Ne Nedir? | Sürüşte Yapılan 7 Hata
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Ne Nedir?'in bu bölümünde otomobil nasıl kullanılır, sürüşte yapılan hatalar ve sonuçlarını sizler için açıkladık.
Videoyu izledikten sonra beğenmeyi,paylaşmayı ve kanala abone olmayı unutmayın. Destekleriniz için teşekkür ederim.
Instagram: anlatanadamlar
adam çayı kafaya dikti çok yanlış hareketler hocam hararete sebeb olabilir 10 15 dakkada rolentide içiniz
assssd
😁😁😁😁😁
hahahahhahha kralsın
Hayret anlatırken ilk defa yüzünü gülerken gördüm
😅
Videonun son kısmında bahsedilen park ettikten sonra vitese alıp el freni çekmek yerine, el freninin çekip motoru stop ettikten sonra yükü el frenine verip aracı vitese alıp araçtan ayrılmak daha makul olacaktır, keza aracın yükünü şanzımana yüklemiş olmayız.
günay yılmaz tam ben yazıcaktımki senin yorumunu gördüm. Eklediğin ve yanlışı düzelttiğin için teşekkür ederim 😉
yunus emre ne demek Yunus bey, bilgi edinmek adına yararlı videolar tabi ki eksikler olabilir, bilgi paylaştıkça çoğalıyor faydam dokunabildiyse ne mutlu...
***** 30 km/h mahalle arası hız limiti, 50 km/h cadde ve şehir içi aracın kullanılması gereken hız limiti olduğundan hatırlatma amaçlı sürekli göz önünde olması için aracın ibresi üzerine konulmuştur. Alman grubu araçlarda kullanılır genellikle, vites geçişleri ise devir ile alakalıdır, bildiğim kadarı ile budur hocam.
günay yılmaz bunu yazmak için girdim teşekkürler ;)
buna ek olarak bayırda aracın önü yukarı yöndeyse araç 1. vitese eğer aracın önü aşağı yöndeyse geri vitese takılmalı. videoya bi maddede ben ekleyeyim turbolu araçlarda park ettikten sonra motoru kapatmadan önce turbonun soğuması için bir süre beklenmeli.
En sık yapılan diğer hata ayağı debriyaj üzerinde tutmak video güzel olmuş ağzına sağlık.
Kesinlikle doğru tespit hocam o huy bende var maalesef bir kazadan sonra ayağım sürekli tetikte basmadığımı düşünüyordum ama en ufak basınç bile yeterli oluyormuş sonuç yarın baskı balata değişimi
@@18yakamoz Anlamadım da, sorun ne? Ben sürerken sıkça debriyaja basılı gidiyorum çünkü araba süzülüyor, daha sessiz gidiyor. Bu zararlı mı?
Yiğit Tekdemir debriyaj setin ömrü çabuk biter yani özellikle kavrama ve baskı balata aşırı zarar görür ilerliyen zamanlarda araçta performans düşüklüğü çekiş düşüklüğü ve kalkışlarda aşırı titreme ve bunu gibi birçok şey ile karşılaşırsın
Eski bir araç aldım debyaj boşluğu çok olduğu için debyaja içerden yay bağlamışlar bir etkisi olurmu
@@ayigittekdemir tam basıyorsan sonuna kadar birşey olmaz. Bahsedilen seyir halinde atağı debriyajda bekletmek
Aralardaki parodiler çok akılda kalıcı... emeginize thx
04:42 de ters bilgi var elfreni çektikten sonra vitese takmak lazım. Tersten olmuş.
ayak debriyajdayken vitese atarsın. sonra el frenini kaldırıp en son debriyajı bırakırsın
Mustafa Maden ilk başta el freni daha sonra viteste bırakmak lazım
@@bertugmete2855 evet. benim dediğimin de kısa özeti :)
arabayı parkettiğinde bayırda ise kaldırıma doğru direksiyonu tam tur çevirmek lazım bu şekilde araca bi zarar geldiğinde kayarak fazla bi yere uzaklaşmaz ..
bende şunu söyleyim direksiyonu sonuna kadar tam tur çevirdiğimizde ve uzun süre boyunca öyle kaldığında hidroliğinde çok büyük sorun olur
@@user-vw6ir7tj7t aynen. kaldırıma doğru tek tam tur yeterli.
Doğrudur ama tam tur kırmak direksiyon hidrolik merkezine zarar verir her zaman yaparsan direksiyon yağ kaçırır sıkıntı lı yarım tur bile fazla
@@murataktas2463 reis direksiyon sıfır noktasından sonra sağa ve sola 540 derece dönebilir. Bir tam tur 360 derecedir. Eğer araç burun aşağı değilse 1 tur çevirmenin araca pek fazla zarar verebileceğini düşünmüyorum.
en onemlisi bence motoru kapattiktan sonra direksiyonu kilitlememiz gerekmekte bi hirsizlik vakasinda anahtarsiz direksiyon kilidini acamazlar
Yaşlanmışız be :) Nostalji olsun diye izledim :D 3 yıl olmuş. Niceleri olsun :)
7
video çok başarılı
yalnız 4:40 da. park ederken sağlıklı ve yapılması gereken. önce. el freni ni çekmek daha sonra aracı vitesde bırakırsak şanzımana daha az yük biner video da tam tersi söyleniyor.
