. Forte abraço.
Caro Sérgio, seja bem vindo ao canal e muito obrigado! 😉👍
Excelente conteúdo apresentando, assim como os demais videos.
Muito grato pela excelente didática.
Higor, muito obrigado pelo seu feedback! 🙏🏼😊👍
Conteúdo sensacional ! Informação rara. Muito obrigado por compartilhar deste conhecimento.
Muito obrigado pelo feedback, Felipe! 👍🏻
Excelente!! Melhores 30 minutos de instrução!! Muito válido! Parabéns e obrigado!!
Muito obrigado, Eric! 🙏🏻😊👍🏻
Parabéns cmte. excelente video. Conteúdo de extrema relevância para nós aviadores .👏🏾👏🏾
Muito obrigado, Danilo! 😉👍🏻
Mais uma vez nota 1000! Excelente! Só não dê mais sustos do que já passamos no cockpit...kkkkk
Hahaha... era só pra dar contexto ao assunto! Muito obrigado, Gilson! 😉👍
Excelente aula meu caro! Parabéns pelo ótimo trabalho.
Muito obrigado, Nino! 😉👍
Obrigado pelo empenho e dedicação! Excelente material! Contribui e muito pra incrementar a segurança de voo!
Muito obrigado, Anderson! 🙏🏻😊👍🏻
Que Canal Massa demais !Gosto muito de assisti May day desastres aéreos " Discovery chanel".Ninguém no mundo sabe fazer documentários como as TV,s Americanas e Canadenses.Acho demais agente tá assistindo o desenrolar da história sabendo de tudo o que irá acontecer.Inclusive se os pilotos vão viver ou não
Muito obrigado, Paulo! 😉👍
QUE CONTEUDO! SEM PALAVRAS...
Muito obrigado, Marlon! 🙏🏻😊👍🏻
Fantastico!! Obrigado pela excelente aula!
Muito obrigado, Lucas! 🙏🏻😊👍🏻
Cheguei no canal ontem através do meu Prof. Ricardo Miguel e já me inscrevi, belo material, vai me ajudar muito com meus estudos, um forte abraço e Parabéns pelo canal e pelo belo material.
Muito obrigado pelo feedback, Cassio! Espero que o conteúdo lhe seja útil! Um abraço a voce e ao professor Ricardo Miguel! 😉👍
@@BrancoAviacao Muito obrigado, já está sendo muito útil, um grande abraço e vou entregar o abraço ao Prof. Miguel 😉👍
Comandante, esse vídeo foi demaisssssssssssssssssssssss.
Muito obrigado, Angela! 🙏🏻🙂👍
Meus parabéns pelo canal. Tenha certeza que vc está fazendo a diferença para muitos pilotos.
Parabéns pela aula! Conteúdo fantástico.
Muito obrigado, Rafael! 😉👍
Nesse caso do acidente com o Global Express, não entendo porque o DVDR não usa bateria na falta de geradores.
Deveria ser requisito manter esta função pois os próprios requisitos evoluem a partir desses dados.
Fiquei "encucado" e achei mudanças de requisitos nesse sentido em "73 FR 12541 - Revisions to Cockpit Voice Recorder and Digital Flight Data Recorder Regulations".
Eu não conhecia essa legislação. Muito obrigado por pesquisar e compartilhar, Christian!
@@BrancoAviacao eu que agradeço pelos vídeos.
Esse tipo de conteúdo nesse formato vindo de alguém com tanto conhecimento na área, acho que não existe em Português no UA-cam !! Valeu!
@@ChristianSilvano - muito obrigado uma vez mais! 😊👍🏻
Excelente video - lições como essa podem salvar vidas. Aprendendo, e treinando.
Wow..!!! Parabéns Cmte Davi Branco. Excelente explanação. Com certeza muitos de nós pilotos não temos conhecimento do fator susto e quando acontecer o susto a bordo, não saberemos gerenciar a cabine. Isso, muda após assistir seu vídeo. O conhecimento do fator susto, nos leva a um estado de consciência maior do contexto da pane. A pratica do ensinamento do seu vídeo nos trará maior acerto nas decisões da pane.
Obrigado. Ao tempo que gostaria de um contato contigo, se possível. jcmmpt@gmail.com.
João Carlos, muito obrigado pelo seu elogio e comentários sobre o assunto! Estou a disposicao pelo email davidbranco.sjk@gmail.com. Um abraço!
Muito grato Cmoandante pelo valioso material aqui postado
Só acho que enquanto ser humano tiver nessas máquinas sempre vai dar problema mais as aulas são top
Video maravilhoso, muito didático! Parabéns!!
Muito obrigado, Monica! 🙏🏻😊👍🏻
Parabéns! Material importantíssimo para a comunidade da aviação.