O cümleyi kurduğu anda kendisi de durumu fark etti bence :)
bi keresinde başıma geldi bayır o kadar dikti ki sonuna kadar çekmeme rağmen el freni kaçırıyordu. (kampana arka fren olmasından kaynaklı) el freni çok fazla kaçırdığı için vitese taktım, yavaşça el frenini bıraktım, yükü şanzımana verip el frenini çektim araç anca sabit kaldı. tamam şanzımana yük verdi fakat zaten şanzıman 1. viteste motor torkunu 200 sayalım. 1. vites genel olarak oranı 3.80 dir. yanı motor gücünü 3.80 kat arttırır. 4 diye hesaplayalım. 1. viteste yaklaşık 800 torka denk gelir. ve 800 tork ile 1000 küsür kilo aracı sürekli olarak trafikte kaldırıyor 1. vites. yani bu gibi durumlarda çok dik rampada yükü önce şanzımana vermeniz daha doğru olacaktır. zaten şanzıman yeteri kadar dayanacaktır ona. fakat sürekliliği sıkıntı yapabilir. ama genel olarak el freni değil de viteste bıraklıdığı için şanzıman hatası olan araç görmedim
John yaptığın yanlis. kacirsa bile ilk El frenini çek arabayı vitese koy freni bırak. Kaciriyo diyorsun yani evet dediğim gibi yapsan şanzımana yine yük binecek ama daha az biner. Birde tekerin onune takoz koyarsin mis gibi olur
UNUTMAYIN : SÜRÜŞ ESNASINDA CEP TELEFONUYLA KONUŞMAK ÇOK AMA ÇOK FAYDALIDIR... HATTA SÜRÜŞ ESNASINDA CEP TELEFONUYLA KONUŞMAYANIN ERKEKLİĞİNDEN ŞÜPHE DUYARIM...ÖYLE ARAÇ KİTİ FALAN DA KULLANMAYIN, TELEFONU DİREKT KULAĞINIZA YAPIŞTIRIN... HATTA AYNI ANDA 2 TELEFONLA KONUŞMAK EN İYİSİDİR...BU SURETLE ZATEN NANAY OLAN DİKKATİNİZİ OTOMATİKMAN İKİYE ÜÇE BÖLERSİNİZ...HİÇ KORKMADAN HIZ YAPIN, EN SAĞ ŞERİTTEN 120 KM İLE GİDİN...UNUTMAYIN, İMAN SAHİBİYSENİZ ALLAH SİZİ MUTLAKA KORUR...HATTA BİR DE SİGARA YAKIN, VİTES DEĞİŞTİRİRKEN ELİNİZ BOŞ GÖRÜNMESİN...TÜM CAMLARINIZI DA KOMPLE AÇIN Kİ KÜLLERİ SİLKELEMEK KOLAY OLSUN...OTO TEYBİNİ AÇIP MÜZİĞİ SONUNA KADAR KÖKLEYİN...UNUTMAYIN Kİ DÜNYAYA BİR KERE GELİYORSUNUZ...BU SİZİN HAKKINIZ...MEZHEBİNİZ UYGUNSA BAKKALDAN BUUZZZ GİBİ ELLİLİK BİR BİRA ALIP AÇIN VE LOKUR LOKUR İÇERKEN " BATSIN BU DÜNYA BİTSİN BU RÜYA " ŞARKISINI SÖYLEMEYE BAŞLAYIN...YANINIZDAKİ ARKADAŞINIZ DA AYAĞINI CAMDAN ÇIKARSIN...UNUTMAYIN, OTOMOBİL BİR ULAŞIM DEĞİL; KEYİF, CAKA VE HAVA ATMA ARACIDIR...TRAFİKTE SEYREDEN BİR KAMYON MU GÖRDÜNÜZ ? HEMEN EN SAĞINA GİRİN...UNUTMAYIN, KAMYONLARIN EN GÜVENLİ BÖLGELERİ SAĞ ÖN KISIMLARIDIR...YOKUŞ AŞAĞI İNERKEN MUTLAK SURETTE KONTAĞI KAPATIN....BU SURETLE TASARRUF EDECEĞİNİZ YAKITLA EN FAZLA 2 SENEDE .KİMOĞLU KONAKLARINDAN HAVUZLU BEŞ ARTI BİR LÜKÜS BİR VİLLA ALABİLİRSİNİZ...PERİYODİK ARAÇ MUAYENESİ FALAN SAKIN YAPTIRMAYIN, BİRİNCİ SINIF PARA TUZAGIDIR....SİZ NORMAL LASTİKLERİNİZİ RALLİ LASTİKLERİ İLE DEĞİŞTİRİN...NORMAL EGZOSU ÇIKARTIP ÇİFTE HATTA LAMBORJİNİLERDEKİ GİBİ DÖRTLÜ EGZOST YAPTIRIN....BÖYLECE ARACINIZ SÜRÜŞ ESNASINDA RÖÖÖHHHH RÖÖÖHHHH DİYE BÖĞÜRECEK VE BÜTÜN KARILAR VE KIZLAR SİZE HASTA OLACAKTIR...EN ARKAYA DA KIRMIZI BOYA İLE " RAHMETLİ DE SOLLARDI " YAZDIRIP BİR DE SIRITAN SURAT ( SMILEY ) KOYDURUN....TAMAAAM...ARTIK TRAFİĞE ÇIKMAYA HAZIRSINIZ...HA, BU ARADA SABAH ERKENDEN GUSÜL ABDESTİNİZİ ALMAYI DA İHMAL ETMEYİN...HAYDİ, SİZE ALLAH RAHMET EYLESİN...
DISMISSED375 kardeş şahane yazmışsın👍🏽
Ben bunları aynen yapacağım; temkinli davranıp Zincirlikuyu'dan rezervasyonumu da yaptırdım.
@@mustafa1977mustafa 😂😂😂
Şey var bide helezon lari kestrip gündüz farları açıp gitmek offf offf be
Hocam bu adamı zaten Allah rahmet eylesin... Ne kadar insan canı falan da olsa topluma da kazanç olur. Önemli olan yanında başka bir insan götürmesin. Sıradan vatandaşın dertleri arasına bir de bu adamlar girmesin. Yoksa şarampole yuvarlanmaktır, direğe vurmaktır bunlar yine iyi sonuçlar. Dikkat ederseniz ağaçlara da kıyamadım onları da mağdur etmesinler.
sinyalsiz şerit değiştirmelerden de bahsederseniz iyi olur kardeşim. Video çok faydalı....:)
Zafer Yıldız sinyalle ilgili ayrıca bir video hazırlanmalı öncelikle sinyal kolu nedir nerededir aracın hangi bölümünde ışıklar yanar ne işe yarar neden bu kadar önemlidir :)) buradan 4 5 videoluk içerik çıkar :)
Burak ÜLGÜ
Evet çünkü çok var öyle trafikte. Sinyalsiz şerit değiştirmeler...:-)
Sinyalle şerit değiştirenide taciz ediyorlar bu memlekette aha bu dönecek yavaşlar şimdi 5 saniye kaybım olur diyerek dönecek/manevra yapacak aracın sağına soluna burun sokarlar olmadı tamponuna yapışıp taciz ederler yani bu ülkede trafik kurallara uy veya uyma başın dertte, en temizi toplu taşıma.
BUGÜNE KADAR Bİ ÇİZİĞİM YOK OLUM YAV HAHAHA ULAN NE GÜLDÜM BE :)
Suskun Geveze Aynen çok haklısın
arabam yok.
Ne işin var lan ozaman burda s...g diyomuşum çok içimden geldi bilader kusura bakma şaka yapıyom yani
Entel Solucan 2 yıl olmuş, araba değiştirmiştir bile sskdkals
@@Street911 o da doğru xd ama dilimin ucuna geldi tutamadım :)
kardesim simdi aldin mi
Ağla
şu arabayı çalıştırım da bi 20 dakka ısınsın :D espirisi çok gzüel di :D kanalı yeni keşfettim ve videoları çok açıklayıcı yalın sade yararlı buldum takipteyim bilginize . ..
park ederken önce vitese takıp sonra el freni çekilmesi kısmı hariç (zira yükü şanzımana değil el frenine bırakmak en doğrusu olacağından önce el frenini çekmek gerekir) çok güzel çok faydalı bi video olmuş, emeğine sağlık. bu arada örnek çekimlere bayıldım, süper.
harikasiniz. kemer konusuna iyi degindin Azerbaycanda kemersiz kullanamiyoruz. zorunlu. son 1 aydir arka yolcularinda kemer takmasini zorunlh yapma calishmalari suruyor
Ismayil Ismayilov azarbeycan adamsın
Turkiyede de ayni
@Cruslan Oyuncu kardeşim tevekkül kelimesinin anlamına bakmani tavsiye ederim
tükiye'de de yıllardır zorunlu ama bazı aklıevvel arkadaşlar takmamakta ısrar ediyor. artık eds'ler bunları tespit edip ceza kesiyorlar.
@Cruslan Oyuncu sen git bi din dersi al
Bu tip bilgilere daha fazla ağırlık vermenizi rica ediyorum. Harika bir çalışma olmuş, özellikle fotaşçı ve türevleri zamanımızda çoğaldı umarım akıllarında kalıcı olur. Teşekkürler 🙏
Şu kanalin en güzel videosudur, net.
Videoyu beğenmeyen arkadaşlara sesleniyorum !
Hayırdır hoşunuza gitmeyen ne var kardeşim?
Adam ne güzel anlatmış
Güzel video ağzınıza sağlık, bu arada
Mercedes bmw kullanıpta önünü görecek kadar koltuğu kaldıran görmedim ben daha bu ülkede.
Bu kanal'ı yeni fark ettim, Çok net ve güzel bir lisan ile araba bilgileri sunuyorsunuz Tebrik ediyorum.
Önce el freni çekilir daha sonra vitese atılır.Sebebi şanzımana yük bindirmemektir.
bizim araçta el freni tutmadığı için her daim şanzımana yük biniyor :D
Amaç zaten şanzımana yükü bindirmektir. El freni koparsa diye
Osman ÜNAL boş yapma
Renault megane 3 de ilk el frenini çekersen vitesi p ye atamıyorsun takılı kalıyor ( otomatik vites)
@@cemilgunes3858 yo daha geçen yaptım atıyo
bu kadar teknik bilgiyi bu kadar eğlenceli bir üslupla anlatmak yetenek işi. Tbrkler.
Teşekkürler :)
Yahu nerden rast geldim bu kanala? Her gün yarım saatimi götürüyor!!! 🤪🤪🤪
Ama güzel ve faydalı.
çok yersiz detaylar gibi gözüksede bizim sığır milletimizdeki algı kırılmaz çok çok yerinde tesbitler emeğinize sağlık çok bilgilendirici hepsi ve yapılması gerekli kural yani
4:42 de önce el freni çekilir sonra vitese atılır çünkü şanzıman a ağırlık bindirmemektir
arkadaşım güzel bilgiler veriyorsun bir şey hariç aracı vitese bırakma konusunda önce el freni çekilir sonra araç vitese takılır sebebide yükü direk şanzımana vermemek için aracın yükü önce el freninde olacak şekilde eğer el frenin boşa çıkarsa şanzımanın devreye girer
1.7 de ozcan ture dinlemesi harikaydi. 😄
hocam anlatım çok güzel olmuş ağzınıza sağlık, bir de şu durum var: aracı stop ettikten sonra vitesi boşa almadan şanzımana yük bindirerek el frenini çekmek. vitesi boşa alıp önce el freni çekilip en son araç vitese takılınca resmen aracın şanzımana değil de el frenine oturduğu hissediliyor
Allah zihin açıklığı versin size başka ne diyeyim 🙂
Tebrikler. En çok yapılan hatalardan bir tanesi de direksiyonun sol altında bulunan nereye döneceğini karşı tarafa gösteren kolun kullanılmaması en çok sinir olduğum konulardan bir tanesi.
Abi canlandırmalara yarıldım gülmekten. Devamı gelsin lütfen😀 bana güvenmiyor musun?😂
Hele ki direksiyondayken başın arka camdan gözükmesi örneği 😁😁
Tüm videoları beyenerek izliyorum. Mühendis olduğum için anlatimlariniz hem açıklayıcı hemde bilgi verici. Bu videoda da herşey çok güzel anlatılmış . Fakat şu motoru ısıtma sirasinda çay muhabbeti gülme krizine soktu beni. Bu kadar gulecegimi aklıma getirmedim. Başarılarınızın devamını diliyorum.
Anlatım 10 numara ama espriler için aynısını söyleyemeyeceğim. Güzel video olmuş teşekkürler
Buraya aracı park ettikten sonrası için bir şey daha ekliyorum.Aracı park ettiğimiz zaman önce el frenini çekmemiz, sonra ayağımız frende ise frenden çekip aracın ağırlığını frenlere bindirip daha sonra uygun vitese takmanızı öneririm.Önce vitese takar sonra el frenini çekerseniz yük öncelikle vites dişlilerine ve şanzımana binecektir,bu da kısa vadede olmasa dahi uzun vadede vites dişlileri ve şanzımanın ömrünü ve sağlığını olumsuz etkileyebilir.
6:00 aracin markasi anahtarda 😁
Pek ilgimi çeken bir konu değil ama anlatım çok iyi olduğu için izliyorum :) ek olarak yeni bir şey öğrenmiş oluyorum
1:07 o nasıl içmek reis kafam dumanlandı sdfnbjlgfn
Çok renkli bir anlatım olmuş denk geldi ilk defa izledim anlatırken yaptığınız kısa canlandırmalar ayrı bir albeni katmış bence süpersiniz
Teşekkür ederiz :)
hepimizin bildiği bilgileri tekrar yapmışsın ama pek çok insnında bilmediğide malum teşekkürler kardeş..
1) Motor dizelse ve/veya hava soğuksa (2-3 derece) motoru daha uzun süre ısıtmak gerekir mi? 2) Dizel araçlar için kontak açılıp ısıtıcı lambasının yanmasının sönmesi beklenmeden marşa basmak da zararlıdır görüşündeyim. 3) BMW Efficient Dynamics'te yakıt tasarrufu için tekerlekler motordan ayrılıyormuş, sanki boşa alır gibi. Bu nasıl tasarruf sağlayabiliyor? 5) Turbo araçlarda zorlu sürüşten sonra varış noktasında turbonun soğuması için 30 sn gibi bir süre boşta çalıştırmayı ihmal edenler var. 6) Yararlı videolar için teşekkürler
Emniyet kemeri demişsin ama gördüğüm kadarı ile sağ koltuğa toka takılı 😉
orta bölmedeki ıvır zıvırın ucu görünmüş toka takılı değil
Yararlı bilgiler gerçekten. Ama arabayi viteste bırakmak konusunda ufak bir yanlışlık var. Önce el freni çekilir araba el freni ile tutturulur daha sonra vitese takılır. aksini uygularsaniz tüm yük sanzimana biner.