Muito obrigado, Eduardo! 👍
Quem mais sabia q o vídeo do casal da praia ia ser seguido de um susto e mesmo assim assustou. Eu sou um rsrs
Muito Bom David, obrigado pelo conteúdo.
Ótimo vídeo! Obrigado por compartilhar seu conhecimento e adicionar na segurança de vôo.
Muito obrigado, Roberto! 😉👍
Parabéns, Cmte! melhor canal de aviação ....like...like
Muito obrigado uma vez mais, Francisco! 😉👍
SENSACIONAL!
Muito obrigado, Ruan! 🙏🏻😊👍🏻
Excelente 🙌🏻 Congratulations Captain, very helpful 👊🏻
Sensacional Cmte , mais uma vez , Obrigado.
Parabéns pelo trabalho e pela didática.
No exemplos mostrados, acho que o/os pilotos do avião bimotor não teriam tempo de avaliar a situação, pois foi muito rápida a queda. Ou teriam?
Obrigado
Aula excepcional 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
aborda sobre o horizonte artificial e sua importancia
Sugestão anotada, muito obrigado amigo! 😉👍
Tava aqui pensando que eu seria um bom piloto pelo motivo de que sou muito insensível às contingências como as que tem potencial de gerar susto, mas isso também me atrapalharia, porque haveria estímulos que eu devesse me atentar e não atentaria. Pra ser piloto tem que realmente ter um conjunto de especificidades muito opostas umas das outras hahaha.
@Branco Aviação, eu vi que você usa bastante a linguagem da Análise do Comportamento (psicologia), a ciência que estudo. Mas me parece que é só coincidência. Tem muito analista do comportamento na aviação, mas eles ficam "escondidos", por trás das grandes empresas.
Já tentei publicar um artigo na SIPAER, mas era estudo de revisão e eles dão preferencia a pesquisas com seres humanos
Excelente conteúdo, parabéns.
Muito obrigado, Paulo! 😉👍
Excelente vídeo! Parabéns
Muito obrigado, Guilherme! 😉👍
Parabéns! 👏
Eu que agradeço por você prestigiar o canal e assistir vários dos conteúdos. Muito obrigado, amigo! 😉👍
excelente
Muito obrigado, Ton! 👍🏻
Show de informação, parabens
excelente video! pena que depois dos 10 minutos tive que terminar de assistir depois de tomar banho e trocar de roupa
kkkk
Hahaha, acontece! Muito obrigado, amigo! 😉👍
Canal Top!!Parabéns!!Like
Muito obrigado, Paulo! 😉👍
Parabéns pelo conteúdo
Muito bom
Muito obrigado! 😉👍
Excelente vídeo!
Muito obrigado, Rudson! 😉👍
Excelente vídeo!! Bons voos
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito obrigado, Narcisa! 🙏🏻😊
Vôo AF447😭😭😭!!
Exato, Paulo! No video sobre automação, neste canal, tem uma analise do AF447 sob o ponto de vista da automação. Muito obrigado! 😉👍
Perfeito
Show !!!
Mas fico pensando visão de leigo o motor com avarias não apresenta indicações alteradas de funcionamento nos seus respectivos indicadores no painel do avião,como pressão de óleo, temperatura, rpm entre outros parâmetros...como vão cortar o motor que está funcionando tudo certo ? São coisas que não entra na minha cabeça?
Caro Walter, sim, os instrumentos indicam o motor falhado, mas algumas vezes as indicações podem ser confusas. Daí a necessidade de fazer uma rápida análise antes de reagir, além de confirmar com ou outro colega no caso de uma operação com dois pilotos! Muito obrigado! 😉👍
pior que dessa vez nao levei susto
👍👍👍👍👍
Prezado, primeiramente parabéns pelo conteúdo, o senhor teria alguma fonte de estudos sobre o tema ?
Sim, existem várias fontes de estudo sobre o assunto. Eu me baseei nos seguintes títulos que você pode encontrar na web:
- EASA_Research_Startle_Effect_Managements_Final_Report
- Evaluating Scenarios That Can Startle and Surprise Pilots
- FAA_Startle Factor_se_topic_17_06
- OODA loop - Wikipedia
- Startle Effect - Flight Safety Foundation
- Startle Effect - SKYbrary Aviation Safety
- The Effects of Startle on Pilots During Critical Events
- Without warning_ the startle factor _ Flight Safety Australia
- Back Story QF32 p 159 - Startle Effect, Fight, Flight, Play Dead and Deliberate Practice _ QF32
Espero que estas fontes ajudem. Muito obrigado pelo interesse, amigo! 👍😉
@@BrancoAviacao obrigado pela atenção. Vou pesquisar mais sobre o tema.
Parabéns pelos vídeos, tenho assistido bastante.
Abraços!