Ozan AYBARS birde o vitesteki araca salagin birini park halinde vurdummu şanzumani eline alirsin yanlismiyim
turbo olan araçlarda aracı ısıtmadan(yaklaşık 1 dak) çıkmayın ben patlattım turboyu 4.500 tl gitti banada senin araban vw devam demişlerdi.
FAKIR VATANDAS tanıdık birisi yüksek devirde uzun süre gittigi için patladit. senin nasıl oldu
her sabah arabayı çalıştırdık gittik.yanlışmış halbuki.en az 15 sn ile 1 dak arası beklemeliymiş.ayrıca hanımda kullanır arabayı ama devirsiz kullandığı da oluyor.
FAKIR VATANDAS araba ilanlarindaki bayandan ilanlarına bakmamak lazim :-)
senin gibi cahiller yüzünden vw motor şanzımanlarına adi diyen bi piyasa var
FAKIR VATANDAS eğer yorumu görürsen , kaç km de bitirdin turboyu hocam? ilk aldığım günden beri ilk çalıştırmada ve kapanista 1 dk bekliyorum, donanım haber de okumuştum turbolu aracım yokken , alınca uyguladim ama pek yapanı da görmedim , çoğu senin gibi binip o saniye hareket ediyor...
Emniyet kemeri takılı olmazsa hava yastığı açılır daha iyi araştırın isterseniz bunlar birbinine bağımsızdır güzel video olmuş emeğinize sağlık
Bayır aşağı bırakacağımız zaman önce el frenini çekip sonra vitesi geriye almamız daha doğru olmamz mı ? Önce vitese alıp sonra sonra el frenini çekince şanzımana çok yük biniyor diye biliyorum
Kadir Keskin kardeşim ama ayağın frende olduğundan sıkıntı olacağını düşünmüyorum
+MAHMUT EREL kardesim sonunda freni birakacaksinya hani biraktiktan sonra ufak bosluk oluyor sonra duruyor arac. iste orda arabani neyin tuttugu onemli vites mi yoksa el freni mi
öyle yaparsan el freni kendini bıraktığı anda araba direk hareket etmeye başlar o boşluktan dolayı ama yük şanzımana binerse el freni salsa bile araba hiç hareket edemez sanzımana binen yükün bi zararı olmaz sürüş anın da o yükün kralını kaldırıyor zaten :)
kendini bıraktığı zaman aralığı 1 sn yi geçmez.el freni bırakırsa ozaman şanzıman tutar.önce el frenini çekip sonra vitese almak gerekmez mi demiştim.bir de yükü kaldırabilir diye sürekli yük altında bırakmak doğru mu ?
aslında iki türlü de bi bok olmaz tartışmaya bile gerek yok :)
Tek başınıza yorum yapsanız daha iyi olur dikkattimiz dağıldığı için hocam birde benzin tasarrufu için kontağı kapatanlarda oluyor verdiğiniz bilgiler için teşekkürler devamını bekliyoruz selamlar
aracı parkederken ilk önce vitese almak aracın yükünü şanzıman a yüklemez mi? önce el freni çekip sonra vitese almak gerekmez mi? otomatik de olması gerektiği gibi. merak ettiğim bir konu aydınlatır mısınız
önce el freni çekilir ardından vitese atılır manuel yada otomatik farketmez
Özcan tureyi dinlemeniz size kanimin isinmasini sagladi 👍
4:40 benim merak ettiğim konu viteste bırakınca da bu seferde şanzımana dişlilere aracın yığılma yükü binmiş olmuyor mu ?
El frenini çektikten sonra vıtese takınız
Abi arada aydınlanmak güzel oluyo elinize ağzınıza sağlık. Yolda yürürken podcast niyetine dinliyorm
gençlerr canım ÇAY çekti :D gittim demledim, Sizi seviyorum
Yalnız emliyet kemeri takılı olmuyunca airbag açmaz yalnış. Söylediginiz durumda tüm airbagleri açan arabada gördüm. Video güzel olmuş
Seni bu videondan ve klima testinde öve öve bitirememiştim. Senin yeni iş bulman sebebiyle Otopark ekibinden ayrıldığın bilgisi verilmişti. Savunma sanayinde çalışacaktın. Bu uğurda Otoparkı ve seni çok seven takipcilerini bıraktın. Emek verip binlerce kez izlenen videolarını sildirdin. Biz bunları işinin disiplini sebebiyle ifşa olmamak adına yaptığına inandık. Ne oldu mülakatlarda sıkıntımı çıktı. Tekrar yayın hayatına başlamışsın. İşe girmekten vazmı gectin. Yoksa ayrılmanın arkasında başka bir sebebmi var. Otopark.com da bu videon 3 günde 60 bin izlenmişti. Şimdi sıfırdan başlamaya çalışıyorsun. Yeni dönemde sana Başarılar dilerim.
Helal olsun çok başarılı ve bir o kadar da samimisiniz. Böyle kalın yarın abone sayınız yükseldiğinde şeklinizi sakın bozup abonelerinizi hüsrana uğratmayın.. Abonenizim artık. Bu kanal uçar...
şu arabayu calıstırıyımda 20 dk falan ısınsın 😀
yararli video tesekkurler benim denk geldigim ayagaini debriyajin ustunde tutarak yola devam edenleri goruyorum. birde arkada oturanin kemer baglamamasi
anlatan adam kusura bakma ama kulaktan dolma bilgilerle konusuyorsun ilk kez rast geldim iki hatani yakaladim turbolu araclarda 2-3 dk beklemek sagliklidir ve turboyu yaglarsin ikincisi hava yastigi emniyet kemeri takili degilkende acar... sadece aorbag sensorune kadar girmesi lazim kazanin... lutfen dogru bilgi verirmisiniz
En azından emniyet kemerini kullandırmak için bir teşvik var hocam bilgi yanlış olsada verilen mesajın doğru olduğunu düşünüyorum
Oda öyle diyor zaten şayet kemer takılı değilken açılırsa daha çok zarar verir diye.
olm siz hep video çekin. sarıyor çünkü, sürekli konuşunca bazen bayıyor.
Forda alman dedin Ford Amerikan değil mi ?
Amerikan markası fakat üretim yeri Almanya.
Oda bilmiyor
_TurkishGopniK _ sağ ol hep aklıma takılan bi konuydu
@@goldenboy5421?
@@goldenboy5421 Ford 16 Haziran 1903 yılında Hanry Ford tarafından Amerika'da kuruldu ve çoğu modeli Almanya'da üretilmektedir.
1 telefon 2 sinyal kullanımı 3yan tarafla koyu muhabbet 4 trafik akışına göre geçiş üstünlüğü 5 uzun kısa ve sis farları doğru kullanımı 6 küçük&büyük ucuz&pahalı 2&4&6+ teker diye sınıf ayrımı yapmadan her aracın trafikte yeri olup kurallar içerisinde dikkat edilmesi... Bu kadarı aklıma geldi sıralama önem derecesine göre yapmadım videonun dışında aklıma gelenleri yazdım🤚🏍️🤚
En önemli noktayı atlamışsınız, araçta sinyal kolunu sık sık kullanılması trafikte diğer araçlara güven sağlar.
günay yılmaz arkadaşın dediği gibi vites ve el fireni bu ufak bir hata göze alınacak bişey değil
ama gerçekten doğru ve düzgün bir video arada skeç ler harika olmuş emeğine sağlık bu ve bu tür videoların devamlılığını diliyorum
( otomatik ve manuel vitesli araçlarda önce el firenini çekip ardından ayak firenini bırakıp ardından yukuş yukarı ise 1.vites yukuş aşşağı ise GERİ vitese takılması daha makul ve daha güvenlidir )
hayırlı sürüler HIZ=ÖLÜM iki kelime sınırsız cevap
Arkadaşlar bi el freni, vites furyası alıp başını gidiyor. Öncelikle aracı bi tanıyın! Araç önden çekişli mi değil mi? her ikisinde de El freninin motorla ilgisi yoktur. İster moturu stop ettikten sonra el frenini çek, istersen motor çalışırken çek. Önemli olan şu ki; arkadaşımızın da video da bahsettiği gibi viteste bırakmak sadece EK bir tedbirdir. Yani burada öncelikle el freni çekilir, motor stop ettikten sonra viteste bırakılır.
Ayrıca Önemli bir hatırlatma:Araçların çekilme riski olan yerlerde, özellikle önden çekişli araçlarda el freni çektikten sonra viteste bırakmayınız! (Düz biz zemindeyse) Çünkü bazı çekiciler, aracın birini sırtına alırken diğerinin sadece arka tekerlerini sırtına alıyor. Ön tekerlerde el freni olmadığı için yerde kalıyor. Eğer bu duruma maruz kalmış kimselere geçmiş olsun diyorum. Çünkü motor, şanzıman araç çalışmadan harekete zorlanıyor demektir. Bu hareket aracın aks'larından şanzuman dişlisi ve triger setine kadar zorluyor ve bozuyor. üstelik masrafı da oldukça fazla. Bilginize...
Yüksek vites düşük devir göreceli bi kavram olmuş güç gerektirmeyen düz yollarda motoru yormaz işe yarar iken güç ve devir gerektiren yollarda yani meyil veya rampalı yollarda işe yaramaz ve motoru yormuş oluruz ? Bence en doğrusu ve ortası ilk çalıştırma yağ dolaşımı tamamlandıktan sonra motor ısınıncaya kadar abanmadan minimum yakıt tüketimi göz önüne alınarak yola devam edilmelidir.
Herkesin yapmasi gerekenleri ne kadar guzel ve bilgilendirici sekilde aciklamissiniz :) tesekkur ederiz
Dile kolay, 5 yılda 500.000 aboneye ulaşan kanalın ilk videosu.
Yeni kanalın hayırlı olsun. ince güzel önemli noktalara değinerek çok faydalı bilgiler veriyorsun. Buna kattığın mizah da standart bilgi videolarının sıkıcılığından uzak kafa açıyor :) başarılar diliyorum ve yeni videolarını bekliyoruz.
Teşekkürler, sizler istedikçe devamı da gelecek :)
Bence aracı park ettiğinizde viteste bırakmak sakıncalı. sebebi park halindeyken olası çarpma konusunda vitesteki aracın şanzuman ı zarar görür elfreni çekildiğinde endişeliyseniz kaldırıma yaslayın tekeri şayet elfreni bırakıyorsa aracı dediğiniz olabilir ayrıca yokuşa park edilen araç geri viteste iniş e park edilen araç ta 1.nci vitese bırakılmalı diye biliyorum dişli çalışması bakımından
vermiş olduğunuz değerli bilgiler için teşekkürler. hem ülke ekonomisi içn hemde bireysel ekonomiz için katkısı var
Bilgiler için tşk.ler. Tek bir yer düzeltilecek yer var. "Aracı park ettikten sonra ilk vitese takıp arkasından el frenini çekmeniz gerekiyor" demiş arkadaş, prensipte doğru ama teoride sıralaması yanlış, önce el freni çekip yükü oraya verdikten sonra vitese takmak gerek ki aracı ilk tutan mekanizma şanzıman değil frenler olsun. Aksi halde şanzıman daha hızlı deforme olur.
Ekstra bilgi olarak kış aylarında havanın sıfırın altına düştüğü sıcaklıklarda aracınızı park ettikten sonra el frenini çekmeyin aracınızı sadece vitese takıp öylece bırakın aksi halde el freni donma yapabilir ve donun çözülmesi için baya bir uğraşmanız gerekecektir
Otoyoldaki tamponcular, istanbulda otoyolda sol şeritteyim sağım dolu, yol ful dolu önümde trafik sıkışık hız 80 90 civarı adamın biri geldi arkadan tampona yapıştı ha bire sıkıştırıyor, ilerleyebilsem ben gideceğim bir taraftan fren yapıyorum bir taraftan önümüzdeki araca çarpmayım ve arkamdaki bana çarpmasın diye çaba harcıyorum. şöferlerimiz GÜVENLİ TAKİP MESAFESİ nedir bilmiyor. Ben belli bir süre yurtdışında da bulundum orda hiç böyle değil. Burda Herkes otoyolda araçlar arası mesafeyi bir araç boyundan kısa tutmayı maharet sanıyor, Birde yüksek hızdalar. Sağ şeride geçmek için sinyal veriyorum sağımdaki adam yol vermiyor, belkide önündeki araç arasındaki mesafe açılmasın diye dikkat ettiğinden sinyalimi fark etmiyor :) .Bunun için bir video yapar mısınız ? Sivil polis sivil araçla trafiğe çıkıp böyle şöferleri denetlemeli, bulduğu şöferleri tekrar ehliyet sınavına sokmalı. Birdaha aynı şekilde davranırsa beli süre ehliyeti alınmalı ikinci kez yaparsa ehliyeti süresiz alınmalı. Birde sol şeride geçip yavaş gidip sol şeridi kasıtlı tıkayan şöferler var. Önü boş kasıtlı sol şeritte yavaş gidiyor, arkasındaki araç kornaya basıyor ama hiç umurunda değil sağ şeride geçmiyor, dakikalarca yolu tıkıyor. Yavaş gidecek araçlar için sağ şeritler uygun. Birde sinyal vermeden şerit değiştiren şöferler var. Yolda giderken bir araba sağdan önüme atlıyor sinyal yok aradaki mesafe 20 30 cm arkada araba beni sıkıştırıyor solu boş oraya geçmiyor son anda benim tamponu yalayarak sola geçiyor fren yapmak zorunda kalsam kaza kaçınılmaz. Bir kaç kere böyle bir durumda fren yapmak zorunda kaldın. Kaza yapmamam mucizeydi, benim hızım ise yolun müsade ettiği en yüksek hızda. Allah herkese böyle şöferlerden korusun. :)
Ben en çok yapılan hatayı söyleyecek olursam:Şerit değiştirirken, yön değiştirirken,ara sokaklara girerken ve çıkarken sinyal vermemek ve aynaları kullanmamak Allah'ın vermiş olduğu o iki gözü kullanmamak!👍
Harikasın kardeşim. Tüm bu detayların çok faydalı oldu ve hemen hepsini biliyor, istemeden de olsa uyguluyor muşum bunu farketttim tşkler.. ama vites üzerinde el dayama/durdurma konusunu ilk defa duydum bilgi edinmiş oldum. Ve Şok oldum enteresan bir detay bilgiymiş tşk ederim.
Ve Benim bir tavsiyem de var. en azından başka bir videoda da işleyebilirsin. Konu şu; araçların tümseklerden geçerken ki kullanım şekli.. şöyle ki; Ben bildiğim kadarıyla bir tümsek gördüğümüzde tümseğe frene basarak girmememiz gerektiği. bu durumun yürüyen takımına, özellikle de amortisörlere çok zarar verdiğidir, diye biliyorum. Süratimiz çok yüksek bile olsa çukura ya da tümseğe varıncaya kadar olabildiğince frene basıp yavaşlamamız ve noktaya ulaştığımız anda tekerler daha temas etmeden ayağımızı frenden çekip süspansiyonları, yani yürüyen takım elemanlarına esneme hakkı tanıyarak, kasıntısız bir bozuk zemin teması yaptırmamız gerektiğini, aksi halde bir kaç bozuk yol teması deneyimiyle yürüyen takım elemanlarına çok büyük hasar verilebileceğini biliyorum? Bilemem doğru muyum yanlış mıyım? Sen düzelt artık.;)
Yokuş aşağı vitesi boşa atarım. Eğer yeterince hızlanmayı sağlayacak eğim ve mesafe varsa zaten araç iyice hızlanır ve daha uzun mesafe gaza basmadan gidersin. Yani yol düze geldiğinde sen gaza basarken, boşa atan rölanti tüketiminde devam eder. Hangisi daha fazla yakarmış;) Diğerlerine katılıyor ve teşekkür ediyorum.
Hava yastıklarının emniyet kemeri takmadan çalışmadığını yeni öğreniyorum. Teşekkürler...
hos guzel ama boşa attiginiz zaman fren şişmesi olmak gibi bir imkani yok eger fren emis vakumu arizali degilse motor çalıştığı surece devrede olur vites farki gözetmeksizin gorevini yerine getirir ve arabayi kompresöre bindirmek daha fazla yakita sebep olacaktir yokus aşağı biraktiginiz zaman rolantide çalışır ve minimum yakit kullanir ayrıca marşa yeni bastiginiz zaman motor ne kadar hizli çalışırsa yaglama okadar seri olur çünkü yag pompası motor ile ayni zamanda harekete geçerek yaglama yapmaya baslar saygilar dilerim
Yeni nesil araçlarda emniyet kemeri takmadan araba hareket etmiyor, tabi bunun da bi kılıfını buluyor bizim millet, arkadaşın aracında vitesin oralardaki bardak boşluklarında emniyet kemeri tokası vardı. Onu kullanıyormuş arada bi. Ne kadar pratik olsa da çok büyük hata aslında.
Benim aracımda elektronik el freni var. Tekeler herhangi bir yerde durduğunda el freni devreye gidiyor, debriyaja basıp viteste hafif gaz verince devreden çıkıyor. Bu hem park ederken çok pratik oluyor hem de yokuşlarda dur-kalklarda aracın arkaya kaymasını engelleyerek rahat bir kalkış sağlıyor. Yarım debriyaj olayından kurtulmuş oluyorsunuz bu sayede.
Bunu otomatikten çıkarıp manuel de yönetebiliyorsunuz. Mesela otoyolda trafikte hafif bayır aşağı giderken, start stop aktifken araç her durmada el frenini aktif ediyor, 2 metre ilerlemek için aracı çalıştırıp tekrar duruyorsun. Böyle durumda el frenini otomatikten çıkarmak daha pratik oluyor, frenden ayağınızı cekince arada stop etmiş durumdayken rahatca kayıyor
Yıl 2020 ehliyete yazıldım bu video atılalı 4 yıl olmuş ben liseye başlarken şimdi liseden mezun oldum ve bu videoyu izleyerek ne güzel şeyler öğrendim işe bak ya :) Çok güzel bir video olmuş çok güzel bilgiler teşekkür ederim
Hayırlı olsun kardeşim aldın mı ehliyeti?
Subscribe Channel kral teorik sınavımı oldum yaklaşık bir hafta önce 98 aldım bu salı günü direksiyon derslerim başlıycak inşallah yakın bir zaman da almış olurum çok teşekkür ederim
@@antoniobanderasceviroglum. ne demek kardeşim ehliyetten sonra araba almak var hangi arabayı almayı düşünüyorsun?
Subscribe Channel valla 1 ay önce babamın 18 yaş hediyesini aldım clio icon model bir aracım var şu an seviyorum 21-22 ye kadar kullanırım sanırım
@@antoniobanderasceviroglum. hm çok güzel kardeşim hayırlı olsun kazasız belasız kullan inşallah araba benzin mi dizel mi bir de opsiyon yaptın mı araca ?
bayıldım şu ara geçişlerdeki oyunculuklara :D videoyu o kadar samimi yapmış ki
Kendini gerçekten geliştirmen videolardan belli oluyor, yeni kanalınızda başarılar.
Teşekkürler :)
teşekkür ediyorum böyle videolar çoğalırsa insanlarımız da bilinçlenecektir
hay allah razı olsun senden kardeşim insanlara anlatmaya çalışıp anlatamadigimi görselli anlatmışsın 😀😀
+Murat Çalış Rica ederim :)
Videolarınızın çoğunu beğenerek izliyorum, Allah devamını nasip etsin daha çok aboneye faydalı olmanızı dilerim. Bu video için iki küçük eleştirim olacaktı, birini (vitese takıp el frenini çekme) detaylı olarak irdeleyen arkadaşlar olmuş, onu geçip takıldığım diğer konuya geleyim: Bayırdan inerken vitesi boşa alma meselesi. Şahsi sürüş tecrübem, özellikle aşırı hızlanmamak için fren yapmak gerekmeyen hafif inişlerde, viteste iken gaza basmadığımda motor freni sebebiyle aracın hızla sürat kaybetmesi ve tekrar gaza basma ihtiyacı doğuyor. Vitesi boşa aldığımda dahi sürtünme sebebiyle araç yavaşlayarak gidiyorsa vitese takmayı tercih etmiyorum. Motoru stop etmeden boşta rölantide birkaç kilometre yol gidip hız azaldığında tekrar vitese alıp hızlanıyorum. Viteste ve ayağım hafif gazda gittiğimde 4-7l/100km olan yakıt tüketimi (VW Bora 2004 LPG) boşta gittiğim sürece 0,6-1,1l/100km civarında kalıyor. Motor freni ile giderken 0.0l/100km dese de kısa bir mesafe sonra hız 80-70 deyince tekrar gaz vermek gerekiyor. Neticede biraz fazla yakıyor. Boştayken aracın hızı gitgide artacak kadar dik bir yerden iniyorsam aklın yolu bir, hızı istediğim seviyede tutacak motor freni oranını sağlayan viteste inmeyi tercih ediyorum. Merak ettiğim husus ise boşta rölantide çalışan bir aracın freninde devir düşüklüğüne bağlı bir performans kaybı olur mu? Aralıklarla bastığım hafif frenlemelerde fark hissetmedim, boştayken gittiğim yüzlerce kilometrede hiç ABS devreye girecek kadar sert fren ihtiyacım olmadı. Bilen / deneyen varsa paylaşmasını rica ediyorum. Müsait yerde aklıma gelirse ben de deneyip buraya ekleyebilirim. Herkese iyi günler, kazasız sürüşler dilerim...
Özellikle yokuş aşağı giderken arabayı boşa almak veya debriyaja basıp frenle inmek gibi bir hata yapmayın sakın. Ehliyetimi ilk aldığım zamanlar bu yüzden az kalsın yokuş aşağı giderken bir evin bahçe duvarına uçacaktım 😀 düz yolda dahi yavaşlarken vites düşürüp debriyajı yavaş yavaş bırakarak yavaşlamaya alışmanız hem güvenlik açısından hem de aracın sağlığı açısından daha iyi oluyor.
Güzel bir video olmuş elinize saglik..Yalnız bi önerim olacak bayır aşağı ve bayır yukarı konumlardayken öncelikle aracın yükünü park frenine sonra motora vermek daha iyi olacak bence nedeni ise motorun zamanlamasi vs. zincirli bi araç ise sıcak park ettikten sonra doğal olarak yük altında soğuyacağı için parca da değişim olacaktır. Bu zincirin ve bunun gibi çalışan parçaların uzamasına ses yapmasına vs. Arızalara sebep olacaktir o yüzden ilk tavsiye park freni olmalıdır. Teşekkürler.
Emeğinize sağlık Teşekkür ederim🙏
Aslında anlatan adamlar değil altın adamlar olmalı
Çünkü verdiğiniz bilgiler altın kadar değerli Hayati önem arz ediyor emeğinize yüreğinize sağlık altın adamlar👏👏🙏
Tüm Toyota modellerinde emniyet kemeri takmadan da airbag açılıyor. Yetkili servisten bizzat öğrendim.
Zaten açılmaz demiyor kemer takılı değilken airbag patlar ama boynunuzu kırıp size daha çok zarar verebilir diyor hocam.
1- Şanzıman aracı taşımak için yapılmış bir parçadır. Yokuş aşağı arabayı tutmak için yaptığı işin yükü, yokuş yukarı o arabayı çıkarmanın yanında devede kulak kalır.
2- Yeni nesil bir çok arabada şanzıman motorla birlikte önde enlemesine durur. Vites koluna sadece bir kaç dirsekli kol ile bağlıdır. Bu kolun ek yerlerinde motor titreşimini ve hareketlerini emmesi için esnek parçalar bulunur. Ayrıca vites kollarında siz farketmeseniz bile istinat boşluğu bulunur. Bu boşluk istenmeyen vites kolu hareketlerini sönümler. Ayrıca vites değiştirirken önce el vites kolunu tutar sonra debriyaja basılır bu esnafa 3 boyutlu yani her yönden vites kolu istemsiz hareket ettirilir. Araçlar bu tür hareketler düşünülerek tasarlanır. Vitesin üstüne elinizi koymanız "ÇOĞU" araçta bir sorun yaratmaz.
3- Araç yokuş olan bir yere park edildiğinde direksiyon tam sağa çevirilerek bırakılır. Aracın frenleri boşalırsa araç çevreye daha az zarar vereceği için yolun dışına yönlenmiş olur. Aksi halde bir yere çarpana kadar dümdüz giderek hızlanmaya devam eder. Hatta hemen yanınızda kaldırım varsa aracın frenleri boşaldığında araç kaldırım taşına dayanır ve 30 cm yürümeden kendiliğinden kazasız bir şekilde durmuş olur.
4- Soğuk kış aylarında özellikle don olasılığı olduğu zamanlarda el freni çekişmez. Çünkü el frenini indirseniz bile el freni donduğu için frenler basılı kalacaktır. Buz frenleri bırakıncaya kadar aracı yürütmezsiniz. Bu durum özellikle fren tertibatı ıslandıktan sonra aracın el frenini çekili bir şekilde park etmenizle olur.
5- Aracın el frenini indirirken daha rahat bir şekilde indirmek ve fren kolunu bozmamak için önce ayak frenine basılı tutum el freni hafif yukarı asılırken düğmeye basarak indirmeniz en iyisidir.
6- Balatalarınız aşındıkça el freni kolu daha yukarıda tutacaktır. Balatalarınızın durumunu böylelikle öğrenebilirsiniz. Başkasının arabasında bu yöntem işe yaramaz çünkü el freni yukarıda tutacak şekilde ayarlanmış olabilir.
Hocam sonunda mantıklı bir yorum gördüm. Adamlar tutturmuş şanzımana yük biniyor diye özellikle araba kalkarken arabanın ağırlığına karşılık motorun gücü de eklenir ve bu parktaki yükün 1000 katı falan olabilir. Yani parkta öyle koymak neredeyse hiçbir şey yapmaz. Bunun bir farkı olmamasına rağmen ısrarla videoda söylenenin yanlış olduğunu söylüyorlar. İnsan biraz düşünür yorum yaparken ama yok illa yanlış bulmaları lazım. :)
Eğim fazla olduğunda el freni tutmazsa vites aracın kaçmaması için ikinci bir destek olur diyorsunuz. El freninde her hangi bir sorun olduğunda, eğimli bir yolda vites sizi durduramaz, kademeli atlama şeklinde araç akar. El freni hafif kaydırsa bile (eğer balatalar ya da el fren telinde bir problem yoksa) bir müddet sonra sıkarak aracı durduracaktır. Yani vites her ne kadar aracın kaymaması için (eğimli konumda) ikinci bir destek olsa da tek başına aracı durdurma özelliği yoktur.
Yeni kanalınızda başarılar. Çok akıcı ve güzel bir sunum şekliniz var severek izliyoruz. Hatta abone olmayanları dövüyoruz o derece
Vites konusunda unuttuğunuz bir şey var vites kutusu(şanzıman) yük bilmemesi için önce el freni çekilmelidir uzun vadede ciddi hasarlar verir, yük el freni de olmalıdır P konumu ya da vites konumu emniyet amaçlıdır. Vites topuzundaki ağırlığın zararlı olduğunu duymamistim tesekkur ederim...
1.Karşıdan gelen arabalar için görünür ve farkedilebilir olunabilmesi için farlar her zaman açık pozisyonda bulunmalıdır. Türkiye'de, bırakın gündüz yakmayı, akşamın karanlık saatlerine kadar (farlardan ve aküden tasarrufta bulunulduğuna inanıldığından) farlar yakılmıyor, sadece park lambalarıyla idare edilmeye çalışılıyor.
2. Kışın kış lastiği takılmalıdır. Ayrıca hangi lastik türü olursa olsun kabak lastik kullanılmamalıdır.
3. Beş on kuruş daha ucuz diye kökeni bilinmeyen akaryakıt alınmamalıdır. Ucuz ve haliyele kalitesiz akaryakıtın yakıt pompasına vereceği zarar, tasarruf ettiğinizi düşündüğünüz miktardan çok daha fazla olacaktır.
altın elbiseli adam sürüs pozisyonuyla ilgili baya derin bilgi vermişti sağolsun
Güzel anlatım fakat arabayı park halinde bıraktığınız zaman önce vites boşta sonra el freni çekeriz sonra vites takarız aksi taktirde bütün yükü sansuzmana bindirmis oluruz 👍
öncelikle boşta giderken frenler tutar.kendi mercedesimden biliyorum.istersen 100 kere firenle yine de tutar boşalma falan olmaz. sizin aracınız nasıl bilemem. bide boştayken devir düşer ve daha az benzin harcarsın ama vitesteyken qaza basmasan bile arabanın deviri çok fazla düşmez çünki düşerse o zaman motor firenlemesi olur yani tekerler motora bağlı olduğu için devir düşünce hızla yavaşlar.devir düşmediğine göre de demekki aracınız boştakinden daha fazla benzin harcar
el firenini cektikten sonra vitese alip aractan inmeden birkez debriyaja basmak daha saglikli olacaktir sanzimana yuk bindirmemek icin
en cok konusulan iki konuya açıklık getirelim.
1) araçla yokuş aşağı giderken vitese takmanın faydası yakıt tasarrufu değildir. Araca yakıt yaktıran sizin gaz pedalına basmanızdır. Zaten normal yolda da gaza bastıgınız için yakıt harcıyorsunuz. yokuş aşağı inerken araç boşta da olsa viteste olupta hiç gaz vermesenizde ARACINIZ ROLANTİDE açlışıyormuş gibi yakıt tüketir. Yakıt tasarruf yöntemi değildir vitesi boşa atmak yada yokuşu viteste inmek. Yokuşu viteste inmenin tek avantajı aracınızın motoru ivmelenmeyi azaltacağı icin daha az balata tüketirsiniz ve en önemlisi de uzun bir rampa iniyorsanız motorunuz hemen sogumaz (özellikle soğuk havalar hararet göstergesi bile düşüyor) motorun soğumamasıda zaten metal aksam motor bloğunuzun bi soğuyup bi ısınmasından dolayı çatlamamasını sağlar. Dolayısı ile motorunuz uzun ömürlü olur.
2) araçınızı yokuş yukarı park ederseniz 1. vitese takıp el freninni çekip park halinde bırakabilirsiniz bunda problem yok, ancak yokuş aşağı park ederken geri vitese takılı bırakmanız geri vites müşirinin basılı kalmasına neden olacaktır. Yolda 100-110 km hızla gidipte geri vites lambası yanan arabaların böyle park edildiğini söylemek isterim. Eğer olduda böyle birşey başınıza geldiyse yani geri vites lambalarınız yanık kaldıysa bir kaç kez geri vitese takıp çıkarmanız durumunda sorun düzelebilir, eğer düzelmezse tamirciye yada servise gidip geri vites müşirinin değişmesi gerekecektir.Peki yokuş aşağıda nasıl park etmeli? Önce el freni çekip 1. vitese aracınız takın. sonra direksiyonunuzu yolun ters tarafına çevirip, ( aracınızı yolun sağına park ettiyseniz direksiyonu sağa, sola park ettiyseniz direksiyonu sola çevirin) varsa kaldırım taşına aracın tekerini dayayabilirsiniz. Yada bulursanız kaldırım taşı bulup arka tekerin önüne koyabilirsiniz. Yok kaldırım taşı nerden bulayım dersenizde trafik setlerinin içinde plastik takozlar var (trafik seti olmayan araba kalmadığını varsayıyorum, hani şu yangın tüpü boyunluk falan olan set) onları koyabilirsiniz. Park yerinde cıkarken ama taş koyduysanız taşı yol ortasında bırakmayın, takoz koyduysanız takozunuzu unutmayın. :)
Herkese kazasız sürüşler.
Mustafa ŞAHİN Yen'i nesil araçlarda boşa alınca şanzıman yağlamayı keser
Sinyal kolunu anlatmamışsınız.Nerede bulunur? ne işe yarar?Onu koyanlar süs niyetine mi koymuş?Karşıdan gelen adamın nereye gideceğini bilecek kadar müneccim miyiz? Espriler çok güzel,video şahane👏👏👏👏👏
Park halinde vitese koymak yeter, el frenini cekmesende olur (yol rampa degilse). El frenini cektimi araba hic oynamaz. Baska bir arac park ederken senin arabana degerse aninda cizar cunku senin araba sabit. Ama sadece viteste ise biraz arkaya öne gidebilir.